2026年01月
2026年01月25日
日本は金利5％も当たり前だった
何気ない写真に見えると思いますが、生命保険に加入していれば誰でも送られてくる加入内容の説明資料です。「月々6,496円」で「年利5.5％」って意味なのですが、私が34年前なので24歳の時に加入した生命保険です。すでにバブルは崩壊していて、所得も低かったので最低限の保障だけは付けつつ貯金がわりにと加入したものです。
事務所に生命保険のセールスレディと称するおばちゃんがしょっちゅう訪問して来ていて、運悪く遭遇するとロックオンされて徹底的に営業されるので、当時の同世代会社員は月々5千円から2万円程度の保険には加入していたと思います。
当時は金利が下がって来たと言われつつも5％以上ありましたので、掛け捨ての保険なんて入る人はおらず、みーんな貯蓄型を選んでました。そして企業の定年年齢は55歳or60歳が当たり前でしたので、60歳満期の物に入るのが普通でした。
加入から36年間も払い続けないといけないのですが、5.5％の複利パワーは凄まじく、月々1万円の保険に加入していたと仮定すると、総払込額432万円に対し利子が881万円超ついて、60歳満期時の返戻金は1,313万円超となります。
ここから数年で不動産価格はとんでもなく下落し、3千万円前後で購入できるマンションが次々登場し、さらに全期間固定の住宅金融公庫(現在の住宅金融支援機構／以下公庫)金利も常に史上最低の更新が続きました。
当時は給与から天引きで貯金される「財形(勤労者財産形成貯蓄)制度」を利用する会社員が多く、この財形残高に応じて公庫から優遇金利で4千万円(最大返済期間25年間)まで借りられ、多くの若者は金利3から3.5％の25年ローンで3千万円前後のマンションを買ったと思います。
3千万円を金利3.25％で25年払いすると、月々均等で毎月の返済額は146,194円。1人だと返せないけど共働きなら返せないほどの額じゃないと結婚する人も多かったと思います。
当時に家を購入した人はローンの支払いも終わり、忘れていた生命保険の満期が近づいて来て、返戻金を一括で受け取るか年金方式で受け取るかを検討している感じでしょう。年金方式で10年や15年払いで受け取ると、さらに受け取る金額が増えます。
そして65歳から公的年金を受け取るわけですが、普通に就職して36年間の平均年収が400万円ぐらいって方は月々14万円ぐらいの年金があって、退職金も零細企業で50から100万円ぐらい、大企業で500万円から4千万円ぐらいはあるでしょう。
これが普通の生活をしてきた60歳前後の方々ですよ。そう思うと波乱万丈の生活を送って来た自分を悔いますが、あの時もっと保険に入っていればとか、あの時マンションを買っていればなんて過去を振り返っても後戻りできませんので、住宅ローンと会社の借金を両肩に背負って生きております。
生命保険の運用利率が5.5％の時代って公庫金利も同様。公庫金利が2％程度になったのは1998年です。そのあと3から4％ぐらいが続いて2014年にまた2％を切りました。
たぶん今も公庫金利って2％ぐらいですよね。だとすると、まだ史上まれに見る低い最低水準なのは間違いないので、金利変動リスクを取りたくないってお若い方は、フラット35で安定した返済計画をされることをお勧めしたいと思います。
gq1023 at 07:03｜Permalink
2026年01月24日
部品代を値上げしたいなんてトヨタに言いにくい
トヨタがSNSで素敵な発信を始めました。「部品代を値上げしたいなんてトヨタに言いにくい。」思い返せばトヨタが起点でいろいろ変わりました。
印刷物における色校正廃止は、分かりやすく色確認のために走り回っていたデザイン会社さん／印刷屋さん／バイク便さん／アルバイトさんの仕事を失わせましたし、日本中がデジタル入稿へと舵を切りました。
今や印刷物の作業で紙の色校正なんてやらないのが当たり前。印刷だってネット印刷のプリントパックやラクスルが台頭して、あっという間にトヨタ風カイゼンが日本の常識となってしまいました。
安い人件費の国々と戦う競争力を維持するとしてトヨタが先頭を走って来たコストダウンの戦いは、多くの部品メーカーに世界と戦う厳しさを教えると同時に、生き残れるための努力とノウハウ構築をさせるキッカケになったかもしれません。
「儲かったら皆様にお支払いします」って大企業ありました？1円の値上げですら交渉の機会も設定されないのが当たり前の時代に、この姿勢は素晴らしいと思います。
そんなわけで儲かってる企業様はどんどんお取引先にも利益分配をお願いいたします。「いい国・日本をつくろうトヨタ」って素晴らしいですね。
gq1023 at 07:51｜Permalink
備忘録)金が値上がりするわけ
金が値上がりする理由は各国中央銀行が買ってるから。金を買ってる各行が売ってるのはUSドルと日本円。
そして彼らは短期売買をせず長期保有するからドル安・円安・金高はしばらく続く。
物事は単純。
gq1023 at 07:11｜Permalink
近所の「九州ラーメン 銀嶺」は大牟田発祥だった
自宅近くにある街中華「九州ラーメン 銀嶺」は何もかも格安で楽しめるものの老舗特有のオーラが出ており、簡単には入れない雰囲気を醸し出しているのも事実。結構なレベルで常連がやって来るのでさらに一見客は入りがたいと思うのですが、先日は若い男女がそのハードルを乗り越えて来店されました。
私はいつものように「チャーシュー」＆「キャベ玉(キャベツと卵の炒め物)」を注文して緑茶ハイを飲んでいたのですが、聞けばその男女は大牟田出身で今は東京に住んでいるけど結構遠い所から銀嶺を目指して来たと言うのですよ。
なんでも大牟田にも銀嶺ラーメンという店があり「大牟田で銀嶺ラーメンを知らない人はいないので一度東京の銀嶺にも来てみたかった」とのこと。
そしたらその話しを聞いていた創業者の息子さんで夜営業を一人で切り盛りしている方が「うちのお父さんがそこで修行してた」と言い出し、さらに「自分も行ったことある」という話しになったのです。
このお店、九州ラーメンと称してますが博多ラーメンのような細い麺では無く、強い臭いのするスープもありませんし替え玉も無し。それが何故なのかずーっと不思議でしたが、ここのラーメンは大牟田ラーメンがベースだからなのでした。
なんでも大牟田は炭鉱の町なので短時間で腹を満たすために柔らかめの少し太麺になり、臭みの無いスープにして味をからませるようになっているのだそうです。
いやー知りませんでした。あまりの驚きに九州ラーメンを頼んでしまいました。いつか大牟田の味も試したいと感じたいる私です。
gq1023 at 06:00｜Permalink
2026年01月23日
早速創価学会の方から連絡が・・・
昨日のブログに「自民党候補者や秘書って電話営業やるのかなあ？」的な事を書いたら、早速創価学会員の方2名から「会いましょう」というお電話をいただきました。政党名に仏教用語であり創価学会員には馴染みの深い「中道＝偏らない見識・行動」が入っているわけですから、26年間の自公連立政権とは踏み込み方が明らかに違うのは自民党支持者である私にも分かります。
今回の新党結成は「旧民主党の選挙毎にフラフラしている連中を公明党に入れた」ってことだと思ってます。「有象無象＝有形無形に関わらず全ての物」を表す宗教用語ですが、一般的には「取るに足りない人々」であり「烏合の衆」と同義語となっています。
この有象無象の連中に「中道」という道を説き、その教えを自己都合と対立の塊だった立憲民主党が受け入れたということは、各個人の考え方を捨て考え方の違う人々とも対話し理解し合うことの大切さを公明党が理解させたということでしょう。
なーんて宗教家の結婚式挨拶みたいなことはさて置き、私は自民党支持者なので自民党に言いたいのは「少数与党になって野党連携が必須となったので各党との調整をやっていた公明党をすっ飛ばして維新と組んだ事を説明して欲しい」ってことです。
衆議院東京3区ってのは創価学会票が無ければ自民党は勝てなかったんです。総理大臣応援演説が来ても自民党支持者なんて動員力無いので、人が集まってる感を出すための集客は創価学会員の方々頼みって感じでした。
12月中旬までは「それでも選挙になったら創価学会員の一部は支持してくれるだろう」と思っていましたが、先週からは「敵として徹底的に叩きに来る」と分かりました。野党時代も含め26年間の恩を忘れたか!? 窮鼠猫を噛む／坊主憎けりゃ袈裟まで憎いの総力戦ですよ。
中道と国民民主党が候補者調整やるなら自民党大敗もあると見ています。逆に若者や貧困層の盛り上がりは高市政権に流れていてその層が支持の中心である参政党はビミョーな立ち位置。
逆に候補者調整が出来ない場合は頭の良い人は国民民主党支持に流れるでしょうが、世の中の大半はバカから普通レベルで頭の良い人って限られてますから今まで同様の感じでしょうが、都心のマンション転売や株高で億を超える貯蓄が出来た新富裕層が流れるので善戦するかも。
とはいえ選挙は後出しじゃんけんした人が常に勝つので、これからどんな切り札を各党が出して来るかに注目しつつ、これまでの選挙でお世話になった創価学会員の方々と、過去の振り返りと今後についてをお話ししてみたいと思ってます。
・中道(創価ネット教学用語検索)
・中道とは(日蓮宗)
gq1023 at 05:48｜Permalink
2026年01月22日
自民党候補者は投票してくださいって電話かけるの？
ここ数年間の選挙で、自民党候補者や支持者から「自民党に投票してください」との依頼を受けたことはゼロ。電話依頼って選挙の基本ですが、全部創価学会任せだったのでしょう。逆に創価学会の方から「小選挙区は石原ひろたか(自民党)＆比例区は公明党へ」という電話は、ほぼ100％の確率で連絡いただいてます。選挙のためだけと思われる飲み会や食事会も開催されますしね。
今回の選挙ですが、間違いなく創価学会票が消えるわけで都市部は自民党って大苦戦確実です。都市部って東京・大阪・名古屋・福岡・札幌だけじゃないですよ。各都道府県の1区も同様だと思います。
「若い人は高市政権を支持している」とかいう話しをよく耳にしますが若い人って誰？Googleトレンドで見ても自民党とか高市政権なんて言葉は全く出て来ません。
もちろん私自身が街に出て選挙の話しなんてしませんし、どうしても自民党に勝って欲しいとかも思いませんので、当然ですが誰からも依頼が無ければ選挙にも行きませんし、その後の政権運営にも何の興味もありません。
単純に思うのは「まず最初に投票依頼の電話をかけてくるのが誰か」ってだけ。きっと選挙戦初日に創価学会の方は電話して来ますので、それより早く自民党関係者からの電話依頼があれば自民党支持者なので自民党候補者に投票しますが、今回はその限りではありません。
石原ひろたか氏は現職大臣ですが落選濃厚。前回選挙では渋谷区を選挙区とする東京7区で元アナウンサーの丸川珠代(自民党)さんが開票0秒で落選しました。東京は厳しいっすよ。
唯一の望みは立憲民主と国民民主の候補者調整が無いので、候補者が複数になったら票が割れて自民党にもチャンスが出るかもって感じでしょうが、他力本願はなはだしいって感じですかね。
いろいろあると思いますが、今回の選挙戦はお手伝い依頼も来ていないので旅行(出張)へ行こうと思ってます。選挙の方々は頑張ってください。
gq1023 at 07:25｜Permalink
SNSって使ってます？
以前は積極的に「新橋なう」みたいな形でSNSに写真等をアップしていた私ですが、気が付けばよほどの事が無い限りアップしないようになってしまいました。ちなみに写真は「台北駅なう」です。ブログを書き始めたのは2003年で、当初は家族旅行の記録でした。ところが2010年にFacebookを作ったマーク・ザッカーバーグ氏を題材とした映画「ソーシャル・ネットワーク」が公開される頃になると、SNS活用できてない広告業界人はダメだ的な雰囲気となり積極活用をはじめました。
ただ、年が経つにつれSNSへの興味も薄れ、携帯電話からスマートホンに移行するとともに移動体通信端末で写真を撮ることにも興味が無くなって来ました。今はなんとか毎日の食事を外食時には撮影していますが、それもSNSにアップする事は無くなってます。
その昔SNSはよく「自己顕示欲の表現場所」と言われました。自己顕示欲とは「自分の存在を社会に示したい」とか「自分がスゴイと認められたい」っていう欲求らしいです。
ただ私の場合、自己顕示欲の表現場所というより誰かが勝手にSNSへ写真をアップしてタグ付けられる事が多く、それだったら自分で投稿したほうがマシだと思うようになりました。2015年前後のことです。
今はというと、SNSアプリ自体をスマホに入れていないこともあり、よほどのことが無い限り記事を投稿しなくなりました。ブログ投稿をシェアすることすらしてませんし、DMやコメントを読むことも無くなりつつあります。
逆に仕事として管理委託を受けているSNSが増え、管理するサイトが10個を超えたあたりから、お金ももらえない自分のSNSに投稿することがバカバカしく思えるようになって来ました。これはこれで問題だと思ってますが正直な気持ちです。
そんなわけで、少しづつではありますがSNSの友達を整理するとか、個人としてのSNS自体をやめていくとかの整理を始めたいと思います。
知らないうちにSNSで友達じゃ無くなってたとか、SNSページが無くなってたって場合は、死んだかもと思うのではなく「やめたんだな」と思っていただければ幸いです。
幸いにしてスマホだけはまだ持ってます。かろうじてLINEもやってます(通知を切ってるので滅多に見ませんが)。TikTokやYouTubeも年に数回しかアップしませんがギリギリやってます。情報弱者ですみません。
gq1023 at 06:43｜Permalink
2026年01月21日
長期金利なんて見る人いましたっけ？
最近メディアが話題にしてる「長期国債金利」なんですが、こんなもんを話題にしてるメディアやエコノミクスっていましたっけ？2024年1月の0.7％が2025年1月に1.4％になっても「金利は上がらない」って言ってましたよね。それこそ住宅ローンなんて「ゼロ金利のうちに変動金利で住宅ローンだ！」なんて言ってましたよ。まんまとコノ言葉に乗せられてペアローン組んだ人も多いと思います。
日銀が政策金利を上げる方向性を示していて実際に上げてるんだから、長期国債も上がるのは普通だと思うのですが、急にコレを話題している報道やアナリストが出て来たことに疑問を感じてます。
まあ国債金利が上昇すれば買う人も出て来るでしょうから国とすれば国債発行しやすい環境になりますよね。今の個人向け国債って1月の3年物で年利1.3％、5年物で1.59％なので、日本円経済圏で暮らしてる人にとってはいい利回りです。
でも世界経済圏で考えれば、60歳まで引き出せないiDeCoで積みあがり続ける資金は金利の高い海外へ向かい、積み立てNISAの方々は金利ランキングで投資先を決めるのでコチラもオールカントリーやS&P500になる。となれば今後も日本円は負け続けること確定同然。
投資マネーを日本に落とさせるには国債金利を上げるのが一番だと思うのですが、何か間違ってるんですかねえ。長期国債金利が上がってるってことは、政策金利を上げろという世界から日銀や政府からの圧力でありメッセージのように感じます。
国債金利が上昇すれば国の金利負担が大きくなるわけで、それなのに食品消費税ゼロとか言ってる政党が与党になったりしたら財政状況はさらに悪化しますが、それ以外にも消費税全部ゼロとかバカみたいなことを言ってたりする政党があるので「なんだかなー」って感じ。
そんなことより今年5月で10年固定が終わってしまう私は、昨今の金利上昇で返済額が高騰する住宅ローン動向のほうが気になっております。
ちなみに現状の試算ですが、今年5月末時点での残債は1600万円。現在金利1.01％で140,236円の返済額が、10年固定金利2.945%になると154,128円になる予定です。変動にするか10年固定にするかチョー悩んでおります。
gq1023 at 08:52｜Permalink
物価を上げて賃金を上昇させるって？
最初にコノ記事は散文です。ご容赦ください。能力ピラミッドで言えば賢い人が少なくバカが多い。年収ピラミッドでいえば金持ちが少なくて貧乏人が多く、選挙で勝つにはバカの貧乏人を味方につけるのが勝ち。これが民主主義。
賢い金持ちを増やしたほうが国が豊かになるのは当たり前。新興勢力から大企業を育てて正社員をガンガン雇ってもらうことこそが究極の雇用対策だし賃金対策。アメリカのGoogle／Apple／Meta／Amazonは世界を制している。
どの政党もどの国会議員も「物価高騰対策」とか言ってるが、歴代政党や歴代国会議員は何十年間も「バブル崩壊からの脱却」とか「脱デフレ」とか言ってた。その時々の問題を掲げて「私ならなおせる」とかウケの良さそうなこと言ってるだけかも。
私はうどん・そばが大好きなんですが必ずご飯物を注文する(両方食べきれず残しますが)ようにしています。理由はお米は100％国産だから。ココ重要。小麦粉やそば粉はほぼ全量輸入ですから。ざるそば食べてる写真をSNSに上げる国会議員はアホかも。
インフレ要因1）輸入物価上昇。原子力発電やめて輸入原料を燃やしまくってCO2も排出しまくって発電。テレビ等の家電も全部輸入どころかアメリカやEUが脱中国シフトしてるのに日本は中国にドップリ。食料なんて野菜まで輸入だらけ。それらの国はインフレな上に円が弱いので物価が激上がりしてる。
インフレ要因2）国が最低賃金を上げるから。事業に使える人件費は決まっている。最下層労働者の時給が上がれば雇える時間は短くなる。フリーターは複数バイト掛け持ちが当たり前となり、正社員の仕事量は増え賃金は上がらない(デフレ要因でもある)。
インフレ要因3）世の中の機運(ノルム)が上げても良さそうな雰囲気だから。上げられるときに上げようとなってる。
インフレで上昇した物価が国民に流れず海外に流失しているわけで、そりゃあ日本人の賃金は上昇しないよねって話しですよ。卵かけご飯に牛乳なら日本人にお金が入るけど、パンにコーヒーだったらダメって話し。
そば屋でご飯物を頼むけど高い物や重い物はアマゾンで購入。地上波放送は一切見ず動画はYouTube／Netflix／Amazonプライムに月額課金して視聴。音楽もApple Musicのサブスク。投資は投資信託のオルカンとS&P500。生命保険はメットライフのドル建て全納。
そりゃあ日本人の賃金が上がるわけないと自分の生活を見て感じる朝です。今日も日経平均は下がりますねー。一喜一憂せず生活して行きましょう。本日もよろしくお願いいたします。
gq1023 at 06:08｜Permalink
ホンダ「脱エンジン宣言」から5年
ホンダの社長が現在の三部敏宏氏に交代したのは2021年4月。三部氏は就任会見で「2040年までにEV(電気)とFCV(水素)の販売比率を全世界で100%にする」と宣言しました。ボルボやジャガーは2030年までにEV専業になると宣言してますので、ヨーロッパの各社から思いっきり遅れてのEV化宣言。何を今さら？と思ったのも事実ですが、あれから約5年が経過しても、何をどうやって実現させるかが全く見えないように感じているのは私だけでしょうか？
日本郵便のスーパーカブがEVになったのは分かります。そして昨年は各所でこのカブが炎上しました。そんなわけで、バッテリーの使用中止とリコール交換が相次ぎました。要するに燃えたのはバッテリーが原因だったのでしょう。
リーフやサクラといったEV車を持ち、ハイブリッド車もモーターで動くe-POWER(イーパワー)にしている日産なら2040年に脱エンジンというのも分からないでも無いですが、全力でガソリンを燃やすF1なんてスポーツに参加しつつのチャレンジは、全く意味が分かりません。
2024年末に日産との経営統合という報道が出た時は「なるほどEVは日産を吸収してやるのか」と思いましたが早々のうちに日産から蹴られて終わり。アメリカ市場では急場しのぎでGMから調達したEV車をホンダやアキュラだと称して売ってましたが売れず大赤字。さらに共同開発も終了。
アセアン諸国で日本車大不振。中国メーカーの台頭で中国市場大減速。アメリカはトランプ関税と販売不振でリベート出しまくりにより大赤字。さらにGMとの共同開発中止等でも金が出て行きまくり、車の大赤字をバイクの利益で埋める状況です。
別にバイクが売れてるならいいじゃん！って話しでは無く、バカみたいにバイクが売れてるベトナムで、地元最大財閥のビングループの設立した「ビンファスト」がEV車やEVバイクを次々と発売し、ホンダの市場を食いまくっているのですよ。
ベトナム側からすれば、ホンダのアメリカ4輪事業赤字の穴埋めにベトナム2輪事業の利益が持って行かれるぐらいなら、ベトナムメーカーが育ってくれるほうがいいわけで、それだったら大気汚染の問題もあるから大都市はEV優遇しよう！って感じになってます。
ビンファストのEVONEOってEVバイクは1,780万ドンなので、超円安の今でも10万円ぐらい。激安なんですよ。
大企業の全振りって危機を呼び込むじゃないですか。液晶全振りのシャープとかプラズマディスプレイ全振りのパナソニックとかいろいろ記憶に新しいところですよね。ホンダはどうするんでしょう。
そもそも「2040年にEV(電気)とFCV(水素)の販売比率を全世界で100%」なんて言ってる三部社長自身が2040年まで社長やってるわけないので、このゼロエミッション宣言って無責任甚だしい話しなんですが、もうガソリン車なんてやめるって言うなら、バイクレースもいつまで続けられるか検討しないといけないのかもなーって思ったりしてます。
前社長の八郷さん(昔はライダーとしてレースにも出てました)は延々とリストラやり続けていて大変そうでしたが、ここから利益出しまくるのかと思ったら、さらなるリストラが必要な雲行きになってます。迷走してる感じが否めないなあ。
こんなこと書いてますが、昨日「今年からF1はワークス体制でやるぜ！」との発表がありました。「やっぱホンダはガソリン燃やすレースが好き！」って宣言だと感じました。素晴らしい！三部さん本年もよろしくお願い致します。
gq1023 at 04:35｜Permalink
2026年01月20日
選挙予想をネットに頼るな
私共は選挙に関する各種調査も請け負っていたのですが、ここ10年ほどはもっと安くできるという会社が多数出て来て、気が付けば格安のネット調査ばかりになりました。ただその調査結果に対する信ぴょう性が怪しいわけですよ。なのにネット調査がドンドン広がっていて、日本でも様々な政党がこの怪しい調査結果をもとにした戦略を立てるので、結構なレベルでムチャクチャな結果が出まくってます。
たぶん今回の解散も「自民党圧勝」みたいな調査結果を元にしてるのだと思うのですが、実際にはそんな状況には無く、逆に公明党との連立解消で創価学会票が消えるので、相当苦戦する事が予想されます。
分からないのは、公明党が立憲民主党と合流して「中道改革連合」という新党結成に動いたので、これに対して創価学会員の「もうやってられんわアホか！」という動きが顕著であること。熱心に選挙活動をやってた方でも「今回は知らん」と言ってる感じ。
この選挙予想をネット調査に頼るのって愚の骨頂なんですよ。もう全世界でみんな間違ってる。アメリカ大統領選でもカマラ・ハリスが優勢とか言ってましたよね。でも結果は開票開始直後にドナルド・トランプが勝利宣言出すほどの圧勝。
兵庫県知事選挙もそうでしたよね。フランスもそう。世界中で選挙動向を見誤る例が散見されてます。
別に選挙結果を見誤るだけならいいんですが、これが増えれば増えるほど絶対に選挙結果が変わらない国の安定性が際立つんです。例えばロシア／中国／北朝鮮みたいな国ですね。絶対安定政権ですよ。
イランだって体制崩壊か？なんて報道がありましたが、完全に制圧されてイラン国民はもうすっかりあきらめてますよ。ハメネイ師が「トランプが民衆を扇動した」と発言してるので、国民は「アメリカに乗せられたら殺される」を分かっちゃいましたんでね。
そもそも「回答したら1ポイントもらえるみたいな」ネット調査って老人は参加しないでしょ。金持ちもやらないでしょ。そんなの正しい結果が出るわけないじゃないですか。そろそろ民主主義とか言ってる国の人々は、そこに気づいたほうがいいんじゃないかと思ってます。
gq1023 at 11:22｜Permalink
新車のまま屋外放置されてるYAMAHA YZF-R15M売ります
以前ブログに書いた「YAMAHA YZF-R15M」ですが、時間があったら写真をの載せますと書いていたのにアップしてないとの指摘がありましたのでアップさせていただきます。オーナーは近所のラーメン店の方で、近所のバイク店から50万円ほどで購入したのですが、全くの乗らないまま屋外駐車場に置きっぱなしにされており、昨年私が引き上げて来て自宅前に放置してあります。
どこからどう見てもR1の雰囲気で、玄関に置いてあるだけでテンション上がります。品川区小山まで来ていただければ現車確認可能です。
現在バッテリーが上がっておりますが、使えるバッテリーで始動させるとすこぶる快調に始動できました。走行距離は当たり前ですが1千キロ未満です。
バイク店で整備済みの中古車を買うと35万円はすると思います。希望価格を連絡いただければオーナーにつながせていただきます。
ただし、誰も乗っていないバイクほど怖い物はありません。ちゃんと整備して乗ってください。
・自賠責は2年前に切れています。
・購入から4年半も屋外駐車なのでサビあります。
・所有権はローン会社なので所有権解除(今年3月完済)が必要です。
・ETCは付いてません
・鍵は2本あるらしいです。(手元に1本あります)
・サリーガードが付いているのでインド仕様だと思います。
gq1023 at 08:10｜Permalink
国民に信を問うとは
前回の衆議院議員選挙は2024年10月27日。石破総理の就任直後でした。この石破総理誕生は、自民党総裁選で党所属国会議員による368票と全国の党員・党友等による投票に基づく総党員算定票368票の合計736票でトップだった高市氏と2位の石破氏が決選投票へ進み決まった結果でした。
「石破総理誕生の信を問う」として実施された2024年衆議院議員選挙の結果ですが、選挙前は与党合計279議席だったのが215議席へと激減。与野党逆転という結果になりました。
そりゃあ総裁選で負けた高市氏とすれば「私が総理大臣だったらどうなってたかな？」と思うのは当たり前でしょう。全国にそう思っている自民党関係者も多数いたと思います。
現在の議席数とか自民党の状況ってのは石破総理の下で構築されたものなんですよ。だったら高市政権になったら国民に信を問いたいと思うのは当然でしょう。
なんだか「衆議院解散は首相の専権事項」とか言ってる政治家がここ数十年いっぱいいるのですが、これってモヤっとしたルールで実施されています。
というか、日本国憲法第7条「天皇の国事行為」の三に「衆議院を解散すること」って書いてあるのですが、第1条「天皇の地位と主権在民」には「天皇は、日本国の象徴であり日本国民統合の象徴」と書かれているので天皇陛下にそんな権限があるわけ無い。
第69条「不信任決議と解散又は総辞職」には「内閣は、衆議院で不信任の決議案を可決し、又は信任の決議案を否決したときは、十日以内に衆議院が解散されない限り、総辞職をしなければならない」と書かれてますが、サッパリ意味が分からない。
国会は立法府なんだから衆議院解散の法律ぐらいちゃんと作れ！と思うのですが、政治家も秘書も政治記者も何の文句も言わず総理大臣に「解散」と言われたら「はーい」と従ってるの不思議な国なんですよねー。
私だったら、月給130万円／賞与300万円超2回／なぞの文書費と立法事務費が毎月165万円ももらえて、さらに新幹線や飛行機もタダって仕事を総理大臣の気分でクビにされたら激怒しそうですが、何の文句も言わず選挙準備やってる皆さんはすごいなーと思っております。
そもそも「解散」って飲み会の終了合図みたいなワードで全衆議院議員がクビになるとか、全国で選挙がおこなわれることになるってのも面白いですよねー。
なんだかよく分かりませんが「国民に信を問う」ってのが来月にはあるみたいで、会場が期日前投票所になったり開票場所になるとかで、今日は予定していたイベントの中止作業が発生する予定です。
こちらからすれば迷惑な限りですが、仕方ないので中止や日程変更作業を頑張りたいと思います。
gq1023 at 06:58｜Permalink
2026年01月19日
子供の教育費について
子供の教育費については一昨年まで学習塾を経営していたのでマジで勉強したのですが、公立と私立で全然違います。日本学生支援機構の「令和4年度 学生生活調査」によると、奨学金を受給している学生の割合は大学(昼間部)で55.0％と過半数に及び、4年間で国公立大学(文系)なら400万円(含む教材等)ぐらい。私立大学(文系)なら700万円(含む教材等)からといった感じです。
東京都は私立高校の授業料が実質無償化となっているのですが、この話しが出てから保護者の方が「私立でも良いです」という比率が劇的に上がったのですが、修学旅行が海外で積立金が結構高額だったり、施設設備費等が必要だったりと、かなりの額が必要となります。
他にも学習塾や習い事にもお金がかかるのですが、学習塾のお勧めは公文式。高校生のカリキュラムは無いですが、中学3年生までなら必要な教科だけを学習レベルに応じて学んでいくことが出来ます。
保護者がお子さんと一緒に学べるなら神授業見放題のスタディサプリもお勧め。これなら2万円超で1年間も勉強できます。ただ自習スタイルなので、誰かが見守ってあげるほうが本人のやる気も出るし学習を継続できるかと思います。
で、こんな話しはどこにでも書かれていると思うのですが、子供の学びは学校だけじゃないと思うのです。そんなわけで、教育を考えるならゲームをやりたいといったらゲームをやれせればいいし、スポーツをやりたいと言ったらスポーツをやらせればいいんじゃね？と思ってます。
というのも、結局社会に出てから重要な事って学校の学問じゃないんですよ。私の世代で言えば60歳ぐらいの人って大学って40年前の話しですから、東大だろうが慶応だろうがドコの大学を出ていてもパソコンはおろか携帯電話も無い時代なので、学んだことなんてクソの役にも立たないわけですよ。
しかも、いい歳してまだ出身校の話しをしてる人とかもいて、そうなると可哀想になって来るんですね。それだったら、もっと多くの人々と交流できる事を学ぶべきかと思うわけですよ。
私は1995年阪神淡路大震災の直撃を神戸で受け、その際に震災発生2時間前まで頑張っていたスーパーファミコンのソフト「ダービースタリオンII」のデータが消えたんです。結構G1も勝利していたので、かなり落ち込みました。
そんなわけで、電池で遊べるゲームボーイにシフトチェンジし「ポケットモンスター赤」というソフトで遊ぶようになりました。
結果的には、この「ダービースタリオンII」で学んだ馬の系譜情報等でのビジネストークきっかけでJRAのお仕事を何度もいただき、「ポケットモンスター赤」で学んだポケモン情報でもビジネストークが広がりポケモン仕事もいろいろやらせていただきました。
日本サッカー協会のお仕事も結構やらせていただきましたが、これの知識も「ウイニングイレブン」と「FIFA」という2大ゲームからの情報が大半で、自動車の知識は「首都高バトル」からが多かったと思います。
外のゲームといっても「マリオシリーズ」「キングダムダムハーツ」「ファイナルファンタジー」「ピクミン」ぐらいで、あとは大してやってないのですが、ゲームからの知識で稼いだ売上額って数千万円はいきます。それに対して学校の勉強なんて大して稼がせてくれませんから。
そんなわけで、我が家では子供が小さい頃から常にテレビゲーム機を用意し、常に最新スマホを渡していました。それが子供の人生に有効だったかは数十年後にしか分かりませんが、教育費のかけ方としてはアリだったんじゃないかと勝手に思っております。
子供の教育費についてはいろんな情報がありますが、残クレでもいいのでアルファードを買って家族でキャンプへ行くとか車中泊旅行ってのも十分に教育だと思いますし、ダゾーンに加入して世界のスポーツを見るだけでも素晴らしい教育なのではないでしょうか。
今は猫も杓子も大学へ行く時代(猫も杓子も行かないけど)と言われますが、そんな所へ行くぐらいならワーキングホリデービザでカナダやオーストラリアで生活するほうが様々な体験と自信が身につくんじゃね？とか思ってます。
今思っているのは「ONE PIECE」には乗り遅れたなーってこと。恥ずかしながらここからは自分に教育費を割いて、一から「ONE PIECE」を学ぼうかと思っている私です。
gq1023 at 06:01｜Permalink
2026年01月18日
都心マンションバブル崩壊か？
今朝の新聞折り込みを見て驚いたのですが、なんと不動産チラシが6枚も入ってました。うすうす感じていましたが、そろそろ都心マンションバブル崩壊が近づいているのですかね。不動産仲介サイトの「アットホーム」で東京都中央区の中古マンションを検索してみたら「中央区晴海659件」「中央区勝どき322件」と出て来ました。
これを価格の高い順に並べると、あの超不便なオリンピック選手村の晴海フラッグがズラリ。最高額は最上階50階の117.82m2(2LDK)で8億円。
他にも山のようにタワーマンションが売りに出されており、築28年経過しているトリトンスクエアの55.27m2(1SLDK)ですら1億円となってます。
ところが大田区で探すと、築1年3ヶ月のザ・パークハウス大森タワー23階の76.28m2(3LDK)で2億2千万円弱。京浜東北線/大森駅徒歩3分ですから、利便性は大江戸線の晴海や勝どきとは比べ物にならないので、実需で買う人が8億円を払って勝どき駅徒歩18分のマンションを選ばないのは当然でしょう。
検索地域を東京都港区に変えると同じように売り物件が集中している地域があり、「港区三田367件」「港区赤坂279件」となっています。こちらも高い順に並べると、1位は昨年3月完成の三田ガーデンヒルズ10階の163.09m2(3LDK)21億6,800万円。高級住宅街に戸建てが買える価格でした。アホです。
1億2千万円の物件を夫婦2人のペアローン50年で借りるとして諸費用と保証料で最初に800万円。金利0.3％の変動でローンを組んだとして50年均等で月々215,399円。これが金利2%になると月々284,407円になるので、売り急ぐ方がいるのも分かります。晴海フラッグだと管理費と修繕積立金で毎月3から5万円が別途必要ですしね。
住宅ローンの多くは「5年ルール」があって、変動金利を選んでいて金利が上がったとしても5年間は毎月の返済額が据え置かれることになっています。据え置かれると書いてますが返済期間が後ろに延びるだけですがね。
だから金利上昇した場合「5年以内に売らなきゃいけない」って方が激増するのは間違いなく、まさに今それが少しづつ増えてきているのでしょう。
ただタワマンって供給戸数が多い上に引き渡し時期が同じなのでローン返済に困る人の発生数も桁違い。そんなわけで売却を試みる方の数も多くなり結果としてダブつきますし、安くしてでも早期売却を狙う人も出て来やすくなります。
サラリーマンの平均年収500万円なら住宅ローンの借入可能額は8倍の4千万円or10倍の5千万円。つまり底堅い実需はこの価格なので、この価格を超えてる物件は過熱的投資マネーの流入が止まると値下がりするのも仕方ないのかもですね。
中国からの投資マネーはあちらの国の不動産バブル崩壊ですっかり姿を消し、今は台湾(有事の際に引越せるので)やインド(昔から日本への不動産投資に積極的)が増えていますが、実際に価格を引き上げちゃってるのは日本人なんですよねー。
90年前後のバブル期は、都心マンションの価格高騰時に対策が遅れたために不動産価格高騰が全国に広がり、そこに政府が不動産価格を抑え込む戦略を導入したためにバブル崩壊がおきました。
値下がらない不動産神話が「都心マンションは」だけで収まっているうちに対処しないと大変な事になるんじゃないかと思ってましたが、勝手に収まっていくのかもしれないなあと思った朝です。
gq1023 at 05:33｜Permalink
2026年01月17日
阪神淡路大震災から31年
私自身は神戸で生まれ育ったと言っても3歳から17歳までいただけで、その前後も神戸どころか東京や岡山やカナダに住んでいたので、これといって思い出はありません。小・中・高と神戸の公立学校へ通いましたが子供でしたので行動半径も小さく、自宅が六甲山だったので出かけるには山を下りて阪急電車六甲駅から電車かバスに乗る必要があり、高校に入ってから三宮に行く程度でした。
ただ、両親が六甲アイランドにマンションを購入し、そこに住んでいたのですが転勤となり、猫を数匹飼っていたので当時兵庫県尼崎市の賃貸マンションに住んでいた私が、そのマンションに家賃を払って住むことになったのです。
この話しが出たのが1994年10月で12月から住み始め翌1995年1月17日に震災に遭ったという感じでした。
正直、右も左も分からない場所で震災に遭遇し、もちろん電気・ガス・水道はストップ。14階建てマンションの10階だったので、毎日水を運ぶのは無理だったのとコンビナートのガス漏れが発生して避難所生活も経験しました。
当時私はイベント会社に勤務しており、私の現場は千里阪急ホテルでのナショナル住宅産業(現パナホーム)の新春ふれ愛会という賀詞交歓会。自家用車で現場へ向かったのですが地割れに何度も落ちては大型車に引き上げてもらい阪神高速までたどりついたら倒壊していました。
奇跡的に関西デジタルホンのPRイベントをやっていたのでデジタル携帯電話が数台あり、アナログ全盛期なのでデジタル携帯だけはつながったので上司に連絡すると「こっちの現場は中止なんで神戸国際会館を見てきてくれ」と言われ方向転換。
本来はこの震災当日から神戸国際会館で坂本冬美ショーが3日間ある予定でしたが、建物が完全に倒壊しており中止決定。スタッフの皆さんは三ノ宮ターミナルホテルに宿泊されていて無事が確認でき、冬美さん本人は大阪マルビル泊だったので問題ナシということで、その日は自宅へと戻りました。
大量にお亡くなりになられている方もおられましたし、倒壊した高架道路の下敷きになったり落下したと思われる車両も見ましたし、大きな声で助けを求めている方々にも遭遇しましたが、当時の私は誰も助けませんでした。本当に心に余裕の無い27歳だったと思います。
それ以降、大きな震災があるたびにボランティアに寄せていただいてます。みなさんも明日は我が身だと思って震災への備えをよろしくお願いいたします。
毎日放送から販売されていたVHSテープがあったのでデジタル化してYouTubeにアップしました。著作権の問題があるのですが、30年以上経過しましたので、震災への啓発として共有させていただきます。
・ビデオ阪神大震災
gq1023 at 08:07｜Permalink
HONDA CB1000F 購入断念
春までに入るなら買いたいと申し込んでいた「HONDA CB1000F」ですが、結論から書くと購入断念しました。理由は住宅ローンの繰り上げ返済するため。当初はCBR1000RRの売却代金100万円を頭金にして、諸費用を加えた残り50万円を60回払いにする予定でしたが、100万円を繰り上げ返済に回しました。金利高騰の今ですから仕方ありません。
タンクが一部へこんだカワサキNinja250(2気筒)があるので、今年からはこいつにETCを付けてお出かけしたいと思います。近所のラーメン屋さんが家の前に放置しているヤマハYZF-R15もあるのでコレも乗れますしね。
ホンダスーパーカブC125(2019年型JA48)は、走行距離3千キロなのにフロントブレーキパッドが吹っ飛びました。フロントディスクブレーキキャリパーの固着によるもので、乗って無い上に整備してないととこうなりますの典型です。
ホンダToday(2008年型AF67)は、現状走行距離3千キロ超ですが、フロントフォークブーツがビリビリに裂けていたので交換しました。タイヤは3年前に新品交換したし、オイルは1年前に交換したので絶好調です。
まだ倉庫にも乗りもしないバイクがあるんですよねー。鉄道模型やカメラが趣味の人に言わせると「まだ実用性があるだけいい趣味ですね」と言われますが、ビミョーに鉄道模型やカメラも10万円じゃ収まらないぐらい持ってたりします。アホだねー。
これでも昨年春に倉庫を片付けて1か所解約しました。ゴミみたいな趣味の物が山積みだったのですが、断捨離というかジモティに売れそうな物を載せて「他の物も持って帰ってくれたら無料」と書いたら、ジャンジャン持ち去ってくれました。
こんなこと書いてますが、まだ倉庫が別にあるんですよ。アホですよねー。ここも今年は片づけます。車も入るぐらいの倉庫なのに、わざわざ遠くに駐車場を借りて倉庫にゴミを山積みにしているというアホ具合。
もっとアホなのは、2年前に鎖骨骨折したのに生命保険請求していないのです。5日間入院で手術もしたので、恐らく30万円ぐらい入って来るはずなので、これも3月までに請求して繰り上げ返済したいと思います。本当にアホです。
いろいろ整理して、少しでもお金に余裕ができたら「HONDA CB1000F」の購入を再検討したいと思っている懲りない私です。
gq1023 at 06:03｜Permalink
デトロイトオートショー開幕
日本では東京オートサロンが終わったばかりですが、各自動車メーカーのトップはアメリカへ移動し「デトロイトオートショー」が開幕しました。アメリカはバイデン政権下で電気自動車購入の税額控除を導入。さらに排ガス規制を導入していました。そんなわけで自動車メーカー各社はEV化対応を迫られ、日本メーカーだとホンダが2040年までにEVとFCVで100%にすると宣言していました。
ところが、トランプ氏の再選に大金を投じただけでなくSNSでの徹底応援までやったEVメーカー「テスラ」の創業者イーロン・マスク氏と対立して入閣させたのに退場させるという無茶苦茶なケンカの後、EVの優遇税制を撤廃。排ガス規制もやめました。
この1年間「Make America Great Again(MAGA/マガ)」を合言葉にトランプ氏が繰り出す奇策に翻弄されまくった自動車メーカー各社でしたが、阿吽の呼吸で「デカいアメリカっぽいガソリン車を全面に展示しろってことでしょ」ってな感じは伝わったようです。
今年デビューするキャデラックF1をはじめ、陸軍のM1E3エイブラムス戦車試作車や2027年型フォードブロンコRTRといった燃料を燃やしまくる車が主役のショーになっているようです。また巨大なV8エンジン搭載のピックアップトラック時代に逆戻りですよ。
とはいえ日本はトランプ氏から「アメ車排除のルールを撤廃してアメ車を買え」と言われているわけで、経産省や防衛省をはじめ政府関係者や日本車メーカー各社のトップは「どれだったら買えるかな」と大々的な視察に乗り出しているはずです。
アメリカの中間選挙は今年11月。それまでに日本はアメ車の購入を発表して販売にまでこぎつけないといけないのですが、M1E3エイブラムス戦車もまだ試作車段階なので、トヨタが今年から販売開始するアメリカ製のタンドラ／ハイランダー／カムリ以上の進展があるかビミョーだったりします。
EV化を宣言しつつ北米で完全に出遅れたホンダはGMから調達したEVを売ってましたが大赤字。今回の主役は「Hマークが新しくなるよ」程度となっています。ほぼ全量が日本からの輸入というマツダやスバルは売れてもトランプ関税で赤字でしょうから静観って感じ。
トヨタは日本でグランエースという巨大ミニバンを2019年に販売開始したんですが、日本ではデカすぎて全く売れず、2024年4月生産分を最後に製造終了したと2024年末に発表しました。あれが全長5.3m／全幅1.97mでした。
今回のタンドラは全長5.93m(ショート)／全幅2.03mで、ロングだと全長6.3mになります。もはやデカすぎると言うレベルでは無く、都心ディーラーのように工場が上層階にあってカーリフトで車両を運ぶ店舗だと車検整備ですら受け入れ不能。
日本でアメ車が売れないのは「デカすぎ問題」のせいだと思うのですが、会期中に新たな日本導入車種の発表があるかもと思って楽しみに情報を待ちたいと思ってます。
なお来週は楽器の祭典「ウインターNAMM」がアナハイムで開催されます。楽器も自動車＆カメラと同様に日本が強い領域。会場はディズニーランドの向かい側で、車で15分も走ればナッツベリーファームもあるのでこちらも楽しいですよー。
gq1023 at 07:05｜Permalink
立ち退きの強制執行
昨日朝10時10分ごろ、東京都杉並区和泉のアパートに住む山本宏容疑者(40)が、立ち退きの強制執行手続きに来た東京地裁の男性執行官と賃料保証会社の男性社員の2人を刃物で刺し、1名死亡したというニュースがありました。立ち退きの強制執行ですから、そろそろ追い出されるのは分かっていたはずです。というのも、私は10代の頃に引越し屋のアルバイトをしていて、強制執行の執行補助者ってのをやったことが何度かあったのですが、どの方も諦めの境地状態だったからです。
さすがに40年前の事なのでうる覚えですが、大家さんもしくは大家さんから依頼を受けた不動産屋さんの方(今だと保証会社の方なんでしょうね)と裁判所の執行官で家賃滞納者の家に行くのですが、それプラス引越し屋の私達と鍵屋さんがセットな感じ。
家に行っても鍵を開けない人もいますが、その場合は大家さんの鍵で開けます。すでに退去済みの場合もありますが、チェーンロックがかかっていたら切断して突入。家に入ると執行官達がいろいろやって「開始して下さい」と言われたら私たちの出番。
「荷物を移動する先はありますか？無ければお預かりしますが費用がかかります」ってな事を言って運び出し開始。とにかく部屋の中にある物をドンドン運び出して路上に置き、同時に鍵屋さんが鍵を交換しちゃいます。
当時は携帯電話が無いので、追い出される人は公衆電話まで行って荷物の運び先を探します。運が良ければ友達や親が荷物を引き取りに来てくれるのですが、誰も来ない場合は路上に置いておくことも出来ないのでトラックに積みます。
確か、裁判所の方が指定する保管場所があってソコに運ぶのですが、1ヶ月ほどの保管期限があって、それまでに引き取りに来なければ廃棄または売却しますとか言われて合意書にサインさせてた気がします。
とはいえですね、家賃滞納があれば督促があるわけで、敷金や保証金があるので1ヶ月や2ヶ月程度の滞納で強制執行されるわけは無いでしょうし、引越し屋と鍵屋のお金だけでも結構な金額ですし、裁判所へのお金も必要なわけで、まあまあ大変だと思うんですよね。
アパートの家賃すら滞納する感覚が分かりませんが、明け渡しにも応じず、執行官と保証会社の人を刃物で刺すとは言語道断。しかも1名を死に至らせるとは自分勝手も甚だしい。とは思いますが、そこまでに至るまでに何があったのか少し気になるのも事実です。
お亡くなりになられた方のご冥福をお祈りするとともに、執行官の方の1日も早い回復をお祈りしております。
gq1023 at 05:52｜Permalink
2026年01月15日
自民党にとって負けられない選挙
昨今における自民党の国政選挙は「公明党との選挙協力」ってのが柱で、「与党としての自民党の是非を問う」選挙ってのはすっかり息をひそめていました。自民党支持者でも「公明党とか創価学会とズブズブなら他党に投票する」って方も多かったと思います。当たり前です。
12月26日のブログに「高市政権の支持率が高いので1月or3月での解散総選挙ってのもあり得るでしょう」と書きましたが、やはり予想通り1月解散2月投開票で動き始めました。
今回は、高市政権になって真っ先に公明党と袂を分かったので、分かりやすく書けば「(創価学会票頼みの)都市部はあきらめて地方を徹底的に取りに行く」作戦であり、「できれば都市部の無党派層票も取りたい」って感じだと思います。
自民党はすでに少数与党なので過半数を取れれば勝ち。自民と維新の合計で過半数でも勝ち。逆に自民党が大敗すれば自民が分裂して他党に流れる議員が大量に出るでしょう。ある意味「天下分け目の決戦」であり「自民党にとって負けられない選挙」でもあります。
消費税を3％から5％にすると決めたのは村山総理の社会党政権下でしたが、実際に実行されたのは自民党が政権を取り戻した橋本政権下でした。
当時首相となった橋本龍太郎氏は「ハシリュウ」と呼ばれ大人気で、ハシリュウ饅頭やハシリュウプリクラ等も登場するほど。就任直後に解散し衆院選(初の小選挙区比例代表並立制)がおこなわれ28議席増と大躍進。圧勝でした。
この勢いを後ろ盾にやろうとしたが様々な改革。行政改革・財政改革・社会保障改革等の6種類で、ザックリまとめて「行革(ギョウカク)」と呼ばれてました。「ここでやらないと日本はダメになる！」とまでハッキリ断言されてましたしね。
ところが消費税5％導入後の参院選で70議席は行くと言われていたのに44議席(だったかな？)ボロ負け。地元の岡山での応援演説すら入れず苦戦したままの敗戦で、そのまま退任となりました。
この時、自民党支持者がぶれちゃったんですよねー。赤字国債発行を減らすとか社会保険を徹底的に見直すとか言われて、本気の緊縮財政へとシフトしかけたんです。
ところがこの頃ってバブル崩壊後だったので、帳簿を誤魔化しながら会社経営していた企業がたくさんあったのですよ。それが緊縮財政の直撃を受け吹っ飛んだんですね。大手銀行の一社だった北海道拓殖銀行や、大手証券会社の一社だった山一證券がそれです。
今もコロナ融資を受けて会社を生き残らせた弊社のようなゾンビ会社が多数あり、金利が上がると即死しかねない状況なんですが、それでもまだ生きてるわけです。ただ、政府のサジ加減一つでこれらをどうにでもできると思うのですよ。
例えばで言えば、現状を打開する一策として「2020年から2023年の借入れは国費で消す」とかね。たった4年のバブル景気崩壊の影響を30年も受け続けたのを考えれば、いまリセットしちゃったほうが簡単だったりしますから。
現実的には今回の選挙は「公明党との連立解消で創価学会票が消えて自民党がボロ負けする」ってのが見えてますが、万に一つでもバカ勝ちする可能性があるとしたら今だってのも事実。そんなわけで、久々の「自民党にとって負けられない選挙」になります。
今の選挙屋さんって印刷サポートとか選挙カー手配サポートみたいなワンストップ手配師レベルになってますが、私も含め昔の選挙屋はいろいろやったもんです。選挙演説の手土産の菓子箱底に500円札を入れるとか普通にやってましたからね。
高市政権って面白いですよね。このドラマの「続編を見たければ自民党へ、見たくなければ他党へ」って選挙が始まります。
どういう結果が出ても良いのですが、先日韓国大統領との会談時に高市さんが叩いていたドラムが「パール」だったので、日本を代表する産業は自動車と共に楽器もあるわけで、まだまだ「ヤマハ」や「タマ」の演奏も見たいので、自民党を応援したいと思っております。
ただシンバルはパールが輸入元のセイビアン(カナダ)じゃなくヤマハが輸入元のジルジャン(アメリカ)だったので、いろいろ配慮した結果だと思います。
バスドラヘッドの文字サイズがビミョーに違ったり、ネーム入りジャージがアシックスだったのも気になっているので、これらも次はどうなるのを楽しみにしてしまっている私です。次はミズノのジャージ＆タマのドラムに一票！
gq1023 at 07:20｜Permalink
2026年01月14日
ハイエースがまたマイナーチェンジ!?
働く車の代表格であるトヨタハイエース。現行型の200系は2004年のデビューなので22年目ということになります。先日のジャパンモビリティ―ショーでハイエースコンセプトが出ていたのでフルモデルチェンジも近いのでしょうが、どうなることやら全く分かりません。
というのも、ハイエースが劇的に進化したのは2013年に出た4型というモデル。顔が変わったのとガソリン車のオートマが4速から6速に変わったんです。
私は2017年に2年落ち走行1万キロのDXグレードのガソリンを158万円で買ったのですが、この年の11月に出た5型が最後のマイナーチェンジと言われていたので買ったんですよ。この時点でデビューから13年なんで、15年目ぐらいにフルモデルチェンジだろうと思いましたしね。
ところがこの後も次々とマイナーチェンジが実施され2020年には6型が登場。安全装備が充実した他、ドアミラーの形状も変わりました。
この年、オリンピック目前でハイエースが必須だったのに息子がDXを駐車場の壁にぶつけてしまい急遽スーパーGLダークプライムというグレードを購入。
新車だったのですが、陸送中事故車という左後ろ部分の外板だけ板金した車両を265万円で購入しました。リアドアが両側電動スライドだったので、本来だと新車価格が335万円ぐらいの車両だと思います。
パナソニックナビ／ベッドキット／クルーズコントロール／ドラレコ／ETC／ドアバイザー／フロアマット等で約40万円分の装備を付け楽しく乗っていましたが、そのあたりから半導体不足とやらで新車が手に入らず中古ハイエースの価格が高騰。必要としている知人に売却しました。
それはいいのですが、なぜか半導体不足が解消されたあとも新車の供給は進まず、それ以降も中古ハイエースの価格は上がり続けたんですよ。さらにフォグランプをLED化する等のビミョーな改善をしつつマイナーチェンジが2度実施され、今年とうとう9型の登場が発表されました。
これが激変で、まず分かりやすいのが顔つきでヘッドライトが激変。8インチディスプレイオーディオ／7インチTFT液晶センターディスプレイメーター／パノラミックビューモニターが全車標準装備。さらにトヨタセーフティセンスが劇的レベルアップしています。
さらにスーパーGLは前席シートヒーターや全車速追従機能付レーダークルーズコントロールまで付いたんですよ。うー気になる―。
ちなみにスーパーGLダークプライムのガソリン車の新車価格は3,774,100円。両側電動スライドドアとデジタルミラーを付けると15万円ほどアップ。これにフロアマット／ドアバイザー／ETC／ドラレコを付けたら諸費用込みで420万円ほどですかね。ヒエー高級車！
できればスティック式と呼ばれる手引きのサイドブレーキが足踏み式になって、リアシートが左右分割可倒式になるといいのですがねえ。それは新型登場までお預けなのでしょう。
お仕事車なので買わないと言う選択肢は無いのですが、高すぎて簡単には手を出せないと言うのが実情。とはいえ中古車も超高額なので、しばらくは悩みつつ動向を見極めたいと思います。
gq1023 at 06:26｜Permalink
2026年01月13日
住宅を買った24年前の想定と現在
私が新築戸建住宅を購入したのが2002年。1999年から2000年にかけて「ゼロ金利政策」が実施され、2001年には「量的緩和政策」も始まる中で、こんなバカみたいに金利が安いのは今だけだということで家購入を決断したわけです。購入直前にはITバブル崩壊があり株価が激下がり。2年前は2万円を超える局面もあった日経平均は1万円を切って8500円あたりまで下がる中で、株のように乱高下する物では無く、安定資産としての不動産にも興味がありました。
約4,250万円の35年ローンを約3％の10年固定金利で組むも、ゼロ金利が延々と続いたため途中で金利見直しを実施。現状は1.05％となっています。今までの23年間を考えると最初から変動金利で借りておけば良かったというのが現状の暫定結果ではあります。
しかも今までの期間の大半がデフレでしたので、企業収益も自分の所得も上がらず、そうなると当然ですが返済の苦しさは全く変わりませんでした。
本来なら物価上昇に伴って所得も上昇し、住宅ローンの返済額はずっと変わらないので、年を経るごとに返済は楽になると思っていましたし、そうなれば繰り上げ返済もできるので、35年ローンを組んでいても、30年以内で返済できると思っていました。
ちなみに私の目論見では、ローンを組んだ時点の月平均手取り30万円は、毎年3％づつ上がると仮定して計算したので、24年経過時の現在は60万円になっているはずでした。
ところが実際は35万円。毎年の返済負担率を35％にして、差額を繰り上げ返済することで28年目に完済という野望でしたが、実際の夢は彼方であと12年も返済期間が残っております。
こんなに先行きを予測するのが難しいのに、よく自宅購入なんて無茶をしたものだと思いますが、心から思いますが無謀でしたし無茶でした。
ただ3階建てのペンシルハウスとは言え、小さいながらも楽しい我が家を具現化してくれ、賃貸では実現できなかったであろうペットとの生活や、息子との思い出を作ることが出来たのは感謝。
さらに奇跡的に今は都心不動産価格の上昇局面なので、これを担保に事業融資も受けられていて、会社的には破綻必死だったコロナ禍を生き延びられたのは、あの時の住宅購入という決断でした。ただ間違いなく大博打でしたけどね。
これからも大震災などの住宅価格下落リスクを背負いながらの住宅ローン返済は続きます。幸いなことに60歳から69歳までの10年間は毎月8万円受け取れる個人年金に入っていて、2年後には受け取りが始まるので、これと65歳からの年金での繰り上げ返済で8年での完済を考えています。
長い道のりですが、そこまでは歯を食いしばってでも返さないといけないわけで、今は夫婦ペアで50年なんてローンを組む方もいるらしいですが、サラ金の広告みたいですが「ご利用は計画的に」とだけアドバイスさせていただきたいと思います。
最後になりましたが、投資するなら住宅だけでなく若いうちは自分を成長させてくれる自己投資も重要なので、趣味や旅行できる程度のお金は置いておく方が良いと思いますし、子供がいると教育費もバカにならないので、こちらも計算しておくことをお勧めいたします。
gq1023 at 04:49｜Permalink
2026年01月12日
東京オートサロン2026が終わりました
昨日で東京オートサロン2026が終わりました。こんな昭和の時代を感じさせてくれるチューニングショーをまだ開催し続けてくれる主催者様には感謝しかありません。晴海で開催されていた頃は「チューニングカーは暴走族と違うんだ！」的な感じで雑誌オプションの稲田大二郎編集長が頑張ってたイベントでしたが、今や国内メーカーがこぞって参加するほどの巨大なイベントとなっています。
とはいえ、私自身が車はノーマルが一番なんて言うような人間になっており、その昔は毎週でも行きたかったカー用品店のオートバックスやイエローハットも今や前回訪問がいつだったかすら思え出せない感じ。国内チューニングカー需要は激減しているのだと思います。
ただ海外需要が激増しているようで、今回は驚くほど海外からのお客様が多数来場されていました。AE86やシビックSiといった旧車をくいつくように見ている海外の方々を見ると、「それ壊しまくってたの私達です」と申し訳ない気持ちになります。
中古の86やシビックって50万円以下でゴロゴロありましたからね。中身は86と同じのカローラGTなんて30万円未満でも手に入ったけどなー。買ったら六甲山を走るだけ走って、車体がヨレヨレになったら(すぐなりますが)売って買い替えって感じでした。
トムスに展示してあった86はホワイトボディーから仕上げた物で、売るなら価格は1500万円以上だそうです。86の新車って130万円でしたけどねー。
昭和時代はヤンキーだったと思われる人々をこれほど見るイベントも少ないと思います。刺しゅう入りジャージ上下、刺しゅう入りジーパン、リーゼント＆革ジャン、ブランドバック・・・といった方々を見るのも今どき珍しいですし、ブンブンとエンジン音をうならせた車が幕張の町を何台も走っている光景も微笑ましく感じました。
以前は結構な面積を占めていたカーオーディオメーカーは姿を消し、カーホイールメーカーも数社しか出展していませんでしたが、新しい世代のチューニングメーカー＆ショップが所狭しと会場を埋め尽くしている姿に感動しました。
感謝の気持ちを込めてN-BOX用のステップガードとトレーマットをアマゾンで購入させていただきました。ささやかですが、カー用品業界の足しにしていただければと思います。本年もよろしくお願い申し上げます。
gq1023 at 06:30｜Permalink
2026年01月11日
東京オートサロン2026(トヨタ)
トヨタは公道を走るレーシングカーともいえる「GR GT」とそのレースバージョン「GR GT3」を昨年12月の発表に続いて展示されました。実車走行も披露されます。それはさて置き、私が気になったのは「GRヤリス MORIZO RR」。ニュルブルクリンク24時間耐久レース参戦で開発したカーボン製リヤウイングを採用というのですが、フロントスポイラー／サイドスカート／エンジンフードもドライカーボン。
なんだか良く分かりませんが、ステアリングやメーター回りは現行のGRヤリスと全く違っているので、GRヤリスがモデルチェンジしてその派生車種としてこれが出るのか、これだけが魔改造されて発売されるのか不明です。
とにかくステアリング回りに山ほどスイッチが付いているので、いろいろ出来るのは間違いないのですが、もしかしたらオーディオの音量変更やスマートフォンとの通話スイッチ程度なのかもしれません。絶対そんなわけないけど。
日本向けは今年の春以降にスマホアプリ「GR app」を通じて抽選申し込みを開始して100台限定で発売するそうです。ただし現行のGRMN YARISが731.7万円なので、まあまあな金額になると思われます。攻めてるなートヨタ。
gq1023 at 07:17｜Permalink
東京オートサロン2026(ダイハツ)
東京オートサロンのダイハツブースは常に盛り上がるのですが、今回はハイゼットのダンプ特装車をデコトラにした「大発命」が出展されていました。これとんでもないこだわりようで、フロントガラス上には「お客様に寄り添い、暮らしを豊かに」、顔面には「大発明」、バンパーには「池田」「中津」と4つの行灯。マーカーは前後は角マーカーでサイドはホイールマーカーで、キャビン上にはダイハツマークネオンとビカビカ！
もちろん前も後も横もメッキパーツだらけでサイドバンパーまで装備。ステンレスパーツはウロコもしっかり付けられていて、テールランプは丸形14発。ナンバーは右に移設され左側には大発明行灯。サイドのハシゴステップはダイハツマークというこだわりよう。
アオリもメッキには「Daihatsu Emoishi Choou Omoroide(ダイハツ エモイデ チョウ オモロイデ)」と略して「DECO」となる赤文字が配され、リアの荷台は輪投げスペースとなっていて、荷台前方のパネルには初代ミゼットのイラストと「なかなか積めるイケイケダイハツ車！」の文字。
この「イケイケダイハツ車」は「イケイケ」と「大阪府池田市」がかかっていると思われ、その証拠にイラストの初代ミゼット荷台には池田市立五月山動物園にいる「ウォンバット」が4匹も描かれています。ちなみに池田市はダイハツの本社がある場所です。
全面行灯の「中津」は大阪の中津かと思ったらダイハツ九州工場の中津市だそうで、室内の金華山デザインもオリジナルで、歴代ハイゼット11種類のフロントデザインの周囲には池田市の花であるサツキツツジと中津市の花である菊を飾る凝りよう。
個人的には水中花シフトノブと写真には写ってませんがシャンデリアが最高でした。シートバック上にはナイアガラまで付いてましたよ。さすがに軽トラの運転席頭上にシャンデリアがあったら運転の邪魔だと思いますが、デザイン的にはグッドです！
じつはモータースポーツ系の展示やレースベース車の販売を予感させるような匂わせもあったのですが、完全にデコトラに私の気持ちを持って行かれたダイハツブースでした。
gq1023 at 06:42｜Permalink
東京オートサロン2026(三菱自動車)
今年の東京オートサロンについて様々な記事が出揃った感じですので、このあたりで記事を書かせていただきます。今回は三菱自動車。三菱自動車は「祭」をイメージした和のテイストで全体を構成。お出迎えは新型デリカミニとデリ丸。私は写真右側に拡大しましたが、照明器具に抱きつけられていた赤いデリ丸にビビッと来ました。さすがのセンスです。
アウトランダーPHEV／デリカD:5／DJトライトン等もありましたけど、グッズ販売コーナーも「紅白だきつきデリ丸セット」や「デリ丸福袋」等が販売されていましたし、各所に「デリ丸お面」も飾られていたので、三菱自動車は完全にデリ丸推しでした。
gq1023 at 05:50｜Permalink
2026年01月10日
ピットレポーター時代の安藤優子さん
フジテレビのニュースの顔といったイメージが定着している安藤優子さんですが、じつは我々世代のモータースポーツファンは全日本F2選手権のピットレポート役のイメージが強かったりします。ただ、ここ数日当時の動画を見直してみると、意外と安藤さんが出ていたのって1983年だけだったのだなあと今さらながら驚いております。
ちなみに私は岡山で開催されたF1パシフィックグランプリに安藤さんが出演され、今宮純さんと共演されているのを観て、「おー久々のコンビ復活！」と思っておりました。
このピットレポーター時代ですが、別に売れてなかったとか駆け出しだったというわけではなく、久米宏さんが出ていたニュースステーション等にも出ているキャスターもやったりされてました。
逸見政孝さんとのFNNスーパータイムとか懐かしいですねえ。最後のレギュラー番組は高橋克実さんとの直撃LIVE グッディ! で、今は大学で教諭としてご活躍とのこと。ちょっと久々に思い出したので記事にしてみました。
gq1023 at 07:14｜Permalink
2026年01月09日
日本円が弱すぎて笑える
写真は今朝の為替レートです。「1ドル＝1ユーロ＝100円」が標準レートだとすると笑えるレベルです。もう日本円が昔のレベルに戻ることは無いんじゃないかと思うほど。カナダドルやオーストラリアドルって1ドル＝80円、シンガポールドルは1ドル＝70円のイメージでしたがとんでもない状態。タイバーツなんて1バーツ＝3円といいつつ2.8円とかだったのに今や5円超え。もう海外旅行なんて行けないですよ。
これだけ円が安くなっても下げ止まらないってのは、円を必要とする人が少ないか、他の通貨を必要としている人が多いかなんですが、積み立てNISAが始まって勤め人が地味に投資資金を市場に流し込むのが当たり前になりました。
60歳以降に使えるようになるお金なのでこれが引き出されることは無いのですが問題は運用先。今はネットで運用利回りランキングなんてのが簡単に見られるので、「全世界(オールカントリー略称オルカン)」や「米国株式(S&P500)」なんてのが選ばれちゃうわけです。
利回りランキングで見たら誰が「国内株式」なんて選ぶんじゃ？って状況。毎月1万円とか2万円づつサラリーマンが積み立てNISAやってたら、当然ですがジャンジャン日本円が売られて海外に流れるわけですよ。
しかも米国株式以外の選択肢って普通の人が直感的に安全かもと分かるのは全世界ぐらい。「全世界が一緒に吹っ飛びそうには無さそうだからオルカンにしとくか！」ってな感じですよ。
もちろん、我々50代は何度も世界が一気に吹っ飛ぶのを経験してるので、そんな挑戦怖くて出来ませんが、私もITバブル崩壊前やリーマンショック崩壊前は同じ轍を踏みました。「年利回り10％!? じゃあそれやる！」でドッカン大爆破のハラホロヒレハレ。
「まさか今の時代にそれは無いでしょ」って？崩壊前はいつもそう。崩壊しそうな山は目の前にあれば見えるのですが残念ながら足元にあり、その山が少しづつ上がっているので山であることも気づかない。メカニズムは大地震と同じですよ。
崩壊しそうな山ありますよね。「AI革命」「EV革命」「スマホ革命」ってのを「AIバブル」「EVバブル」「スマホバブル」と言い換えると分かりやすいかもです。
私は広告代理店を「ミュージシャンになる」と言って辞めました。月10万円程度はスタジオミュージシャンとしての仕事で入りそうでしたし、他にもCMの作曲やバックバンドの仕事で10万円程度は入りそうだったからです。
時代は宇多田ヒカル／倉木麻衣／GRAL／L'Arc〜en〜Cielといったミリオンどころかダブルミリオン以上のアーティストも量産されていました。
そこにやってきた「iPod」と「Apple Music」の余震に気づかず音楽活動をバク進。「iPhone」「サブスク」の大地震で吹っ飛びました。今は口が裂けてもミュージシャンになるなんて言いません。
本当なら積み立てNISAやってる勤め人が国内で家や車を買ってくれれば良いのですが、住宅価格が高すぎる上に国際商品である自動車は日本円価格に直すと高すぎて手が出ない。当面何かバブルが弾けるまで円安が続くんでしょうね。
ちなみに、お米を例に挙げると25年間の変化は以下のような感じ。海外から見たらコメ価格が2倍になったといっても大して変わって無いわけで、何を騒いでるんだって感じなんですけどねー。まずは東京オートサロンを楽しんで来ます！
2000年）
1ユーロ98円／1アメリカドル107円／1シンガポールドル63円
コメ5kg2千円＝20.4ユーロ／18.7アメリカドル／31.7シンガポールドル
2026年）
1ユーロ185円／1アメリカドル158円／1シンガポールドル123円
コメ5kg4千円＝21.6ユーロ／25.3アメリカドル／32.5シンガポールドル
gq1023 at 06:51｜Permalink
自分は自分、バカはバカ。(著：ひろゆき/西村博之)
昨日寄せていただいた賀詞交歓会で「お前と同じ考え方の人をみつけた」と言われて本を1冊渡されました。タイトルは「自分は自分、バカはバカ。」となっており、著者は「ひろゆき(西村博之)」さんでした。正直、あんな頭脳明晰でいろんな事を次々と分析する能力は私には全く無いので、同じ考え方のわけが無いのですが、タイトルだけ見ると私が常に座右の銘としてXの自己紹介にも書いている「バカとバカは共鳴する。賢い人と賢い人は対立する。」に近いかもです。
ひろゆきさんは人から言われた事をやるだけの奴隷的プログラマーでは無く自発的に考える開発型プログラマーなので考え方が圧倒的に素晴らしいと思います。
私は大手広告代理店の営業時代に何人かのクリエーターさんとお仕事させていただきましたが、賢い人が何人もいました。一番スゴイと思ったのは整理整頓能力。
1時間ぐらいのオリエンをホワイトボード上に100個以内のワードの羅列として書き、あっという間に整理整頓して方向性まで決める。
例えば「競輪の宣伝」が課題だと、「競輪選手はプロスポーツ選手／自転車乗りの最高峰／自転車に乗る人は山ほどいる」だよね。だとすると「山ほどいる自転車に乗る人に、競輪選手が自転車乗りの最高峰だと伝える」ってのはアリじゃね？みたいな感じ。
そんな発想全く無いし、それを一瞬で思って「悩む時間ゼロで考えるに進む」って姿に、ひろゆきさんのような開発型プログラマー的な部分を感じました。
残念ながら私は人間的にバカ側の人で、ヤクザ映画を見ると肩を張って歩いちゃうし、ロッキーを見るとボクサーだと思っちゃう人なので、本を読むと激しく感化されますから読む前にブログを書いてみました。
・自分は自分、バカはバカ。 他人に振り回されない一人勝ちメンタル術(Amazon)
gq1023 at 04:47｜Permalink
2026年01月08日
2026年 モトバムレーシング体制発表
大変長らくお待たせいたしました。本年の体制発表になります。ST1000 豊島怜(26)
ST600 徳田翔(17)／松本康雅(21)／ 楠 瑠維(20)／松島璃空(19)
本年は以上の5名のライダー構成となります。豊島怜選手はヤマハからホンダに乗り換えとなるだけでなく、チームエトワールから世界耐久選手権にも参戦。
松島璃空選手はJ-GP3からのステップアップになります。
ご声援のほどよろしくお願い申し上げます。それと同時にスポンサーのお申し込みもお待ちしております。
gq1023 at 11:36｜Permalink
TGRはTOYOTA RacingとGAZOO Racingへ
昨日トヨタが発表した今年の世界耐久選手権レースへの参戦体制発表において、これまでのチーム「TOYOTA RACING GmbH」の社名が「TOYOTA RACING GmbH」に変わったとの報告がありました。同じタイミングで「TOYOTA GAZOO RACING」が「GAZOO RACING」へ名称変更するとのニュースリリースも出され、こちらからはトヨタの名前が消えました。
「GAZOO」とは画像の意味で、当時課長だった豊田章男会長が1996年に立ち上げた中古車画像システムのことで、まだトヨタのホームページすらトヨタ＆電通の有志で作っていた時代に、ネットで中古車を売ろうと言う画期的な試みでした。
当初は「GAZO」にするはずだったらしいですが、誰かが書き間違え「GAZOO」となり、一時はインターネットポータルのようにフリーメールアドレスを発行したり、ブログサービスを実施したり、物販のEコマースをやったりと幅広く展開し始めました。
中古車のネットオークションを始めたのもGAZOOでしたが、2005年の愛知万博でイメージキャラクターとなった「モリゾー＆キッコロ」にちなんでなのか豊田章男氏がブログ名やレースの登録名に「モリゾウ(以下モリゾウ)」とつけるようになりました。
2007年にモリゾウが偉大なる草レースとも呼ばれる「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」に参戦する際、会社から公式活動として認められずチーム名は「Team GAZOO」でドライバー名は「モリゾウ」となり、ここからGAZOO＆モリゾウの逆襲が始まります。
この頃はトヨタはF1に「TOYOTA Motorsport GmbH」という会社が「Panasonic TOYOTA RACING」の名前で参戦していたのですが2009年を最後に一度も優勝できないまま撤退。
逆に草レース中心で活動していた「Team GAZOO」が草の根モータースポーツ普及活動の中で徐々に輝き始めます。
そしていつしかこの「GAZOO」に「TOYOTA」の名前が付くようになり、気が付けばトヨタワークス活動の代名詞ともなり、それこそ市販車のスポーツモデルに「TOYOTA GAZOO RACING」をイメージさせる「GR」が与えられるようになりました。
私は以前から「ガズーとモリゾウってトヨタに戦いを挑む反逆児じゃなかったの？」と思っており、どんどんエリート化していく姿に違和感を感じておりました。
トヨタは2017年にWRC(FIA世界ラリー選手権)へ復帰するのですが、ここに「TOYOTA GAZOO RACING(TGR)」の名前とカラーリングの車が多数走り、ワークスチームもプライベーターも開発車両もGRを名乗っていることにも違和感がありました。
それでも今も残り続ける「gazoo.com」というサイトは、様々なサービスが消えてスリム化したとはいえ自動車メーカーの枠にとらわれない記事を発信し続けていて、当初活動の志を見せてくれています。
今回の「TOYOTA GAZOO RACING」が「TOYOTA RACING」と「GAZOO RACING」に分かれるのはこの違和感を解決させてくれるものだと感じております。
「TOYOTA RACING」はワークス活動。「GAZOO RACING」はトヨタだけにとらわれないレース＆自動車開発。「GAZOO SPORTS」はモータースポーツにとらわれないスポーツ支援。こういう棲み分けなんですかね。
個人的には明日からの東京オートサロンにGAZOOブースがあって、スバルやダイハツのGRグレードが並んでるだけじゃなく、メルセデスやBMWのGRチューン等も展示されてたらいいのになーとワクワクしております。
まずは200万円以下で発売されると噂の「ダイハツGRスポーツ」と、昨年モデルチェンジしたダイハツムーブの「ムーブGRコンセプト」、そして先日のジャパンモビリティショーで発表されたコペンの後継車K-OPENの「K-OPEN GR」に期待して幕張メッセへ行きたいと思いまーす。
gq1023 at 06:50｜Permalink
大雪への備えとは「外に出るな」ってこと
先日、山陽自動車道の広島県と山口県の県境で発生した雪による立ち往生は、大雪予報にも関わらず夏タイヤで走行した車両によって発生したとされています。このトラブルですが、立ち往生したのはたった30台だったにも関わらず最大約23kmの渋滞が発生。15時間以上車内にいたという人もいたそうです。
私は先日の帯広出張時に大雪予報が出たのですが「雪国だから大丈夫だろう」と思ったら大間違い。「今日は大雪なのでタクシーは出庫しないしJRも飛行機も止まるのでホテルで動かない方が良い」と言われたのに動き、まあまあ大変な目にあいました。冒頭の写真は大雪当日20時頃の帯広駅前。確かに誰もいません。
結果的には帯広競馬場で大雪によるレース中止決定が出たのが16時過ぎで、奇跡的に目の前を通りかかったタクシーに乗れてホテルへ帰れたのですが、最悪停電もあり得るとの話しを聞いて食パンだけコンビニで買って部屋に戻りました。
夜はホテル前でスタックした車両の雪かきを手伝わせていただき、翌日は帯広発の最終便が無事フライトしたので東京に戻れたのですが、雪が降れば雪国でも大変なわけで、さすがに大雪予報の日に夏タイヤで高速道路に入るのはアカンやろという感じもします。
ただ、テレビで「大雪への備えを」というのはよく見ますが、これっていったい何をすれば良いのでしょうか。先日の出張も直前まで大雪予報ではありませんでした。しかも出張なので2週間前に予約した格安パックで断ることもできず出発。
帯広の方とお話しして分かったのは「大雪の日は出かけないのが一番」だそうです。雪が降ってすぐは道路が除雪も圧雪もされてないから車で走ったらバンパーに雪が引っかかって割れたり取れたりするし、歩いたら膝ぐらいまではまっちゃうので動くのは無理とのこと。
確かに石垣島の方々も「台風が来ると分かったら食べ物だけ買って家にいる」と言ってました。そんなわけで、テレビでは様々な大雪への備えを説明していますが、究極の大雪への備えとは「外に出るな」ってことだと思いましたので、ここに記しておきます。
その節はお出かけしてしまい失礼しました。美味しいお食事を提供してくださった「六花亭本店」と「大衆食堂とかち晴ル」には感謝です。あとは柳月の三方六バウムも美味しかったです。今度は十勝スピードウェイのレースかラリー北海道で寄せていただきます。
最後に、ブログ内に「食パンだけ」と書きましたが、写真を確認するとサッポロソフト(焼酎)／雪印ソフトカツゲン(乳酸菌飲料)／セイコーマートロングカルパス／開きこまい大袋も買ってました。酒とツマミを手に雪かきしていたのを思い出しました。失礼しました。
なおサッポロソフトはミネラルウォーターのような佇まいで販売されていますし、冷蔵庫に入れていても全く焼酎に見えないのでご注意ください。ちなみに私は間違って購入したのではありません。
gq1023 at 05:37｜Permalink
2026年01月07日
楽天ポイント運用について
楽天ポイントがぜんぜん貯まらなくなったので、サイト内のポイントページを探していたら、私はよく分からないまま「楽天PointClub＝楽天ポイントを総合的に管理できるサービス」に加入しており、知らない間にポイントを運用していたようです。運用履歴を見ると、昨年9月5日に「ポイント運用」「ポイントビットコイン」「ポイント楽天株」に各1万ポイント入れており、それぞれ「運用10,935」「ビットコイン8,975」「ポイント楽天株11,277」となっていて、合計収支が1,187ポイントアップでした。
これ面白いじゃないですか。投資の入口としてはチョー楽しいですよね。そして3万ポイントは運用してるけど、普通預金みたいなところにも3万ポイントほど寝てるってのも分かる。投資残高と普通預金が一目で分かる口座があれば楽しいってのは新しい発見でした。
確かに銀行のネットバンキング画面で瞬時に残高と各種債券の値動きが見えれば日本人の貯蓄が運用に回って、インフレ対応できるのかもって思いましたよ。
ただし投資ってのは下がる可能性もありますので、下がっても気にならない程度の額で楽しまないとですね。
その点、税制優遇がある積み立てNISAっていいですよねー。知らない間に誰かが運用してくれて、少々下がっても税制優遇分で被害が最小限度で収まる。若かったらやってたなー。今は積み立てNISAやるぐらいなら普通に証券投資や投資信託に入れますけどね。
ただ寝ている3万ポイントも無駄なので、また3つに分配して運用してみたいと思います。
gq1023 at 06:54｜Permalink
ジョニー・チェコットの全日本F2映像
ベネズエラの件から気になってジョニー・チェコット(ベネズエラ出身)の全日本F2映像を探していたら、わざわざ私がネット上にアップしなくてもYouTubeに動画がありました。その中でも気になったのが1982年のグレート20レーサーズ(リンク)。まだ当時の私はホンダがF1に再挑戦するなんて全く予想だにしてなかったですが、ホンダ側はしっかり準備していたのでしょう。鈴鹿でのレースだというのにヨーロッパF2選手権に出ているスピリットホンダとラルトホンダを呼び寄せてます。
このレースがスゴイのは、その後F1にステップアップした選手の多さ。予選上位順に書くと以下のような感じ。(以下敬称略)
・中島悟
・ステファン・ヨハンソン
・ジョナサン・パーマー
・ティエリー・ブーツェン
・ジョニー・チェコット
・ケネス・アチソン
・クリスチャン・ダナー
(前座F3)・鈴木亜久里
すごい時代ですねー。まだバブルの雰囲気すら無かった時代に、これほどのドライバーを集めてF2やってたんだから、日本のモータースポーツは昔も凄かったんだと痛感しました。
前座のF3では予選ポールポジションインタビューに高橋徹が出て来てるんですよねー。彼はこの翌1983年に電撃的にヒーローズレーシングに加入してF2開幕戦で2位フィニッシュ。富士GCシリーズ最終戦での不幸な事故が無ければF1に行ってたでしょうね。
同じくF3決勝2位の小河等選手もF1目前まで行きましたよね。小川選手も翌1983年にまさかの型落ちマシンに唯一のトヨタエンジンという形でF2参戦してました。(1992年にスポット参戦した鈴鹿F3000での事故により他界)。
当時のF2シャシーはマーチが主流でしたが、この後ラルトに圧倒されちゃうんですよねー。ただし1987年日本のレイトンハウスをスポンサーとしてにF1進出。2年後にはレイトンハウスに買収されました。
このレース、シャシーがマーチ(822,812,802)／スピリット／ラルト／ローラ／トールマン／マウラーと6社8種類も出ているのも珍しいんですよ。いろいろ昔を思い出すことができました。また機会があれば昔のF2も振り返ってみたいと思います。
この動画にはありませんでしたが、当時の鈴鹿F2中継には番組最後に前座のスーパーシビックレースを車載カメラとマイクを付けた津々見友彦(様々なワークス経験後に国内トップフォーミュラ参戦／この日は優勝)がレースをしながらレポートするコーナーがありました。あれも楽しみだったなー。
最後になりましたがピットレポーターの今宮純さんの姿も久々に拝見することができました。コロナ目前の2020年お正月明けに亡くなられたのでもう6年ですね。みなさん素晴らしいレースを魅せてくださりありがとうございます。
ベネズエラのジョニーは大変だと思いますが、何事も無く無事であることを祈っております。
gq1023 at 05:30｜Permalink
2026年01月06日
ベネズエラから学ぶ日本
ベネズエラ出身の元世界GP350ccチャンピオンであるジョニー・チェコット氏が全日本F2に出ている映像を探してみたら1982年に出場してました。東名自動車と思ってましたがチーム・ルマンですね。あの年は前年にホンダエンジンが登場して、当時の中嶋悟選手は毎年型落ちマシンで走り始めるのですが、初戦のビッグ2&4から速くて凄かったのを思い出しました。JPSカラーで全日本F2チャンピン取って、確かご褒美に雨のドニントンパークでロータスF1のテスト走行させてもらってたはずです。
それはさて置き、当時は世界最高の金持ち国とまで言われていたベネズエラだったのに、今では最貧国レベルに到達している状態。物価はバカ高く治安は最低レベルと言われていますが、私は輝いていた約40年前に1度行ったきりなので、今の状態は信じられません。
国が崩壊したのは1999年に大統領がチャベス氏になってから。「金持ちは悪」という貧困層に手厚い国家運営を実施。原油の収益を原資に住宅／医療／教育等を無償化し、国営スーパーでは食品を原価の10分の1程度で販売しました。
当たり前ですが金持ちは逃亡し普通に商売をやっていた民間企業も廃業。経済は地に落ち2002年にはクーデターによって身柄拘束にまで至りますが、貧困層が蜂起してクーデター側を駆逐。そこから圧倒的な地位を確立し続けました。
クーデター後にチャベス氏はアメリカのメジャーが投資して建設された産油施設等を国有化。それこそトランプ氏が「アメリカに返してもらう」と言っている部分です。
チャベス氏の死後に後継者として選挙で大統領に選ばれたのが今回拘束されたマドゥロ氏。当然ですがチャベス路線を引き継いだので原油で稼いだお金を国民にバラまき続けました。
ただ、北挑戦が旧日本時代の施設をメンテナンスせずそのまま使っているので稼働率が激下がりしているのと同じで、ベネズエラも産油施設をそのまま使い続けているため稼働率が低下。原油が出ないし精製もできないのでガソリンを輸入する事態になってます。
しかもアメリカの経済制裁を受けているので原油の精製に必要な資材も入手できず、掘り出しても出荷どころじゃない状態と思われます。
F1ドライバーだったベネズエラ人「パストール・マルドナド氏」が超巨額の持参金でシートを得ていたのは有名な話しですが、彼はベネズエラ人でその原資はベネズエラ国営石油会社(PDVSA)から出ていました。
2016年初頭はロータスから出場とされていたのにダメだったのはアメリカのシェールオイルショックによるもの。WTI原油価格は1バレル100ドル以上だったのが2015年末には40ドルを大きく下回わり、2016年初頭には30ドルを切ったので、これが理由でしょう。
ここからハイパーインフレになって国家破綻状態とされていましたが、今回調べてビックリしたのは、彼がF1のシートを喪失してからの10年でデノミを2回やってます。
2017年末は10万分の1に、2021年10月は100万分の1に切り下げていて、2017年の1千億ボリバルが1ボリバルに。ピーク時のインフレ率は月ベースで200万％以上。賃金をどれだけ上げても物価に追いつかない状態。
やっぱり現物である通貨のバラマキは単純に通貨価値を落としますから危険ですね。日本では物価高騰対策としてまた現金をバラマクみたいですが、こういうニュースが出るたびに円を別の現物である他通貨や金などに替える動きが出るわけで恐ろしい話しです。
インフレによる物価高騰対策で現金を配ればもっとインフレになる。インフレは貨幣価値を押し下げるので配る国の通貨が売られる。先にその動きが出ているのがアメリカ。今年は日本もまた売られるのでしょう。
日本がやるべきことは、まずバラマキを止める。次に最低賃金を上げたり企業へ賃金を上げろと言うのを止める(経営者層の金が流失するだけ)。そうしないと原油のあるベネズエラですら起きたことは、原油の無い日本ならいつおきてもおかしくないんじゃないかと思ってます。
gq1023 at 06:07｜Permalink
2026年01月05日
トランプ大統領がベネズエラを攻撃!?
私にとってベネズエラと言われても元GPライダーだったカルロス・ラバード(1983年&1986年世界GP250ccチャンピオン)と、ジョニー・チェコット(1987年世界GP350ccチャンピオン／その後F1ドライバーに転身)しか思い浮かばない国ではあります。とはいえカルロス・ラバードはTBCビッグロードレースで優勝したり、ジョニー・チェコットは全日本F2に出場したこともあったりで、日本国内のレースにも出ていた関係で、まあまあ記憶があったりします。ジョニーのトールマンF1時代はアイルトン・セナと一緒でしたしね。
そんな話しはさて置き、アメリカのトランプ大統領が「ベネズエラを攻撃してマドゥロ大統領を拘束した。当面はアメリカがベネズエラを掌握する」と発表しました。
それ以前から「ベネズエラは麻薬をアメリカに送っている。麻薬は大量破壊兵器と同じなので輸送している船ごと沈ませる」といって空母を展開して輸送船を撃沈させていました。積み荷を知らない船員たちからすれば最悪の話しです。
そしてとうとう今回の出来事に至ったわけです。アメリカがこういうことをやるのは珍しく、私が記憶にあるのはノリエガ将軍追放とか言ってパナマに侵攻した1989年以来かと思います。
とはいえマドゥロ大統領を拘束しただけで、全くもってベネズエラを掌握していないアメリカがどのように国家運営をするのか意味不明ですが、ロシアがウクライナに攻め入ったとの同じようなことをアメリカがやったということになります。
中国が大量の資金をベネズエラに貸し付けています。理由はベネズエラには世界最大の原油埋蔵量があるから。この原油をもらうことで借金返済をしてもらうはずでした。しかしベネズエラの産油量は減り続け、今やガソリンを輸入せざるを得ない状況にまで陥っています。
だから、中国に貸し付けたお金を返済できるだけの原油が渡る前にベネズエラを掌握したいと思ったのでしょうか。それは違うと思っています。
その理由はトランプ氏が会見の中で、ノーベル平和賞を受賞したベネズエラの野党指導者マリア・コリーナ・マチャド氏について「マチャド氏には接触してない。彼女は国内で支持も尊敬もされてない」と答えていたからです。
トランプ氏はどうしてもノーベル平和賞が欲しいんですよ。だから第一期では南北朝鮮統一を仕掛けた。そしてロシア・ウクライナ停戦も仲介した。イスラエル・ガザ地区も首を突っ込んだ。そして全てにおいて失敗。
そこで思いついたのがノーベル平和賞受賞者いじりだったのではないでしょうか。「あいつが受賞!? だったら俺流の平和なベネズエラ作りを見せてやる！」って感じでは無いでしょうか。
ウクライナはロシアの一部だと思っているプーチン氏と、中南米はアメリカの箱庭と思っているトランプ氏とやってることは同じに見えますが、トランプ氏のほうが動機も行動も稚拙な感じがするのは私だけでしょうか。アメリカが中国の台湾攻撃を事実上容認したようにも見えます。
今日から日本の株式市場がスタートします。また今年もトランプ氏のせいで、アメリカドルと日本円が世界通貨に対し負け続けるのかどうかが試される年です。負け続けてくれれば株価は上がり続けるはずですが、トリプル安もありえるわけで難しい局面ですねえ。
久々に思い出したので、ジョニー・チェコットが出ていた全日本F2のレース映像を見たいと思います。時間があればYouTubeにでもアップしておきます。確か中嶋選手と星野選手が接触したレースだったような・・・。おしまい。
gq1023 at 05:14｜Permalink
2026年01月04日
日本の家電は遅れている。車は？
電子レンジや冷蔵庫がWiFiに接続されインターネットで調理メニューが出て来るなんてのが始まってから15年ほど経つでしょうか。2010年にはスマート家電なる言葉も使われるようになりました。写真はサムスンの冷蔵庫ドア。いまどきインターホンカメラと接続されたり、庫内カメラで中が見えるといった程度は当たり前。中に何かを入れただけでAIが中身を判別してくれたりもします。
ところが日本はそんなの全然一般的じゃないんですよ。2005年に堀江貴文氏がニッポン放送株を買い占めてフジテレビをネットと融合させようとした時は「社員は株主の物じゃない！」とかワケの分からない話しまで出て完全に潰され、民放への各種投資規制まで出来ました。
今や当たり前になったYouTubeやNetflixが見られるスマートテレビですが、2013年にパナソニックがスマートテレビのCMを流そうとしたら「電源を入れたら地上波放送が出ないとダメ！」と民放全局が拒否。そんなわけで徹底的にIT排除されました。
地上波デジタル放送完全移行の2011年に大型液晶テレビを売りまくって調子に乗っていた各メーカーでしたが、利益の先食いで販売不振に陥り、ネット対応のスマートテレビも地上波放送局のCM放映拒否で出遅れ、気が付けば海外勢に市場を完全に奪われました。
ロボット掃除機も狭い日本では普及せず、ある程度普及したといっても売れているのは海外勢のルンバのみ。ソニーのウォークマンはアップルのiPodに叩きのめされた後にスマホに置き換えられて万事休す。悲しい現実です。
それなのに冷蔵庫も掃除機もテレビも日本メーカーの製品は何のスマート化対応も無いのに価格だけ上昇しています。そりゃあ買い替えませんよね。スマホやパソコンだって誰が日本メーカーの使っとるねんぐらいボロ負けしてますしね。
日本の家電は遅れているという認識を持って、最低限のスマート化対応は各メーカーがやるべきだと思うのですが、電子レンジですらインターネットに接続する機種なんて無い状況。残念過ぎる・・・。
この日本家電メーカーにおきたことって自動車メーカーにもおきるかもですよね。そうなったら日本は簡単には立ち直れないわけで、昨年中国が日本に変わって自動車生産台数世界一になった今こそ官民一体になっての対応が求められるのではないかと思ってます。
誰か家電メーカーでも政治家でも良いので、私の朝起きたらウインドウズPCを起動してアンドロイドスマホを見つつYouTubeを見る生活を是正してくれませんかね。仕事中ひたすらマイクロソフトやアトビのソフトしか使わないのですが、この生活を日本メーカー中心にしてくれませんかね。
ギリギリ車とバイクだけホンダになってますが、このままだと気が付けば車やバイクも海外製品になってしまうのではないかと思っている私です。
gq1023 at 04:12｜Permalink
2026年01月03日
家を買うなら35歳まで
22歳からイベント会社でマンション分譲のプランニングを約5年。広告代理店に転職後も宅地開発担当を3年半やらせていただきました。そんなわけで長期の住宅ローンを組めるのは新築のみで年齢上限は35歳までというのは分かっていました。そんな中で31歳で離婚＆再婚し上京。独立して創業はしましたが転職の形で企業に入った形にしてもらい、そこにいる間に住宅ローンを組むことを考え、3年計画で物事を進めました。
まずは買える物件の算段ですが、23年前の当時はすでに武蔵小山で65�岼幣紊離泪鵐轡腑鵑�5500万円以上。セットバック済だけど車が入れないような路地の一戸建てが3500万円程度でしたので、これに照準を絞りつつ、家を探すために毎日ジョギングを始めました。
運よくジョギング中に物件を見つけて地元信用金庫で審査してもらうも当時の年収が500万円ほどでしたのでNG。年収の7倍まで貸してくれそうな都市銀行を回り、なんとかOKしてもらえた1行から4000万円と手数料250万円を借りて4250万円を10年固定金利3.05％で貸していただけました。
いろいろあって金利見直しをしていただき、現在の10年固定1.05％になっているわけですが、これまでに合計約3800万円ほど払って残債が1700万円ほどです。
創業数年で家を買うのもバカだし、上京したばかりで返済目途も無い中でよく生きて来れたと思いますが、すべてはお仕事をご発注くださった皆様のおかげと感謝しております。
思えば20数年前のあの日、金融機関が私に大金を貸してくれる唯一の方法が自宅購入でした。金地金を買うとか株を買うなんて言っても誰もお金を貸してくれなかったでしょう。
新居に入った時は1歳だった息子も独立して家を出てゆき、家中に二十数年分の様々な傷とガラクタの山がありますが、自宅を担保にした事業融資を受けることもでき、いろいろな意味で助かってます。
今はこんな価格では買えないそうです。とはいえフルローンで家を買えるのは35歳までというのは変わっておらず、完済時80歳までOKの金融機関なら30歳までなら50年払い、完済時85歳までOKの金融機関なら35歳までなら50年払いができるそうです。
私が購入する際に50年払いがあったらそれで購入したと思います。私が購入した時の4250万円は金融機関の上限いっぱいの金額でした。今PayPay銀行のローンシミュレーターで年収500万円で入力しても借入可能額の上限は4330万円でした。そんなもんでしょう。
50年ローンを組んでも繰り上げ返済はいつでもできます。35年ローンを組んでから「やっぱ50年に変えて」というのは出来ません。そもそも会社を経営していても感じますが、50年払いでお金を貸してもらえるチャンスなんて自宅購入時だけです。スゴイ事なのです。
住宅金利上昇局面ではありますが、家賃を払い続けるぐらいなら住宅ローンを払って毎月少しづつでも自分の家にしていくことができるのが住宅購入のうま味。無理な借金は絶対危険ですが、金融機関が貸してくれるなら家を買うと言うのも選択肢かと思いました。
住宅購入直前の私は、築40年の57��2LDK賃貸マンションを15万円で借りていました。金利3.05%時代の返済額は月々約17万円。金利1.05%になってからは約12万円です。若き日の私にとってはかなり無理をした購入だったと思います。若いってのはスゴイ事ですよ。
大して誰の参考にもならないサンプル事例かと思いますが「知らない誰かに家賃を払い続けるぐらいなら家を買っちゃおう！」って選択肢もあるよってお話しでした。ご利用は計画的にお願いいたします。
gq1023 at 06:26｜Permalink
2026年01月02日
トヨタのプラットホームがスゴイ件
トヨタにはTNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)という仕組みがあります。ものすごく簡単に書くと車台共通化。どの車も同じプラットホームにすることで、商品力を高め、安全性を高め、原価を下げるというものです。2012年に「もっといいクルマづくり」と言って構想が発表されたんですが、誰もがそんなの無理と真面目にとらえませんでした。それが今では超小型車からセンチュリーまでTNGA。GRヤリスなんてフロントはBでリアはCなんて組合せだったりします。
・GA-B ヤリス／シエンタ 他
・GA-C プリウス／カローラ 他
・GA-F ランドクルーザー／タンドラ／レクサスLX 他
・GA-K アルファード／センチュリー／クラウン／RAV4 他
・GA-L レクサスLS／MIRAI 他
もちろん車台だけじゃなくエンジンも同様で、Mエンジンは1気筒500ccなので4気筒2000ccのM20Aは通常のエンジン車用、後者のM15Aはハイブリッド車用といった感じでとことん効率化されてます。
これを世界中の車種に展開。世界共通パーツなので、どこかに問題が発生しても部品供給を途絶させることなく継続でき、何よりも開発費やパーツ代を劇的に安く抑えられるわけですよ。それを世界最大のメーカーがやってるという驚異。
高額で販売される高級モデル開発時に新たなプラットホーム開発を進行。それが完成したら縦＆横に共通化展開させて開発期間を抑えつつ次々と新車種投入。ランドクルーザーなんてこの手法で300系／250系に加えレクサスモデルも投入。このプラットホームを活用して今年は格安のFJが登場するとされています。しかも旧来からの70系もありますからね。
これに対応するためテスラのようにメガキャストという1発でフレームをプレスする(普通は複数部分に分けて車台プレスする)といった大々的なコストカット手法を開発したりしてますが、事故後は修理交換もできないという課題があったり、製造には超繊細な温度管理と金型管理が必要で、販売不振時の生産調整すらも出来ないという恐怖もあったりします。
ホンダはトヨタに食らいつくのではなくトヨタがダイハツに担当させている軽自動車を全車車台共通化したNシリーズだけにして、これで普通車領域をできるだけカバーする戦略を取っています。小型車はFITとFREEDだけ。
あとはハイエースのフルモデルチェンジ時にTNGAの商用車プラットホームが一新され、ここからまた次々と新車が登場するのでしょう。トヨタの恐ろしさはこの組織力をBYDやテスラのように創業者がとっくに亡くなられている歴史ある企業なのに実現できていること。
新型ハイエースを予約しようとディーラーへ行ったら現行型のマイナーチェンジ版受付が開始されてました。新型が出るような話しはありませんとのこと。7型注文時に「現行型最後のハイエース」と言われて買ったのに9型が出るんかーい！いっぱい進化してクルーズコントロールまで付くようです。
今年はトヨタの進化にも注目しつつ、BYDがどの程度日本市場に入り込めるのかを見て行く1年にしたいと思います。
gq1023 at 06:59｜Permalink
2026年01月01日
本年もよろしくお願いいたします
年が明けました。だからといって弊社は正月休みなんて無いし、休日は土日のみなので本日も普通に営業です。最初に就職した会社が旅行代理店で次がイベント会社なので、一度も年末年始にお休みなんてもらったことは無いのですが、昨年は伊豆の実家に帰るお休みをもらいまして、普通の人がやっていそうなお正月を過ごすことができました。
人生の中で昨年ほど失敗したと思う年はありませんでした。その理由は資産をそのまま寝かせていたこと。金や外債や株を買っていればボロ儲けの年だったのに、自宅も売らず金や株も買わず、買ったのはドルだけでした。
都心の不動産が値上がりしてるといってもそこに住んでいたら何も値上がりしてないわけです。金やロレックスや株はまあまあ値上がりしていた時点で売却。儲かったと言えば儲かりましたが、今も持っていればもっと儲かったという気持ちもあります。
そして新年を迎えて思うのは「今年も不変で行くぞ」ということ。昨年同様にバイクレースのスポンサーは継続し、投資もせず銀行定期預金を継続します。
ただし個人資産の再計算をして、住宅ローンの10年固定が切れる今年10月までにできるだけ繰り上げ返済しようと思ってます。今年の考えはそれだけ。あとは今年も戦争の無い日本が続いてくれれば何も文句ありません。
本年も朝9時には会社へ行きます。そして毎年同様ですがお取引先各社様の初売りご挨拶に千葉県・埼玉県・神奈川県と回らせていただきます。本年も変わらぬおつきあいのほどよろしくお願い申し上げます。
gq1023 at 06:57｜Permalink
