今月も月末が来てしまいました。決済日です。急に忘れていたNSF250Rの支払いも発生することになりました。突然の180万円は、なかなかにシビレル案件です。

9月末ってのは半期末って企業も多く、いろんなお願いして帰った営業マンもたくさんいました。お願いっていうか無理強いなんですが、こんなの今月中に支払ってないと、来月末まで覚えていられないので、今日はこちらも支払います。

今日は秋葉原のヤマダ電機でレノボのパソコンが限定10台19,800円なんだそうなのですが、買いに行く時間がありません。悔しーい。

昨日モトバムに行ったら、伝説のGPメカニックであるフジナリさんが20日付けで退職されたと聞きました。そんなの噂すら聞いたことありませんでしたけど、ホンマでっか？私はそんなにモトバムに足を運んでませんでしたか？いろいろ衝撃も走る月末です。

16時からは重要な会合があるので、それまでに全部仕事を終えないといけません。明日からはMotoGPです。もう仕事と遊びの線引きがなくてヘトヘトですが、間寛平師匠の「止まると死ぬんじゃ」の精神(カイーノの精神ではない)で頑張ります。

ホンダのナイジェリアの生産販売子会社が、「Ace CB125」の販売を発表しました。それを見て驚いたのですが、なんと価格は約10万ナイラだそうで、日本円ではたったの5万円ポッチリなのです。

5万円でこんなの製造できるんですか？タイや中国で製造した部品を持ち込んで、ナイジェリアで組み上げると思うのですが、送料とタイヤ代ぐらいの価格で、バイクが販売できるってのを聞いて、ビックリたまげました。

日本では50ccのスーパーカブですら20万円超えてます。中国製のディオ110ですら20万円弱。ナイジェリアでここまで安くできるのなら、同じアジア内にある日本なら、もう少し安くできないのかと思っちゃいました。

それにしてもバイクメーカーってのはすごいですねえ。どんな発展途上国にでも製造拠点つくれるんですからね。どの国も、モータリゼーションの起点はバイクがつくる。ナイジェリアでもバイクタクシーだけじゃなく、趣味のライダーが増えることを期待したいと思います。

今月6日の全日空機の急降下は、なんと左側に130度も傾いたことが分かりました。飛行機の揚力というのは、羽根が水平の時に一番強くなります。つまり左や右に90度傾くと、揚力ゼロになります。分かりますよね。

つまり、このインシデントについては90度の時が一瞬しかなかったので、大きな事故にはなりませんでした。まあ一回転するローラーコースターに乗ってるようなもんで、急降下したものの、乗客はシートに押し付けられていて、飛び出さなかったようです。

それにしても、一歩間違えばキリモミに入ったかも知れない重大インシデントです。キリモミに入ったら、ものすごい勢いで降下しますので、機体の部品も脱落して、通常運航への復帰すら難しくなったかも知れません。

それにしても30秒間に1900m降下ですって、ものすごい降下率です。乗員＆乗客は、戦闘機気分を酸素ボンベなく味わったことになります。

まあ、85年のチャイナエアラインは、2分間で1万メートルも降下してますから、それに比べればまだまだ可愛いもんですが、私の人生の中で、そんな経験は絶対にしたくありません。

次世代型737でも、そんな事態になるんですねえ。極端な指示をパイロットが出しても、電子制御で指示をやわらげられそうなもんですが、いきなり一回転ぐらいのことが今の最新鋭機材でもできるんですねえ。

ちなみに、チャイナエアラインのインシデントでは、完全にきりもみ状態になり、ウイングの様々な部品が脱落し、エンジンブレードも損傷し、墜落目前だったのですが、あまりの勢いに車輪(ボディギア)が飛び出し、そのおかげで機体下部に重りがある状態となって機体を建て直せたという事例です。怖ーい。

その昔、全日本F2選手権というレースがありました。基本的にBMWエンジンのみのレースだったのですが、ここに1981年シーズン途中からホンダが参戦して来ました。チームは生沢徹氏率いるi&iで、ドライバーは中嶋悟選手。そして圧倒的な速さを見せつけました。

その頃F2にタイヤを供給していたメーカーは、ブリヂストン・ダンロップ・ヨコハマの3社。ヨコハマはアドバンカラーのマシンを走らせ、BSはポテンザやレグザのCMをF2中継に大量投下し、ダンロップは巨大ブースを構えるといった形で、各メーカーとも激しい戦いを見せていました。

車体はほぼマーチ。年号の後ろに数字の2がつくのがマーチ製シャーシのネーミングとなっていて、81年製のF2マシンはマーチ812といった形で呼ばれていました。だからといってマーチしかなかったかというと、浅井選手はマウラーを使っていたし、i&iはラルトも使ってました。いろいろ激しいバトルがあったわけです。

今のフォーミュラニッポンはワンメイクレースになっちゃいました。ギリギリ違うのがエンジン。なんとかトヨタとホンダが参戦しているので、差と言えばそれぐらいです。ものすごい資金が投下されてると思うのですが、観客も少なく、レースも盛り上がってません。その上先日は、台風によりレース自体が中止になっちゃいました。

レースって競争なんで、各者にちがいがないとつまんないじゃないですか。なぜ昔のように競い合えないのか、それがとても残念です。タイヤもエンジンもシャーシも違う。そんなトップフォーミュラを、いつの日かまた見てみたいです。今やF1ですらコントロールタイヤですからねえ。悲しい時代です。

先日ワールドスーパーバイクのイモララウンドで正式に公開された2012年型CBR1000RR。事前のリーク写真どおりでしたね。ホイールがかなり軽量化されたっぽいので、こちらの重量が気になってます。

それにしても、フルモデルチェンジはしないのでしょうか？あまり売れてないから、そこまでお金は掛けられないのですかねえ。何となく複雑な気分です。

昔、ドライブといえばカセットが必需品で、彼女とか彼女にしたい子とのお出かけともなれば、そのためのカセットづくりに命をかけたもんでした。

そのカセットですが、CDなんてものは一般には高嶺の花だったので、音源はレコード。90分テープに入れるなら、13〜15曲は必要で、全部アーティストを変えるなら、レコードがその枚数だけ必要でした。

1曲録音が終わるたびにドンピシャで一時停止ボタンを押し、レコードを交換して、針が音溝にかかる直前で一時停止をリリース。この緊張感あふれる作業が十数回続いた後、やっと渾身の一本の録音が完成するのです。

でもこのテープ、まだまだ完成じゃありません。もしかしたら「このテープちょうだい」って言われるかも知れないので、ここからはインデックスづくりです。

カセットケースにカセットタイトルと曲リストを書き込むのですが、手書きじゃないですよ。インスタントレタリングです。略してインレタ。若者よ、知ってますかー？

転写シートにいっぱいアルファベットが並べられてるシートが売られてて、それを一文字づつ先が球形になったガラス棒で転写してインデックスをつくるのですよ。気が遠くなる作業でしょ。

まあ、90分テープなら録音に2時間半。インレタに2時間だから、4時間半は必要な作業でした。だから我々の世代はアーティスト名や曲名をやたら知ってる。生き字引みたいなのは、女を落とすために必死でテープづくりをやってたからです。

最近はパソコンに落としてipodですから、全く曲名に触れることもなく、あっという間にHDに音源が入っちゃいますし、持ち運べる曲数も1万曲以上。だけど、音楽に対する興味が意識は、昔より劇的に減少してるんじゃないかと感じてます。

20〜30歳代の人なら「カセットにインレタで文字入れてました？」って40歳以上の方に聞いてみてください。「あったりまえだよ、俺なんてオートリバース普及前の世代だからさあ」なんてはじまるはずです。

若い世代は、触れてみませんか？80年代。その世代は、思い出してみませんか？80年代。忘れてきた何かを想い出すキッカケになるんじゃないかと思います。

そんなことで、私は今日、サイモン＆ガーファンクル再結成セントラルパークコンサートのVHSを見ることにしました。リズム隊はスティーブ・ガットにネーザン・イーストっすからねえ、帰ってからが楽しみです。今日も仕事がんばりましょう！

今の若者には信じてもらえませんが、80年代後半の女性誌はエロ本もビックリの内容ばかりでした。

理由は複雑ですが、まずレディースコミックがなかったこと。インターネットがなかったこと。エロビデオが高かった(VHSで1本1万5千円くらい)こと。陰毛写真すら解禁されてなかったこと。等々、様々な意味でエロ情報が少なかったことに起因してます。

ここ数年、また女性誌が性に関する特集を組んでいますが、80年代のは全く違う。「狙った男を必ず落とすテクニック」「48手完全マニュアル」「女だってSEX」なんてのが、第一or第二特集として組まれてました。

今考えると何だったんでしょうねえ。私は88年にカナダに引っ越したので、日本の雑誌に触れるのは観光客の持ってきたものに限られていましたが、それを見せてもらうたびに「すごい国になってるなあ」と思ってました。

今の40歳代って、その当時を18歳から28歳という性ドンピシャの時代に過ごしてるんですよ。毎日がガツガツしてた時代。今40歳から50歳の世代ですね。その層って若いでしょ。あの頃、性は少子高齢化対策なんて呼ばれてませんでした。LOVE&SEX(叶姉妹じゃない)ですよ。

なんか我が国に元気ないですよねえ。それって若者の性に問題もあると思ってます。「未来の超高齢化社会を支えるために子供を作れ」って言われても、無理ありますよねえ。昭和16年のスローガン「産めよ増やせよ」の時代とはわけが違う。

子供手当てや子育て支援したら子供が増えるってのは幻想でしょ。性欲が高揚しなきゃ子供なんて生まれない。そういう意味では、もっとトレンドリーダーたる雑誌に、純粋で純愛なLOVE&SEXな若者市場を創造してもらいたいと思ってます。

税金の無駄遣いをなくすため、少子高齢化対策を国会議員に任せるのはやめよう！子供のいる家庭の票を拾うための税金バラまきをやめさせよう！少子高齢化対策は、高齢者を減らし、若者にセックスさせるしかないのだー！(移民法改正って方法もありますがね)

事務所の近所にある藤倉航装さん。近所の誰もが知りませんが、英語名はフジクラパラシュートでして、国防の要である空挺用パラシュートを製造してる工場です。

恵比寿にも防衛省技術研究本部の艦艇装備研究所もあります。確か潜水艦の情報を元技官が漏らしたってスパイ事件の舞台になった所です。

意外と生活のそばに重要施設ってあるもんなんですねって話しでした。

「E電」ってご存知ですか？山手線・京浜東北線・中央線等の、東京近郊区間を走る近郊電車の総称で、国鉄時代は「国電」って呼ばれたものを、JRに変わったことなんでE電と呼びましょうってやってました。

それも大々的に公募を受け付けて、有名人達による選考委員会が結成されて、小林亜星氏によって堂々と発表されたんです。

「国電からE電へ」ってポスターも山ほど貼られ、各駅の表示も全部変えられ、車両にもヘッドマークが取り付けられ、徹底した周知キャンペーンが行われました。

ところが全く普及せず死語に。記憶では、ものの3か月で死語化してたような気がします。この写真は最後まで残っていたJR蒲田駅のサイン。先日の駅改装工事で取り外されてしまいました。

今この電車って何て呼ばれてるんですかねえ。そして、あの大々的キャンペーンをやった人達は何処に行ったんですかねえ？きっと誰も(失敗したから)口にしないだけで、身近な人たちがやったんだろうと推測してます。

われわれ広告業界の人たちは、成功事例はまるで自分一人でやったかのように言うのですが、失敗事例は全く口にしないんですよねえ。もちろん私もです。

そこで提案。私なら「T電」を提案いたします。「TokyoのT」「TerminalのT」「TrainのT」だから「T電」なのです！

あー、相変わらずこんなことばっかりやってます。広告に正解と間違いがなくて良かったと思ってます。今日もそんなことを頑張ります。

前回の衆院選で民主党が掲げたマニフェストは何だったのでしょう。国の予算組み替えによる財源創出は全面的に失敗し、万一に備えて備蓄してあった資金を「埋蔵金」と命名して使い切りました。おかげで災害復旧予算にすら事欠く状況です。

高速無料化廃止、週末1000円高速廃止、ガソリン暫定税率撤廃の中止、消えた年金問題追及の中止、後期高齢者医療制度廃止の中止、子供手当て廃止、農家の戸別保障制度はコメ農家だけで終了。バカバカしくて涙が出てきます。

政治主導って何ですか？公務員制度改革ってやりました？誰か公務員がクビになってますかねえ。事業仕分けってムダな集まりだってバレてから開催すら止めてますよねえ。仕分けした事業だってほとんど残ってて、消えたものも姿を変えて存続してる。

もともと自民党と社会党が合体したグラグラの屋台骨に、弱小政党の当選組が合流してできた政党だから意見集約ができない。まあ、自民党も資金力のある人の意見が通っていた時代が終わってからは、同じようなもんですがね。

別にできないなら「すいません、あのマニフェストはウソでした」って素直に謝ればいいんですよ。その上で解散総選挙すればいい。

国防の要である防衛大臣が「私は素人です」って言うなんて聞いたことない。そんな発想すら思いつかない。もちろん私が大臣を拝命しても、そんな事言いません。みなさんも言いませんよねえ。

原発問題を監督する経済産業大臣が「放射能つけてやろうか」なんてあり得ますか？政党のマニフェストが嘘っぱちなだけでなく、各自が人間として人格・品格・知識・見識が劣ってるじゃないですか。

あの集団は、民主党議員全員が民主党の代表である事に気づいていません。地元に帰ると「いやー、執行部がダメで申し訳ない。私はこれじゃだめだと再三言ってるんですがねえ」なんて調子。まるで他人事ですよ。これじゃあお話しにならない。

なぜ、マニフェストについての総括がないのでしょう。なぜ反省し、現状を分析した上で当時の考え方について謝罪しないのでしょう。なぜ、民主党議員全員が執行部の決定について従う意思を見せないのでしょう。とても不思議に思ってます。

素直に言います。そんなに各自で意見が違うんだったら、もう一度バラバラになってやり直したほうがいいんじゃない？

昨夜は広島は西条の名酒を大量におごっていただきました。酒蔵も見せていただき、阪神大震災前のふるさと神戸の在りし日の姿を思い出しました。

私は仕事の中身は書かない主義なので、何をしに行ったかは伏せますが、ご関係くださった皆様、本当にありがとうございました。いつの日か、また寄せていただきたいと思います。

いつもなら昨日の羽田移動のようにタクシーに乗っちゃう所ですが、余韻を楽しむため、今日は始発の電車で移動します。岡山勤務時代に山ほど乗った山陽本線。しかも和気行きです。懐かしいー。

東京に帰ったら営業会議だ！

それでは東京に帰ります。さっきまで飲んでたような記憶があるし、ホテルのドアは鍵がかかってないどころか、ドアが開いたままでした。ギリギリで生きてます。あー眠い！

親子ほど年の違う新卒社員の女の子をつれまわすようになって3週間。この3連休は休んでいいよと言っていたのに、土曜日に健康ドリンク持参でやってきて「おつかれさまです」なんて言う。インディの残骸を片付けに来たらしい。大したもんだ。

昨日の日曜日は、うちの家族と料理人の友人のために贈る包丁を買いに行ったらしい。しかも夜は石垣島の社長たちとの会食が1時まで続いた。きっとクタクタだろう。

そもそもインディの前から大変だったのに、インディでは現地宿舎は山小屋で、男女関係なく合宿生活。しかも飲食店は周囲にないので毎晩バーベキュー。スタッフ一同20名での大騒ぎがひたすら続いた。

インディの撤去は雨。レインコートを持たない彼女はひたすら雨に濡れながら何時間も作業を続けた。帰りの道の駅でおでこを当ててみると発熱してる。大変だ。

でも彼女はグリコセブンティーンアイスチョコミント味を満面の笑顔で食べると、海水浴帰りの小学生のように爆睡して、ものの1時間で復活してみせた。

だから東京に戻って荷物を降ろしたら、そのまま着替えさせて打ち合わせに都内へ。打ち合わせ後は意味もなく2人で打ち上げして22時に開放。

それでもね、私は翌日の台風対策と積み残した仕事で半徹夜だったんですよ。ただ、そこまで新入社員につきあわせるのは過酷かなと思って帰しました。

仕事のキャパは、入社数年間で決まる。キャパを増やすのは死に物狂いで働いた経験しかない。だから連れ回してるし、オッサンのエロトークに慣れさせるため、「こんな上司の言葉が嫌われる」なんて本を読んで、おっちゃんも頑張ってる。

今日は私は広島出張。急な呼び出しもないので、ゆっくり休んで欲しい。休んだら、また明日からコキ使ってやる。コキ使うのも親心ってもんだと思ってる。頑張れ！

石垣島の皆さんと1時すぎまで飲んでましたが、もう羽田に出発です。銀座わしたショップに、味付け石垣牛が大量に入荷してます。1袋1,500円でしたが、今日は最終日なので午後なら安くなるかもしれません。

毎日売り切れる八重山そばも、今日また入荷だそうです。金城かまぼこのヒラとマルが両方売られているので、これ買っていけば、八重山そばが食べられます。

最終日の今日は、うちの家族が販売の手伝いに行ってます。私はこれから出張です。

気温が下がって来て、昨日＆今日とジョギング距離が伸びなくなって来ました。GPSデータによると、昨日が8.6kmで今日が7.4km。10kmにすら届きません。

その理由は休憩中の体感温度。1セット3kmだとすると、3km走って次の3kmに移行する間の10分間ほどで、急速に体温を奪われるのです。

体温を奪われると体力も奪われます。しかも、次の走り出しはアップからになります。それを防ぐには上着を持っていくしかないのですが、そうなるとリュックを持ったりすることになり、なかなかにめんどくさいのです。

そろそろ仕事の時間です。今日は銀座わしたショップで石垣島産品の販売会もやってるので、そこにも顔出ししたいのですが、仕事終わるかなあ？昨日の夏川りみちゃんのゲスト出演はいけませんでした。はー仕事つらいなー。

漫才の醍醐味は、何もない所でもどんな客筋でも笑わせられるかどうか。私はこれに尽きると思ってます。寄席であればネタの持ち時間は15分から30分。でも、営業の現場では2時間の司会兼アトラクション担当だったりもします。

テレビに出ている若手(と呼ばれる)お笑いタレントも、せいぜい番組の中でのネタなんて新春爆笑なんとかでも7分。通常のバラエティ番組なら、1ネタ1分程度です。ここで笑いが取れても、将来的にブームが去った時に食べられるとは限りません。

ましてや小道具が必要なコントとなると、これを持ち運ぶことが必要ですし、音響効果に頼らなきゃいけないものも多く見掛けます。こうなってくると劇ですな。

さいわい「エンタツ・アチャコ」「ダイマル・ラケット」「いとし・こいし」「お浜・小浜」「やすし・きよし」といった最高の芸は音源として残っています。「オール阪神・巨人」「中田カウス・ボタン」「レッツゴー三匹」「いくよ・くるよ」「のいる・こいる」といった大師匠もご健在です。夫婦漫才なら「宮川大介・花子」師匠がいる。

だから、まだしゃべくりの先人たちの息があるうちに、そんなしゃべくり漫才の継承者が、一人でも多くなることを願ってます。

本当は、できるだけ先輩との寄席を経験して、楽屋作法や立ち振る舞いを勉強できれば良いのですが、今のテレビタレント達は、なかなか寄席に出ないんですよねえ。ピン営業じゃ、場数こなしてもネタのヒントは手に入りにくいですからね。

ナイナイ・中川家・ブラマヨ・タカトシ・U字工事・アジアン・ナイツ…確かにいっぱいいるんです。光ればもっともっと輝けるはず。勝手ながら、そんなことを思ってます。ちなみに私が若手で一番好きなのは矢野・兵動です。って若手か!?

ダイレクトボックスってものがあります。業界では通称「DI」と呼びまして、私のようなベースプレイヤーの必需品です。なぜならベースってのは、ギターのようにアンプにつなぐのではなく、基本的に音響卓＝ミキサーに直接ラインを接続するからです。

本来は音を変更するのではなく、インピーダンスと呼ばれる電気信号だけを変更するのですが、機種によって出力される音が違うってのは常識となってます。

私は26年もの長きに渡りカントリーマンのTYPE85を、24年もの長きに渡りBOSSのDI-1を使って来ましたが、さすがにボロボロで、カントリーマンのは全ての文字が消えて、無印良品製みたいになっております。

じつは先日から、万一のラインエラーに備えてステレオタイプにしようと思って、サウンドハウスのHP見ながらカントリーマン10Sの4万円と85Sの2万4千円で迷ってたんですが、今日facebookで江川ほーじんさんがラディアルJ48を薦めてるではないですかー。

モノラルで2万5千円ですって。まあ今使ってるTYPE85とDI-1があるから、万一の際は何とでもなるのですが、J48の公式サイトみたらMade in Canadaって書いてあって、グッと来ちゃいました。よし、J48とクラークテクニックのDN-100を買おう！そんなこんなでDI2個買いまーす！

そんな仕事に押しつぶされそうになって、年齢を感じさせられてる今日この頃ですが、そんな中で2001年キリンラガーのCMでの故いかりや長介さんを思い出しました。

70歳にして、久々にウッドベースを弾く姿を披露してくれたあのCM。そう、ザ・ドリフターズはコメディアンである前にプロミュージシャンなのです。あれは迫力があったし、男として魅せられましたよ。

その昔、ロミー木下さんと鈴木ウータン正夫さんが「いかりや長介さんはスゲーよ」って言ってたんですが、私はあのCMで初めてそのすごさを見せ付けられ、あのエレクトリックウッドベースを買っちゃいました。

まだ幸いベースは弾いてます。エレクトリックですどね。だから、歳をとってもあんな風になりたいです。年季の入ったギグバッグから、飴色に焼けたジャズベース出してきて、弾いたら周りがうなっちゃうって感じ。そうなりたいんですけどねえ…。

残念ながらいまだ未成熟でして、ベースを持ったらすぐディープ・パープルとかツェッペリンやっちゃうんですよねえ。私も元々ジャズ系ですんで、フレーズだけなら弾けるんですが、あんな深みと重みは出せません…。

どんな年輪を重ねれば、ああいう大人になれるんですかねえ。まだまだですねえ、だめだこりゃ次行ってみよー！

その昔、彼女との旅行といえばエロ9割の旅行1割。旅館の方に「自転車で往復1時間ほどでココの景色が全部楽しめますよ」って言われても、景色なんてそっちのけで、エロいことをやってました。

旅行行っても食事なんてどーでも良くて、コンビニ弁当買って来て、エロの合間に食べててOKだったような記憶があります。

いつからですかねえ、景色を楽しんだり、地元料理に舌鼓を打ったり、大浴場での入浴を楽しんだりってのが普通になりました。「お部屋に露天風呂がございます」って言われても「大きいお風呂のほうがいいですから」ってなもんです。

今思えば、あの頃は元気がありました。でも、今も元気あるような気がするんです。ただ、エロの方面だけは昔の自分に戻れないんですよねえ。

あの頃の、隣に座っただけの女性すらも「今日中に落とすぞ」みたいな狩人の気持ちは、またいつか芽生えるのでしょうか？携帯電話のない時代、とにかく電話番号を聞いてメモるって時代、何度ニセ番号をもらったことでしょう。それでも懲りずに今日も戦うオレ。懐かしい思い出です。

「おかげさまで落ち着きました」って言うことなんですかねえ。恋は遠き日の花火ではない。落ち着いたら、嫁と子供で目的のない「恋を感じる旅行」に行きたい私です。

朝からガストで夕食のような朝食を食べてきました。今日も明日も怒涛のような毎日が続きます。とにかく食べて、これから久々にジョギングに行って、10時頃から仕事を再開したいと思います。

それにしても始発電車というのは、朝帰りのすごい人々を運んで来ます。綺麗な若いお姉さんはフラフラした足取りで「もう飲めない」と何度も言いながら通り過ぎて行きました。

サラリーマン風のオジサンは歩いて来てタバコの自動販売機にぶつかって倒れてそのまま寝ました。何度起こしても起きないので、お巡りさんにお願いしました。作業員風のグループは「最後にもう一杯だけ飲んでいくかー！」と言ってました。

皆さん今日からの三連休を存分に休養に充てることでしょう。すばらしき消費意欲であり、すばらしき献身的経済発展行為です。がんばろう日本！

いやー、寝なさすぎてしんどいです。
徹夜作業のつもりで挑みましたが、自席で寝てしまってました…。寝てから仕事をするべきかどうか悩んでます…。あー、仕事がたまりすぎてるー！

この台風で、じつは宮城県にずーっと雨が降り続いています。ちょっとした豪雨程度でも、沿岸部は思いっきり水に浸かってしまっているので、非常に心配してます。

石巻の港は駅のすぐ近くで、その前にはアイトピア商店街がありました。駅舎の向かいはさくら野東北という百貨店があり、それなりの繁華街を形成していたのです。

ところが中里バイパスという所にロードサイド店が建ち始めると状況は一変。駅前から店舗が次々に姿を消すこととなりました。

そこに登場したのが再開発エリアの蛇田地区。イオン・ニトリ・ホテルルートインといった大資本系の出店により、駅前だけでなく、中里地域のお客さんまで一挙に吸引し、イトーヨーカドーやさくら野東北が退店する事態となってました。今の市役所は、そのさくら野東北の建物の中にあるんです。

今回の津波は、その港から駅前周辺一帯を水浸しにしました。そして、蛇田地区の被害は驚くほど軽微でした…。神様は時にむごいことをするものです…。

それでも駅前周辺地区で営業再開している店舗も一部あるんです。少なくとも、それら店舗にさらなる水害が追い打ちをかけない事を祈るばかりです。

インディファイナルより帰ってまいりました。怒涛の8日間でございました。そして久々にブログをお休みしました。かなり体力的な限界に達しまして、毎日バーベキューやってるのに、体重がどんどん落ちるという異常現象が発生しておりました。

朝はグリコの超辛いカレーLEE20倍or10倍で目覚め、昼はサーキット内のハンバーガーショップ「ブリックヤード」で各種バーガーを食べ、夜はキャンプ場で肉だらけバーベキューをやり、意識不明になるまで酒を飲みまくって寝るって毎日でした。

お仕事を頂戴した皆さま、本当にありがとうございました。おかげさまで、健康的(?)にダイエットでき、天候に恵まれ真っ黒に日焼けしたおかげで誰からも「石垣島ですか？」と聞かれる始末です…。

来年もと言いたいところですが、インディはこれでファイナル。佐藤琢磨の人気の凄さが目立ったサーキットでしたが、それ以外も含めてすべてがアメリカンモータースポーツの素晴らしさを伝えてくれました。

あと、一緒に参加してくれた新入社員のユカちゃんと、目黒居酒屋プロジェクトリーダーの小形君、どうもおつかれさまでした。精も根も尽き果てたことだと思います。燃え尽きられる仕事は人間のキャパを広がるので、これからもがんばりましょう！

本日より通常業務に復帰…、と言いたい所ですが、じつは昨夜帰って来てから打ち合わせを2件こなして、会食もやった上で半徹夜仕事をやり終えたところです。頑張りまっす。

久々にインターネットに接続して、久々にテレビを見ました。もう一週間ぶりです…。でも、今からまたサーキット入りです。今日は筑波のCBR250Rオーナーズミーティングに行くつもりだったのですが、行けませんでした…。ずーっともてぎです。楽しんでますがね。

昨日レースが終わり、今日は周辺イベントのみです。もうこのサーキットに星条旗ははためかないのかと思うと、本当にさみしい気持ちになりますが、最後の1日もがんばります。

いよいよ、もてぎ生活も4日目に入りました。今日は予選です。見慣れたロードコースに見慣れないインディカーが走ります。楽しみです。

ただ今からサーキット入りです。眠いです。

やっと投稿できます。おはようございます。昨日もてぎに入りましたが、いろいろミスをしでかしてしまいました。最後のインディジャパンですし、私たちが慣れ親しんだロードコースでの開催なんで、徹夜してでも修正します。ただ眠いですがね。

私の住んでいたバンクーバーで初めて開催されたのインディはロードコースでした。そして残念なことに、オフィシャルから死者が出てしまいました。あれほど残念なことはなかった。

私たちの最大の喜びは、イベントの成功です。インディジャパン併催イベントの中身がちゃんとしていようが、していなかろうが関係ないと言えばそれまでですが、サポートスタッフにできることは、そこまでの小さな事をちゃんとやることだけ。

だから徹夜で修正してます。今日も徹夜…。いいレースのために。全ての観客と関係者の皆様が無事にご自宅まで帰り着くために、私たち裏方は頑張ります。何の役にもたたないかも知れませんがね…。でも気持ちは大切。

だからみなさん、観に来てやってください。

稲穂の横で倒れてるオッサンからのメッセージでした。

毎日ブログをお楽しみの皆さま、私がイッパイイッパイで本日書けないかも知れません。単なる飲みすぎではなく、お仕事がパンパンなのです。すみません…。

いやー、スズキの鈴木修会長兼社長がやってくれました！フォルクスワーゲンから「疑義アリ」って言われたとたん、「ムカつくので提携解消！」って言ってのけました。今頃フォルクスワーゲングループは大騒ぎでしょう。

フォルクスワーゲンの発表は「スズキが2011年6月にフィアットからディーゼルエンジンの供給を受けることに対し、これを是正するため数週間の猶予を与える」って話しでした。そして同時に「(スズキは)依然として魅力的な投資先」と発表していました。

ところが鈴木会長は「対等関係で自主独立は曲げられない」として「提携を解消する」と即日発表しました。自己資金が豊富なので、フォルクスワーゲンが持ってる株は、丸ごと買い取れるからですよ。

水面下の交渉ナシ。根回しナシ。「そっちが記者会見でドーンと来るなら、こっちも記者会見でドーンと突き放してやるよ！」ってことです。カックイー！

いいですよねえ、大好きですよこういうの。「うるせえ！」ってことです。「文句あるんならバイクつくってみろ！」ってことです。うちのエブリィも喜んでますよ。

フォルクスワーゲン側で、この記者会見でスズキを脅すって作戦を決めた人達は、どうするんでしょうねえ。クビですかねえ。事実上インド市場への足掛かりを失ったわけですし、バイクに代表される超小型エンジンの技術も手に入らない。

いやー、ひさびさにスカッとしました。スズキ最高ー！

賞金全額を被災地に寄付すると宣言し、男子プロの盛り上げに誰よりも貢献しているというのに、制裁金を科すというバカげた動きをするのはなぜなのでしょう？

全米プロの直後に日程を設定したらダメだって前年に分かっていたのに、過密スケジュール組んでおいて、それで制裁金はないでしょ。そんなんで制裁金を科してたら、宮里藍みたいに海外行っちゃいますよ。スポーツ選手は体に限界があるんです。

その昔、松本整氏という当時の競輪最高峰クラス「S級」所属の超一流競輪選手がいました。中年の星と呼ばれ、テレビでも取り上げられるスター選手だったのに、危険行為が多いということで中央団体がレースに長期間出場させないようし、さらに選手側の意見を代弁するはずの選手会も参加自粛という動きをとりました。

競輪選手はレースに出なければお金が入って来ません。さらに入賞しないと競争得点という名の選手のスコアが下がります。下がると選手はS級というトップ選手のクラスから、賞金が劇的に低いA級に落ちちゃうのです。そして彼はA級落ちが決まりました。

それでも彼は努力を続け、2か月間の休養開け直後のG1レースで優勝。その優勝記者会見の席で「辞めます」と発表するに至りました。なぜなら、最高峰レースで優勝できる実力があるのに、直後からは格下のA級レースにしか出られないからです。

スター選手ってのは、守ってもらえないなら辞めるんです。これは「出してやってる」と思い込んでる団体側に問題がある。江本孟紀氏は「ベンチがアホやから野球ができへん」といって引退しました。誰だってバカバカしくなるわけです。

石川遼選手は、日本のトーナメントを中心に活動を続けてくれてるだけでも財産ですよ。F1やMotoGPやメジャーリーグからお誘いがある選手なのに、国内中心で活動続けてくれるわけですからね。その価値が分かってないのでしょうか？

なんでもかんでも「石川遼」って呼びつけといて、使い倒すだけ使い倒した挙句に、体の調子が悪いといっただけで200万円も罰金ってのは、いかがなもんなと思います。池田勇太選手でいいじゃねーか！他の選手が気の毒じゃわい。

バネを触ると誰でも分かるのですが、バネってのは縮めば縮むほど反力が強くなります。バイクのサスペンションには、その原理を利用して、最初から少し縮めて(上から調整用のネジで押す)やれるようにしてあるものがあります。

最初の段階を縮めれば縮まるほど固くなっていくのですが、固くなると同時にバネが縮まって来ます。縮まるということは可動範囲が狭まるので、ショックの吸収力が弱くなる上に、初期入力以外の挙動は全く同じ。敏感に反応するので乗りにくくなって来ます。

この初期入力調整のことを「イニシャル」と呼んでます。それだけなら簡単なのですが、これを制御する緩衝装置「ダンパー」ってのが付いていて、バネが縮んだり伸びたりする時に、その衝撃を軽減することができます。ようするにバネの伸縮速度を変える装置です。

当たり前なのは、これは動くようにすることが大前提。動きが悪いと、少しのショックでも車体が暴れてしまいます。

でも動かせば動かすほど、各コーナーでの動きが別々になる。進入のブレーキング時に5mm縮んだ所からアクセル開け始めまでに12mm縮むコーナーもあれば、一気に17mm縮んで一気にアクセル開けて行くコーナーもある。そりゃあ動きが変わるわけです。

苦手なコーナー用に曲がりやすいセッティングを施すと、ほかのコーナーで曲がりにくくなる。じゃあ元に戻すと思うと苦手なコーナーで怖い。1周2分のサーキットでも、ピットイン＆アウトを入れると3分。セッティングすると合計4分。30分の走行時間でやれるのは、せいぜい3トライです。

サーキットでいつも見てきましたが、今度バネ屋さんに勉強に行く事になりました。新しいことが分かったら、また続きを書きたいと思います。

昨日はもてぎロードレース選手権もありました。リザルト見てみたら、ネオスタは有澤さん優勝してるじゃないですか！ST600は松川選手が優勝。久々登場の星野耕作選手は5位になってました。モトバムの皆さん、レース楽しんでますね。

CBR250RがVTRに1秒以内差にまでなってることにビックリしました。いずれ抜く日が来るのでしょうか？こちらも今後の楽しみです。

みなさま、全日本ロードレース選手権を休んで頑張った地元のお祭りが終わりました。朝は5時から夜は2時までという感じのスケジュールが4日間も続きました。まるでレースウイークみたいです。

ちょっと精も根も尽き果てたので、後でブログ更新したいと思います。まずは風呂に入ろう。

バッカじゃねーの？こんな人材よく用意してるねえ。ホームページも封筒も印刷物も全部無駄になったじゃねーか。大臣変わるって、それだけで山ほど経費かかるんだよ。認証式の経費も含め、全部弁償せんかい！

福島遠足費用や防護服も弁償。そして一生懸命頑張ってる他の民主党のメンバー。地方で苦労している落選議員達も含め、あらゆる人々に謝罪するべきだ。

辞めて終わりじゃないんだぜ。辞めてからが謝罪の旅なんだ。そのことを痛感するのは今日からだ。それでも次回も当選しちゃうのかねえ。こういう輩は…。ダメな国だねえ…。変わった選挙制度だねえ…。

アメリカ同時多発テロ事件から10年が経ちました。4機の航空機がハイジャックされ、すべてが自爆テロ用に墜落させられ、そのうちの2機はワールドトレードセンターに突入し、1機はペンタゴンに直撃しました。

死亡者数は2,993人。負傷者は6,291人以上。そして行方不明者数は24人。すべては空港でハイジャック犯を乗せなければ防げたものでした。

しかし、アメリカは自分の過ちは認めない国。このテロを計画したのはビン・ラディンだと言い出します。当時のブッシュ大統領が経営していた石油会社「アルブスト・エナジー」は、サレム・ビン・ラディンと興したとされる会社。

サレムは軽飛行機の自損事故で亡くなっているのですが、これは陰謀だったのではと言われています。つまり、石油利権の取り合いでラディン家とトラブルになり、無理やりテロの主犯格にまつりあげ、一族もろとも消し去ることにしたかも知れないのです。

実際には存在すら疑われるアルカイーダというものを犯罪組織と設定し、その指導者をウサマ・ビン・ラディンだと言い、彼はアフガニスタンにいると言い、その国を統治していたターリバンが悪いと言い、そこの指導者オマル師も悪いと言い出だしました。

そしていきなり爆撃。攻撃しまくった挙句、「イラクも大量破壊兵器を持ってるので悪い！」と言って国連決議も受けずにイラクも攻撃。全然関係ないフセイン大統領を、国民裁判という名の一方的な裁判にかけて死刑にしました。

今や、フランス・ロシア・中国が利権を持っていた油田は、すべてアメリカ系企業の手に渡っています。アフガニスタンは滅茶苦茶にされ、毎日がテロだらけの国にされた挙句、7月からアメリカ軍の撤退が始まったため、混乱に一層の拍車がかかっています。

3千人を切る死者をきっかけにはじまった戦争。その死者数はNGOのイラクボディカウントによると10万人を超えたとされています。アメリカ軍のアフガニスタン＆イラク戦死者数だけで5千人以上。にもかかわらず、何の解決の糸口すらつかめていません。

10万人の死は、その家族・親族・友人を巻き込み、何十万人いや何百万人もの怒りへと姿を変えて行きます。何も戦う武器を持たない民間人は、その怒りの表現方法として自爆テロを企てるのです。それは、愛する人を殺されたことに対する反撃なのです。

もう一度書きます。この事件はハイジャック犯を航空機に乗せなければ起きなかったのです。そのことを、今一度考え直すべきではないでしょうか。

http://www.iraqbodycount.org/

経済産業大臣の発言「放射能を分けてやるよ」「放射能つけたぞ」は絶対にダメだ。大臣を辞任とか国会議員を辞任なんてレベルじゃない。人間として最低の発言だ。

7回も当選してて何なんだこのザマは？「そんな発言をした記憶はない」とまで言ってやがる。記憶喪失か？これは絶対にダメだ。

「現場の士気は高く、予定を上回るハイペースで鎮静化に向けた動きに取り組んでいる。原発周辺地域の除染に着手することも決定しており、近い将来もとの場所に戻れる日が来ると信じている」って言うべきだろ。そんなのオレでも分かるぜ。

何のための視察だよ。他人事か？経済産業大臣だぜ、つまりこの事故はテメーがおこしたんだよ。分かってねーんじゃないか？福島に遠足行ったんじゃねーぜ。テメーがケリつけなきゃいけない話しなんだよ。「まるで死の町」とか言いやがって、どう落とし前つけんだよ！

この発言でこの内閣はもうおしまいだな。情けなくって涙が出て来るよ。こんなヤツ防護服ナシで原発に置いてくれば良かったんだ。はーバカバカしい。

ロシア軍艦船が20隻以上も宗谷海峡に集結しています。対する日本は松島基地と仙台空港が不完全なままの運用で、三沢と千歳がその任務にあたることになります。しかし三沢は首都圏防衛の要でもあるので、茨城の百里基地ってことになるでしょうか。

イージス艦を展開して、諜報活動をおこなうことになりますが、とにもかくにも現場司令官の長である防衛大臣は素人だと言い切ってるバカ。さらに最高司令官である総理大臣も全くの新人で、自衛隊に指示を出す総指揮官であるという自覚も少ないことでしょう。

もしかしたらロシア軍による単なる演習や訓練かもしれません。でもこの動きがあった時に、日本がどう動くのかを見せることが大切。ここで何も動かなければ、次回の演習はさらに大規模なものになるでしょう。

間違ってはいけないのは、北方領土4島だけが日本の領土ではなく、千島列島全域が日本の領土なんです。4島以北も北海道根室支庁管内の占守郡・新知郡となってる。

4島には自治体もある。色丹郡色丹村、国後郡留夜別村、国後郡泊村、蘂取郡蘂取村、紗那郡紗那村、択捉郡留別村と6つもの自治体が存在しているのに、ロシアに不法占拠され続けているだけなんです。

同じタイミングで中国軍艦船に、宮古島と石垣島の間で軍事演習と称して通過されたら、どう反応すれば良いのでしょうか？まさか会議で「私どもの航空兵力をご説明いたします」なんて所からはじめる気でしょうか？

国会議員が行うべき最大の任務は「国を守る(衛る・護る)」こと。それがしっかりと分かってない時代になっている気がしてます。国防はすべての要。そんなことすら分からないのなら、国会議員なんて辞めてしまえって思ってます。

平和ボケってやつですかねえ。それとも単なるボケですかねえ。

久々に全日本ロードレースをお休みして、自宅のある後地のお祭り参加です。私は神輿保存会の会員であると同時に、夜店の会の会計という役員もやっているので、抜けるわけには行きませんでした。

明日からはひたすら神酒所に張り付いてます。全日本ロードの皆さん、頑張ってください。我々も頑張ります。

オリンピックを目指して活動してたらしいのですが、全く知りませんでした。テレビ見るようにします。「女子のワールドカップって前と前の前はドコ？」って聞かれたんですが、それすら知りませんでした。

普通の人は知ってるんですか？

日本は強いと言い、本土決戦用に竹やりとバケツリレーを教え、子供に勤労奉仕と言ってタダ働きで武器や日用品を造らせ、日本中が爆撃されていても防空頭巾で大丈夫とうそぶき、欲しがりません勝つまではと徹底した我慢をしいつつ、戦費として徹底した貯金を押し付けた我が国。それは昔の話しじゃない。

今も日本は強いと言い、放射能対策として長袖のシャツとマスクを教え、子供に学校をきれいにしようと言って除染を手伝わせ、日本中が放射能の恐怖を知っても雨にぬれなきゃ大丈夫とうそぶき、原発が収まれば元の生活が戻りますよと我慢をしいつつ、びっくりするほど少ない仮払金しか払わないでいる。

何もかわっちゃいない。国民なんて馬鹿にされたまま死んでいくんだ。昔から大本営発表はウソだった。今も政府発表はウソだ。普天間も尖閣もウソだった。ウソを平然と政治だと言ってる馬鹿がいなくならない限り、これは続くんだ。

昨年10月に、ディズニーランドの前で募金してるのを見てはじめて知った中込空くん。移植手術を終えて帰ってきたそうです。良かった良かった。

どこからも発売予告はありませんが、発注します。開発用です。もしかしたら発売されないかも知れません。発売されたら、いっぱいレース用パーツがモトバムから発売されます。

試作品はいろいろ出来てますが、レースベース車が発売されてから、販売商品が決まります。みなさん、お小遣いを用意しておいてください。

トップブリッジなんて、何のタイムアップにも寄与しませんが、「欲しい！」って言っときます。