HIPPO大野の雑記帳

ヒポポタマス社長のお仕事&プライベート日記

2023年12月

sakataこの大晦日に坂田利夫師匠の訃報が飛び込んで来ました。

私達のような50歳代の大阪で各種お笑い系芸能プロダクションと仕事をしていた方は、ヨシモトに営業系イベントで出演交渉をすると、結構な頻度で名前があがるのが漫才コンビ「コメディNo・1」でした。業界では「コメワン」の通称で呼ばれていました。

相方は前田五郎師匠で、長らく朝日放送で日曜日お昼時に放送されていた「あっちこっち丁稚」という番組で3人は共演。カステラやの旦那さん役が前田五郎師匠。丁稚役に坂田利夫師匠や間寛平師匠や後に小番頭に出世する木村進先生がいました。

間寛平師匠が最期をみとられたとの報道を見て、出世作「あっちこっち丁稚」の戦友であり良き先輩として寛平師匠は坂田利夫師匠を心から愛されておられたのだと感じました。

坂田師匠は一貫して「アホの坂田」という打ち出し方をしておられましたが、知的で上品でスタイリッシュな方で、アホは仕事やという姿勢を貫かれておられたので、泥酔客が大声で「アホー!」等とヤジったりすると、本気で「お前がアホじゃ!帰れ!」等と怒鳴ることもありました。

私共は直接「場を無茶苦茶にする客がおったら注意してな」と数回言われており、細心の注意を払ってステージ運営をしていましたが、ステージ上で見せるアホ芸は完璧で、しかもキダタロー氏作曲のアホの坂田ソング(記事)を流して登場したりすると、お客さんが「アホー」と言うのも分かるので、まあまあ緊張感を持って現場に挑んでおりました。

もちろん本気で怒鳴ったとお客さんには分からないようにされてますよ。我々には伝わるので即座にヤジを飛ばすお客様横に貼りついて対応しますが、ステージ上では「なんぼでも言うてや。金もうけやから!」と師匠は上手く対応してくださってました。

いろいろあって2009年にコメディNo.1が解散。前田五郎師匠はヨシモトを退職。その後が心配されましたが新喜劇などにも出演され元気な姿をみせてくださっていただけに、とても残念なお知らせとなりました。

スタッフは良く知ってますが、私は普段から比較的多めに坂田師匠の話しを出しますし、坂田歩きも多用するほどのファンでして、昨日まさに志村けんさんと坂田師匠の話しをしていただけに、大きなショックを受けております。

ご冥福を心よりお祈り申し上げます

ZENIGATA競輪のお仕事で全国を飛び回らせていただき、JALグローバルクラブやANAプラチナメンバーという悲哀に満ち溢れた出張族認定をいただけたのもそのおかげでした。そんな中で今は無き競輪場の思い出を少し書きたいと思います。

思い出深いのは毎年「高松宮記念杯競輪」が開催されていた大津びわこ競輪場。オープニング演出等でも関わらせていただき、飛ぶはずの白鳩が箱を開けてもぜんぜん飛ばないとか、朝練習が開始されてからスタッフが走路を渡って競技会の方々に怒鳴られたりとか懐かしいです。すでに解体工事が行われてると聞きました。

阪急西宮球場で開催されていた西宮競輪場も懐かしい場所。以前にも書きましたが衛星中継用のスクランブルコードを忘れ、危うく全国へ映像を送出できなくなる危険がありました。今なら携帯電話やメールですぐ確認できますが、当時は口伝えだったためのインシデントでした。ものすごい人海戦術でアナログな形でバンクを設置しているのが印象的な場所でしたねー。

写真は観音寺市のキャラクター銭形くん。もともとは観音寺競輪場のキャラクターとして誕生し、ふるさとダービー観音寺でUFOキャッチャーが設置され、上手く行くとゲットできるかもと言われ、まんまと観音寺市まで行った事もありました。もちろんゲットしましたよ。

昔は観音寺市の近くに仁尾サンシャインランドって遊園地がありまして、そこまでタレントさんやキャラクターショーを連れて行っていたこともあるので、香川県では西讃地域と呼ばれるこのあたりはよく行った覚えがあります。担当させていただいていた宇多津ビブレは西讃地域のすぐ東側になります。

そういえば1991年の高松オールスター競輪で後に観音寺の選手会長となる方とマイクロバスで四国一周聖火リレーの旅も行きました。私はなんとサンバダンサーのマネージャー役。バリバリの肉体派競輪選手とほぼ全裸のブラジル人というカオスなバス旅も懐かしいです。

また長文になっちゃったので、このへんで今回は終わりにします。またの機会に現存する競輪場も含めて書きたいと思います。

昨日は久々の立川競輪場でゆるくワイド投票で楽しんで来ました。いつものごくろーさん(5963)に競輪グランプリだけ自分の誕生日3/15に足りない「1」を追加した「13569」のボックス買い。

4点のワイドが6通りで1枚100円だと600円。5点のワイドは10通りなので1枚100円で1千円。第9レースから第11レースを合計2,200円の投資で楽しませていただきました。

配当は第9レース420円、第10レース2,270円、第11レース競輪グランプリ860円で、合計3,550円の1,350円プラスとなりました。競輪グランプリ優勝の松浦悠士選手おめでとうございます。横一線の素晴らしいゴールシーンに感動しました。また寄せていただきます。
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20231228_130732~2本年最後の決済日を無事終えることができました。決済にあたっては金融機関から多額の貸し付けをいただき感謝しております。

本社代表番号の電話機が壊れているそうで、お取引各社様からの指摘で判明しました。固定電話ってめっきり使わなくなっていたので、まったく分かりませんでした。いつから壊れていたのかすら分かりません。これは来年1月9日以降に修正したいとおもいます。

毎年恒例となった年末の大阪訪問も無事行くことができました。22歳から27歳まで在籍させていただいた協愛株式会社にも挨拶に行くことができました。終わってからは鶴橋でかまぼこ等のお正月用品を買って東京へ戻って来ました。別寅かまぼこ久しぶりだなー。

本日は立川競輪場で競輪グランプリです。31歳で東京へ出てきて極貧状態を脱することが出来たのは競輪中継のお仕事でした。協愛時代から数えると競輪のお仕事は足掛け20年以上も続きました。今ではすっかり離れてしまいましたが、年末だけは本場である立川に足を運ばせていただきたいと思います。

本日もよろしくお願いいたします。
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急遽決めた福岡出張だったのですが、宿泊を探すと安いホテルが無い。楽天トラベルで探すと普段は5千円ぐらいの宿でも1万円を超えていて、カプセルホテルで8000円以上って感じ。

ラリージャパンの時にもそうでしたが、普段は7000円ぐらいのホテルに2万円ほど出してスタッフ全員が宿泊していたので、あの「ダイナミックプライシング」だとすぐ分かりました。

でも福岡に何があるの???って感じ。そしたら一緒に行ったスタッフが「TWICEですよ」と教えてくれました。福岡PayPayドームで27日と28日の2日間。そんなもん急遽27日に宿泊押さえたら高くなるのは当たり前って感じでした。

ダイナミックプライシングって宿泊施設だと地方の温泉旅館等では昔から導入してますよね。夏休みと冬休みはドーンと上がるってヤツ。あれを日常的に導入したのはアパホテルでした。残部屋数が減って来ると値段がドンドン上がる。

今はどこのホテルでもAIを活用したダイナミックプライシングアプリを導入しているので、需要がある時期は結構な勢いでみなさん値段を上げて来ちゃいます。導入してない定価制の東横インとかありがたいですよ。

航空券は年末年始期間だし前日予約だったのでJALのセイバーってヤツで42,170円だったのですが、その話しを友人にしたら「株主優待券で安くチケットを売ってるさくらトラベル(HP)で買えば?」と教えてくれて、3万円以下で購入できました。

年末のご挨拶は計画的にって話しでございました。なお昨日は大阪に移動してから各所ご挨拶の後で鶴橋にてキムパとチジミで韓国焼酎を堪能させていただきました。それでは年内最後の決済日に挑みます。みなさん頑張りましょう!

MJR東海ツアーズは、東京ー新大阪間に東海道新幹線を走らせるJR東海の子会社。これまでも次々と店舗を閉店して来ていましたが、来年3月末で全店閉店を発表しました。

閉店されるのは八重洲南口の東京支店、名古屋駅中央コンコースの名古屋支店、その他に新大阪支店・浜松支店・刈谷支店となります。昔はみどりの窓口と呼ばれていたもので、JR東海さんだけ「JR全線きっぷうりば」って書いていたあれです。

他のJR各社もみどりの窓口は次々と閉店して行ってますが、私自身も旅行代理店の友人窓口やJRみどりの窓口に行ったのって恐らくここ10年間で一度も無い。ネットで一番安いチケットや宿泊を予約してEチケットで旅してますからね。

JR東海って「EXダイナミックパック(HP)」で予約すると結構お得に旅できるし、チケットの受け取りもスムーズで前日でも予約できるんでJALやANAより便利なので結構使わせていただいてます。

学校で学割証明書をもらってみどりの窓口で切符を予約してもらったのも懐かしいし、コンサートツアーのスタッフ一行チケットをまとめて乗車変更かけたりしたのもいい思い出ですが、どんどんネットに駆逐されるというか、ネットでなんでも出来て便利になっていきますねー。

空港のチェックインカウンターもどんどん自動化が進んでます。JR東海はJR東海道新幹線内の車内販売もやめちゃいました。どんどん人間は排除されるんでしょうね。

ちなみに山陽新幹線はまだワゴン販売はやっているので、昨日は博多から新大阪の間でコーヒーともみじ饅頭を購入させていただきました。廃止されるまでは見つけたら何か買いたいと思ってます。

あのアルミ板をガシャンガシャンとめくりながら予約作業をやってくれてたM型マルス端末(動画)や全部人力だった改札口(動画)30年前が懐かしいオッサンの戯言でした。

20231228_071038~2ドタバタで福岡から大阪へ。同行スタッフとホテルロビー6時30分集合だったのに36分に降りてきたので朝の地下鉄を1本乗り過ごし、新幹線を6時59分発から7時15分発に変更。

新幹線改札内にあったおにぎり2個をとにかく買って、ギリギリ朝食にありつけました。10時には大阪入りします。

20231227_072820昨日は初めて武蔵小山駅から羽田空港へ行くリムジンバスを利用しました。

これがすごい運行スケジュールで、行きが武蔵小山5時10分発と7時35分発。帰りが羽田空港18時20分発と21時5分発のみなんです。東急バスは本気で運行する気あるんかいな?って感じですが、まあ議員の働きかけとかあったんでしようね。

とはいえ乗った感想ですが、武蔵小山ではガラガラで出発しましたが大井町でほぼ満員となり、品川シーサイドで積み残しが出るほどの超満員に。料金は900円で所要時間は1時間ほどですが、いやーこれは居心地悪い。

武蔵小山から羽田空港へは電車でも約50分。値段も750円未満なんです。うちの家からだと戸越駅も使えるのですが、こちらだと料金は541円で所要時間が最短40分を切ってきます。

正直ちょっと次回からは使わないなーと思ってしまいました。せめて毎時1本とかなら嬉しいのですが、使ってみての感想でした。最近ブログが長いと批判を受けるので、これから短くするよう努めます。

ちなみに中洲でうどんを食べております。
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stage昨日報道された「有名歌手が体調不良で開演約1時間前にディナーショー中止」の報道を見て、いろいろ過去の事を思い出してました。

埼玉県熊谷市のホテルガーデンパレスで「第1部・午後4時/第2部・午後7時の予定が午後3時ごろ中止決定」とのことなので、開演1時間前となってますが開場1時間前ですね。ドアオープンは通常15分から20分前なので本当にギリギリのタイミングだったと思います。

すでにお越しになられていたお客様はさぞかし残念だったことだと思います。それと同時に歌手本人も本当に残念だと感じておられることでしょう。

古い話しですが、私自身も和田アキ子さんがベッドから落ちて骨折してクリスマスディナーショーツアーが全て中止と言うことがありました。これは幸いにして公演1カ月前には発表できたので大した問題にはなりませんでしたが、まあビジネス的には大打撃ですよ。

あとは小柳ルミ子さんが第1部終わりで倒れたこともありました。これはディナーショーツアー最終日の天王寺都ホテルでの出来事。歌い終わって楽屋がわりの部屋に戻ったのですが過労でダウン。緊急で病院へ行くもドクターストップ。

1日2回公演のディナーショーのタイムスケジュールって以下のような感じです。
・第1部 15時半開場/16時ディナースタート/17時ショースタート/18時終演
・第2部 18時45分開場/19時ディナースタート/20時ショースタート/21時終演

当然1回目の公演終わりは会場内が戦場と化します。食器を下げてクロスを取ってテーブルレイアウトを変更して新しいクロスをかけて食器を配置するのに30分。ステージ上は2回目スタート用に再セットアップしてホテル側のテーブルセッティング終わりに暗転させて照明チェックして合計40分。そして再度お客様を迎え入れて1回目終演から1時間後にはディナーの提供が始まるのです。

私はあたふたしているだけでしたが、当時働いていた協愛の谷垣専務(現社長)が「僕が会いに行ってくるんで大野君も一緒に行こう」といって病院へ。病院には「ごめんなさい少し休めばなんとかなると思うんです」と平謝りの小柳さんがいました。

その時の谷垣さんがカッコ良かった。
「お客さんはルミちゃんを観に来てるんだから元気になったらまたステージをお見せしますでいいんじゃないの?」
「ルミちゃんは体を休める事だけを考えなさい」
「お金で解決できることはこちらで考えるから大丈夫」

ってなもんですよ。そして「大野君中止にするから出演者全員とスタッフ全員でステージに上がって謝罪しよう」との指示。いやー私だったら「ワンチャン1時間のステージぐらい出来んじゃね?」と思っていたので、自分のダメさ加減を思い知らされました。

そして谷垣さんはそのままホテル側と交渉。「バレンタインデー前後で宴会場空いてないの?」と投げかけて手短に事務所側とも日程調整を済ませ、「返金希望者へ渡す現金はある?」等と確認した上で、以下のように説明すると指示されました。

・歌手本人が過労で倒れて現在病院にいる
・本人はできると言っていたがホテル側の(体を思っての)判断で中止させた
・振替公演はバレンタインデー前後にお食事もセットで実施
・今日はゆっくり無料ディナーを堪能してもらう
・チケットは全額返金も可能

まず倒れたことを発表した時点でお客様から心配する「えー」が。そしてホテルが中止させたとの話しでさらに大きな「えー」。次に振替公演がバレンタインデーとの話しで拍手。本日の食事は無料でチケットの払い戻しも本日可能の話しで大拍手となりました。

涙ながらにホテルの皆さんに「体のことを大切にしてくださってありがとうございます」と伝えるお客様の姿を見ながら、「災い転じて福となす」「ピンチをチャンスに変える」を目の前で見せていただきました。

こういう生き方に大きな変化を与えてくれた体験を思い出させてくれる機会って素晴らしいですね。今回体調を崩された歌手の方が1日も早く回復される事を祈っております。

boxing今まさに北米は「ボクシングデイセール」真最中。そもそもは教会がクリスマス礼拝に来る方々から寄付を募り、翌日に箱入りのプレゼントを貧しい方々に配る日だったことから名づけられたとされています。

それがクリスマスに休まず働いてくれたスタッフへプレゼントするといった習慣が加わり、クリスマスカードを配達する郵便局員にプレゼントを贈るといったことも行われるようになり、さらにクリスマスで売れ残った商品を箱から出して叩き売るボクシングデイセールへと発展しました。

写真はロンドンの高級デパートであるハロッズなんですが、まあこんな感じで前夜から行列を作って買い物に行くってのが当たり前になってます。

私自身もバンクーバーに住んでいた二十歳前後の頃は、新聞に出ている広告を隅々まで読んだ上で毎年並んでました。とにかく寒いので上着を着こむだけじゃなく、地面からの寒さに耐えるためにイスと足置きと毛布は必須。

路上での飲酒は禁止なので、陰に隠れて紙袋に入れたビールを飲みながら、クリスマスパーティーが終わった後に仲間達と夜通し並ぶってのが楽しみの一つでした。

最近流行のブラックフライデイがサンクスギビングデイ(11月の第4木曜日)翌日から始まりますよね。あれと同じように売れ残り一掃セールではあるのですが、サンクスギビングの売れ残りがブラックフライデイで売られクリスマスセールで売られ、いよいよ最後の大蔵ざらえがボクシングデイって感じ。

最近はボクシングウイークと題して年末までのセールにする店舗も増えてますが、クリスマスが開けると一気に正月装飾に切り替わる日本と違って面白い文化なので、いずれ日本にもイオン等が導入するんじゃないかと思ってます。

そもそも北米には年末年始休暇って無いですからね。その前にクリスマス休暇を取ってるので、祝日は1月1日のみ。それも街に出たとしても31日のカウントダウンを見て1時過ぎには帰っちゃうし、初詣なんて習慣もないのでサバサバしたもんです。

ちなみにスポーツのボクシングとは何の関係もありません。井上選手おめでとうございます。感動しました。

box

pa私自身が初めてパーティー券販売に出会ったのは自身が自身のバンド単独でライブハウス出演する高校2年の時でした。1枚チャージ500円(入場料1000円)と書かれたチケットを50枚手渡され「最低ノルマ20枚」と言われました。要するに1万円を渡せば出演できるってことです。

よく分からないまま50枚を500円で売ったので2万5千円を手に入れ1万円をライブハウス側に渡し、確か34人来店。入場料収入は店が総取りで、フード&ドリンクの売上が折半で歩合分1万8千円をもらいました。要するに以下が両者の取り分となります。

私達の収入 合計43,000円
・チケットチャージ 500円×50枚=25,000円
・売上歩合 18,000円

店の収入 合計79,000円
・チケットノルマ 10,000円
・入場料収入 1,500円×34枚=51,000円
・フード収入 18,000円 

その時代以降は一気にイベントサークル(通称イベサー)が増加し、パーティー券(通称パー券)販売が激増して、箱もライブハウス程度だったのが巨大ディスコを貸切るとか豪華客船全部って方向に進むのですが、私もそうでしたが主催者達は何の帳簿もつけてなかったと思います。

会場側は与信なんて不要って姿勢で、当時のパー券は3千円or5千円が多かったのですが、1000枚売れば300万円から500万円。会場側に今回分の50万円と次回分の手付金50万円を渡せば、次も予約確定してくれるって感じ。フード&ドリンクは売上30%から50%キックバックでした。

あのイベサーこそがパラパラーブームやホストクラブの最初ですよ。チャラいイベサースタッフ達が船上でシャンパン開けさせてガンガン稼ぐってヤツね。1回やれば300万から1千万円が現金で入り何の帳簿も不要。

「シースルーナイト」とか「スーパーミニナイト」なんて言ってエロい服ならドリンク半額といったエロ要素も取り入れたりしてましたねー。エロい服の一般女性が集まると思って男がワンサカチケットを買う。

最初から仕込みでお尻や胸を出す女の子を入れとけば、負けじと頑張る一般女性が全部脱いじゃったりして、パーティー券はチャラい男達の資金源として定着して行きましたが、気が付けば一般女性が毎日ディスコでエロ下着みたいな恰好で踊るようになっちゃってイベサーは消滅して行きました。

大手イベント制作会社ってイベサーの中で帳簿をつけるようになった所が多いですよね。ちゃんと帳簿さえつけていれば創業時はイベサーでも何十年も継続する素晴らしい企業になれるってのを、私は実際に自分の目で見て来ました。

今回の自民党パーティー券の話しですが、パー券って200枚以上渡されるんですよ。ノルマは100枚。それ以上売ったら自分で使っていいよって話し。一度派閥の金庫に入れてからキックバックってのは、より正しいやり方だと思います。

だけど帳簿につけず裏金にしたって部分が問題なわけで、その裏金が選挙事務所のスタッフに支払われてたりしたら公職選挙法違反だし、協力者へ配分されていたら収賄事件なわけですよ。そこが問題。「私には裏金が来てないぞー!」って声がどんどんあがればいいのにと思ってます。

syasinn2004年に週刊文春がすっぱ抜いて世の中の人々がはじめて「紅白歌合戦ってお金で出演できるんだ」と知ったのがNHKの番組製作費着服事件でした。

そんなことは音楽業界関係者の間では当たり前で、その費用負担を事務所・レコード会社・タレント本人の誰が負担するのかを押し問答するってのが当然のしきたりでしたが、1989年のザ・ベストテンと1990年の歌のトップテン番組打ち切りで、紅白の重要性が増した部分もあり逆に歌番組自体の地位が激下がりした時代でもありました。

着服したとされたのが、当時放送総局所属の47歳になるチーフ・プロデューサーのだったのですが、問題とされたのは1996年から2001年に番組構成費として知人のイベント会社に支出してキックバックを受け取り、それを飲み食いに使っていたとの話しでした。

そう、ぜんぜん「紅白歌合戦がお金で出演できるって話しは無い」んですよ。ところが、山ほどある民放ワイドショーの出演者が、それとなくそういうことを臭わせるコメントを吐き、そこに「今ならNHKを叩いても怒られない」と思った週刊誌各社が記事を書きまくった。

女性週刊誌って美容院で待ち時間に女性が読む物なので、うる覚えで得た情報を口伝えで流すので事実かどうか分からないまま話しが伝播し、気が付けば「(大物歌手名)さんは10億積んだんだって」なんて話しにまでなってました。すいません、さすがに10億の裏金はウソです。

問題の根幹は国民から広く徴収している受信料を、局員が私的流用していたって事実であって、その番組の中に「紅白歌合戦」が含まれていたことから話題が広がり、さらにこの話しが内部で分かってから3年間も放置していたことも問題を大きくしました。

結果的には週刊誌報道を受けて当時のNHK会長の海老沢さんが異例の記者会見や国会参考人招致という事態になり、チーフプロデューサー自身は懲戒解雇の上で逮捕され懲役5年の実刑判決。海老沢会長も辞任。刑期を終え罪を償った方の氏名を晒すのは遠慮させていただきます。

この件での不正着服金額は確か5千万円以下でしたが、そんなわけはなく実際の流用額は闇の中に葬り去られましたが、2003年に始まった「iTunes Music」の登場でレコード会社主導の音楽業界が大きく変化し、レコード会社の資金で食っていた芸能事務所や番組関係者が一気に吹っ飛んだのは事実です。

GLAYとかラルクとかダイアモンドユカイとか信頼していた人に全財産に近い金額を持ち逃げされた方々が多発したのもその頃でしたねー。

1万人以上も社員がいるNHKはたった1人の職員が5千万円にも満たない帳簿に残ってる金を着服しただけで懲役5年と会長辞任なのに、自民党国会議員は何人もの大物が共謀して何億円も裏金で処理していたのに総理は辞めないし議員辞職する人もゼロってどうなんですかねえ。

そんなわけで、私は自民党支持者ですが次回選挙では徹底的に自民党への投票をやめようというネガティブキャンペーンでも張ろうかと思ったりしてます。それはウソですが、次回選挙の自民党受け皿は間違いなく維新。今後に注目したいと思います。

最後に、写真と記事には何の関係もございません。

imagesレースでオートポリスへ行くと必ず立ち寄るのがうどん店。「資さんうどん(HP)」と「ウエスト(HP)」ですよ。この2つは熊本にも店舗があるので助かってます。

熊本でうどんなら「お弁当のヒライ(HP)」だろという声も聞こえて来そうですが、ヒライでは2種類のかつ丼を両方食べて、資さんうどんの肉ごぼ天うどんとウエストの明太ご飯セットが定番です。ウエストは関東にもお店があるんですけどね。

そして忘れちゃいけないのが「牧のうどん(HP)」。今年のオートポリスラウンドは往復ともに福岡便を選択したのですが、それは牧のうどんに寄るため。トッピングは何でも選べるので肉ごぼうをチョイス。資さんうどんと食べ比べですよ。

大津バイパスのウエストは焼肉もあるんでレースウイークはいろんなチームの人々で賑わいます。「ウエスト行くけど焼肉にする?うどんにする?」って感じ。

福岡って博多ラーメンやもつ鍋をイメージする人も多いんですが、個人的には博多ラーメンってどの店に行ってもあまり変わらない気がするんで安い店を選んじゃうんです。だって300円未満で食べられる店も結構ありますからね。

天神駅前の楽勝ラーメンなんてラーメン390円でカレーが300円とか350円ですからね。もちろん辛子高菜や紅生姜はフリートッピング。いやー福岡・博多は天国だ。

ブログでうどんの話しを連日書いてるうちに福岡で肉ごぼ天うどん、香川で釜揚げうどん、岡山でぶっかけうどん、大阪でかすうどんを食べて帰って来たい衝動に襲われています。

各地のお取引先の皆様におかれましては年末のご挨拶に寄せていただくと思いますので、食事には誘わないで結構です。よろしくお願いいたします。

im_cbr1000rr-r_01HRCから正式に「CBR1000RR-R FIREBLADE SP レースベース車」の発売がアナウンスされました。レース専用ECUとワイヤーハーネスを同梱しての販売となります。

お求めはぜひモトバムレーシングでお願いいたします。本日から予約開始となっておりますが、2月納車分はすでに満杯だと思われます。

詳しい納車時期については店舗にお問い合わせください。価格は2,665,300円(税込)で、別途配送料 22,000円(税込)がかかります。

rino2022年の鈴鹿8耐でTSRから参戦していたジーノ・リア選手が大クラッシュで危篤状態に陥って以降、その話しを口にだすのも難しい状況が続いていましたが、今年4月のルマンでパレードランをしたとの記事が出ていました。

「ああ歩ける程度に回復したんだな」程度に思っていましたが、今回まさかの発表でヤマハからホンダにスイッチした「Wojcik Racing Team」から世界耐久選手権に復帰することが発表されました。

当時発表された「日本からイギリスに帰国」とのチームリリース(コレ)を見た時は、どこにも書いてませんが頸椎損傷であろうことは分かったので、回復するかどうかは3カ月と言われているだけに続報を待っていたのですが、いきなりパレードランで次が復帰とは最高な情報となりました。

事故は予選前のフリープラクティス中にシケインで発生。即ドクターヘリが飛んで行ったのですが、その直後から意識不明の重体と伝えられ、コロナ禍であったことから簡単には家族が日本に駆け付けるとか病院に付き添うといったことも出来ず、その面でも大変だったことと思います。

私共のチームをサポートし続けてくださってる市川さんが来年からチームを編成して世界耐久選手権に参戦するとの発表もありましたので、今年は久々に4月のルマンはブガッティサーキットまで行ってみようかなーと思ってます。

それにしても素晴らしいですね。昨年はTSRが年間チャンピオンだったのですが、選手権側はリハビリ中のジーノ・リア選手にメダルを授与。写真は、それを藤井監督が直接手渡しに行ったときのものです。自力で歩けて話せてることにビックリしたと語ってました。素敵なクリスマスプレゼントをもらった気分の朝です。

air今回の韓国行きは急遽2日前に決まったので、その時点で予約するのにはスカイスキャナーというサイト(HP)を使いました。当初は当然羽田ー金浦間のフライトで検討していました。

ところが結構値段が高かったんですよ。そこで「成田ー仁川便でも良くね?」という話しになり、その時に一番安かった往復約2万7千円のイースター航空になりました。

ちなみにその価格差ですが、JAL・ANAはエコノミー往復で15万円以上。写真はユースオリンピック時の1月18日出発22日帰着で検索した結果ですが、これでも大きく差が出てます。

自宅からのアクセスだと、都営浅草線戸越駅からー成田空港が約90分。羽田までは約30分なので、60分差を許容できれば成田発着でも全然問題ない。そんなわけで成田発着となりました。

日本の航空会社に敬意を表したかったのですが、さすがに1泊2日の実質24時間出張で航空券だけで12万円以上の価格差は覆せませんでした。LCCだと有料の座席指定を選択する人が少ないので、必ず非常口座席が確保できるのも大きなメリット。

セコイ話しですが各社から旅行価格比較サイトが出て来て出張が変わりました。とにかく安い航空会社で往復する。問題は定時運航率。LCCは遅延の恐れがあるので安いけど前泊必須って感じですかね。

以前は「出張はできるだけJALかANAをつかうように」と指示してたんですがねー。マイルを貯めて喜んでたんですがねー。東南アジア出張もLCC使うようになりましたねー。

今はLCCの飛んでないロサンゼルス出張のチケットを、新年初売りで安売りをするHISやJTBで確保しようと頑張っております。円安なので行った先で何を買ってもバカバカしいほど値段が高い今なので、航空券だけは安くしたいと思っております。

まさかなんですが、帰国前にお土産をソウル駅のロッテマートで買おうと思っていたら休業。やばいと思い龍山駅へ移動してEマートに行ってみたらココも休業。そこで調べてみたらほぼ全部休業でした。

ロッテマート、Eマート、ホームプラス、コストコといった巨大スーパーは限りなく全滅に近い状態。そんなわけで手ぶらで帰ります。お土産をお待ちの方はすみません。
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isuzuタイは日本と同じ車は左側通行で右ハンドル。右ハンドルの国は他にはインド・インドネシア・南アフリカ・オーストラリア・イギリスといった感じで、その中でタイは生産拠点として大きな地位を確保しています。

日系メーカーでは生産台数順に以下のような感じ。(以下台数は2021年実績)
・トヨタ(生産台数51.9万台/国内販売台数24.0万台)
・三菱(生産台数31.7万台/国内販売台数4.7万台)
・いすゞ(生産台数27.9万台/国内販売台数18.4万台)
・ホンダ(生産台数13.8万台/国内販売台数8.9万台)
・日産(生産台数12.0万台/国内販売台数3.0万台)
・スズキ(生産台数2.0万台/国内販売台数2.2万台)
・日野(生産台数1.4万台/国内販売台数1.4万台)

世界的なSUVブームの中でタイは様々なSUV車が生産されており、トヨタはピックアップトラックのハイラックスを日本で輸入販売しており。以前はタイ製のミラージュを輸入販売していた三菱はトライトンというピックアップトラックの販売を来年2月から開始すると発表しました。

ただ、タイで圧倒的に見る日本メーカーのSUVっていすゞなんですよ。以前ブログで三菱はタイ製造のパジェロスポーツを日本で売ればいいのにと書きましたが、7人乗りSUVのMU-Xなんて300系のランクルよりスタイリッシュで上質感ある仕上がり。それで500万円ぐらいの値ごろ感。

三菱はタイを単なる生産拠点として位置付けてますが、いすゞは生産した大半を現地で売り切ってますから大したもんなんですよ。日本最古の自動車メーカーですから、今一度日本国内での販売を輸入車メーカーとして再開したら面白いんじゃねーかと思ってるんです。

いすゞが独自に販売体制を構築する必要なんて無いんですよ。ヤナセが取り扱えばいいじゃないですか。だってキャッチフレーズは「いいものだけを世界から」ですもん。インポーターとしての実績も最高レベル。メルセデスのゲレンデより実用的で壊れないと思うんですけどねー。

それはさておき、2024年江原道ユースオリンピック目前で韓国です。今日の夜には帰国します。ピョンチャンはオリンピックでザギトワを見て以来(記事)。盛り上がるといいですね。

年明けはフォーミュラEメキシコから韓国に行ってNAMMでロサンゼルスなのでドタバタですが、オートサロンもなんとか顔出ししたいと考えております。

ところでぜんぜん関係ないですが、エスエス製薬のピョンちゃんって変わりすぎ(歴史)ですよね。しかも薬屋さんの店頭にあった置物が消えつつあって、SATO製薬のサトちゃん一強状態。ちょっと気になっております、
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hana関西人なのでうどん派なのですが、関東に来てからソバを食べる事が増えました。理由は単純でうどんが美味しくないから。手打ちそば屋って結構あるんですが、うどんは製麺所から仕入れてますって店が多いんですよ。

そもそも関西でもうどんを食べると言っても立ち食いうどん中心。今は事業売却されちゃった阪急そばのきつねうどん&かやくご飯のセットは大好物でした。阪急東通り商店街の都そばもよく行きました。ここではにしんうどん&おにぎりでしたね。

東京に来てからは「はなまるうどん」が各所にあったので立ち寄ってましたが、「丸亀製麺」が一気に台頭して来てからはこちらもよく行ってます。香川や岡山でセルフうどんと呼ばれるかけうどんに好きなトッピングをプラスするタイプのお店。

そこで気になっているのが表記。かけうどんは丸亀が「並390円/大530円/得670円」なのに対して、はなまるは「小290円/中430円/大590円」なんです。

これ、丸亀の並 vs はなまるの小で一般利用客は比較してると思うので、390円と430円の勝負で丸亀がお得と思ってる方が多い気がするんです。

ただ、カロリーで見ると丸亀が「並299kcal/大445kcal/得586kcal」なのに対して、はなまるは「小290kcal/中573kcal/大856kcal」なんですよ。つまり、はなまるの中って丸亀の得レベル。

先日はなまるでうどんとセットで100円引きになる塩豚丼290円をプラスしてかけうどん中を頼んだら720円で食べきれないほどの量でした。ってことは、はなまるが苦戦してる大きな理由ってサイズ表記戦略のミスなんじゃないかと思うんです。

丸亀の得670円って586kcalしかないのに、はなまるの大は590円で856kcalですからね。80円も安いのに普通サイズのうどん一杯分も違う。

そんなわけで余計なお世話だと思いますが、はなまるうどん成功のポイントはサイズ表記の変更。親会社である吉野家の牛丼同様に「小を並盛/中を大盛/大を特盛/新規で超特盛」にすることを提案させていただきます。

それにしてもコロナ禍で150円だった小が290円とは劇的な変化ですねえ。それでもこの値段で食事させていただけてることに感謝したいと思います。

yamuその昔は「はなまるうどん」のかけうどん(小)って105円だったのが今は290円。「丸亀製麺」のかけうどん(並)は280円が390円。

「ゆで太郎」の丼とそばがセットもワンコインランチとネーミングされて500円だったのが今は得セットになって730円。「なか卯」の500円ランチセットが廃止された時は説明が無かったので食券自販機の前でしばらく探したなー。

「富士そば」の小さい丼とそばがセットになったミニ丼セットって500円だったのが気が付けば600円ぐらいになりましたよね。気のせいかそばの器も小さくなった気がする。あんな少なかったっけ?

「マクドナルド」はエグチ(エッグチーズバーガー)セットが600円以内でポテトとドリンクも付いて来るので、ランチタイムにバーガー食べてポテトを食べながらコーラが飲めるなんて夢の時間を与えてくれるんだよなー。モスバーガーやケンタッキーだと800円以上だもんなー。

「カレーのココイチ」はスゴイですよね。ポークカレーが今でも591円。毎年のように値上げしてるけどお客さんがしっかり付いてるしロースカツカレーで928円。実質カレーチェーン2番手とも言える牛丼の「松屋」はビーフカレー並盛580円で特製ロースかつビーフカレーが並盛870円なんで、50円違いでココイチならお得感ある感じ。ただ松屋は味噌汁が付いて来るんだよなー。

そういえば二日酔いだから「ミスタードーナツ」の汁そばがいいぞ。事務所近所の戸越ショップは飲茶があるもんなー。汁そばとドリンクのセットにポンデリングを付けた732円にしよう。コーヒーおかわり自由だし!

といったことを検討した脳みその記録を文字にして残そうと思い、こちらに書かせていただきました。本当に器の小さい男で申し訳ございません。

nenga昔は当たり前のように駅の改札や商店街のど真ん中で実施されていた年賀状の出張販売。今や郵便局の店頭ですら見かけなくなりました。

先日、年賀状を買いに近所の郵便局に行ったのですが、ディズニー年賀はがきを200枚注文したら「裏から用意するのでお待ちください」って感じでした。今が販売のピークだと思うのですが、店頭に常備しておく必要の無いぐらい買いに来る人は減っちゃってるんでしょうね。

私は喪中はがきをいただいてる方にも毎年年賀状は送らせていただいてます。そのかわりおめでたい言葉は一切使っておりません。旧年中のトピックスを書かせていただいて、本年もよろしくお願いしますという形で全体を構成しています。

2023年は例年の生活を取り戻す1年でしたね。私の場合は脱コロナで5類に移行する5月8日目前の5月3日に鎖骨を骨折。9日が手術で3カ月間の禁酒期間があり、結果的には4カ月近く禁酒したので、コロナ明け初の飲み会は9月の祭礼時でした。

町内のおみこしも久々に復活しましたし今週末は餅つき大会が開催予定。夏には150人以上の品川区青少年委員会活動で小中高生と3泊4日のサマーキャンプに行くことも出来ました。息子も私も久々にライブハウス演奏ができたのも感動でした。

この4年間の間に翌年以降の年賀状を辞退する旨の「年賀状じまい」が多数送らせて来ましたが、今年はそれらの方々も含めて送付させていただき、宛先不明の方を少しづつ消して行こうかと考えております。

いろいろ周囲にも不幸がありまして、結構なダメージを引きずっておりますが、1年もあとわずかとなりましたので、何事もなく終われるといいなと心から感じております。とはいえ年末年始は毎年通夜葬儀が入るんですがね。

仕事がぜんぜん追いついてなくてクソ忙しいのに昼休み明けにブログを書いてるアホな私ですが、すぐ仕事に戻ります。年末は31日まで年始は1日から営業。私だけ2日から4日まで伊豆の母の所に顔出しして来ます。さーて年賀状作成しますかね。

0112月20日に公表されたダイハツの第三者委員会報告書(コレ)。結構なボリュームで読むのに時間がかかってしまいましたが、走り読みはできたのでコメントしたいと思います。

当初は「側面衝突試験時に前席ドア内張り部品の内部に不正な加工を行った」との内部通報があり、対象車種は東南アジア向けとの報道でした。しかし翌月には「やっぱ国内車種でも左側だけテストして右側も同じと書いちゃったテヘペロ」となりました。

そしてあれから半年以上が経過した今回は「25の試験項目で174個の不正行為があり34年前からやってましたテヘペロ」だそうです。

報告書を読んでの感想ですが、ストレートに書かせていただければ「まだまだ隠してるな」って感じ。「大した不正じゃないけど不正がありました」って感じの記述が散見されるんですよ。でもその多くが衝突試験での不正。簡単に書けばユーザーは死んでも車両が完成して販売できれば良いって基本姿勢ですね。そこは一貫してるのを感じます。

ドア側面試験不正、エアバッグをタイマー着火、車両を軽くして衝突試験、不正のオンパレード。音量、重量、光軸、曇り取り、空気圧、排出ガス・・・まあ試験結果に問題があってもウソついて通してましたけど何か?ってな感じ。

エンジンのテストなんて「吸気&排気ポートを研磨」「インマニを研磨」「作動角が大きいカムシャフトを特注」「シリンダーヘッド下部を面研磨」「スロットルボディを拡張」「ロムを書き換え」だそうです。レースでもやるんですか?

ハイカムを入れてポート研磨にヘッド面研でパワーアップ、スロットルボディを大きくしてロムチューンですから、それで得られる馬力やトルクのデータを市販車スペックとして書いてたらウソですな。この試験車両はもはやワークスマシンですよ。

「軽自動車なんてぶつかったら乗員はアウトなんで試験なんて適当でいいじゃん」って感じだったとは思うのですが、買う側が「死ぬ気で軽自動車に乗ってるんだから気にするな」とは思ってないでしょうから、よろしく無いですな。

トヨタグループは日野に続いてダイハツも全車種販売停止ですよ。せっかくの円安利益が吹っ飛ぶ勢い。軽自動車販売台数で長らくNo.1のダイハツは今年も1位確実です。

でもマツダの軽自動車はスズキ製だし、ハイゼット/エブリイ/エブリイワゴンは日産/三菱/マツダに提供されてるので、ダイハツがトヨタとスバルにしかOEM供給していないことを考えると、スズキって生産台数はNo.1なんですよねー。

ホンダはN-BOXベースのSUVを出すみたいなんで、1月の東京オートサロンに注目が集まっているのですが、2024年のダイハツがどうなるのかを注目しておきたいと思ってます。もしかするとホンダから軽のディーゼルエンジンが出て来るかもですよ。

それにしても三菱「eKワゴン」「eKスペース」と日産「デイズ」「デイズルークス」の燃費不正時は1台につき10万円とか賠償金が出てましたが、今回はどうなるんでしょうね。巨額賠償案件になるのかも動向を見守りたいと思います。

なお、不正により損失を被った場合はPL保険の対象にならないと思います。

cbr18日に発表された「ホンダ2024年型CBR1000RR-Rレースベース車」は2月のデリバリーとされています。

購入できるのは全国のHRCサービスショップのみで、価格は266万5300円(税込)となっていますが、この価格に陸送費がプラスされるので、270万円から275万円でお引渡し可能と思われます。

ちなみに我らがモトバムレーシングではST1000クラスに今年だけで2名が参戦。来年からは3名参戦体制となるので日本で一番たくさん発注していると思いますし、そもそも走行データが山ほどありますので、買うなら走行データのあるショップをお勧めいたします。

最も重要なのはエンジンの変更ですがこちらは割愛させていただき、デビュー当初から様々な問題が指摘されていたアクセルのスロットル・バイ・ワイヤーは2モーターになって信頼性とコントロール性がアップ。ブレンボ製ブレーキも一新されました。

なお2月デリバリー分はすでに注文受付中なので年内にお申し込みください。受付台数を超えると次のデリバリーは来年夏頃です。

golf阪神淡路大震災の頃に乗っていたのがフォルクスワーゲンゴルフのCLディーゼルって車。1.6ディーゼルエンジンで出力は54ps(40kW)。燃料は55リットルタンクで、燃費は余裕でリッター20kmは走ってました。

神戸の自宅を出て満タンにして博多を無給油で往復したこともあるほどの燃費で、ギヤは5速マニュアル、パワーウインドウなんて装備は無く、エンジンは常にガラガラとディーゼルらしいサウンドを発していましたが、何の問題もなく所有欲も満たしてくれてました。

なによりも阪神淡路大震災でガソリンの入手が困難な時に、荷物輸送のインフラであるトラック用の軽油は優先的に配送されていたので、給油の心配が無いのはありがたかったのを覚えています。

今でもマツダのMAZDA2ディーゼルってマニュアル車はリッター25km。フォルクスワーゲンゴルフTDIもリッター20kmですよ。たぶん単純にディーゼル車の効率を極限まで導き出せばコストも下がるでしょうし、燃費はもっと良くなると思うんです。

いろんな装備が必要なのは分かりますが、完全に燃費に振ったディーゼル車を開発したら業務用需要って結構あると思うのですが、世界でそういう車両の開発を考えるメーカーは無いんですかねえ。個人的には今一度当時のゴルフCLディーゼルに乗ってみたいと思ってます。

enegoliいやーエネオスってのは素晴らしい経営陣をお持ちの会社ですね。2人続けてトップがセクハラで解任とは見事です。そう、セクハラってのはやったら表沙汰にならなきゃいけない。

他の会社トップがセクハラをやってないわけじゃないんですよ。やっても表に出て来ないだけ。それが一番の問題であって、やったら公表されて社会的制裁を受けなきゃおかしいんです。そういう意味では正しい。

今回の理由は「酔って女性に抱きついた」からだそうです。報道によると「斉藤社長、谷田部靖副社長、須永耕太郎常務の経営幹部3人が参加した懇親の場で、斉藤氏が酔った状態で同席していた女性に抱きついた」とのこと。

普通のキャバクラやクラブに行っちゃったんですかね?それとも女性社員に抱き着いちゃったんですかね?なんでもいいんですが、セクシーキャバクラ(関西ではツーショットキャバクラ)とよばれるおっパブにでも行けば良かったのにねー。

前の杉森前会長セクハラは、高級クラブホステス女性への不適切行為とされていましたが、今回は同席していた女性となっているので、まあ普通に考えて社員なんでしょうね。そりゃダメだ。

私は人生を振り返っても酔ってセクハラ行為なんて何度もやってます。ただ時代が違ったのでセーフだっただけ。朝起きたら隣に女性がいたなんて何度もありますよ。「電車が無いから一緒にとなろうと言われた」なんて感じ。

以前も書きましたが、朝起きたらクラブママの自宅にいて、そこにデスクの女の子もいて頭の中が大混乱したこともありましたが、社長がいきつけのクラブママの娘さんを採用していたのでした。知らなかったから3Pしたのかとビックリしましたよ。

私の場合は幸いにしてすぐ泥酔して寝ちゃうので深刻な事態には陥っておりません。社員に手を出して解任なんてことにならないように、手を出す時はよーく相手の意志を確認してからにしようとエネオスの件で気を引き締めた私です。

iida昨年10月に開催された全日本実業団対抗女子駅伝競走大会予選会で発生した骨折事故は、最終6区を走っていた京セラの白井明衣選手が残り1kmの地点で左大腿骨を骨折するという痛ましいものでした。

疲労骨折は何度も同じ場所にダメージを蓄積した結果発生する骨折で、陸上長距離選手には一定の割合で発生してしまいます。そしてこの事例のように太い大腿骨までもを折ってしまうこともあるのです。

普通は大会参加前にレントゲン等で判明するのですが、検査をすり抜けたのか検査自体をしていなかったかなんでしょうね。高橋尚子選手が2002年に東京国際女子マラソン直前で肋骨の疲労骨折で欠場したのもありましたよね。

10代の女性に多く発生し、発生部位は様々ですが足の甲やスネのひざ下および足首上の関節に近い部分で7割近くを占め、その他の部位では肋骨・大腿骨・肘から手首にかけて・足の関節内果でも見られます。

発生当時は全42.195kmのうち41kmを過ぎて15位。16位までが決勝大会に出場できるので、そのままゴールすればという場面でしたが、さすがに大腿骨の骨折で動くこともできず即棄権と判断されました。

これは同じ大会で2018年に発生した事故からの教訓でした。その事故は全6区のうち2区で発生。岩谷産業の飯田怜選手が残り300mを切った地点で右足を骨折しそのまま這って中継地点へ到達。関係者の肩を借りて立ち上がると痛々しく膝から出血している状態でした。

当然競争を中止させなかった審判や医師に批判が噴出。監督は「即棄権を」と申し出たそうですが、それに対して再確認をしているうちに中継地点に到着してしまったという話しでした。

美談になったり批判の的になったりもしましたが、2区の中継所で飯田選手はタスキ交換に失敗。1区の選手が3位で到着したにもかかわらずそこにおらず、後続の複数人に抜かれての2区スタートになったので、さすがに3区にタスキを渡せないのはヤバイと思ってたのかもです。

それはさて置き、白井選手の事故時年齢は21歳で飯田選手は19歳。若い女性選手で陸上長距離をやってると言う典型的な事例です。トップ実業団チームが競技中に発生させてしまうほどなので、よほど予見が難しいのだということが分かります。

飯田選手は骨折後手術し、2021年に同じ大会で同じ2区を走り切り、25位で受けたバトンを18位で3区へとつなぎ決勝大会であるクイーンズ駅伝の出場権を獲得。無事完走しました。

私は美談にするつもりも批判するつもりもありません。ただ、スポーツ中の事故が原因で競技生活を棒に振る者の中に疲労骨折による事例が結構ありますので、もう少し注意喚起が進むといいなーと思っている次第です。

taEXPO'70と表記された日本万国博覧会は1970年(昭和45年)に大阪府で開催されました。日本が終戦と呼ぶ実質敗戦から25年を経ておこわれたアジアで初の万国博覧会でした。

当時2歳から3歳だった私は、父親が関係者だったこともあり何度も足を運ぶ機会に恵まれ、とてつもない規模の太陽の塔に圧倒されました。というか、その当時の記憶で唯一残っているのが太陽の塔なんです。幼児の脳にも突き刺さる衝撃的なまでの芸術性。それがそこにはありました。

その後も何度か博覧会というものが開催されましたし、その多くにスタッフとして関わらせていただきましたが、申し訳ないんですが自分の記憶にすら残ってないものばかり。なんとなくメインエントランスがあって、そこそこパビリオンがあっておしまい。そんなイベントだらけです。

太陽の塔を制作した当時の岡本太郎先生の年齢は60前後だと思うのですが、様々な番組で「なぜ作ったんですか?」との質問に、いつも「テーマ展示のプロデューサーだって言われたんで、とにかくべらぼうなものを作ってやると思った」と言っておられました。

今回の「EXPO 2025 大阪・関西万博」プロデューサーはコチラの皆さん。タイトルに「大阪・関西」と入れてるあたりが70年の「日本」としたのと大きく下回るポイントですが、プロデューサーの誰か一人が振り切って「金は俺が集める」「作りたいものを作る」とやれば、きっと太陽の塔をしのぐ物が出来ることでしょう。

ただ、個人的には「大阪は日本を代表してるから日本万国博覧会でいいんだ」といった70年の振り切り方は正しいと感じているし、どうせ「大阪・関西万博」とタイトルに入れるならプロデューサー陣を全部関西人にすればいいわけで振りがビミョー。

「お前らそんな振り方でホームラン打てるのか!?」って聞かれたら「分かりません!」って答える感じなんですかね。

私なら脳みそがスカスカなので、安易に北野武さんと明石家さんまさんに全体統括を頼んで、岡本太郎さんと番組共演等で親交のあった片岡鶴太郎さんを芸術監督に、そのモチーフを元にした建築デザインを隈研吾さんと安藤忠雄さんに依頼するけどなー。

まあ冷静に書けば、とんでもない場所で開催するので成功させるのは大変な努力が必要だと思います。2008年に大阪オリンピックを誘致できると思い込んで作った埋め立て地ですからね。関西人ですら大半の人が行った事すら無い場所です。

その逆境をはね返し、日本は東京だけじゃない!関西を見ろ!って気合と迫力が見える展示内容になると思ってますので、ぜひ素晴らしい企画内容を作ってくださいますよう、プロデューサー陣のみなさまには頑張っていただきたいと思ってます。

202416日に開催した「モトバムレーシング2023感謝祭」の記事が配信されましたので、ブログを書きたいと思います。ぜひ記事もご一読ください。

昨年は有限会社モトバム創立40周年としてパーティー形式で開催させていただいたのですが、それまでは居酒屋で忘年会ってのが恒例行事でした。ただコロナ禍で宴会自粛が続き、久々に忘年会を再開するにあたっては周年だから立食パーティーがいいよねとなったのでした。

ところが有限会社モトバムが廃業を決め、岡部店長が株式会社モトバムレーシングを設立。レース活動をやりながら法人設立と店舗移転を実施することとなりました。しかも店舗移転のタイミングで8耐も手伝う事となりドタバタのまま2023年が過ぎて行きました。

結果的には最終戦でST1000クラスの荒川晃太選手が優勝し、全5選手が元気に自宅へ帰ることができたので、最終的には無事1年が終えられて良かったと思っております。

弊社スタッフには「忘年会を兼ねてるので来い」と伝えておりましたが、いつものことで来たのはたった2名。幸いにして近所の九州ラーメン銀嶺(食べログ)でよく会う若者3名に手伝ってもらい、なんとか運営することができました。

当日お集まりいただいた皆様におかれましては全国各所からお越しいただき、さらに様々なメディアにも参加ならびに発信していただきただ感謝の一言でございます。

じつは最終テストで1000と600のバイクは木っ端みじんに吹っ飛んでるのですが、そんなことはさて置き2024年も全選手ならびにスタッフ一同頑張りますので、ご声援ならびにスポンサーのご紹介をお願い申し上げます。このたびはありがとうございました。

ginzaまた脱毛サロンが破綻しました。有名タレントを起用した交通広告等でお馴染みの「銀座カラー」です。

報道によると、運営していたのは株式会社エム・シーネットワークスジャパンで、12月15日東京地裁より破産開始決定とされています。

当然ですが「破産手続開始の申立て」があって「裁判所による破産手続開始要件の審査」を経ていますので、数カ月前には弁護士に相談しているはずですが、誰も知らないまま破産開始決定を受けてしまったということで、直近で申し込んだ方はさぞ憤っておられることでしょう。。

このブログでは何度も「先払い方式の脱毛って怖い」と取り上げてます。こんなの商法改正して都度払い以外を認めない事にすればいいだけなんですよ。国会で早く取り上げた方がいいんですが、美容脱毛や医療脱毛って言葉すら知らないかもですね。

東京商工リサーチの記事によると「負債総額は債権者約10万人に対して約58億円」「2022年3月時点で全国に約50店舗を展開」「2021年4月期には11億7533万円の最終赤字を計上し債務超過」「全店舗を閉鎖」とのこと。

「新型コロナウイルス禍で経営が苦しくなった」らしいのですが、新型コロナって脱毛や美容に追い風でしたよね。人前に出ないしマスク着用が当たり前だったから永久脱毛が流行ってましたからね。電車内の広告が全部脱毛って時期もありました。

ただこれも以前に書きましたが、脱毛ブームの中で「美容脱毛より医療脱毛」ってシフトがあったのは事実。値段が高くても高出力のマシンで少ない回数で脱毛してもらいたいって人が増えたのが美容脱毛サロンへの逆風になったと感じてます。

個人的には医療脱毛だと1回の施術で結構な効果があるので都度精算でも効果が感じられるんですよ。でも美容脱毛だと何度か行って分かるって感じ。一発でドーンと抜いてくれって人は医療脱毛に行くんでしょうね。なんかお医者さんがやってるという安心感もありますしね。別にお医者さんが施術するわけじゃありませんがね。

昨年、脱毛ラボを経営していたセドナエンタープライズの破産時は「負債総額60億円・債権者数3万人」でしたが、今回は10万人なので規模が違いますね。

今は男性が脱毛するのも当たり前になって来ました。性別に関係なく利用されるってことは、破綻時は被害者が拡大するわけで、早く消費者を守る法律的な枠組みが形成される事を願ってます。

cash政治資金パーティーを売った手数料が現金で渡され帳簿に記載されてなかったって騒ぎについてですが、疑惑をかけられた方々が口々に「精査して適切に対応したい」と言ってる件についてです。

パーティー券を売った枚数と金額は分かってますよね。キックバックって例えば30%とか決められてるわけでしょ。そんなもん何日もかけて精査する必要あります?

例えば私の会社で何かを売ったリベート収入を確認するなら元帳を見れば一発ですよ。まあ資金繰り表でも分かります。会計事務所に聞いても分かるし融資を受けてる目黒信用金庫でも分かるはず。

議員によっても違いますが、今回の金額って1千万円から9千万円ですよ。正規の帳簿につけてないとしても現金帳簿はあるでしょ。一般企業で言えば小口現金の帳簿ね。

私の場合は会社の小口現金に手を付けすぎて小口現金が1千万円以上となり、そんな大金が手提げ金庫に入ってるわけも無く、会計士さんに怒られて会社からの社長貸付金となりまして、ただいま絶賛返済中です。ちなみに未収案件の1つも未収は社長の責任という事で貸付金になりました。つらい・・・。

私の場合を例に挙げると、引き出しの中にある手提げ金庫の現金でパーティー券買ったりしてたんですよ。なのに帳簿は付けないし領収書ももらわない。その現金で社員の出張精算して精算書を紛失とかもありました。

あとイベント保険も現金払いなんですが、保険証券が領収書がわりなのにイベントが終わると捨てちゃってたんですよねー。5年ぐらい前までは会社のキャッシュカードを持ち歩いてたんですが、これも現金引き出して使っちゃうので禁止されました。やっぱ企業会計は現金を動かさないのが大切。

小口現金の帳簿に1千万円以上のお金が入ってるとしたらちゃんと管理しますよね。議員先生が「パー券のキックバッグは関知しないから自由に有効活用してくれ」なんて秘書や事務所スタッフに伝えているとしたらキチガイ沙汰でしょ。

さすがに1千万円以上のお金をドンブリ勘定で差配してたとしたらアホですよ。まあ私がまさにそうだったんですがね。捜査機関がこれだけ具体的に議員の名前と金額をマスコミにリークしてるってことは精査しなくてもバレてるってことだと思うんですよ。

私なら「おおむね事実だと思います」って言えないもんなんですかねえ。「パーティー券の販売手数料をどのように会計処理していたかは分かりません」って言えばいいですよねえ。

ちなみに私の場合、過去3年間さかのぼって未精算の領収書があったら出せと会計士さんに言われており、ただいま大捜索中です。精査して適切に対応したいと思っております。

aka気が付けば流行の歌すら分からなくなって来ました。中高生の頃は流行の歌ならたとえ演歌でも歌えたのに、今やB'zやGLAYですら新曲は分からない始末。それどころかback numberやOfficial髭男dismですら歌えません。

CHAGE and ASKAが実質的に活動停止したのが2009年だからすでに14年経つのに、カラオケに行って30年前のヒット曲YAH YAH YAHを歌ったりしてしまう始末です。

20代の頃はカラオケのあるスナックに行くと古い歌を歌ってるオジサンやママがいましたが、今の私がまさにそれ。石原裕次郎の夜霧よ今夜も有難うとか、都はるみのアンコ椿は恋の花を歌ってたようなオッサンに成り果ててしまいました。

そんなわけで、若い人に酒に誘われてもトンチンカンな事を言うのは間違いなく、若い人々はそのトンチンカンを飲み込んで笑顔で受け流すであろうことが昔の自分の体験から分かっているので、最初から参加しないようにしようと思って生活しています。

とはいえ本日はモトバムレーシング2023感謝祭。ヒポポタマスの忘年会でもあります。10代や20代のライダー達と50以上のオジサン&オバサンが一堂に会して今年を振り返ります。

カラオケビルでの開催なので、酒に飲まれてしまったら「二次会はカラオケだー!」と言ってしまいますなので、それを言い出したらお財布にタクシーチケットが入っているのでタクシーに乗せて追い返してください。

今年は全日本ロードレース選手権で谷本音虹郎選手が、アジアロード選手権では埜口遥希が、NGK杯では吉田和憲選手が亡くなり、それら以外にもスポーツ走行やレース中の事故で何件もの死亡事故が発生するという痛ましい1年になりました。私共はいつものように年末を迎えられてることに感謝しつつ、亡くなられた方々の遺志も受け継いで活動を続けていかなければと思っております。

我々のチーム時代にST600チャンピオンを獲得してくれた榎戸育寛選手の引退発表もありました。今年は子供が生まれ、鈴鹿8耐では3位(後に失格)に入る活躍を見せ、出場したST1000クラスでは何度も優勝していましたが、元気なまま引退を発表できるのも素晴らしいことだと思います。おつかれさまでした。

他のチームなら各協賛社様から景品をいただいて抽選会ってのが恒例ですが、私共では100円ショップにすら売って無さそうなアイテムによる抽選会が開催されますので、参加される方はこちらもお楽しみください。いつも終了後に景品が各所に忘れ去られているほどガラクタが沢山登場します。

決して「二次会に誘ってくれ」というブログではございません。「誘うなと書いて誘えってことですか?」と思ってはいけません。それではみなさん後ほどよろしくお願いいたします。

jieiこの記事を見て驚いたのですが、自衛隊車両の回収業者が完全に解体せず処分した事例があったとしています。

記事によると「2018年4月からの5年間に売却された約7500台について落札した約90業者に聞き取りを実施して栄興業以外流出に関与した業者は特定できていない」としているんですが、自衛隊の車両って普通に中古車として流通してるじゃないですか。

私が乗っていた平成元年式三菱ミニカは平成6年に8万円で買ったのですが、白のマニュアルでフレームには自衛隊車両であった表示があり、真っ二つに切ってから溶接された車両でした。事故歴アリとなっていて、リフトで上げて「自衛隊の払い下げ車両なんで整備はバッチリ」と言われて買いましたよ。

不十分に解体されてるんじゃなくて、しっかり解体されてるけど再生しちゃう会社があって、解体する人と再生する人がセットで成立しちゃってるから売却時に値段が付くわけじゃないですか。

売却時に入札()させてるんだから、一番高く買う会社は鉄くずになんてしないでしょ。「3か月以内に,法律に示す基準に従ったプレス,せん断処理又は電炉等における溶解
まで実施する。」なんてやって無いでしょ。

まあ大半の車両は車検を通してないから転売するとしても海外でしょうが、私のミニカのように普通に登録されてた車両は少なくとも数十年前は普通に転売されてました。

転売されるのがイヤなら入札させるんじゃなく、解体して分別して売却じゃ無く廃棄しないといけないんじゃないかと思ってます。

ada私の場合、2021年10月に息子が2019年型ホンダN-BOXを東北道で運転中ブレーキが踏めなくなる事態に陥り、ギアをニュートラルにして自然減速中に前車のトラックがサービスエリアに入るため減速し、そこに追突したという事故になりました。

ドライブレコーダーが付いてなかったので、メーカーは走行データを分析し、最大で時速110km出ていた場面もあり単なる前方不注意として処理したのですが、警察もディーラーも「自動ブレーキが付いてる車で正面から真っすぐぶつかるのは解せない」と疑問を呈していました。

結論がどうなったかというと、ぶつけられたトラック運転手は「何のダメージもないので被害届は出さない」とし、車は全損だったので保険会社が車両保険180万円を全額支払うとし、2022年型N-BOXの走行距離23kmという新古車を180万円で買って解決させました。

徹底して事故原因を究明するのはメンドーですし、息子はあばら骨を折る程度のケガで、同乗者は無傷でしたし、ホンダディーラーのホンダカーズ東京中央さんが栃木県の事故現場から車両を都内まで引き上げてくれて、大きなダメージは無かったためです。

ただ、この時に息子が大けがをしていたり、誰かが死ぬような事態になっていたら簡単には済まなかったでしょう。事故車両についていた自動ブレーキは私が乗っていた時も誤作動していて、何もない直線道路で急ブレーキをかけたり、駐車場でブレーキが解除できなくなって動けないといった事態が何度かありました。

今の時代を生きる人なら分かると思いますが、こういう時は一度エンジンを切ってかけ直すと治るわけですよ。要するに再起動ってヤツ。私の場合はそれで解決していましたが、さすがに高速走行中に発生するとどうにもならなかったようです。

今回(記事)はデンソー製の燃料ポンプ不良で高速道路上に停止した車両が後続車に追突されて死亡事故に発展したとされています。さすがに死亡事故ともなると簡単には解決しませんよね。

しかも軽自動車販売台数No.1のホンダN-BOXですから事態は深刻。対策部品への交換は大した作業では無いですが、それでもディーラー整備士にとっては大変な重荷だと思います。全車交換が終了するまで不幸な事故が発生しないといいんですがね。

機械と言うのは壊れるもの。リコールが出ていなくても単体の不良ってありえるわけで、その不良が発生して事故になってもメーカーは簡単には責任を負ってくれませんので、自動車やバイクを運転する時は「壊れることもある」と思って運転しないといけないと感じてます。

cup私が子供の頃に人気があった「ヤングおー!おー!」というテレビ番組がありました。大阪の毎日放送が吉本興業と組んで製作してTBS系列に全国ネットしていた番組で、ここが今のお笑いブームの起点になっています。

ここから全国的なスタートなった方々には桂三枝(現文枝)、明石家さんま、島田紳助、オール阪神・巨人、太平サブロー・シロー、林家小染、桂きん枝、月亭八方、桂文珍、中田カウス・ボタン、コメディNo.1といった感じで早々たる面々。この番組の提供スポンサーを長らく務めていたのが日清食品でした。

番組の制作は観客の入ったホールで行われ、司会のデデこと斎藤勉アナウンサーが「それじゃあ行ってみよう、ヤーングオーオー!」のタイトルコールの後「「おいしさは世界のことば、日清食品の提供でお送りしまーす!」と言っていました。

意味が分からないと思いますが、三枝師匠はサニー、さんまさんはチャッピー、月亭八方・桂文珍・桂きん枝・林家小染の4人はザ・パンダと呼ばれていました。番組放送終了後ですが、小染さんが泥酔して「走ってるトラックを止めて見せる」といって道路に飛び出して事故死したのは衝撃でした。

その番組を通じてしった「おいしさは世界の言葉 日清食品」を私はカナダに引っ越して知ることになります。というのも、カップヌードルってアメリカやカナダのスーパーマーケットには必ず置いてあるんですよ。

当時はフレーバーがBEEF・CHICKEN・SHIRIMPの3種は絶対にあって、他の物も用意されてるお店が結構な数ありました。じつはMaruchan(マルちゃん)も置いてあるんですが値段が全然違う。マルちゃんはカップヌードルの半額ぐらいで売られていました。

味は日本のとは違うのですが、カップヌードルって日本の物を含めてもハッキリ言って美味しいもんじゃないですよね。私は「マズウマ」と言ってます。マズい所が美味いって感じ。見ると嬉しくなって出されると食べちゃう。

今も仕事が忙しい時に様々なカップ麺を食べますが、ビシッと仕事したい時は昔からのオリジナルカップヌードルを買っちゃうんですよねー。あの味を噛み締めると、若い頃から今に至るまでのいろんなことが思い出されるんですよ。

グランドキャニオンでテントで寝ていた時にお湯を沸かして食べた事や、ルマン24時間レースのパドックで深夜に食べた場面等も思い出深いなー。

変えないって難しいですよね。変えない事で出る味がある。カップヌードルはマズいことに意味がある。変わらない価値、それがカップヌードル。カップヌードルみたいな安くてまずいけど食べたいと思われ続ける人になりたいと思ってます。

本日のカップニャードル!
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mansion4000man_propertytax_1200年収を亭主が800万円で奥さんが500万円と仮定すると、借入可能額は約1億円。変動金利の年利0.4%程度とすれば35年ローンで月々約25.5万円の返済額。月々20万円の返済でボーナス月に35万円を年2回でも同様です。

都心だと2LDKのマンションを賃貸で借りても家賃は20万円以上。しかも2年や3年毎に更新料が1ヶ月分必要。だったら同じ金額で買える物件を探そうという気持ちは分かります。毎月20万円の返済で年利0.4%なら7800万円の物件が買えますから。

ただし、フラット35の金利はコチラにもありますが年利2%を超えてます。月々20万円で年利2%だと購入可能物件は6000万円にまで下がって来る。

これを現実的に将来的には子育て費用も必要だし景気で収入も上下すると考え、金利上昇局面なので月々の返済額を15万円として年利2.5%で計算すると購入可能物件は4190万円となります。

これらはあくまで新築物件の金利。新築だと一般的には頭金を10〜20%入れることになり、さらに住宅ローンの手数料とか団体信用生命保険料の合計が借入額の4〜6%は必要でしょうから、頭金と手数料で1千万円から2千万円が必要なはずです。

こんなわけで、夫婦共働きで結構な年収のある方々が8000万円以上のマンションを買ってしまい、返済で死にそうになってるパターンをよく見かけます。これ夢先行で現実が見えてないからなんですよ。だって高額物件って管理費も相当必要ですからね。

私だったら頭金が1000万円あったら郊外の4000万円新築マンションをフラット35で買いますけどね。借入額3000万円で全期間2.05%なら月々の返済額は約10万円。郊外なら道路も広いし駐車場代も安いのでマイカーライフも夢じゃありません。

これは平塚駅から歩いて15分近くかかりますが、隣がららぽーと平塚という物件。しかも3LDKで3,498万円と3,898万円の2部屋がまだ選べる。夢の湘南ライフですよ。(すでに売れていたらごめんなさい)

SUUMOさんが4000万円の新築マンションを買うという記事(コレ)をアップしているのですが、非常に参考になるのでよろしければ見てみてください。

img_styling01先日のジャパンモビリティショー2023では市販車の展示はゼロだったホンダ。終了してから次々と新型車を発表しているのですが、今度のRV車「WR-V」は何もかも常識を破壊する車になります。

先日記事にしたオデッセイは中国生産でしたが今回のWR-Vはインド生産。ホンダはインド製のバイクGB350を正規販売していて実績があるのですが自動車では初の試み。とはいえホンダはインドで30年近く自動車生産を手掛けているので品質面での問題は無さそうです。

インドの自動車市場はスズキが席巻しているので、ホンダがインドでも生産していると言っても小規模なのですが、フィットセダンといった感じのCityは明らかにホンダデザインを踏襲していてスタイリッシュで高級感のあるコンパクトセダンに仕上がってます。

今回のWR-Vは現地でELEVATEと名付けられている車で、日本での展開は一番安いXグレードで約205万円。一番高いZ+グレードで約250万円となっていて、日本でコンパクトSUVと言われるトヨタのヤリスクロスやライズと同じ価格帯になります。

ところがサイズは巨大!全長4325mm×全幅1790mm×全高1650mmで、ヤリスクロスと比較すると長さで14.5cm、幅で2.5cm、高さで6cmも大きい。ライズはもっと小さいので結構なサイズ感で立派な車に見えます。実際荷室はホンダのヴェゼルより大きくなってます。

コストカットは多岐に及び、サイドブレーキは電気式でも足踏み式でもない手で引くタイプ。鍵穴がドアハンドルのかなり下に位置しているのはドア構造の基本部分がCityと共有だからなのでしょう。リアハッチも手動です。とはいえその程度。

うれしいのはリアシートにエアコンの吹き出し口があり、さらにUSBも用意されてることですね。リアドア周辺はデザイン重視で絞り込まれる車が多い中でしっかりと確保され、スライドドア車には負けますが乗降性は非常に高そうです。

ナビはオプションなので、今は地上波なんて見ないしカーナビなんてGoogle MAPやYahoo!カーナビで十分なんで、安いApple Car PlayやAndroid Auto対応モニターがあれば、十分に使えるのではないでしょうか。

中国生産車に続きインド生産車を出して来たホンダ。すでにディーラーでの予約受付は始まってます。デリバリーは来春だそうですので、こういうシンプルでハイブリッドやナビや電動シート等何もない車も良いなと感じました。

いやーグローバル企業としての戦い方を見せてくれますねー。デンソー製燃料ポンプの不良で超人気車種N-BOXにリコールが出ていますが、これの修理入庫時に買い替え需要が喚起されて来年のホンダはバカ売れするんじゃないかと想像している私です。

pinオリンピックに関して元理事や大手広告代理店電通が起訴された件ですが、元理事の仕事はスポーツ大会に関してスポンサーを探してくる事であって、その対価をもらうのが違法というのは無理があると以前から書いて来ました。

今月5日の裁判では電通側の主張が出て来たのですがそれは以下の通り。
「大会成功のため採算を度外視してことごとく組織委員会の要請に応じ、コロナ禍の影響により発生した膨大な経費負担にも耐え、大会を成功に導いてきた自負がある。」
「利益を不当に確保し、大会終了後のビジネス拡大のため本件に及んだという検察官の主張は全くの的外れ」

7月の初公判でもテスト大会の計画立案業務(総額約5億円)で受注調整があったとは認めていますが、会場ロケハンから運営計画書や警備計画を含むマニュアル作成までやった本来なら電通が受けるべき作業を「他代理店に出せ」と組織委員会に言われて手放したわけで、不当な利益どころか正当な対価を放棄させられたってだけです。

本大会尾運営業務(約432億円)の基本は入札ですから受注調整なんて出来ない。一生懸命寝ずに頑張って企画コンペの提案書を書いては喜んだことも涙を流したこともありました。どこの会社も同様だと思います。

電通元スポーツ事業局長なんて被告とか言われてますが可哀そうな話しですよ。電通が受けるべき作業を他代理店に取られて逮捕ですからね。なんじゃそれって感じ。

今回は「電通グループの五輪関連業務全体の収益は約467億円の赤字で、大会成功のために採算を度外視し、組織委の要請に応じてあらゆる経費負担をしつつ、ノウハウを惜しみなく提供してきた」としているのですが、これについては関係者一同「そうだ!」って感じです。

このロイターの記事見てくださいよ。「東京五輪・パラリンピックで日本国内のスポンサー企業の契約総額が過去最高の30億ドル超と過去の夏大会最高額の3倍」って書いてあるじゃないですか。ここにトヨタ・ブリヂストン・パナソニックは含まれて無いんですよ。

その大半は電通が持って来たスポンサーじゃないですか。元理事はそれでも足りないという国や東京都や大会側の声に応えようと数億円程度でも持っているスポンサー候補を必死に探して来たわけですよ。

それに対する感謝の言葉ってありましたっけ?「やっぱ談合してたか」って人が多いと思いますが、私個人としては違和感しかありません。電通が一過性のイベントで多額の利益を得ようと思うわけ無いじゃないですか。ゴールデンタイムの30秒を売ってるほうが楽だし儲かりますから。

開催決定と同時にオリパラ組織を立ち上げ、社内の優秀な人間をそこに集め、それでも不足する人員は契約社員や派遣社員まで活用してかき集め、さらに1年延期や無観客に伴う大赤字も背負い込んだと言うのに、世の中にはひどい話しもあるもんだと感じております。

ちなみに私共は約8億円分のお仕事が決まっておりましたが無観客で全部無くなりまして、観客誘導用のロードコーンやコーンバー等は購入していたのですが、いただけたキャンセル料は300万円。

それでも組織委員会や選手達はもっと打撃を受けてるから頑張ろうと自分に言い聞かせてなんとか精神を正常に維持しておりました。もちろん他のイベントも中止でしたので、うちで約5千万円ほど借入金が増えました。

この談合事件では私共と同じようなイベント会社の「セレスポ」「フジクリエイティブ」「セイムトゥー」も裁判となっているのですが、えらい目にあったのは皆同じなので、ぜひとも裁判長には事実を正確に判断して正しい判決を導き出していただきたいと願っております。

大会終了後にバッハ会長からのピンズがいただけるというので、無理を言って全社員と塾講師分で26個をいただき、みんなに配らせていただきました。素晴らしい経験をさせていただいたことに感謝しています。公判に関係されている当事者の方々は大変だと思いますがお体にはお気を付けください。

poke時代と共に使うデバイスやソフトやアプリってのが変わって行くのは私と同じ50歳代の方々は実感している事だと思います。

別の書き方をすると、60歳以上の方々については多くが何も変わってないかもしれない。たとえば今もテレビで地上波放送を見てるでしょうし、今もインターネット検索をしているとしてもYahoo! JAPANを使ってたりする感じ。

私で言えば、アメリカ映画「ソーシャル・ネットワーク」でFacebookの創設者であるマーク・ザッカーバーグの半生を描いたのが2010年。前年に出て来て流行っていたアメーバピグってのを完全に駆逐しました。

その前にもmixiとかGREEなんてのがあって、動画サイトで言えばニコニコ動画なんてのも流行ってました。正直、大人になってからはデバイスの変化に柔軟に対応し続けて来た30年だと感じます。

最初はポケベル。これの広域対応モデルと言う確か最初に設定した市外局番6つに対応するモデルを買って、人生初の広域対応に踏み出しました。住んでいる神戸の078、大阪06、京都075、名古屋052、東京03、福岡092にしてましたよ。市外に出たら公衆電話でエリア変更設定しないと使えなかったなー。

そこから携帯電話の普及とともに1通話10分で電池切れになるアナログ携帯からデジタル携帯に変わり、フリスクと同じサイズまで小型化した携帯電話がなぜか大型化して行きスマホに変化。スマホも大型化の一途を辿っていますが、まあこれももうすぐ消えるのでしょう。

SNSやYouTubeも初期から使ってますが、Twitterは初期に何度かバズってIDごと削除。ブログもアメブロにした時があってこちらもバズって削除しました。別にバズるのはいいのですがアンチコメントがメンドクサイですからね。

とはいえFacebookは長らく使ってました。少なくとも子供が小学生だった2013年まではヘビーユーザーでした。ただ、2015年と2018年に友達の大幅削除を実施して、2019年からはほぼ投降しない感じになっちゃいました。

自分の中ではFacebookやTwitterはmixiと同じでオワコン扱い。たまに投稿してもInstagramですかね。それも1ヶ月に数回やるかどうかって感じです。まことに残念ですが友達の投稿は全く見なくなっちゃいました。歳と共に他人の動向に興味が無くなったんですかねー。

それどころかテレビ端末で地上波放送を見なくなりました。広告収入で食べてるのに今放送されてるCMは全く知りません。事務所からテレビを撤去して3年。

家のテレビも先日ケーブルテレビの方が「アンテナ線つながってませんよ」と言われて「へー」と思った次第。今のリビングのテレビって2年前に買い替えたのですが、そこから一度も地上波を見て無かったのでしょう。まあ今後も見ないでしょうけどね。

今はSNSって仕事でやってるイベント用のサイトをメンテするだけで、自分用のSNSって全く使わなくて大丈夫になっちゃった。たぶん来年にはID削除するんでしょうね。ダイレクトメッセージがウザいですもんね。

気が付けば企画書もスマホサイト版でアップしてURLやQRを送って提出するのが主流になりました。パワーポイントでの作成だった時代が懐かしー!その昔はクラリスドローとかマックドローProなんてのを使ってたなー。

そんな中、いまだにライブドアブログだけ続けてるのは、何を書いてもバズらないし、誰も攻撃して来ないし、攻撃されたらしばらく投降をストップさせて手書きの日記帳に書けばいいだけなんで、私にちょうどいい感じなんだと思います。

じつは年賀状も地味に続けてます。一昨年にリスト整理をして200枚まで減らしましたが、その前は毎年600枚は出してました。これも今年が最後かなー。

もはや「SNSってあったなー」って感じの私ですが、ブログだけは週1回って感じになるかもしればせんが、細々と続けておりますので、引き続きよろしくお願い申し上げます。朝9時になっても前夜の酒が抜けてない私です。

naikaku2019年の参院選で河井克行元法務大臣が現金をバラまいたとして逮捕された事件で、受け取った側が「争わないので公民権停止期間を短縮して欲しい」と言ったとかで超小さく話題になった公民権停止。

調べると、公民権停止とは選挙権と被選挙権の停止だそうで、立候補できないだけじゃなく投票も出来ないってことのようです。早朝数分間のネット検索結果を鵜呑み(信用度ゼロ)にすると公民権停止になるのは以下の通り。

・禁治産者
・禁錮以上の刑を終わるまでの者
・禁錮以上の刑の執行を受けることがなくなるまでの者(執行猶予者を除く)
・選挙違反により禁錮以上の刑を受けて執行猶予中の者

なんだかよく分かりませんが、今回のパーティー券を帳簿に記載しなかった件については、もう事実は具体的にバレてるので争うつもりは無く、現役議員は公民権停止を逃れたいというその1点で調整しているのでは無いかと思われます。

ただ、私が思うにパーティー券の処理すら裏帳簿にしてるんだから、もはや帳簿どころか代議士本人も秘書も事務所も信用ならんわけですよ。それを有権者ならびに広く国民がどう考えるかは次回選挙結果を見るまで分かりませんがね。

そんなことはどうでもよくて、国会って三権分立で言う立法府なんですよ。法律を作ったり変えたりする所。内閣はそれを執り行う行政という立場であって上下関係じゃない。

だけど国会は内閣が無謀な事の出来ないように規制する仕組みなんて作らないし、内閣も国会議員の政治とカネの問題を根本的に解決しようとしない。ぶっちゃけ「自民党国会議員 ≒ 内閣」の同一状態&ズブズブの関係。岸田総理なんて今ごろ派閥のトップを辞めるとか言ってますからね。

下手すると国会議員って司法にまで圧力をかけようとしますからね。三権分立って小学6年生で習う日本の根幹をなす部分なんですが、内閣ならびに国会議員のみなさんはそれ分かってます?と言いたくなる感じなわけです。

もし司法が公民権停止って武器を持っているのなら、今回は三権分立を徹底する良い機会と捉えて厳しい判断を下していただきたいと、自民党支持者を公言する私からお願いしたいと思います。

denkiじつは自宅前に車を置くスペースがあるのですが、ムダにバイクが何台も置いてあり、わざわざ駐車場を月に3万円も払って借りております。そこに突如として「電気で走る軽自動車かどうですか?」という提案が日産の方からありました。

この対象車は日産サクラという車で、ナビ付のGグレードが300万円ぐらいなのですが、経済産業省と東京都の補助金が合計100万円以上あり、実質200万円以下で買えるというのです。

航続距離はカタログ値で180kmなので実質的には100kmごとに充電と言う感じ。充電時間は急速充電器があれば40分で80%まで回復出来て、普通のコンセントでやる場合は8時間で満タンとのこと。

ビミョー。

東京と横浜を往復したら電池を使い切る感じですよ。他にもリーフとかアリアって車種があって、そっちなら通常使用下でも200km以上走れると言うのですが、私の乗ってるスーパーカブって3.7リッタータンクでリッター60km走るので220kmは走れる。

電気自動車って出先では充電スポットで充電するのですが、それを使うにも月会費が必要で、充電料金も払う必要があるそうです。ざっくり200kmで500円ぐらいとのこと。うーむ、スーパーカブの燃料代と変わらん。しかもリーフで400万円、アリアで500万円以上と高い!

そうやって考えると、BYDとかヒョンデだと400万円から500万円ぐらいで実質航続距離が300km以上ある車両が何車種もあるので、確かにそれも検討価値あるかなーって感じ。テスラの新しいModel3って400km以上走れて約600万円。新古車だと400万円以下でも見つかる。だからテスラが売れてるのかー。

まじめに検討しましたが、まだ時期尚早と判断しました。今電気自動車に乗ってるのは「不便だけど我慢できる」って方なんでしょうね。私はガソリン車で十分かな?

と思ったら、すぐホンダのバイク店から「補助金が出るので電動バイク買いませんか?」との話しが来ました。電動アシスト自転車すら無い家なのに、なにやら電動の乗り物が自宅にやってきそうな雲行きの今日このごろです。

pa現在話題になっている政治資金パーティー券の不正会計処理については安倍派だけの問題のように報じられてますが、個人的にはどの政党のパーティーかに関係なく以前から不満に思っていたことがあります。

それは何人定員の会場に対して何枚チケットを売っているかが分からないこと。そして何人分の料理が用意されてるかが怪しいこと。

常識では考えられないほどの枚数を売ってるのは間違い無いし、どうせ来場する人はほとんどいない想定でいるのも分かりますが、販売されたチケットのうちほんの一握りの来場者ですら満足に食事できない程度の料理しか用意されていません。

会費制のパーティーへ行って料理すらまともに食べられないってあり得ます?それも安くて1枚5千円。1万円や2万円のパーティー券も普通にあります。なのに餃子の王将でランチセットを食べた方がマシなぐらいちゃんと食べられない。

しかもパーティーは全部立食なんです。そして来場者を不幸にさせようとしているかの如くの挨拶攻撃。挨拶が何人も続いたかと思うと全議員紹介。派閥全員の場合もあれば次回選挙立候補予定者全員等もありますが、100人以上が壇上に並ぶというバカ加減。

政治資金パーティーをやるなら販売枚数を管理しないと裏金になるのは当たり前じゃないですか。定員に対して販売予定数を提示して、販売された物は公表するのが当たり前ですよね。そんなの寺社仏閣やお祭りの奉納金でも奉納板に掲示してますよね。

どこの誰が何枚買ったかを公表するのが本来の形ですよ。ホテルに何名分の料理を用意させて何万円支払ったかを開示して最終的に得た政治資金がいくらかを会計報告するのが筋じゃないですか。

「チケットを買う側も裏金って場合があるから表に出せない」というなら政治資金パーティーをやめなさい。闇の金を闇から闇へ流してマネーロンダリングするのはアウトですよ。

今後の政治資金パーティーは電子マネー決済を原則として、1マイナンバーカードで1枚しか買えないよう規制したらどうですか?コンサートだったら1IDで1枚って当たり前ですよ。

政治とカネの問題は金の流れを透明化することからだと思います。自民党だけでなく全国会議員から地方議員まで帳簿をチェックすればいいんですよ。過去10年にさかのぼってパーティー券を売ったのに帳簿に載せてない議員全部を排除したら大半の議員が消えますよね。

こんなの企業だったら一定期間指名停止になるわけで、パーティー券のキックバッグを帳簿に載せてない議員は2年間とか失職させるか、その人数分の政党助成金を停止して過去分を返還させるべきではないでしょうか。

どうせほとんどの議員がいるだけ無駄なんで、いっそのことココで「日本の議員は50歳定年制」とかやってもいいんじゃね?って思ってます。
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odessホンダの狭山工場閉鎖に伴い生産終了&販売停止となったオデッセイ。それが再販売されました。

理由は単純で「中国では生産&販売が継続していた」から。中国で生産されていたオデッセイを右ハンドル化して日本で再販売開始となっただけなのです。

自動車工場ってのは新しい工場ほど工作精度が高く高効率なので、当然ですが中国で生産される車両のクオリティは高い。すでにボルボの最上級車S90は全車中国生産。トヨタの主力であった2.4Lエンジンエンジンが中国製になったのは10年以上前ですよね。

もちろん日本で販売されるテレビやブルーレイレコーダー等は中国製ですし、そもそもiPhoneも中国製。私の乗ってる2008年に購入したホンダTodayという原付スクーターも中国製。BMWやメルセデスベンツも中国製造車を世界へ輸出する構想を発表してます。

ぶっちゃけ以前の中国製造車はヤバかったです。日本で販売されるホンダのスーパーカブが中国生産に切り替わったのが2011年。でも品質問題があって2017年から再度日本でも製造されるようになりました。(私の乗ってるカブC125はタイ製)

ただ、もはや世界で一番自動車が売れる国は中国なわけで、一番自動車メーカーがあるのも中国なので、製造レベルでのクオリティ向上速度が速いのも中国なんです。そんな状況下で再販売された中国製オデッセイを見て来ました。

エンジンは2.0Lハイブリッドのみ。価格は500万円前後で3グレード展開。背が高いミニバンが多い中で、床を低くして全高を抑える初代オデッセイから続く伝統のおかげで、トヨタアルファードや同じホンダのステップワゴンより圧倒的に見た目の安定感はあります。

シートはステップワゴンが手動なのに対してオデッセイは電動。本革シートも用意。個人的には電動シートと本革シートが嫌いなので、ここは好みが分かれる部分だと思います。今や当たり前となった全席充電用USB Type-Cは当然装備されています。

残念なのはギアはボタン式のエレクトリックギアセレクター。これも私は嫌いで、ステップワゴンでハイブリッドを選ばなかったのは、このボタン式ギアが嫌いだったからでした。これ便利だと思ってるのかなあ?

室内の広さはステップワゴンのほうが広いと思うのですが、オデッセイの広さがあれば何の問題も無いでしょう。試乗したわけではないので、こんな程度の見学となりました。

一番ネックになるのは中国製って部分でしょうね。信頼できると考えるか怪しいと思うかなんですが、正規ディーラーから買ってる分には何の問題も無いと思うので、形や装備を気に入った方は購入を検討されてはいかがでしょうか?個人的レポートでした。

別件ですが、本日は弊社の賞与支給予定日(3-9月対象分)。支給予定者には無事支給させていただくことができました。これもお仕事をくださる皆さまのおかげです。今後ともよろしくお願い申し上げます。

renta最近の報道でレンタカーの乗り逃げ事案をよく目にするようになりました。それを見て、私が10代の頃に付き合ってた彼女がレンタカー会社に勤務していて乗り逃げ事案で四苦八苦していたのを思い出しました。

簡単に書くと「レンタカーは延長できる」のです。つまり最初に借りた時の返却時間に返さなくて良く、貸した側は借り手が長く乗ってくれたほうが儲かる仕組みになっています。しかも、そういう契約書を交わしているのです。

その契約書がある以上、借り手から「引き続き使用したい」と言われたらレンタカー会社側は断れず、その借り手に返す気が無い場合は、いつまで経っても返却してもらえないという事態になります。

「でも最初にクレジットカードを切ってるから大丈夫では?」と思う方も多いでしょう。しかし、クレジットカードには上限があり、電話一本で「紛失した」と言えば使用できなくすることも可能です。

35年前に多かったのはレンタカーを借りて海外に転売しちゃうケース。使用者に「盗まれた」と言われると誰も証拠をつかめず大変なことになってました。

今ではGPSで居場所は特定できるでしょうし、借り手のスマホも把握しているでしょうから簡単には海外転売なんて出来ないかもしれませんが、借りて返さないままぶっ壊して逮捕されたなんて事例もあって、貸した側は目も当てられない状況だと推測します。

建設機械だとリモートでエンジンのON/OFFできるの当たり前になってるんですよ。いずれレンタカーだけじゃなく、普通の市販車もそうなるんだろうなーって思ってます。

Screenshot_20231209_083634~2昨日、献血に行った際に「脈拍が100を超えているので10分ほど休んでください」と言われました。見ると血圧は上が113で下が78なのに脈拍が114。

直前1時間は立ち食いソバ屋のゆで太郎でランチを摂っただけなのですが不思議な状態。6分ほど休んで再計測しましたが106。さらに10分ほど休んだら91になったので無事献血はできました。

スマートウォッチをつけているので常時脈拍は計測されていて、それも記録されていて通常の平常時は70台なのに、昨日はよほど静かにしていない限りずっと100を超えている状態が夕方まで続いたので、自分で危険と判断して帰宅。結果的には22時頃になって80台に落ちて来て今朝は60台と通常に戻ってます。

当たり前ですが脈拍は心臓が原因なので、早いってことは心筋梗塞・狭心症・心房細動・心筋症・・・といった心臓の病気を疑う必要があるわけで、心筋梗塞なんて発症して周囲にAEDが無かったらアウトですから、献血会場で判明して良かったと思ってます。

今週は火曜日にお酒を飲んだだけなので、アルコールの影響は低いと思いますし、睡眠はここ1ヶ月では珍しく毎日5時間以上確保できているので、近しいスタッフが亡くなったりしたストレスもあるかもしれませんね。

高かった血圧が下がって来たら脈拍かー。歳はとりたくないものですねー。今週末はボランティア三昧。来週16日はモトバム&ヒポポタマス忘年会(メディアの方は無料です。参加希望者はご連絡ください!)。なんとか無事終わらせたいと思ってます。

「パーティ券の購入をお願いできますか?」と言われて1枚とか2枚なんて少ない枚数で終わったこと無いわけですよ。少ない時で10万円。多ければ50万円とか協力して来ましたよ。

それは適正な処理がされ、将来の日本を元気にするために使われると信じての投資なわけです。だって政治家や政党に何かをお願いする事なんて無いし、何かの便宜を図っていただいたことも無いですから。

仮に裏帳簿で処理してたとしても、バレたら吐けばいいじゃないですか。「パーティー券のキックバックってありましたか?」に対する回答「精査して適切に対応したい」って何すか?「もらったんで今うまい逃げ道を探してます」ってことっすか?

結局正規に購入したパーティー券の売り上げが政党や派閥や各会派で裏金として議員に渡されてるならワイロを手渡ししてるのと一緒ってことでしょ。

例えば1年間合計で仮に100万円だとします。うちの社員10人に配ったら1人10万円なんですよ。政治が日本の平和を維持してくれてると思っているから応援してましたけど、単に権力者の裏金になってるだけなら社員に還元する方がよっぽどいい。

今後は派閥や政党や各支部が議員にパーティー券のノルマを課してるとの情報があったら、各議員や秘書がその事実を投稿できるSNSサイトを立ち上げて、イベントサークルかと思わせるようなバカげたパーティー券強制販売の現況を白日の下にさらしてやればいいのにと思ってます。

私なんて先日は税理士さんに「新しいトランシーバーを買いたいのですが資産になるかどうか検討してください」なんて細かい打合せを2時間もやってたわけですよ。クレジットカードだって個人と会社を別にして、光熱費や新聞代も全部切り分けてる。

「5千円以上の飲食店領収書は裏に同席した方の会社名と氏名を書いてください」とか言われて地味にやってますよ。餃子の王将新橋店のレシートに4人も名前書いたりして帳簿を完成させてるのに、政治家の会計帳簿は狂ってるとしか思えません。

とはいえ、ちゃんと帳簿つけてた小沢さんと秘書が逮捕されたりしたからなー。クリーンかと思ってた辻元さんでも秘書給与流用で有罪判決だったもんなー。

もうとっくに政治には何の希望も持ってないので、政治に関わる方々は少なくとも私共の関わってる集会の場所に来ないでください。頼みごとがあるときだけ連絡します。

waインボイス制度導入に伴い、政治資金パーティーの購入については法人口座から政党支部の口座へ振り込む形に一本化しておりましたが、自民党で不正利用が疑われる事態となっていることに伴い、今後の購入はお断りさせていただくこととなりました。

「裏金になっていた」といった話しについては、以前から現金でのやり取りもありましたし、私共と何の関係も無い選挙区でのパーティー券を引き取ったりもしていましたので、ユルユルの運用だったのは薄々感じていました。

ただし、今回は犯罪行為に近い行為として東京地検が立件を視野との報道が出ていますので、犯罪行為に加担するわけにはいきませんので、今後の購入を見合わせるとともに、政界ではよくある「検察や警察に見つかったヤバイ金は返す」をやっていただけるのなら、返金していただきたいと思います。

幸いにして安倍派や二階派のパーティー券を購入してはおりませんが、自民党東京都連や自民党品川区議団のパーティー券や時局講演会券は購入していましたし、複数の国会議員のパーティー券も購入していました。これらについても問題ある使い方がされていた場合は返金を促していきたいと思います。

また、新年賀詞交歓会や政治家や地方自治体の首長が参加する各種懇親会等については、有料or無料に関わらず全て参加をお断りさせていただくことといたします。同時に私共で開催する忘年会・新年会・各種行事・冠婚葬祭については政界関係者の参加をお断りさせていただきます。

あくまでも私個人の判断ではありません。クリーンな政治とクリーンなビジネス環境構築のためですので、各議員の皆様ならびに秘書の皆様にはご理解のほどよろしくお願い申し上げます。

okamoto先日新橋に行った際に、駅前のニュー新橋ビルでランチを検討したんですが、その際のメモです。

以前は新橋に「岡むら屋」という「肉めし」を提供するお店があり、とんかつの店「かつや」を運営するアークランドの一ブランドとして人気を博しておりました。ただコロナ禍で秋葉原や新宿で運営していた各店同様に新橋店も閉店しました。

ところが数か月後に同じようなメニューの「岡もと」が開店。えらくメニューが似てるなと思ったら、ブランドの出どころは同じアークランドでした。直営からフランチャイズに変わっただけですかね?

このビル、アークランド系は「かつや」「スンドゥブ中山豆腐店」「からやま」もありまして、「肉めし岡もと」を合わせると全4店舗。さながらショールームのような状況になっております。

このビルで意外と知られていないのが元祖台湾ラーメンの「味仙」があること。名古屋に行かなくても食べられるのです。今年は東京で3店舗目となる新橋駅前店も開店しました。今後再開発でビルの取り壊しが始まるまでは新橋なら2店舗で本物の味が堪能できます。

あと蒲田で有名なとんかつ店「檍」が運営するカレー店「いっぺこっぺ」も去年1月に出店してます。すでにオープン時に7号店でしたので目新しさは無いかもしれませんが、ランチタイムは行列になってることも多いお店です。

老舗に交じって新しいお店が次々と出て来るのは見ていて楽しいし、訪れる口実になるものですよね。結果的にランチは別の場所で食べたのですが、ビルの新橋チャンスセンターで年末ジャンボ宝くじを20枚購入させていただきました。

今日はベジタリアンで生絞り野菜ジュースと手作りサンドイッチを買おうと思っております。

sigotoサラリーマンの一般的な考え方として、仕事って一生懸命やるものじゃないですよね。上司の目を盗んで出来るだけ楽に生き抜こうとするのが仕事に対するアプローチだと思うのです。プライベートでの力の入れ具合を10だとすると、仕事は7から8でしょ。

だからこそプライベートが重要。プライベートでどこまで追い込んでるか。プライベートでどれだけ充実したことができてるかで、仕事で頑張れるレベルが変わってくるんだと思うんです。

プライベートがユルユルだったら、7〜8割の力でやる仕事はもっとユルユルになるわけですよ。逆にプライベートでマラソン大会に出てるとかラグビーチームの選手だとかバイクレースやってるって方は、プライベートで競い合ってるから仕事も競うようにやるようになる。

ワークライフバランスって言葉が叫ばれるようになって久しいですが、これはよく「仕事と生活を調和させること」と言われるのですが、私は「サラリーマンが仕事で成果を出すにはプライベートでもしっかり追い込んどけ」って意味だと捉えてます。

「土日は徹底して家族サービス」とか言ってる方って仕事でも成果を出しますよね。いろんなボランティア活動に精を出されている方も同じ。仕事で成果を上げるには、まずプライベートを追い込むところからやるべきなんじゃないかと思ってます。

nisaよく「どんな投資がお勧めですか?」との相談を受けるのですが、「その投資をしたいと思っているあなたの気持ちが危険」とお伝えしてます。

儲かる可能性のある投資話ってのは誰もが用意できる額の話しじゃないから儲かるわけで、1千万円から5億円程度の話しで儲かる案件があるのなら先に金持ちがポンと投資してますよ。ですから「あなたの所に来る儲かりそうな話しはすべてウソと思ってください」と伝えてます。

マンション投資で儲かったのなんて2000年から2003年ぐらいに買った人ですからね。以前も「30年一括借り上げは詐欺」とブログに書きましたが、この家賃保証と称するサブリース契約なんて付いてる不動産なんて買ったら転売する際も二束三文です。

「大手企業にお勤めで年収1千万円以上ある方のみに最適な投資物件です」とか言われて「そうかな」と思っちゃう方は即だまされます。

職場を聞いた瞬間に営業マンが「素晴らしい会社にお勤めですね」と言うのは「カモがネギしょってやってきた」と言ってるのと同じです。

年収1000万円以上のカモネギリストって名簿業者で買えるんですよ。開業医・大学教授・航空会社職員みたいなヤツね。そこに電話やメールしてるだけ。当然職員がリストを売ってるわけだから、勤務医だと医療用PHSにまでかかって来たりする。

「年収500万円以下の方でもワンルームマンションオーナーとして投資できます」なんて話しも同様で、超高値で古いボロマンションを売りつけられるだけです。そんな売り込みが来た時点であなたの周囲に騙されてる人がいて紹介料目当てであなたの連絡先を教えたのでしょう。

間違い無いのは「融資を受けての投資はダメ」ということ。働いて稼いだお金の中から投資用のお財布を用意して、その中で株でもFXでもやればいいじゃないですか。ただショートで稼ぐのはサラリーマンには無理です。ずーっと相場を見続けないといけませんから。

写真は私の株式投資用口座の残高ですが、口座に入れてるお金は121,599円。保有株式はありません。日経平均がこんなに高い時に株なんて買いません。15万円の原資で約3万円損したってのが今年の結果となります。

「ドル建ての生命保険が・・・」「カーシェア投資で・・・」「ASEAN投資が・・・」といった話しが来たら、全部バッサリ切って断ればいいんじゃねーかと思ってます。

tokusen若い頃は自分を大きく見せる目的で買っていた自動車。23歳から32歳まではフォルクスワーゲン・プジョー・BMWといった輸入車をローンで買っては無駄に散財しておりました。

お仕事の未収金発生によって借金のカタとしてフェラーリやポルシェを手に入れたことから中古車買取業の方々とお話しする機会があり、高級輸入車は値落ちが激しく中古車買取価格は激安だと知り、急に「オレもったいないことしてるかも」と思いはじめたのでした。

2000年当時、BMWの528iが新車価格600万円ぐらいで諸費用込みで750万円だったのですが、これが翌年売却しても下取り価格で300万円ぐらいになっちゃう。「外車の新車は乗っちゃったら半額以下は当たり前です」とか言われて納得してました。

ところが冷静に調べたら軽ワゴンのダイハツハイゼットとかスズキエブリイなんて新車で100万円。5年乗っても50万円で売れるんですよ。しかも毎年払う自動車税がBMW528iが5万円以上だったのに、軽の自家用4ナンバーって5千円未満。自動車税の差額分で車が買えちゃうわけです。

即BMWを売却。借金のカタとしてムダに回収したスーパーカー2台も二束三文で売り払いスズキエブリイに1300ccエンジンを乗せたエブリィランディという新古車を乗り出し112万円で購入。差額300万円を受け取ってリコーの新品カラー複合機とアップルのPower MacG4を入れました。

ここがターニングポイントでしたね。ちゃんと税理士さんをつけるようになり、見栄を張る生活を止め、身の丈にあった生活を心がけ、節税ために住宅を購入し、車を買う時は後ろに荷物が載せられ下取り価格が良い国産軽自動車・ミニバン・商用車に限定。

パソコンはサクサク動くし、以前はインクジェットで夜通しかけて出力していた出力もカラー複合機で楽々快適環境。確か家の1階から3階で使えるようにビジネスホンを導入したのもこの頃でした。

当時の事務所は自宅1階でしたが、来訪される金融機関やお取引各社には建物自体が代表者保有物件とされ、各種新品機材はビジネス投資していると好意的に受け止められ業績が安定。そこから5年ほどで法人設立したんですよ。

今年からはカーシェアが普及して来たんで車2台持ちもやめました。ぶっちゃけ1台もいらないのですが、仕事やレースの備品を積みっぱなしに出来る自家用車は便利なので1台だけ持たせていただいてます。

その昔は外車に乗ってブランド品をひけらかすチャラいニーチャンだったと思います。金髪とか茶髪の時代もありましたが、すっかりダークスーツ or ステテコ&アロハに黒髪で100円ショップの財布を愛用する50代となっております。その節は失礼いたしました。

どんな人も若気の至りはあると思うのですが、結果的に人を殺したり金品を騙し取ったり盗んだりはしてなかったのは良かったと思ってます。

最後にこれだけは言えるのが「どんな車に乗ろうがどんなブランド品を持とうが物で異性にモテた事は一度も無い」という事実。それが「若い頃に分かってたら良かったのになー」と感じる今日この頃です。

nat最近タイヤが外れて歩行者に当たったというアクシデントが複数報じられてますが、タイヤのボルトは外れるものです。そんなの自動車整備関係者の世界では当たり前。

トレッドを広げたりインチアップするためにスペーサーってのを取り付けてたからトラブルが発生したかのような記事も見かけましたが、今のようにスタッドレスへ交換する時期に街角で見かける「タイヤレンチを足で踏んで締め付け」てるような行為は、確実にボルトをダメにしてます。

ネジを閉めすぎると破断するのは当たり前ですよね。だからトルクレンチと言う工具で締め付けトルクを管理して締めないといけません。バイクや自動車整備でトルクレンチを最初に買うのはタイヤの取り付け時だと思うのでこれは基本中の基本になります。

次に重要なのがナットには種類があるという事実。意外と知らない人が多いのですが、メーカーごとに違うしアルミホイールと鉄ホイールでも異なります。

ものすごく簡易に書けばナットとホイールが接する部分だけでテーパー座・平座・球面座の3種類あって、頭の部分には袋型と貫通型があります。サイズの違う袋型ナットで締めるとトルクレンチで規定トルクに締め付けても、全く締まってない可能性もあります。

これが自動車メーカーによっても異なる上にホイールメーカーによっても異なるので、よーく確認しないといけないんですよ。だけどそもそもこういう基本的な知識すら無いのにタイヤ交換をしちゃう人が多いのも事実なんです。

そして重要なのはタイヤを取り付けているボルトやナットは着脱できるように締められているという事実。外せるようにしてある部品が常に振動してるわけなんで、緩んで当たり前なんです。

そんなわけですからタイヤの脱着はプロに任せ、安易に安いホイールやナットやボルトを買うのもやめましょう。そしてトルクレンチを購入して定期的に増し締めをしましょう。ちなみに私のトルクレンチは安くて高性能なSIGNET製です。

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