ＨＩＰＰＯ大野の雑記帳

昨年11月にステップワゴンを売却した際、「驚くような価格で売れた」というブログ記事を書いたと思います。今日は、なぜそんなことが起きたのか、その理由について改めて書いてみたいと思います。

ステップワゴンを購入する際、私は最初からハイブリッド車を選択肢から外していました。理由は海外市場です。

日本国内では燃費性能に優れたハイブリッド車が人気ですが、海外まで視野を広げると事情が少し変わります。国や地域によっては、故障した際の修理や部品調達が容易なガソリン車の方が好まれ、中古車価格も安定しやすい傾向があります。

さらに重視したのが、同じ右ハンドル国であるマレーシアの中古車輸入規制でした。マレーシアでは輸入できる中古車の車齢に制限があります。そのため、「程度の良い高年式ガソリン車を購入して、1回目の車検を迎える3年以内に売却する」という前提で車選びを進めました。

知り合いのホンダディーラーが見つけてくれたのは、登録からわずか4か月しか経っていないディーラー試乗車でした。純正ナビ付きで諸費用込み365万円。しかも、この5年間で3台目の購入だったこともあり、さらに5万円値引きしていただきました。ほとんど新車に近い状態のステップワゴンを、かなり良い条件で購入できたわけです。

購入したのは2023年5月。翌月には40系アルファード／ヴェルファイアが発売されるというタイミングでした。

一方、世界に目を向けると、ロシアによるウクライナ侵攻から約1年が経過し、西側の自動車メーカーがロシア市場から相次いで撤退していました。その結果、ロシア国内では新車不足が深刻化し、日本から高年式中古車が大量に輸出される状況になっていました。

そんな中、私がステップワゴンを購入してからわずか3か月後の2023年8月、日本政府がロシア向け自動車輸出規制を強化します。規制対象が拡大され、排気量1,900ccを超えるガソリン車やディーゼル車、ハイブリッド車などが輸出禁止の対象になりました。

これによって、ロシアで人気の高かったアルファード／ヴェルファイアなどの大型ミニバンの多くが、日本から輸出できなくなります。

ステップワゴンもで言えばハイブリッドのe:HEVは2,000ccエンジンなので規制対象。ところがガソリンモデルは1,500ccターボです。こちらは輸出可能でした。

つまり、「日本製の程度の良いミニバンが欲しい」というロシア側の需要に対して、ステップワゴンの1,500ccガソリンモデルが非常に都合の良い存在になったわけです。

そこへ、さらに追い風となったのがロシア側の「リサイクル税」です。ロシアでは輸入車に対してリサイクル税が課せられており、その負担額は中古車価格にも大きく影響します。そして制度変更によって、エンジン出力も重要な基準となりました。

ここでもステップワゴンのガソリンモデルは絶妙でした。というのも、最高出力150PSでロシア側の高出力規制にも引っかからなかったのです。まるで最初からロシアへの中古車輸出を想定して設計したのではないかと思ってしまうほど、条件にピタリとはまってしまったのです。

こうした複数の要因が重なったことで、ステップワゴンのガソリンモデルに海外からの需要が集中し、中古車相場が上昇していきました。

もちろん、こんなことは購入した時には全く予想していません。私が考えていたのは、せいぜい「海外需要を考えるならガソリン車」「マレーシアなどへの輸出を考えるなら高年式のうちに売却した方がいい」という程度でした。

その後に起きる日本政府による対ロシア輸出規制や、ロシア国内の制度変更まで予測できるはずもありません。そこは完全に偶然でした。

そして2025年11月。1回目の車検を迎える直前、当初の予定通りステップワゴンを売却することにしました。2023年5月に購入していますから、所有期間は2年6か月です。2年半も乗った中古車ですから、普通に考えれば購入した時より安くなって当然です。

ところが、実際に査定に出してみると、想像を超える金額が提示されました。なんと、購入した金額を15万円以上も上回る価格で売却できたのです。2年半クルマを使って、それでも購入した時より高く売れた。普通の商品なら、なかなか考えにくい話です。

もちろん、購入した車両そのものが登録4か月のディーラー試乗車で、最初から割安に購入できていたことも大きかったと思います。しかし、それだけで説明できる値段ではありません。

中古車は「買うタイミング」と「売るタイミング」、そして為替、海外需要、戦争、経済制裁、輸出規制、輸入国の税制など、世界情勢が驚くほど価格に影響する商品なのだと改めて実感しました。

ミニバンのリセールバリューについては、長年、「アルファード／ヴェルファイアなら、買った時より高く売れる」という話がまるで常識のように発信され続けてきました。ところが、実際には何でも良いわけではありません。

海外輸出を強く意識するのであれば、ボディカラーは白か黒が有利だったり、仕向け地によってはハイブリッドよりガソリン車が好まれたり、年式、グレード、排気量などによっても査定額は大きく変わります。「アルファードなら何を買っても高く売れる」というほど単純な話ではなかったわけです。

そして、もっと知られていなかったのがステップワゴンでした。ステップワゴンはアルファードほど新車販売台数が多くありません。普通に考えれば「人気がないから売れていない」と考えてしまいます。ところが中古車輸出の世界では、それが逆にメリットになる場合があります。

新車販売台数が少ないということは、数年後に中古車市場へ出てくる台数も少ないということです。そこへ海外から特定仕様の需要が集中すれば、当然ながらタマ不足になります。「欲しい人はいる。でも売り物が少ない」となれば、買取店や輸出業者は車両を確保するために仕入れ価格を上げざるを得ません。

特にステップワゴンの場合、e:HEVではなく1,500ccガソリンモデルという条件まで付けば、対象となる中古車はさらに限られます。これがステップワゴンのガソリンモデルの買取価格を押し上げた大きな要因の一つだったのだと思います。

私自身、購入する際には「海外へ売るならガソリン車」という意識はありました。しかし、新車販売台数が少ないことまでが後々こんな形でプラスに働くとは、全く考えていませんでした。

最後に、今回いくつもの中古車買取専門店を回っていて面白かった話を一つ。

担当者と「これから値落ちしにくいクルマは何ですか？」という話をすると、意外な車名が何度も出てきました。それはホンダ・ヴェゼルのガソリン車です。アルファードでもありません。

ランドクルーザーでもありません。「一番値上がりが期待できるのはヴェゼルのガソリン車」という話を複数の買取店で聞きました。理由は、やはり海外需要だそうです。

もちろん、将来の中古車価格など誰にも分かりません。私自身、その話がどこまで正しいのかを検証したわけでもありませんので、「ヴェゼルを買えば必ず儲かる」などという話ではありません。ただ、中古のヴェゼルが驚くほど高い価格で取引されているケースがあるのは確かなようです。

今回のステップワゴンもそうでしたが、中古車の価格というのは、日本国内での人気だけで決まっているわけではありません。

「海外のどの国で人気があるのか」
「その国へ輸出できる年式なのか」
「排気量やエンジン出力の規制に引っかからないか」
「ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドのどれが好まれるのか」
「右ハンドルなのか左ハンドルなのか」

そして、「その仕様の中古車が日本国内に何台存在するのか」

こうした様々な条件が組み合わさって、時には新車価格を超えるような中古車相場が生まれます。

今回のステップワゴンは、購入時からある程度「売る時」を考えて車種を選んだとはいえ、最終的には世界情勢の変化によって想像もしなかった高値になりました。もし車を買おうと思っている方がいれば、日本車の海外売却に詳しい方へ相談することをお勧めします。

プーチン大統領によるウクライナ侵攻が始まって以来、数年間にわたり世界は「ロシアという国のリーダーは頭がおかしくなったのか」という話題で持ちきりでした。

ところが、二度目のトランプ大統領就任以降、謎の関税制度をぶち上げる等の暴走を見せ、イランへの軍事攻撃開始で、「アメリカのリーダーもロシアと変わらず頭がおかしいらしい」という方向の話題が各所で出ていました。

原油価格の高騰、ホルムズ海峡封鎖への懸念、世界経済への影響・・・。先週まで世界の関心は、間違いなくアメリカ・ロシアの両リーダーが引き起こした軍事作戦による原油価格の行方へ向いていました。

ところが、その話題を一気に吹き飛ばすほどの出来事が起きました。中国のAI企業「Moonshot AI」が公開した生成AI「Kimi K3」です。

「また新しいAIが登場しただけでは？」そう思われる方も多いでしょう。しかし、今回の衝撃はこれまでとは少し次元が違います。

世界中の巨大IT企業が数十兆円規模とも言われるAI投資を続ける中で登場したKimi K3は、世界最高水準の性能を持ちながら、オープンウェイトで公開されました。

つまり、高性能AIを従来とは比較にならないほど低コストで利用・運用できる可能性が一気に広がったのです。まさに「AIの価格破壊」です。

もし高性能AIが安価に利用できる時代になれば、これまで巨額の設備投資やデータセンター投資を前提としてきたビジネスモデルは、大きな見直しを迫られることになります。

市場は敏感に反応しました。韓国では半導体関連株が売られ、KOSPIが下落。その流れは世界の半導体株にも波及し、AIブームを支えてきた関連銘柄には利益確定売りが広がりました。

もちろん、Kimi K3だけが株価変動の原因ではありません。しかし、「高性能AIには莫大なコストが必要」という前提が揺らぎ始めたことは、市場参加者に大きな衝撃を与えたのは間違いないでしょう。

DeepSeekショックから、わずか数か月。今度は「Kimiショック」です。AIの世界では、半年も経てば「世界最先端」が塗り替えられる時代になりました。

気が付けば、トランプもプーチンも、原油価格もホルムズ海峡も、一時的とはいえAIの話題の陰へ隠れてしまいました。それほどまでに、Kimi K3の登場は世界へ大きなインパクトを与えた出来事だったのです。

これまで「AIはアメリカ企業が圧倒的にリードする」と考えられていました。しかし現在では、中国企業が世界トップクラスのモデルを次々と投入し、その差は急速に縮まりつつあります。

OpenAI、Google、Anthropicだけが世界を引っ張る時代ではなくなりました。中国勢はDeepSeekに続き、Kimi K3という新たなゲームチェンジャーを送り込み、AI開発競争は完全に新しい局面へ入ったと言えるでしょう。

そして、この変化は単なるチャットAIの話ではありません。AIは軍事、情報分析、サイバーセキュリティ、兵器開発、物流、金融、市場分析、行政など、安全保障そのものを左右する基盤技術になりつつあります。つまり、AIの性能差は、そのまま国家競争力の差になる時代が始まったのです。

その意味では、Kimi K3の登場は単なる新製品ではなく、AIを巡る世界の勢力図が変わり始めた象徴的な出来事なのかもしれません。

一方で、現在の世界経済を支えているものは何でしょうか。一つはAI開発への莫大な投資。もう一つは、防衛産業への巨額支出です。

世界中でAIデータセンターが建設され、GPUが大量に購入され、半導体メーカーはフル稼働しています。同時に、ウクライナ戦争や中東情勢を背景に各国は防衛費を大幅に増やし、兵器や弾薬の開発＆生産能力を急速に拡大しています。こうした巨額の資金が、現在の景気や株式市場を押し上げる大きな原動力になっているのは間違いありません。

だからこそ、私は一つ気になっていることがあります。もしAIがさらに進化し、国家の意思決定にも深く関わるようになったらどうなるのでしょうか。AIは感情ではなく、数字と確率、コストと利益を基準に判断します。

もし「戦争を続けるより停戦した方が国益になる」という結論を示すような時代になれば、これまでとは違う形で国際政治が動き始める可能性もあります。

もちろん、戦争が終わること自体は歓迎すべきことです。しかし経済という視点だけで見ると、AI投資と軍事投資という二つの巨大な資金需要が同時に縮小した場合、市場から一気にマネーが引き上げられ、世界経済が急激に冷え込むリスクも考えられます。

歴史を振り返れば、株価は楽観論が最高潮に達したところで最後の上昇を見せ、その後に大きな調整へ向かうことが少なくありません。

現在、世界の株式市場は高い水準で推移しています。だからといって明日暴落するとは思いません。しかし、「AIブームは永遠に続く」「軍事作戦は今後も続く」と考えるのも危険でしょう。

現実には、各国がAIをさらに軍事利用しようと競争を激化させる可能性の方が高いのかもしれません。AI搭載ドローン、自律型兵器、ロボット兵器、サイバー戦能力・・・、これらへの投資は、むしろ今後さらに加速する可能性があります。

そう考えると、Kimi K3の登場は単なる一つの生成AIではありません。AI時代のルールそのものを書き換え、世界経済や安全保障、さらには地政学まで変えてしまう可能性を秘めた「ゲームチェンジャー」なのです。

AIの進化スピードは、私たちの想像をはるかに超えています。数年前には「アメリカ一強」と言われていたAI業界は、今や中国企業が世界最先端を競い合う時代へ突入しました。

これから数年で世界はどこまで変わるのか。今回のKimi K3は、その始まりを告げる歴史的な出来事として記憶されるかもしれません。

トランプ政権はイランへの軍事作戦において圧倒的勝利を収めているとしていますが、CNNが連日報じている内容は、まあまあ大変そうな感じに見えます。

週末から出回っていた早期警戒管制機E-3セントリーの破壊された画像は、機体番号81-0005でサウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地で地上駐機中に破壊された本物と特定されたようです。

アメリカ軍は早々のうちからTHAAD用のAN/TPY-2レーダーやパトリオット用レーダーなどの高価な防空システムを少なくとも12基破壊されたことが分かっています。

戦闘初期の段階で、F-15Eストライクイーグル3機がクウェート上空で撃ち落とされていますが、あれはアメリカ軍の防空システムの誤作動によるフレンドリーファイアだとしていましたが、あれもその前に防空レーダーが破壊されたことに伴うようです。

空中給油機のKC-135はイラク上空で空中衝突事故をおこし1機は墜落。もう1機の機体番号63-8017はテルアビブに緊急着陸したそうですが、そこで尾翼上部が欠損している機体を撮影されています。レーダーが破壊され航空管制が機能せず、有視界飛行を余儀なくされての事故かもです。

1機約50億円と高価なMQ-9リーパードローンも10機以上失っているのが確実で、戦闘に使われなければ墜落しても機体回収すれば秘密は流出しませんが、今回はイラン国内で墜落しているので、せっかくの軍事機密がバレバレ。少なくとも機体の弱い部分や、コントローラーの受信部といった位置は即座に特定されているでしょう。

中東にあるE-3は6機で、古い機材なので稼働率も低いと思われ、常時飛んでいるのは2機と思われていましたが、そのうちの1機を失ったということは、2機づつ3交代で24時間監視をしていたとすると、1日のうち8時間は監視の目が半減していることになります。

さらに破壊された画像が出回り、それが本物であると認められたと言う事実は、中東ではアメリカ軍の基地ですら防空システムが機能していないことを露呈させたことになり、地上からも迎撃できず空の監視も無理となると、現地にいる隊員たちの緊張は極度に高まっていることでしょう。

昨年アメリカ軍トップに中将なのに起用(その後昇格)されたダン・ケイン大将が、A-10サンダーボルトIIとAH-64アパッチヘリコプターをバリバリ活用しちゃってると公式に認めました。

A-10はアメリカ陸軍は「結構使える」と主張していたのに、空軍が「現代の高度な防空網には太刀打ちできない」として退役が決定。機体は順次アリゾナ州の飛行機の墓場(ボーンヤード)へ送られ始めていました。

今回の任務は、ホルムズ海峡を低空で長時間飛行し、イランの高速戦闘艇や機雷敷設艦といった小さなボートを30mmガトリング砲／対艦ミサイル／レーザー誘導ロケット弾で狙い撃ちにするという地味かつ重要なもの。高速すぎる上に燃費が悪くて短時間しか飛べない戦闘機では出来ない役割です。

AH-64はベトナム戦争で使われたAH-1コブラの後継機で設計が古く、陸軍が全く新しい次世代ヘリコプター(FARA)を開発して置き換えるとしていました。しかしドローン戦の時代に陸戦ヘリは不要として開発中止。2040年代まで使わざるを得なくなってる機種。

こちらは低空を飛ぶイランの自爆ドローンを、目視により機関砲で叩き落とすという局地戦です。ウクライナ軍が対ロシア軍ドローンで効果を上げている作戦ですね。

ただ、有視界飛行で飛べる機材が多用されているという現実は、アメリカ軍は空の目を消されると最新鋭ステルス機や高速で飛ぶ機材は使用できないと言っているように見えなくもないのですよ。

50年前の冷戦の遺物たちが数千億円の最新ネットワークが崩壊した戦場を必死に支えている？そんなことが事実だったら、この戦闘作戦は何年も終わらないかもしれませんね。

ちなみにロシアによる対ウクライナ軍事作戦は5年目に入りました。トランプ氏は「NATOが買って渡すなら売ってやる」とウクライナへの武器供与をやめていますが、ロシアは「アメリカは売る武器が無くなる」と見なして「対イラン軍事作戦の勝者はロシアだ！」と宣言してます。

しかも国家予算の柱であるロシア産原油は、予算検討時に59ドルとしていたものが80ドル超え。さらにイランからアメリカ最新兵器の情報がバンバン入って来る。お金も情報もウハウハ状態。実際に音階の勝者はプーチン氏なのかもです。

私にとってベネズエラと言われても元GPライダーだったカルロス・ラバード(1983年&1986年世界GP250ccチャンピオン)と、ジョニー・チェコット(1987年世界GP350ccチャンピオン／その後F1ドライバーに転身)しか思い浮かばない国ではあります。

とはいえカルロス・ラバードはTBCビッグロードレースで優勝したり、ジョニー・チェコットは全日本F2に出場したこともあったりで、日本国内のレースにも出ていた関係で、まあまあ記憶があったりします。ジョニーのトールマンF1時代はアイルトン・セナと一緒でしたしね。

そんな話しはさて置き、アメリカのトランプ大統領が「ベネズエラを攻撃してマドゥロ大統領を拘束した。当面はアメリカがベネズエラを掌握する」と発表しました。

それ以前から「ベネズエラは麻薬をアメリカに送っている。麻薬は大量破壊兵器と同じなので輸送している船ごと沈ませる」といって空母を展開して輸送船を撃沈させていました。積み荷を知らない船員たちからすれば最悪の話しです。

そしてとうとう今回の出来事に至ったわけです。アメリカがこういうことをやるのは珍しく、私が記憶にあるのはノリエガ将軍追放とか言ってパナマに侵攻した1989年以来かと思います。

とはいえマドゥロ大統領を拘束しただけで、全くもってベネズエラを掌握していないアメリカがどのように国家運営をするのか意味不明ですが、ロシアがウクライナに攻め入ったとの同じようなことをアメリカがやったということになります。

中国が大量の資金をベネズエラに貸し付けています。理由はベネズエラには世界最大の原油埋蔵量があるから。この原油をもらうことで借金返済をしてもらうはずでした。しかしベネズエラの産油量は減り続け、今やガソリンを輸入せざるを得ない状況にまで陥っています。

だから、中国に貸し付けたお金を返済できるだけの原油が渡る前にベネズエラを掌握したいと思ったのでしょうか。それは違うと思っています。

その理由はトランプ氏が会見の中で、ノーベル平和賞を受賞したベネズエラの野党指導者マリア・コリーナ・マチャド氏について「マチャド氏には接触してない。彼女は国内で支持も尊敬もされてない」と答えていたからです。

トランプ氏はどうしてもノーベル平和賞が欲しいんですよ。だから第一期では南北朝鮮統一を仕掛けた。そしてロシア・ウクライナ停戦も仲介した。イスラエル・ガザ地区も首を突っ込んだ。そして全てにおいて失敗。

そこで思いついたのがノーベル平和賞受賞者いじりだったのではないでしょうか。「あいつが受賞!? だったら俺流の平和なベネズエラ作りを見せてやる！」って感じでは無いでしょうか。

ウクライナはロシアの一部だと思っているプーチン氏と、中南米はアメリカの箱庭と思っているトランプ氏とやってることは同じに見えますが、トランプ氏のほうが動機も行動も稚拙な感じがするのは私だけでしょうか。アメリカが中国の台湾攻撃を事実上容認したようにも見えます。

今日から日本の株式市場がスタートします。また今年もトランプ氏のせいで、アメリカドルと日本円が世界通貨に対し負け続けるのかどうかが試される年です。負け続けてくれれば株価は上がり続けるはずですが、トリプル安もありえるわけで難しい局面ですねえ。

久々に思い出したので、ジョニー・チェコットが出ていた全日本F2のレース映像を見たいと思います。時間があればYouTubeにでもアップしておきます。確か中嶋選手と星野選手が接触したレースだったような・・・。おしまい。