HIPPO大野の雑記帳

私 Hippo(ヒッポ)こと 株式会社ヒポポタマス 代表取締役 大野剛史 のプライベート日記です。 Hippoプロフィール) イベント会社から大手広告代理店を経て、オフィスピル/商業施設内有遊スペースのマネタイズ事業をプロデュースしています。広告系コンサルやイベント制作も得意分野です。 全日本ロードレース選手権に参戦するモトバムレーシングを長年サポートしていて、現在もほぼ全てのサーキットに顔を出してます。

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van1990年代前後にカナダ・バンクーバーで生活していた時は、日本がバブル&会社が旅行代理店ということで、ありえないほどのお客様が毎日やってきて、全く休みなく働くチャンスに恵まれました。

朝6時着のJALとカナディアン航空の直行便があり、これを待ち受けるために家を毎日4時半に出て空港へと向かうのですが、スキーツアーで有名だったサミーツアーのお客様を一手に引き受けていた時期は、1日70名以上は受け持つ感じで、冬場は毎日ウイスラー行きのバスを2台出発させていました。

ただカナダの旅行シーズンは春から秋にかけてなので、その時期になるとハネムーンや家族旅行等の団体で混載バスに乗せられないお客様が大量におりまして、そうなると私も単なるガイドでは無く運転手も兼務するドライバーズガイドもやっておりました。

写真のフォードエコノラインF150と同型の車両に15人は乗れたと思うのですが、だいたいは2名から10名程度のお客様を乗せてヴィクトリア観光やウイスラー送迎等をしたものでした。

これをやるには日本でいう2種免許を取得する必要があり私も持っていましたが、ハッキリ言って20歳前後の若造ですから仕事の重大さを真剣に受け止めてまして、運転中に絶対寝てはいけないのは当たり前のこと、車も大きいので間違って小さな路地に入らないように等と真剣にやってました。

それでも毎日朝4時半には空港へ向かう生活で、毎日最後は22時に帰って来るハネムーンパックと称したリムジンで夜景を見ながら夕食をして、夕食後にまた夜景ドライブを楽しんで帰って来るお客様をホテルでお迎えするという連続。さすがに若くても眠い時もあるわけですよ。

そんな経験から、今のバスドライバー不足報道を見るたびに「そりゃ大変な仕事なのに給料が安いからからだよ」と思うのですが、世の中の理解はそうじゃない感じがしていて、このままだと近い将来バス運転手って壊滅的に減少するんじゃないかと思ってます。

そもそも給料を上げてもバス運転手や旅客機のパイロットなんて運転や操縦が好きな人しかやらない仕事なので、車の免許すら取る人が激減している今、職業ドライバーや職業パイロットなんてワザワザ選ぶ人ってみつけるのも大変なのは当たり前ですよね。

職業ドライバーを辞めて30年以上が経過しました。もしチャンスがあるなら、60歳を超えて社会のニーズがあるなら再びバス運転手もいいかもと思い始めてます。週2or3回で良ければ本気で考えますけどねー。

60歳以上でも雇ってくれて、週2or3回勤務で月の手取り15万円以上もらえる会社があったら、まじで面接を受けてみたいと思っている私です。

スクリーンショット 2025-10-16 041557昨朝7時40分頃に名古屋駅前で発生した交通事故は、各種報道でも大きく流されているのでご存じの方も多いかと思います。

事故現場は駐車場出入口であり名鉄バスセンターのバスが出入りする場所で、名古屋駅前の中心地です。これが朝8時30分前後だったらもっと多くの方々が被害に遭っていた可能性もあります。

今回運転していたのは71歳男性で、報道によると「人にぶつかっていない」と容疑を否認しているとされ、一部報道では「警察は認知症の疑いもあるとしている」とまで報道しています。

ここで私は以前から持っている疑念がまた出てきました。というのも、よくある高齢者の事故とされる物は、薬の副作用による意識障害によるものじゃないかと思っているからです。

2015年8月に池袋駅東口駅前で53歳の男性医師がおこした死亡交通事故は、21時半頃に駅地下駐車場から出てきて転回する場所を高速で直進して歩道に乗り上げ歩行者を次々とはねてZARAに突っ込んで止まったというものでした。

事故発生時は「駆け付けた警察官の問いかけに大声を出して暴れ負傷者を蹴ろうとした」との未確認の目撃者情報等も流れましたが、実際はアルコールや違法薬物は検出されず、本人は「歩道に突っ込んだ記憶がない」と言っているとのことでした。

2019年4月に東池袋駅付近で87歳の元官僚がおこした死亡交通事故は、直線道路を高速でしばらく直進しながら複数の衝突事故を発生させた後、赤信号を無視して横断歩道に突っ込んで母子2人が死亡したというもの。

報道では「杖をついていて歩行困難だった」とか「パーキンソン症の疑いとの診断があった」ともされていましたが、実際には何の問題も無かったようで、本人の当初主張は「記憶が無い」で後に「車に電子系統の異常が起きブレーキが効かなくなった」となりましたが、現在は老衰で死亡しています。

これ以外にも多数疑念のある事故はあるのですが、そのどれもが「また高齢者による事故」といった報道をされているのですが、そんなに高齢者の運転がダメなら65歳以上から運転免許を無効にすればいいじゃないですか。でも私はそう思ってません。

現実には運転技術は経験と共に上達するはずで、落ちてゆく視力はメガネなどで矯正し、落ちてゆく判断力や瞬発力は、技術と経験に加え絶対速度を抑えて多めの確認によってカバーできると思うのです。

それよりも私が疑っている高齢者共通のものが薬です。私は海外生活もしていましたが、こんなバカみたいに薬を飲む高齢者がいる国って日本だけですよ。しかも高確率で血圧を下げる降圧剤が処方されてるんです。そんなの副作用あるに決まってるし、下手したら血圧が極端に下がっちゃう可能性もある。

今後は重大事故をおこした方に処方されてる薬を調べ、事故をおこす可能性のある薬を見つけ出すとともに、そもそもの話しとして「薬を飲用している時は運転しない」という当たり前の原則を徹底していくべきかなと思ってます。

最後に「眠くならないかぜ薬のんでるから大丈夫」とか言って運転する方もいますが、かぜ薬を飲もうと思ってる時点で運転はやめたほうがいいし、眠くならないかぜ薬も飲んだら運転しないほうが良いと思ってます。

お亡くなりになられた方のご冥福をお祈りするとともに、お怪我された方々が1日も早く回復されることを祈っております。

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