ＨＩＰＰＯ大野の雑記帳

また、鈴鹿サーキットで死亡事故が発生しました。1000ccのオートバイで練習走行中の単独事故だそうです。大阪にお住まいの会社員の方が亡くなられました。

どんな方かは全く存じ上げませんが、午前10時半ということですので、サーキットでは、ナンバー付き車両でも走れる鈴鹿ライドオンクラブの走行会の最中です。それもエキスパートクラスですので、レーシングマシンと変わらない速度で走っていたことでしょう。

とはいえ、あくまでもナンバー付きですので、休日を活用して楽しい走行に来られていたことでしょう。ご本人だけでなく、ご家族の皆様にとられましては、本当に悲しみに暮れておられることと存じます。

鈴鹿の1コーナーでの事故だそうです。この場所は、ビッグレースで海外から来たトップライダーが、必ずと言っていいほど飛び出す場所です。長い下り坂のメインストレートをアクセル全開で走って来たバイクが減速する場所ですが、1コーナーを曲がっている間もコーナーは下り勾配ですので、車体のバランスは難しくなります。

この場所での車両のトラブルは、即座に重大事故につながります。実際に有名ライダーがブレーキ故障により、ノーブレーキで飛び出した事もありました。ただ、それでも死亡事故になるのは、まずないコーナーなんですがねえ。もしかしたら今回は、何らかのマシントラブルに加え、不幸な状況が重なったのかも知れません。

このようなことを無くすためには、ちゃんとした国際ライセンスを持つまでは、速いバイクに乗せないようなレギュレーションが必要だと思うのですが、その方向には進まないんですかねえ？昔の8耐の優勝タイムに匹敵するタイムで走るナンバー付き車両を見るたびに、とても心配になります。

そろそろ考える時期になっているのかも知れません。