ＨＩＰＰＯ大野の雑記帳

私の両親は出身地が母は東京・明大前／父は愛媛県・久万高原でして、大学は母・神戸／父・東京。結婚して住んでいたのは兵庫県宝塚市・神戸市・岡山市で退職後は伊豆ですので、全くもって地元というものがありません。

同様に自分自身の住んでる場所も、6歳から17歳が神戸、17歳から19歳が東京・荻窪、19歳から22歳がカナダ・バンクーバー、22歳から27歳が兵庫県尼崎市、27歳から31歳が岡山、31歳から現在が東京・品川と変化しているので、これと言って思い入れのある地元的な場所はありません。

ただ、おかげさまで関東風と関西風って物を両方体験する機会に恵まれました。「すき焼き」が有名ですよね。関東はすき煮って感じですが、関西は肉を焼いた所に水の出る野菜を入れて行って作るので全く違う。

80年代の漫才ブームでB&Bのネタとして知れ渡ったのが「うどん・そばの汁」。関西風の透き通った物に対して関東風は真っ黒。確かに私も秋葉原駅にあった立ち食いそばで黒い汁のそばを見たときは「おー！」と感動しました。

お肉は東京の場合「豚」ですが関西は「牛」なんですよ。肉じゃがもカレーもそう。昔の関西ではカツも大半が牛でした。これ以前は東京で嘘つき呼ばわりされる場面が多々あったなー。今はNHK「チコちゃんに叱られる!」で放送されて以降は常識になりつつあるようですがね。

うなぎの開き方が逆とか、関東は蒸してから焼くけど関西はすぐ焼くなんてのも有名ですよね。一覧にすると「関東＝背開き・白焼き・蒸す・竹串」vs「関西＝腹開き・蒸さない・金串」って感じですかね。

関西からお笑いの方々が次々と上京していた時代に話題となったのが「王将の天津飯」ですよ。あれも関東風と関西風がありまして、関東はケチャップの甘酢あんですが関西はダシ醤油あん。今は東京の王将でも天津飯を頼むと「甘酢」「京風」「塩」の3つから選べる店が増えました。

あと天津飯の中身なんですが、関西ではチャーハンが当たり前なんですが、関東だと白飯が当たり前だったりするんで、これも両者がビックリするポイントだったりします。

お雑煮も有名ですね。関東はすまし汁だけど関西は白みそ。モチは関東だと四角い焼き餅を入れますが、関西は丸餅を焼かずに入れます。あと関西は里芋が入ってます。

そういえば、昔は関西でカレー専門店に行くと必ずウスターソースが備え付けられていて、それをかけて食べるのが当たり前のようになってました。お金持ちは生卵の黄身をトッピングして、そこにソースをたっぷりかけて食べる。あれは超特殊な文化でしたね。(K2)

そういえば以前にも書いたかもしれませんが、お好み焼きって関西だとお店の方が焼いてくれるんです。「なんで東京だと自分で焼かされるんだ？」といつも不思議に思ってます。先日は梅田のゆかり(HP)でお好みランチ(お好み焼き・ご飯・味噌汁)を食べて来ました。

アカンまたブログが長くなって来た。ついついこうなってしまうので終了にしますが、関東風と関西風を経験させていただく機会に恵まれたことは、人生にとってとても幸運なことだと心から思っております。何か思い出したらまた書きます。

お前Jアラートの裏でこんなこと書いてたんか！って方には正直にすみませんと書いておきます。

沖縄県にJアラート(＝全国瞬時警報システム)が出ています。しばらく更新せずこのままにします。

午前6時半頃、北朝鮮から沖縄の方向にミサイルが発射されたものとみられます。建物の中、または地下に避難してください。

7:05　政府から解除が発表されました

岸田総理の長男である翔太郎氏が更迭されるとの報道が出ています。後任は山本高義氏だそうですから岸田氏に30年も仕えてる秘書なんで大丈夫でしょう。

首相公邸で親戚同士で記念撮影したなんてのが話題になってますが、あそこは記念撮影スポットなんで雑誌社や野党は騒ぎ立ててますが大した話しじゃ無いです。安倍総理時代は奥さんのアッキーさんがタレントと撮影したりしてましたから。

ただ、昨年10月に岸田総理が長男を秘書官に起用した瞬間から「ヤバくね？」って話しは各所で出てました。理由は単純に経験不足と年齢。30歳で秘書になったのがコロナ禍の2020年初頭ですから、たった2年半ぐらいで首相秘書官になったことになります。

今年1月の欧米5カ国訪問時に政府関係者からダメ行動がダダ洩れになっていたにも関わらず、政権与党関係者がみんなで火消ししたのは酷かった。日本中がWBCで盛り上がって行ってる最中だったんでアホな所業は期し去られましたけどね。

政府専用機で外遊なんで舞い上がったんですかね？三井物産出身なのに海外でハシャギます？私なんて海外出張時は仕事以外の外出は一切しません。食事も大半はコンビニかスーパーで買って部屋飯。国内出張でも同じですよ。だって忙しいですから。

パリとロンドンでは大使館が手配した車で観光地を回ったり食事や買い物を楽しんだことが分かってますし、カナダではお父さんとトルドー首相で3ショット写真を撮影したそうです。どんな秘書官やねん。次々と先回りして手配関係確認するのが秘書官だろ！

周囲がこんな情報をメディアに漏らすんだから、負けじと秘書官も秘密情報をメディアに漏らすので、絶対に誰も知らない人事情報等まで漏れまくる状態が続いていて、ようやくこれを止めようという動きになったのが今回と言う事になります。

まあ岸田さんは菅さんが再登板するまでの中継ぎ当番でしょうから、中継ぎ中に世襲用の顔見世興行をやっておきたいという気持ちは分かりますが、歌舞伎界の顔見世興行ならお子ちゃまなんでグダグダでも許されますが、首相秘書官ともなればちゃんとしてもらわないとダメですよねえ。

それにしても、どこの家も子供の未来を考えるってのは大変ですねえ。ましてや政治家の地盤を引き継ぐってのは簡単なことじゃないでしょうからケチがついたとはいえまだ32歳。今後は普通の秘書としてお父さんの後継者に指名される日まで頑張ってもらいたいと思ってます。

ちなみに6月1日更迭とされていますが、このあと何があるかはお分かりですよね。絶対事前に情報が洩れてはいけない「解散」ですよ。本音は「翔太郎が秘書官だと漏れるので変更」ってことだと思います。サプライズなら6月21日の国会会期末前。今後を楽しみにしましょう。

私は自動車やオートバイ工場で働いたことは無いですが、ヨドコウの工場で日雇いバイトをしたことが10回ほどあります。そのすべてがプレス機での加工でした。かれこれ35年以上前なので、安全対策等への意識が今より著しく低い時代です。

工場に着くと簡単に人割りがおこなわれ「君はこれやって」と5分ぐらいの説明を受けたら操業開始。右側からコロコロ付いた手動コンベアに乗った金属板が来るので、その左端を治具にセットし軽く押さえてプレス機に押し込んだら足のスイッチを踏めばプレス機がガシャンと降りて来る。

あとは加工済み品をプレス機から引き出して次工程へむけ左側に流したら右側から次の材料が来ると言う感じです。「左からコロコロ→セット→押し込む→プレス→引き出す→左へコロコロ」です。

確か阪急神崎川駅8時集合で工場に移動し、8時半から着替えたりラジオ体操したりして9時操業開始。12時から1時間(or45分)昼食休憩。13時から15時まで稼働したら15分休憩。あとは17時までやって、残業があればカップ麺を支給してもらって、17時半(or18時)から2時間ぐらい作業してました。

仕事の休日にお金のためだけにド短期バイトへ行ってるわけで集中力なんて全然無い。単純作業の連続なんでただでさえ無い集中力が時間と共にドンドン薄れます。ずーっと「あと何時間？」って事だけ気にしてました。

普通に500tプレス機とか使ってました。だってあの頑丈なヨドコウの物置ですから。すっごく丁寧に手作業でしっかり製造されてました。ただ冷静に考えると怖い仕事してたもんですよ。手だって頭だって潰されてもおかしくない作業環境でした。

何が怖いかって作業中に鉄板が引っかかったりするんですよ。その時に集中力が低下してるとプレス機のペダルに足をかけたまま体を前にしてパネル位置を修正しようとしちゃうことがあって、何度か「ヤッベー」って体験はしてました。(正しくは周囲の人が肝を冷やしてたと思います)

たった10回程度のアルバイトでしたが、社員の方から何度も言われたのが「何かあったら全停止ボタンを押せ」ということ。「押せば黄色いサイレンが回って工場内の全機械が停止する」と言われました。ただ同時に「簡単に押すなよ」ってプレッシャーにも感じましたけどね。

昨日午後3時頃ヤマハ発動機のオートバイ部品工場で労災死亡事故との報道がありました。消防への通報が「男性がプレス機に頭を挟まれている」だったそうですので即死でしょう。

どんなに安全対策が進化したといっても危険な作業は多々あるわけで、今回はアルバイトではなく社員ということなので安全教育も施されていたことだと思いますが不幸な事故となってしまいました。故人のご冥福を心よりお祈り申し上げるとともに、今後このような事故がおきないよう安全対策が発展することを祈っております。

それでは本日も安全にお仕事頑張りましょう。

日本でも何台も連なって革ジャンでハーレーに乗ってツーリングしている姿を見かけますが、あれはいわゆるアメリカの暴走族を模倣したもの。

息子が幼稚園時代に同級生のお父さんで古いチェロキーに乗っててハーレー&インディアンのチューニングショップをやってるって方がいました。リトルウイング大平さんといえば知ってる人も多いと思います。(大平さんテルシパパです！)そんなビジネスが成立するほどアメリカンカスタムバイク市場はデカイわけです。

模倣といってもLAで旧車レースの第一人者が日本人(参考動画)だったりもするわけだし、その動画のYOSHIさんはシューマッハがF1引退の際にフェラーリがサプライズで贈ったハーレーを仕上げてたりして、本気の文化は国を超えて人々に感動を広げて行くものです。

これと同じで日本の暴走族を模倣したグループはアメリカだけでなくアジア各国(タイの動画)でも見かけるようになってます。漫画で「イニシャルD」が世界で流行るわけだから「特攻の拓」や「湘南爆走族」も流行っているわけで、アニメと同じでガンガン世界に広まって行ってます。

ただ残念ながら日本人がその文化を理解出来てないんですよ。アニメ・漫画・ゲームですら分からないわけだから、族車・シャコタン・特攻服なんて分かるわけがない。世界に誇れる文化として成長してるのに関わらずですよ。族車を作るジャパニーズカスタムバイク市場なんて超小さい。

自動車やオートバイだって世界中で認められてるのに、わざわざ日本にしかない軽自動車を流行らせたり、世界中から消えつつある50cc原付が大量に走ってたりする。まあ国会議員が理解してないのが悪いのかもしれませんが、同様に国民もダメダメだったりするわけです。

旧車會と呼ばれる昔の暴走族風改造をしたバイクや車を製作して、それをちゃんと免許を取得してヘルメットをかぶって道路交通法を守って乗ると言うのが流行ってます。ただ、この中にも違法な走行をする人がいるとしてメディアが取り上げたり、実際に摘発されたりする例もあったりしてます。

私個人的には、ハーレー愛好家だって大きな音をバリバリ立ててるし、冗談みたいに小さいヘルメットにピチピチのTシャツで乗ったりしてるのってぶっちゃけ「合法なの？」と思うシーンは無きにしもあらずです。「こんなのどうやって操作するの？」っていうぐらいのハンドルも多いですよね。

族車だから悪ってことは、ギャルっぽいからアホ、ヤンキーファッションだからガラ悪いと言ってるような感じで、実情を理解しようとしてないし、現実を直視して無いような気がするんですよ。逆の言い方だとフェラーリ乗ってるから金持ちみたいな評価基準。

アメリカで進化を続ける寿司やラーメンを見て「正しい日本文化とは言えない」なんて言ってた国会議員がいましたが、そのモノサシなら日本の街中華は「中国文化を愚弄」してるでしょ。餃子の王将で店員が「リャンガーコーテル」とか言ってるのを「中国語をバカにしてる」って言う中国人いないでしょ。

私なんて今必死に十代の頃の忘れ物を取りに行ってます。上手く弾けもしないのにフェンダーストラトキャスターやギブソンレスポールを買い、30代後半になってバイクレース支援を開始し、40歳を過ぎてから大型バイクの免許を取ってHONDA CBR1000RRなんてのを買ってみたりしてます。

だから旧車會を見かけたら「純粋に若い頃の思い出を大切にしてるんだな」と思ってあげて欲しいなと思うんですよ。「若い頃は出来なかったけど、憧れだったから今やってる」って人だって山ほどいると思うんですよ。(もちろん違法行為はダメです)

そんなわけで、なんか暴走族っぽいのが走って来ても冷静に判断できるような方々がいる国になって、将来的には「これも立派な日本の文化だ！」と言えるような国民が育っていけばいいのになーって思ってます。

ちょっと時間も経ったので先日の衆議院和歌山1区補欠選挙について書きたいと思います。

4月15日に岸田総理が襲われたのは和歌山県の雑賀崎漁港。自民党公認の門博文(57)候補者を応援するためでした。和歌山1区はここ10年近く野党に議席を押さえられていて、今回はその議席を確保していた岸本周平氏が和歌山県知事選に出馬(現知事)したことに伴う補欠選でした。

結果で言えば5つの衆参補選で唯一敗北したのが和歌山1区。当選したのは維新の林ゆみ氏(41)。昨夏の和歌山市議補選で初当選したばかりの政界初心者です。総理が襲われて自民に流れが向いたのに、襲われた和歌山ではそれでも勝てなかったということになります。

自民党は県連会長が二階元幹事長、選対本部長が世耕参院幹事長。岸田総理が襲撃された翌日にも菅前首相が応援演説に和歌山入りし、公明党支持者票が2万から2.5万あるので、門氏が圧勝すると言われていました。

得票数で見れば門氏の55,657に対し林氏が61,720票。昨夏の市議会補選で林氏が35,135票で、同じく当選した自民党山本氏が32,563票だったので、市議選より衆院1区は有権者数が約10万人多いので、増えた有権者も同じ傾向で投票したことが分かります。

門氏の戦績は以下の通り。
・2012年 衆院選 和歌山1区で敗れ(約300票差)比例近畿ブロックで復活当選
・2014年 衆院選 和歌山1区で敗れ(約7800票差)比例近畿ブロックで復活当選
・2017年 衆院選 和歌山1区で敗れ(約15400票差)比例近畿ブロックで復活当選
・2021年 衆院選 和歌山1区で敗れ(約42000票差)復活ならず落選

選挙をやればやるほど得票数が減ると言うすごい人なんですよ。しかも維新が次の総選挙には全国に候補者を立てると言ってる中で、関西の都市部ですから厳しい選挙戦になると分かっていたのに候補にしちゃった。

同じ和歌山で参議院議員をやってる世耕氏や鶴保氏は「勝てないでしょ」と分かっていたと思うんですが、和歌山には二階さんがまだご健在なので、負け戦と分かっていてもやらなきゃいけない感じだったんでしょうね。

正直次回の選挙では都市部において維新に勢いが出ると思われます。早ければ広島サミット終わりで解散。暑い夏の選挙戦も予想される事態となりました。ただ自民党陣営からすれば「維新の準備が整う前に選挙したい」という声も多いので難しいところです。

前回の衆院選は東京で石原伸晃氏が落選、神奈川では甘利氏や義家氏が小選挙区を落として復活当選。和歌山1区の結果から自民党は今後の都市部における選挙戦の戦い方を考えないといけないと思っております。

なお都市部の小選挙区において他の野党はお話しにならない状況なのを改善してください。野党政党には有権者に選択肢を与えるという責任があることを認識してもらいたいと思っている私です。

門氏もろもろ）
・中川郁子参院議員と路上キス(関連記事)
・クラスター発生(文春記事・有料)

今回近所の知り合いがホンダディーラーに勤めている関係でステップワゴンを購入させていただきました。以前N-BOXを購入したディーラーと同じホンダカーズ東京中央さんです。

買うと言っても、ハイエースとN-BOXの2台を売却して諸費用込みで同額で購入できる範囲が上限で、しかもバイクが運べるミニバンという条件でしたので、実際にはノア・ヴォクシーかステップワゴンの2択。ホンダディーラーが条件だったのでステップワゴンになったという感じです。

グレードは「エアー」「スパーダ」「スパーダ・プレミアムライン」の3種で、それぞれにガソリンとハイブリッドがありました。

エアーでも十分な装備ですが、スパーダになると「電動リアハッチ」「運転席と助手席にシートヒーターが付く」「車内各所の温度を検知して自動で調整するトリプルゾーンオートエアコン」「7人乗りは2列目にオットマン」「サイドミラーの死角をサポートするブラインドスポットインフォメーション」等が付き、もっと豪華になるのがプレミアムラインです。

私はその中でスパーダを選択したのですが、ガソリン車が約331万円(税込)なのに対し、ハイブリッドが約370万円(税込)。燃費は13.7km/L vs 19.6km/Lでした。価格差が約40万円ということになります。この車に8年乗るとすると年間5万円以上お得ならハイブリッドにメリットアリです。

私はだいたい1年間に1万km走行なので、ガソリン使用量は年間約730リッターで、ハイブリッドだと年間約510リッターなので、その差は220リッターとなります。

ステップワゴンはレギュラーガソリン仕様なので、ガソリン代がリッター170円と仮定すると220リッターで37400円。実際のガソリン代はもう少し安いし実際には8年も乗らないので、結果的にハイブリッドにメリット無しと判断しました。

結果的に選択したのは「スパーダ・ガソリン」でして、納車まで1年と言われたのですが、偶然にもディーラーに約5カ月落ち走行115mの中古車があり、ナビ(約20万円)、ドアバイザー(約3万円)、フロアマット(約7万円)に諸費用を加えて365万円ぐらいで即納となりました。

これで車が2台から1台になるので、駐車場代が月に3万円下がり、任意保険が19万円ほどカットできるので、結果的に年間で駐車場代36万円＋任意保険19万円＋車検等整備関連費用と自動車税8万円で63万円浮きますので、6年乗れば差額で車両代がチャラになる計算です。

カーセンサー等で見ると2年落ちのスーパーGLダークプライム2(両側スライドドア＆カーナビ付き)ってここ数ヶ月高騰しているのが分かると思います。これハイエースあるあるなんですが、バージョンアップ前の新車受注停止期間って高年式中古車が爆上がりするんです。

そんなわけで超値上がり状態の各種装備をバリバリ付けた私のハイエースですが、中古車専門店では最高280万円を付けた会社もあったのですが、もう少し安い価格で知人に譲ることになりました。また嫁ぎ先でも大切に乗ってもらえればと思います。

増え続けるクレジットカード。でも財布に入れてるのは三井ショッピングパークカード、イオンカード、JALカード、楽天ビジネスカードの4枚だけ。というわけで整理してみました。

残したのはヨドバシ、ユナイテッド航空、大人の休日倶楽部、プレミアムアウトレット(三菱地所)カード、ヒルズ(森ビル)カード、東京ミッドタウンカード、信金(三井住友VISA)カードとなりました。ムダに持っていた黒や金のカードは全部解約。10万円どころではない年会費が削減できました。

なんかつい上級カードに入っちゃうんですよ。ただ「24時間コンシュルジュデスク付き」とか言われても電話する事なんて全く無いし、航空会社のラウンジなんて出張族が休憩所兼家族サービスに使う場所なんで私の場合は行くことすらない。

見せびらかして自慢できる場面があるならいいですが、カードを提示する場面ってほぼ無い。さらに今どきは三菱UFJカード・プラチナ・アメリカン・エキスプレスカード(HP)みたいに誰でも年会費2.2万円さえ払えば申し込めて、さらに家族カード1枚無料という神のようなプラチナカードもあります。

これで年会費14万円以上のアメックスプラチナとほぼ同様のサービスが受けられるんです。世界中の空港ラウンジが無料になるプライオリティパスも付いて来るし、特定のお店のコースディナー1名分予約でプラス1名分が無料のプラチナグルメセレクションも付いて来る。

何のサービスもいらないけどプラチナカードだけ欲しいって方にはTRUST CLUBプラチナマスターカード(HP)があります。これなら年会費3300円で家族カード1枚無料。

あとはUCプラチナカード(HP)を申し込めば、年会費16500円(家族カード3300円)ですんで、合計41800円の年会費でVISA・マスター・アメックスのプラチナカードが持てちゃいます。

なんかクレジットカードのステイタスが下がりましたよねー。申込制でプラチナカードが持てる時代ですからねー。そんなわけで私は「だったら全部いらねーよ」って感じになっちゃいました。

なお極限までステイタスが下がっていると感じるのは京都大学カード(HP)。卒業生や在校生じゃなくても会員になれるので、なんとなく京大卒気分が味わえるかもしれません。なお、このカードを見せて「京大卒なんだ」と自慢してる人がいたら詐欺かもしれないのでご注意ください。

先日の「ホンダF1復帰」とのメディア報道ですが、内容を見ると単なるエンジン供給であり、供給先が現在のレッドブル(＆アルファタウリ)からアストンマーティンに変更となるだけのようです。

直近でホンダが撤退としているのは2021年。ただその後もホンダ・レーシング(HRC)からのエンジン供給が続いていて、バイクレースをやってる我々からすれば「HRC＝ホンダ」なわけで、ホンダ側が何を持ってして撤退としているのかはよく分かっていません。

前回ホンダが撤退した時のパートナーはBAR。当初のエンジン供給からチーム買収に至って最終的にはホンダワークスとなってすぐ撤退し、ホンダワークス体制で開発された車体にメルセデスのエンジンを積んで、ホンダ撤退翌年にチャンピオン獲得しました。

今回も撤退を発表後にレッドブルがチャンピオン獲得。チャンピオンを獲れそうになると撤退するのを繰り返していて、今回だってホンダが撤退とか言わずに継続参戦していれば、レッドブル陣営もフォードと組まなかったんじゃないかと感じてしまいます。

現在のF1は、ホンダが撤退を決めた2020年頃とは激変していてアメリカで大人気スポーツとなっています。だからこそフォードが参戦するわけですし、アウディの参戦も発表されています。こうなってくるとアメリカはホンダの主戦場ですからF1からの撤退なんて言ってる場合じゃないわけです。

まあアストンマーティンはチームとしても有力ですし、完成車メーカーとしても超高級路線なので申し分なし。将来的にアストンにホンダエンジンが供給できれば完成車分野でのシナジーも得られるので、パートナーとしては魅力的に感じます。

個人的にはF1での経験を活かしたスーパーカーがアストンとホンダから出ることに期待したいですねー。マクラーレンF1を超えるような公道ハイブリッドスポーツカー。そんなことに夢を抱きつつ、今後の動きに注目したいと思ってます。

ここ数年、都内の創価学会員関係者から何度も出る「自民党支持者って何人いるのか？」という疑問に対し、先日22日におこなわれた足立区議会議員選挙で衝撃の結果が出ました。

結果は、19人の候補者を擁立した自民が12議席(改選前16)、公明は擁立した13人全員当選、維新も擁立した3人全員当選となり、最大会派が公明になるという激震が走ったのです。自民党公認の落選率37％ですよ。自民党が全く支持者数を読めてないのは明白です。

次の衆院選で維新は「公明現職のいるすべての選挙区に候補者を立てる」と宣言しています。こうなると自民党に選挙協力しているような状況ではなくなって来るわけです。公明党は票数がほぼ読めているので、あとは自民党支持者数次第。

今回、衆院小選挙区の10増10減で新設される東京28区(練馬区東部)に対して、自民党が「公明党からの候補者擁立を認めない」と発表しました。

都内は自民党支持者より公明党支持者のほうが多いエリアだらけですので、こうなると「だったら自民党も候補者擁立断念して選挙協力する場所を差し出せよ！」という話しになります。

こじれれば「都内の選挙協力をすべてやめるぞ」という事態にもなりかねません。それならまだいいのですが、「主要都市部での選挙協力をすべてやめて自由投票とする」となれば、立憲民主にすら逆転される選挙区が大半になります。

次の選挙では維新の台頭が確実。公明は関西で6議席を失う危機です。維新の力がまだ弱い都市部で議席を確保しようとなると、東京・神奈川が候補になって来るのは当然です。

自民とすれば「地方部で議席を確保して都市部は維新と選挙協力」って考えもあるわけで、実際にその動きも顕著になって来ました。「次回選挙は自公で組むとしても、その次は維新と組むことになるだろう」という関係者も増加中。

この自公の関係性は時間を置けばおくほど険悪になるでしょうから、できるだけ早めに解散するのが良いと思うのですが、東京28区の候補者調整だけで超こじれてるわけで、どうなることやら今後を慎重に見極める必要性がありそうです。

今回ケガをして実感したのですが、ジョギング中の転倒での骨折でも手術が必要な場合があり、手術となると入院が必要になる場合があるということでした。

ゴールデンウィーク初日の5月3日早朝のケガでかかりつけ医が休診のため大病院へ。政府の変な制度(参照)のおかげで、大した診察もできない学生同然の医者に診てもらっただけなのに、紹介状ナシで初診を受けたとして8800円が追加されて2万円超。

ちゃんと診察できるのがゴールデンウイーク明けの8日になるというので受診したら「今日からPCR検査が有料になりますが検査は必須です」とか言われて3千円。レントゲンやCT検査等で3千円。

手術については麻酔26,787円(8929点)、手術67,530円(22510点)、診断群分類(参照)26,736円(8912点)といった感じで入院費を含めて自己負担が約12万円。ざっくり15万円ぐらいかかってます。正直こんな程度でもこれだけかかるのかーって感じです。

そこで「生命保険ってどうなってたっけ？」ということで、まずは都民共済を調べてみました。

加入していたのは「総合保障2型と入院保障2型」の月額4千円のプラン。もらえるのはケガでの入院が1日当たり1.5万円。通院が14日以上は1日3千円。手術は2.5万円から10万円が内容に応じて出ると分かりました。まずは10万円以上はカバーできそうで安心しました。

都民共済って毎年割り戻しがあって通常3割以上戻ってくる。だから実質掛け金は年間約3万円。総合保障2型だけだと掛け金は月額2千円。それでも入院1日5千円(病気の場合は4.5千円)が支払われるので、掛け捨てですが存在する都道府県にお住いの方は加入を検討されてはいかがでしょうか。

じつは今回これを調べている過程で、3年以内の入院や手術に給付金が出ることが分かり、昨年の新型コロナ感染が入院扱いとなることが分かりました。3日目からホテル療養になり、結局8日ぐらい完治しなかったので、意外なことに10万円以上もらえるみたいです。知らんかった。

何十年も前に加入した生命保険もあって、入院一時金が支払われる物などもあったので、結果的には短期入院ではありましたが、十分な補償を得る事ができそうです。

まだ治療途上ではありますが、どんな人にも等しく生活リスクはありますので、万が一に備えて何らかの保険に加入することは大切だと感じる出来事でした。また給付されたらブログで書いてみたいと思います。

追記）
「保険と共済は違う」とか「用語がごちゃ混ぜになってる」とか指摘を受けたので追記します。
共済は厚労省管轄。保険は金融庁管轄。共済の掛け金が保険の保険料。共済の共済金が保険の保険金or給付金です。
都道府県民共済で掛け金の安さとともに並ぶメリットはイージーオーダースーツが格安で作れること。都民共済ならコチラで作れます。他にも格安で結婚式ができたりします。

私が最もF2選手権に興味を持っていた80年代前半に派手なピンクのマシンで全体を盛り上げてくれていた清水正智さんが亡くなられたとのことです。

本業は歯医者さんで、実況中継の中でも「歯科医兼レーシングドライバー」等と言われていましたが、その言葉のイメージと異なり最新マシンを常に調達してトップフォーミュラに挑戦しておられた姿は感動的ですらありました。

写真は今回の件に際してモータースポーツカメラマン金子博さんがTwitterにアップされていたものでマーチ823。あのウネウネしたデザインとピンクのトライデントカラーがカッコ良かったんですよ。さすがのチョイス。

当時のF2はエンジンが中嶋悟選手のホンダV6 vs 他の選手が搭載するBMW直4って時代。ヨーロッパF2選手権でラルト＆スピリットのホンダ勢が台頭して来て、まさにホンダがF1復帰へ向けて盛り上がっていく手前でした。

トップドライバーの多くが清水さんの歯医者さんに通っていたと思います。モータースポーツにはマウスピースが必須ですからね。

享年75歳とのことなので、私が興味津々でレースをみていた時代はすでに40歳ぐらいだったのですね。レースデビューは1968年というので、当時の時点で大ベテランだったことを今知りました。盛り上げていただいてありがとうございます。ご冥福をお祈りいたします。

普通車と軽自動車の2台を保有しているのですが、子供が運転するので車両保険は1台につき16万円ほどで、駐車場が月額3万円で年間36万円。冷静に考えると2台持ってると自動車税や整備＆車検費用なども考えると、経費だけで年間50万円以上もかかることに気づきました。

まるで自分で気づいたかのように書いてますが、カーシェアリング会社の営業さんに「2台とも遠出することってあります？」「週に何回使用します？」と言われて理解しました。2台合わせても週に2回ぐらいしか使わないんですよ。

そんなわけで車を1台に絞ることにしようとハイエースとN-BOXをネットの一斉見積もりに出したらビックリ。N-BOXはここ3ヶ月で一気に値崩れしていたのですが、ハイエースは3月からディーラーが新車受注をストップしているとのことで、高年式の両側電動スライドドア付きダークプライム2なら高額査定だということが分かりました。

その金額ですが、最高額を提示してきたのはまさかの2年前に買ったのとほぼ同額の280万円。大型ナビとベッドキットとリアのフローリングとLED室内灯が30万円の評価ブラスで、走行距離1.7万キロの盗難防止装置付き車両が250万円とのことでした。中古車オークションも電動スライドドア無しで230万円以上で落札されてるそうです。

そんなわけで2台売ると400万円にはなるので、新しいミニバンでも買えそうです。ただ間もなく出る新型アルファードも興味あるのですが、ちょっとガラ悪い人が乗ってるのも良く見かけるので、かわいいファミリー向け車でバイクも載せられるノアやステップワゴンを選択したいと思ってます。

朝起きてG7広島サミットが閉幕したことを知りました。いまいち広島のドコで何をやっていたのか分かりませんが、まあ無事に終わったのなら良かったですね。

2016年の伊勢志摩サミットでは、総工費約28.5億円の国際メディアセンター(IMC)が話題になりました。サミット用に建設され、1年もしないうちに約3億円で解体というすごい費用の使い方でしたが、あそこまでの無駄遣いは無かったのだろうと推測しております。

昔はサミットどころかアフリカ開発会議(TICAD)でもメディアから興味喚起されたものですが、地上波放送をNHKですら視聴しなくなり、日経新聞も電子版しか見なくなった今となっては国際情勢と株価以外見ないので、一面＆三面記事なんて読む事も無くなりました。

ここまで変わるもんなんですね。3日間の入院中も、病室にテレビが設置されていたのですが、一瞬たりとも電源を入れることはありませんでした。というか今や若い人で見る人いるんですかね？無料Wi-FiがあればスマホでNetflixやYouTubeみられるんで問題ナシでした。

G7サミットが世界を動かす7ヶ国の参加する重要会議だった時代は遥か昔のことで、今や圧倒的世界トップに君臨する中国に対し、過去の先進国だった国々が対応を協議する場に成り下がっているので、世界世論にも株価にも何の影響も示さないようになってますからね。

アメリカはバイデン政権が「政府借金の上限を増やしたい」としたせいで一気に死に体状態で末期的な雰囲気に陥っているし、イタリアはF1が中止になるほどの大雨でサミットどころじゃなくなってたし、今回はタイミング的に良く無かったですね。

今回の晩餐会ではどんな食事が出たんですかね？外務省のページは見たんですがイマイチ分かりませんでした。今日の朝ワイド番組でレポーターが試食体験とかやるんですかね？広島風お好み焼き、牡蛎、もみじ饅頭は提供されたみたいなんで、個人的に大好きな「むさしのむすび」も出して欲しかったですがねー。

1997年の京都COP3では京都議定書で温室効果ガス総排出量の削減目標が策定され、環境元年といった感じで話題になりましたが、その日本が削減どころが増加させてるんで、国際会議ってのは当時から単なる賑やかしなんでしょうね。

今日からは「いつ解散？」ってのが最大の話題になります。来月には解散して真夏の総選挙となるんでしょう。まずは選挙戦へ向けた準備を進めたいと思います。

ここ10日ほど書くかどうするか迷ったのですが、今月11日に陸上自衛隊の森下泰臣幕僚長が「(宮古島周辺)海底から引き揚げた機体は(中略)事故機と特定したと」と発表がありました。

幕僚長は自衛隊の現場トップ。今年3月30日に第39代幕僚長となられたばかりです。事故で亡くなられた坂本雄一陸将も同日第39代第8師団長となられたばかり。陸将と言うのは幕僚長の次の役職であり、坂本師団長は数年後の幕僚長とも目されていた大物です。

報道各社の隠し撮りというか空撮画像や動画を見れば分かるように、とんでもないほどグチャグチャになっており、丸い金属の塊と化していました。着水前にバラバラになったのではなく、着水時にドア等の一部だけが外れ、あとはまとまって海底に沈んだのでしょう。

4月6日
15時46分　宮古島中央部に位置する航空自衛隊宮古島分屯基地を離陸
15時54分　下地島管制官が「航空管制圏に入ったら周波数〇〇にコンタクトせよ」との交信に「了解」と答える
15時56分　洋上空域でレーダーから消える

当日の下地島空港では定期便以外は国交省 航空局のJA010Gが飛行していたのみで、この時間帯に大型機がタッチアンドゴーのような大きな訓練をやっていたとは記録されていません。大型機が飛んでいれば後方乱気流に巻き込まれることも考えられますが、それは無かったようです。

宮古島周辺は海流が速く、ダイビングでの事故だけでなくシュノーケリングでの死亡事故も多発する場所です。離岸流に流される事故だけでなく水中の海流もとんでもなく速い場所があり、水産関係の研究者でも調査現場に留まれずに一気に遠くまで流されることが多々あります。

もしかしたら海中で機体が流されたのかもですね。海底がサンゴ礁になってる場所も多いので、そうするとガリガリに傷つけられてしまう事も考えられます。フライトレコーダーは回収されたらしいので詳しい情報が待たれます。

今まで書いて来ませんでしたが、海底から引き揚げられた機体はあまりにも無残な状態でしたよね。あんなボロボロになることって実際にあるんでしょうか？あるとすればどんな状況が考えられるのでしょうか？

じつは先日、陸自の方が弊社にお見えになられたのですが、この話しをできる雰囲気じゃ無かったので世間話に終始しました。たぶん関係者全員同じだと思います。別件で陸自の式典招待状も来ていたのですが今回は遠慮させていただきました。

この事故の2日後にアメリカ軍のF16戦闘機2機が下地島空港に不時着してます。ソウルから70kmほど南にあるオサン基地所属の2機で、アメリカ軍の各種輸送機や支援機も飛来して、自衛隊の捜索チームやメディアの取材チームで宮古島周辺は大変だったようです。

森下幕僚長はこの発表に心が痛まれたことと思います。2人とも同じ防衛大学校を卒業し、3期下の坂本陸将を頼もしく思っていたからこそ、台湾有事に直面する現状において第8師団を預けたのでしょうから、自衛隊だけでなく国として貴重な人材を失ったことになります。

まずは現実を受け止めるとともに、今後の事故原因究明が進むことを祈っております。広島サミットも重要ですが、このような悲惨な事故を二度とおこさないよう正面から向き合って、詳しい原因と対策を発表していただきたいと願っております。

本日は全日本ロードレースSUGOラウンド最終日。こちらも無事にレースが進行することを祈って現地へ向かいたいと思います。

夕食はイオン仙台店の地下フードコートにある餃子の王将。昔のダイエーですね。ダイエーが華やかかりし頃にお仕事で何度も寄せていただいた場所です。

炒飯セットに餃子2人前追加で、餃子スタンプキャンペーンもトータル25個を超え満タンになりました。シャバの食い物はジャンキーで美味いです。目の前の商店街は青葉まつりで盛り上がっておりました。とっとと寝て明日に備えます。

うん、ブログらしい文章量と記事だ。

右鎖骨の骨折って4回目なんですが、1回目は胸全体がギブスで固められ、2回目は左手を重りにしてテーピング。3回目は鎖骨バンドを背負うだけでした。

今回は3回目の骨折が偽関節になっていて激しい骨折になったのでプレート固定となりました。時代とともに治療法が次々と変わって行くのが感じられるのもありがたいのですが、歳を取ったなあと感じるのも事実です。

そんな話しは別として、5月3日に骨折して手術していただいたのが5月17日、そして数日が経った今思うのですが「レーシングライダーっておかしくない？」ってこと。

だって、レーシングライダーって転倒して翌日とかに手術しますよね。いやいや無理ですよ。骨折って打撲痛や靭帯痛があるじゃないですか。それが落ち着いてないうちに手術するって異常ですよ。しかも手術から数日後にライディングチェックとかしてません？

最近でこそMotoGPでも「次戦欠場」って選手も出て来ましたが、数年前までは「次戦の参戦は問題ナシ」でしたよね。数日前まで自分自身でも「プレート固定すればすぐ動けるんだな」と思ってました。

そして体験しての結論。あいつらアホです。心から尊敬できるレベルのアホ。究極のプロ根性としか言いようが無い。スクーターやカブなら別ですが、正直言って手術直後にレーシングマシンの操作なんて絶対無理。レプリカバイクですら引き起こしたり動かせません。

骨プレートなんて1回入れたら懲りるじゃないですか。私だって骨盤に入れられた時は死ぬほど痛かったのに、抜去される際はもっと痛かったので2度とやりたくないと思ってましたが、ロードレース界には何度も入れてるひとがウジャウジャいる。おかしいですよ。

まあおかしい人々が山ほどいる場所に私もやってきました。普通ならまだ安静にしているのでしょうが、心から敬意を払って全日本ロードレースを観たいと思ったのは久々です。

重い荷物は一切運べないし何の役にも立たない私ですが、ピットの皆様よろしくお願い申し上げます。そして読者の方は、もしよろしければ2023MFJ全日本ロードレース選手権・SUGOラウンド(HP)に足をお運びください。

なお仙台駅周辺は本日と明日は仙台青葉まつり開催なんで、こちらも盛り上がってます。脱コロナを実感しますねー。こちらも楽しみたいと思っております。

今回入院時の問診で「たばこダメ、お酒ダメ」としつこく言われましたが、幸いたばこは25年前にやめており、お酒は今年4月25日を最後にやめてました。

そもそもお酒が良く無いかもと思い出したのは、近所の居酒屋オーナーが脳梗塞になったり、近所の中華料理店の奥さんが癌になったりしたため。ただ今回禁酒に踏み出せたのは週2回の休肝日が作れなかったから。これは、たばこをやめようと思った時と同じでした。中毒だ！と。

アレン・カーさんと言う方が「禁煙セラピー(Amazon)」って本を出しているのですが、禁煙開始した2000年頃に海外で流行っていて、その日本語版を読んでいたのが大きかったと思います。

10代の頃からヘビースモーカーだった私は、禁煙する30歳時点で1日60本は吸っていたと思います。だって週2回カートン(10パック)買いしてましたから。

本を読み禁煙を決意。口寂しさを解消するため、1回目はパイポで挑戦して失敗。2回目は飴やガムで挑戦して失敗。3回目でたばこを持っていないことでおきる禁断(不安)症状がやめられない原因だと分かり、常時所有しているけど自分の意思で吸ってないと思えるようになってやめられました。

パチンコ・パチスロをやめたのが27歳。やめるもなにも阪神淡路大震災の直撃でそれどころじゃなくなった。ドラムフィーバー1本だった三共が出した初の液晶機のフィーバーパワフルって台が好きだったなー。この年はCR黄門ちゃまが大ブームだったのですが、やめちゃったので1度もやってません。

29歳でコーヒーをやめました。ちょうどドトールコーヒーのロゴマークが変わって、その作業に関わった時に、コーヒーだと何杯も飲んじゃうので紅茶に切り替えたんです。これはドトールの紅茶が美味しかったので簡単にコーヒー断ちできました。

要するに自分が依存症体質なんだと思います。だからこそハマったら抜け出す努力をしないといけない。私の場合「他人のふり見て我がふり直せ」的に自分と同程度の依存症患者を見つけ、そこから抜け出したいなと思うことから始めるようにしてます。

ただ自分の意志が弱いので自己暗示は重要。この禁煙セラピー(東洋経済記事)も自己暗示本です。自己暗示の効果は人それぞれなので様々な手法を試さないといけないと思いますが、あくまでも私の事例です。

最後に、たばこも酒もやめようと思わない人はやめないでいいと思ってます。適度に楽しめる方は全く問題ありません。やめようと思ってるのにやめられないとか、過度な摂取が止まらないって方だけの話しです。ほどほどが分からなくてすみません・・・。

先日ジャニーズ事務所のジュリー社長が顔出しで謝罪したという動画を今見ました。お顔を拝見したのは嵐がARASHICというアルバムを出して「ARASHI AROUND ASIA」というコンサートツアーの野外記者発表をした時以来なので17年ぶりになります。

といっても、ジャニーズエンタテイメントの事務所で「では後ほど」といって車で記者会見会場に向かったと思ったのですが現場には来ませんでした。今その場所は「ヤマダデンキ LABI 渋谷店」になってます。事務所から5分とかからない場所なんですがね。

話しを総合的に判断すると、以前から噂にあった「ジャニーさんは男性に興味があって事務所のタレントに手を出している」というのは事実だったということなのでしょう。幼児虐待だけでも大問題なのに性被害それも同性愛被害なので事は深刻です。

今のアメリカだったら事務所は解散でしょうし、所属タレントや元タレントを含め関わった関係者すべてが業界から抹殺される事態になるでしょう。それは以前のアメリカも同じような被害が横行していたからです。ハリウッドも変わったわけで、日本も変わらないとですね。

私はジャニーさんと何度もお仕事させていただきましたが、性的好奇心でタレントを見ているような素振りは感じませんでした。ただ、何時間もかかるバス移動でもタレントと一緒に乗る姿には、他の事務所とは全く違うタレント愛を感じましたけどね。

タレント事務所の社長がタレントと同行するってのは、よほど小さい事務所じゃないとまず無いです。吉本興業なんてマネージャーも同行しないし、ドラマ俳優の皆さんもマネージャーが付いたとしても現場合流って感じでしょう。事務所社長なんて顔出す程度ですよ。

私には愛想の良い校長先生と生徒達に見えていたのですが、そこにはそんなドロドロの被害があったんですね。ガッカリと言うより「どんな性被害だったんだろう」とか「誰が被害にあってたんだろう」といった知る必要の無い細かい事まで知りたい変な感覚です。

まあ芸能界には「あの社長ホモだから」とか「食事に誘われたら気に入られたってことだよ」って話しは多々あります。手を出してるんだろうなと思う場面もあるし、同性愛者のタレントさんが多数いるのも事実です。ただ、性被害となると事態は深刻ですね。

その詳しいことを知ったところで私には関係ないだろと言われればそれまでですが、若き日の自分の仕事にも泥を塗られた気分で、なんとなく釈然としてない私です。そんなわけで、今後はジャニーズ関連のブログは書かない事にします。

朝食が出てきてから診察があって退院となりました。「どこかお痛みありませんか？」と聞かれるのですが、昨日手術したばかりで痛いとこだらけですとしか言いようがない。「痛みで眠れないとかありましたか？」と聞かれても、隣のイビキで寝られないとしか言いようがない。そんな感じで退院したので、満身創痍です。

16日午後8時過ぎ、宮城県栗原市の東北自動車道下り線名が死亡と報道されている件で、見覚えのあるバスだったので調べてみました。

バスは仙台港にある「仙台うみの杜水族館」のシャトルバスだったもので、無料だったので結構利用者がいたと思いますが、コロナの影響なのかミヤコーバスが路線バスの運行を開始した影響なのか、昨年3月に運行終了していたそうです。ただ、この水族館デザインのまま観光バス運用されてたとは意外です。

三井アウトレットパーク仙台港と仙台駅を結ぶ定額タクシーがありまして、私も打合せの帰りに利用したことがあるのですが、そのタクシーを運行しているニコニコタクシーさんがこのシャトルバスも運行していました。そんなわけで気になって調べると、亡くなられた方の中に社長の
佐藤恵美さん(56)の名前がありました。

全く見知らぬ方ではありますが、バスの運転をしていたということは、日常的に現場にも出られていたんでしょうね。タクシーだけでも100台以上保有して大型中型バスを10台以上運行する結構大きい会社ですから、運転がお好きな社長さんだったのかも知れません。

こういう事故がある度に思うのですが、社長さんも労災に加入しましょう。今まで何人も経営者の怪我や死亡例を見ていますが、労災に入ってない場合が多すぎます。経営者でも特別加入できますから、詳しくは厚労省の「労災保険への特別加入」で調べるか、ご近所の青色申告会にご相談ください。

バスは仙台ならたくさん見かける日産ディーゼル
スペースランナーで2000年から2005年ぐらいの車両でしょう。まだまだメンテナンスしていればバリバリ現役だと思います。路肩に停車する原因となったトラブルを調べると同時に、後ろから追突しちゃった運送会社の運行実態等を調べて、このような事故の再発を防止するよう努力してもらいたいと思います。

無事手術も終わり全身麻酔は15時くらいから覚めてきました。19時過ぎがら右鎖骨のブロック麻酔が落ち着いてきたのでSNS投稿できるようになりました。

最初は腹が減りすぎて、病棟の自販機でカロリーありそうな飲み物がドデカミンしかなく、買って開けてみたもの喉にも麻酔が効いていて、水すら簡単には飲めない時に炭酸飲料は無理でした。

看護師さんが声掛けしてくれるのですが、ぜんぜん声が出ない。手術中に喉へ気管チューブが挿管されてたからですね。声帯がもとに戻るまではちゃんと話せなさそうです。

さきほど夕食が提供されました。24時間ぶりの食事に感激。まだ麻酔でビミョーにお箸が上手く使えませんが、そんなことよりメシが食える喜びに浸ったひとときでした。

血が止まったら診察を受けて全日本ロードレース選手権SUGOラウンドへ向かいます。帰りに「タイヤとカウルを積んでください」と言われないことを祈ります。と言うのは嘘で、今回は無理せず新幹線で行きたいと思います。

入院中に書くことじゃ無いかもしれませんが、防衛省がサイバー担当自衛官を民間から採用する件について、ちょっと書きたいと思います。

この報道が出た際に「最高年収は事務次官級に相当する2300万円ほどとし国家公務員で最上位の待遇」と書いてあったんです。

はい終わったー！事務次官で2300万円っすよ。そんなはした金で世界トップクラスのサイバー人材が、防大出身だらけでサイバーのサの字も分からない場所に飛び込むわけが無い。いまごろ「ドローンの導入を検討」とか言ってる遅さですからね。無理無理。

2300万円って手取りは毎月　90万円で賞与180万円が年2回って感じですよ。そんな金額じゃ霜降り明星でもやってくれないでしょ。ましてや、ひろゆき氏やホリエモン氏がやってくれるわけがない。ウイルスバスターのトレンドマイクロって平均給与941万円。下手したらウイルスプロテクトソフト会社の役員より低賃金。

自衛隊の通信ってこんなこと(YouTube動画)やってます。2019年3月末に空自でモールス信号の運用終了が話題になりましたが、逆をかえせば陸自と海自はまだモールス信号使ってる。さすが帝国陸軍＆帝国海軍を母体とするだけのことはある。

自衛隊ってゲーム好きとかネット好きな隊員が山ほどいるんですよ。だって基地内の隊舎に住むんで通勤時間は最短。食事はほぼ3食提供される。Wi-Fi環境さえ確保すれば好き放題ゲームもネットも出来ちゃいます。

そもそもゲーマーには対戦好きが多いですからね。人気ゲームには戦争ゲームや人を殺しまくるゲームが多いじゃないですか。しかも今は世界中で通信してグループで戦うスタイルになったので、仕事でリアル実戦訓練、プライベートでバーチャル実戦って感じですよ。

ですから現場の人材はいるので、あとはいかにネット環境を現代レベルにアップデートしつつ、世界からのサイバー攻撃に対処する部署を作り上げるかだと言えるでしょう。

アメリカで映画「ウォーゲーム」が公開されたのが1983年。すでに当時からハッカーが軍事システムにアクセスして核戦争の危機に陥ることが危惧されていたのですが、あれから40年も経って「サイバー人材を民間から採用」って遅すぎます。

Googleで平均年収約1600万円ですからね。2300万円と言われてもトップクラスが来るわけない。他ネット系企業の平均年収を見ても通販のAmazonジャパンで1000万円超。NTTで約950万円。KDDIで約930万円。NECで約800万円。自衛官の平均賃金を800万円ぐらいに引き上げるのが先かもなー。

個人的には「お金なんて関係ない日本の安全を守るために一肌脱いでやる！」って人があらわれることを祈ってますが、まず平服で防衛省に登庁するだけでもハードル高そうですよね。アロハシャツに短パンでも行けるのかな？「防衛大臣との会議なんてリモートでいいじゃん！」って通用しますかね？

国際レベルのサイバー人材が国会議員に呼びつけられてホイホイ出かけて行ったりしません。当然ですが仕事に行くのは自家用車。運転手つけると伝えても「俺は自分のポルシェで行きます」とか言われますよ。「自衛官は国産だろ！」なんて通用しないでしょ。

お国の偉い人は面白いことを考えるもんだと感心している一晩中(昨日の昼間から)カーテン1枚隔てた所のイビキに悩まされて寝不足な朝です。

夕食はお魚。蒸しカレイみたいなのが出てきたのですがムニエルだそうで、調味料は洋食だからなのかソースがついてきました。

とはいえ飛行機のエコノミークラスよりは素敵な食事。しかも居場所が座席ではなくベッド。座りたい時は電動で背もたれを起こせる環境なので、しっかりだらけております。

イビキ問題は耳栓をゲットしたので落ち着きました。海外旅行に行くグッズには必ず入れてるのに今回は忘れちゃいました。次回はフェリー乗船時も持って行こうと思いました。

朝の交通安全運動で旗振りしてから入院手続きして10時に部屋に入りました。隣の人が昼間からイビキをかきまくるので非常に不快です。この人、整形外科じゃなく呼吸器内科に入院した方が良くね？

いきなり看護師さんから「三角巾をお持ちですか？」と聴かれたのですが、事前に言えよってかんじ。持ってないので病院のコンビニで買いました。同じく使い捨てパンツもです。両方とも何枚も持ってるのに・・・。

いろいろ疑問はあるのですが、不思議なのはスリッパ禁止。だからいちいち靴を履いてトイレや歯磨きに行きます。だったらベッドも靴のままOKにしてくれ。またなぜか部屋の電源は使えないらしいので、スマホの充電は乾電池でやれとのことです。電源NGだからパソコンは使えません。非現実的。

最初の食事はカレーでした。朝飯レトルトカレーにしちゃったので被ってしまいました。残念。とはいえ一人だけ元気な状態で入院しているので文句は言えませんがね。正直入院の必要性を感じないんだよなー。全身麻酔手術の前に酒飲んだり喫煙したり食事したりする人が山ほどいたからでしょうね。間違って嘔吐したら窒息死する可能性ありますからね。

入院前にPCR検査があったのですが、いやーキモかった。だって元気なのに発熱者と一緒に待ち合いに行かされて、発熱者の検査をやってる人から鼻に綿をネジ込まれるんですよ。チョーキモい。もう金儲け手順に組み込まれてるから、やめられないんでしようね。

まあのんびり寝て(イビキ野郎の隣ですが)過ごします。

昨日、大阪・朝日放送が発表した番組収録中の事故。14日に「CHEF-1グランプリ2023」という特番の関連番組収録中、出演者がセットから約2m転落し緊急搬送。病院で第12胸椎破裂骨折の診断を受けたとされています。

一般的に言われる背骨というものは頚椎(首)・胸椎・腰椎で構成されます。第12胸椎は胸と腰の境目で、交通事故や落下事故で損傷が報告される部位で、今回は破裂骨折とのことなので、激しく壊れているのでしょう。

現在の患者さんの状況は不明ですが、半身不随を含む後遺障害がのこる可能性もあり得る部位での破裂骨折ですので、骨折部位を固定した上で様子を見ている感じでしょう。手術が必要かどうかが分かりませんので、どの程度のケガかは分かりませんが間違いなく重症です。

番組内容は料理人の対決番組だそうで、勝者のセットはそのままで、敗者のセットが下に下がる仕組みだったとのこと。転落したのは勝者の方だとされていますが、高低差のある場所であればヘルメットや安全帯(落下防止帯)の装着は必須で、何度も落下事故をおこすテレビ業界は頭がおかしいと言えます。

労働安全衛生法という法律で高所作業が定められていて、命綱や安全帯の着用、作業床には手すりや囲いを設置、ヘルメット着用等が義務付けられています。その高さは2m。身長170センチの人が30センチの台に乗ったら高所作業です。

以前もブログに書きましたが、現場の事故は1m程度の踏み台や脚立での物が大半です。指骨折程度ならいいほうで、手首や腕の骨折も多いですし、頭部にダメージを受けた場合は命にかかわる事故もあります。詳しくは厚労省のサイト(リンク)で事例をご覧ください。

イベント業界もテレビ業界と同じで安全対策意識が低く、少しづつ改善されてはいますが、東京ならいざ知らず他のエリアにいくと、まだまだ徹底されておらず、現場スタッフにヘルメットを持ってない人が普通にいますし、労災に特別加入していないフリープロデューサーやディレクターも多数います。

現場を仕切っているプロデューサーやディレクターが労働安全衛生法に無知なら現場の安全性なんて全く無いも同然ですから、その状態で番組収録やイベントが実施され、その結果として事故が発生すれば、その損害賠償責任は製作発注者が負うことになります。今回でいえば朝日放送ですね。

今や大手ゼネコンは現場に責任転嫁できるようになっています。各現場には職長(職長・安全衛生責任者)と言う資格保持者を配置して、職長以下の責任を切り離してます。だって高層ビル工事やトンネル工事なんてたった一人の現場責任者じゃ目が行き届かないの当たり前ですからね。

現場入場時には、個人経営の内装職人でも労災加入の有無が確認され、安全装備の無い者は帰されます。テレビ制作やイベント製作の現場でも同じことを徹底すべきではないでしょうか？

まずはお怪我された方に後遺障害がのこらないことを祈るとともに、屋台骨の料理人が欠ける飲食店にとっては大問題でしょうから、体への補償だけではなく店舗の営業補填も含め、誠意ある対応をよろしくお願い申し上げます。

最後になりましたが、社員の番組出演中での事故って労災になるんでしょうか？これって素人参加型番組ですよね。それでも店舗の宣伝目的もあるでしょうから一部は業務になりそうな気もします。今後のために、メディア出演時の労災について調べておこうと思ってます。

5月3日6時半過ぎに骨折して10日が経過しました。2回目の検査で右鎖骨がボキっと折れていて、あばら5か所は位置のズレが無い骨折なので、手術は右鎖骨だけで良いだろうとの診断に至っています。

結構右手の裏側から前腕部に大きな擦過傷がありましたが無事治って来ており、当初は大きなかさぶたでしたがポロポロと剥がれ落ちて来て、当初の3分の1程度のサイズになっております。

おかげさまで痛みも収まって来て、重い物は全然持てませんが、鎖骨固定バンドを装着していれば、外見上は健常者に見えると思いますし、ある程度普通に動ける状況です。数日前から入浴もできるようになりました。

明日から入院なのでこれからPCR検査があります。2類から5類に変更となったので自己負担アリで約4千円ほどです。すでに採血は済んでいて、私の通っている病院では自動的にHIV検査もされるらしいので、入院できればエイズではないそうです。

骨折には骨折したことを痛みや腫れで伝える「炎症期」、骨折部位に仮骨をつくる「修復期」、仮骨を本来の骨にしていく「リモデリング期」があるそうで、鎖骨の場合は仮骨がしっかり確認できるまで3週間から4週間はかかるとのことです。

今回は骨折部位が離れすぎてるので手術してプレート固定になります。骨盤をプレート固定したことがあったのですが、その時は背骨も折っていたのでそちらが圧倒的に痛く、あまり手術の痛みを記憶してませんが、数年後にプレートを抜去した時がクソ痛かったのを覚えてます。

生活の変化としては20時過ぎには眠くなるので、(2日ほど例外はありましたが)20時から22時には寝て3時から4時に起きる生活を続けています。

鎖骨固定バンドで固定されていて胃の膨らむスペースが制限されているため、食事は量が取れないので、グミや小さな羊羹等を持ち歩いて空腹には対処しています。これ、寝ている時にも空腹で目が覚めるので意外と結構深刻です。

「適度な運動をするように」とお医者さんに言われているので、1日1万歩を目安に歩いています。過去の骨折時もそうでしたが、必ずお医者さんには運動しろと言われます。

前述の骨盤骨折はカナダだったのですが、右骨盤にプレート、右頬骨の粉砕を復元して右顎をワイヤーで吊る手術をし、背骨にもヒビがあるのに4日目に「自宅でも運動しなさい」と言われ退院させられました。「いやいや何も食べられないし、立てないし、歩けませんけど・・・」って感じでしたがね。

お酒はもちろん飲んでおりません。サプリメントや痛み止め等も服用しておりません。強烈な痛み止め効果があるロコアテープは使っていません。モーラステープも使っていません。

入院したら相部屋なんでいろいろ投稿できないかもしれませんが、近況報告出来ればと思っております。

このたび「Honda Dream RT 桜井ホンダ」さんの鈴鹿8耐参戦体制が発表されました。(auto sport WEB記事)

大会の正式名称は「2023FIM世界耐久選手権 “コカ・コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース第43回大会」となり、ライダーは伊藤和輝選手、日浦大治朗選手、荒川晃大選手の3名になります。みなさまのご声援をよろしくお願い申し上げます。

日本の特徴として路面に大量の自販機が設置されていることが挙げられます。その中でもネット接続に積極的なのが日本コカ・コーラ。スマホとつなげるCoke ONというシステムを導入していて、アプリのダウンロード数は5千万に迫る勢いです。

当然自販機の設置争いも過激なわけで、売上歩合や定額負担の電気代をいくらにするか等の条件闘争も激しいのですが、私は自販機を設置すれば設置場所と地域の防犯に直結する防犯カメラの設置をすればいいのにと以前から思ってます。

ドリンクでいえばサントリー、コカ・コーラ、アサヒ飲料の自販機で半数以上でしょうから、それらがドコモ、au、ソフトバンクと提携して接続できるようにすればいいし、その回線で在庫情報も把握できるようにすればいい。

プライバシーの侵害!? プライバシーなんてとっくに無いですよ。もう通勤電車でも路線バスでも監視カメラがあって当たり前の時代。防犯カメラ一体型蛍光灯(参考)が普通に売られてます。

防犯カメラ映像の中から所定の人物をみつけるのはAIを使えば一瞬で出来るようになっているので、そのベースとなる映像がたくさん確保できればいいわけですから、一部には存在している監視カメラ搭載自販機を普及させるのはいかがでしょうか？

そしてここからが国会の役割なんですが、それを導入する初期費用を国が負担すればいいんですよ。今って都道府県に予算を渡して、地方自治体が窓口になって各町会に「監視カメラ設置で大半の費用を助成」なんて仕組みをやってますよね。あれ、自販機で置き換えできますから。

そんなこと書いてますが、私自身が町会役員として東京都ならびに品川区から助成金をいただいて町内に監視カメラを何機も設置できました。これについては大変感謝しております。ただ、すごい費用でしたので効率化を考えてみました。

自販機が増えると安心が増える。自販機は地域の警備員。そんな時代を作るのは、そんなに難しいことではないと思ってます。

楽天モバイルが6月1日から「Rakuten最強プラン」を導入すると発表しました。

料金は今までの「UN-LIMIT VII」と同じで3GBまで月額1078円、3GB超過後20GBまで月額2178円、それを超えると月額3278円で使い放題です。

唯一の違いは他社(KDDI)ローミング。楽天の独自通信エリアがやたら狭くローミングが重要なのに、これまでは月間5GBを超えると通信速度が1Mbpsと超遅になってました。このローミング上限が撤廃されると言うのが今回の変更のポイントです。

参入時は第4の携帯と言ってはいましたが、世の中の認識としては携帯メジャーって相変わらずドコモ(約8500万回線)、au(約6100万回線)、ソフトバンク(約4800万回線)であって、たった550万回線未満の楽天がそれに続く第4の会社だと思ってる人はいないでしょう。

世の中の認識はあくまで格安SIM。ただ、約700万回線のワイモバイルは実質ソフトバンクと変わらぬ速度で接続できるし、同じく約700万回線のUQモバイル・povoもauと変わらない品質。ドコモのahamoも回線品質は良好で加入者数は250万人を突破しました。

これら3大メジャーの子会社回線は当然のこととして、その他のMVNO(仮想移動体通信事業者)もそうなんですが、それらが使用する回線はドコモ・au・ソフトバンクのどれか1つを使ってます。つまりローミングって概念は無いわけです。

ところが楽天モバイルの場合、基本は楽天回線を使用するのだけど接続できない場合はau回線につなぐ仕組み。このタイムラグがあるわけです。しかもメジャー3社に喧嘩を売ってる張本人なわけで、ローミング時の通信速度にも不安があるのは事実です。

今回は、東京23区内・大阪・名古屋圏では楽天モバイルでアンテナが整備されたとしてローミング停止していた場所もローミング可能となるようです。それは間違いなく朗報。東京23区内中心部でも移動中の接続では楽天モバイルはブチブチ切れてましたからね。

まあ格安SIMで上限無制限ってプランを持つ会社はほとんど無いので、楽天モバイルに勝機があるとすればソコでしょうが、私のようにビジネス利用が多い人は、楽天モバイルでリモート会議なんてやらないでしょうから、どんな層にアピールできるのか今後に注目したいと思います。

すでに一部報道には出ていますが、5月10日スポーツランドSUGOで開催されていた全日本ロードレース選手権公開テスト2日目に、岩崎三兄弟の末っ子・岩��朗選手が亡くなられました。

レースの本番は来週末。岩��朗選手は本日と明日筑波サーキットで開催される大人気イベント「テイスト・オブ・ツクバ」のHERCULESクラスにもエントリーしていて、趣味の領域でサーキット走行を楽しむ人々の中ではトップレベルの実力と実績を持っている方です。

その昔にミニバイクレースで名をはせた岩崎三兄弟が、大型バイクで筑波選手権に出ると聞いたのは私達が石垣島マグロレーシングで8耐参戦をし始めた頃なので2008年から09年だったと思います。

ダンロップ脇のスタンドで見た走りは大型バイクレース初心者とは思えない衝撃でした。多くのレース関係者も同じだったようで「やっぱ岩崎兄弟速いな」といった感想が各所で出ていました。そして国際昇格を果たします。

次男哲郎選手とともに朗選手も全日本ロードレース選手権に参戦。哲郎選手は年間参戦、朗選手はスポット参戦と違いはありましたが、各所で速さを見せていました。

筑波選手権で見た衝撃の走りから10年以上が経過。ベテランの領域に達した哲郎選手に不幸が訪れたのはコロナ禍の2020年におこなわれた全日本第1戦SUGOラウンドでした。決勝5周目の最終コーナーで転倒。後続者と接触し不幸な死亡事故となりました。

今回のアクシデントはST1000クラスの走行1本目終盤。SPインと呼ばれる下り坂のコーナーで転倒。1つ前の馬の背コーナーから一気に下って来る最初のコーナーで、ほぼ直角に曲がってすぐSPアウトという再度直角に近い角度で曲がるコーナーが待ち受けているポイントでした。

SPスタンドという観客席がある場所で、関係者のいるパドックからのアクセスも良い事から、多くのレースファンに人気の観戦スポットで、SPインで外側にクラッシュするとスタンド前に飛んでくることになるので、アクシデントを目撃された方もいたかもしれません。

岩崎朗選手は転倒の際に打ちどころが悪く他界されたとのことです。謹んでご冥福をお祈りいたします。



故　岩崎朗 儀 43歳

喪主　岩崎麻里 様　続柄 妻

通夜式　5月16日 18時　開式
葬儀式　5月17日 12時　開式

場所　さがみ典礼日光　栃木県日光市�麋�381-1　0288-30-4600

※ご参列の皆様へ
哲朗の時同様できる限りサーキットですごしてる服装でご来席頂きたいと思いますのでご協力をお願いします
チーム関係の方はピットシャツ又はチームシャツで　応援してくださってる皆様はサーキットにお越し頂いてるご容姿で来てくださると有難いです　勿論礼服でも問題ありません
よろしくお願いします

兄　拓朗

イギリスのウォレス国防相が「ウクライナに対してストームシャドウを供与した」と発表しました。これはイギリスとフランスが開発した長距離巡行ミサイルです。

これまでウクライナに武器提供している世界各国が一切応じてこなかった長距離巡行ミサイルを提供するということは、それだけロシアの反撃能力が削られ、今なら長距離ミサイルの効果が出ると判断したのだと思います。

これは空中発射型ミサイルなので戦闘機に搭載するものです。ということは、これが搭載できる戦闘機も同時に提供されると考えるのが当然で、戦闘機を簡単に操縦できるわけがないので、すでに提供予定の戦闘機への操縦訓練完了も見えたのでしょう。

現在イギリス空軍はF-35Bの配備を進めているので、それに伴い退役するユーロファイター タイフーンがウクライナに提供されるのでしょうか？

これアメリカが「戦闘機をウクライナに提供すれば格安でF-35を提供する」とNATO加盟国に打診したと考えるのが妥当で、そうなると他にも導入しているドイツ、スペイン、イタリアが提供に応じると、各25機でも合計100機がウクライナに提供されることになります。

報道されているのは「イギリスがストームシャドウを供与」というだけですが、その話題を軽く深掘りすると、こんなことまで見えて来るかも知れないという話しでした。

もう赤の広場上空にドローンで爆発物をやられてもウクライナへの反撃ミサイルが20発超しか撃てなくなってますので、ロシアのミサイル欠乏状態は極限に達していると思われます。冬期に発電所などを狙った時は一気に150発以上を撃ったりしてましたけどねえ。

今回のミサイルは射程250km程度ですが、西側諸国にはもっと長距離な物も多数あるし、地上発射型ミサイルもありますので、ロシアの核使用への不安が一気に高まっている現状をどう考えるかが、広島G7での大きな議題になりそうです。

昨日、手術前の麻酔医による問診と言うのがありました。過去に何度も骨折手術は受けているのですが、直近の手術でも25年前なので当時はそんなものはありませんでした。

知らなかったんですが、問診で喫煙してますって言うと結構長い時間の説明があるんですね。私の前に問診を受けていた方が延々と説得されてました。簡単に要約すると「手術前後は絶対に禁煙してくれ」ってことのようです。

まあ「麻酔・喫煙」といった感じでワードを検索するといろいろ出て来ます。いっぱい文字が読める人は麻酔学会のコチラをお読みください。

簡単に書くと、ニコチンの影響で不整脈が出やすくなり、脈拍は早くなり、心臓に負担がかかるので狭心症の発作が起きやすくなる。さらに血栓ができやすくなるというのが第一。

次にタールで肺が慢性的に炎症状態なので、術後肺炎などの肺合併症を起こす確率が、非喫煙者の約3倍ある。

そして最後にニコチンの影響で体内コラーゲン生産が不足し、術後の傷は治りが悪くなり、傷が開きやすくなり、再手術の可能性が高くなるということだそうです。手術を受けられる喫煙者の方はご注意ください。

なお私は禁煙して25年も経過しているのに、元喫煙者ということで注意事項の説明をされました。もう二度と吸いませんけどね。

例年だと春の交通安全運動は新入学シーズンなのですが、今年は統一地方選挙があったせいか5月11日からとなりました。

骨がバキバキに折れてるので安静にしとけとお医者さんからは言われているのですが、別に大して動くわけではないので朝の旗振りに出させていただきました。

正直言って、自転車の運転マナーの悪さにはヘキヘキしますね。歩行者が通行するんで旗を出してるのに自転車はまず止まりません。近所に住んでる人なわけですよね。それが近所のボランティアが掲げてる旗を無視するって、単純に地域に住みにくくなるだけだとおもいますけどねえ。

あと、警察官は自転車のヘルメットが努力義務になったんだから、交通安全週間ぐらい徹底的に停車させて説明した方がいいですよ。今回のトピックスは自転車のルール改正ですから。そういうことって総理大臣がドーンと伝えれば全都道府県警が一気に動くと思いますけどねえ。

9時半から麻酔科の手術前問診があったので朝の旗振りしか出来なかったのですが、日本中で終日交通安全ボランティアの方々が従事されたことと思います。それでも悲惨な事故があったことが各種報道に出ていますが、今日は何事も無ければいいなと思っております。

車を運転する方は町中に警察官がおられますので、信号無視やスピード違反をしないようにして、横断歩道では必ず一旦停止しましょう。また原付の方は2段階右折の交差点に気を付けて、時速30km以下で走りましょう。

写真は2015年の東京オートサロン。あの時の日産ブースには見事なまでに前年チャンピオンとなったGT500・NISMOのピットレーンが再現されていました。あの完成度の高さはシビレましたねー。

もちろんそのタイヤはミシュラン。この展示がおこなわれた2015年も前年に引き続き松田次生選手＆ロニー・クインタレッリ選手のペアが連続チャンピオンを獲得しました。最近はウェットやハーフウェットではとんでもない速さを見せています。

ところが今回、GT500については活動休止が発表されました。ミシュランは日産の3号車と23号車が使用していて、NDDPの3号車はメインスポンサーが昨年までのクラフトスポーツからNiterra(日本特殊陶業)に変更となり、NISMOの23号車はこれまでどおりMOTULカラーで走っています。

他の日産系だとIMPULの1号車がブリヂストン、KONDOの24号車がヨコハマなので、どちらかになるのでしょうか？チャンピオンを狙うにはブリヂストン一択でしょうが、そんなに供給できるものでもないでしょうから、今後の動向に注目が集まるでしょう。

タイヤメーカーはアジアンタイヤの台頭で本来の市場である新車装着タイヤ市場やリプレース市場での競争が激化しているので、サーキットでイメージアップなんてやってる余裕が無くなっているのはよく分かるのですが、なかなかに寂しい話しですねえ。

タイヤが変わるとセッティングを１からやらなきゃいけないので超大変なのですが、その前にシーズン序盤にして来年のタイヤサプライヤー探しをやらなきゃいけなくなった2チームは大変ですが、シーズン最後までチャンピオン目指して頑張っていただきたいと思ってます。

昨日はロシアの戦勝記念日。東から各都市でセレモニーが開催され、モスクワではプーチン大統領出席のもとで式典と軍事パレードが開催されました。

細かい解説は専門家に任せるとして、個人的な感想としては「北朝鮮よりショボくなったな」という感じです。

嫁さんに「戦争できるぐらい迷彩服がある」と言われる私は、ある意味で軍事オタク的な部分があるのですが、ライトな軍事オタクにとっての楽しみは東側諸国の軍事パレードなんですよ。式典もヘンテコだし変な最新兵器がジャンジャン出て来ますからね。

ところが今年のモスクワは超ショボかったです。もうロシアの最新兵器を紹介して軍事力アピールするなんて出来なくなってるんでしょうね。戦闘機も飛んで来ませんでしたしね。まあどんな最新兵器もウクライナで即撃破されちゃってるからなあ。

パレードの戦車は先頭のT-34が1両だけ。第二次世界大戦当時の戦車だけって寂しすぎでしょ。ICBM自走発射車もいましたが大半は装甲車で、合計台数も例年100台以上なのが50台ほどでした。もう車両が無いんですかね。

本来この式典は、第2次世界大戦で旧ソビエトは約2600万人の兵士と市民が犠牲になるという世界最大の人的被害を出したので、勝敗に関係なく犠牲者を追悼すると同時に、平和への誓いを宣言する場所でもありました。だから最新兵器は必要無いといえば無いんですけどね。

地方都市での軍事パレードは20都市以上で中止され、参加者や参加メディアにも厳しい制限がかけられたらしいので、ウクライナの件に紐づけられたくないとピリピリしていたのかもしれません。

去年はプーチン大統領が「アメリカや同盟国が背後についたネオナチとの衝突は・・・」等と発言してウクライナのゼレンスキー氏を暗にネオナチと表現したり、勝手に占領を宣言したウクライナの各都市でも式典やったりしてたんですが、今年はえらい違いです。

軍事パレードすら昨年レベルで開催できなくなるとはねえ。自業自得ではあるのですが、ロシア国民がガッカリしてるでしょうね。世界の軍事オタクもガッカリしてるというお話しでした。

5月3日にド派手に骨折してしまった右鎖骨。ゴールデンウイークが明けたので正式に診断を受ける事が出来ました。

素人判断ではありましたが、過去に何十例も鎖骨骨折の現場に立ち会った経験から「これは手術だ」と感じた通り手術となりました。バイクレースに関わっていたおかげで事前にモロモロ調整できていたので良かったです。

19日から全日本ロードレース選手権のSUGOラウンドになるので、最短18日・最悪でも19日に退院したいので、15日PCR検査、16日朝入院、17日午後手術という流れで決定しました。調整していただいた医療関係者の皆様に感謝です。

「これだけ派手に骨折しているのにそのままで大丈夫ですか？」と複数の方に聞かれましたが、普通の人だと大丈夫じゃないと思います。ただ鎖骨骨折も5回目、骨盤骨折や頭蓋骨骨折等も含めると交通事故、バイク事故、スポーツ事故等で10回近く骨折しているので骨折痛には慣れました。

クラビクルバンド(アスクル)という鎖骨バンドをしているので、入浴以外の日常生活は普通に出来てます。何度も使っているので着脱も自分自身で自由にできるので、あまり困っていません。

なお、痛み止めについては一切使用しておりません。服用もしてませんし、貼るタイプや塗るタイプも使っておりません。自力で耐えるという方針でやっております。そんなわけで、1日中痛いんですけどね。

これは反省ですが、早朝ジョギングだからといってもゆったりとしたペースで走らないと危険ですね。信号無視の車もいるし、お散歩のワンちゃんは不規則行動するし、自分自身の足がもつれることもあるので、これからはゆったり走ろうと思っております。

幸いだったのは、右手裏側から前腕外側に結構な擦過傷を負ったのですが、受け身ができたおかげもあって顔面や頭部に傷はありませんでした。背中からドーンとアスファルトに落ちましたが、幸いなことにアバラも2本しか折れていませんでした。

病院ではコンセントが使えないらしいので、入院中はちょっとブログ更新が難しいかもですが、「昼食でーす」程度のアップができるようにしたいと思います。近況報告でした。

ゴールデンウイークが終わりました。日比谷公園地元飯フェスやスカイツリーの台湾フェアも大変な盛り上がりを見せていました。都営浅草線は成田空港と羽田空港を結ぶ路線ですので、大きなスーツケースを持った人々であふれていました。

今日からは新型コロナが指定感染症2類から5類へと移行され完全脱コロナとなります。弊社のお取引先にも今日からリモート併用から完全出社に移行する会社が多くあります。恐らく会社には出社するけどリモート会議は多用するって形に落ち着くんでしょうね。

うちの会社はコロナ前にすでに11時-16時勤務で金曜日から日曜日は仕事のある人のみ出社だったので、オフピークやフレックスは導入済みでした。出退勤もオンラインでスマホからでも記録できるようになっているので、それは変わらない方向です。

新年会や忘年会も数年前に廃止していましたが、偶然コロナ直前にだけ開催したので、それが最後になります。それ以降は全体会議も無いし食事会も無し。そもそもお酒を飲める社員が少ないので、夜の食事会は廃止でしょうね。ランチミーティングでも企画してみます。

いよいよ脱コロナ本格始動。それなのに、私はジョギング中の骨折のせいで朝から病院です。あの折れっぷりなので手術だと思いますから、後日数日間の入院となるかと思います。トホホ。

良かったの骨折より先にお酒をやめていたこと。お医者さんから「骨折中の飲酒はダメですよ」と言われたのですが、お酒を我慢する辛さが無かったのは幸いでした。

話しが脱線しましたが、完全脱コロナ社会の生き方や企業経営の方向性について、いろいろ挑戦してみようと思ってます。引き続きよろしくお願い申し上げます。

先日、とある人気タレントさんから「大野さんがハイエースにするからみんなハイエースになっちゃいましたよ」と言われました。そんなオピニオンリーダー的な動きをした実感は無いんですがねえ。

最初に買ったのが2017年5月(記事)。このブログを見て「今の上級グレードは両側電動スライドドアだよ」と教えてくださった方がいて、「それにしとけば良かった」と思いつつ、セカンドシートだけ上級の物に変更して満足していました。

私は憧れて買ったんですよ。外車とか乗ってたけど、この狭い道だらけの東京でいらねーなと思ったわけです。しかもこの車両って2年落ちの走行1.5万kmで158万円だったんです。安いから改造し放題。ベットキットつけてサーキットで車泊してました。もてぎのMotoGPもコレ泊。

五反田・目黒・西小山の三角地帯ってタレントさんが山ほど住んでて、近所の飲食店で会う機会も多かったので、確かに「ハイエースいいよ」と言った記憶はありますが、あれから5年以上が経過してるし、ここ数年は徒歩10分圏内の飲食店しか行って無いし、芸能人なんて会って無かったので全くハイエースブームは知りませんでした。

逆にお笑いタレントさんのYouTubeを見て買ったのはホンダスーパーカブC125。多くのタレントさんがハンターカブを買ってたので「ちょっと違う所でC125が欲しいな」と思い、ホンダの方から「カブの最高峰ですから」と言われたのがキッカケで買ってしまいました。

ビジネスワゴンとビジネスバイクに乗って思うのは、やはり割り切ってる乗り物はいいってこと。走っている時は働くオジサンにしか見えてないじゃないですか。放送局やスタジオへ行っても「搬入でーす」の一言で止められることないですよ。

そして何より良いのは自分が気負わないで良い事。「誰が乗ってるんだろう」って運転席を覗かれる車だと、有名人は結構大変だと思うんですよ。でもビジネス車両なら誰も気づかない。これも良いポイントでは無いでしょうか。

ちょっと今買うには相場が高すぎるのでもう少し待った方がいいとは思いますが、車なんて無くても暮らせますが、150万ぐらいの中古ハイエースと20万円台の小型登録カブがあれば、結構贅沢なカー＆バイクライフが楽しめると思います。

とはいえハイエースは仕事でもレースでも満載になることも多いんで、本気でも使えるタフさを兼ね備えてる点もメリットだと思います。ガリガリ傷ついてもリセール下がりませんしね。マシン選びの最終形にたどり着いちゃった感じがしております。

そんなわけで、ちょっと他のちゃんと買ったらドンドン値落ちしちゃう車に買い替えを検討しております。車種はバイクのトランポにもできるミニバン。新型ステップワゴンやノア／ヴォクシーも載るみたいなので、これら400万ぐらいのミニバンを狙ってみようと思っております。

五反田TOCビル(Wiki)は様々な卸系企業が集積したビルで、多くのアパレルや流通ブランドが関係者向けのファミリーセールを開催する場所としても東京では広く知られた場所です。

何度も再開発の話しが出ていましたが、2021年8月に「地上30階/地下3階/高さ約150m/延床面積約27.6万�屬凌�TOCビルを建設する」「2023年春頃に解体着工し2027年春竣工予定」と発表されました。

そんなわけで大半を占めるオフィステナントの多くが撤退し今や結構な廃墟ビルとなっているのですが、昨年9月に建て替え計画の6か月から1年程度の延期が発表(リリース)され、ビミョーに一部商業テナントは営業されてます。

地下には私の愛する「ゆで太郎 五反田TOC店」、安売りスポーツ店の「ロンドンスポーツ」、巨大な「ダイソー」、布地の店「ユザワヤ」があって、仕事の仕入れにもランチ場所としても機能しているので、この閉店には戦々恐々としていたのですが、スーツファクトリーに次いでついに先日ユザワヤが閉店しました。

1階にはABCマートやユニクロもあって、巨大駐車場があるので自動車利用者には便利な場所だと思うのですが、スーパーマーケットが無いんですよ。ここに高級スーパーが出店してたら、お金持ちがワンサカ来る場所になったと思うんですけどねー。

そんなわけっで、まだ食べられるうちに地下1階の飲食店にはできるだけ足を運ぼうと思っております。超局地的な記事ですみません。

コロナ禍の中でよく聞かれたのが「安い中古スクーターってありますか？」って質問。私はいつも「あるけど新車をお勧めします」と言い続けてました。

というのも、乗り出しの時点で必要なパーツを考えると、タイヤ、バッテリー、ブレーキ、Vベルト、ウエイトローラー、エンジンオイル、プラグは新品交換。さらにキャブレター(orインジェクション)整備も必須。そうすると、ザックリ計算して以下のようなコストがかかります。

・タイヤ　7000円
・バッテリー　5000円
・ブレーキ(含むブレーキオイル)　4000円
・Vベルト＆ウエイトローラー　5000円
・エンジンオイル　1500円
・プラグ　1000円
・キャブレター(orインジェクション)整備用パーツ　2000円
・上記工賃合計　30000円

安いボロ原付なんていくらでもあって、それを仕入れるのは難しく無いんですよ。ただ、まともに走らない。すぐ止まるかもしれない。そんなビミョーな中古原付が3万円から5万円で売られているのも事実です。

コロナ中に5千円以下の不動車を2台仕入れて整備して原価でお譲りしましたが、通販サイトで部品を買って整備するにしても、Vベルトを外すのに特殊工具が必要だったり、アクセルワイヤーやブレーキワイヤーの交換も必要だったり、まあいろいろありました。

ちなみに私が乗ってる原付ですが、自分自身ではオイル交換以外の整備なんてやりません。タイヤ交換ですらやらない。なぜならプロに任せるのが圧倒的に楽だし安心できるからです。2009年に新車で購入したのですが、14年間それで問題無く乗れています。

なので、個人的には中古原付を探してる方には新車をお勧めしています。ちなみにホンダで一番安い原付はタクトで乗り出し20万円ぐらいです。確かに高いのは事実ですが、信頼できるお店で購入して長く乗り続けるほうが良いと思ってます。

ウクライナ東部でロシアに面している要衝バフムト。ここからロシア軍は北西や南西郊外へと攻撃を仕掛けていましたが、とうとう昨日は郊外への攻撃が全て無くなりました。

理由は分かりませんが、普通に考えてバフムトでの戦闘でいっぱいいっぱいになっていて、郊外への攻撃に手が回らないというのが実情でしょう。

「バフムトの80％以上が我々の支配下にある」とロシアの民間軍事会社「ワグネル」の創設者プリゴジン氏が発表したのが4月上旬。その彼が「10日に部隊を撤退させる」と表明しました。ワグネルは9カ月以上もバフムト制圧に傾注していたので完全に失敗したことになります。

現在戦闘に従事していると思われるウクライナ兵は約70万人。それに対しウクライナ戦闘に関わっているロシア兵は約30万人とされているのでロシアの兵力は半分以下。通常、攻撃側は防御側の3倍の兵力が必要とされますので、全くお話しにならない状況です。

ロシアにとって5月9日は「戦勝記念日」という祝日。旧ソビエトがナチス・ドイツに勝利した日で、プーチン政権はこの日を国威発揚の場として利用し続けて来ています。だからこそ、昨年も攻め込んだウクライナの都市でパレードを計画していましたが失敗に終わりました。

プーチン氏は今年も何らかの勝利宣言を出したいのでしょうが、直前に出されたプリゴジン氏からの撤退表明は悪夢としか言いようが無いでしょう。

欧米のメディアを見ていると、ウクライナの反転攻勢の時期が近いとされていて、メルトポリ、マリウポリ、ヘルソン、セバストポリ、バフムト等の地名が挙がっていますが、それって直線距離で東京から大阪ぐらいの距離です。

そのドコをウクライナが突破して来るか分からない状況でロシア軍は自陣を守りながら敵陣に攻め入らないといけない。現場兵士の方々がヒドイ状況に置かれているのは間違い無さそうです。

すでに反転攻勢へ向けたウクライナ軍による試験的攻撃が各所で実施されています。その個所数が多すぎてロシア軍は防御する場所が絞り込めない状況となっていて、広範囲での防御態勢構築を余儀なくされています。クリミア半島も防衛しないといけませんしね。

いよいよ内輪もめ状態となったロシア。来週は目の離せない状況になりそうです。

あくまで一個人の意見です。メディアによる不倫や隠し子報道ってあるじゃないですか。あれってタダのプライバシー侵害ですよね。

バレないようにやってるのに、勝手に取材してメディアに載せて金儲けするのが認めらてる根拠が分からないんですよ。事実なら報道していいって話しなのでしょうか？有名人はプライバシーが無いということなのでしょうか？

暴露される側のタレントや著名人は裁判に訴えた方がいいですよ。不倫は悪だというのは百歩譲って分からないでもないですが、それこそ独身の男女がデートしてるのまですっぱ抜くじゃないですか。あんなの自由にさせてやれよと思うんですよ。

勝手に報道しておいて「記者会見はやらないんですか!?」とか「説明義務を果たすべきでしょ」って言うでしょ。しかもどこかの雑誌社が拾って来た記事に全テレビ局と全スポーツ紙が乗っかって大騒ぎしますよね。なんで？

自社に取材能力が無いことを反省せず「文春砲炸裂！」とか平然と出しちゃう。コバンザメ商法にもほどがあると感じるのは私だけでしょうか。スクープ元だけが訴訟リスクを負って、あとのメディアは「スクープ元の情報なんで」って逃げられる体制でパクリ報道。それでいいのかなあ？

私(独身)が有名独身女性タレントとフライデーされた時なんて、横浜中華街で泥酔したタレントを担いで車まで移動させるシーンを撮影されて「新恋人発覚！」ですからね。平気で「優しい言葉をかけた」とか書いちゃうわけですよ。

さすがに中華料理屋での食事で泥酔しちゃうヤツと交際しねーよって感じですが、載っちゃうと事実として一人歩きしちゃう。そうなると文春や女性自身の記者が完全マークして来ます。その後は空港ラウンジや地方の飲食店での話しまで記事にされました。すぐ隣で聞き耳立ててたんでしょうね。

その取材能力があるなら、政治の悪を暴露するとか企業の不正を暴くって方向に行きませんか？タレントのプライバシーをさらすのは良くない。そして芸能界で頂点にいる人々ならまだしも、ビミョーなランクを叩くのってやめません？

もちろんメディア側の人々だって生活のためにやってるわけで、人の食いブチに文句つけるなという感じだと思いますが、報じられたタレント側が「報道内容が事実かどうかに関わらず個人の秘密を暴露された」という1点で裁判やるべきじゃないかと思ってます。

昨日朝6時半ごろ、ジョギング中の転倒で右鎖骨を骨折しました。ゴールデンウイークに入ってからの骨折という最悪のタイミングです。

転倒は自宅を出て約3kmなのでまだジョギングの序盤でした。スマホでYouTube動画を流し、それをワイヤレスヘッドホンで聞きながらジョギングしていたのですが、1本目の動画が終わったので次の動画を選ぼうと画面に目を落とした時に、目の前に散歩中の犬が見えました。

それをよけた時に足をひねってしまい右手から落下する形になりました。手をつくと危険なので、柔道経験があるのでとっさに前回り受け身(動画)の形に移行し、右手首外側から肘そして肩と移行したところでトラブル発生となりました。

というのも、私自身の右鎖骨は肩に近い場所で折れたまま軟骨でつながった状態になる偽関節となっており、肩が地面についた瞬間にグニャっと曲がってしまい、軟骨が伸びた状態で前回の骨折部が地面にあたり、首の付け根側で鎖骨が折れました。

そんなわけで、前回骨折した鎖骨の肩に近い場所と、今回の首に近い場所の2か所を骨折。さらにアバラ数か所も同時骨折となりました。

まあ、バイクレース関係者は鎖骨骨折なんて当たり前なんですが、さすがに普通にジョギング中の受傷はへこみますねえ。50歳代になると骨も弱ってるのでしょうか？

周辺の整形外科が休診だったので、昭和大学病院でレントゲンを撮ってもらい、自前のテーピングとクラビクルバンドで週明けまで待つことになりました。痛いけど仕方ない・・・。

とはいえゴールデンウイークはイベント目白押しなので、折れたままで現場に寄せていただきます。なんにも荷物を運ばないと思いますが、どうかご容赦ください。

4月30日のブログで書いた件ですが、私の周囲の自動車整備業界関係者3人のうち2人が「保険会社は被害を訴えないだろう」という意見でした。理由は「ビッグモーターという大手の仕事を失いたく無いだろうから」ということです。

話しを振り返ると、今回の件は雑誌FRIDAY/2023年5月5日号に「客のタイヤに穴をあける行為が組織的に行われていた」との記事が出た件です。

お客様は「BIGタイヤ保証サービス」という物に入っていれば、タイヤ代の負担は不要で交換工賃のみで新品に交換してもらえる仕組みで、損をするのは保険会社のみ。ユーザーは整備士が上手くやって新品タイヤがもらえるならラッキーだし、整備士は交換工賃がもらえるって話しだったりします。

つまりこの問題は、保険会社側が代理店であるビッグモーターから騙される可能性があるような商品を設定したことにあり、結果的に不正を見抜けない形で保険請求できる仕組みになってる時点で、保険会社側の落ち度だと言うのが関係者の意見でした。

何よりもハッとさせられたのは、整備士の一人が言った「ユーザーがその細工をしてタイヤ交換を要求する場合もある」との一言でした。

整備士が見れば意図的な穴あけと分かるが、それが本人によるものか悪意のあるイタズラによるものかは分からないし、どちらの場合でも「タイヤ保証で交換してくれ」と言われれば断れないだろうと言うのです。

要するに保険制度がザルなのであって、穴を付いてユーザーさんに新品タイヤを提供してあげましょうというのは当然あり得るし、ユーザー側から「パンクしたから新品タイヤに交換しろ」と言われる場合も多い保険ではないか？という意見もあることが分かりました。

いやーその視点は抜けてました。FRIDAYの記事を一方的に信じ込んでブログを書きましたが、プロの目から見ればそういう視点もあると言うことが分かりました。

先日は私の感覚でブログを書きましたが、そういう意見もあるということで客観的な意見も書かせていただきました。

なお意見を聞いた3人は全員正規ディーラー勤務で、そんな保証制度は無いし、納車整備と車検とリコール＆サービスキャンペーン(リコール未満の加修)対応だけでクソ忙しくて不正なんてやってる余裕はないとのことでした。名誉のために記しておきます。

今年４月1日から自転車利用時のヘルメット着用が努力義務化されました。大人は子供の手本であるべきという視点で、誰もがヘルメットを着用するのが当たり前だと思いますが、なかなか普及してないなあというのが正直な感想です。

じつはうちの会社では、昨年6月から私のデスク後方に自転車用ヘルメットが積み上げられていて、誰もが目に付く場所なので「自転車ヘルメットください」っていう人が出て来るんじゃないかと思ってましたが誰も言ってきません。そんなわけでもう片付ける予定です。

この努力義務ですが、経営者視点で考えると難しい問題を抱えています。それは自転車通勤者の存在。会社から通勤定期券代をもらってるけど自転車通勤しているって人もいるでしょうし、会社で自転車通勤を認めているって場合もあるでしょう。また業務時間内にシェア自転車を使う場合もあるかも知れない。ただ、通勤時や業務中の事故は労災です。

通勤災害は通勤中の災害で、自宅から最寄り駅間を自転車で移動する場合の事故はほぼ100％労災認定でしょう。また通勤定期券の区間であっても自宅から会社への最短区間を電車が遅延していたため自転車に乗ったといった場合であれば、これも労災になると思われます。

じつは自転車活用推進官民連携協議会って団体がありまして、そこが４年前に自転車通勤マニュアル(PDF)を出してます。その中でいろいろ提言されているのですが、要点を抜粋すると以下のようになっています。

・事業者と従業員がともに自転車損害賠償責任保険等に加入すること
・事業者はヘルメットの着用を従業員に周知すること

では手前どもはどうかというと、保険加入もしていないしヘルメット着用を促してもいません。保険については施設賠償保険(業務上の賠償事故を補償する)でカバーできるのかを調査中。ヘルメットについては、大企業や自治体の動向を様子見しております。

きっと近い将来、ヘルメットを全社員に配布した上で、全社員から「自転車乗車の際はヘルメットを着用します」って宣誓書にサインしてもらうことになると思いますけどね。

みなさんは自転車用ヘルメットって着用されてます？私は弱虫ペダルの小野田坂道君モデルを使用しています。有名メーカーCATLIKEから発売されていたものですでに廃盤となっているコスプレに必須の貴重品。自慢げに見せびらかしております。

密かに自慢できるヘルメットを持つって重要ですね。意味も無くかぶりたくなりますから。そんなわけで、しばらくは弱虫ペダルファンしか分からないヘルメットで、密かに自己満足的なアピールで、自転車に乗る時はヘルメット着用ってクセをつけたいと思います。

人生の中で、大阪の会社に勤務していたのに光GENJI・忍者・SMAP・Kinki Kidsというタレントさんに関わることができ、1990年から1995年という歌番組が消滅し、事務所自体がピンチに陥る中で戦えたのは良い経験でした。

私が関わっていた最後は1995年10月でして、光GENJIは解散。忍者は活動場所がないまままだ活動継続中。SMAPは前年にがんばりましょうがヒットして木村さんにトヨタRAV4のCMが付いて上げ潮の状況。Kinki Kidsは朝日放送ラジオの忍者なんじゃもんじゃの後番組でパーソナリティに起用された直後って感じでした。

1994年に平安建都1200年祭ってのが京都でありまして、リニューアルされた京都駅にできた京都劇場がジャニーズ専用劇場的に運用されていたので、ジャニーさんが関西に来る機会も多く、毎年実施されていたあやめ池遊園での無料ライブ等いろんな思い出があります。

その後、ジャニーズエンターテイメントが出来たり、いろいろあったので、今やジャニーズ関係者に関西人がうじゃうじゃいるのですが、近年の相次ぐ脱退には少し心を痛めております。

SMAP　結成時6人(解散／事務所所属者1人)
TOKIO　結成時5人(現在3人)
嵐　グループ活動休止中
KAT-TUN　結成時6人(現在3人)
NEWS　結成時9人(現在3人)
関ジャニ∞　結成時8人(現在6人)
King & Prince　結成時5人(5/23から2人)
Sexy Zone　結成時5人(現在4人)

何の問題も無ければ辞めませんよね。問題があるから辞めるのだと思うのですよ。次々と先輩が辞めても踏みとどまってた後輩達が少しずつ確実に辞めてるってことは、その問題の芽をつぶせばいいだけだと思うのですが、出来ない部分が諸悪の根源なのでしょう。

写真は昭和42年のあやめ池遊園の野外劇場でザ・タイガースが演奏しているシーンです。この頃から私のいた会社がこんな大人気アイドルをここにブッキングしていたからこそ、私がジャニーズタレントをあやめ池遊園イベントにブッキングできたのでした。朝日放送様と近鉄様には感謝です。

バイクレース関係者の中にはTOKIOを脱退された方が筑波でのレースやカブレースに出ているし、元SMAPの森選手がオートレースでのケガから復帰するなど、急に親近感を抱くようになった方も多いと思うのですが、問題を克服して歴史ある事務所が未来永劫継続するように祈っております。