ＨＩＰＰＯ大野の雑記帳

先日発表されたハイエースのマイナーチェンジ。これで俗に9型となったわけですが、とんでもないレベルの進化がありました。ザックリ書くと標準ボディ/ロングバン/スーパーGLグレードは以下のとおり。

・レーダークルーズコントロール装備(クルコン無かったんです)
・トヨタセーフティセンス搭載(安全装備無かったんです)
・パノラミックビューモニター標準装備
・8インチディスプレイオーディオ搭載
・前席シートヒーター
・フリーストップバックドア
・7インチTFT液晶メーター、
・スマートエントリー&スタートシステム
・オプションのLEDヘッドライトで差別化も出来る
・ガッツミラー廃止　他

これ、本当に素晴らしい進化なんですが、これをファミリーカーとして使いたいって方に、ミニバンと比較して何が課題になるかを念のため書いておきたいと思います。

まず運転席＆助手席に乗るのが大変です。Aピラーにある手すりを持って「ヨイショ！」と体を引き上げないといけません。これ地味にダメージ大きいポイントです。その代わり上から見下ろす姿勢になるので運転し易いんですけどね。

次にリアシートは座面角度を調整可能な上級グレードのスーパーGLでも一体型ベンチシート(キャラバンは分割可倒式)です。シートを倒したいと思ったらリアシートに乗っている全員が同じ角度になります。

しかも運転席と助手席の位置が高いので、リアシートの方は前方が見えにくし、足元はエンジンスペース壁がそびえたってるので足元が狭いです。簡単に書くとリアの居住性はミニバンに遠く及びません。

さらに電動スライドドアを選ぶとリアウインドウが開きません。そして手動ドアを選んでも開く窓は冗談みたいに小さい窓の中央部がスライドするだけです。喫煙時の換気には使えるかもですが、車酔いした子供に風を与えたいといった事には何の役も果たしません。

あと基本的に運転席・助手席下にエンジンがあるので室内ノイズは大き目だし室温も高くなります。しかも重量物を搭載できるようリアサスペンションが固くなっているので、空荷の時はリアタイヤが段差などを通過すると跳ねます。うちのはベッドキット付きなので毎回「ドカン！」と音がします。

最後になりますが、サイドブレーキは電気式どころか足踏み式でも無く手引きです。それも普通車のような上下に動かすタイプでは無くステッキ式という回して前後に動かすタイプ。今どきハイエース以外(キャラバンは足踏み式)ではなかなかお目にかかれません。

課題としては以上のような感じかと思います。

でも山ほど荷物は載せられるし、アフターパーツが大量になるので各種チューニングやドレスアップも出来るし、標準ボディ・ロングバンだと車体が5ナンバーと同じ4ナンバーサイズなので取り回しが楽々です。これらはアルファード/ヴェルファイアを圧倒するポイント。

そして特筆すべきはリセールバリュー。結構な勢いで10年以上使い倒しても100万円は下取り価格がついちゃうのですよ。自動車税も4ナンバーは激安だし、毎年車検なので安心して乗れるのもうれしいところです。

とはいえ9型の申込みは打ち切ったディーラーが大半みたいなので、次の募集を待つしか無いのですが、もし購入をご検討中の方がおられましたら、参考にしていただければ幸いです。

なおハイエースオーナーになるとマイナーチェンジするたび、ほんの少しの変化にも関わらず「あっ新型だ！」と新型オーナーへのジェラシーと戦うこと必至。次々新車に乗り換えてしまう可能性アリです。ここだけはご注意ください。