値上がり
2026年05月17日 05:06
一昨日、私の目の前でおきたことです。塗装業を営む知人と話していた時に電話がかかってきました。電話の相手は職人らしく、「仕入れられるって？だったらどうせ値上がりするから買えるだけ買っとけ」と言って電話を切りました。内容は「シンナーが仕入れられそうだ」と言う話しだったそうで、「買えるんだったら買え」という話しだったそうです。やっと元に戻るかんじですかね。
昨日の日経新聞記事によると、日本ペイントの若月社長がインタビューに「(シンナーについては)原料の調達は比較的安定しており、需要に対して十分な供給体制を維持できています」と答えています。
やはり先日のブログに書いたように、発端は「大幅な値上げ発表」で、使う側が「今後も値上がりするから大量発注」となり「出荷制限始動」で市場から消滅。これで不安増幅となって「各所で買占め発生」ということなのでしょう。
間違いないのはナフサ価格大幅上昇で加工品価格も大幅上昇。ホルムズ海峡解放による原料価格低下まで様子見の加工会社は出荷制限または製造停止。これで市場に物が不足するって感じになってるようです。
ただ、ゴム手袋類が無いとの話しはデマだったようで、近所の昭和大学病院関係者は「コロナ時に仕入れ過ぎた在庫が5年分以上あるはずなので絶対に欠品しないかず」だそうです。とくに医療用は無くならないとの話しでした。
うちで在庫していた余剰プラ容器やトレーを近所のスーパーが緊急で買い取って行ったのが4月20日なので、あれから1ヶ月近くが経とうとしています。早く落ち着けばいいですね。
2026年05月14日 04:36
最近、ニュースでよく耳にする「ナフサは確保できているが、流通の目詰まりが問題だ」という話し。また政府はコメ不足の時と同じ説明をしています。ただこれは、そもそもの「経済の理屈」を無視しているとしか思えません。コメ不足の際、私はこのブログでも「コメはあるけど値上がりしたから流通していない」と書きました。発生と解消は以下のような流れを辿ったと思われます。
第一段階：流通量の減少で米価格が上昇して小売店が仕入れを控える。
第二段階：店頭から米が消え、不安になった消費者が「買い占め」に走る。
第三段階：消費者が高くても買うようになり品物が店頭に並び始める。
第四段階：儲かると踏んで買い集めた問屋が在庫を一気に放出し、価格が落ち着く。
ナフサは、私たちが日常で使うビニールやプラスチックの源流です。その価格が500ドル台から800ドル台へと跳ね上がりました。
原材料費がこれほど爆騰したら、製品価格に反映できなければ赤字になるだけですから、各メーカーが買い控えるのは当たり前です。しかもホルムズ海峡が解放されればナフサ価格が下落する可能性があるわけですから、当然様子見という企業もあるでしょう。
なぜホルムズ海峡閉鎖前にあったナフサの価格がすでに上昇しているのか？便乗値上げだ！という話しもよく耳にします。しかしこの意見は「再調達価格」の視点を無視しています。
たとえ手元にある在庫が「安かった時期」に仕入れたものであっても、次に原料を補充する(再調達する)時は、今の高い市場価格です。もし今の在庫を安く売ってしまうと、次に仕入れる高い原料を買う資金が手元に残らず、ビジネスが詰みます。
つまり、今の在庫を高く売るのは「便乗値上げ」ではなく、「事業継続の基本形」なのです。
現状、プラスチック製品が市場から消えつつあるのは、単純な話です。原材料が高すぎるから仕入れない。仕入れないから製品が作れない。高く売れる保証が無ければリスクを負ってまで流通させない。企業は「作れない」のではなく「作らない」という選択をしているのだと思うのです。
これが、政府の言う「目詰まり」の正体。物理的に物が通らないのではなく、「価格の折り合いがつかないから誰も動かない」という、経済的停止状態なのではないでしょうか。物はあるけれど、高すぎて誰も手を出せず、結果として棚から消えると言う状態なわけです。
自動車整備や手術には欠かせないニトリル(ゴム)手袋。製品に占める原材料費の割合は50％以上です。住宅建設には欠かせないビニールパイプもそう。これも原材料費の割合はニトリル手袋以上です。
原材料比率が50％超えという事は、ナフサ価格60％アップなら、これらの製品は理論上は製品価格を30%以上値上げしなければ利益が削られてしまうのです。ただ30％の値上げでは利益率が低下しますので、最低35％アップとなります。
ましてや成分のほぼ100％がナフサ由来原料のシンナーなんて価格が上がって当たり前。だけどただの薄め液だから、塗料メーカーは「値上がりしたら誰も買わない」と思うから、生産調整するのは当たり前。結果として一時的な品不足になりました。
個人的には政府が言う「流通の目詰まり」は言葉のすり替えだと思ってます。流通の流れに何段も問屋があり小売を通じて消費者に届く構造の日本では、「高い原材料を認めて、製品価格に転嫁し、消費者がそれを受け入れる」というプロセスを経ない限り、品不足は解消されないのではないでしょうか。
「原材料はあるのに物がない」のは物流の目詰まりのせいではありません。「適正な価格で取引できない状況下では様々な物が止まる」この原則を政府は理解した方が良いかもねーと思っている私です。
2026年03月27日 06:11
東日本大震災の時も聞いた備蓄石油の放出。あの時は国家備蓄／民間備蓄／産油国共同備蓄のうち民間備蓄から1,070万キロリットルが放出されました。今回は、すでに民間備蓄から約430万キロリットル放出が決まっていて、昨日からは国家備蓄を約843万キロリットル放出開始しました。合計すると東日本大震災の時より放出していて、国家備蓄の放出は初の出来事。要約すると東日本大震災よりヤベー事になってるのかもです。
報道等では「石油の備蓄は246日分ある」と言われていますが、国家備蓄が約4,500万キロリットル、民間備蓄が約2,800万キロリットル、産油国共同備蓄が約200万キロリットルで、合計約7,500万キロリットルだから約246日分なのだそうです。
ただ、民間備蓄というのは在庫であって90日分(約4割弱)は民間企業の在庫でしかありません。石油会社は法律で「一定量を常に持っておけ」と義務付けられているから多めにタンクを設置しているだけで、事実上は備蓄というような物では無いような気もします。
昨年は備蓄米放出があったので、日本国民は備蓄放出に鈍感になっていますが、本来は戦争があった際に飢えないように貯めている物であって、これを放出するのは死活問題。
なのに、米価格が上昇してるから下げるために放出したのと同じように、今回もガソリン価格が上昇したから下げるために放出している感じになっています。本来は危機時のための制度が、価格調整ツールとしても使われ始めている危険性を感じます。
ガソリン価格が上昇しているのは相場が上がっているからであり、それを価格転嫁すれば何とかなるなら備蓄を放出せず現状に任せるべきでしょうし、価格が上がれば節約する人も出て来るでしょうから、結果として石油危機の中でも安心が続くと思うのですよ。
本来は軽々と備蓄を放出するのでは無く、まず企業や国民に節約を呼びかけるのが先ではないでしょうか。「不要不急の外出を控えましょう」「買い物や移動はできる限りまとめて」「在宅ワークを活用を推進」「オンラインの活用を徹底」「公共交通機関を積極的に利用して」「近い距離は自転車や徒歩での移動を」といった感じですかね。
日本は石油のほぼ全量を輸入に頼っている以上、海外情勢が不安になれば値上がりするのは当たり前。値上がりしたら石油を使わない生活に切り替えるという国民意識を育てる事を先にやるべきではないかと思ってます。
とか書いてますが、私は昨日までモビリティリゾートもてぎの全日本ロードレース公式テストに自家用車で行き、ガソリンをしっかり消費して帰ってきました。今日は鈴鹿のF1、明日からは宮城のSUGOにも車移動です。しかも都内在住なのに完全にクルマ＆バイク生活。まずは自分から改善しなければですね。反省。
ちなみに備蓄を少し打ち間違えたら、AIに「ビーチク（びーちく）は、日本語の俗語（スラング）で乳首（ちくび）を指す言葉です。」と解説されました。なかなか良く私という人間を把握していて素晴らしいと感じております。
2025年09月09日 05:22
日本の平均年収は460万円。ただ年収が億単位と言う層が引き上げちゃってるわけで、年収の中央値はというと令和5年で351万円。最も多い年収の範囲は300万円超400万円以下(16.3％)なので、これが現実的な平均的な年収イメージかと思います。先日の日経新聞記事によるとパワーカップルが増えていて、夫婦ともに1000万円以上稼ぐ家庭は10年で倍の11万世帯に達したそうです。年収で700万円以上もらえるのは大企業でしょうから、同じ会社で職場結婚すれば夫婦が共に結構な年収になる人が多くなるのもうなづけます。
ただサラリーマンの年収1000万円は12ヶ月で均等割りすると月の手取りは61万円、650万円は42万円、400万円は26万円となります。
実際は年収の3割は賞与で支給されるでしょうから、年収1000万円＝月42万円／賞与各110万円、650万円＝月30万円／賞与各75万円、400万円＝月18万円／賞与各47万円と言った感じでしょうか。
住宅ローンは年収の5倍から7倍が借りられ、無理なく支払えるのが手取り年収の25%以内と言われます。年収1000万円の方の手取り年収の25％は月10.5万円／賞与各27.5万円ですから、住宅ローンを年利1％と仮定すれば35年ローンで借入可能額は5339万円となります。
ですがいまは東京23区内で3LDK以上の新築マンションを買おうと思えば8千万円以上は覚悟しなければ買えません。8千万円のマンションを35年ローンで購入してうち3千万円を賞与払いとすると、月の返済が約14万円超で賞与が50万円超。大変な返済額です。
ところが今や1億円を超える物件だらけで、これらを夫婦の年収を合算するペアローンにしたり、完済時の年齢満80歳未満まで借りられる最大50年ローン等を活用して借りる例も増えています。
そんなわけで私の住む武蔵小山にもタワーマンションが建っていて、まあまあの金額で購入されてるパワーカップルが結構おられまして2019年の分譲時で75�屬�3LDKで1億超。フルローンで35年均等割りだと返済が月額35万円、それに管理費と修繕積立金で月6万円に駐車場が3万円超。
ここに1千万円ぐらいの高級車を5年ローンで買うと月々の返済が19万円。ガソリン代も1万円ぐらいは必要でしょう。そうすると月に64万円も必要なんですよ。固定資産税も年に10万円弱は必要です。
パワーカップルといっても高額マンション購入の住宅ローンで収入の大半が飛んでる方が多いと思われ、さらに自家用車なんて持っていたら社宅や実家住まいの年収400万円サラリーマンより実質手元に残る自由なお金は少ないんじゃないかとも思ったりします。
年収1千万円もあったら75平米の3LDKマンションにマイカー程度の生活なら余裕で出来るような社会なら良いのですが、今や軽自動車のN-BOXでも新車は250万円もするので5年ローンなら月々4.5万円。都心は駐車場代も月3万円以上はするので実際は大変厳しいことでしょう。
「パワーカップル」が10年で倍増したらしいですが、背負ってる借金の額がとんでもない人々が増えてるだけなのかもしれませんね。
最後になりましたが、年収400万円の方が年利1％の35年ローンを組むとして返済負担率34％だと約4千万円は借入可能。月々の返済は均等割りだと11万円超。ボーナス併用だと月々10万円のボーナス月にプラス7万6千円ぐらいです。家を買うならこの程度までじゃね？と思っております。
