HIPPO大野の雑記帳

ヒポポタマス社長のお仕事&プライベート日記

2023年11月

NAKA私は長野オリンピック終わりで広告代理店を退職し大阪に引っ越すのですが、そのタイミングでキョードー東京を興した内野さんに挨拶へ行くという知人がいたので、一緒に東京へ独立の挨拶をしに行きました。

そこに出て来たのは内野さんとマイクさん。「おービートルズ呼んだ伝説の大物2人だ!」ってな感じですよ。そこで「ミュージックリーグって会社を立ち上げて中森明菜さんのツアー切ってるんだけど新人しかいなんでツアマネやってよ」と言われたのでした。

ツアーを切るというのはスケジュールを差配しているという意味で、ツアマネってのはツアーマネージャーなので移動交通宿泊を把握して各イベンターさんに連絡するとともに、ツアーメンバーの入れ替わりを把握して対処するお仕事です。

協愛って会社で経験ありましたし元旅行代理店勤務なので快諾。ところがツアー初日からマネージャーさんがいなくなりまして、スケジュール台帳が無いタレントさんを預かる状態になったんですよ。レコード会社の担当者すら分からない状態。

それでもツアーはやらなきゃいけないので継続してたんですが、当然のごとくいろんな仕事をドタキャンしたって話しになります。現実にはドタキャンじゃない。受けてる仕事が誰にも分からないって感じ。

そのうちアシスタント役だったマネージャーも辞めちゃって私がリリーフマネージャーとして一時登板することになっちゃった。各所で仕事がキャンセルになることにヤバイと感じたイベント会社やテレビ制作会社の方は現場に来るんです。

もはや毎日炎上だからコンサートどころじゃない。ただ私の預かってるタレントさんでは無いし、どんな仕事が出来てどんな仕事がNGかも知らない。ギャラが分からないどころか、好きな食べ物すら知らないわけですから大変でした。

「お前に何の権限があるんだ!」とか凄まれても何の権限もないわけです。唯一間違い無いのはコンサートツアー会社からだけはギャラが補償されてるってことだけ。とにかくコンサートとディナーショーだけは完全に実施することが出来ました。

正式なマネージャーが決まるまでは、長年スタイリストをつとめて来られた方々やそのご友人が献身的な活動をされ、コンサート制作会社やブッキング会社の大物が次々と出て来てなんとか1998年を終わらせてましたよ。とにかくいろんな所に頭を下げてた気がします。

翌年にはドラマ降板とか所属レコード会社の社長が「業界追放」なんて記者会見をしたり、ファンクラブが発表していたコンサートが中止になったりと大変なことがおきるのですが、その頃には私はすでに競輪中継のお仕事でスケジュールがパンパンでお手伝いできなかったのが心残りでした。

最後に記させていただきますが、ご本人は茶目っ気があってとても素敵な方でした。もう25年も経つんですね。楽しくお酒をご一緒させていただいた日々を懐かしく思い出します。もしライブをやる機会があれば、観客として見せていただきたいと思ってます。

先日も書いたかもしれませんが、当時のファイルが出て来たんですよ。そんなわけでスケジュール一覧だけ転記しておきます。

1998年
レコード会社「ガウスエンタテイメント」へ移籍
1/12-3/16 ドラマ「冷たい月」日本テレビ系列
2/11 主題歌シングル「帰省 〜Never Forget〜」発売
★このあたりで神宮前のミュージックリーグに訪問!
5月ってレコーディングしてましたっけ?
5/21 シングル「今夜、流れ星」発売
6/17 アルバム「SPOON」発売

コンサートツアー「SPOON」
・6/12-16 リハーサル(芝浦スタジオ)
・6/20 ゲネプロ(パシフィコ横浜)
★この夜にEマネージャーがいなくなる
・6/21 パシフィコ横浜
・6/23 鹿児島市民文化ホール(鹿児島讀賣テレビさんお世話になりました)
・6/26 福岡サンパレス
・6/28 大阪厚生年金会館(マムでタイ料理食べたなー)
★このへんでSマネージャーもいなくなる
・6/30 京都会館 第一ホール(岸野さんと久々にお仕事)
・7/3 鈴鹿市文化会館(まと場のお肉が美味かった)
・7/5 神戸国際会館(仮設)(私が泥酔してトラ箱入り)
・7/7 岡山シンフォニーホール大ホール(TSC土山さんとボクデン)
・7/10 長野県県民文化会館(部屋を間違えたサラリーマンと喧嘩したなー)
・7/15 静岡市民文化会館(ホテルがラルクと一緒でしたね)
・7/17 北海道厚生年金会館(吉川ツアー中の美勇士とバッタリ)
・7/22 仙台サンプラザ ホール(吉川ツアー中の美勇士と再度バッタリ)
・7/24 桐生市市民文化会館(桐生音協様&津久井様ソースかつ丼ご馳走様でした)
・7/26 東京国際フォーラム ホールA
・7/27 東京国際フォーラム ホールA

9/23 シングル「とまどい」発売
11/3 シンフォニックコンサート'98(東京国際フォーラム)
11/4 シンフォニックコンサート'98(東京国際フォーラム)

11月にB'zやってた明石昌夫さんとレコーディングしてるんだよなー

クリスマスディナーショーツアー
・12/3 金沢全日空ホテル
・12/9 岐阜グランドホテル
・12/11 甲府富士屋ホテル(以前在籍していた協愛のお仕事でした)
・12/15 北九州プリンスホテル
(このあたりでドラマ出演の記者発表・ホテルニューオータニ/背筋凍りました)
★12月 ファンクラブ会報誌に翌年7月のバースデーコンサート開催告知が出る
(本人を含めスタッフ一同から「聞いてねー!」の声)
・12/18 横浜プリンスホテル(この深夜にフライデーされたなー)
・12/20 リーガロイヤルホテル(大阪)
・12/21 都ホテル(京都)
・12/22 都ホテル(京都)(路駐の車を人力で動かしましたね)
・12/24 ホテルグランパシフィックメリディアン(向かいの日航は静香でした)
・12/25 ホテルグランパシフィックメリディアン

1999年
1/11-3/8 ドラマ「ボーダー 犯罪心理捜査ファイル」日本テレビ系列
1/21 主題歌シングル「オフェリア」発売

1999年1月15日ぐらいに一度完全フェードアウトしました。結局トラブル続発でワンポイントリリーフで再登板するんですがね。宮澤さん、熊澤さん、鶴島さん、こんな感じでしたっけ?間違ってたらDMくださーい!

1000神戸市に地下鉄が誕生したのが1977年。信じられないほどマイナーな国鉄新長田駅から当時は何も無かった山間部の名谷駅を結ぶ路線として作られ、当時は神戸市民の多くが「誰のために作ったの?」と言う感じでした。

この時に新造されたのが1000形電車。当時としてはハイカラなデザインで、まだ地下鉄では採用が稀だったエアコンが装備されており、鉄道友の会の1978年度ローレル賞を受賞したほど評価が高かった車両でした。

1981年にはポートアイランドでポートピア81という博覧会が開催され、海沿いの埋め立て地が活況を呈する中で、国鉄と接続しているとはいえ乗降客数の少ない新長田駅と山奥の名谷駅を結ぶ地下鉄は赤字を垂れ流しながら延伸工事を実施。

そんな中で開催されたのが1985年のユニバーシアード神戸大会でした。私が国際スポーツ大会の素晴らしさを体感したのがまさにこの大会で、そのメイン舞台となったのが名谷駅からほど近い神戸総合運動公園。大会ボランティアとしてこの地下鉄を何度も利用させてもらいました。

日本航空123便事故の直後で暗い雰囲気だった世の中を劇的に変えていった大会でしたし、この事故で球団社長を失った阪神タイガースがセ・リーグ制覇&日本一達成と、いろんな意味でスポーツが持つ力を始めて知った年でした。

今年、神戸市営地下鉄と新神戸駅で相互直通運転していた谷上駅までの1駅のみ運行していた超高額で有名だった北神急行電鉄(新神戸から谷上駅の数分が550円)が神戸市営地下鉄になったというので、久々に写真をみたら1000系電車が映ってるではないですか。

あー懐かしいなー、乗ってみたいなー。と思って今調べて知ったのですが、そのタイミングから1カ月ほどで退役しておりました。残念。

この谷上駅も伊藤忠さんの神戸北町(参考)の再開発や阪神電鉄さんの神戸花山手開発(奇跡的に残っているブログ)の住宅分譲を手掛けていた関係でよく利用させていただきました。ただ北神急行電鉄の7000系も同じタイミングで退役されたそうです。

1993年のアーバンリゾートフェア神戸とかも懐かしいですねー。事務局長をされていた経営企画センターの茶谷さんは六甲アイランドで自宅が近かったので、いろいろ協業することもありました。アドゲインさん(HP)とはサンフラワーの車両甲板でJ-WALKのライブもやったなー。

そんな懐かしいイベントの思い出が詰まった1000系電車。軽い気持ちで検索しただけなのに、少しノスタルジーな気持ちになりました。

皆様にお世話になった柿本雄士が11月28日午後1時48分病気のため急逝しました

生前はパラリンピックギャラリー銀座 BEYOND FES 日本橋 プロ野球日本シリーズ 尾崎豊展OZAKI30といった様々なビッグイベントでお世話になり感謝の限りです

株式会社クラウドセブン代表取締役としてだけでなく弊社スタッフとしてもイベント現場の運営をはじめ後進の育成にもご尽力いただきました

本日11月29日は尾崎豊さんの誕生日であり ちょうど話しをしていたさなかでの訃報となりました 取り急ぎ報告させていただきます

先週23日に発生した目黒通りでのバイク事故。左折待ちの小型トラックに後ろから追突したバイクが転倒し、隣車線に投げ出されたライダーが後続車に轢かれたというものでした。

まだ明るい時間帯で天候も良かったので前方不注意なのでしょうが、意識不明の重体だった20代男性は残念ながら死亡してしまいました。近所で生まれ育った若者だったので同級生達が大きなショックと悲しみに暮れています。

詳しくはどんな事故か分かっていませんが、私自身はバイクや自転車にスマホを取り付けて走っている姿を見て非常に危ないと感じてます。Uber Eatsの方々とか前を見ずに地図だけ見て走ってたりしますよね。危ないんですよ。

バイクはどこまでいっても自分の身を自分で守るしかない自己責任の乗り物ですので、できるだけ安全につながるように危険因子を少しでも排除していかないといけないと強く感じてます。

地域の子供達向けボランティアを長くやっているので、こういう事故は心が痛みます。こういう事故が少しでも減ることを祈ってます。

gb350cホンダがインドで発表したCB350を「GB350C」として国内発売すると発表しました。このアンティックなプコブルーいいっすねー。私のカブと同じ色ですよ。

こういう旧車風のバイクなのに最新技術が投入されてるのがいいですよね。壊れるかもしれない旧車を乗るのはさすがに怖いので、故障の心配なく乗れるのはありがたい話しです。

カワサキからもメグロが2車種出ると発表されてましたから、中型免許で乗れる旧車風マシンが増えるってことになるので、来年はこういう大人な感じでしかも大型マウント取らずに楽しめるバイクを買ってみようかと思ってます。

今週もてぎで開催されるホンダレーシングサンクスデー(HP)で展示されてたらいいのになー。

p夢を追って東京へ来る人々に伝えたいのは、東京は寂しい街だという現実です。世の中は一握りのお金持ちと多くの貧乏人でピラミッドが形成されていますが、その貧富ピラミッドが劇的にすごいのが東京です。

お金持ちが沢山いるのは事実ですが、それ以上に貧乏人がいます。少ない賃金で暮らす人々は、最低賃金がどんなに上がっても、家賃や生活費が上がって行くので生活は楽になりません。東京は100円ショップやディスカウント店も多いですが、とにかく家賃が高い。

ちなみに私の場合で事務所と倉庫等4軒で家賃は月額100万円近くになります。普通にワンルームのアパートを借りても7万円ぐらいでしょう。時給1200円で毎日8時間働けたとしても、週休2日だと週5日勤務なので週に5万円。月で20万円にしかなりません。

そこから家賃と携帯電話代と光熱費を引いたら残りは10万円切るでしょ。1日3千円ですよ。お金を払えば楽しい場所が沢山ある東京ですが、1日3千円で食事も趣味も充実させるのは無理。たばこや酒にお金を使っちゃう人は、さらに厳しい生活を強いられるでしょう。

そして重要なのは、そんな街だからこそ金の無い人から金をむしり取るような人が沢山いるんですよ。さみしい若者に近寄っては詐欺的商品を売りつける人ね。ワンルームマンションとか絵画とか売りつける人々が山ほどいるのも東京。

そんなの買って儲かったって人は見たこと無いんですが、1人で東京に出て来て寂しいヤツは、やさしくされると友達と思って近づいて信じちゃうんですよねー。相手は騙そうと思って近づいてるだけですがね。

何の理由も無く東京になんて出て来ても友達なんて作れませんよ。生活するだけで必死の毎日になりますから。そもそも家賃なんていらない人が山ほど住んでるわけで、他地域から来て家賃を払って住んでる人なんてその時点で鴨がネギ背負ってやってきた感じですよ。鍋にされて食われて終わり。

よほどの覚悟があるか、1人の寂しさに耐えられる己の強さを持っていないと、日々生活のために働き続けて人間をすり減らすだけになると思います。

私が借りてる武蔵小山の駐車場家賃って3万円を超えてますからね。バイク駐車場で5千円以上します。地方なら賃貸アパートに駐車場が付いてて当たり前でしょうが、東京はとんでもない場所なんです。

もし上京するなら相当な覚悟が必要だということは分かっていないと、1人の寂しさに乗じた詐欺や犯罪にひっかかってしまうだけなんじゃないかと思ってます。

F32WJmpbYAQyBoH毎週土曜日の朝8時から放送されている「朝だ!生です旅サラダ」に出演されてる神田正輝さんがガリガリに痩せてるのご存じでした?

春頃から激ヤセしていたんですが、当時はファスティングというダイエットだとしていました。ファスティングって絶食なんですが、一時的に胃に物を入れないようにして胃をリフレッシュするもので、私も何度かやりましたが、激ヤセするようなダイエットではありません。

今月に入って久々に見た時に痩せすぎていて、さすがに見るに耐えない状況だと思っていたら、先週は「体をメンテナンスする」としてお休みされていました。

今朝はテレビを見る余裕がありそうなので、まずは旅サラダを見てみようと思ってます。

step新型ステップワゴンを購入して1年。走行距離が5千キロを超えた感じです。グレードはガソリン車のスパーダ。この上にプレミアムラインがあり、この下にエアーがあるので、真ん中のグレードになります。

純正ナビを付けているのですが、9インチの一番安いタイプで後席用モニターは設置できません。11.4インチナビまで取り付けできるのですが、画面が大きすぎてスマホホルダーが設置できないので、個人的には9インチで何の問題もありません。

形はN-BOXを大きくした感じで、2列目用のテーブルやスライドドアについている日よけ等もN-BOXと同じヤツです。2列目シートにオットマンという足置きが付いているのですが、あっても無くてもいい装備なので動かないように固定してます。

エンジンは1500ccターボ。1500ccだからといって非力感は無くターボ感もありません。普通に2500cc以上のエンジンが付いてる感じです。燃費は高速道路の100km/h巡航で15km/l以上。一般道だと10km/lって感じです。ハイエースのガソリン車と変わらない感じ。

ホンダ車らしくコーナーでほとんどロールしません。だから乗り物酔いしにくいそうです。というか乗り物酔いしにくいのを最大の売り(HP)にしてます。

ハンドリングはセンター付近を分かりやすく味付けしてあるので直進しやすいです。クルーズコントロールや自動ブレーキやレーンキープアシストはN-BOX同様に素晴らしい性能で、高速道路で走っている時は半自動運転って感じです。

個人的には3列目シートが跳ね上げ式じゃなくて折りたためるタイプなのがありがたい機能で、荷室がフラットになるので荷物がジャンジャン詰めるので助かってます。車はデカくなってるのですが、最小回転が5.4mなので劇的に小回りが利きます。そこも便利ポイント。

前回も乗り出しレポートをしましたが今回は5千キロレポートでした。あんまり乗らないので大したことが書けませんが、たまにレポートしたいと思ってます。

hyundai今週開催されているロサンゼルスオートショーで、ヒョンデの「IONIQ 5 N」が公開されました。これは日本でも市販されている「IONIQ 5」の「N」バージョンで、メルセデスの「AMG」やBMWの「M」といった感じのスポーツバージョンです。

ヒョンデの「N」ブランドは以前からあったのですが、電気自動車のハイパフォーマンス車両は初となるわけで、どんな車かをデータで見ると「フロント最大出力223hp/リア最大出力378hp」の合計601hpですよ。しかも「ブースボタンで641hp」にもなり、0-100km加速が3.4秒だそうです。

と、ここまで書くと遠いアメリカでの話しみたいじゃないですか。実はラリージャパンの会場にヒョンデは超巨大なブースを設置して実車展示してたんです。それもドリフト用に改造したDrift Specまで持ち込む気合の入れ様。たぶん市販するんでしょうね。

昨日と今日はツーリングカーレースのTCRジャパン最終戦なんですが、こちらにはヒョンデのエラントラが参戦中。今回はいつものチェ・ジョンウォン選手に加え、アウディで参戦していた加藤正将選手がヒョンデ陣営に加わっている(記事)のでガソリン車のバトルにも注目です。

日産のリーフとか軽自動車のサクラって今一つワクワクしないのってモータースポーツしないからなのかもですね。昔は日産リーフのレーシングカーとかニスモバージョンって出てましたけどねー。どうなったんでしたっけ?

私はカナダでホームステイしていた時に、ヒョンデバスケットボールチーム主将のパクさんが1カ月ほど一緒だったことがあって、ウルサン工場や体育館も行った事があるんですよ。

80年代からヒョンデはカナダ工場があったので、つながりが深かったんですよねー。以前もカナダ製ステラって車の話しを書いたかと思います。フォードコルティナのシャシーに三菱エンジンを載せてジウジアーロデザインのボディを被せた立派なセダンでした。

あれから40年も経過してますので、今のヒョンデが気になりますが、私が借りてる駐車場にはコンセントが無いので、できればガソリン車も出して欲しいなー。個人的にはTCRに出てるエラントラのNバージョン(GQ記事)に乗ってみたいと思ってます。

concert全国各地にイベント業を営んでる人々というのがいるのですが、東京に来て驚いたのが他地域と比較すると圧倒的に業務範疇が狭い会社&スタッフが多いのです。逆の言い方すると専門性の高い会社が多い(イベント企画書や実施マニュアルの作成レベルも東京はダントツ高いです!)

最初は「なんで東京なのに作業範囲が狭いの?」と思っていたのですが、さすがに出稼ぎに来て20年以上にもなると理解できるようになりました。簡単に書くと「人材が特殊」「仕事が大量にある」「地域性」の3つが原因ではないかと感じてます。

まず人材ですが、東京には「ミュージシャン・俳優・お笑い芸人・タレント・声優・司会者・劇団員・アニメーター・テレビ制作者・映画スタッフ」等を目指す人々が大量にやって来ます。そして大半が夢破れて地元に帰るか東京で現実的な仕事に就くことになる。

同じように「東京にいけば何かがある」といって上京する人々も沢山います。もちろんそんな漠然とした何かを探しに来ても何も無いので、これも同じ結果となります。これらの人材がイベント業界に大量に流れ込んで来るんですよ。

東京はイベントの仕事が大量にあるので、アルバイトでイベント業をやっていても、ほぼ毎日仕事はあります。ですから、長い間アルバイトでイベントスタッフをやってるうちに年齢を重ね、そのままそこに就職するってパターンがあるわけです。

さらにイベント業界における東京の地域性として挙げられるのが、販促イベント・展示会・コンサートが多い事。地方でイベントといえば企業の式典や自治体イベントが大半ですが、東京は自動車の発表会&展示や商品サンプリングといった企業の販促イベントが多いんです。

さらに日本を代表する展示会は東京ビッグサイトや幕張メッセで開催されるし、大規模コンサートに至っては大量にある会場がほぼ全日埋まっているほど開催されています。地方だと大きなホールは1つor2つなんですけどね。

結果としてどうなるかと言うと、地方のイベント会社はあらゆる仕事を請け負うのでオールマイティーになるんです。ところが東京は山ほどあるイベント会社が仕事を取り合ってるので、結果的にオールマイティーな仕事を経験できるわけもなく、分業制が進んでいる感じになってます。

スポーツ&運動会に強い会社、コンサートに強い会社、展示会に強い会社、販促イベントに強い会社という感じでバラバラで、しかも音響・照明・舞台・映像・特殊効果・看板製作・・・といった感じでさらに細分化されているので、見積りもらうだけで何日もかかったりします。

それだけ東京は特殊な地域なんですよ。だって横浜・千葉・埼玉のイベント会社に頼むと突然オールマイティーに作業依頼出来て費用も劇的に下がりますからね。不思議な世界です。

私は大阪&岡山でイベント業を10年もやらせていただき、おかげさまで博覧会・F1・Jリーグ・コンサートツアー・ディナーショー・営業マン表彰式・新入社員歓迎会・企業運動会・結婚式・御葬式・各種パーティー・タレント派遣等々と様々なお仕事を経験させていただきました。

そういう人って東京では珍しいみたいで、典型的な器用貧乏となっておりますが、専門性を出して一つのことだけやるってのは性に合わないんですよねー。

そんなわけで、経営コンサルタントなのにイベント現場にしょっちゅう出ております。ご依頼くださる皆様本当にありがとうございます。本日もお仕事頑張りますのでよろしくお願い申し上げます。

この報道「宝塚歌劇団 労働基準監督署が立ち入り調査」を見て驚いたのですが、労基が入ったら全部アウトですよ。だって給料ってまともに払われて無いですもん。

信じられないほど細かく書かれているサイトがありました。「すみれコード」のことも書かれてますが、もはやウィキペディアにも載ってるので周知の事実なのでしょう。

劇団と出演者は業務委託契約を結んでいるとか報道されてますが事実上の奴隷契約ですよ。出演スケジュールは守れとか練習は全部参加しろとか、娘役だとティアラやブローチ等は自分で買うか作るのが当たり前。下級生は上級生に絶対服従。怖ーい!

昔は恵比寿駅近くに寮があって、公演後にも練習させられてヘロヘロになったポマードで髪をカチカチにした女性が何人も集まって深夜にラーメンすすってましたねー。「門限があるんで早く帰らないと」と口々に言ってました。

楽屋で世話してる人達だってボランティアですからね。あんなの劇団がスタッフを付けるべきなのに全部自腹ですよ。どちらかというと、周囲のボランティアが出演者のタニマチになってお金を貢いであげながら手伝ってやってる感じ。

私の個人的な意見ですが、劇団員ってそういうもんですよ。練習時間の給料が出るとか小道具を経費で買ってもらえるなんて劇団は皆無に等しい。劇団四季とか吉本新喜劇は珍しい存在であって、普通は稽古は出来るまでやるのが当然。大道具や小道具は出演者全員で手作り。楽屋はボランティアが支える。そういうもんです。

歌舞伎だって看板俳優や女形が必死にチケット売ってますよね。会場だって松竹から借りるわけじゃないですか。宝塚歌劇団はその点では会場は用意されてるし、公演は1年中やってるし、チケットを売るノルマは無い。幸せな劇団なんですよ。

ただ、労働基準監督署の基準で見たらアウト。そんな基準で見たら劇団なんてほぼ全部アウト。「てめー出来るまで朝まで練習しとけー!」って叫んでる人はこの時間もいると思いますけどねー。

文化・芸術・アートを「労働と言う基準」で見るのかどうか、この流れに注目したいと思ってます。

uma先日北海道でタイヤ交換中に下敷きになったと思われる男性が死亡した事故の報道(記事)がありました。寒波到来の予報と共にスタッドレスタイヤへ交換しようとしていたのでしょうか。

私のような素人がコメントするのはどうかと思いますので、注意喚起記事(コレ)をアップさせていただきます。ジャッキアップしたらウマ(ジャッキスタンド)を入れましょう。耐荷重2tなら3千円ぐらいだと思います。

ちなみに私はタイヤ入れ替え作業はディーラーに6カ月点検とセットで依頼してます。点検時はタイヤを外すので、これだと交換工賃無料です。

2009この動画は2009年の8耐公開合同テストです。再生される方は音が出ますのでご注意ください。なお、誰も大きなケガを負ったりしませんのでご安心ください。

最終コーナーでバイクが暴れ出し、そのままストレートに入っても収まらず転倒に至るのですが、ストレートにはフラッグが出ないので、黄旗提示が無い状況でストレート全開の後続車が転倒車両やライダーにぶつからなかったのが不幸中の幸いでした。

通常はサインエリアにビデオカメラは持ち込みません。これは鈴鹿サーキットの全面改修があったので、コンセントや映像出力端子の位置を確認するために回していた時のものです。

最終コーナー出口で転倒しただけで、こんなにバイクが遠くまで滑って行くというのが分かると思いますし、ストレート奥では各車両がどんな速度で通過するのかも分かると思います。注意喚起としてアップさせていただきます。

jumbo社会人になってお客様と接するスタートがバンクーバーの旅行代理店でのツアーガイドだった私は、毎日100人以上のお客様と直で接する機会に恵まれました。

バス、タクシー、ハイヤー、ホテル、交通機関のチケットといった物を手配し、出国書類、免税店の買い物カード、おみやげブック、OKショップの紹介カードといった物をお客様毎に封筒へセットして空港到着時にお客様にお渡しするのですが、その後は観光の有無という差はありますが、基本的に空港からホテルへの送迎というのが仕事でした。

日本に帰国後、イベント会社に就職してこの経験が役に立ったのがタレントの交通手配。コンサートを例に挙げると、トランポと呼ばれる輸送用トラック、舞台監督をはじめ音響・照明・舞台・映像・楽器・特殊効果といったスタッフ、バンド、コーラス、本人回り(本人・マネージャー・ヘアメイク&スタイリスト等)といった感じで総勢25名から50名ほどになります。

この人々が別々で動くわけですよ。開催会場が大阪だとして、一行は前々日に札幌で公演をやったけど、前日が移動日に充てられてるとします。この移動日に、各自が自由に仕事を入れたり家族サービスしたりするんです。

トランポは札幌から小樽に出て23時半発のフェリーで舞鶴に出てそこから自走。小樽23時半に間に合わない場合は函館からフェリーで青森に出て自走。スタッフはチケットを送って頂いたら各自で変更させます。バンドはまとまって帰京して当日大阪入りするけど、2人だけメンバーが入れ替わって1人は福岡から、もう一人は名古屋から来る。本人は前日CM撮影なんで終了次第で連絡します。とか言われるわけですよ。

これに必要な交通チケットを手配して、宿泊を確保してルーミングリストを作成し、駅や空港からホテルor会場の移動交通を手配し、さらにお弁当や食事の場所を手配するんです。そこで重要なのがコストパフォーマンス。

しつこく教えられたのは「請求書での後払い」対応にすることと「送迎スタッフの数を最小限にできること」でした。現地精算だと現金を持ったスタッフが現地に行かなきゃいけないので大変。車両が6台とかになると精算も複数人必要になります。

タクシーやホテル精算のためだけに1人多めに出張させたら何万円かかるんだって話しなので、少々の金額差ならハイヤーでもバスでも後払いの仕組みを使えと口すっぱく言われました。

まさか畑違いの仕事で旅行代理店時代の経験が生きると思いませんでしたが、結果的には今もこれらの経験が生きてます。とくに移動交通宿泊の手配はそれ単独のスタッフを設定してます。じゃないといざと言う時に変更対応等ができませんから。

今回もハイヤーやジャンボタクシーのお世話になりました。お手伝いいただいた各社には本当に感謝いたします。各社ならびに各御担当者の皆様ありがとうございました。東京に帰って来たので早急に精算させていただきます。

12-4現代ビスネスの記事に、イチローさんが「厳しく指導してもらえない世代の未来」を危惧する発言があったことが出ていました。

お金を払ってわざわざ厳しい教えの野球強豪校へ行っても厳しく教えてもらえない時代。自分で頑張らない限りどうにもならない時代。本当に今の若者は可哀そうですよ。

昔は全寮制のスポーツ校なら、朝5時に起こされて部屋の掃除をさせられ、5時半から6時までランニングさせられ、そこから体操して朝食採ったら朝練習。そんなのが当たり前でしたが、今はそういうことすらNGなんですよ。

お金を払ってもそうなんだから、お金をもらう状態になったらもっと大変。だって払う側からしたら「支払った対価は仕事で返せ」って事ですから。雇用関係はビジネスライクに行きましょうって話しですよ。

昔なら新入社員なんて入社したら先輩から「朝から晩まで張り付いとけ」とか言われ、「朝は定時の1時間前には来て掃除機かけて机を拭いて便所掃除してからコーヒー入れとけ!」なんて言われたもんでした。

昼も「飯いくぞ!」夜も「飲みいくぞ!」ってなもんで引きずり回され、接待の時なんて夜中3時にお得意様を見送ってホッとした瞬間に「最後に2人で締めるか!」とか言われてドヒャーってことも多々ありました。

残業代くれなんて言えたもんじゃありませんでした。だって半人前どころかゼロ人前ですから。全部手取り足取り殴られ蹴られ教わったわけです。酸いも甘いも合理も理不尽も全部ね。だから仕事に対する姿勢を身をもって体感することができたんです。

なのに今は残業代は払って当たり前の時代になっちゃった。残業代無しだと労働者側からサービス残業とか言われますからね。クソの役にも立たないヤツにくれてやる残業代なんてあるわけ無いのでとっとと帰らせることになる。

昼食は休憩時間だから上司や先輩は一緒に行っちゃいけないし、夜のつきあいを強要すれば残業代を払わなきゃいけなくなるので、それすらも連れ出さなくなる。そもそもちゃんと給料もらってるヤツに上司や先輩が昼飯や晩飯をおごってやる必要もない。

そうやって昔のような手取り足取り教えてもらう文化は消え去り、本人が自分自身で学ぶ以外の方法がどんどん消えていってます。自分で自身を律し、自身に課題を課し、自身で成長することが求められる時代なわけです。

ハッキリ書きますが、そんなので育つヤツなんてほんの一握りですよ。そんなんじゃ普通に成長するなんて出来っこないんで、今の若者には「根性出して先輩に四六時中ベタ付きでくらいついて何でも教えてもらえ」と言ってやりたい気分です。

asimg__KT17642_70655aed1f29b68-1280x854先週はフォーラムエイト・ラリージャパン2023のため豊田市や岡崎市にずーっと滞在しており、昨日で撤収作業は一段落したのですが、別件でスパ西浦モーターパークで最大24日までお仕事なので、蒲郡市に宿泊しております。

昨夜は久々にゆっくり眠れたので、いつものように3時に起きてSNSを開けて絶句。えっ!吉田さんが亡くなってる・・・。

とはいえ長い間サーキットにいて当たり前の人なんで、どういう職業の人か等を詳しくは知らなかったのですが、グーバイクのショップ紹介ページ(I・C・U)で見つけました。大阪市鶴見区でバイクショップを営んでいた方だったんですね。

先日、ノブレッセのイチロー社長(YouTubeチャンネル)と名古屋の老舗バイクチームMOTOKIDSさんの話しをしたばかりだったんですが、そのMOTOKIDSさんからコロナ前の2019年には鈴鹿8耐やセパン8耐にも出ていた方です。

レースのリザルトを見ると、各種事故報道記事に出ているクラッシュした4台は前から順にゼッケン29・7・24・26で、同じレースにエントリーしていたCLUB NEXT(ゼッケン19・72・46)の吉広監督が「ストレート上で大貫選手の直前を走っていたライダーが転倒」と書いていることを読んだうえでラップチャートを見てみました。

ラップチャートで見る限りゼッケン29はゼッケン72大貫選手の後ろなので、ホームストレートで抜いた直後にレーシングアクシデントで転倒。それが見えていた後ろの3台は避けられたけど、見えてなかった4台目のゼッケン7が接触転倒。そこに後続の24吉田選手が突っ込んだ形だと思われます。

写真はオートスポーツWEB(記事)からです。転載禁止ですが訃報のため一時的に許可なくお借りしました。cKotobuki Satoです。佐藤寿宏カメラマンすみません。故人のご冥福をお祈りいたします。

toriki12021年8月に突如発表された鳥貴族の新業態「TORIKI BURGER(トリキバーガー)GRAND OPEN!」は、その立地が大井町という事で「なんで!?」と衝撃を受けました。

翌年3月には渋谷井の頭通り店がオープンして、だいたい渋谷店がオープンすると全国各地のフードコート出店するってのがパターンなのですが、ぜんぜん多店舗展開すること無く時間が経過し、今年8月29日に京都「伏見稲荷OICYビレッジ」にフードコート出店しました。

通常の渋谷系ファーストフードは商業施設内のフードコートに次々出店するのがパターン。渋谷の店舗がショールームとなって、修学旅行で足を運んだ子供達が地方で口コミで広げるって感じです。他業態でもABCマートとかスターバックスがそうですよね。

ただ、伏見稲荷のお店は商業施設内の場所ではなく、感覚的にいうと屋台村的な感じ。結構珍しい唯一無二の素敵な空間ではあるのですが、大井町・渋谷からの伏見稲荷はビミョーなんですよ。

今日20日で渋谷井の頭通り店が閉店となります。さすがに無計画としか言いようがない感じですよね。ぜんぜん鳥貴族感が無いのにネーミングにトリキって入れるセンスもどうかと思うし、ドリンクにアルコールが無い。だからツマミも無い。

トリキって入れたら「アメリカンチキンメニューでバー感覚で楽しめる新業態」って感じにして欲しいじゃないですか。だって大井町ってそういう街でしょ。どこにチキンバーガー食べてる人が集まってると思ったのか不思議なんですよ。

渋谷だって立ち飲みの街ですからね。若者の街って言ってるのはここ20年ぐらいの話しであって、今も煙モクモクの店がいっぱいあって、そんな場所に鳥貴族もあるので立地は熟知しているはずなんですけどねー。

個人的にはバーガーを名乗る以上、ビーフはやるべきだし、アンバターロールとかたまごロールといった横商品展開は、本商品が売れてからにしないとオペレーションを煩雑にするだけだと思います。

そんなわけで、まだしばらく頑張るなら「アメリカンチキンメニューで飲める店」をやってみてください。そんな無責任なメッセージを発して締めたいと思います。

toho今日も4時になりました。いよいよフォーラムエイト・ラリージャパン2023も最終日です。本日は朝7時に愛知県豊田市の旭高原からスタート。そして8時は岐阜県の恵那市SS、根ノ上高原SS、恵那市SS、根ノ上高原SSと続き、最後が14時15分の旭高原となります。

本日宿泊している豊田市駅前の東横イン1Fロビーには、ラリー1(Wiki)チームのウェアを着た外国人の方々がワンサカいて「欧米か!?(byタカアンドトシ)」の状態です。コスプレでは無いと思いますので豊田スタジアムでの車両準備に向かうのでしょう。

スタート地点まで30分ぐらいなので、スタート30分前の6時半には現地に着きたいと考えれば豊田スタジアムのサービスパーク出発は6時。4時ホテル出発で4時15分から整備開始で1時間半整備して出発させるって感じなんでしょうね。

私はブログをアップさせたらコンビニおにぎりを買って5時には旭高原。一般のお客様は朝一番のSSは観られませんので運営側をさせていただき感謝です。それが終わったら豊田スタジアムへ戻ってイベント準備して9時には各ブースをオープンさせていただきます。

写真は昨日の歩数計ですが、5時台から23時台までテクテク歩いて合計2万5千歩以上。毎日とても健康的な生活をさせていただいております。本日もよろしくお願いいたしまーす!

20231118_212805~2フォーラムエイト・ラリージャパン2023はいよいよ明日を残すのみとなりました。ご来場くださった皆様ありがとうございます。

選手やチームスタッフもそうですが、運営に携わる全ての皆様。スポンサーならびにご出展社の皆様。そしてすべてのスタッフ。みんなの力が一つになっての大会だと実感します。

また明日もよろしくお願いいたします。

ra昨年に引き続きフォーラムエイト・ラリージャパン2023に寄せていただいてます。豊田スタジアムでのSSSは超面白かったし、各SSも見どころたっぷりでした。本物の迫力はすごいですね。

昨年は新型コロナの影響が色濃く、いろんな意味で大変でした。開催自体も危ぶまれていた時期がありましたからね。それを実現までこぎつけた関係者の皆様には本当に頭が下がります。昨年も家族で寄せていただき、しっかり楽しませていただきました。

今年はちょっと違ってお仕事で寄せていただいております。実質的に脱コロナでの初開催ですので、皆さんお客様と直接接触可能となってのイベント開催が初でして、いろいろ準備不足の部分もあったりするので、お互いに助け合いながら現場を進めております。

いやー、ここまで長かったっすねー。何回も中止がありましたし、コロナ禍での開催へ向けて様々な調整がありましたからねー。当時も関係者の皆さんの執念はすごいと本気で思っておりました。

月曜日から現地入りしてるのを知ってる方は、「まだいるの?」と思われてるかと思いますが、まだいます。そしてまだまだいます。いずれ東京に帰りますので、忘れないでください。よろしくお願いいたします。

では早朝から岡崎へ出発しまーす!

noribenもう業界の弁当単価って何十年変わって無いんでしょう。私が20代前半から「スタッフ800円以下、本人まわり1500円以下」となっていて、主要な出演者は1500円まで、その他のスタッフは800円以下となってます。

くるめし弁当というサイトがあるのですが、一般的なADさんはロケ弁手帳ってページから選ぶと思うんです。蒲田の鳥久、オーベルジーヌのカレー、利休、金兵衛、喜山飯店、叙々苑・・・ってのはココから選んでるのでしょうが、定番ロケ弁なんていらないですよね。

そんなわけで、いつも注文するタイミングで探して悩むので、ちょうど弁当を発注するタイミングで若干数の候補があったのを、ここに記録しておきたいと思います。前日発注可能な店を必須条件にしてます。

なお、写真は定番の「津多屋 のり二段幕の内弁当 1242円」です。でも安いのが無いんで悩んだけど今回はチョイスしませんでした。ちなみに今回選んだのは一番上に記録している桂花です。弁当選びしてたら、早朝から桂花のラーメンを食べたくなって来ました。

桂花(最低価格580円からお弁当がある熊本の名店)
青椒肉絲と人気のエビチリ 1080円
中華彩ごはんと青椒肉絲 800円

北京飯店(安くても800円超えるが超有名店)
牛すじ肉と海老チリ幕の内弁当 1280円
海鮮XO醤炒め弁当 840円

駒春(ロケ弁で出てくる人気店)
二段折箱弁当 (新)トロサーモンの塩麹焼き 1200円
桜 【期間限定価格】豚の生姜焼き 700円

中華の匠(安いしすぐ頼める)
贅沢チンジャオロース&生姜焼き弁当 1200円
チンジャオロース満腹弁当 680円

キワミエキスプレス
【黒毛和牛焼肉のせ】生姜焼き&サバ竜田あんかけおもてなし弁当 1180円
てりやきハンバーグ弁当 700円


日本料理 忠正(安い価格帯が1000円からなのが残念)
味めぐり十二枡弁当〜幕の内〜 1300円
色彩九枡弁当 1080円

マザー(まるで手作り!感動!)
鰤の胡麻焼きと豚しゃぶ2段弁当 1180円
ひかり 鶏肉と大根の照り煮弁当 580円

デリカぱくぱく(爆安!おぼんこぼん師匠絶賛!町会行事ならコレ!)
青椒肉絲&唐揚チャレンジ弁当 580円
焼肉チャレンジ弁当 489円
回鍋肉ご奉仕弁当 410円

tenichi昨日は五反田駅近くのラーメン天下一品でランチを摂ったのですが、本当に小さい話しですみませんが、値段が上がっていてビックリしました。

ランチセットのメニューを見てビックリ。ラーメンと白ご飯のセットの「ラーメンランチ」が990円。半チャーハンがセットの「チャーハン定食」は1260円。「ウッソー!」ってレベル。ラーメン屋のランチって白ご飯無料が当たり前なので、ちょっとビックリしたものの、唐揚げ4個とご飯とラーメンがセットになった「こってりから揚げ定食1260円」を注文しました。

味は全く問題無くいつもの天下一品のこってり。小ぶりのから揚げは味がしっかりついた揚げたてのやわらかくおいしい物で、こぶりのご飯がちょうど良いサイズ感で満足のランチでした。

が、前回行った時に「ラーメンランチ」が800円で、「あれ740円じゃなかったっけ?」と思いながらスルーしたのを覚えていたので、過去の写真を見ると半チャーハンがセットの「チャーハンランチ」でも990円でした。

知らないうちに何度か値上げがあったらしいのですが、少なくとも昨年春の写真でラーメンランチ800円なんで、23%以上値上がりしてるってことですよね。コロナ禍で六本木店が休業のまま閉店したのが2021年5月。よく行ってたのがコロナ前なんで感覚がずれてるんですかねえ。

天下一品を知ったのは約30年前の大阪は北新地でのこと。ホステスさんとお店終わりでアフターに行く際、待ち合わせ場所の定番でした。アフターといってもお出かけするわけでも無く、ラウンジやクラブで閉店までいて、ママやホステスさんと締めのラーメンするだけです。

豚キムチとギョーザにビールで1時間ほど飲んで、その後で「ラーメンどうする?」「私こってり」「こってり何人?」って感じで注文して、最後に支払う時に1万円超えで毎回ビックリするってがパターンでした。

ビックリといっても会社の経費で食事してるだけなんでダメージは無いのですが、ラウンジ2軒が各3万円として6万円。アフターで2万円払ってタクシーで家まで1万円って感じでしたから、昔は一晩で10万円ぐらいは当たり前だったってことですよね。それ以上儲けてたから怒られて無かっただけだと思います。時代を感じるなー。

一晩10万円を使っても何ともなかったサラリーマン時代がウソのように、ランチで入った天下一品の数百円アップにあたふたしつつ、さすがに席について水とおしぼりを出してもらっちゃったので観念して注文したのは、ブログ上だけの告白とさせていただきます。
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koukou18歳で卒業した兵庫県の高校から「50周年記念祝賀会」の案内が来たのは今年の春。さすがに交通費を払って神戸まで行くのはもったいないので、第10回生だったので10万円ほど寄付させていただきました。

小学校が神戸市立美野丘小学校、中学校が神戸市立長峰中学校と、これ以上先には人間はほぼいない場所にある学校へ通う山猿のような生活をしていましたので、バスや電車に乗ったりバイクに乗って通学するのは超エキサイティングな活動でした。

36系統の神戸市バスで阪神御影駅まで行き、そこから阪神電車で深江駅へ。深江駅から学校へは徒歩で20分から25分。片道1時間半の通学路は、バンド仲間とミュージシャンへの夢を語り合う場所でもあり、恋や愛を感じる大人の階段でもありました。

幸い恋愛する事もでき、手作りの名前入りバッグを照れながらも持って通学していたことを久々に思い出させてもらいました。当時の事は詳しく覚えてませんが、下手したら臆面もなく手をつないで通学したりしてたかもです。その場合は若気の至りとご容赦ください。

中学までは自動車整備工場でアルバイトしていたのですが、飲食店や卸売市場でのアルバイトも経験させてもらい、土日は音響屋さんや引越屋さんでも働かせてもらいました。音響現場で「仮面舞踏会って本当にやってるんだなー」とビックリしたのが昨日の事のようです。

卒業したのが37年前。私達の世代は卒業10年後に阪神淡路大震災があり、東灘高校は一番死者数の大きかった神戸市東灘区の埋め立て地に位置しており、生徒も震災被害の大きかった沿岸部に住んでいたのが多かったので、自宅や家族に甚大な被害が出て神戸を離れた者も多くいました。

よって同学年約500人と連絡を取り合ってるのは一人もいません。ただ、生徒会長だったので今さらながら「行った方が良かったかな?」とも思ったりしました。後輩の連絡によると、私の次の生徒会長は参加していたそうで、彼には悪いことをしました。

私の場合、小中学校や自宅のある地域にとある組織の本部があり、激しく抗争を繰り広げていたので「お祭り参加禁止」とか「子供だけで遊ばない」といったことが徹底されていたので、本当に高校の3年間だけが神戸を満喫できた時間でした。

チームカナヤ/YSP六甲があったのも阪神深江駅から阪急岡本駅へ行く途中だったので、バイクレースに感化されて行ったのもあの頃でしたねー。

高校卒業後は東京へ。そしてカナダへ。気が付けば人生で一番長く住んでるのは東京になりました。とはいえFacebookという便利な物もあるので、ちょっと昔の友達を探して訪問してみようかと思っております。

追伸)疑問に思っておられる方に説明。チームシンスケやチームグリーンのジェットスキーで活躍していた山田保さんは高校の同級生です。そもそも小学校の頃から学習塾が一緒だったので知り合いです。映像クリエイターの平出淳さんも同級生です。

kyk私は長らく神戸に住んでいたので、ちょっと食事の趣向が偏っていて、放っておくとご飯を全く食べないほどパン食偏重だし、洒落たカフェやケーキ屋が山ほどあったので、そういったお店が好きだったりします。

そんな中で意外と食べるのがとんかつ。これは今や関西地区を代表するとんかつ屋ブランドになったKYK(公式HP)の1号店が1965年神戸三宮地下街に誕生したことに始まります。関西では肉と言えば牛肉であり、関東で言う肉まんのことを豚まんと呼ぶほどなのですが、とんかつは豚肉調理の代表格。だから関西地区ではあまり食されてませんでした。

そこにKYKさんは洒落た高級料理のイメージで神戸と言う場所から攻め込んだわけです。阪神タイガース戦を大量中継することで有名な地元テレビ局のサンテレビジョンで1970年代から積極的にCM展開されており、神戸市民だけならず関西地域に深く広く根を生やすことになりました。

とはいえ、それなりに高級料理と言うか1000円以内で食べられないわけで、私が学生時代にもっぱら食したとんかつ料理はかつ丼。三宮にある「サンプラザ」と「センタープラザ」という商業施設の地下には昔から美味いかつ丼の店がありました。

高校時代によく行ったのが吉兵衛(公式HP)。ふわふわの卵でとじられた味は忘れられません。今は三宮だけでなく大阪にもあるそうですが、今もセンタープラザ西館の地下にカウンターだけのお店が存在しています。

先日立ち寄ったのはサンプラザの地下にあるどんぶりころころ(公式HP)。どんぶり専門店と書いてありましたが、中に入ると定食メニューも充実していて、ミックス定食と言うのを頼んだら、肉も魚もこれでもかと乗せられたプレートが出て来て大満足でした。

神戸は独特の食文化が育まれた場所です。餃子を味噌で食べる(神戸市HP)なんで文化も私にとっては当たり前なんですが、他地域の方々にとっては新鮮なようで、お客様をスパゲティ専門店のリュリュ(インスタ)さんへご案内すると、だいたいの場合は感動してくれます。

とはいえ神戸ってなかなか足を運ぶ機会は少ないと思いますので、大阪でその味を楽しめる「とんかつのKYK」と「かつ丼の吉兵衛」へ行ってみてはいかがでしょうか。寝不足で頭がとんかつを欲している私です。

haliじつは先々週からいろんなことがありまして徹夜作業が続いております。本当は10月27日からダイエット期間に入って、体重を70kgから65.5まで絞ったあたりで激しい業務が流れ込み、11月3日からは半分寝てない感じの日々が4日ほど続きました。

ダイエットどころか、何か食べて無いと眠くて仕方ないし、糖分が無くなると頭が回らなくなるのでチョコや雨を大量に用意し、さらにカップ麺と焼酎で一気に糖質を与えて集中的に仕事しては仮眠。これを繰り返して10日ほどが経過しました。

一昨日はブラックサンダー2枚とハリボーのゴールドベアグミ200gを4袋を食べてなんとか一段落着くところまで持ってこれたので、昨日は地域ボランティアで約150名ほどのお子さんを引率してこどもの国(HP)という所に行ってきたのですが、もちろん仕事が終わっているわけではないのでスタッフに協力してもらって朝から夜まで遠足。戻って来てから資料作成をして3時ごろ寝て5時に起きた感じです。

若い頃は徹夜の際はスナック菓子とコーヒーと焼酎を用意してましたねー。あとたばこ。たばこが水に置き換わり、コーヒーも水に、スナック菓子がチョコと飴になって、焼酎がアルコール度の低い缶のお茶割りになりました。

結局ここ10日間はお菓子とカップ麺を食べて仕事するだけのブロイラーみたいな生活でしたので、きっと体重は元に戻ってるだろうと思って計ったら67.5kgでした。でも着実にお腹は出て来てます。

お仕事は来週半ばまで続くのですが、死なない程度に頑張りたいと思っております。東京には明日までおります。周辺コンビニならびに飲食店の皆さん、ご協力のほどよろしくお願いいたします。

そして先発して東京を離れた皆さんはそろそろ愛知県に入る頃だと思います。厳しい状況下ではありますが、なんとかやり切りましょう。帰って来たら忘年会シーズンなんですがね。はー、いつになったらダイエットできることやら。

d1百聞は一見にしかずなので、Xにアップされていた写真を挙げさせていただきました。動画は悲惨さを伝えてくれます。

この土日にモーターファンフェスタ2023 in お台場というイベントが開催されていたのですが、土曜日は「突風・強風の影響で中止」との発表だけされていたので気になっていたのですが、突風っていうか竜巻だったんですね。

出展社テントはボロボロだし仮設トイレは倒れてるし、今まで様々なイベントを開催して来ましたが、ここまでの突風が来る可能性があるとすると、今後は何らかの検討が必要かもです。イベント関係者の皆さんは、ぜひ一緒に検証しましょう。

このシナノテントさんの素敵なテント(製作例)が吹っ飛ぶとショック大きいだろうなー。ちなみに我がチームは宮城県のあたりで600と1000のマシンが強風と関係なく吹っ飛んでショックを受けております。

suzuki先日のホンダN-BOXに続きスズキスペーシアがフルモデルチェンジしました。月間販売目標はN-BOXの1.5万台に対し、スペーシアは1.2万台。ライバルとは言え最初から目標設定に大きな差があります。

ただ、ホンダの軽自動車って実質的にN-BOX一択といった感じで、全体の8割近くがN-BOXなのに対し、スズキはジムニーやエブリィワゴンやハスラーやワゴンRといった強力な布陣なので、N-BOXが軽自動車販売台数日本一と言っても大きな差があるのは事実です。

私はN-BOXを2019年型と2022年型を乗り継いで来たのですが、正直言ってホンダディーラーに他の車を買おうと思って行ってもN-BOXの乗車定員4名を許容できる環境なら、展示車両を見て乗った瞬間に「これでいいや」と思わせる仕上がりっぷりです。

とにかく広い。そして過不足無い仕上がり。ホンダセンシングの安心感。ターボモデルを選ばなくてもキビキビ走る走行性能。これでいいんですよ。

それに対しスズキスペーシアは?というと、N-BOXよりもっと広い室内。全車ハイブリッドで燃費が良い。ノンターボでもギンギンに走る。スズキ セーフティサポートと各種自動ブレーキで安心感抜群。車体外側のパネルはプレスラインが多めで剛性感があり、車重はN-BOXより50kg近く軽い。さらにリアシートに足置き装備。

助手席前には収納スペースがいくつも用意され、座面下にはスズキの伝統とも言えるバケツとしても使えるシートアンダーボックス装備。HYBRID Xグレードには「スリムサーキュレーター」という前席の空気を後ろに流す扇風機が付いてます。

じゃあスペーシアでいいじゃん!って感じなんですが、「アダプティブクルーズコントロール(全車速追従機能・停止保持機能付)」が「スペーシアHYBRID X セーフティプラスパッケージ装着車」と「スペーシア カスタム」だけになるので注意が必要です。私はN-BOXをほぼコレで半自動運転化してます。

ちゃんと前車が停止したら止まりますからね。前車が急ブレーキをかけたら躊躇なく急制動をかけてくれます。長距離ドライブは当たり前ですが、首都高や渋滞の中を走る時はあり得ないぐらい運転が楽になります。

うちの2019年型N-BOXはこの半自動運転装置を過信した結果、息子が東北道で前車に追突して全損になったのですが、乗員2名は無事でしたので、安全装備はあるにこしたことは無いですよ。何よりこれだけの事故にも関わらずドアが普通に開くN-BOXの頑丈なボディは感心しました。

残念ながらスズキスペーシアでのクラッシュテストは経験してませんが、なんとなく2車の比較記事を書いてみました。どちらにしても両側スライドドアに純正ナビを装備すると200万円を超えるでしょうから、お買い上げの際はよく検討されることをお勧めします。

最後に、とはいえ軽自動車はあくまで軽ですから、事故のことを考えるとメルセデスベンツやボルボといったボディが強固な車の方が安全なのは言うまでもありません。こちらもご注意ください。ada

私が都内で一戸建てを購入した23年前の年収は400万円。夫婦共働きでは無かったので世帯年収で400万円と言うことになります。

信用金庫等は年収の6倍程度までしかローンが組めないので、メガバンクの提携ローンが組める不動産会社が販売する物件を探さないといけないという条件があり、さらに頭金が全く無かったので未公開物件の戸建てを探す必要がありました。

そんなわけで日課にしたのがジョギング。未公開物件はネットに出てませんから足で稼ぐしかない。しかも年収の10倍でも4000万円なので、諸費用を引くと3600万円までの物件と言うことになりました。

当時は武蔵小山の2DKマンションに住んでいたのですが、家賃が13万円で駐車場の家賃が別途2万円。15万円の35年ローンで払える駐車場付きの一戸建てという条件で探しました。借入可能額は最大4400万円。厳しい条件です。

そんな条件の中でなんとか買える物件を見つけ、さらに不動産会社の提携ローンでなんとかフルローンを組んでもらい購入に漕ぎつけました。ちなみに物件価格は3600万円。諸費用と一部オプション発注を入れて3950万円だったと思います。

あれから23年が経過し、35年ローンがあと12年残っている状況ですが、都心の住宅価格が急上昇したおかげでお得な買い物になりました。ただマンションを買っていればボロ儲けでしたね。買う前から分かっていましたが、戸建ては買うだけ損なのは今も同様です。

ただ、コロナ禍で借金しないと会社が存続できないって時に、自宅を担保に借金できたのはありがたかったです。まだ社員の雇用を継続できているのは、若気の至りで購入した自宅のおかげの側面もあるので、本当に良かったと思ってます。

mizu先月末で東海道新幹線のワゴン販売が終了しました。そりゃそうでしょう。だって駅にコンビニあるんですもん。JR東海だとベルマートですよね。だったらワゴン販売いらないですよ。

昔の駅には何もありませんでした。あっても売店と駅弁屋のみ。そのお弁当も選べませんでした。たぶん駅構内弁当販売に許可が必要だったのでしょう。私が利用していた新神戸駅だと淡路屋さんのみ。だからワゴン販売の各地のお弁当は魅力的でした。

ただ、いつしか各地のお弁当を取り揃えて各駅で販売するようになり、ワゴン販売で弁当を買うってのが消えていきました。缶ドリンクしか無かった時代は唯一の蓋をすることができる飲み物だったプラカップのお茶もペットボトルの登場で無くなりました。

立食形式で食事ができるビュッフェ車両も廃止。座って食事できる食堂車も廃止。無料で飲めた飲料水も無くなり、公衆電話サービスも無くなりました。なんでも廃止ですよ。

そのかわり座席は豪華になり、普通車両でも各自が個別にリクライニングできるようになりました。昔はリクライニングしないのが当たり前でしたからね。だって横がつながってました(記事)から。全車禁煙になったし、とにかく静かになって豪華になったって感じでしょうか。

もうワゴン販売で「沿線の名物やお土産」って声を聞かなくなって久しいですよね。なぜか「伊勢名物 赤福」って声に出して売られてましたよね。あれ聞くと買っちゃうんですよねー。今話題のタレント事務所創業者もよく買ってタレントに食べさせてました。

「ホットコーヒーでミルクと砂糖ナシで週刊文春とプリッツください」なんて言って定価で購入で来てたって凄いですよね。どうやってあの人件費を払ってたのか知りませんが、物すごく売れるか原価がキョーレツに安いか、その両方かって感じでしょう。

いずれ旅客機でもワゴンサービスは無くなるでしょうね。エコノミーの場合は必要な人が搭乗中に1回だけスマホで注文できるって感じになるんじゃないかと思っている私です。

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nagara今も販売されてる青春18きっぷ。経営難にあえぐ国鉄こと日本国有鉄道の増収策として1982年に「青春18のびのびきっぷ」として登場。翌年から現在の名前となっています。

コレが発売されたのがまさに私の高校1年生の時でして、発売開始からコイツで一人旅をするようになりました。旅といっても大した話しではなく、阪神タイガースの試合を観に行くのです。なかでもよく行ったのが巨人とヤクルトの2球団がある東京でした。

発売当初は淡い記憶ではありますが、当日限り有効の券が3枚と2日間有効の券が1枚セットで8千円。一人で使っても4人でバラバラに使っても良いという夢のような切符でした。

岐阜県の大垣駅から東京へ行く「ムーンライトながら」という電車があり、165系の急行型車両だったので座面は固定ボックスシート。これに乗って行くのが常でして、その座席だけじゃなく通路までが超満員となって東京へ出発していく様は一種異様なものがありました。

乗っているのは出張費を浮かすサラリーマン、ディズニーランドへ行くファミリー、鉄道マニアもいれば、どうみても乞食ってのもいて、人生の縮図というか社会の真実みたいなのを見せてもらえる時間でした。

大垣駅を23時ぐらいに出て東京駅に5時頃着。逆行きは東京駅を23時頃に出て大垣駅に6時頃着。都合青春18きっぷが1回の旅で2枚必要なのですが、まあ大らかと言うか不真面目な国鉄職員の勤務態度に支えられ、乗車駅では入場券で入って、乗って降りる時に「切符を無くしました」とか言って1区間分を払って降りられたので、青春18きっぷは無賃乗車をとがめられたら提示するためのお守りみたいなものでした。

普通列車と言っても主要駅にしか停まりません。だって全駅に夜行対応で駅員を配置してたら経営難をもっと助長させちゃうので、寝台列車が停車する駅だけに止まるって感じでして、静岡や浜松に着くと弁当売りが「べんとーえーべんとー!」と売りに来て、我れ先にと窓ごしに弁当を買う光景が停車駅ごとに展開されていました。

当時の東京は関西では当たり前だった自動改札がぜんぜん普及しておらず手改札。ホームにはエレベーターやエスカレーターといった設備も無く、それ以前に駅と言う駅が汚く、人々も荒んでいる感じで「田舎者が集まる都会はこうなるんだなー」と思ったものです。

球場に着くと段ボールを拾って来て徹夜待ちの列に並ぶと持参の寝袋で寝て開門を待ち、そのまま滞在期間を過ごして帰るというだけでしたが、関西から来た若者というだけで東京の阪神ファンの皆さんに、食事をご馳走になったり家に泊めてもらったりしたものでした。

今思えば、あの切符があったから若い頃から東京・名古屋・広島といった街に行けたんですよ。そして旅を恐れない人間が形成されたのでしょう。リクライニング無しのイスでの8時間移動ぐらいなら余裕。段ボールでの野宿もノープロブレム。ありがたい人生経験を授けてくれました。

今の若者はどうやって社会を知って行くんでしょうね。きっとスマホを使って全く違う段階を経て行くんだと思いますが、変わらないのはその時の最新サービスによって世の中を知ることになるのは間違いありません。

その意味では私にとって最初のスマホは青春18きっぷだったと感じております。それは間違いなく世界への扉でした。ノスタルジックな朝を迎えております。
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otatiこれは経済産業省のウェブマガジン記事なのですが、居酒屋低迷の原因は「客離れ」で、健康のため等により「飲酒量が低下」しているのでは?としています。

昨夜は自民党品川の後援会がありまして高市早苗大臣の講演会と食事や酒を伴う懇親会があったのですが、私は冒頭のみ参加して後はリモート会議でずっとロビー。懇親会の乾杯終了後も会議を続けていたのですが、老人ばっかりなので退散しました。

コロナの時はパーティー券を買っても講演会だけで帰りにお土産をくれてたんですよ。正直それに慣れちゃったので、議員さんとか地元の名士と酒飲みながら談笑ってメンドー。リモート会議の普及で1日20時間ぐらい余裕で働けるようになってるんで、懇親会いらないけどなーって感じます。

そこから事務所へ帰り、一仕事終えてから近所で軽くスタッフと食事して帰宅したのですが、仕事終わってから銀座や歌舞伎町に出ていってた自分が思い出せません。スタッフ5人と六本木なんて二度とやらないでしょう。

行くお店も近所の町中華3店舗/近所のそば屋2店舗/近所のファミレス3店舗で終わり。事務所で出前を取る時はガストかバーミヤン。お酒を飲んだとしても3杯までで、帰ってからリモート会議があったり在宅ワークが待ってるので、22時には帰宅って感じが定着しちゃいました。

それじゃあ景気が良くならないのは当たり前なんですよ。しかも地上波放送を見ないじゃないですか。ラジオも新聞も雑誌も見ない。移動は自家用車かバイク。テレビをつけてもYouTubeとNetflixを課金して見ちゃってるから広告に接触する事も無い。広告に接触しないから何も買わない。このドードー巡りです。

その昔は夜になると男はスーツ、女はキツキツのミニスカートファッションに着替え、夜な夜なディスコで大騒ぎしていたんですがねー。携帯電話なんて無いから一期一会(これが最後かもしれないと思って精一杯頑張る)の精神で渾身のナンパを繰り広げてましたけどねー。

「君のことが好きチーク踊ろう!」「ありがとうチューしてあげるー!」「鶏そば食べに行こうぜー!」「やったー!」ってなもんですよ。

夜中の2時とか3時に六本木の香妃園(食レポ)で鶏煮込みそばを注文して、なぜか春巻きと瓶ビールも注文して、必ず春巻きで口の中をヤケドしてビールで冷やすというのが基本形。他店では絶対味わえ無いのび切った麺がお酒を癒し、「これ食べたら次のディスコだぜー!」「オー!」ってな感じでした。

朝5時ごろにヘトヘトになりながらヘロヘロの女の子を家まで送り届けるか、そのままどこかのホテルで1人or2人で仮眠して、朝9時には出社するってのが普通だった時代でしたねー。といっても月に1日とか2日だけね。

政治は「そういう時代が戻ってくるようにする」か「そういう世代に再度酒池肉林をやらせる」しか無いんじゃないかと思ってます。

追伸)「酒池肉林」の肉には本来は女性を指す言葉という意味は無いそうです。「極めて贅沢で豪勢な宴会」のことらしいのですが、ただ日本では「性的に乱れた宴会」を指しているように感じてます。

jarez写真を見るとスペインのへレスサーキットですね。世界スーパーバイク選手権の最終戦がへレスでしたから、現行型と新型をテストするには打ってつけの場所だったってことですかね?

2名のライダーはアルパインスターのつなぎにアライのヘルメットですが、写真や動画を見るだけでは誰かは分かりません。各ライダーは契約メーカーとの関係があるでしょうから、広告撮影だからと言って簡単には他社の装備を身に着けられないと思うのですが、誰なんですかねー。

日本国内のサーキット動画では無いってことだけで、開発にあたっては海外で相当走り込んでいたのが分かります。世界スーパーバイク選手権の現場でワークス参戦しているノウハウも相当注ぎ込まれているのでしょう。

昨日言及したレース用スタートモードですが、現在の1種類から4段階のスタートモードが選べるそうで、スタートした時のエンジン回転数上限を段階別に設定できるので、スパっとクラッチミートした時にウイリーするのを制御できる仕組みのようです。

ホンダセレクタブルトルクコントロール (HSTC)については適正化というか進化してるそうです。そりゃあそうでしょう。だって山ほどレースしてる人達がいますから。

国内のST1000クラスを見ただけでも世界を経験した高橋巧選手/高橋裕紀選手/渡辺一馬選手らの他、國峰啄磨選手/榎戸育寛選手といった早々たる面々のトップライダーが走ってましたからね。

問題の「CBR1000RR-R FIREBLADE SP レースベース車」の発売時期なのですが、現行型に切り替わった2020年は2019年のEICMAで発表されて、販売開始アナウンスが2020年の1月14日でした。その際の第1次ロットは35台限定。

今回はどんなスケジュールで販売になるのか待ち遠しいですよね。販売開始前ですがHRCから販売店に「何台ぐらい注文されます?」といったヒアリングは開始されてると思います。ご購入を検討されている方は、ぜひモトバムレーシング(HP)へご用命ください。

cbrミラノで開催されるバイクの祭典「EICMA2023」で、ホンダから新しい「CBR1000RR-R FIREBLADE/FIREBLADE SP」が発表されました。俗に言う2020年の登場から4年目でのマイナーチェンジとなります。

同じタイミングでホンダの国内向けバイクファンサイト「HondaGo BIKE LAB」でも記事が掲載されていますし、YouTube動画も出ているのですが、ぜんぜん興味のある部分に触れられていないので多くの海外サイトを見て調べてみました。

外から見て明らかに違うのが「フロントウイングレット」と「リアスイングアーム」で、ウイングレットはMotoGPマシンやBMWS1000RRのようなド派手な物では無いながらも形状は明らかに変化。スイングアームも全く違う形状になっています。

エンジンは「シリンダーヘッド」「圧縮比」「バルブタイミング」「スプリング」「コンロッド」「クランクシャフト」が一新されてるらしいので、マイナーチェンジと言うより新エンジン搭載ってのが正しい表現でしょう。出力とトルクに変化はありません。

SPバージョンのサスペンションは43mmオーリンズNPXフロントフォークと電子制御、リアがTTX36 S-EC3.0となっていて、ブレーキも新しいブレンボになってるように見えます。この辺は完全にST仕様でのレース強化としか思えない変更ですね。

アクセルは2モーター式スロットルバイワイヤーになるそうですが、それがどんな変化を生むのか分かりません。レーススタート用のスタートモードも新しくなっているようで、来年のレース活動へ向けては実車の到着が待たれるところです。

一部改良って感じじゃないですが、現行型のオーナーが見れば明らかに変更点が分かるだけに、買い替える方も多いのではないでしょうか。いやー楽しみなニュースに驚きました!あとは販売価格ですな。発表を待ちたいと思います。

sa

pyongyang日本からの北朝鮮旅行を手配している中外旅行社のホームページで偶然みつけた「その他 平壌地下鉄」の写真を見てビックリ。車両が新しくなってるではありませんか。JS TOURSのページにも載ってる。

そんなわけでググってみたら出て来る出て来る新型車両!しかも偉大なる将軍様が乗車している動画までありました。この映像が7年前なので、じつはコロナの数年前には新型になってたんですね。結構なレベルで鉄道マニアのYouTube動画を見てるのですが、これは知りませんでした。

おかげさまで、とんでもなく詳しい動画(コレ)にたどりつきまして、ゆっくり解説風の声は気になりましたが非常によく分かりました。駅もきれいに明るく改修されているそうです。

いやー北朝鮮は行ってみたいんですよねー。ただ、行った実績がパスポートに残るだけでアメリカやカナダに行きにくくなる可能性があるので躊躇してしまうってのがあるんですよ。でも友人は結婚式出席等の里帰り目的とやらで毎年行ってたりします。

9月に韓国統一部が発表したデータでは、平壌住民への携帯電話普及率が71.2%(推定)とされてました。結構な勢いでアップデートされてるのでは?と以前から推測してまして、この目で確かめてみたいと思ってるんですけどねー。

YouTube様の最新AI技術によって、今後しばらくは平壌の映像ばっかりおススメされそうな私です。

dashi2静岡新聞の記事を読んで状況が理解出来ました。勢いよく引っぱったら下り坂だったので暴走したということのようです。いやー怖い。安全第一で行きましょう。

hanshinすごい人でしたねー。朝9時の時点で10時の入場待ち待機列が3時間待ち。ラリージャパンのステージイベントが10時過ぎからだったのですが、もちろんたどり着けるわけもなく、なんとか昼に入場してデモランを見る事ができました。

そんなことはさて置き、私は泥酔した上にどこかで暴れたようで、各所に擦過傷を受けた状態で本八幡という場所で倒れており、交番のおまわりさんにタクシーを呼んでもらって自宅に帰宅しました。タクシー代は8800円でした。

昨日関わられたみなさまおつかれさまでした。様々な暴言などがあったと思いますが、追って謝罪させていただきます。本日からもお仕事頑張ってまいりましょう。

なお、昨夜阪神タイガースが日本一になったそうですが、GoogleさんのAIでは私にプロ野球の記事を配信してくださらないので今知りました。基本的に興味無いのですみません。ちなみに写真は本日朝現在のYahoo!JAPANトップ画面です。

kudari先日発生した山車の横転事故。楽しいお祭りが一転して不幸になるという痛ましい物でした。理由は単純で、綱を引く人が前部にしかいないのに下り坂に入ったので暴走横転したそうです。

今年はコンサート機材の事故も多発しています。7月の大阪城ホールでは観客が頭蓋骨骨折などの負傷。舞洲ではウォーターキャノンの事故でスタッフ1名死亡。9月のB'z福岡では複数のスタッフが負傷。プロがやってる現場でもコレですから、ボランティアで運営されるお祭りは危ないですよ。

私自身もお祭りの会に入ってますが、朝からお酒飲んでヘルメットも被らず高い脚立の上で提灯の電球交換やったり、山車を引いたりしてますもん。提灯の位置なんて4tのパネルトラックが通れる場所に吊り下げてるんだから4mぐらいの場所ですよ。そこに酔っぱらった上で草履ですからね。絶対危ない。

山車やお神輿に人が乗るお祭りも多いのですが、普通に考えたら危ないですよ。人がたくさん乗った丸太を崖から落とすとかも危ない。

さすがに時代が時代なので、動画や写真がすぐ出回るし、「大野さん朝から酔ってるでしょ」なんて言われちゃう状態でお祭りに従事してると批判も集まりかねないので、そろそろ政府主導で「重大事故を発生させた祭礼は翌年中止」とか決めたほうがいいかもですね。

何よりも優先すべきは人命だと思いますので、安全に各種祭礼を運営できる方法は何なのかを考えていかなければいけないかもと町会役員として思っている私です。

コンサート当日にタレントが来ないとか歌わないって普通にあります。以前スティングさんの件を書きましたよね。大阪でのコンサート当日に開場時間になっても北陸地方の温泉にいて「今日は行かねー」と言ってるのに開場しちゃった件。

今回の山崎まさよしさんが水戸で8曲しか歌わなかったとされる件ですが、業界関係者なら「ステージに出ただけ良し」だと思います。穴が開いたことなんて山ほどありますから。

小柳ルミ子さんの天王寺都ホテルの話題って書きましたっけ?私は別の人のディナーショーツアーを回っていて12月24日で最終日だったので、25日にディナーショーをやってる小柳さんの現場に遊びに行ってました。

当日は2回公演だったのですが、1回目が終わって2回目のディナー中に本人が倒れたのです。理由は過労。当時は大澄賢也さんという旦那さんがおられたので、救急車に乗って病院に行っていた賢也さんを呼び戻し、お客様に「本日は中止です」と伝えてもらいました。

そんなの風邪とか急病で中止になってるイベントなんて山ほどありますよね。あんなの大半は本人のワガママです。断言しちゃダメだな。ワガママだと思ってます。

岡山でのハロープロジェクトの野外ライブでは台風接近でピンスポット照明の色箱が足場から観客席に落下。若い女性の顔面にザックリ傷を負わせたのですが、そのままタクシーで病院に搬送して現場は普通に開催。

米子ではSPEEDの上原多香子さんが42度の発熱をしていましたが、病院で解熱剤を投与してもらい本番開催。タレントや裏方は少々の問題ならクリアして幕を開けるように頑張ります。

山崎さんが問題とされたライブですが、ライブですからあり得ますよ。少なくとも本人がステージに立って8曲も歌ったわけでしょ。本番成立してるじゃん。たぶん業界人はみんな同じ意見だと思います。

一応書いておきますが、ライブって各地のイベンターさんがやるわけで、本人は呼ばれて行くだけです。タレントの気分が悪い時ってイベンターさんの対応が悪いとか個人の私的な問題って場合なので、一方的に山崎さんが悪い訳じゃ無い可能性があるってことは理解してください。

東京ドームでワイヤレスマイクを観客に投げつけケガを負わせたガンズンローゼスさんとか、倉敷市民会館で観客席を走り回った挙句に警備員やバンドメンバーを怒鳴り続けた尾崎豊さんとか、大阪フェスティバルホールで観客席にブーメランみたいに投げたサイン色紙が女性客に刺さったSMAPさんとか現場に居合わせましたが、出演してくれればOKってのが業界の常識です。

和田アキ子さんはコンサート中に子供さんが騒ぐと演奏を中止させます。その上で「私の歌を聞きたいと思って来てくれてる人がいるんで、その人達のためにも騒いでたら会場の外に連れ出してもらえますか?私は子供が埋めない体なんで私の気持ちも分かってください。」とおっしゃいます。こういうのってスタッフの心に響くんですよ。

人間がやることなんで、いろんなことが起きます。ご容赦ください。

20231102_152714~28年前だったか六本木で打合せが終わって三田の事務所まで歩いて帰って来たら、突然数字の8が書けなくなって「これは脳だ」と言ってスタッフに「水をとにかく飲ませてくれ」といったことがありました。まだお昼頃のことです。

正直あの時に救急車を呼んで体を動かしてたら危なかったかもです。そこから数分以内に目の前の景色がドーンと捻じれ、まともに言葉が話せなくなり、デスクのイスに座っていたのですが、そこから動けなくなりました。

何度も「救急車を呼びますか?」とスタッフから聞かれたのですが「無理」と答えていたそうです。落ち着いたのはそれから1時間ほど経過してからでした。

2リットルのペットボトルを2本持っていたのですが飲み干し、スタッフに事務所にあった500mlの打合せ用ペットボトルの水を5本飲んで、結局5リッターほど飲んだことになります。

幸い知り合いの医者がMRTを持っていたので診察を受けたところ、見事に白い跡があって「詰まってたのはココだね」と言われました。破裂してたら死んでたそうです。

結果的には事なきを得て終わったのですが、今回また高血圧から視力障害が出まして、お医者さんから「このままだと視力を失いますよ」と怖い話しをされました。突然目の焦点が合わなくなって、眼鏡屋に行ったけど「視力の問題じゃない」と言われて眼医者に行って判明しました。

血圧って視力も失わせるんですね。ただいきなり脳溢血とか脳梗塞じゃなくて良かったです。またしばらく品行方正な生活をしたいと思っている私です。

tam共同通信の記事によると、カメラレンズメーカーのタムロンで、前社長と前々社長の2人が会社の経費1億6千万円を私的に使っていたのが判明したとのことです。

「そんなのいいじゃん」と思って調査報告書(コレ)を見たのですが、長ーい!報告書をまとめる人も、もう少し短く書けませんか?参考資料として大して必要無いページを後ろに回すとか出来たと思うけどなー。

長すぎて細かく読み込んでませんが、報告書に「クラブ」「ラウンジ」「ホステス」という文字が多数あり、なにより「同伴」の文字が60個もあるので、そんな話しなんだろうと思いつつ見ていくと、「海外出張に同伴」とか書いてるではありませんか。

海外出張にホステスさんを同伴するのはアカンね。ハワイ、ラスベガス、ロサンゼルス、フランス、ドイツ、タイ、中国といろんな所にホステスSを同伴されてたそうです。海外出張なんて氏名や生年月日を登録するんだから総務や経理で分かってたでしょ。

「社長のコレだから仕方ない」って感じだったんですかねえ。普通の社長なら自費で連れて行くと思いますけどねー。

ただ、書かれている「ラウンジX」の飲食費は大宮だからなのかそんなに高く無いんです。同伴20,000円、テーブルチャージ17,000円、モエ・シャンドン(シャンパン)1本45,000円、指名料2,000円、フルーツ10,000円、料理2,000円なので普通ですね。

私の今期最高飲食費はすかいらーくグループ「しゃぶ葉」の「ラム&国産牛食べ放題コース」に「アルコール飲み放題」を付けた4,738円をお取引先と食べた物です。しかもアプリクーポンで3%引き。タムロンの元社長たちは見習いなさい!

JOC会長の山下泰裕さんが転倒して頸椎損傷との報道が出ていました。元F1チャンピオンのミハエルシューマッハさんがスキー事故で頸椎損傷と報じられた際も同様でしたが、こういう報道の場合は自発呼吸すら危ういのでしょう。

2016年に自民党幹事長だった谷垣禎一さんがサイクリング中に事故と報じられた際も同様でした。後に気管切開して人工呼吸器をつけていたと本人が語ってます。当然ですが当時は家族以外面会謝絶だったそうです。

頸椎損傷って普通の生活中でも発生しますよね。私共はバイクレースに関わってるの頸椎損傷って方に会う機会が多く、私自身も頸椎損傷は無いですが背骨を2回骨折してます。お医者さんからは「突然歩けなくなることもあり得ます」と言われましたからね。

それにしても、シューマッハさんのスキー事故とか谷垣さんの自転車事故は分かりますが、山下さんは何をやっていての頸椎損傷なんでしょうね。私の背骨骨折はバイク事故と野球中のことでした。野球の時はキャッチャーをしていた時で、顔面にバットが食い込んだので背骨以外も大変でした。

谷垣さんは車いす生活になったとはいえ元気になっておられますし、バイクレース関係者で頸椎損傷を受けた人々も、車いす生活になってもサーキットに足を運んでくれる人が多いので安心ですが、山下さんのケガはどの程度か気になる所です。

オリンピック疑惑からのJOC会長交代劇でピンチヒッターとして登板してくださったのに、またあり得ないような不幸に見舞われるなんて、オリンピックに手を出すとロクなことにならねーなーって感じがしているのは私だけでしょうか?

麻生太郎先生ってモントリオールオリンピックに出場した元オリンピアンじゃないですか。とりあえず誰かがJOC会長代行を務めると思いますが、個人的には将来的に麻生さんが政治家を引退してJOC会長になればいいのになーって思ってます。

それはさて置き、山下会長がお元気になられることを祈っております。

toka皆様からの批判が来ることは承知の上で書きます。私の見解では「どんなに理論的に正しいことであっても法律に反する事をやってはいけないと思います」というだけです。

86歳の高齢男性が「自宅アパート第3しろがね荘に放火」「戸田中央総合病院で発砲」「蕨郵便局でたてこもり」と3件の凶悪事件を発生させた件ですが、こんな高齢者を懲役刑にしたところで大して働けないだろうし、現行犯なんで裏取りも必要無いし、刑務所でも邪魔なだけで更生も期待できないので、裁判にかけるだけムダ。捜査させられる所轄の刑事さんが可哀そうです。

逮捕時に持っていたのが真正拳銃1丁、拳銃の弾複数、刃物2本、ガソリンの入ったポリタンク(18リットル)1個、ガソリンの入ったペットボトル(500ml)1本らしいので、突発的な事件ではなく計画的な犯行でしょう。ガソリンなんてペットボトルに入れませんから。

結果的には自宅が燃えた以外の大きな被害は出ていません。病院では2名が軽症。郵便局では人質2名がいましたが何事も無く開放されています。

映像を見る限り銃はトカレフかコルトガバメント。左手は小指と薬指に欠損がありそうなので反社会的組織にいた人ですかね。首ののびたTシャツに古い感じの白3本線黒ジャージでの犯行ってのが、老いぼれた感じをさらに助長してます。

幸いだったのは、この人が満員の駅やスーパーでガソリンをまいて火をつけるとか、人ごみに銃を乱射したりしなかったこと。事件は最小限の被害で済んでいると思います。

今や3Dプリンターで簡単に銃の製造が出来ますから真正拳銃なんて持ちませんよね。素人が元総理を暗殺できる時代ですからね。トカレフって懐かしい響きだなー。よく探偵物語で取引されてるシーンが出てましたよね。松田優作かっこよかったなー。

きっと86歳男性には自分自身の中で正しいと思うことがあると思いますが、残念ながらやった行為は犯罪です。しかし日本で犯罪人を罰する仕組みが捜査・裁判・刑罰となっているので、そこに関わる全ての人々が今後迷惑するわけです。

すでにこんな勘違いの老いぼれジジイと警察署の留置所で同室になってる人々は迷惑しているでしょうし、捜査してる刑事さんや送致された検察官も迷惑しているはずです。こんなの懲役10年なんて判決が出たらどうします?犯歴が多くて無期懲役なんてことになったら刑務官が死ぬまで面倒見ないとですよ。

彼の犯行については、法に基づいて裁くしか無いと思いますが、「この人が更生して社会に戻って来るまえに死んじゃえばいいのに」とか「事件起こす前に死んどけば良かったのに」と感じている自分がいる事実に自己嫌悪に陥っております。

この記事で知ったのですが、全日本ロードレース選手権に参戦している岩戸選手が、何者かに荷物を詮索される被害にあったそうです。

私も何度かありまして、新幹線で座席前の網袋に入れてあったビデオカメラ「GoPro3」を盗まれたのと、事務所の近所にあったATM前でカバンをひったくられかけたことがありました。

GoProの場合は新大阪から東京へ向かう際に、名古屋駅到着目前でトイレに行き、戻って来たら無かったのですが、すでにGoPro5を持っていたので大した話しではありませんでした。

ただ、田町の事務所近くにあったATM前のひったくりは、ちょうど信用金庫から200万円を引き出してそのまま都市銀行に入金する時だったので、200万円の入ったエコバッグが盗まれそうになりました。犯人は60代男性です。

ただ、そこって芝四丁目交差点という大きな交差点になってるのですが、その角に交番があるんですよ。しかも信用金庫と都市銀行が両方とも交差点の角にあるんです。そんな場所で犯行に及びます?

布製の小さなエコバッグに200万円を入れ、信用金庫から出た瞬間にバッグをひったくられそうになったのですが、その左腕を取って合気道の片手取り(コレ)でブン投げて、そのまま左小指をボキっとへし折ったのですがバッグを離さず、頭に体重かけてヒザ落としする形になりました。たぶん200万円を引き出してから1分も経たないうちの話しです。

完全に意識を失った男性は、そのまま交差点にいた交番の警察官に引き渡し、私は被害届を出さず普通に都市銀行に200万円を入金し、その後も事務所に警察官が来て被害届を出せと行ってきましたが信用金庫の監視カメラ映像もあるのでそっちでやってくれで終わらせました。

その時、一緒にいたスタッフは記憶してると思いますが、私は本当にその男を殺したと思いましたからね。だって指を折って制圧してるのに頭に膝落としですからね。でも警察官によると普通に生きていたそうです。人間頑丈!

個人的に思うのは、全日本ロードレース選手権のトップ選手を狙わない方がいいですよ。スポーツ選手なんて狙わない方がいい。デブとか老人を狙えばいいじゃないですか。私が狙われた時も「お前そのへんのババーから1万円づつもらえばいいじゃねー」かと言いました。

あいつもあの時カバンから手を放していれば指は折れなかったですけどねー。私が被害届を出してたら強盗傷害未遂罪ですから人生を棒に振ってたことでしょう。

そういえば86歳の男性が大暴れしてましたよね。明日はきっとあいつの話しを書くと思います。

bei昨日は伝説の漫才師ベイブルース高山知浩さんの命日でした。映画にもなったほどの伝説なので知ってる方は多いと思いますが、昨日千原ジュニアさんのYouTube動画(コレ)を見ながら感傷に浸っていました。

亡くなられたのが阪神淡路大震災直前のことでしたし、その後にオウムサリン事件があったので、世の中の記憶から一気に遠くなってしまったと思います。ただ、漫才師としての才能は凄かったんですよ。お仕事としては学園祭現場で2回ご一緒しただけでしたがね。

死因は人づてに聞いてましたが肝炎でしたか・・・。お酒ですかね。お酒が原因で若くして亡くなってしまう才能のある方は少なく無いのですが、ちょっと映画(Amazon)を見てみようかと思ってます。

今のルーティーンは3時半起床。22時就寝が基本です。理由は単純で欧米の株式市場動向を見て朝に備えたいだけ。何の複雑な話しも無いです。

以前は日経新聞が朝3時過ぎに配達されていたのでそれを読むため3時起きしてましたが、最近は近所の販売店が無くなって届くのが6時過ぎなので、紙の新聞は読まず日経電子版を読んでます。

ただ、会社への早朝出社は止めてます。昔は6時台に必ず出社していたのですが、社員にとって無言のプレッシャーになると言われたのでやめました。ただし当時の社員は何のプレッシャーも感じて無かったと思います。それどころか社長が便所掃除までしてることすら知らなかっただろーなー。

私自身が本気で思っているのは「寝るのは早い方がいい」「起きるのは早い方がいい」の2点だけです。そして昼間はできるだけ休んだ方がいい。それ以上でもそれ以下でもありません。

じゃあ「いつ働くか?」って話しですが、人間なんて乗りに乗ってたらいつでも働けるんですよ。逆に言うと、乗ってない時は働けない。なので私は広告代理店のサラリーマン時代は朝7時から10時と、17時から26時までを乗りに乗ってる時間と設定してました。

10時から17時はお得意様から情報を吸い上げる時間。19時までに吸い上げた情報を整理して各所に伝達し、翌朝7時から8時の間に整理整頓してお得意様に資料を提出するって毎日でした。

幸いにしてお酒を飲みに行くとか、夜通しゲームをするとか、テレビドラマを見るとかをしなかったので、ムダに時間を過ごすことが無かったのと、土日祝が休みという今みたいな習慣が無かったので、ダラダラした時間を過ごす事が無かったのは良かったです。

お酒を定期的に飲むようになったのはオフ会ってのがブームになった2000年頃で、毎週月曜日に朝3時までオフ会をやってたんですよ。大野と飲める会。大野が酒に飲まれる会。大野が酒を飲んで23時には寝てる会。プロ野球の試合が無い日が月曜日でしたからそうなりました。

じつは来年からオフ会を再開しようかと思ってます。月1回か週1回か迷ってますが、近所の居酒屋さんを借りて社員対象の飲み会をしたいと思ってます。何カ月続くか分かりませんが、もし再開したらパワハラだとか言わずスタッフに参加してもらいたいと思っております。

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