ＨＩＰＰＯ大野の雑記帳

写真は昨日の日本経済新聞夕刊。世界中の大手コンサルがリストラを計画しているとの記事です。

理由は「AI」。コンサルに仕事を依頼するクライアント側からすれば「AI以下の人間は社員であっても不要なのにコンサルティングファームから来るAI以下の人間なんてゴミ」ってことであり、先日から私が書いているように私の仕事は消えて無くなるって事と同じ話しだと思います。

以前は聞いたこともなかったようなコンサル出身者が世の中に溢れています。気が付けば東大・京大・阪大・慶応・早稲田・・・なんて大学名よりもハクがある感じだし、以前はよく耳にしたボストンコンサルティンググループ・野村総研といった会社名も過去の感じ。

ゴールドマンサックス・モルガンスタンレー・マッキンゼー・アクセンチュア・マッキンゼー・ベイン・・・何を仕事にしているのかすら分からず、本社がどこで社員数が何人いるかも分からない会社が世界中の政治や金融や企業のコンサルをつかさどっています。

もちろんGoogle・X・アマゾン・Yahoo!JAPANだって無かったし、スマホや携帯電話も無かったわけですから、そういういろんな新興企業が出てくるのは分かりますが、時代を席巻していると思っていたそれらのコンサル会社が、もうAIに消されようとしているってスゴイですよね。

確かにコンサルってAIで代行できる部分が大半です。少なくとも過去分析は一瞬で出来る。(社会環境が激変しない場合の)未来予測も数秒。担当者によって加わる変なバイアスも排除することが可能。

できないのは人間が関わる部分で「クライアントと仲良くする」とか「クライアントの話し相手になってあげる」といった所。

AIが「Artificial Intelligence(人造知能)」から「Self Intelligence(セルフ知能)」へと発達したように、以前必要とされたIQ(知能指数)は「計算の速さや記憶力」でしたがAIに勝てるわけも無く終了。これから求められるIQとは「他人に受け入れられるトーク力や行動力」になって行くのでしょう。

誰もがAIを気軽に使いこなすようになれば、「いいヤツだけど仕事が出来ない」なんてことが語られる時代は終わり、「(誰からも嫌われない)いいヤツ」の評価が劇的に上がり、将来は「いかにしていいヤツに魅せるか」ビジネスが激増しているのではないかと思ってます。

正直リモート会議やグループLINE連絡が普通になって以降、リアル会議や飲み会等の遊び会に求める価値は上がりましたし、リアル会議だからこそ感じる嫌悪感(移動が面倒／移動時間がムダ／場所が落ち着かない／見た目がイヤ／臭いがイヤ)を排除して欲しいとの思いも強くなりました。

これから一番必要とされるのはAIに置き換えられない「人に好かれるビジュアルや話術」であり、「人から会いたいと思われない人は排除されていく」そんな時代になるのかもしれませんね。

日産がリストラ費用を捻出する手段として、横浜の本社ビル売却も検討しているとの報道が出ています。真偽のほどは分かりませんが、普通に考えて「そりゃそうでしょう」といった感じです。

横浜のグローバル本社ビルは横浜駅直結の33階建て高層ビルで、1階から3階の下層部分がショールームとなっています。どうせオフィスビルを作るなら、下層部分に飲食店やコンビニがあるほうが便利だったと思うのですがねえ。

もともと日産は創業の地を横浜だと発表していました。ただ、そういいつつ本社を銀座に置いている状態が長く続いていたのですが、横浜に本社ビルを建設して2009年から2010年に移転したといういきさつがあります。

その移転については「製造拠点の追浜工場や厚木の研究開発拠点に近い」「横浜市の優遇措置」「創業の地への回帰」という3つを理由として挙げていました。

おそらく、当時のトップだったカルロス・ゴーン氏は、もはや世界からはフランス政府の子会社にしか見えなくなっていた日産を、再度日本メーカーと思わせるのに必要な措置だと思ってのことだったと思います。だからこそショールームまで設置した。

でも今はそのカルロス・ゴーン氏はいないわけで、創業の地に戻って反転攻勢どころか削った所で焼け石に水でしかない役員報酬まで削れと批判が集まっている状況で、横浜の本社ビルなんて売ってしまえというのは当然の話しでしょう。

今は追浜工場や子会社の日産車体湘南工場の閉鎖を検討しているとの報道が出ているわけで、だったら本社を横浜市に置いている必要性も薄れますし、すべてを統合して追浜や厚木に集約するのも考えられるかもしれません。

ただ、こんなマイナス思考だけで再建って出来るのでしょうか？この思考ならモータースポーツのニスモなんていらないって話しでしょうし、GT選手権やフォーミュラEなんて活動停止でしょう。だとしたら当然Jリーグや硬式野球部だって必要？って話しですよ。

でもホンダはスーパーカブやCVCCエンジンと言った省燃費＆低価格が売りの浜松から生まれた技術集団が研究場所としてレースを選んだって感じですが、日産ってまずGTR伝説やサファリラリー伝説があった上での横浜の会社ってイメージだと思うのです。

イメージ戦略的には「我々の躍進はアメリカでのZにあった！」とかいって本社をアメリカに移転すればフランスイメージから脱却できて、トランプ大統領も大喜びすると思うのですが、横浜から追浜に移転しますとかだと、結構しらけると思うんですよねー。

今も旧車の世界では圧倒的に日産車が人気です。L型6気筒っていいですよねー。先日も910ブルーバードのZ型エンジンを触らせてもらいました。ダブルプラグとか凝った作りが日産らしい感じでしたよ。なんかDOHCブームに巻き込まれて変になったんだよなー。

まだまだブランドイメージは高いと思いますので、横浜本社は売却するとしても賃貸で入居して、横浜Fマリノスと硬式野球部を活用しつつ横浜イメージを大切にしたリストラに進んでいくといいのになーと勝手に思っております。

ちなみに硬式野球部は横浜本社ビルが完成した2009年に活動休止となり今年1月に復活したばかりです。それなのにこの状況はつらいですよね。チームの存続を願っております。元阪神選手だと中田良弘,池田親興,大野久,川尻哲郎といった感じになります。