プロレス「A-TEAM」のエース「橋本友彦(47)」選手が、肝臓がんの治療に専念するため、6月22日千葉・オリエンタルホテル東京ベイ大会を最後にプロレス活動休業との報道が出ています。

ご本人がフェイスブックページを更新したので書かせていただきますが、数年前に肝硬変で苦しんでいるとの話しは聞きました。そこから肝臓がんになっていたのは知りませんでした。

ラジオ波焼灼術による治療を受け、定期検査でいったんはがんが消えたこともあったそうです。しかし今回は肝硬変の状態が悪く抗がん剤など西洋医学的治療は困難と言われたとのこと。現在は可能性のある治療法を求めているそうです。

自分自身も4月8日の人間ドックでその日のうちに「胃が灰色で腫瘍もある」と画像を見せられ、結果表を5月6日に受け取り診断結果を5月19日に聞いて「えらいこっちゃ」となったばかりなので、他人事とは思えません。

私の場合は「がん一歩手前＝がんではない」だったので、「体力を落とさないために過労やストレスに注意」「毎日1万歩をめざしてウォーキング」「炭水化物やお菓子を制限して糖質を減らす」「酒禁止」といった生活習慣改善の指示を受ける程度で済みました。

結婚式披露宴にも参加させてもらった仲で結構ショックが大きいのですが、6月22日の大会は都議会議員選挙や他の仕事も入っていますがキャンセルさせていただき、大会観戦に行かせていただこうと思ってます。

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大阪・関西万博開幕時の訪問では、三宮駅から万博会場へ直行するバス「EXPO神戸号」に乗ったことは以前にも書きましたが、三宮駅からたった1000円で約50分で到着でき、しかも空いている西ゲートから入れるのが魅力といいことづくめ的な書き方をしていました。

じつはその時も満員でして、第1便が8:15発の第2便が8:45発でしたが、バス停が分からないとヤバいと思って早めにホテルを出たので8:20三宮バスターミナル着。その時点で「次の便に乗れずに9:15発になるかもしれない」と言われました。

私は会場入場時間を10時からで予約していたので、9:15発でちょうどいい感じでしたが、結果的には補助席に座れるラスト10人の中に入ることが出来て、バスターミナルに着いて25分後の8:45発に乗ることができました。

開幕直後の平日で、今ほど人気も高まって無い状況でしたので乗れたのだと思いますが、想像の中では「今はあのバス積み残しがスゴイかもなー」と密かに思っておりました。

そんな所に朗報です。運航している神姫バスさんが行き8便の帰り5便という大幅増便を決断してくださいました。これで6月から三宮発着1日19便となり、8:15の始発が7:30になって夜行バスで三宮に来た方は、早めに会場まで行けるようになります。

帰りに大阪市内を観光するって方は、帰りはバスでは無く大阪メトロ中央線でいいと思うのですが、正直神戸から万博会場は圧倒的にバスが便利なので、これはうれしい変更だと思いました。あとは事前予約ができると安心なんですけどねー。

ちょっとした変更ですが、うれしい情報として載せさせていただきます。なお三ノ宮駅のバス乗り場は写真のポートライナー高架下ではなくJR神戸線の大阪側高架下です。

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昨日のブログで書いた政府備蓄米の件ですが、大臣が交代したらあっという間に5kg2千円で発売されました。一般的には「すごいですねー」って感じですかね。

ただ、既存流通の仕組みをすっ飛ばしているわけで流通コストは限りなくゼロに近く、そもそも何年も前のコメですから、5kg1500円でも当たり前だった頃のコメを2千円で買わされてるって話しでもあるわけで、私からすると「まだ高いよ」という感じだったりもします。

小泉大臣は「農家にとっては値上がりで商売になる可能性が出てきた」ばかりのコメを以前の価格に戻して台無しにするつもりはないと言ってますから、コメ価格を恒久的に下げるつもりは無いけど、安い時に買ったコメはその値段で放出するのが当然ってことでしょう。そこは激しく同意。

ただ、現状ですら不足しているコメなのに、政府が備蓄米を放出したせいで、今年秋産のコメから50トンも備蓄に回したら、この冬から1年間は現状より高い価格帯になることは確実視されるわけで、大きな政策変更をしなければ5kg5千円ってのも視野に入れる状況かと思います。

ただ、トランプ大統領から農産物を輸入しろと言われていて、国民から「安い輸入米を入れて価格を下げろ」と言われているのに、なんで自民党は抵抗してるんですかね？政府備蓄米の緊急放出するぐらいなら、とっとと緊急対策としてコメの輸入関税を撤廃すればいいと思うのは私だけでしょうか。

まあ、古古古米の小泉大臣就任記念セールはまだ続くようですから、それでお茶を濁せている間に輸入関税の議論を進めてもらい、牛肉のようにアメリカ産米が当たり前のように流通する国になって、消費者が価格や品質で選択する時代になればいいのになーって思ってます。

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2025年6月1日にハワイで開催予定の 40th. Anniversary Live「TUBE LIVE AROUND SPECIAL 2025.6.1at Tom Moffatt Waikiki Shell Hawaii」について、ビザが発給されていないとの発表が昨日ありました。最終の開催可否については5月30日(金)夕方(予定)とのことです。

また、この件についてファンクラブサイト内でも発表されておりますが、その他関係各位からの発表もされております。以下に一部リンクを張らせていただきます。出発を予定されておられる方やすでに出発された方はご確認ください。

・ソニーミュージック(所属事務所ホワイトミュージックより)
・JTB

ちょっと気になっているのですが、今回の小泉大臣が就任してから話題になってる5kg2千円の米についてですが、一瞬だけの新大臣就任キャンペーンみたいなもんです。

既存のJAや問屋などを全部吹っ飛ばしてスーパーマーケットの店頭に届けるって話しなので、そんなことが出来るかどうかは農水省側のお手並み拝見って状況。

さらに誰が精米して誰が袋詰めして誰が運ぶかは入札する各スーパーマーケットで手配しないといけないと思うのですが、パレットに積まれた玄米の大袋をフォークリフトで受け入れたり出来て、それを大量に高速に精米して袋詰めできるルートの方々が協力してくれるとは思えないので、こちらはスーパー側のお手並み拝見って感じ。

ただ、数年前の古いコメだとしても、安いのが欲しいと思っている1日中ヒマな老人は、直近のコメ騒動の主原因ですし、マスク騒動やトイレットペーパー騒動なども引き起こしてきたので、また買い占めて一瞬で売場から消えると思われます。

私のように地上波放送を見ていない人は、きっと政府備蓄米が放出されることすら知らないと思いますが、毎日テレビを見ている老人は「発売されたら並んででも買ってやる」と期待感とともに並々ならぬ購入への闘志をたぎらせていることでしょう。

ただ、放出される政府備蓄米は10万トン。大した量では無いですし、まだ田植えの時期であって今年産米の収穫期まで半年もあります。焼け石に水って感じなのではないでしょうか。

現状において間違いなく精米と袋詰めが出来るのは1万トン分を契約したアイリス。ここはもともと自社でコメ販売をやっていて精米＆袋詰め工場を持っているので、入荷したら即座に通販サイト「アイリスプラザ」で売るとしています。ちなみに本日受付開始予定。来週には届く想定です。

少なくとも私はこのコメは買いませんので、せっかくのコメ騒動を楽しむためにも、チャレンジしたいって方は挑戦してみてはいかがでしょうか。

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コメ価格を政府備蓄米で下げようとする試みが続けられていて、新しい農水大臣が誕生したのを機に新しい施策も導入されるようですが、こんなに難しい話しなのでしょうか？

一昨年のコメ不足騒ぎの時も思ったのですが「無いなら輸入すれば？」って思うのですよ。そんな法律があったら、誰も投機目的の買い占めなんてしないでしょ。

1993年の米騒動では即座に輸入措置がとられたのですが、自民党が下野していた細川政権時代であり、各種制度的な問題が浮き彫りになったし、結局量を用意できたのはタイだけだったので、主食用にタイ米がはじめて流通したすごい事態でした。

あの時に法整備をしなかったからこうなってるんですね。バブル崩壊していろいろ大変なまま自民党が下野して、細川連立政権成立のタイミングで米不足に陥って、自民党がなりふり構わず社会党や新党さきがけと連立して成立させた村山政権下で阪神淡路大震災が来てそのままオウム事件。

橋本龍太郎政権下では山一證券や北海道拓殖銀行等の金融破綻が多発して、消費税導入の是非が問われた参院選で「全部橋本政権が悪い」となってボロ負けして日本はグダグダの時代を30年間続けることになってしまいました。

私は単純に「主食の価格安定を維持するため一定の価格以上になったら関税撤廃してコメの輸入解禁をする」って法律を整備すればいいと思ってます。証明書の付いたコメなら個人輸入もOKとかね。

私自身は法整備さえしてくれれば「アメリカから国宝ローズ米を個人輸入で買うけどなー」と思ってます。

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その昔、日本でも日産が巨大SUVのサファリという車両を売っていました。写真はアオシマのプラモデルなんですが、2代目サファリをベースとしたテレビドラマ西部警察に出てきた特殊車両で、結構人気のあったモデルでした。

残念ながら日本にSUVブームが来ていなかったことと、その頃は三菱パジェロやトヨタハイラックスサーフが大人気で、ランドクルーザーですら人気は一部のマニアだけという感じで、日本での販売は3代目で消えてしまったのですが、今も海外では製造＆販売されています。

海外での名前は「パトロール」で、長さ5350mm／幅2030mm／高さ1945mmとトヨタの大人気車種で盗難が相次いでいるランドクルーザー300より長さで40cm以上／幅で4cm以上／高さ2cmも大きいサイズです。簡単に書くと超立派なサイズって感じです。

これって確か日産車体九州で製造してたと思うのですが、最新型のY63の右ハンドル化が難しいとしても、オーストラリアで売ってるY62だったら右ハンドルなんで日本で発売しても良さそうな気がするんですよ。

というか、きっと新型になったばかりのY63も右ハンドル化対応をしていて、オーストラリアでの発売と合わせて日本でも発表になるんじゃないかと思ったりしてます。

自動車ってのは一度販売してしまうと販売不振でも修理用部品のストックが必要だったり顧客向けサポートが必要だったりと大変なコストが発生するので、こんな素人が考えることのようには簡単じゃ無いと思うのですが、意外と高速道路の黄色いパトロールカーや自衛隊車両としては需要があるんじゃないかと考えたりしてるんですよねー。

やっつけ対応ではありませんが、間もなく新型エルグランド発売らしいので、この機会に次々と新車投入して、一気に盛り上がるといいなーと思っております。ガンバレ日産！

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日産自動車の苦境が各所で伝えられていますが、昨年11月に広州モーターショーで発表されたコンセプトカーのうちエポックコンセプトと呼ばれていた車両がすでに発売されています。 それが写真の電気自動車「N7」で、まさに日産版テスラといった仕上がり。　クルマのサイズは堂々の長さ4930mm x 幅1895 mm x 全高1484(or1487)mmとクラウン級なのに価格は240万円から295万円と劇的に安いのです。 信じられないですよね。だって日産リーフって一番安いグレードで400万円ですよ。軽電気自動車のサクラでも260万円からなのに、どこからどう見てもテスラなのにもっとスタイリッシュな車がもっと安いんですからビックリです。 先月4月末から発売予約が開始され、翌日朝の時点で1万台以上を受注したと発表されていて、とんでもないヒットとなっています。 中国の東風日産が開発した車両なんですが、ぜんぜん日本で開発された車両より先進的に見えるしスタイリッシュだし大きい車両で立派に見せたい中国人に合わせているだけあって、グローバル市場でも成功できそうな雰囲気がプンプンしている車両です。 こんな車が日産にはあるんですよ。これを日産が日本でブルーバードとかセドリックと命名して出しちゃったら失敗するかもしれませんが、このまま「N7」として売り出したら、結構な人気を博するんじゃないかと思ったりしてます。 経済系アナリストは自動車業界の話しであっても資金繰り的な視点ばかりで追求しますが、一発当たれば劇的に変わる世界で、過去にもマツダがファミリアで息を吹き返したり、ホンダがシティで一大旋風を巻き起こしたように、まだまだ可能性は無限にあると思ってます。 ちょっと今日は、先日の上海モーターショー紹介で抜けていた話題を採り上げてみました。幅1.89mってのが私には大きすぎるのですが、輸入車の大半はそのサイズ感だしアルファードが1.85mなので片側プラス2センチだったら許容範囲かもって感じではないでしょうか。 今は中国国内の需要を満たすことすら間に合って無いようなので、日本やアメリカで販売とまでは行かないと思いますが、個人的には期待が出来るモデルと思っていますというお話でした。

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今回の元農水大臣による「コメは売るほどある」発言によって、急遽野党が結集して内閣不信任案提出へと流れが出来ました。そして現在の衆議院は少数与党ですので、内閣不信任案が提出されると可決する状況になったわけです。

法律では「内閣不信任案が可決すると10日以内に総辞職か衆議院解散」と決まっているので、都議選や参院選直前で総辞職して組閣やり直しなんてあり得ないわけで、普通に考えて衆議院解散の可能性が見えてきました。

それどころか「今解散になれば衆参同時選挙が可能なので一気に自民党を倒せるかも」という話しもあり、逆に自民党側も「野党が準備不足の今こそ内閣不信任案を出される前に衆参同時選挙できる今解散」という方々も出てきました。

衆議院は昨年10月に選挙したばかり。しかも野党各党は夏の参議院議員選挙の候補者選びでも四苦八苦しているのに、衆参同時選挙となれば両方に候補者を立てないといけないわけです。衆院選で落選した人を参院選に出そうと思ってたのに、それすらも上手く行かない可能性が出てきたわけです。

こうなると落選した候補者でも常に抱えている自民党や、立候補できる人を全国にストックしている公明党や日本共産党の強さが際立ち、立民・国民・維新は衆参同時選挙に候補者を立てられるほどの人材がいないので、内閣不信任案を出しちゃダメという空気に変わって来ました。

まことに消極的かつ打算的ではありますが、小泉氏が新農水大臣となってコメ価格の話題でメディアに連日登場することが決まっている以上、解散されて7月下旬に衆参同時選挙なんてやったら野党のボロ負けも予想される状況だけに劇的な変化と言えるでしょう。

今国会の会期末は6月22日。公職選挙法第31条3項では「解散から40日以内に選挙」となっているので、会期末に突如として解散を表明し、7月20日と予想されている選挙を27日にずらして衆参同時選とすれば、現在の衆議院における少数与党問題も解決できるかもしれません。

しかも参院選へ向けた決起集会が今後次々と予定されており、自民党にとっては組織戦を展開しやすい環境だったりするわけで、石破総理が「若返り約束選挙」なんて言って「自民党が勝利したあかつきには50歳以下での組閣を実現します」とかやれば、結構なゲームチェンジになる可能性すら出てきています。

そんなわけで、今は立民の野田代表が一番「ヤバイヤバイ」となっていまして、不信任案提出しません的な雰囲気の発言を増やしてますが、自民党って選挙好きなんで、勢いがついちゃったら「どうせだったらやってやる！」ってなりかねないんですよねー。

意外と障害になるのは、7月20日選挙の予定で全国各地で地域のイベントスケジュールが組まれているので、これを衆参同時選を理由に一週ずらして27日にすると「おのれ自民党め！」となる地域団体や町会長が多数出て来るので、そこが一番のハードルだと思ってます。

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写真は湘南海岸沿いを走る国道134号線。歩道と車道の間にガードレールの無い区間が結構ありまして、私はここを走行中に歩道を走っていた自転車が車道側に転倒する決定的なシーンに出くわしたことがあります。

それは親子だと思うのですが、30代ぐらいのお父さんが自転車で先行しており、その後ろを小学校低学年ぐらいのお子さんが追いかけている状況でした。私の車は後ろから追いかけるような形で走っており、運転席から見て左側に自転車が見えていました。

小さい子供特有のフラフラ運転で、危ねえなあと思いながら子どもの自転車近くにさしかかった時、その男の子が歩道上で右側に転倒したのです。写真で見ると歩道の段差は低く見えますが結構な高さで、転倒した男の子はそのまま道路上に転がって来ました。

幸いにして速度は30km/hも出ていない状態で、さらに自転車が転倒した瞬間にブレーキをかけたので、男の子に衝突することは避けられましたが、減速せず左側をすり抜けるバイクや自転車がいたら当たっていたと思います。

車両を停止させ男の子を歩道上に移動させたあと、車で先行するお父さんをつかまえて「お子さんが転倒してます」と伝えたのですが、お父さんは声をかけるまで全く気づいていませんでした。

昨日午前10時15分ごろ、滋賀県大津市御殿浜で自転車の女性(37)が車道側に転倒。前方から来た女性(62)の乗用車にはねられ死亡したという事故報道がありました。

私の場合は転倒する自転車を後ろから追っていたので止まれましたが、対向していたらダメだったと思います。そして今回の事故はまさに対向してきた自転車の転倒でした。しかも大人が運転する自転車。自動車のドライバーもまさか転倒するとは思わなかったと思います。

当事者はどちらにとっても不幸な事故ではありますが、自転車は便利であるが危ない乗り物であることを再認識して、最低限ヘルメット着用ぐらいは義務化しても良いのではないかと思いました。

私の住んでる町は道路幅がバカみたいに狭く、それなのに自転車は運転中の自動車すれすれを平気で走って行きます。そこで自転車が転倒すれば自動車は確実に轢いてしまうのですが、自転車側はそんなことはおきないと思っているのでしょう。

スマホを見ながらや傘をさしての運転や小さい子供を乗せた2人乗りも日常的にみかけるだけに、運転する時は気を付けるので、自転車側にも注意を促す仕組みがあって良いのではないかと思ってます。

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先日の人間ドックから1ヶ月が経過したので病院での経過観察へ行ってきました。簡単に言うと「健康だけど要注意」だそうです。ドクターのお話しが分かりやすく心に染みました。

胃カメラで胃が灰色になっている部分があり腫瘍もあったけど病理検査では癌では無かった。せっかくお金をかけて検査してそれが分かったのだから、胃は癌の一歩手前だと理解して食べ物はゆっくり噛んで食べ、できるだけやさしい食生活をしてください。

エコー検査と数値で明らかな脂肪肝が認められるがガンマGTP等の数値はまだ安定している。これも肝臓はギリギリまでしっかりと仕事するので限界を超えないように注意が必要。こちらも肝硬変の一歩手前だと思って炭水化物とお酒をできる限り減らして生活してください。

と言われました。分かりやすく言うと「胃は癌の一歩手前で肝臓は肝硬変の一歩手前」だそうで、「お医者さんによっては癌は無いし肝臓の数値も悪くないという人もいるかもしれないが、すべての腫瘍を検査したわけではないので良かったですねとはお世辞にも言えない」と言われました。

そして「普通に生活している人はこの状態に気づかず命を落とすので、せっかくお金を払って検査を受けて気づけたことはチャンスだと思って節制してください」というお話しでした。そこで受けたアドバイスを共有させていただきます。

・毎日散歩する(犬や猫はジムに行かない)
・炭水化物を極力減らす(糖質を減らす)
・お酒は適量にする(1日7%の350ml缶チューハイ1本まで)
・お酒を飲むときは炭水化物をとらない
・お菓子を食べない
・食事はゆっくり食べる(唾液に分解酵素が入っているため)

まず1ヶ月程度は様子を見てから再度検査をしてみて経過を見ましょうと言われました。ちなみに今回の人間ドック結果表を生命保険会社の判断用に提示したところ「健康」とみなされましたので「ギリギリ健康＝ほぼ病気」と思って生活していこうと思います。

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正式に訃報が出ましたので、今一度生前を振り返らせてください。

B`zに関わられていた末期には「ハードロックとかヘビメタのコピーバンドをやりたい」といってまじで「AKASHI MASAO GROUP(AMG)」というバンドを組みプロミュージシャンでかつ超売れっ子音楽プロデューサーなのに本気でライブ活動を実施。

しかもAMGだけのステージではなく、他のバンドと一緒に出演して順番に演奏する対バン形式のライブにも多数出演し、他のバンドの方々とも気さくに交流するという飾らない姿勢や姿が印象的でした。

バンド名がAMGだからといって車もメルセデスAMGに乗りつつ、お子さんが生まれた際は五反田TOCの赤ちゃん本舗にその車で紙おむつを買いに行ったりしていて、典型的な関西人らしいオチャメなのか天然なのか分からない素晴らしい方でした。

デスクトップミュージック(DTM)というコンピューターにデータを打ち込んで音楽を制作することに長けておられて、どんなに雑なデモテープや手書きの譜面でも、パチパチと入力してあっという間にほぼ完成形まで仕上げてしまうのは凄かったです。

「俺ある程度の形にしてみんと分からへんねん」と言い訳されておられましたが、ある意味では完璧主義で演奏者に触らせる前に、自分でアレンジを含めた仕上がりイメージを提示されていたのだと思ってます。

本当にありがとうございました。つつしんでお悔やみ申し上げます。

親族一同名義で正式に訃報が出ましたので、以下のように転載させていただきます。
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ご関係者の皆さま、応援してくださった皆さまへ

突然のご報告となりますが、明石昌夫が、2025 年 5 月 19 日、心不全により永眠いたしました（享年 68 歳）。

生前は、音楽家として本当に多くの素晴らしいご縁に恵まれ、一つひとつの楽曲と真摯に向き合いながら、たくさんのアーティストの皆さまと共に、かけがえのない音楽を生み出してまいりました。本人に代わりまして、生前賜りました皆さまのご厚情とご支援に、心より感謝申し上げます。

まだ現実を受け止めきれずにおりますが、これからは皆さまの中にある「明石昌夫の音楽」が、新たな形で生き続けてくれることを、何よりの支えと感じております。なお、故人の遺志により、葬儀は近親者のみにて執り行いました。後日改めて、「お別れの会」をご案内させていただく予定です。

皆さまにおかれましては、どうぞお身体を大切にお過ごしください。

本当にありがとうございました。

2025 年 5 月 25 日
明石昌夫 親族一同

4月25日に北朝鮮がはじめて建造した5000トン級駆逐艦「チェ・ヒョン(崔賢)」級の1号艦をナムポ(南浦)造船所で進水させた時は、結構大きめの報道が出ていました。

そして5月21日2号艦の進水式がチョンジン(清津)造船所で行われたものの、結構な事故となって事故が発生し、進水式に参加していた金正恩総書記が激怒しているとの報道が出ています。

写真を見ると横滑り進水(アメリカ海軍の動画)をさせていて、なんでそんな難しい方法を採用しているのか分かりませんが、映像的に派手でインパクトある進水式が演出できるからかもしれません。

衛星写真を見ると、前方だけ滑り落ちて後ろは残ってしまっているので、このまま修理するのは難しそうですし、近寄るのも危ないので結構深刻なトラブルであるように見えます。普通に考えて関係者は処刑って感じでしょうが、処刑する前に船をなんとかしないとです。

1号艦の写真を見るとイージス艦っぽいデザインですが、北朝鮮にそんな多機能レーダーなんて無いのでハリボテでしょう。ただ、この国は無い物も全力で開発して最終的には(完成させないと研究者は死刑だから)完成させるので、いつかはイージス艦を保有することでしょう。

ただ、これまで最大で1600トン級しか建造したことがなく、5000トンなんて大型艦船は初めてなので、まあまあ未知の領域に踏み出していて大変だったと思います。しかも別々の造船所で一気に建造なんて考えられません。

1号艦の進水式でも進水シーンは無かったので、2号艦も丁寧かつ慎重にやれば良かったのに、誰かが派手目にやろうと言ったんでしょうねえ。それは当然総書記でも無ければ現場でも無い、派手にやることで人気を得ようと思った方々なのかもしれません。

せっかく失敗したのなら、その動画も公開していただけると、今後の世界における造船技術向上のためになると思うのですが出てこないんでしょうね。ただ、無残に残骸だけを衛星にさらすのも良くないのではと思ったりしてます。

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#事故

昨日「また天下一品が閉店」というブログを書いたら、関西出身お笑いタレントの方から「新しい五反田店が6月下旬オープンらしいですよ」という連絡をいただきました。 そんなわけで、天下一品のホームページを見ると確かに載ってました。それも以前は「やきとん劇場 五反田店」だった場所。路地を挟んで左隣が大阪王将。そして路地を入った右側には大阪天満駅すぐに本店のあるお好み焼き店「鉄板バルsource 五反田店」のある場所でした。 いやーこれは嬉しい情報です。ここからなら徒歩2分で「なか卯」もあるので、低価格でプチ大阪体験するなら五反田で完結できそうです。そんなわけで情報を共有させていただきます。 以下転載） NEW ☆五反田店 オープン日のお知らせ☆　2025.05.19 東京都 五反田店 2025年6月下旬　オープン予定です！ 所在地：東京都品川区西五反田１-２５−５ 松村ビル 尚、準備の都合上、前後する場合がございますので予めご了承ください。 今後とも、天下一品をよろしくお願いいたします。

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#オープン

昨年6月に「ラーメン天下一品」の東京近郊店舗が次々閉店になるという記事を書いたのですが、まさか2年連続での事態となることが判明しました。

昨年6月末の閉店は歌舞伎町店／恵比寿店／池袋東口店／多摩ニュータウン店／八幡山店／五反田店でした。事務所を五反田に移転してすぐの話しでしたのでとても残念だったのですが、幸いにして歩いて行ける距離に目黒店があったのです。

ところが今年6月末の閉店店舗は渋谷店／新宿西口店／池袋西口店／田町店／吉祥寺店／蒲田店／川崎店／大船店／大宮東口店／目黒店となっていて、とうとう目黒店も消えることが決定してしまいました。

今後はいよいよ池尻店や駒沢店に行くしかないようですが、そうなるとお酒を飲むのは三軒茶屋か三宿ってことになるんですかね。うーん家から遠いし芸能人みたいな動き方だなあ。

とっても残念なのは、現在はお酒と炭水化物がドクターストップなので6月20日までは食べにも飲みにも行けないって事。健康って重要ですねー。写真は今はなき五反田店です。

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競輪には毎年9名だけが所属できる「S級S班」という選手枠があり、その選手は前年12月30日に開催された競輪グランプリというG1レース優勝者や賞金ランキング上位しか出走できないレースに出た選手です。

つまり、前年12月30日時点では間違いなく現役トップ9人の中にいるわけで、それがまだ5月というのに引退というのは非常に珍しいことなのですが、このたび平原康多(42歳/埼玉/87期)選手が昨日をもって現役引退されました。

昨年12月30日に静岡競輪場で開催された競輪グランプリへは、先日亡くなった我が家のチワワの「メイプル」さんと一緒に行って思い出深いレースなのですが、ここでは数年来ケガで精彩を欠いていた平原選手が、しっかり日本選手権競輪で優勝して出場を勝ち取ったので、その走りには注目しました。

引退理由は腰ヘルニアの悪化だそうで、まさに満身創痍だったことが発表されています。普通の人ならヘルニアだと歩くのもままならないと思うのですが、その状態で日本最高峰で走り続けたのはスゴイとしか言いようがありません。

2000年シドニー五輪の頃は競輪界のスターといえば神山雄一郎選手でした。その後、2002年ソルトレーク五輪でスピードスケート代表だった武田豊樹選手が競輪へと転向するとその座を奪い。その武田選手とレースで連携しつつ台頭して来たのが平原選手でした。

昨年12月に引退を表明された神山雄一郎選手は57歳、まだ現役の武田豊樹選手は51歳。42歳での引退は本当にケガと故障が悔やまれますが、最高のレースをみせてもらったことだけはここに記させていただきます。ありがとうございました。そしておつかれさまでした。

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日産がリストラ費用を捻出する手段として、横浜の本社ビル売却も検討しているとの報道が出ています。真偽のほどは分かりませんが、普通に考えて「そりゃそうでしょう」といった感じです。

横浜のグローバル本社ビルは横浜駅直結の33階建て高層ビルで、1階から3階の下層部分がショールームとなっています。どうせオフィスビルを作るなら、下層部分に飲食店やコンビニがあるほうが便利だったと思うのですがねえ。

もともと日産は創業の地を横浜だと発表していました。ただ、そういいつつ本社を銀座に置いている状態が長く続いていたのですが、横浜に本社ビルを建設して2009年から2010年に移転したといういきさつがあります。

その移転については「製造拠点の追浜工場や厚木の研究開発拠点に近い」「横浜市の優遇措置」「創業の地への回帰」という3つを理由として挙げていました。

おそらく、当時のトップだったカルロス・ゴーン氏は、もはや世界からはフランス政府の子会社にしか見えなくなっていた日産を、再度日本メーカーと思わせるのに必要な措置だと思ってのことだったと思います。だからこそショールームまで設置した。

でも今はそのカルロス・ゴーン氏はいないわけで、創業の地に戻って反転攻勢どころか削った所で焼け石に水でしかない役員報酬まで削れと批判が集まっている状況で、横浜の本社ビルなんて売ってしまえというのは当然の話しでしょう。

今は追浜工場や子会社の日産車体湘南工場の閉鎖を検討しているとの報道が出ているわけで、だったら本社を横浜市に置いている必要性も薄れますし、すべてを統合して追浜や厚木に集約するのも考えられるかもしれません。

ただ、こんなマイナス思考だけで再建って出来るのでしょうか？この思考ならモータースポーツのニスモなんていらないって話しでしょうし、GT選手権やフォーミュラEなんて活動停止でしょう。だとしたら当然Jリーグや硬式野球部だって必要？って話しですよ。

でもホンダはスーパーカブやCVCCエンジンと言った省燃費＆低価格が売りの浜松から生まれた技術集団が研究場所としてレースを選んだって感じですが、日産ってまずGTR伝説やサファリラリー伝説があった上での横浜の会社ってイメージだと思うのです。

イメージ戦略的には「我々の躍進はアメリカでのZにあった！」とかいって本社をアメリカに移転すればフランスイメージから脱却できて、トランプ大統領も大喜びすると思うのですが、横浜から追浜に移転しますとかだと、結構しらけると思うんですよねー。

今も旧車の世界では圧倒的に日産車が人気です。L型6気筒っていいですよねー。先日も910ブルーバードのZ型エンジンを触らせてもらいました。ダブルプラグとか凝った作りが日産らしい感じでしたよ。なんかDOHCブームに巻き込まれて変になったんだよなー。

まだまだブランドイメージは高いと思いますので、横浜本社は売却するとしても賃貸で入居して、横浜Fマリノスと硬式野球部を活用しつつ横浜イメージを大切にしたリストラに進んでいくといいのになーと勝手に思っております。

ちなみに硬式野球部は横浜本社ビルが完成した2009年に活動休止となり今年1月に復活したばかりです。それなのにこの状況はつらいですよね。チームの存続を願っております。元阪神選手だと中田良弘,池田親興,大野久,川尻哲郎といった感じになります。

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コロナ真っ只中の2021年8月品川区大井町に誕生したのが焼鳥居酒屋「鳥貴族」グループの「トリキバーガー(TORIKI BURGER)」でした。

ハンバーガー専門店でもマクドナルド以外が苦戦している領域で、チキンバーガー専門店というニッチ領域で勝負をかけたのですが、想像だけでも分かるように本気でチキンバーガー食べるならケンタッキーフライドチキン(以下KFC)へ行くよという感じでした。

しかも立地が大井町駅前とはいえビミョーな場所で、さらに東京オリンピックとコロナ患者大幅増で大騒ぎの渦中のオープンでしたので話題にもならず、さらに大井町駅前最高立地のイトーヨーカドー内にKFCがあるので、あえてトリキバーガーへは人は流れませんでした。

2号店は2022年3月の渋谷井の頭通り店。2023年8月には3号店の京都・伏見稲荷OICYビレッジ店が出店したのですが、その4か月後の2023年11月に渋谷井の頭通り店が閉店。そしてとうとう1号店の大井町店が今月31日で閉店と発表されました。

あえて鳥貴族イメージを排除してチキンの本場アメリカイメージではKFCに負けるかもしれませんが、チキンビジネスが溢れかえる韓国をイメージして展開しても良かったかもです。

大井町駅前にはゴールドジムがあるので、そこで筋トレしてる方々向けのチキンハムでレタスとボイルチキンを挟んだチキンチキンサンドとかやれば需要はあったと思うんですけどね。揚げない味もつけないってヤツ。

私の場合、マクドナルドやKFCへ行く時はクーポンがある時と決まってます。だいたい100円から200円お得になっている時で、それでも絶対行きたいと思って行くことは無く、そういえばクーポンあるなと思った時に行く感じ。

それも紙のクーポンが財布の中にあった時の話しで、最近のようにアプリクーポンとなってからは訪問頻度は劇的に下がったと思います。

ましてや、大井町にしかないトリキバーガーなんてクーポンをもらうことも無く、アプリを入れることもないわけで、現在は品川区ボランティア活動で週2回は大井町へ行くのですが、なかなか寄ろうと思うには至りませんでした。

このトリキバーガーを運営する会社「TORIKI BURGER」は、親会社直轄から鳥貴族西日本傘下へと組み替えられたので、今後は西日本中心のブランドとして展開するのかもしれません。確かに観光地で「TORIKI」ブランドでインバウンド向けに焼鳥＆バーガーってのは当たりそうです。

いろいろ難しい状況が続いているようですが、ポテンシャルはあると思うので、今後の展開に期待しております。

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#トリキバーガー

#大井町

#閉店

私たちがオートバイロードレースの世界選手権や世界耐久選手権でピットクルー用に用意して使用しているのは自転車の競技用ヘルメット。

理由は単純で、レース規則で一定レベル以上の物が必須となっているためです。(例：日本ならJCFマークと呼ばれる日本自転車競技連盟公認マークが必須) 数年前までは何も着用せずにできていたので、大きな変化と言えるでしょう。

ただ、ピットロード上では60km/hの速度規制があるとはいえ結構な速度で車両が出入りしているわけで、何も守られてない状態でピットインさせるのは危ないので、せめてピットクルーの頭部だけでも守ろうということかと思います。

昨年12月には消費者庁から「自転車用ヘルメットを標ぼうする商品に対する注意喚起」があり、一部のキャップ型やハット型ヘルメットについては具体的に販売会社や商品例が示されました。

日本で買って日本国内で自転車競技では無く一般生活にだけ使うならJCFマークまでは必要無いと思いますが、それでもSGマークはあったほうが安心でしょう。

昨日22日夕方、兵庫県西宮市の路上で、自転車に乗っていた中学2年の男子生徒が転倒する事故がありました。男子生徒は病院へ搬送されましたが、意識不明の重体です。警察は事故の詳しい状況を調べています。

昨日22日午後5時過ぎ、兵庫県の高級住宅街として知られる場所の一つ西宮市苦楽園一番町の路上で、14歳の男子中学生が倒れているのが見つかりました。

周囲の防犯カメラ映像から、自転車で転倒して前方へ身体が投げ出され、頭部を電柱に打ち付けていたことが判明しているそうです。ヘルメットはかぶってなかったとされています。

やっぱりヘルメットって重要ですね。私も自転車用ヘルメットは3人家族なので3個用意しましたが、ついつい自転車乗車時に忘れがちになるので、せっかく自転車競技用ヘルメットまであるんだから、これを使うようにしようと思いました。

下に消費者庁の注意喚起を画像として貼っておきます。

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#自転車

#ヘルメット

ここ数日間、昨年11月に自主破産して再建へと動き出しているバイクメーカー「KTM」についての報道が相次いでいます。

じつは破産しているというのに、オートバイロードレースの世界最高峰MotoGPに結構な規模で参戦していまして、フル参戦の正規ライダーだけで4名。さらにテストライダーも世界最高峰クラスのライダーを3名も起用している状態です。

報道によると、当初の再建プランで予定されていた巨額融資が実行されることになったようですが、日本人の感覚からすると、経営破綻して再建中の企業がレースをやってるなんてのは意味が全く分からないのですよ。まずそこからやめなさいよって感じですよね。

でもモータースポーツの本場ヨーロッパでは「バイクメーカーの再建にはレースが不可欠」って感じになるんでしょうね。さすがとしか言いようがありません。

この再建計画にはインドのバイクメーカー「バジャジオート」が強く関与していることをそれとなく開示していて、明日もしくは明後日の融資実行が行われた以降に、何らかの大きな発表が行われるのかもしれません。

普通に考えれば融資する金融機関なら「融資実行と同時に本格的なリストラ策を実行せよ」と条件をつけるでしょうから、もしかするとMotoGPチームについても何らかの変化があるのかもしれないと思ってます。まずは今後の動向に注目したいと思います。

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#KTM

#MotoGP

#再建

昨夜の「複数の列車パンタグラフへの変形が認められた」件で路線の架線などを確認する必要があるため、本日5月23日は山手線外回りが始発から停止となるようです。運航再開は7時頃が予定されています。

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#山手線

#運休

日産の再建計画については、勝手にメディア報道がひとり歩きしていて、何が真実か分からないまま「早期退職を募集」なんて記事まで出ています。そんな中「商用車 NV200バネット 生産終了」というのは確定に近い状況のように見えます。

NV200バネットは世界戦略車なので世界中で製造されていましたが、さすがに2009年デビューで16年目であり、日本でも大した台数が売れてるわけでもないので、世界中でリストラ計画を遂行するなら生産終了というのも分からなくは無いです。

もしまだ海外で生産している工場があれば、そこで製造したのを輸入すればいいわけで、その点でも決断が早かったのかもしれません。

すでに日産の軽商用車についてはスズキと三菱からのOEMになってます。NV200以外にはADとキャラバンがありますが、トヨタのプロボックスとハイエースに比べると販売台数は雲泥の差で、台数だけの話しだと何も残らなくなってしまいます。

クルマとしては大差ないですし、ハイエースとキャラバンだとキャラバンの方が勝ってる点も多数あるのですが、なにぶんリセールで大差がついていて、同じ値段で買うならハイエースとなってしまう方が多いのもうなずけます。

ハイエースってサイドブレーキで手で引っ張る形のままだし、上級グレードでもリアシートは左右分割では倒せません。誰かが倒すと全員倒れる形。車内の固定用フックだってキャラバンの方が圧倒的に多いんですけどね。

さみしい報道が続いていますが、さすがに働いてる方とその家族の未来に関わる話しだけに、メディア報道が事実に基づくものであることを祈っております。

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#日産

#早期退職

#NV200

上海モーターショーが終わり、なんとなくトレンドが見えてきたのですが、世界と比較して明らかに中国だけ異質に見えるので、恐らく私が付いていけてないだけで、今回のトレンドが世界を席巻するのでしょう。

私はカーナビなんて普及しないと思ってましたし、車の中でテレビを見たいと思わないと思ってましたが、しっかりまんまと術中にはまりどっぷり浸かっています。最新ヒット曲は知らないけど何年も前に流行った鬼滅の刃の曲は分かるので、たぶん中国の方が私よりセンスはあるし先に行っていると思います。

トップ写真のような車をヌイグルミ化させた展示が多数ありました。私は最初に痛車が東京オートサロンに出てきた時「こんなの展示してるのなぜ？」と思いましたが、今や自動車チューニングの王道と化しているわけで、未来はこんなのが当たり前になるかもです。

またフロントノーズやリアガーニッシュに文字を出すLEDサインパネルを設置するのもトレンドっぽいです。もはやLEDパネルの製造は中国しか出来ないので、同じ発想があっても日本ごときには実現できませんが、音声で「後ろの車にありがとうと出して」と言えば文字で表示されるといったものです。

私の車には当然のように装備されておらず、私はいまだにサンキューハザードを出したり、すれ違いざまに手挨拶やお辞儀をしていますが、圧倒的に中国の仕組みの方が洗練されています。

アウディといえばヘッドライトの間に輪が4つ並んでいるマークがおなじみですが、中国の最新アウディのコンセプトカーは文字になっていました。きっと市販時には文字を出す仕組みが搭載され、普段はAUDIの文字だけど、メッセージを出すときは変わるのでしょう。

AI技術も進んでいて、それが自動運転の方向に行くだけでなく、たまごっち的に「自動車を運転してAIクルマッチを育てよう！」的にも進化してます。AIは接触機会が増えれば増えるほどいろいろ学ぶのですが、運転して声をかけてやることで車載AIが喜怒哀楽表現することで、ユーザーの運転しようというモチベーションを喚起し、パートナーとしての絆を演出するのでしょう。

ピカチュウのぬいぐるみ風外装にピカチュウAIを搭載して、ユーザーが「ピカチュウ出発するぞ！」というと車が「ピカピカ―！」と喜んで起動する感じ。もちろんメーター内にも「ピカチュウは喜んでる」なんてのが出るわけですよ。流行りそうですよね。

間違いないのは電気自動車への流れはひと段落していて、今は充電インフラの進化待ちと言った雰囲気です。目標は2分で80％充電といった感じで、最新技術では5分で80％といった物が続々出てきている状況。逆にプラグインハイブリッドがグングン台頭して来ていている印象でした。

日本は後席スライドドアブームで軽自動車からアルファード／ヴェルファイアまでスライドドアの車しか売れないって感じに加え、値下がりしない車としてランクル＆ハイエースが売れるというヘンテコマーケットになってますが、中国の最新トレンドはこんな感じでございました。

私なら「ぐんまちゃんぬいぐるみ風外装」で車載AIは「ガンダムのアムロ」になりきれるセットが出たら買うなーと思った次第です。詳しいレポートは、ちゃんとした各種サイトでご覧ください。

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#上海モーターショー2025

#車載AI

航空自衛隊は、今週25日(日)開催予定だった「美保基地航空祭」の中止を発表しました。

また今月31日(土)開催予定だった「千歳基地航空機見学会」も中止が発表されております。

すでに参加予定だった方々は旅行手配済みだとは思いますが、各基地ホームページ等で詳細はご確認ください。

・航空自衛隊美保基地HP
・航空自衛隊千歳基地HP

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#航空自衛隊

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#中止

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現在の自民党は少数与党であり、野党結集されると内閣不信任案が可決する状況です。なのに18日に江藤農水大臣がしたとされる失言に対し昨日になっても更迭を決めませんでした。そして結局は夜になってから方針転換させました。

Jリーグの監督は少しでも負けが続くとすぐ更迭されます。理由は単純で責任を誰かが取らなきゃいけないから。監督を変えれば強くなるとは限りませんが、良くも悪くも監督に高い緊張感を与える仕組みになっています。

本来は大臣職もそうあるべきで、総理大臣は指名時に各大臣に明確なタスクを与え、結果が出せなければ次々と入れ替えるのが正しいはず。入閣こそ罰ゲーム的な場所でいいと思うのです。

その感覚で言えば、江藤農水大臣は昨年11月の就任以降コメ問題で何度も失政を繰り返しました。なぜコメ価格が上昇するかというとコメが需要に不足しているから。でも大臣はこれまで一度も足りないと認めていません。

簡単に言うと「どこかにある」と言い続けてます。難しく言うと「流通の目詰まりが原因」だとしています。しかも「政府備蓄米放出で価格は下がる」とも言い続けていますが、全くそんな様子は見られません。

つまり、失言なんて無くても更迭に値するだけの失敗を繰り返してるのです。国民の食に関する問題は速度感が大切で、対処できない大臣は交代させるというぐらいの覚悟が必要なのではないでしょうか。もっと早く交代させるべきだった。

この期に及んで「コメは売るほどある」ってどの口が言ってるんだって感じですよね。だったらそのコメをお前が放出しろ！って感じ。こんなヤツが大臣だから農水官僚にも騙されるしなめられるんですよ。誰も何もコメの流通について調査なんてやってないでしょ。

昨日は次期農水大臣への期待が大きい小泉進次郎衆院議員が「そんな気さらさら無ーい！」的な発言をしていました。

具体的には「石破総理はもともと農業改革に誰よりも熱心に取り組んできた。このピンチを石破総理の地方創生、特に農業改革に思いを向けてもらうチャンス」と言ってます。沈みゆく石破政権に入閣したいとは思わないし閣僚として選挙戦に入りたくないってことでしょう。

自民党は刻一刻と今年夏の参院選ボロ負けからの崩壊へ向けて進んでいるのを理解しているのでしょうか。理解していたら農水大臣がコメ問題をネタにして県連パーティーでふざけたトークしようなんて思いませんよね。分かって無いってことだと思います。

これで7月の選挙はボロ負けが確定したので、遅かれ早かれ石破氏は退陣でしょう。1998年の参院選大敗で退陣した橋本総理のように選挙結果確定と同時かもしれません。それどころか、選挙結果次第で公明党が自公連立にとどまるかも怪しい。

まずは後任人事が今日中に決まることを祈っております。

追伸）その後、大臣が辞任され小泉氏が後任で決定しました。

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#農水大臣

#失言

#更迭

その昔はマンションからの落下物は当たり前でした。東京高島平団地では高層階からの飛び降り自殺が相次いで、下の人や物が巻き込まれないようにする防護ネットの設置が相次いだものでした。

そして高層マンションが激増した今、激増しているのが落下物事故。そして人の落下も増えています。ただ、人の落下事故でこれまで課題とされていたのは子供向け対策でした。まさか今回のように70代の方が落ちて来るとは想定外。

それもバルコニーからの垂直落下なら植え込み内に落ちるはずで、歩道部分まで飛び込みダイブするような落下は想定外でしょう。ただ、マンションがあれば落下物があるのは当然で、ふとんやスニーカーを干したりするので落ちることもあるでしょう。

自宅周辺もタワマンが次々と建設され、結構異様な雰囲気を醸し出しているのですが、最大の課題は風。とんでもない強さのビル風が吹き荒れるようになりました。ここから人や物が落ちてくるとなると、大きな事故になることも予想できます。

これらのタワマンは品川区再開発事業の一環で建設されているので、分譲マンションとはいえ落下事故が発生したら区の責任問題も問われるでしょうから、地元町会や連合町会での協議が必要かもしれません。

タワマン街の先輩である武蔵小杉では、町がタワマンだらけになった結果、もともと存在していた小杉町3丁目町会の加入者が激減。とうとう解散してしまいました。

町会がマンションデベロッパーに対して「自治会員は自動的に町会員とするように」という申し入れが不可欠なんですが、そうなっていない場合も結構あるようのです。今後はそういう取りこぼしを無くして、地域が一丸となって対応できる仕組み作りも大切になるかもです。

今回事故にあわれた方々のご冥福をお祈りいたします。

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#マンション

#タワマン

#落下事故

私は以前から書いているように自民党支持者ですが、ダメなものはダメ、バカはバカと書かせていただきます。

農林水産大臣「江藤拓」氏が、自民党佐賀県連の政治資金パーティーに出席して「支持者から売るほどもらうのでコメは買ったことはありません」と発言したそうです。どういう脳みそしてるの？ダメってレベルじゃなくバカですよ。ただのバカ！

7月には参院選という時期のパーティーで堂々と問題発言するとは、さすが大物だった親の七光りで世襲議員になっただけあって非常識。それも自身の選挙区(宮崎2区)と同じ九州内での発言で、参院選の自民党大敗確定ともいえる決定的な失言です。

いま国民は良く分かりました。こんな大臣だからコメの値段は上がり続けていたのです。だって買ったこと無いんだから。買う側の痛みや意識なんてこれっぽっちも無かったということです。

この江藤大臣は、2月21日の閣議後記者会見で、資産運用で巨額損失を計上した農林中央金庫の奥和登理事長が3月末で辞任することについて「物事には世論に対するけじめが必要」と言っていました。もちろん今回も世論に対してけじめが必要。

ご自身で判断できないようなら、総理が早々のうちに更迭人事を発表するべきで、インパクトある人事とするには農水部会に長くいる知名度のある大物をあてるしか無いでしょうから、小泉さんって話しになるんですかね。

昨日の江藤大臣による言い訳を見ると「配慮が足りなかった」「定期的にお米は買っている」「売るほどあると言ったのは言い過ぎだった」とか言ってますが、はー？タダのウソつきじゃん！もう誰もバカの話しなんて信じません。まあ新聞記者も質問するのもバカがうつるからイヤって感じでしょう。

我々のような選挙ボランティアする支持者は選挙日程すら決まらい現状に結構な迷惑を被りながら選挙準備を進めている時に、仲間というか隊長に背後から銃で撃たれてるわけで、こんなのが国民の大半が興味を持っているコメ価格に直接関わる大臣に居座られては迷惑です。

石破総理におかれましては、各都道府県連への謝罪と選挙で戦える人事の刷新をよろしくお願い申し上げます。

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#石破総理

#農水大臣

#コメ価格

#買ったこと無い

先月トランプ大統領が「中国に対するデミニミスルールの適用を終了」させました。以前は800ドル以下の少額貨物は関税免除だったそうです。

私は以前からなんで「TEMUやSHEINでの買い物に消費税がかからないのか不思議」と言っていたのですが、昨日報道で「財務省がデミニミスルールの見直しを検討」と言う記事を見て、「へー日本にもこの制度あったんだ！」と思ってしまいました。

報道によると「日本は1万円以下の輸入品に対し関税と消費税の課税を免除」なんだそうです。良く分かりませんが、私はTEMUやSHEINで1万円以上の買い物をしたことはありませんが、買い物したとしても関税とか消費税課税できるのかな？って感じ。

それよりも画像のような偽物が平然と売られていて、それが注文すると届いちゃうという問題があるのですよ。先日も書きましたが、私の買った1万円のバイクマフラーは、商品写真や説明にすら書かれていなかった「ヨシムラUSA」のマークが付いてました。品質は本物と大違いですけどね。

正直、下着のパンツや靴下なんてどこで買っても中国製なんでTEMUで問題無いし、他の衣類についてもユニクロやワークマンで買っても中国製なら、どうでもいい商品は現地から直接買えば消費税不要なら、それでいいんですよねー。

ルール変更したところで課税する方法を作らないとどうにもならないでしょうし、私がTEMUに注文するものってUSB充電ケーブルとかLEDライトといった小物ばかりなので、こんなもんだけが入っている小さな袋をいちいち検査して課税なんてできないですよね。

まあお手並み拝見としか書けないのですが、今後がどうなるのかには注目したいと思います。

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#TEMU

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#関税

#消費税

#トランプ大統領

土曜日と日曜日はフォーミュラE東京大会へ行ってきました。会場は東京ビッグサイトなので、サーキットへ行くというより近所に出かける感覚で行けるという素晴らしい環境。

ただ土曜日は土砂降りで大半の走行がキャンセルとなる中、東ホールのステージで開催されたパッパラー河合＆サンプラザ中野くんのステージを楽しませていただき、偶然にも決勝スタート時刻あたりから雨がほぼ止んだことで決勝は無事観戦することができました。

フジテレビでのレース中継をご覧だった方は、スタート直後に赤旗中断となったことで放送時間内にゴールとならず、残念な形で放送終了となったらしいですが、結構高額なチケットですので決勝レースが行われたのは幸いでした。

日曜日は素晴らしい天気で、フォーミュラEならではの「エンジン音が小さいことによる最大のメリット＝レース実況が良く聞こえる」を活かして楽しむことが出来ました。辻野さんの実況も見事でございました。

ちょうど日産のピット向かい側の座席で、その席から日産の優勝シーンを見る事ができました。表彰式では君が代も流れたので、結構感動させていただきました。開催にたずさわれた皆様方には感謝しかありません。このたびはありがとうございました。次戦は来週の上海になります。

また、オートポリスでスーパーフォーミュラだった皆さんもおつかれさまでした。トムスの坪井選手優勝おめでとうございます。2位に無限の野尻選手が入ったのでポイントランキング上位とのポイント差が詰まって楽しい感じになってきましたね。こちらは長いインターバルに入って次戦は7月の富士です。

年に2回程度行くコストコというお店があります。アメリカの倉庫型スーパーマーケットで会員制なので年会費が必要ですが、いろいろお得な商品もあるしアメリカを疑似体験できる場所でもありました。

さらに大量に買い物しても安いので、子育てしていた頃は冷凍エビとか牛肉とか卵が安くて助かったので大変助かりました。

意外と会社の工具やコンセントのコードリールもコストコで買ったのが結構あって、折り畳み台車やボンベ用カートもコストコで買たものです。何台かある発電機のうち1台もそうだったな。

ただ数年前に「お得なカードに変更させていただきます」とかいって年会費が2倍以上する会員に変更され、年に2回程度しか行かないので2回に1回は1万円以上の会費を払うことになり、正直メリットを感じることが無くなっていました。

最近は販売している商品も値ごろ感が下がってるというか自宅周辺に結構な安さの業務スーパーやOKができたので、相対的にコストコの価値が下がってしまい、さらに車で片道30分以上は確実にかかる川崎倉庫店まで行くモチベーションも高まらないので、退会を考えるようになりました。

子供が家から出て行ってしまうと、60歳前後の夫婦2人で食べる物なんて大した量はないし、スーパーで売ってる見切り品弁当で十分だったりするので、コストコの必要性が下がっているのはそのせいかも知れません。

今はいろいろ少しづつ無駄を排除している最中なんですが、そろそろコストコから卒業させていただこうかと思いはじめてます。とはいえミネラルウォーターとかまだまだ安いのがあるので、安いほうの会員に変えてもらおうかなー。

子育て世代や大家族の方にはお勧めのお店です。なんとなく寂しいような気持ちも入り混じるコストコのお話でした。

少子高齢化対策といいつつ、子育て中ファミリー(含むジジババ)票欲しさの施策が延々と続けられ、待機児童解消や幼保一体化などと言ってるうちに子供が減りすぎて幼稚園や保育園が定員割れといった状態になっている日本。

私はかねてより「若い人が生中出しでセックスする以外の少子高齢化策は無い」とブログに書き続けていますが、それを喚起するような政治的施策は一切無く、それよりも「梅毒大流行」という別の視点で避妊を推進しないといけない状況だったりもします。

そんな中で最も分かりやすく効果的な施策が出産費用の無償化。妊娠した方が出産を決断できるように制度的資金的援助をするのは非常に効果的だと感じます。「せっかく妊娠したし結婚しちゃうか！」って方も増えると思うのですよ。

そもそも出産費用が健康保険対象外って知ってました？私は産婦人科で知りました。これ結構ビビりますよ。だって「生理が来ないので病院へ行く」と言われてついて行って、いきなり「おめでとうございます。おめでたなので診察必要は保険適用外で2万円！」とか言われますから。

しかも、保険適用外だし生命保険でもカバーできないのに結構診察費用も高いし分娩費用も病院によって違いますが、普通で50万円でいい病院を選ぶと100万円超えも珍しくないというビビる金額です。

いちおう健康保険で出産育児一時金ってのが支給され、昔は30万円だったのですが今は50万円。これが上がった時に「今の人はいいなー」と思ったのですが、さすが病院も大したもんで分娩＆入院費用をこの水準に上がっておりました。

子どもの数が減ってるから政府予算が変わらなくても1人あたりの予算が増え続けていて、育児に関わる学校や通院費用等はドンドン無償化となっていて、いよいよ高校無償化から大学無償化といった議論へ進もうとしています。

少子高齢化対策の入口は妊娠した方に出産していただくことですから、大学無償化の前に出産費用無償化を早急に決めちゃえばいいのにと思ってます。

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各社の報道が揃いましたが、これが読売新聞報道の後追いなのか転載なのか事実のほどは分かりません。間違いないのは日産の公式発表では無いってことです。

今回、国内での閉鎖検討として名前が挙がっているのは追浜工場と日産車体湘南工場。どちらも日産を代表する工場です。追浜では小型車のノートを、日産車体湘南では商用車のADとNV200が生産されています。電気自動車のオーラ・リーフは栃木に移管されました。

自動車工場というのは8時間の3交代制で24時間稼働させることが必須ですが、働き方改革等もあって今では24時間稼働が難しい状況ですし、そもそもそんな生産台数を必要とするほど需要もありません。

平塚の湘南工場は結構なマンション需要がある場所ですし、商用車なんてキャラバンさえあれば問題無く、閉鎖して土地売却という選択肢も分かります。ただ追浜は駅前商店街もとっくにシャッター街で、閉鎖しても埋立地の広大な場所を欲しがる人がいるかどうか疑問です。

追浜にはテストコースもあるのですが、ここ数十年間はレース関係者からも「昨日は追浜テストだった」なんで話しも聞かないので、日産の街である追浜はとっくに没落してしまってます。かつての賑わいを知る我々世代には寂しい話しです。

ただし、この2工場を閉鎖しても経営再建への効果は限定的で、これを一部の経営陣が検討していると勝手に報道機関に伝えているとすると、その理由が知りたいところではあります。これって派閥争いの一部じゃないんですかね。

商用車はトヨタのOEMでライトエースやプロボックスを確保できれば対ディーラー対応は十分でしょうし、ノートの生産も栃木工場に一元化すればOKだとは思いますが、日産が公式に発表していないのに従業員たちを不安にさせるだけの報道には疑問が残ります。

そんなもんを閉鎖する前に、全く意味のない横浜の本社や銀座のNISSAN CROSSING(旧 日産ギャラリー)を無くすことからやるべきじゃないかと思ってます。

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#日産

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昨日と本日はアメリカ軍横田基地で一般人が入れる最大のイベント「友好祭」が開催されるので、行きたい気持ちはありましたがビッグサイトのフォーミュラE東京へ寄せていただきました。

朝から結構な大雨で予選は中止。15時頃に雨はほぼ止み、決勝がスタートしたのですがすぐ赤旗中断。フジテレビの地上波中継を見ていた方は、放送枠の中で決勝ゴールまで放送されなかったので。全体像がつかめなかった方も多いと思います。

私共はグランドスタンド前の指定席券もあったのですが、ちょっと寄っただけで基本的には雨に降られないビッグサイトのファンゾーンにおりました。

13時から爆風スランプにいたパッパラー河合さんとサンプラザ中野くんのステージがあって、ヒットソングメドレーでしたので、交通事故で闘病中の江川ほーじんさんや、武蔵小山でJazzyaを経営をされていたファンキー末吉さんのことを思いながら、ステージを堪能させていただきました。

本日は2日目ですので、朝のフリー走行から見に行って楽しみたいと思います。そんなわけで横田基地へは行きません。本日もよろしくお願いいたします。

私の乗っているホンダステップワゴンがマイナーチェンジして2つの新グレードが登場というので見てみました。

新しいグレードは「AIR EX」と「SPADA BLACK EDITION」で、私が購入した現行型デビュー時は大きく分けて「AIR」と「SPADA」の2グレードだったのですが、AIRの装備が脆弱すぎて実質的にはSPADAを選ぶしかない感じでした。

今回のAIR EXはその脆弱と思った装備が追加された感じ。以下のような装備が追加されています。
・パワーテールゲート
・2列目シートのオットマン
・運転席＆助手席シートヒーター
・全席USB電源
・トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコン

SPADA BLACK EDITIONはブラック基調の加飾が施された感じ。ぶっちゃけ普通のスパーダに乗ってる私としては、あまり変化が無かったなーって感じではありました。

ちなみに、私と同じハイブリッドではないガソリンのSPADAで、ディーラーオプションを最低限の純正ナビ／ETC／ドラレコ／ドアバイザー／フロアマットを付けた場合で4,694,280円(税込／諸費用175,370円含む)でした。ひえー高いよー！

気が付けばファミリーミニバンって500万円用意しないと買えないんですね。こりゃあ車離れが進むわけだと感じました。

昨日はビックリしましたねー。早朝から大行列が出来ていて、なんじゃこれは？と思っていたら人気キャラクター「ちいかわ」のグッズ付きハッピーセットの発売日だったそうです。

この種のグッズって結局は転売ヤーが一気に買い占めて無くなっちゃうわけで、店舗にとっても何のメリットも無いと思うのですが、なんでこういう企画が進んじゃうんですかねー。

私は偶然早朝から羽田空港へ行く用事があったので、マクドナルドで食事しようと思ったのですがあきらめました。このキャンペーン商品が売り切れるまではマクドナルドに近寄らないようにします。

ちなみに「ちいかわ」は結構好きなキャラクターで、ポーチ付きお菓子が売れ残ったのか格安で「おかしのまちおか」に並んでいた時は10個まとめ買いしました。会社のデスク後ろに積んでいたので、知ってる社員もいると思います。もちろん転売してません。

決して「ちいかわ」を批判しているのでは無く、売り方を問題視しているだけなので、事前予約制にして日常的に利用しているお客さんに迷惑とならないようにすればいいのになーって思ってます。

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#ちいかわ

#マクドナルド

#ハッピーセット

先日、日産が発表した工場削減計画ですが、読売新聞オンラインが国内工場閉鎖に関する追加報道をしています。詳しくは記事をご覧ください。

・読売新聞オンライン記事リンク

ダイハツから「新型ムーヴ」の予約受付開始が発表され、先行予約するとジャンプ傘のように開くサンシェードがもらえるキャンペーンも始まっています。

もともと2023年夏デビューと言われていたのに、ダイハツで車体やエンジン等の不正認証問題が噴出して、結構な販売台数がある車種なのに2年近くラインナップから消えていました。

天井の高い「タント」が150万円を切る価格から用意されているので、さすがにスライドドアが付いたとはいえ価格はタントを下回るはずと言われていましたが、最安値グレードは130万円台と判明しました。ハイゼットカーゴと同じ110万円スタートにして欲しかったなー。

スズキの「新型ワゴンR」は秋発表と見られるのですが、現段階ではスライドドアが採用されるかどうか分かっていません。ただ、各販売店からは「スライドドア付き130万円台でよろしく！」という声が挙がるでしょうから、今後が楽しみなところです。

軽自動車の品質って劇的に向上しました。だからといって事故の際に安全かと言われれば大きいサイズの車より危険なのは事実ですが、うちの子どもが東北道でHONDA N-BOXによる事故をおこした際も、車両は全損でしたが2名の乗員は無事でした。

軽自動車は乗車定員が4名なので、4人以下の乗車が大半の方なら軽自動車でぜんぜん問題無いかもですね。とくに都内の冗談みたいに細い道だらけの場所に住んでいる私は「軽自動車しかあり得ない」と毎日痛感しております。

最近は、新型車が出ると予約してないと簡単に手に入らないのが当たり前になっていますが、個人的には新型ワゴンRが出て来てから検討しようと思ってます。

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航空自衛隊のT4練習機が墜落して数日が経過しました。残念ながらご遺体の一部を発見との報道がありますので、誠に残念としか申し上げられません。

搭乗していたのが宮崎県新田原基地・第5航空団所属の井岡拓路1等空尉(31)と網谷奨太2等空尉(29)だそうですから結構熟練パイロットだったのでしょう。宮崎へ帰るために小牧基地を離陸して直後のことだったそうで、まさに小牧基地すぐ横の池に墜落しています。

航空祭で小牧へ行ったのが3月。つい先日4月24日21時スタートのテレビ朝日 木曜ドラマ「PJ 〜航空救難団〜」の記者会見などがあってのことでしたが、結果的に航空救難団(メディック)のいない基地での事故で、どのような体制で救助活動がおこなわれているのかは分かりません。

ただ基地には航空救難団の整備群と救難教育隊がいるので機材と訓練中の隊員はいますから、総動員での活動になっていることと思います。

この小牧基地は名古屋空港としても運用されていて、当然ですが名古屋空港の管制塔と交信して離陸。しかも高度を上げて無線周波数を中部国際空港管制の物に合わせての交信もおこなったと発表されています。

ただ、離陸から2分でレーダーから消えたというのでまだ上昇中のはずで、中部国際空港の周波数に無線を変えたということは高度が確保できていない中で旋回していたのでしょう。目撃者は「クルクル回りながら墜ちた」と言っているので全く状況が分かりません。

まずは、できる限り早く2名の隊員が発見されることを祈るとともに、今後このようなことが無きよう原因究明をしっかりしていただきたいと思います。

この厳しい状況下でまた不幸な事故が発生しました。今度は米子空港としても使われている美保基地で、航空機洗浄に使用する高所作業車の車両点検中に第3輸送航空隊所属の30代男性隊員が死亡したとのことです。整備中に上げていたリフトが降りて挟まれたという事故だそうです。

ここは1997年の山陰・夢みなと博の際はよく利用させていただいた空港で、美保基地では来週日曜日に航空祭が予定されているので、ブルーインパルスの展示飛行なども含めどうなるのかは今後も注視したいと思います。

写真出典：航空自衛隊 Copyright JASDF

昨年日本初開催となった「フォーミュラE」が今年も東京に帰って来ます。昨年は1日開催でしたが今年は5月17日(土)第8戦・18日(日)第9戦と2日間の開催です。

場所は東京ビッグサイトで、じつはチケットが無くても「ファンビレッジ」には入れるので、サーキットにいるような雰囲気はしっかり味わえると思います。

というか「エンジンの音とオイルの香り・・・」ってのが無いのがフォーミュラEの良いところでして、場内実況がしっかり聞こえ、周辺イベントがしっかり楽しめるってのが魅力だったりもするのです。

昨年は、早めの時間にファンビレッジへ行ってピカチュウの紙サンバイザーをもらい、音楽ライブやトークショーを楽しませてもらいました。しかもマイボトルを持って行けば水も汲み放題。もちろん無料です。

ファンビレッジは東京ビッグサイトの東4-6ホールで屋根のある場所なので、晴れても雨でも楽しめると思います。ちょっと立ち寄って覗く程度でも「フォーミュラE行ってきた」と言えるので、お近くの方は訪問を検討されてはいかがでしょうか。

東京近郊には筑波サーキット・モビリティリゾートもてぎ・富士スピードウェイがあるとはいえ、事実上は車が無いと行けないわけで、電車で気軽に行けるサーキット体験としても面白いと思います。私が日産やヤマハの旗を振ったりしていてもバイクレースでは無いのでご容赦ください。

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かれこれ20年ほど前のことになりますが、私のいた部署では、とある広告枠が売れずに困っていました。

そんな時に、部門長が机をドンと叩き「大野ついて来い！俺の生き様を見せてやる！」と言ったのです。常に売上数字は現場が積み上げるものというのが口癖の方だったので、自分で売りに行くという発言には驚いたのを覚えています。

そして売ろうと思っている枠だけでなく、様々な広告アイテムの媒体資料やセールスシートを手にとると、キョーレツな勢いで様々な企業の宣伝部や広告代理店の営業担当へ直接売り込みに行ったのです。

これが凄まじくて「先輩ごぶさたしてますー！」とか「困ってるんでお願いしますー！」といった調子で、とにかく知ってる限りの人々に手当たり次第に連絡して売り込むという超原始的な作戦。まさに生き様を見せつけられた気がしました。

生き様を見せると宣言して最初の2時間で困っていた広告枠を売り切り、その他にも持参した資料の大半を夕方までに売った上で、営業から戻って来てもその件について部署内で「俺が売って来た」とか言う事は一切ありませんでした。

それ以降、私は連絡を取るのを忘れていたような人々にも再度連絡を取るようにし、年賀状の送付枚数を増やし、自分の生き様を誰かに見せないといけない時に備えるようになりました。簡単に書くと、いろんな人と飲みに行き、いろんな人と遊ぶって感じです。

私はどちらかというと新規営業大好きタイプでしたが、一度構築した縁は大切に維持し続けるってことやネゴシエーションできる環境を持っておくことも重要だなと思ったきっかけになったエピソードでした。先輩ご指導ありがとうございました。

すでに一部の社内スタッフには「セブンのキャンペーンっておかしくない？」と伝えていたのですが、キャンペーンが始まったので書かせてもらいます。

セブンイレブンで始まった「お値段そのまま！人気商品増量祭」がしょぼい気がするんです。例を挙げると以下のような感じ。

・とみ田監修豚ラーメン(税込699.84円)　はチャーシュー2倍！
・ハムとたまごのサンド(税込334.80円)　はハム2倍！
・ミックスピザパン(税込181.44円)　は生地＆具材2倍！
・コールスローサラダ(税込257.04円)　は2倍！

他もいろいろあるのですが、ピザパン以外は結構なレベルでしょぼいのです。

ファミマやローソンのキャンペーンを学んでいるのでしょうか。最初にローソンで「47％増量」を見た時は驚きましたよ。知らずにナポリタンを購入したのですが、食べても食べても無くなりませんでした。ファミマの40％増量も巨大なファミチキとかインパクトありましたよね。

やっぱSNSでバズらせられるビジュアルインパクトが無いとダメなんじゃないかなーと思ったので書いてみました。他社研究を再度やって第2弾を考え直したほうがいいかもしれませんね。

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昨年と今年に2度ほど神戸に住んでいた頃の場所を訪問して再認識したのは、私が住んでいた環境の過酷さ。

幼稚園の時点で自宅は登山道入り口みたいな場所だったので通園は片道40分。しかも卒園前に引っ越したので平地での通園になりましたが、通園時間は90分に増加しました。

小学校は家の目の前の道を上るだけでしたが心臓破りの坂で、そこを毎日15分。しかも6年生の時に六甲山入口の六甲台に引っ越したので、これまた通学時間は1時間以上に増加しました。

そして高校は山の上から海の埋立地へ通学しなければならず、徒歩で2時間で電車＆バスで1時間以上という通学でした。

その甲斐あってフィジカルは超優良となり、神戸の山中に住んでいると自転車なんて漕げる場所は無いので自転車知らず。ただただ毎日その山を徒歩で登っては降りるを繰り返してました。だってそれが日常ですから。

26歳の時に阪神淡路大震災の時だけ久々に神戸に住みましたが、その場所は埋立地の六甲アイランド。引っ越して3か月目に被災。そのせいで転職して岡山へ引っ越す直前まで代替バス生活を送る羽目になったのですが、当初はバスを待つだけで3時間以上だったので、ここでもよく歩いてました。

おかげさまで幼稚園から中学卒業までは買い食いなんてする場所も無く、山口組と一和会の抗争中にまさに山口組本部周辺にいたのでお祭りやイベントへの参加も学校から固く禁じられ、抗争で死者が出ると学校が休みになるほどの緊張感で、まじでまっすぐ登下校していました。

0歳から2歳までほぼ入院してて、両足に電気ショックの心棒を刺した跡があることから、お医者さんに何度か「幼児期に心臓が止まったことある？」と何度か聞かれたので、心停止状態にまでなったこともあったのだと思います。

おかげさまで剣道・水泳・野球・サッカーと親からの指示で運動の習い事を心からスポーツが嫌いになるほど毎日させてもらい、プロスポーツ選手でもやらないほどの登坂訓練を登下校で15年も反復させていただき、強いフィジカルを手に入れることができました。

何度も死にそうなケガや病気になってもまだ生きていられるのは、そのおかげだと思っております。

幼稚園の頃は「摩耶ケーブルの駅前集合」とか言って遊んでましたが、行ってみるとまあまあの急坂でした。下の写真にある通っていたかおる幼稚園も結構な場所でした。

神戸市立美野丘小学校もとんでもない傾斜地に建っていて、今ではめったに見る事のない円筒校舎で、月に1人は中央のらせん階段から落下する友達がいたけど、死ぬどころか骨折すらしない強靭な肉体を持つ同校生達と過ごしました。

トップ写真は神戸市立長峰中学校の通学路。学校から徒歩数分圏内に山口組幹部が埋葬される長峰墓地があり、この坂を下って護国神社前の信号を渡ると本部という立地でした。すごいとこだったなーと痛感しております。

今も横浜や上野まで歩いて往復したり靖国神社へ徒歩で参拝できているのは、この生活のおかげだと感じております。昔ばなしでした。

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じつはここ数年間同じ故障を繰り返してまして、今年が一番厳しい状況になってます。それは腰と膝なんですが、いつも12月から1月のジョギング中に痛みが出てトレーニングを中断。2月末にジョギングを再開させて3月に再発という流れで、結局5月末まで休むと言った感じです。

当然ですが病院も行きますし整骨院にも診てもらうのですが、結局保存療法で少し休ませてからマッサージしてストレッチで筋肉をほぐして・・・って感じの事を何年間もやってました。

ところが、海外のスポーツトレーナービデオを見ていた時に「同じ箇所の故障選手が出たらトレーニングを疑え」というコメントを聞き、これは同じ箇所を何度も壊してる自分もそうなんじゃないかと疑って確認作業を進めて判明しました。私の故障原因はレッグプレスです。

これは足の筋肉を鍛えるマシンなんですが、結構気軽に使えるマシンなので楽しくやっていたのですが、これの負荷に腰が耐えられないと分かりました。それは少しづつ重りを増やしながら確認している最中に、故障個所数か所にピキっという反応があったためです。

つく筋肉は太ももの前側にある大腿四頭筋ですが、こんなの毎日試合に出ている野球選手やサッカー選手はそもそもついてるわけで、それ以外にもお尻の大臀筋や太もも裏側のハムストリングも同様です。

これ、体形的に腰が丸まってる人はケガするマシンなんですよ。背中から腰がシートにペタッとつかない人はダメ。さらに普通に足を伸ばしてしまうと危なくて、膝を伸ばしきらない状態で戻すという必要があります。でも、それを知ったのは先月なんですよねー。

そんなわけで、年間に30試合以上も試合をやって練習だけでも年間100日以上やってるプロスポーツの現場には必要のないトレーニングマシンは、安全のためにも撤去したほうがいいんじゃないかと思ってます。

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山口県の食べ物ってあまりイメージ無いと思うのですが、その昔山口きらら博という地方博覧会があって、その際に縁あって様々な形で寄せていただき、人生初の高森牛という物も味合わせていただきました。

もともと山口県にはMINEサーキットというのがあって、ここで全日本ロードレース選手権や国内トップフォーミュラのレースも開催されていたので、年に数回は山口県へ行く状況でした。

2000年に競輪のイメージキャラクターが水野真紀さんとなり、シドニーオリンピックの開催年で、そのタイミングでケイリンがオリンピックの正式種目化が決定。競輪関連業務が業務の中に占める半分以上になってました。

そんな中で山口きらら博の準備が入ってきて山口県への訪問度が飛躍的に増加。そして迎えたシドニーオリンピックの開催期間中に開催された共同通信社杯競輪(伊東)終わりで記念競輪の開催があった防府競輪場に横断幕などをお届けする作業がありました。

そんな時に食べさせていただいたのが「ホルモン3連勝」の高森牛でした。確か当時は高森牛というのが地域ブランドとなったばかりで、お店も開店したばかりだった記憶があります。あれは美味しかったなー。そして翌日は湯田温泉に行ったんですよねー。ふざけた出張だ。

行った理由は競輪用自転車のブランドに「3RENSHO」というのがあったというだけ。3RENSHOは今やだれでも知ってる自転車の一流メーカ「ケムビル」創業者の今野兄弟が立ち上げたブランドで、シクロウネと言われていましたが、当時は3RENSHOで定着していました。

そこからは、ワールドカップサッカーの日本開催が2002年に迫っていることもあって、キリンカップやキリンチャレンジカップといったサッカー日本代表戦関連作業が増えたのですが、2002年に西宮・甲子園・文字の3競輪場が廃止となり、競輪の再活性化作業もありました。

イメージキャラクターは水野真紀さんのままでしたが、車番を分かりやすく色で判別させるため、選手ユニフォームが単色のみに変更となり、サッカーワールドカップ直前に訪問したのが競輪のビッグレース ふるさとダービー防府が開催されている防府競輪場でした。

この時も焼肉へ行きたかったのですが忙しすぎて泊まっていたホテルα-1防府と競輪場を往復するだけ。ホテル朝食と仕出し弁当だけを食べて終わってしまいました。そういえば最終レースの決勝ゲストに水野真紀さん来てたなー。

気が付けばそこから20年以上も時間が経過してしまいました。いろいろ再訪したい場所もあるので、チャンスがあれば宇部・防府やMINEサーキットのあたりにも行ってみたいなーと思ってます。

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日産自動車が昨日発表した「世界の車両生産工場を2027年度までに17から10へ減らす」という件ですが、グローバルでの販売台数から考えて大して売れてない日本に5工場という現体制をどう考えるかに注目が集まっています。

経済系アナリストはソフトランディング or ハードランディングというのが好きなんですが、聖域を設けない改革をイメージさせるには本社のある日本で身を切る改革を打ち出さないといけないというのは双方の論者が提言しています。

確かに日本企業で社員のクビを切るのは簡単ではありませんが、正当な理由があればOKなわけで、巨額赤字や倒産の危機といった状態で社員の雇用を守って会社を潰させるなんて法律にはなっていません。

逆に言えば、閉鎖される海外工場の従業員からしてみれば「なんで日本の工場を維持して海外工場を潰すのか理由を出せ」というのも当たり前で、結構大変な決断を発表したように感じます。

個人的によく分からなかったのは、日産が17工場と言っているのが何を指しているかなんですが、正直「そんなに少なかったっけ？」って感じなんですよ。

日本が栃木／追浜／日産車体湘南／日産自動車九州／日産車体九州で5工場。
中国は東風日産の花都／襄陽／鄭州／大連／武漢で5工場。タイに2工場。
アメリカがデカード／キャントン／スマーナで3工場。
メキシコがアグアスカリエンテスに2工場とクエルナバカで3工場。

イギリスにもサンダーランド工場ってまだありますよね。インドにも工場があるはずで、日産が発表した「17から10」がどういう意味なのかが分かってないです。勉強不足ですみません。

私は「単に売れる車を出せばいいだけなんじゃないか」と思っているのですが楽観的すぎますかね？新型エルグランドが大ヒットして、新型セレナもバカ売れすれば解決するんじゃないかと思っている私です。

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思い返せば2年前は鎖骨骨折で入院しておりました。写真はその際の食事です。こんなヘルシーな物を食べてたんだなー。

これ、ゴールデンウイーク中のくそ忙しい5月3日の早朝にジョギングへ行きまして、下り坂でスピードが乗っていた時に散歩中の犬が飛び出して来た時に足がからんで自爆転倒。右側頭部から地面に叩きつけられ右鎖骨を骨折しました。

最悪だったのがタイミングで、すでに政府から「新型コロナウイルス感染症の感染症法上の位置付けが５類感染症に変更」と発表となっていて、世の中的には脱コロナ状態だったのですが、医療機関はまだまだ検査が必須の状態でした。

当日はなんとか自力で歩いて帰り、鎖骨骨折がつきもののレーシングライダーあるあるのマイ鎖骨矯正ベルトをつけて昭和大学病院へ。結果はもちろん「折れてます」で、「専門医がいないのでゴールデンウイーク明けの8日に診察を受けに来てください」となりました。

8日に診察へ行くと「まずコロナ検査が必要です」と言われ、「先日やった」と言っても「毎回必要」とのことで撃沈。骨折から放置されたまま数日間も経っているのに鼻に棒を押し込まれて検査。それも「脱コロナで今日から自費」とか言われて1万円。

診察結果は「折れてます」で、「以前の骨折箇所が偽関節になってるので今回の部位は手術で固定します」ということで入院となりました。

そして入院時と手術前にも各1万円のコロナ検査があって手術から3日後に退院。おかげさまで問題なく全日本ロードレースの開催される宮城県へと行く事ができました。

Googleフォトでこの写真が出てきて、今さらながらハッと気づいて調べてみたら検査・診察・手術・入院で合計50万円以上もかかっていて、生命保険会社の請求期限が3年間だったことを思い出し、このブログを書いております。

ちゃんと来週中には病院で診断書を書いてもらって生命保険会社に請求しようと思います。これをお読みの方は、万一に備えて入院等に対応する保険には入っておいてください。

ちなみにこの部分は完治したのですが、過去分の偽関節部位をどうするかは2年後に検討と言われていたので、これに連動して診察を受けて見ます。また手術になりませんように(祈)。

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昨日夜に共同通信社から配信された記事らしき物(リンク)をYahoo!ニュースで見ました。内容はタイトル「万博の入場券販売、目標の半分　来場者ペース上がらず」のままです。

開幕から1ヶ月経過したので会期は残り5か月。6分の1を終えた時点で来場者数が261万人というのは少なすぎるので、これから夏休み期間に入るとグーンと伸びるとは思いますが、目標の2,820万人を目指すには無理があるので、先日も書きましたが目標値を修正したほうがいいかもと思ってます。

記事の中に「入場券販売目標は累計2300万枚(中略)目標の8割の1800万枚程度が黒字になる目安」らしいので、このままのペースでしか売れなかったとしても、私の勝手な手計算では2千万枚程度は売れそうなので、危惧されているような大赤字にはならないでしょう。

当然ですが夏休み期間は今まで以上に売れるのは間違いなく、弊社スタッフにも「チケット欲しい」というのが出てきましたので、視察系の出張もドンドン増えると思います。

「大阪出張のついでに追加で1泊して夜間券で軽く見に行こう」なんて人が増えると良いのですが、軽く宿泊するにはホテル代が高すぎるんですよねー。

ただ、正直に言うと朝10時半までに行かなければ余裕で入場できますし、リング一周すれば全体が分かるのですが、それにかかる時間はせいぜい1時間弱。アメリカ・イタリア・フランス・中国・韓国といった人気パビリオンを見なければ2時間でザックリ全体を見る事はできます。

そんなわけで、最終的にまあまあのソフトランディングできるのではないかと想像しております。関係者の皆さま頑張ってください。

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