ＨＩＰＰＯ大野の雑記帳

ここ数年、私の住んでいる武蔵小山周辺にもポルシェオーナーが多数出てきて、狭い道だらけのこの場所で何を苦労して周囲が見づらく運転しにくい大型スポーツカーに乗ってのだろうと思っていました。

とはいえオーナーに聞く機会も無くモヤっとしていただけだったのですが、昨年2月に近所の居酒屋でお会いしたオーナーに聞くと「フェラーリは売ってくれないけどポルシェは簡単に買えるから」と教えてくれました。

確かにファラーリは見ない！「なるほど武蔵小山に住んでるレベルではフェラーリは売ってくれないのかー」と思っていたのですが、昨年からの「ポルシェ赤字」という報道を見るたび「日本で必死に売ってるのかも」と思うようになりました。

ポルシェが発表している世界販売台数は2021年に30万台を超え2023年には32万台超。ただ昨年は28万台弱へと大きく減らしています。とくに中国市場の落ち込みが激しく、2021年の9.5万台超から昨年は4.2万台弱へと半分以下となっています。

対する日本は、2021年の7,009台に対して昨年は9,767台と絶好調。とはいえ増えたのが2,700台超でしかなく、中国の5.3万台減少分を補える感じではありません。

昨年度通期の決算発表は3月11日に予定されているのですが、昨年10月に発表された第3四半期単体決算は約9億6700万ユーロ(1,750億円以上)の赤字。中国が台頭する前は最大市場であり今も最大の市場であるアメリカでトランプ関税が発動されているので当然の流れとも言えます。

私レベルの凡人だと、ポルシェを買う人は2千万円が3千万円に値上がりしても気にしないんじゃないかと思うし、もう一台買えと押し込めば2台でも3台でも買いそうだと思うのですが、そんなに赤字になったりするもんなんですね。

ちなみに前述のオーナーさんは「右ハンドルだと売る時に買い叩かれるので左にした(左だと海外市場に売れるため)」と言っていたので、お金持ちでもリセールは考えるようです。だったらアルファード/ヴェルファイアかハイエースにすればいいのに・・・。

ちなみに2025年トヨタの日本国内におけるアルファード/ヴェルファイア販売台数は約12万台。ノア/ヴォクシーが約16万台。シエンタが約10万台。世界販売を入れずともミニバンだけで38万台も売ってるトヨタはスゴイと思います。

ポルシェにもパワーローンと称する残クレがあるそうで、据置率30％にして60回払いなら月々30万円以内でポルシェオーナーになれるとのこと。これが広まればバカ売れ間違いなし。頑張れポルシェ！