ＨＩＰＰＯ大野の雑記帳

スズキの軽バン＆トラックがマイナーチェンジをしたのですが、その進化がスゴイと話題なのをご存じでしょうか。これが本当にスゴイのですよ。

まず口火を切ったのが昨年末に行われた軽トラ「キャリィ」のマイナーチェンジ。内外装を洒落たデザインにして、全車にエアコン・パワーウィンドウ、最新ブレーキアシスト、フル液晶デジタルメーターディスプレイ、リヤパーキングセンサーやLEDルームランプを装備しました。

軽トラックなのに快適装備満載。安全装備フル搭載。デザインまで変えて来ると言うこだわり様。今年の東京オートサロンでは運転台スペースの広いスーパーキャリイのカスタムモデル提案まで行われていました。

そして今月実施されたのが、商用車エブリィと乗用車エブリィワゴンのマイナーチェンジ。こちらも内外装を洒落たデザインにして、全車速追従ACC、エアコン・パワーウィンドウ、最新ブレーキアシスト、フル液晶デジタルメーターディスプレイ、フロント・リアパーキングセンサー等が装備されました。

なんといっても内装が黒になって乗用車らしい雰囲気になったのと、いろいろ装備が充実したことで、軽自動車の定員上限は4名ではありますが、車体全体から醸し出される雰囲気は、もはやミニバンといった感じでもあったりします。

ライバルのダイハツアトレー／ハイゼットカーゴが2021年にフルモデルチェンジされているので、2013年デビューのキャリイや、2015年デビューのエブリイ／スズキ エブリイワゴンのフルモデルチェンジが話題となっていたのですが、まだまだ数年間はこのままで行くのでしょう。

ダイハツも軽トラのハイゼットトラックは2014年モデルチェンジのままなので、そこはスズキと似たようなものではありますが、スズキの劇的な進化によって、装備には大きな差が出ました。ただ価格も10万円以上値上がりしましたけどね。

軽乗用ワゴンの市場は、ダイハツアトレーとスズキエブリィワゴンの一騎打ちが長年続いたのですが、2021年にアトレーが全車商用車に移行したのでリアシートが直角イスになり、軽でミニバン気分を味わえるのはエブリィワゴンのみとなっていたのですが、それが進化したことで無双状態になることでしょう。

軽自動車って小回り効くし、自動車税安いし、運転もしやすいけど、荷室サイズが小さいと言う課題がありますが、軽乗用ワゴンなら4人がしっかり広々乗車できて、さらに荷室もしっかりあるので、これを積極的に選ぶと言う生き方もあると感じます。

スズキは今年後半から来年にかけてワゴンRのフルモデルチェンジが噂されています。噂の範疇では「リアスライドドアなんじゃね？」なんて話しも出ています。

ホンダや日産が苦境に陥る中、売上も利益も絶好調のスズキ。私もエブリィランディ(最終型)やワゴンR(初代と初代エネチャージ)に乗っていた期間が長かったので、スズキ車の良さは体感しているだけに、エブリィワゴンが気になっております。