地域活動
2026年07月21日 07:33
夏休みになると、子どもたちを連れてキャンプやスポーツ、野外活動などへ出掛ける機会が増えます。こうした行事で最も重要なのは、楽しいプログラムを作ること以上に「全員を無事に家へ帰すこと」でしょう。ところが、子どもの引率をしていると、大人側の「昔からこうしている」「自分が子どもの頃はこうだった」という知識が、現在の医学的な常識とは違っているケースがあります。
さらに難しいのは、具合の悪い子どもを目の前にすると、「何かしてあげなければ」と思ってしまうことです。
しかし、子どもの安全管理では、善意で何かをすることが必ずしも正解とは限りません。むしろ重要なのは、以下を事前に決めておくことだと思います。
「自分たちで対応してよい範囲はどこまでなのか」
「どの時点で保護者に連絡するのか」
「どの時点で医療機関や119番に委ねるのか」
そんなわけで、イベント会社スタッフとして心がけている夏の子どもキャンプ留意点をメモ的にまとめてみました。
まず夏の活動で最も注意しなければならないのが熱中症です。ここでよく登場するのがOS-1などの経口補水液です。
OS-1は普通の清涼飲料水ではありません。公式には「軽度から中等度の脱水症」における水分・電解質補給に適した病者用食品とされており、脱水を伴う熱中症に使用できるとされています。
逆に言えば、重度の熱中症になった子どもを「OS-1を飲ませて様子を見よう」と考えるのは危険です。自力で水分を飲めない、意識がおかしいといった状態なら、厚生労働省もすぐに救急車を呼ぶよう案内しています。広告にも「軽度から中等度の脱水症」と書かれています。
よく見るのが、熱中症を疑われるお子さんの「首だけを冷やす」方。厚生労働省は「涼しい場所へ移し」「衣服をゆるめ」「首の周り／脇の下／足の付け根などを冷やす」と案内しています。重要なのは「首だけ冷やして終わり」ではなく、体から熱を逃がしながら状態を観察することです。
また経口補水液は、一般的なスポーツドリンクよりナトリウムやカリウムを多く含んでいます。脱水症でない健康な人が日常の水分補給として飲むことを目的としたものではありません。また、一時に大量に飲むとナトリウムの過剰摂取になる可能性もあります。
子どもは大人より熱中症への注意が必要です。日本小児科学会も、小児は体温調節の特徴などから重篤な熱中症を来しやすいことを指摘しています。環境省も、子どもを熱中症になりやすい人として挙げ、暑さ指数(WBGT)などを確認し、状況によっては運動やイベントそのものを中止／延期／変更する判断を管理者に求めています。
ここが引率者として非常に重要なところです。熱中症対策とは「倒れた子どもをどう助けるか」だけではありません。本当の安全管理は「今日は暑すぎるから中止する」「予定していた活動時間を短くする」「予定より休憩を増やす」という判断を、事故が起こる前にできるかどうかなのです。
次に塩飴です。「夏だから塩飴を配っておけば熱中症対策になる」という考え方も注意が必要です。汗を大量にかく環境では、水分だけでなく塩分も失われるため、水分と塩分の補給自体は重要です。しかし、塩飴を食べれば熱中症にならないわけではありません。
商品によって成分は違いますが、多くは糖類を主体とした飴に食塩などを加えた食品です。したがって、「熱中症対策だから何個でも食べていい」と子どもに自由に渡すような運用は避けた方がよいと思います。
例えばよく見かける「カバヤ塩分チャージ」の成分は「砂糖(国内製造)、ブドウ糖、水飴、食塩、乳糖／クエン酸Na・・・」となっていて、結構な量の糖分も含まれています。
工事や建設現場などでは、熱中症対策として塩飴が用意されていることがあります。しかし、塩飴はあくまで食品です。「熱中症対策だから」と何個も食べればよいものではありませんし、水分補給や休憩、暑さを避ける対策の代わりになるものでもありません。
大切なのは塩飴の数ではなく、水分を取れているか。食事を取れているか。長時間暑い場所にいないか。休憩を取っているか。体調の悪い人はいないか。という全体管理です。ちなみに私のイベント現場では、従事者や参加者の塩分＆糖分管理が出来ないため、塩飴の類は一切用意していません。
さらに私が子どもの引率で特に重要だと思うのが「薬」の扱いです。
例えば、「頭が痛いから鎮痛剤を飲ませよう」「お腹が痛いから胃腸薬を飲ませよう」「虫に刺されたから、この薬を塗っておこう」といった判断を、引率者が自分の判断だけで行ってよいのでしょうか。
子どもには持病があるかもしれません。アレルギーがあるかもしれません。すでに別の薬を飲んでいるかもしれません。薬の飲み合わせの問題もあります。
したがって、引率者が常備薬を持って行くことと、引率者の判断で子どもに薬を飲ませることは別問題です。
私自身は、原則として常備薬は最終手段と考えています。まず本人が薬を持参しているか確認し、次に保護者へ連絡する。市販薬などを使用する必要がある場合も、可能な限り保護者や医療関係者に確認する。これを自分なりのルールにしています。
傷薬／虫よけ／虫刺され薬についても、常備薬を引率者独自の判断で使用することは原則として行っていません。
もちろん、実施前に保護者から持病／アレルギー／服薬状況などを確認し、子ども本人が持参する薬についても、誰が、どのタイミングで、どのように使用するのかを事前に決めておくべきだと思っています。
生命や身体に関わる緊急事態では119番、事件や行方不明など警察の対応が必要な場合には110番への通報を優先させるのは当然です。
あと子どもの搬送について。
例えば活動中に子どもの体調が悪くなった場合、「病院まで車で送ってあげよう」というのは引率者としての善意です。しかし、ここでも一度立ち止まる必要があります。
その子どもは本当に自家用車で運んでよい状態なのでしょうか。移動中に急変したらどうするのでしょうか。運転している引率者が子どもの状態を観察できるのでしょうか。そして、病院へ向かう途中で交通事故が起きたらどうなるのでしょうか。
これは単純に「事故を起こしたら引率者が必ず全責任を負う」と一律に言える問題ではありません。事故の状況、運転者の過失、団体との関係、加入している自動車保険や行事保険などによって責任関係は変わります。
だからこそ、事故が起きてから責任論を考えるのではなく、「子どもの個人搬送を認めるのか」「誰の車を使うのか」「保護者の同意をどうするのか」「緊急時は119番を優先するのか」「団体としてどの保険に加入しているのか」を行事の前に決めておく必要があると思います。
特に重症の可能性がある子どもを「救急車を呼ぶほどではないだろう」と自己判断して自家用車に乗せることには慎重であるべきです。
ただし、どんなイベントでも緊急時に使用できる車両を用意しておくことは重要です。病人やけが人を搬送するリスクがあるから運ばないという話ではありません。常に必要な移動手段を確保した状態にしておき、その子どもの状態や緊急性に応じて、救急車を要請するのか、保護者に迎えを依頼するのか、車両で医療機関へ向かうのかを判断するという話です。
子どもの引率で一番怖い言葉は「これくらいなら大丈夫だろう」、そしてもう一つ怖いのが「昔はこれで大丈夫だった」です。
医学も救急対応も安全管理も変わっています。「今まではこうだった」「昔はそうだった」は、それを続ける理由にはなりません。
子どもの安全を守るために必要なのは、何でも自分たちで解決できる引率者になることではないと思います。自分たちで対応できること。保護者に確認すべきこと。医療関係者に委ねること。119番を呼ぶべきこと。その境界線を理解していることの方が、はるかに重要です。
夏休みの行事では、事故が起きないことが一番です。しかし「事故を絶対に起こさない」ことはできません。海やプールでは溺水事故が起こる可能性があります。山では転倒や滑落の危険があります。地域によっては熊やイノシシなど野生動物と遭遇する可能性もあります。
どれだけ対策をしてもリスクを完全にゼロにすることはできませんが、その可能性をできる限り小さくするのが安全管理です。
だからこそ、事故を予防する仕組みを作り、それでも何か起きたときには、引率者個人の経験や勘に頼らず、事前に決めたルールに従って行動する。「善意で何とかする」のではなく「組織として安全を管理する」。多くの子どもを預かる活動ほど、この考え方が必要なのではないでしょうか。
ちょっとだけメモ書きしてみました。もっと思い出したらまた書きたいと思います。
2026年06月10日 03:43
夏休みが近づくと、全国各地で青少年キャンプや林間学校、自然体験活動の準備が始まります。私も土日を使って夏合宿のロケハン(実施踏査)へ行ってきました。しかし近年、その計画を悩ませる大きな問題があります。それが「熊」です。ニュースでは毎日のように「クマ出没」「クマ目撃情報」「クマによる被害」が報じられています。保護者や主催者の中には、「クマが出る場所には行かせられない」「もしキャンプ中にクマが出たら大問題」と考える方も少なくないでしょう。
でも、少し冷静に考えると、日本の山には昔から猿も鹿も猪もウサギも熊もいたはずです。私たちが子供の頃に参加した林間学校やボーイスカウトやキャンプ時にも熊はいたのです。ハイキング中に熊を見た経験のある方もいるでしょう。
熊が急に現れたわけではありません。私たちは昔から、野生動物が暮らす自然の中に入り、その中で学び、遊び、成長してきたと思うのです。
もちろん、熊との遭遇リスクは軽視できません。しかし、「クマが出る可能性がある」という理由だけで活動場所を排除していくと、果たして子供たちはどこで自然体験をすれば良いのでしょうか。
街を歩けば交通事故の危険があります。海へ行けば津波や高波の危険があります。直下型地震、豪雨災害、落雷、噴火などのリスクは常に存在します。極端な話をすれば、人間はどこにいても100％安全ではありません。人生には常にさまざまなリスクが存在します。
私は以前、カナダのバンクーバーに住んでいました。自宅マンションのゴミ集積場に熊が現れることは年に数回ありました。決して珍しいことではありません。
また、現地ではキッズキャンプの運営にも携わっていました。キャンプに参加する子供たちには、必ずグリズリーとブラックベアの違いを教えます。熊に遭遇した場合の行動も学びます。
食べ物や持ち物の管理方法も徹底します。生ごみは木に吊るして保管する「Bear Hang(ベアハング)」を行い、シャンプーや歯磨き粉、お菓子など匂いの出るものはテント内に持ち込ませません。
現地では「熊がいるからキャンプをやらない」のではなく、「熊がいることを前提にどう安全を確保するか」という考え方が一般的でした。
一方、日本ではどうでしょうか。熊出没の情報があれば、活動中止や立入禁止措置が取られることもあり得ます。青少年活動中に「子供と熊があわや！」なんてメディアで報じられれば、運営者や施設管理者の責任が厳しく問われる可能性もあります。
もちろん安全確保は重要です。しかし、その前に「熊がいる自然の中でどう行動するか」を教える機会が十分にあるでしょうか。熊を恐れることと、熊について学ぶことは別です。
自然体験活動は、本来、自然の素晴らしさだけでなく、自然の厳しさや危険との向き合い方を学ぶ場でもあったはずです。子供たちから危険を完全に遠ざけることが教育なのでしょうか。それとも、危険を理解し、備え、対処する力を身につけさせることが教育なのでしょうか。
熊問題は単なる野生動物の話ではありません。私たち大人が、子供たちにどのような自然体験を与えたいのか。どこまでリスクを許容し、どこからを許容しないのか。その価値観そのものが問われているように思います。
熊の出没が話題になる今だからこそ、青少年キャンプを運営する私たちは何を学び、何を伝え、どのような安全対策を取るべきなのでしょうか。
実際にキャンプや林間学校を運営されている方、施設管理に携わっている方、あるいは保護者の皆さんはどのように考えておられるでしょうか。ご意見や現場での工夫などがあれば、ぜひ教えていただければと思います。
「熊がいるから行かない」のか、「熊がいることを学びに行く」のか。それを企画や引率する側が問われているような気がしている私です。
2026年05月13日 06:39
現在、バスのチャーター料金は驚くほど上昇しています。度重なる悲劇的な事故を受け、国が安全基準と料金設定を厳格化したためです。プロのドライバー、適切な休息、確実な車両メンテナンス・・・。これらを維持するための「正当な価格」ですが、町内会や青少年活動の予算を圧迫しているのも現実です。
そこで、安価に済ませるために「レンタカー＋個人手配の運転手」という選択肢が頭をよぎるかもしれません。
今は「タイミー」や「ココナラ」などのプラットフォームで、大型免許を持つドライバーと個人で繋がれる時代。レンタカー会社に紹介してもらわなくても、自力で「白バス行為」に近い環境が作れてしまいます。しかし、ここには巨大な落とし穴があります。
もちろん緑ナンバー(正規のバス会社)なら100%安全というわけではありません。プロのドライバーによる事故も後を絶ちませんし、様々なバス規制が出来たのもプロによる事故が理由です。しかし、緑ナンバーと白ナンバー(レンタカー＋個人手配)には、決定的な違いが二つあります。
一つ目は「運行管理の有無」。ドライバーが体調不良ではないか、前日に酒を飲んでいないか、無理なルート設定ではないかをチェックする「第三者の目」があるかどうか。もう一つは「事故後の補償」。これが最も重要です。
もし個人で手配したドライバーが事故を起こした場合、その運行が「事業(白バス行為)」とみなされると、自動車保険(の任意保険)が適用されない、あるいは著しく制限されるリスクがあります。
「良かれと思って安く済ませた」結果、事故が起きた瞬間に、主催者や参加者が一生背負いきれない負債を抱える可能性があるのです。
「バスが高いから白バスに近い方法をとる」これはギャンブルです。これからの時代、私たちは移動に対して以下のような多角的なリスク低減を考える時期に来ています。
すべての行程をバスにするのではなく、鉄道や航空機などの公共交通機関で現地まで移動し、現地での短距離移動のみをタクシーや正規バスにするといった選択肢も検討すべきかもしれません。現実に私たちは3月の親睦旅行で伊東へ行った際、その方法を採用しました。
また「誰が運転するか」に依存せず、主催者側が保険に加入するとか、参加者全員が旅行保険に加入し、万が一の際の補償を二重三重に固めておくという必要性があるかもしれません。
町内会の旅行、野球チームの遠征、ブラスバンドの大会・・・どれも楽しい思い出を作るためのものです。しかし、その「移動」が違法性の疑われるものや、管理の行き届かない状態で行われていれば、一瞬ですべてが悲劇に変わります。
「バス代が高い」のではなく、「安全を買い取っている」という認識を組織全体で共有する。「昔はこうだった」「みんなやってる」は、事故が起きた瞬間に何の言い訳にもなりません。
今一度、自分たちが選ぼうとしている移動手段にどんなリスクがあり、それをどう補填できるのか。それを問い直すことこそが、本当の意味で「参加者を守る」ことに繋がるのではないでしょうか。
2026年05月11日 02:51
昨日の記事でも触れた磐越道のマイクロバス事故。その後の報道を見ると、やはりこの取引は従来から続くものであったことが分かってきました。ガードレール端のウォータータンクに衝突してもなお停止せず、ガードレールが車体を切り裂きながら突き抜け、最後部座席の生徒たちが対向車線まで投げ出されたという事実。これほどの破壊力は、異常な速度超過があったことを物語っています。
もちろん、この運転手個人の資質に大きな問題があったのは間違いありません。しかし、私はこの種の移動方法そのものを全否定するつもりはありません。
なぜなら、スポーツチームやキャンプサークル、少年団といった青少年活動において、ボランティアによる送迎は「生命線」だからです。
私自身、運営費を抑えるために自らミニバンを出し、ハンドルを握ったことは一度や二度ではありません。今回の事故のような移動形態は、決して特殊なものではなく、日本のあちこちで「当たり前」に行われている光景なのです。
しかし、その「当たり前」が崩れた時の代償を、私たちは直視できているでしょうか。
例えばブラスバンド部。生徒は保護者の運転するレンタカーバスやミニバンで移動し、楽器は顧問が運転するトラックで運ぶ。よくある光景です。しかし、万が一事故が起きたら？
生徒死亡時、家族からの訴訟は避けられません。たとえ「善意のボランティア」であっても、法的な賠償責任は冷酷に突きつけられます。ボランティア運転手に、そんなリスクを背負ってる意識はあるでしょうか。
楽器破損時ですら、自動車保険の対物賠償で高額な楽器の補償が賄えるとは限りません。逆に運転手死亡時でも、運転手家族から部や学校側や生徒保護者が訴えられる可能性もあります。こうした巨大なリスクに対応した保険に加入している団体は、皆無に近いのが実情ではないでしょうか。
子供の移動を伴う全ての団体運営者に訴えたいことがあります。
今こそ、移動手段についての「緊急会議」を開くべきではないでしょうか。
「これまで当たり前だったから」という理由は、事故が起きた瞬間、何の盾にもなりません。移動方法ごとのリスクを正しく天秤にかけ、どの場面でプロを頼り、どの場面で自前で行うのか。その境界線を、今この瞬間に引き直す必要があります。
緑ナンバーのバスやトラックに依頼すれば全てが解決するわけではありません。しかし、「誰が、何の責任を持って、子供たちの命を運ぶのか」を曖昧にしたまま活動を続ける時期は、もう終わったのです。
今回の悲劇を「運が悪かった他所の事件」として片付けるのか、それとも「自分たちの明日かもしれない」と捉えて襟を正すのか。
ボランティア精神や善意という言葉の陰に、重大な法的・道義的リスクを隠蔽してはなりません。指導者、保護者、そして運営に関わる全ての人が対等に机を囲み、最悪の事態を想定した「安全のコスト」を再定義すること。それが、失われた尊い命に対して、今を生きる私たちが示せるせめてもの誠実さではないでしょうか。
子供たちの笑顔を守るために、まずは「安全な移動」を確保することから始めましょう。自分自身に突き付けられている喫緊の課題です。
2026年05月10日 03:05
福島県郡山市の磐越自動車道で、高校生20人を乗せたマイクロバスがガードレールに衝突し、男子生徒1人が尊い命を落とした事故から数日が経過しました。概要は以下のとおりです。・バス依頼者：北越高校ソフトテニス部顧問
・バス手配会社：蒲原鉄道(新潟県五泉市)
・使用車両：レンタカーのマイクロバス
・レンタカー借受人：蒲原鉄道営業担当
・運転手の手配：蒲原鉄道営業担当が個人的に募集
この話しですが、私の感覚で書かせていただくと「よくある話し」です。まだバス会社に一定の費用を支払って移動手段を手配しているだけマトモな事例に思えます。
青少年活動における移動交通手段は様々です。ただ間違いないのはマトモとは思えない手段が横行していること。ボランティア指導者の保有する車や保護者の車で移動するのは日常茶飯事。近所の企業が社員送迎用マイクロバスを出したりもあります。
学校やスポーツ団体でバスを保有して、その運転をボランティアに依頼するのは当たり前のようにありますし、レンタカー会社にドライバー紹介を含めて依頼するといったパターンも普通です。
とにかく青少年活動における移動交通手段の確保は、少年野球や少年サッカーといったレベルから高校生レベルでの活動に至るまで必須で、それにかかる費用低廉化のため、多くの方々が苦労していることと思います。
「車を出してくれた保護者に謝礼を払おう」なんてのがあればマトモなほうで、「まず保護者や指導者はミニバンを買って子供達の送迎をするのは当たり前」なんて団体も普通にあります。
私が直近でマイクロバスをバス会社に依頼した時は、今年3月の静岡県伊東市で午後1時から午後5時の利用時で約7万円。6月下旬に新潟県三条市で計画中の手配では、午前10時から午後5時までのチャーターで11万円強。どちらもドライバーは1名です。
ただ、青少年活動でも高校生レベルとなれば、こんな短い時間の拘束は稀です。関東の高校で千葉への日帰り遠征となると朝6時集合で3時間以上の移動をして夕方まで現地活動。帰りも3時間以上かけて20時着といった感じです。
これをバス会社に依頼すれば、バスの拘束時間が出発前後1時間として5時から21時の16時間。貸切バスに関するルール厳格化によって運転手さんが2名必要で15万円超となるでしょう。
スポーツ強豪校ともなればこの種の遠征が日常茶飯事。宿泊遠征もあります。部活動の顧問だったら保護者の負担増になるので、なんとか安くする方法が無いかと模索するのも分からなくありません。
一般的にマイクロバスのレンタカー代は1日4〜5万円。運転手の謝礼が時給2千円として3万円。あとは燃料費、諸経費を合わせれば、9〜10万円は下らないでしょう。それでも数万円は安くなるわけです。
正規の手配：約15万円〜（16時間拘束・2名体制）
今回の手配：約9〜10万円（レンタカー＋謝礼） 差額：約5万円
営業担当の方は、テレビ取材等に対し「高校側から安く済ませたいのでレンタカーで送迎してほしいと依頼された」といった趣旨の説明をしています。そして学校側はそんなことは言っていないと反論しています。
事実は警察が調べることであり私には何も分かりません。ただ、バス会社の営業担当者なら普通のバス手配依頼があったらレンタカーなんて手配するわけが無いのは誰でも分かることです。そして今回が初めてでは無いはずなので、どちらがウソをついているかはスグに判明するでしょう。
レンタカーは営業担当者が自身の名義で借り、運転手は知人の知人で二種免許は持っていなかった上に、レンタカー会社に運転者登録していなかった可能性もあるようです。
さらに運転手が普段は杖をついて歩くほど足腰が弱っていたとの証言もあります。マイクロバスという大型の車両を、生徒の命を預かって運転できる状態ではなかったかもしれません。
ただ、この運転手は高校の運動部顧問として活動していたことがあるようなので、元スポーツ指導者として、安価な方法でのスポーツ活動における移動手段を探していた高校生や顧問のために一肌脱いだのかもしれません。
なんにせよ営業担当者の方はバス会社でプロとして安全を売る立場にある以上、どのような理由があれ、このような手配が許されることではありません。この種の依頼が何年も続いていたとしても、コンプライアンス視点で断る必要もあったでしょう。
「安さ」を追求した結果、失われたのは将来ある若者の命でした。もし本当に費用の抑制が目的だったとしても、その代償があまりにも大きすぎます。
こうした杜撰な手配を許してしまった組織体制も問題ですが、青少年活動に蔓延する「これくらいなら大丈夫だろう」というユルユルの移動交通実態こそが、今回の悲劇を生んだ真犯人ではないでしょうか。
失われた命はかえって来ませんし重症の方には将来障がいが残る可能性もあるでしょうから、せめて、学校や会社の賠償責任保険やレンタカーの自動車保険が何らかの形で適用され、被害者の方々への補償が滞りなく行われることを切に願います。
亡くなられた生徒さんのご冥福を心よりお祈りするとともに、負傷された方々が1日も早く生活復帰できることを祈っております。
子供達の命を預かるボランティア活動に従事する一人として、今回の事を教訓にして、安全第一で移動計画を構築することを心がけたいと思っております。
2026年04月06日 04:30
いよいよ今年も「春の全国交通安全運動」の季節がやってきました。今日から新学期が始まる学校も多く、慣れない足取りで登校するこどもたちや、新生活で自転車を使い始める方も多い時期です。この運動は、悲しい交通事故を一件でも減らすため、社会全体で交通ルールの遵守と正しいマナーの定着を図ることを目的としています。令和8年は例年とは一味違い、自転車に関するルールが大きく変わる節目の年でもあります。今回のポイントを簡単にまとめました。
期 間：令和8年4月6日(月)〜4月15日(水)
交通事故死ゼロを目指す日：4月10日(金)
今回の運動で最も注目されているのが、自転車への「交通反則通告制度」、いわゆる青切符制度の導入です。これにより、これまで指導中心だった違反行為にも反則金が科されるようになります。交通安全運動期間中は、重点的な指導・取り締まりが行われる可能性が高いでしょう。
主なポイントを整理すると、以下の通りです。
・車道通行が原則（左側通行）
・交差点では信号遵守と一時停止・安全確認
・夜間はライト点灯
・イヤホン等を使用した危険な運転は禁止
・スマートフォンを見ながらの運転は禁止
・飲酒運転は禁止
・ヘルメット着用(努力義務)
これまで交通安全運動というと、オートバイの取り締まりが強化されるイメージを持つ方も多かったかもしれません。しかし今回は、自転車や電動キックボードなど、いわゆる「軽車両」が主役になると言えそうです。
どの程度まで厳格な運用になるかは未知数ですが、「知らなかった」では済まされない時代になってきました。日頃からルールを意識した運転が求められます。
私も今回、朝の旗振りボランティアに参加します。実際に路上に立つと、こどもたちの笑顔や、ドライバーとのちょっとしたアイコンタクトに、地域のつながりを実感します。
なお、今年9月1日からは、センターラインのない生活道路の法定速度が原則30km/hに引き下げられる予定です。これまでの「標識がなければ60km/h」という考え方から大きく変わるポイントです。今後はこうした道路環境の変化も踏まえ、より一層の安全運転が求められるでしょう。
交通安全は、警察や行政だけでなく、私たち一人一人の意識によって成り立っています。「思いやり・ゆずり合い」の気持ちを大切に、事故のない明るい春を過ごしたいものですね。
2025年10月26日 06:01
私の自宅と近くの駅の距離は以下のとおり。最寄り駅は武蔵小山駅となるのですが、どの駅もまあまあ近い距離だったりします。・東急目黒線 武蔵小山駅(徒歩8分／乗降客数51,900)
・東急池上線 戸越銀座駅(徒歩12分／乗降客数18,702)
・都営浅草線 戸越駅(徒歩15分／乗降客数21,035)
・JR山手線 目黒駅(徒歩25分／乗車人員93,384)
・JR山手線 五反田駅(徒歩25分／乗車人員110,321)
JR東日本の各駅は乗車人員で降車が含まれていないので乗降客数は実質2倍。さらに目黒駅には東急目黒線の目黒駅(乗降客数271,279)があり、五反田駅には東急池上線の五反田駅(乗降客数93,047)と都営浅草線の五反田駅(乗降客数56,569)があり、どの駅も品川区内にあって結構な主要駅です。
ココに住んで25年になるのですが、武蔵小山駅は駅を挟んで目黒区と品川区の境目にあり電車なら2駅(4分)で目黒駅。路線名も目黒線。近くの街は目黒ってイメージです。次に近い戸越銀座駅も電車で2駅で(4分)で五反田駅という立地なので五反田も近所って感じ。
ただ、品川区全体を管轄する各種ボランティア活動に参加するようになった脱コロナ以降、品川区役所のある大井町駅周辺に行く機会が激増しました。そして多くの品川区民が「大井町駅」ってのを区の中心的な駅と認識していることをボヤっと知りました。
個人的に婚姻届・出生届を出した以外で品川区役所へ行ったのは、マイナンバーカードの受け取りのみ。会社の登記簿謄本や印鑑証明の受け取りに法務局へ行きますが、それ以外でいくことは無かったので、ここ数年ではじめて大井町駅を認識したというのが実情だったりします。
それなのに「大井町駅なら誰でも知ってる」ぐらいの勢いで皆様にお話しされ、気が付けば私も同じ感じになっていたのですが、このたび小学生を引率する遠足の集合場所が大井町駅となったので「大井町駅って小学生でも来れますかね？」と聞くと「余裕でしょ」って感じの回答。
いやービックリしましたマジで！逆の言い方をすれば「目黒駅とか五反田駅集合にしたほうが分かりやすくないですか？」ってことなんですが、そうでは無い認識の方々が大半なんですよ。
武蔵小山駅から大井町駅って電車で行くにも途中で小学生には難しいと思われる乗換えが1回あって、しかも電車で30分ほどかかる距離なのですが、品川区の新参者でしかない私には理解できない話しなので皆さんの意見を尊重しました。
東京都港区で青山・表参道・赤坂・六本木・白金・お台場に住んでる人々が、港区役所の最寄り駅である浜松町駅／大門駅で待ち合わせするとは思えませんが、認識の違いってスゴイなーと思った次第です。
ちなみに大井町駅はJR京浜東北線の乗車人員88,152、東急大井町線の乗降客数112,975、臨海線の乗降客数68,116なので、確かに結構な規模の駅であることが分かります。知らなくてすみませんでした。
ちなみに品川区内のJR東日本管内の駅で乗車人員が一番多いのは大崎駅(うちから徒歩30分)の145,194。品川駅の乗車人員は287,939ですが、駅の住所は港区高輪なので品川区外とのこと。プチ情報でした。
2025年09月30日 06:53
現在令和7年9月21日(日)から今日30日(火)まで「令和7年秋の全国交通安全運動」が実施されていて、毎朝の通学時間帯に街頭で旗振りをさせていただいています。最終日の今日は「交通事故死ゼロを目指す日」とされていて、おそらく全国的に警察による厳しい取り締まりもおこなわれることでしょう。どうしても運転しなきゃいけない方以外はやめたほうがいいし、黄色で交差点へ進入なんてしないほうがいいでしょう。
その街頭での旗振り活動中に思うのが以前も書いたと思うのですがダメな大人の多い事。ボランティアが交差点に立って黄色い旗を振ってるわけですから、なんとなくは交通安全週間らしいことは感じられてると思うのですが、子供がルールを守っているのに対しダメな大人が山ほどいる。
信号が点滅や黄色になっても渡るなんてのは序の口で、赤でも渡るなんて人は何人もいるし、自転車の斜め横断や信号無視は山ほど。自転車に子供を乗せた2人乗りや3人乗り状態での信号無視なんてのも結構いるわけですよ。
しかも小学生の通学時間帯ですからね。子供達が山ほどいる所で「信号は無視して当然」みたいなデモンストレーションを大人がしてる感覚はどういうことなんですかねえ。あの電動自転車とか電動キックスケーターとかも逆走や歩道走行といった交通違反やりまくってますしね。
来年4月1日からは自転車にも「青切符」による反則金制度が導入されます。ですから来春の交通安全週間はキップ切りまくりウイークとなることでしょう。当然数年後には自転車のヘルメット着用義務化もおこなわれるでしょうし、子供の2人乗りも禁止となるでしょう。自業自得です。
本日は月末処理があるため、交通安全の旗振りは8時20分までしかできませんが、少なくとも私の前では事故が起きないことを祈っております。
2025年08月13日 05:55
写真は品川区役所の食堂でとった日替わり定食750円です。ボランティア活動等いろいろあって品川区役所に週2回は行くのですが、いつも夕方以降に行くので関係者入口のフロアにある食堂前を常に通るのですが実際に食事をするのははじめて。
とはいえ、食券の自動販売機で希望の商品を買ってカウンターに出せば料理が出て来ると言う何の変哲も無い普通の社員食堂スタイルで、ご飯とみそ汁は温かいけどおかずは常温だったので、可もなく不可もなくといった感じの食べ物でした。
都庁食堂も同じぐらいの金額なんですけど、もうちょっと美味しいけどなー。そもそもご飯の炊き方というか水の量が間違ってないかなー。ちゃんとpH(ペーハー)コントロールした米を届けてもらってる美味しいお米のお店も多いだけに、なにやらビミョーな感じでした。
とはいえ私の舌がおかしいだけだと思いますので、よろしければ品川区役所をご利用の際は行かれてみてはいかがでしょうか。次はカレーやそばといったハズレの無さそうな物にしたいと思います。
2025年08月07日 07:34
自分自身が仕事を初めてからずーっと自問自答していることが「私はプロなのか？」ってこと。アルバイトだって自動車修理工場／お寿司屋さん／引越屋さん／音響屋さんとイロイロやりましたが、どれも思いっきりプロ扱いされるわけですよ。でもぶっちゃけ分からないんです。ただちゃんとしてるように装うしかない。
それでも先輩や対象がいればごまかしがきくんですが、自動車修理工場でもオイル交換程度だったら接客から作業完了まで一人で任されちゃうわけです。音響屋さんの時なんて基本的に1人or2人なので、結構な確率でチーフをやるんですね。
でも、じつはマニュアルも無ければやり方を教えてもらったことも無いわけで、結構な高級車の修理も平然とやってたり、まあまあ有名なアーティストのライブとかもこなしてました。
就職してからも旅行代理店にいる時は大した資格も無いのにお客さんを連れてあるいてましたし、何の教育も受けてないのにバンクーバーなんて場所でドライバーガイドとかバスガイドもやってました。よくやってたもんだと思います。
イベント会社に入ってからも、周年行事／企業表彰式／国際会議／サミット／モーターショーなんてのもやってましたし、広告代理店では自民党の選挙窓口なんてのもやらせてもらいました。
もちろん「プロなんだ」と思ってやってましたが、これらも誰からも何の指導も受けてないし、単に自分で勝手に自覚してやってきただけなんですよ。
お金をもらっている以上はプロだというならそれ以上でもそれ以下でも無いのですが、最近ボランティア活動をする中で、これで大丈夫なのかと思う場面が多々あることに疑問を感じてます。
例えば子供達を100人以上も引率して宿泊キャンプに行ったりするのですが、親御さんは「行政のやってる事業だから安心だ」と思って預けるのでしょうが、引率する我々側はド素人。ちゃんとした教育も受けてなければギャラも大してもらってないわけでヤバいんですよ。
それでも幸いにして私の場合は仕事上でキッズキャンプを受け入れて来た経験や学習塾経営をしてきた実績があるので何とかなりますが、それも個人の資質に頼るのは問題なんじゃないかなーって思ったりすることが増えてます。
夏休みになって子供さんの参加する様々な行事の運営に関わらせていただいているだけに、「私はプロなんですか？」という自問自答をする機会はこれからもどんどん増えそうです。できれば何らかの教室や訓練を受けたいと思っている私です。
補足) 写真は21歳のバンクーバー国際空港で後ろにウエルストーンコーチラインのフォードエコノラインが写ってますね。私もこのE150を運転しておりました。懐かしー！
2025年07月28日 07:01
今回の地域ボランティア活動では昼食が出ました。これは武蔵小山商店街のマクドナルドがある交差点をマクドナルドが無い方の商店街じゃない道路方向に曲がり、しばらく行った左側のパークホームズ武蔵小山1Fのお米屋さんが作るおにぎりです。毎年おにぎり2個と煮卵1個と沢庵2切れなのですが、荷物にもならないし手で簡単に食べられてゴミも最小限で済み、なによりも美味しいという利点があるので、じつは毎年楽しみにしてまして、ここまでに食事制限を終えるようにしたかったのもありました。
炭水化物制限が解除されて初のおにぎり。1つは昆布でもう一つは鮭で、すでに2個で大満足だったのですが、さらに別に昆布おにぎり1個をいただきまして合計3個も食べてしまいました。1食につき白飯150g以内とされているので相当超えたと思いますので今日は炭水化物を抜きます。
店頭でもおにぎり販売されていて、売り切れゴメンではありますが朝はいつも何種類か店頭のショーケースに並んでます。ちなみに日曜定休ですのでご注意ください。
2025年07月25日 06:18
浜松町にあった事務所を品川区の戸越銀座へ移転したのは息子が小学3年生の頃。理由は単純で息子と過ごす時間も限られてるので地域ボランティア活動をやるのに通勤時間を削っただけでした。残念ながら移転して1年ほどで息子が少年野球チームを辞めてしまい、事務所移転しなくても良かったかなと思っていたら、ありがたくも無く芸能界でも酒ぐせが悪いことで有名だった当時のPTA会長から「同じく酒ぐせが悪いので」と言われたかどうかは別として後任PTA会長を仰せつかいました。
戸越銀座は石垣島の物産店や飲食店や学習塾を開かせていただき、商店街の路面で複数店舗を運営していたこともあったのですが、子供の中学卒業とともに事務所だけは三田(田町)へ移転させました。
ただ、それから3年でコロナとなってしまい、在宅勤務が当たり前となったことで三田の事務所へ出勤するのは私だけとなり、2000年夏に都心の事務所を再度閉鎖することを決定。戸越銀座の各店も順次閉店させて学習塾と倉庫だけが残っている状態でした。
ですが、結局はコロナがあけて五反田駅前に事務所を借りた上に学習塾事業を手じまいしたので、120�屬發△訌匕砲魄嫐�も無く借り続ける状態が1年以上も続いていました。
そんな中「手伝うので倉庫を借りるのやめませんか」というありがたい申し出をスタッフからいただいたのを機に、昨日すべての機材を運び出してまいりました。
思い返せばいろいろな思い出が詰まった場所で、数々の人との出会いの場所にもなりました。ここでの全ての出会いに感謝しております。
こんなことを書いてますが、じつは車で5分・徒歩で10分の場所にあるバイク屋みたいになっていた所に倉庫を移転しただけですので機材を廃棄したりはしておりません。品川区平塚3丁目から小山2丁目に移転しただけですので、今後ともよろしくお願い申し上げます。
最後になりましたが、写真は昨夜のディナーとしていただいた「ヨシナカブレッド」の「やきうどんパン」です。価格は17時からの特売で120円ぐらいでした。通常は230円ぐらいです。吉仲パンとかよしなかベーカリーとか様々な記述がありますが全部同じお店です。各種サンドイッチは具だくさんで味も素晴らしいので、よろしければご利用ください。
新倉庫はここからすぐの場所になります。倉庫前には軽自動車しか停められませんのでハイエース等では積み込み出来ません。ご容赦くださいませ。
2025年07月01日 06:26
地域ボランティア活動をやっていると私のような60歳未満というのは「若手」に入りまして、65歳以上の高齢者が普通に消防団員をやっていたり、地域のお祭りを運営していたりします。別にそれについては何の問題も無いのですが、ここ数年で困っているのが世代を超えた共通の話題が無い事。それでも「掲示板と併用してネット掲示板を作ってはどうか」とか「町会や祭りの会でスマホページを制作しては？」なんて話しは出来ていました。
現在において最大の課題は地上波放送を見るかどうかのジェネレーションギャップ。50歳台以下は私のように地上波放送を全く見ないって人が激増しているのに対し、まだまだ60歳以上は地上波を見ているので何の話しもかみ合わず、当然ですがもっと下の世代は会話にも参加しません。
昨日もNHKの朝ドラ「あんぱん」の話しをされたのですがチンプンカンプンで、それでも「へー！」とか「すごいですねー！」とは言っていたのですが、途中から空返事になっていたかもしれません。
以前はサーキットの往復時の運転中はカーナビで地上波放送をみていたのですが、今ってYouTubeやネットフリックスを見ちゃうので、地上波を見るタイミングってテレビのある飲食店だけなんですが、どうしてもテレビのある店は避けちゃうので、偶然見る機会すら激減してしまいました。
それでも以前は頑張って全チャンネル録画機とか買って頑張って視聴率の高い番組は見てたんですよ。ただ、今やその使い方すら分からない状態。その昔に7ch2週間録画ってのを買ったので、きっと2週間分を録画しては上書きで消されているのだと思います。壊れてるかもしれませんが。
先月は元巨人の長嶋茂雄さんの話題が結構出たのですが、申し訳ないことに阪神戦だけ全戦テレビ中継されてた神戸に3歳から17歳まで住んでいた私には分からないんですよ。もう小学校入学ぐらいの時には引退されてましたからね。
唯一話しを合わせられたのは監督時代や各種テレビ出演時に「長嶋」と「長島」が両方使われていたので「どっちが正しいんですかね」って質問だけだったのですが、人によって答えが違ったので、東京の人にとっては漢字はどうでも良くて「ナガシマ」さんでOKなんだろうと理解しました。
ただ、共通の話題が無いのは世代間交流を難しくする最大の課題なので、欽ちゃんやドリフとは言わないまでも、SMAP／とんねるず／ダウンタウンぐらいの世代を超えた知名度や人気がある人や話題が欲しいなと感じております。
最後になりましたが、先日諸先輩方に配慮してカラオケでラルクアンシエルのDriver's Highというテレビアニメ「GTO」初期のテーマソングを歌ったのですが「おー新しい曲やるねー！」と言われてしまいました。この曲26年前の発売・・・。世代間コミュニケーションはかくも困難かと痛感している私です。
2025年06月23日 07:13
1泊2日のキッズキャンプから帰って来ました。今回の参加者は約35名の大学生＆中高生。大学生リーダーが現場を指導しつつ、夏休み中に行われる100人以上の小学生が参加するキャンプにおける中高生インリーダーを育成するという活動でした。幸いなことにお天気に恵まれ、場所も山梨県の高原らしく湿度も低くて都内より5度は低い気温もあって過ごしやすい環境で、私は約10名の大人引率者の一人として参加させていただき、不測の事態に備えるという役割だったのですが、鼻血・軽いやけど・とげが刺さるといったアクシデントがあった程度で、大きな問題はありませんでした。
わざわざ観光バスをチャーターして屋外キャンプ場へ行ったのですが、リハーサル的な活動でしたので、アクティビティとしては軽いハイキングをして、肉巻きおにぎり・生春巻・味噌汁を作って、プチキャンプファイアーをやってキャンプソングを歌う程度でした。
理由は明確で、大学生リーダー＆中高生インリーダーにとっては夏休みの本番は楽しむよりも小学生参加者を安全に楽しませて貴重な経験を与える必要があるので、今回は場所のロケハンや活動のリハーサルをしつつキャンプを楽しむ良い機会になって、有意義な時間になったと思います。
大人引率者からは「何のためにやってるんだ」とか「ここがおかしい」といったようにダメ出し的発言もありましたが、ボランティア活動は問題点は見つけた人が努力して改善するのが原則なので、本番までには各自が改善策を実行すると思うので、そういった気づきを得る機会でもあり、大人にも気づきが得られる機会となって良かったと思います。
夏休みの活動は先ほども書いたように100人以上の小学生が参加して、3か所12班に分かれて活動するので、大学生リーダーが3ヶ所に各1人、中高生インリーダーが1班に各1人でも15名が必要で、次々と実施するアクティビティを先回りして用意したり、終了後に片づけるのに中高生インリーダーを各箇所5人配置すると、あとは遊撃隊は大学生リーダー2人と中高生インリーダー5人しか残りません。
こうなると穴の開いた箇所を引率の大人ボランティアが埋めなければならないので、全体統括(1名)／本部運営(2名)／活動随行連絡(3名)／糧食(2名)／物資(2名)／後方支援・遊撃(5名)／救護(1名)程度の人員配置をして管理・運営とパシリをやり遂げないといけないと認識しました。それに気付ける機会をいただきありがとうございます。
バイクレースは大半のチームが手弁当のボランティアによって運営されます。何度も多くの機材を積み込んでサーキットへ行き何度もテストを繰り返しますが、そのレース自体は開催日のスタート時間になれば始まり、あっという間に終わってしまうはかない物です。
にもかかわらず、監督・メカ・スタッフは本番のその日・その時に全力を出し切れるよう準備を行い、その当日を迎えたら全力で活動できる土台を整え、当然ライダーも万全の体調で挑めるよう体調管理をし決戦の舞台に備えるという事前準備が大半。その事前準備のほとんどは「頭の中でのシミュレーション」なんですよ。
ピカピカに仕上げたバイクが一瞬で粉々になることもあります。元気だったライダーがケガする場合もあります。それでも予選・決勝の舞台を走り切ってもらい、そこで出たリザルトを心の中で噛みしめて帰路につくという活動です。
同じボランティア活動ではありますが、キッズキャンプもバイクレースと似ている部分が多くあるなと感じた次第です。とにかくチーム一丸となって「子供達を楽しませて無事に保護者の方へお戻しする」という目標目指して頑張りたいと思います。
最後になりましたが、今回の全日本ロードレース筑波ラウンドでは、高杉奈緒子選手がレース1・4位／レース2・3位という結果でした。強難聴・48歳・女性と厳しいハードルが多数ある中を乗り越えての久々の表彰台おめでとうございます。
いつも資金難だし人一倍負けず嫌いでタイムが何秒でも順位が何位でも納得せず怒ってるのは応援開始から18年間まったく変わりませんが、それでもファンサービスにはニコニコ笑顔全開で努力しているのは大したもんだと思っております。
オーストリアKTMというマシンでのレースで、昨年末にKTMの経営破綻があって以降は、今まで以上にパーツ手配等も大変だと思いますが、これがさらなる資金獲得につながることを祈って、リンク(高杉奈緒子サポートクラブ)を張らせていただきます。お互い頑張りましょう！
2025年06月08日 05:47
かれこれ15年ほど前に息子の通っている小学校のPTA会長を引き受けまして、今まで一度も行ったことのない学校へ足を運び、興味すら持った事も無かった学校公開と称する参観日にも行き、誰も聞いてないであろう入学式・卒業式・運動会での挨拶もやらせていただきました。PTA会長になった理由は単純で、東京の都心部らしい話しではあるのですが、前任会長が俳優だったのですが、諸事情によって離婚することとなり、会長やってる場合じゃなくなったというものでした。
その彼は酒ぐせが悪いことで業界では有名でして、昔は結構有名な事務所に所属していたのに、同じく酒ぐせが悪くて有名だった私の知り合いとともに同じ頃に事務所を辞めていたので、PTA会長の話しが出る前からいろいろ知ってはいました。
そんなわけで、業界つながりの感じで引き受けたのですが、そもそも何をやってる組織かを知らず、そこから学ぶ必要がありました。
大義名分では「PTA＝Parent Teacher Association＝父母と先生の会」で、保護者同士のつながりを創出するとともに、保護者の意見を学校運営に反映することが主目的とされています。ただ、私が住んでいる品川区の公立小学校PTAは、それだけじゃないことが分かって来ました。
その大きなポイントが「区の委託事業を受託できる」という点。学校のPTAというだけで信頼できる組織と認定され、区からいろんな仕事を受託することで結構なお金が入っていることが分かったのです。
例えば「校庭開放」や「プール開放」事業。PTAで管理してることにして、校庭開放中とかプール開放日って札を校門に吊り下げておくだけで1日数千円が入って来るのです。
しかも「信頼される組織」という前提があるので、いろいろ品川区や東京都が募集している補助事業等に申し込んでも結構な確率で認められ、そのたびに結構なお金が入って来るんですよ。例えば「自転車安全講習会」とか「防災勉強会」みたいなヤツ。
そうやってお金がもらえる活動を増やすと同時に、できるだけ会議の回数を減らすとともに、夜の会議を極力排して土日の11時ぐらいに1時間1本勝負で会議するようにしました。そして会議後の飲み会も徹底して排除しました。
私は2年間しか会長をやりませんでしたが、いただいたお金で活動1年目は穴だらけだったサッカーのゴールネットを新調できたし、2年目は大型の運動会テントを寄贈出来ました。その前にPTAが寄贈したのが昭和47年となっていたので約40年ぶりの事だったようです。
PTA活動って地域ボランティアの基礎となる物で、保護者の中にボランタリティ精神を植え付けるキッカケとしても良い機会だと思いますので、いらないと思っている方々は「じつはメリットあるのかも」という視点でも見直してみてはいかがでしょうか。
ただ、私の住んでいる武蔵小山という場所は、会長をやっていた当時は飲み屋だらけ(今はタワマンになっちゃいました)でしたので、飲み会がある昔ながらの活動だったら私はギブアップしてたかもしれませんでしたけどね。
久々にPTAの話題をとり上げてみました。おかげさまで、そのおかげで子供が独立した今も品川区青少年対策地区委員や品川区青少年委員をやらせていただいております。その節は良い機会をいただきありがとうございました。
写真は、当時いろいろ忙しすぎて過労で倒れた時のものです。品川区民まつりと鈴鹿8耐と学校の夏休み企画が重なって過労から前立腺炎と帯状疱疹を発症して昭和大学病院で急遽点滴となりました。なぜ外でやることになったかは覚えておりません。おしまい。
2025年06月05日 05:48
厚労省で「飲酒習慣のある人」と定義しているのは「週に3日以上」「飲酒日1日あたり清酒換算で1合以上飲酒する人」となっています。
清酒1合はビール500ml、焼酎110ml、ウイスキー60ml、ワイン180ml、チューハイ500ml(アルコール度数5％の場合)となっているので、普通に飲んでいればこれ以上になるはずで、週に3回以上飲んでる人は全部当てはまると思います。
この割合なんですが、今から16年前の2009年の調査データですら男性35.9％／女性6.4％しかいませんでした。つまり、もともと習慣的にお酒を飲むって方は非常に少なかったということが分かります。
そして、その時点で週に1日以上飲酒している者で飲酒日1日あたり3合以上を飲酒する人の割合は、男性10.3％／女性6.4％となっていました。(2009年厚労省資料)
つまり、ほとんどの人は週に3回もお酒なんて飲まないし、週1回以上飲む人で見ても3合(＝ビール中瓶3本＝チューハイ3杯)以上飲む人は10人に1人もいないってことです。
私はアホなのでコレに気づいたのが2017年で、そこから社員と飲みに行ったりお客さんを飲みに誘うことを全面的に廃止しました。分かりやすく書くと「誘われれば行く」程度に変えた感じ。
あれから8年が経過し、写真の2019年のデータで見ると飲酒習慣のある人は男性33.9％／女性8.8％となっていて、男性は微減で女性は1.5倍に激増となっています。ただ、20代は減り続けていて男性12.7％／女性3.1％となっており、もはや飲む人は稀といった状況です。
特筆すべきは30代から50代男性で、1989年は飲酒習慣のある人が過半数だったのに、2019年時点では半数を大きく割り込んでいて、もはや現役世代は飲まないと考えたほうが良いレベルに達しているのです。
私は様々なボランティア活動をしているのですが、町内会やお祭りの会等の会議や活動に参加すると、その後に飲み会が当たり前のように開催されていて、これが最大の加入障壁になっているんじゃないかと以前から指摘しています。
ボランティア不足は全国的に深刻で、地域活動や消防団も新規加入者の確保が困難になっているのですが、加入するといきなり歓迎会と称した飲み会があったり、活動のたびに打ち上げ飲みがあったりして、余計な時間とお金がかかるのですよ。
「酒抜きでどうやって新しい人々と交流するの？」という老人はいると思いますが、とっくに酒なんて飲まないのが当たり前の時代なわけで、飲みニケーションなんて言ってる世代がいる団体から廃れていくような気もしています。
個人的には酒の席で大声での会話を聞かされてる状況なのに、さらに至近距離でタバコまで吸われるという地獄のような状況が多々発生することが苦痛で仕方ないので、最近は参加を極力控えるようにしております。
そんなわけで、今の時代に合わせたボランティア活動の在り方に地域の人々がシフトしないと、地域活動自体が破滅するんじゃないかと思う今日このごろです。2025年04月14日 10:24
毎朝交通安全運動ボランティアで横断歩道の旗振りをしているのですが、長年地域に住んでる人だったり昔からヤンチャしてたけど改心した人だったりが町会活動の中心だったりするわけですよ。今朝8時24分のことですが、この分かりやすい一方通行道路の左側が通学路(スクールゾーン)という道で、クラクションを鳴らす宅配便と思われる軽ワゴン車がいました。
私達はちょうど旗振りを終えてテントの場所に移動して来たばかり。他のボランティアも戻って来ていて、一人の方がクラクションを鳴らしたドライバーの所に行くと、まさかの「その看板をどかせ」と言う。
そこでその方が「まだ時間になってないのと私達では動かせないんです」というと「通れないじゃねーか、どかせ！」と言いました。この一言で我々の中に切れた人がいて、ドライバーの所へ行きました！以下ドライバーは「ド)」ボランティアは「ボ)」と表記します。
ボ)「お前の口のきき方はなんやねん！」
ド)「お前とはなんだ！」
ボ)「最初にどかせとかエラそうな口きいたのお前やんけ！自分でどかせばええやんけ！」
ド)「通れないじゃねーか」
ボ)「まだ通られへんって言ってるやろ！」
ド)「だったら時間書いとけ！」
ボ)「目の前に書いとるやんけ！頭悪いんか⁉ どっか行けアホ！」
ド)「なんだお前！」
といった感じになりました。結果的には黄色い交通安全の帽子で追い払うように指示してどかせたのですが、別にあと数分の話しなんだから口のきき方次第でいくらでも通すんですがねえ。本当に人間は口のきき方一つで損することがあるってのを痛感しました。
それにしてもスクールゾーンも分からん宅配ドライバーがいるのもビックリです。それぐらいドライバー不足なんですかねえ。こんなもん都内だけじゃなくどこでも誰でも分かると思うのですがねえ。とりあえず荏原警察署にはナンバーや特徴等を報告させていただきます。
2025年02月20日 06:22
ちょっと時間が経ったのですが、先日スキー日帰り親子旅行の引率に行ってまいりました。もちろんボランティアです。現地でレンタルして久々(8年ぶり)にスキー板を装着しましたが、あえてスキー場名は書きませんが板とブーツの状態が悪く、板のエッジは効かないしブーツはどんなに締め付けてもユルユルで、結構怖い思いをしましたが、初心者から中級者コースでしたので問題ありませんでした。
結論から言うと、自転車やバイクと同じで一度覚えた感覚はすぐよみがえるので何の問題もありませんでした。
ただ、バイクのサーキット走行でいつも感じるのですが、さすがにスピード感覚はすぐによみがえりませんので、サーキットでいきなりフル加速で走行できないように、急斜面を速度を出しながら倒れている人や不測の事態に対応するのは無理でしたので、ノンビリ滑らせていただきました。
本来ならこれでおしまいの話しでしたが、ちょっと心に火がつきまして、今週も子供を引率しての宿泊合宿ボランティアがあり雪山へ行きますし、3月8日と15日にもスキー引率があるので、ジモティでスキーブーツを、メルカリでスキー板をそれぞれ購入してしまいました。
スキーブーツはサロモンのX MAX 120なので10年前ぐらいの競技用ですかね。スキー板はロシニョールのカービングスキー150cmです。どちらも新品同様でしたが合計で2万7千円ほどでした。定価ベースだと15万円近いと思いますので感謝です。
スキーはカナダの旅行会社で勤務していた時に役得というかやむを得ず覚えさせられたのですが、おかげさまでウイスラー＆ブラックコムという世界最高クラスの雪山に週2回は行けましたし、住んでいたバンクーバー中心街から車で30分以内にサイプレス・グラウス・シーモアとスキー場が3つあり、年間共通リフト券が会社から支給されていて滑り放題だったのも結果的に良かったです。
会社でウェアや板も支給されてたんですよねー。サミーツアーって書かれた黄色いツナギとロシニョールの7Mって板をもらって、自腹でチロリアの金具とノルディカのブーツを買ってお仕事してました。まさに日本がバブルの頃ですので、山ほど日本人が来ていて、ありがたくお仕事させていただいてました。
とはいえ、人生で一度もスキーが好きとかスキー旅行へ行こうとか思った事は無く、実際にスキー旅行へ行った事は今の家族と日帰りで佐久平へ行った以外は一度もありません。
そんなわけで、人生で初めてスキーというものに興味を持ちました。スキーウェアは無いのですが、普段着用しているコートがキスマークのスノボウェアなので、今シーズン中にスキーツアーにでも参加して、忘れてきた青春時代を取り戻したいと思ってます。
2025年01月09日 08:35
昨日、品川区の賀詞交歓会が開催されたそうで、結構多くの方々から「今どこですか？」という連絡をいただいたのですが、まことに申し訳ないのですが欠席させていただきました。いつも欠席ですみません。毎年同じ投稿で申し訳ないのですが、新年の挨拶系イベントは日程が被るのと、本業の打合せも日程が被るので、参加しても10分程度しか滞在できない場合が多いので、基本的に欠席させていただいております。
同様の理由で経済3団体や商工会議所の関係もすべて欠席させていただいておりますことをご了承ください。できれば招待状の送付も止めていただいて結構です。
本日は朝10時に日比谷地域の商業イベントに関するニュースリリースを出させていただき、その後は大手広告代理店様の年賀会に寄せていただいた後に品川区青少年ボランティア活動の会合に参加してから新年会となっております。
そんなわけで、本日も結構な数の新年行事を欠席させていただきますが、悪しからずご了承くださいませ。
2024年10月13日 04:56
テレビでよく見る防災準備って大げさなものが多いですよね。家具は倒れないように固定しましょうとか、非常用持ち出し袋を用意しましょうとかありますが、私が常に携帯して欲しいと言っているのが「笛」です。100円ショップへ行くと様々な笛が売ってます。どの笛も平常時は大した意味をなさないのですが、緊急時は大いなる効果を発揮します。これを実感したのが阪神淡路大震災での経験。当時は大規模地震時における静かな時間の重要性は認識されていませんでした。
場所によっては古い住宅の4割が倒壊していて、鉄筋コンクリートの建物でも1階が崩れ落ちている事例は多数ありました。にもかかわらず、報道各社がヘリを飛ばしまくり、緊急自動車がサイレンを鳴らして走った結果、救助要請の声はかき消されました。
私は偶然にもカナダでアウトドアレクリエーションを学ぶ機会に恵まれ、働いていた旅行会社から金属の笛を渡されていて、それをキーホルダーにつけていたのですが、この結構が絶大であることを知りました。
というのも、かん高い笛の音は騒音下でもよく聞こえるし、笛を吹く側は大声で助けを呼ぶより体力を温存できるんですよ。私の場合は、残念ながら笛の音で生き埋めの方を発見した事例は無いのですが、救助ボランティアの手助けが欲しいときに人を呼ぶのには役立ちました。
普段から笛を吹くのってサッカー審判をやる人ぐらいで超少ないと思います。実際にちゃんと音を鳴らそうと思うと想像以上に息を吹き込む必要があります。でも大声を出すより簡単に遠くまで届く音を鳴らすことができます。
簡単なハイキングでも斜面からの滑落ってあり得るわけですよ。2m程度の高さから滑落しただけでも骨折なんて簡単にします。スマホで救助要請したとしても近くに来た救助隊に気付かせる手段が必要です。その際に笛が役立つんですよ。
カナダの旅行会社から笛を渡されたのはスキー客の遭難に備えたものでした。遭難者がいたら笛で呼べというのですが、最初は「スキーなんてできないから遭難客に出会わないよ」と思っていました。
ところが、運よく人使いの荒い会社で、スキースキルに関係なくスキー客の引率やスキーガイドへの引き渡しなどをさせられ、ウイスラーでの宿泊機会も多数あり、遭難者の捜索機会も2回あり、笛やライトや旗やリボンといった物の大切さを痛感しました。
ヘリスキーに申し込んで来たのに、ヘリから飛び降りた瞬間に埋もれちゃう人も数人いたので、その際は笛がマジで役立ちました。
ということで、個人的には全国民に笛を持ってもらえばいいんじゃないかと思うのですよ。100円ショップで1回買えば一生使えますからね。小学生のうちから持たせておいて、何か危険にまきこまれたら鳴らすのを習慣づけても良いですよね。
私は中国から1個20円程度で大量買いしていて何か防災訓練やキャンプ活動等があれば配るようにしているのですが、「日本人は緊急事態に笛を鳴らす」ってだけで犯罪抑止力も発揮すると思うので、小さい話しですが、もっと笛を普及させればいいのにと思ってます。
なお、前述の救助における静かな時間の重要性についてですが、現在は災害時のサイレントタイムが確保されるようになりました。その時間帯は報道機関にヘリ自粛の要請がされ、同時に重機の使用も禁止となります。
2024年04月08日 09:55
世の中には小学校のPTA活動への批判コメントが散見されるのですが、ご自身のお子さんが小学校の時ぐらいしかボランティア体験ってしない方が多いのではないでしょうか？今日から交通安全週間ですが、毎日黄色い旗を持って誘導している方々もボランティア。テントを立ててテーブルとイスを出して町会によって違いますが、毎日交通監視をしてくれています。
その存在は知っていても活動はしないじゃないですか。しなくていいんですが、そんな人がいることを知って欲しいし、ある程度感謝の気持ちを持てるようになる練習がPTA活動だと思うのです。ポランタリティ精神を学ぶ入口ですね。
運動会で自転車来場者への駐車場所を促すとか、自転車安全教室の実施とか、ベルマークの集計とか、スポーツ教室運営とか、餅つき大会なんてのを通じて、地域とつながり、周辺の人々と顔見知りになり、災害時などに生かせる地域コミュニティ形成の入口でもあると思います。
月に200円とか300円の費用負担で組織が運営でき、信頼ある組織と言うことで自治体からの委託事業も受けられます。校庭開放やプール開放といった活動で結構な資金を受け取ってる団体も多いと思います。
私がPTAの時代は学校では買えないサッカーのゴールネット、校旗、運動会テント、大型石油ストーブ、ウォータークーラー等を買って学校に寄贈しました。いちいち結構な金額が必要ですが、委託事業での収入が大きかったです。
あと運動会の記念品や卒業証書の筒もPTAからの寄贈でした。一つ一つの活動に意味がないように見えて、実はお金がもらえてたりするんですよねー。
お子さんが中学生になったら生徒会があるんでPTA活動って劇的に縮小しちゃうので、小学生のうちに活動に参加してボランティア活動の一端を覗いてみてはいかがでしょうかと思ってます。
そんなこと書いてますが、真ん中の刑も10時間となりました。あと1時間半でいったん刑期を終えますが、乗り継ぎ便も超満員で真ん中の刑なので、頑張ってエコノミーシートを満喫したいと思います。
2024年02月22日 06:19
武蔵小山駅前に合ったセンベロ横丁がタワーマンションになって数年が経過しました。路面電車に毛が生えた程度の電車だった目蒲線は相互直通運転で都営三田線や東京メトロ南北線に乗り入れる8両編成になってます。そんな変貌を遂げた武蔵小山。20年前は3階建ての新築一軒家でも駐車場付きが3千万円台前半から購入可能だったこの地域が、今では一軒家なんて買おうと思ったら駐車場ナシでも7千万円超え。駐車場付きなら1億超え。都心に近い買い物至便の好立地として人気の場所へと変貌を遂げてます。
ただし、発展を遂げているのはタワマンと地価と鉄道だけ。残念ながら道路は全くもって以前のままなのです。一方通行だらけで軽自動車でも曲がれないような路地の数々。さらには対面通行なのに一方通行より細い道も多数。
しかもタワマンは民間開発物件では無く品川区の再開発物件なので、腰下にある広場等は公共に提供されているので、私のように昔から居付いている小汚い地域住民が寝間着に犬連れで素敵な空間を満喫していたりして、居住されてる方にとってはストレスフルかもしれません。
それよりも気になっているのが、このクソ狭い道路だらけの街なのにポルシェやメルセデスといった高級外車が激増してるんですよ。フェラーリやマクラーレンも走ってる。正直、1億円以上の予算があってポルシェが買えるなら、もっと広い道路の場所が良く無いでしょうか？
地元住民も車がバンバン走ってるのに慣れて無いんで、狭い道路を縦横無尽に動き回るんですよ。路地からは歩行者も自転車も三輪車もノールックで車道に飛び出すし、車が通れる道路でも左端にいる自転車や歩行者が突然道路中央や右端に移動なんて日常茶飯事です。
こういうの腹立つと思うのですが、新規で移住された方々をもっと腹立たせて申し訳ないんですが、この方々の多くは昔からお住いなんで、ここに土地を持ってるってことはとんでもない資産家だったりもします。皆さん車をお持ちの方でも風景に溶け込む軽自動車や国産ミニバンですよ。
昨日一緒だった近所の方は、タワーマンションの居住者用立体駐車場の入庫待ちをしてる高級外車の列を見て「私だったら駐車場待ちなんて耐えられないから平場の駐車場を借りるな」と昔からの地域住民ならではのコメントをつぶやいてました。
まあ正直この街は輸入車にとっては地獄です。私もこの街でいろんな車に乗りましたが、ボンネットが長い車と幅1800mm以上の車は無理。着座位置が低いフェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンは、武蔵小山商店街を横切ることも難しいでしょう。
正直、軽自動車ですら戸越銀座商店街に入ったらアウトですからね。簡単には前進できない。将来的には大きな道路まで何棟もタワーマンションが建設され、いずれは道路付けが良くなるのかもしれませんが、いまは大変だろうなーと思ったりしてます。
毎朝ポルシェが何台も走ってるんですが、幼稚園・保育園・小学校への送り迎えだと思います。正直言って両側電動スライドドア付きの軽自動車やミニバンのほうが重いドアの2ドアクーペより便利だと思いますので、ぜひ試乗してみる事をお勧めします。
先に広い道路に抜けられる道をつくってからマンションが建設されれば良かっただけなんですがね。余計なお世話ですみません。
もしよろしければ、各マンションに自治会はあると思いますが、地域の町会(小山三丁目町会)に加入して各種ボランティアにもご参加いただければと思います。長いお付き合いになるかと思いますが、今後ともよろしくお願いいたします。
2023年10月04日 07:10
いろんなボランティア活動をしている関係で、品川区役所に足を運ぶ場面が結構あります。そんなわけで、昨日は区役所の食堂で食事をして来ました。いただいたのはカレー400円。メラミン食器に結構な量のご飯と最小限の具カレーがかけられ、そこに最近は目にすることの少なくなった赤い福神漬けがセットされていました。どこの社員食堂でもありそうな普通のカレーです。ただ官庁食堂では一般的な味噌汁がついてませんでした。
最近は国会食堂や議員会館食堂もカレーが700円から900円近くと高くなりました。先日外務省で食べたのは安い方で500円ぐらいしていましたが、以前は100円台のそばや300円台のカレーが一般的でしたので、結構値上がりしたなーって感じを受けました。
昔は農水省の食堂が安くて美味しかったんですが、どんどん値段が上がっちゃってますね。きっとどの食堂も入札で業者選定するんでしょうから、物価が上がれば食堂の値段が上がるのも当たり前なのかも知れません。
そういえば目黒区役所の食堂でメガカレーってのを頼んで、食器を置くトレーとほぼ同サイズの皿に盛られたカレーを食べたことがありました。あれってまだあるのかな？国会図書館のメガ図書館カレーは牛丼の具も乗ってて凄かったんですが無くなっちゃいました。
横浜はまだ安いんですよ。大さん橋の横浜港湾飲食企業組合大棧橋食堂(食べログ)も安いですが、圧倒的に安いのは波止場食堂(HP)。ランチは400円で、おかず2品にご飯も大盛りの大盛りランチは550円。儲け度外視なんでしょうね。
仕事中のランチは午後への活力なんで、ちゃんと省庁や企業が補助を出して安く提供すれば、仕事の効率もアップするんじゃないかと思ったりしている今日この頃です。
2023年09月30日 06:43
毎年春と秋にある交通安全運動。今年も微力ながら交差点での旗振りをさせていただいてます。本日最終日になりますが、最後までよろしくお願いいたします。1年にたった20日間の交通安全運動。しかも学校がお休みの日は旗振りをしないし、仕事やレースがある日はお休みするので、年間で交差点に立っているのは10日程度です。大した日数ではないですが、それでも多くの気づきをもらうことが出来てます。
まず気になるのが信号無視の多さ。私の地元には写真の地図にある後地交差点という変則十字路があります。朝の時間帯に死亡交通事故も発生している危険な交差点なのですが、歩行者も自転車も信号無視の嵐なんです。
それでも地元ボランティアの私が交差点で黄色い大きな旗を振ってる時や、小学生の登下校時は、大人なら信号ぐらい守ればいいじゃないですか。ところが守らない人がいるんですよ。
交差点に対して上からと右行きは一方通行。下と左からは対面通行。上下から来た車の多くは左右方向に曲がるのですが、下から右に曲がる車は鋭角。上から左に曲がる車は鈍角。車は左折優先なのでスピーディーに曲がれるのは鈍角でかつ優先側の上から来た車です。
ところが下から来た右折車のほうが交差点には近い。鋭角なんでハンドルを多く切らなきゃいけないのに頭だけをグイっと突っ込む車が多かったので、車同士の交通事故が多発していました。
そこで道路管理者は上から来る車が左折する時に低速かつ鈍角で曲がれないようにするためのポールを立てました。その結果発生したのは、鋭角側の下から来た車両がブラインドになっている横断歩道の歩行者を巻き込む死亡事故でした。
逆に下から来た車にとっては左折時は鈍角。上から来た車は右折時は鋭角。青信号で交差点に進入した車両は、少し離れた場所に変則的に線が敷かれた横断歩道で青信号横断中の歩行者に遭遇することになります。そう交差点から加速して行った先に横断歩道なんですよ。
ただでさえ危ないのに黄色信号で加速しながら交差点に進入した車は、変則横断歩道にいる信号無視の歩行者や自転車に遭遇することになります。超危ないんですよ。
しかもこの道、カーナビだと朝の混雑時は左側から右側へは目黒通りから中原街道や山手通りへのう回路になっているので交通量も多い。制限速度は時速30kmですが、ほとんどの自動車は守ってません。だって道路幅が結構ありますから。
でも自転車や歩行者も縦横無尽に左右を渡ったり道路の真ん中を歩いたりするので、毎朝東南アジアや中国のような様相を呈しています。
そんな場所で旗振りする一人として提案ですが、交通安全週間ぐらい交通ルールを守って生活してみませんか？今日は最終日なので、交通違反取り締まりも積極的に行われてると思いますので、安全に配慮して生活していただければと思ってます。
2019年10月20日 06:52
近所で災害がおきてるなら、スコップ持っていけばいいじゃん。なんで知らんぷりなの？武蔵小杉や二子玉川の話しをしながら酒飲んでるなら、手伝いに行けばいいじゃん。毎回被災地へは一人で行きます。必要以上に備品を持って、行った先でお茶や軽食が出ても飲まない。どこに行ったかとか、何をやったかも言いません。ボランティアは自己責任だし自己完結が基本です。
政治家が何を言おうが、知事や区長が何をやろうがいいですが、さすがに都心が被災したら、山ほど人が住んでるんだから、ボランティアが山ほど来ていいはずじゃないですか。1時間でいいから行けばいんですよ。喜ばれますよ。
MotoGPもてぎでお休みをもらってたのでボランティアして来ました。午前中は埼玉でしたが、午後に調布で仕事があったので、調布でもボランティアしました。ガラスやクギの入った泥をかき出すんでケガする可能性もありますが、それも自己責任です。
白い手袋持って、泥の中にある大切な思い出写真を助けてあげるだけでも喜ばれますよ。ブラシやハケできれいにしてあげてくださいよ。明日は我が身なんだから、無事だったんなら行ってあげてくださいよ。そんなことを思いました。
今日もMotoGPもてぎでお休みもらってるんですが、品川区荏原第一地区総合防災訓練があるので参加することにしました。せっかくパスを準備してくださった方々には申し訳ないのですが、災害時なんでこちらを選ばせてもらいました。許してください。
2019年07月18日 05:16
先日、地域イベントのボランティアで小中学校生の参加するステージ進行のお手伝いさせていただいたのですが、そのステージに参加する地域の公立小中学校のブラスバンドの機材を我々が運ぶという状況がありました。これ多いに疑問です。
私は長らくミュージシャンとしての仕事もやってますが、旅客機に手荷物を預けるだけで同意書を取られます。簡単に書けば「傷ついても責任負えない」って同意書へのサインです。他にもいろいろな制限があります。
楽器を運ぶのはボランティアの仕事ですかねえ。同じボランティアでも保護者なら分かりますが、ステージの進行スタッフやイベントの副実行委員長が運ぶってのは違和感あるんですよ。傷ついたり壊したりするリスクは保護者や運搬業者じゃないと負えないでしょ。
それもドラムセットやティンパニーや木琴＆鉄筋なら分かりますよ。ところがトランペットまで運ばせる。そんなもん手持ち楽器しょ。とある学校はマウスピースが抜けず、ケースの蓋が閉まらないトランペットまで預けて来ました。絶対におかしい。
音楽を楽しむなら、まず楽器を愛することからはじめないと・・・。学校の楽器だろうが親が買った楽器だろうが関係ない。各学校から徒歩15分圏内の場所なのに、手で運べる楽器を我々地域ボランティアに運ばせるのは絶対におかしいんですよ。
若い時は徹底的にしごかれましたけどねえ。手持ち楽器は自分で運べと。トランポやスタッフに運ばせるのは10年早いと。地域団体でレンタカー借りて、地域ボランティアが楽器を運ぶっては絶対におかしい。
ステージに参加する音楽団体に、ステージを用意する側が楽器輸送を手配するって、もうプロのレベルですよ。ライブハウスに出てるプロの有名バンドでも大半は自分で運んでるでしょ。そういう基本を学校が教えないといけない。
昨年までは地域ボランティアの大御所が善意でトラックを出してくれてたんですよ。それは善意の提供だから分かるけど、レンタカーを借りてまでやるのはイキスギだと感じてます。
私は長らくミュージシャンとしての仕事もやってますが、旅客機に手荷物を預けるだけで同意書を取られます。簡単に書けば「傷ついても責任負えない」って同意書へのサインです。他にもいろいろな制限があります。
楽器を運ぶのはボランティアの仕事ですかねえ。同じボランティアでも保護者なら分かりますが、ステージの進行スタッフやイベントの副実行委員長が運ぶってのは違和感あるんですよ。傷ついたり壊したりするリスクは保護者や運搬業者じゃないと負えないでしょ。
それもドラムセットやティンパニーや木琴＆鉄筋なら分かりますよ。ところがトランペットまで運ばせる。そんなもん手持ち楽器しょ。とある学校はマウスピースが抜けず、ケースの蓋が閉まらないトランペットまで預けて来ました。絶対におかしい。
音楽を楽しむなら、まず楽器を愛することからはじめないと・・・。学校の楽器だろうが親が買った楽器だろうが関係ない。各学校から徒歩15分圏内の場所なのに、手で運べる楽器を我々地域ボランティアに運ばせるのは絶対におかしいんですよ。
若い時は徹底的にしごかれましたけどねえ。手持ち楽器は自分で運べと。トランポやスタッフに運ばせるのは10年早いと。地域団体でレンタカー借りて、地域ボランティアが楽器を運ぶっては絶対におかしい。
ステージに参加する音楽団体に、ステージを用意する側が楽器輸送を手配するって、もうプロのレベルですよ。ライブハウスに出てるプロの有名バンドでも大半は自分で運んでるでしょ。そういう基本を学校が教えないといけない。
昨年までは地域ボランティアの大御所が善意でトラックを出してくれてたんですよ。それは善意の提供だから分かるけど、レンタカーを借りてまでやるのはイキスギだと感じてます。
2019年02月24日 07:48
自分が品川区立小学校のPTA会長をやっていたのは5年も前のことですが、その時に保護者の皆さんにお話しした内容をちょっと書きたいと思います。全体保護者会って物でお話しした内容になります。
PTA会長の大野と申します。PTAとはボランティア活動です。お子さんが中学校に入学すると生徒自治に移行するのでPTAの役割は激減します。ですからお子さんが小学生の間にボランティア精神を養う入口として活動していただければと思います。
PTAの入会は任意です。ただし、当校の例を挙げると全保護者と教職員が加入しています。活動は大きく分けて3つ。品川区の委託を受けて活動して資金をいただく物。学校行事＆設備のお手伝い。そしてベルマークの収集と仕分けになります。
会費は月額300円で年間3600円。保護者世帯数と教職員の合計が200人とすると、72万円の資金での運営ですが、品川区からの委託事業として「家庭教育学級」「学校施設開放」「PTA活動支援事業」「校庭遊び場開放」の4つでほぼ同額の収入があり、PTA組織の存在で保護者負担額の2倍以上もの活動が可能となっています。
内容としては学校の運動場を一般に開放する校庭開放や夏のプール解放。地元町会との交流を目的としたもちつき等の事業。講師を招いてのセミナー等の運営で、事業全体を年間でスケジュール化して、全PTA会員で分散化させることで負担軽減を図っています。校庭開放の例で挙げれば、年に2回2時間ほど校庭で受付をしてくださいという感じです。
学校行事のお手伝いは、運動会の生徒への参加賞提供、運動会時の駐輪見回り、登下校時の通学路見回り、自転車安全運転教室の実施等。学校設備支援は、運動会テントに「寄贈：昭和62年PTA」等と書いてあると思うのですが、お子さんの健やかな成長を支える設備の提供を図っています。
これまでPTAが学校に寄贈または貸与しているものとしては、運動会テント、体育館の石油ストーブ、校旗、応援幕、サッカーのゴールネット、登り綱、花壇と多岐にわたり、周年時の記念品もPTAからの寄贈品となっています。
PTA役員については、災害発生時における横の連携は大切ですから、本校のみならず近隣小学校との交流、品川区内小学校全体との交流を含め活動の幅が広がりますが、負担としては1回1時間程度の会議を月2回参加していただく程度になります。
ベルマークの収集と仕分けについては、以前は年に何回もやっていたのですが現在は2回に集約しています。
今日は本校PTA内での役割を決めさせていただきます。まず立候補を受け付け、埋まらない役についてはくじ引きといたします。何の役割に決まっても皆さんで素晴らしい学校を創って行きたいと思っております。なにとぞご協力のほどよろしくお願いいたします。 以上
PTAの中には様々なプロフェッショナルもいるので、品川区からの委託事業では写真家がいれば写真教室もできるし、手芸クラフトの先生がいれば編み物教室等もできます。私の時にはPTAの皆さんが考えてハワイアンレイ教室をやってくださいました。
地域交流事業については4町会合同でのもちつき大会なんですけど、まさか品川区から資金が出てるなんて思わなかったので、ちょいとばかし驚きました。
子供が大きくなってくると親が関与できる幅も少なくなってきます。最近は「なんでPTAって必要なの？」なんて声が聞こえてきますが、品川区内小学校の例で言えば結構な活動資金があるので、本気で頭をひねれば楽しい企画もできると思うんですよねえ。
PTA会長やってたのが2年間だけなんで、1年目に仕事を覚えて翌年には親も子供も卒業で終わっちゃいました。保護者の負担軽減に主眼を置いて活動してたので、内容の充実まで手が回らなかったですねえ。
思い出の多い校舎は取り壊されてしまいました。新しい立派な校舎を建設中です。いろいろ思いが交錯して、わけの分からないブログですみません。
今は品川区青少年対策地区委員ってのをやらせていただいてます。元々被災地ボランティアとか行ってましたが、PTA会長やったおかげでボランティア精神が養われたと思ってます。今後も微力ながら地域貢献のお手伝いさせてください。
平成30年度 品川区のPTA委託事業関連予算）
１）少年少女スポーツの普及(校庭解放・スポーツ事業) 844万9千円
２）家庭教育学級等の委託(講演会・ワークショップ・地域交流事業) 1,829万9千円
PTA会長の大野と申します。PTAとはボランティア活動です。お子さんが中学校に入学すると生徒自治に移行するのでPTAの役割は激減します。ですからお子さんが小学生の間にボランティア精神を養う入口として活動していただければと思います。
PTAの入会は任意です。ただし、当校の例を挙げると全保護者と教職員が加入しています。活動は大きく分けて3つ。品川区の委託を受けて活動して資金をいただく物。学校行事＆設備のお手伝い。そしてベルマークの収集と仕分けになります。
会費は月額300円で年間3600円。保護者世帯数と教職員の合計が200人とすると、72万円の資金での運営ですが、品川区からの委託事業として「家庭教育学級」「学校施設開放」「PTA活動支援事業」「校庭遊び場開放」の4つでほぼ同額の収入があり、PTA組織の存在で保護者負担額の2倍以上もの活動が可能となっています。
内容としては学校の運動場を一般に開放する校庭開放や夏のプール解放。地元町会との交流を目的としたもちつき等の事業。講師を招いてのセミナー等の運営で、事業全体を年間でスケジュール化して、全PTA会員で分散化させることで負担軽減を図っています。校庭開放の例で挙げれば、年に2回2時間ほど校庭で受付をしてくださいという感じです。
学校行事のお手伝いは、運動会の生徒への参加賞提供、運動会時の駐輪見回り、登下校時の通学路見回り、自転車安全運転教室の実施等。学校設備支援は、運動会テントに「寄贈：昭和62年PTA」等と書いてあると思うのですが、お子さんの健やかな成長を支える設備の提供を図っています。
これまでPTAが学校に寄贈または貸与しているものとしては、運動会テント、体育館の石油ストーブ、校旗、応援幕、サッカーのゴールネット、登り綱、花壇と多岐にわたり、周年時の記念品もPTAからの寄贈品となっています。
PTA役員については、災害発生時における横の連携は大切ですから、本校のみならず近隣小学校との交流、品川区内小学校全体との交流を含め活動の幅が広がりますが、負担としては1回1時間程度の会議を月2回参加していただく程度になります。
ベルマークの収集と仕分けについては、以前は年に何回もやっていたのですが現在は2回に集約しています。
今日は本校PTA内での役割を決めさせていただきます。まず立候補を受け付け、埋まらない役についてはくじ引きといたします。何の役割に決まっても皆さんで素晴らしい学校を創って行きたいと思っております。なにとぞご協力のほどよろしくお願いいたします。 以上
PTAの中には様々なプロフェッショナルもいるので、品川区からの委託事業では写真家がいれば写真教室もできるし、手芸クラフトの先生がいれば編み物教室等もできます。私の時にはPTAの皆さんが考えてハワイアンレイ教室をやってくださいました。
地域交流事業については4町会合同でのもちつき大会なんですけど、まさか品川区から資金が出てるなんて思わなかったので、ちょいとばかし驚きました。
子供が大きくなってくると親が関与できる幅も少なくなってきます。最近は「なんでPTAって必要なの？」なんて声が聞こえてきますが、品川区内小学校の例で言えば結構な活動資金があるので、本気で頭をひねれば楽しい企画もできると思うんですよねえ。
PTA会長やってたのが2年間だけなんで、1年目に仕事を覚えて翌年には親も子供も卒業で終わっちゃいました。保護者の負担軽減に主眼を置いて活動してたので、内容の充実まで手が回らなかったですねえ。
思い出の多い校舎は取り壊されてしまいました。新しい立派な校舎を建設中です。いろいろ思いが交錯して、わけの分からないブログですみません。
今は品川区青少年対策地区委員ってのをやらせていただいてます。元々被災地ボランティアとか行ってましたが、PTA会長やったおかげでボランティア精神が養われたと思ってます。今後も微力ながら地域貢献のお手伝いさせてください。
平成30年度 品川区のPTA委託事業関連予算）
１）少年少女スポーツの普及(校庭解放・スポーツ事業) 844万9千円
２）家庭教育学級等の委託(講演会・ワークショップ・地域交流事業) 1,829万9千円
2018年09月28日 07:34
私は様々なボランティア活動に従事してますが、なんかよく聞く「ボランティアの活用」ってのが腑に落ちません。だって活用って言ってる側は給料もらってるわけでしょ。無償労働者の確保ってこと？そんなふうに聞こえます。
町会・町内会だってボランティアですよ。お祭りの会や自警団なんかもボランティアです。だけど誰かに活用されてるわけじゃない。自発的にやってます。「あいつを祭りの会に入れて祭りを盛り上げさせよう」なんて思われるの変ですよね。
「ボランティアの協力が不可欠です」って言ってるのはいいですよ。だけど誰かに活用されるのは不愉快なんだよなあ。だいたいボランティアってのは自発的にやるものだけど、何らかの強制が作用してボランタリティ精神の扉が開くんだと思うのです。
「PTAなんていらない」なんて話しを耳にしますが、私は公立小学校のPTA会長やった立場で言わせてもらうと、「ボランタリティ精神が芽生えてない人こそPTA活動を通じて心を養うべき」だと思います。PTAってボランティアの扉ですから。
いちいちいらないって言ってたら町会だって災害復興ボランティアだっていらないでしょ。でも善意の表現方法として無償奉仕したいって人が集まって一つのボランティア活動が生まれてくるわけです。
ただ、ボランティアってお金に支配されてないからいろいろ大変です。自分が指示する側の視点で言えば言う事ききません。全員が時間通りに集まるとは限りません。自分が従事する側の視点で言えば気分で働きます。朝遅刻したぐらいで文句言われたらウルセーって感じです。
PTA会長時代の品川区小学校PTA会長会なんて、時間通りに全員が揃ったなんてのは一度もありません。せいぜい集まって7割程度。それも時間通りに来るのは約半数です。そして遅れて来た人が堂々と事前の会議内容無視して発言する。それでいいんですボランティアですから。
だけど何の意見も集約されないし何も生まれません。それでいいんです。ボランティアだから。何か大きなタスクを押し付けちゃいけないと思いますからね。
誰かが大きな野望を持って「ボランティアの活用」なんて言うのは、すでに様々なボランティア活動やってる人に失礼です。「本ボランティアは個人を特定してパスを発行する必要性があるため個人情報の確認や審査を伴う登録制となります。ご理解ください。」でしょ。
言葉が長いから、そこは広告マンにコピーライティングしてもらって欲しいですが、活用って言い方は撤回して欲しいと思います。
町会・町内会だってボランティアですよ。お祭りの会や自警団なんかもボランティアです。だけど誰かに活用されてるわけじゃない。自発的にやってます。「あいつを祭りの会に入れて祭りを盛り上げさせよう」なんて思われるの変ですよね。
「ボランティアの協力が不可欠です」って言ってるのはいいですよ。だけど誰かに活用されるのは不愉快なんだよなあ。だいたいボランティアってのは自発的にやるものだけど、何らかの強制が作用してボランタリティ精神の扉が開くんだと思うのです。
「PTAなんていらない」なんて話しを耳にしますが、私は公立小学校のPTA会長やった立場で言わせてもらうと、「ボランタリティ精神が芽生えてない人こそPTA活動を通じて心を養うべき」だと思います。PTAってボランティアの扉ですから。
いちいちいらないって言ってたら町会だって災害復興ボランティアだっていらないでしょ。でも善意の表現方法として無償奉仕したいって人が集まって一つのボランティア活動が生まれてくるわけです。
ただ、ボランティアってお金に支配されてないからいろいろ大変です。自分が指示する側の視点で言えば言う事ききません。全員が時間通りに集まるとは限りません。自分が従事する側の視点で言えば気分で働きます。朝遅刻したぐらいで文句言われたらウルセーって感じです。
PTA会長時代の品川区小学校PTA会長会なんて、時間通りに全員が揃ったなんてのは一度もありません。せいぜい集まって7割程度。それも時間通りに来るのは約半数です。そして遅れて来た人が堂々と事前の会議内容無視して発言する。それでいいんですボランティアですから。
だけど何の意見も集約されないし何も生まれません。それでいいんです。ボランティアだから。何か大きなタスクを押し付けちゃいけないと思いますからね。
誰かが大きな野望を持って「ボランティアの活用」なんて言うのは、すでに様々なボランティア活動やってる人に失礼です。「本ボランティアは個人を特定してパスを発行する必要性があるため個人情報の確認や審査を伴う登録制となります。ご理解ください。」でしょ。
言葉が長いから、そこは広告マンにコピーライティングしてもらって欲しいですが、活用って言い方は撤回して欲しいと思います。
2018年07月15日 06:25
2018年07月14日 05:31
今日から世の中は三連休。ボランティアで被災地に入る方も多いと思います。私は残念ながら、本日は荏原第一地区品川区民まつりのイベント運営ボランティアなんで行けません。夜は戸越銀座商店街ぼんぼん巡りの運営ボランティアです。被災地に入られる方になんですが、一般的に水害時の穴堀りは長袖・長ズボンでヘルメット・安全靴・グローブ・ゴーグルとなってますが、高温すぎて熱射病・熱中症になりかねないので、半袖・半ズボンにノーヘルってのも状況によっては考えて良いかもしれません。
スコップでの穴掘りは全然うまく行きません。訓練で毎日掘ってる陸上自衛隊の隊員以外は、警察官でも消防士でも話しにならないぐらいです。必死に掘っても作業が進まずガッカリすると思いますが、それでもやらなきゃ物事は進まないのでよろしくお願いいたします。
水はいつも2リットルのペットボトル2本持参してます。ただし、その程度では全然足りません。現地で補充できる前提です。補充に失敗したら熱中症の危機なんで水がなくなった時点で現場を離れたほうがいいです。被災地で倒れるほど迷惑な話しはないですから。
お休みの日に自費で災害復旧ボランティアに入る方々は素晴らしいと思います。ケガ無く・病気せず無事に帰ってくることを第一の条件として頑張ってください。時間に余裕ができそうなら明日から入ります。
