ＨＩＰＰＯ大野の雑記帳

私がバス会社にチャーターバスを依頼するのは大きく分けて「仕事での利用」と「ボランティア活動での利用」の2種類になります。

仕事は必要に迫られての物で、コンサートツアーのスタッフ移動や、イベント時のVIP輸送が多く、費用が上昇しても依頼者に上乗せして請求するので何の問題もありません。

今課題となっているのはボランティア活動時のバス料金。「小学生のバス遠足」なんて絶対不可能なレベルに達しています。

バス料金が大きく上がったのは2回。最初の大幅上昇は、2014年4月に国交省が「貸切バス新運賃・料金制度」を導入した時です。

これは2012年の関越道高速ツアーバス事故を受けたもので、安全対策強化となり、料金に時間キロ併用制が導入され、料金が大幅上昇しました。特に「実車時間＋前後2時間」という考え方が導入されたのが大きかったです。

それよりも深刻だったのがコロナ明けからの値上げ。燃料高騰、人手不足、運転手確保競争・・・によってガンガン上がり、2024年の運転手残業規制問題で運転手拘束時間や休息時間規制が厳格化され、「以前は1人運行できた仕事に2人必要」というケースが増えました。

東京での個人的な相場感だと、44人乗り大型バスの12時間拘束・走行200kmで、2014年の値上がり前が1日8万円弱が10万円に、2000年前後が12万円から13万円程度、そして今は15万以上は確実って感じ。特に、土日祝や観光シーズンは厳しいです。

しかも以前の12時間拘束は今の14時間料金になり、少しでも到着遅延があるとドライバー2名乗務となるので、行き場所の設定も渋滞などによる遅延と言った安全面を見て、遠くまで行けなくなっています。

関東運輸局の2025年11月1日以降の大型バス運賃基準は、「時間制運賃：約7,190円/時間」「キロ制運賃：約170円/km」です。14時間拘束で約10万円。200kmで3.4万円。閑散期でも14万円はします。そんなわけで、今の企画は1日16万円で計画しています。

ただ、武蔵小山から富士サファリパークは片道120km。もっと費用がかかるし、当然ですが高速代(約2.5万円)や駐車場代(ココは無料)は実費。つまりバスで20万円。

44人乗りで引率5名の参加者35名だと、バス代だけで一人5千円。引率者は無料となると、一人6千円近くになります。数年前なら7千円で行ける日帰りバスツアーは結構ありましたけどねえ。

小学生の保護者なら、突然学校から「日帰りバス遠足(行先：サファリパーク)　旅費8千円」のお手紙が来たら「やめてくれー」って言いますよね。

これだけ高騰してしまうと、「もうバス旅行はあきらめるしかないのか」という絶望感さえ漂ってきます。皆さんの活動の場では、この「バス代高騰」という現実にどう向き合っていますか？ 良い方法があればコメントいただけると幸いです。