2009年11月10日
値引きの常態化とEDLP
「EDLP」という言葉があります。アメリカのスーパーマーケット「ウォルマート」が一般化させた言葉で、「エブリデイロープライス」という意味です。だから子会社化した西友にも、このEDLPを根付かせようと必死にがんばっています。
これとは別に「値引きの常態化」というものもあります。ミスタードーナツの全品100円乱発とか年中スクラッチカード配布なんてのはコレです。
どちらも「安くすれば売れる」という前提からスタートしているのですが、何をどこから安くするのかが見えません。
成城石井というスーパーマーケットがあります。ここは様々なプライベートブランドを開発していて、高い人気を集めています。でも、ここのPB商品はNB(ナショナルブランド/大手メーカー品)より値段の高いものが非常に多いという特徴があります。
では、なぜ売れるかと言うと「安いから」。ここのPB商品は全て「こだわり商品」となっていて、NBより「素材や製法にこだわっているのに他のこだわり商品より安い」という所で勝負しているのです。
パン、牛乳、お醤油、ワイン、チーズ、調味料、ジャム、はちみつ…。全部こだわり抜いて開発した商品だからこそ、一番安いわけではないけれど「値ごろ感を感じてもらえ、結果として売れる」のです。しかもPBは他の店では売ってない。だから価格を比較されることもありません。
携帯電話屋で一番売れるのは、一番安い機種ではありません。自動車だって同じ。消費者は、良いものを値ごろ感のある価格で買いたいのです。
あなたの会社、他とどんな違いがありますか?あなたの商品、他とどこが違いますか?「えっ!価格が安い!」それは間違いです。先に出てくる話しは品質と開発へのこだわりじゃなければいけないのですよ。値ごろ感は「欲しい」と思ってから出てくるものなのです。
これとは別に「値引きの常態化」というものもあります。ミスタードーナツの全品100円乱発とか年中スクラッチカード配布なんてのはコレです。
どちらも「安くすれば売れる」という前提からスタートしているのですが、何をどこから安くするのかが見えません。
成城石井というスーパーマーケットがあります。ここは様々なプライベートブランドを開発していて、高い人気を集めています。でも、ここのPB商品はNB(ナショナルブランド/大手メーカー品)より値段の高いものが非常に多いという特徴があります。
では、なぜ売れるかと言うと「安いから」。ここのPB商品は全て「こだわり商品」となっていて、NBより「素材や製法にこだわっているのに他のこだわり商品より安い」という所で勝負しているのです。
パン、牛乳、お醤油、ワイン、チーズ、調味料、ジャム、はちみつ…。全部こだわり抜いて開発した商品だからこそ、一番安いわけではないけれど「値ごろ感を感じてもらえ、結果として売れる」のです。しかもPBは他の店では売ってない。だから価格を比較されることもありません。
携帯電話屋で一番売れるのは、一番安い機種ではありません。自動車だって同じ。消費者は、良いものを値ごろ感のある価格で買いたいのです。
あなたの会社、他とどんな違いがありますか?あなたの商品、他とどこが違いますか?「えっ!価格が安い!」それは間違いです。先に出てくる話しは品質と開発へのこだわりじゃなければいけないのですよ。値ごろ感は「欲しい」と思ってから出てくるものなのです。
gq1023 at 07:56|Permalink│Comments(0)
ヤマハ発動機が大変だ
ヤマハ発動機といえばバイクレースの名門。全日本ロードレースでも、各メーカーがワークスチームを撤退&縮小する中で、YSPやSP忠男といった事実上のワークスチームを展開させ、森のくまさんRTやRC甲子園等、ほぼセミワークスに近い体制のチームまで組織して、国内レース界を盛り上げてくれていました。
先日おこなわれた最終戦でも、見事全日本ロードレース選手権最終戦でYSPヤマハの中須賀選手が最高峰クラスで2年連続の年間チャンピオンを決めたばかり。8耐は参戦回避したものの、国内レース界での存在感には大きなものがありました。
しかし、東京モーターショーの最中に急遽記者会見がおこなわれ、2009年12月期に1820億円もの赤字(当初予想は420億円の赤字)に陥ることと、それに伴い社長が交替することが発表される事態となりました。
それでもレースは大丈夫と思っていたのですが、どうも今回ばかりはそういうわけにはいかないようです。少しづつヤマハ系チームからの苦しい声が聞こえるようになって来ました。
う〜ん、悩ましいですねえ。ヤマハは船とバイクが主な産業ですから、不景気が直撃してます。ましてやトヨタがF1撤退する中で、事実上子会社のような存在のヤマハがレースを継続するのは難しいと思いますが、継続して欲しいですねえ。
ホンダ系のチームは、メーカーからの支援の少ないチームが大半なのですが、ヤマハ系はメーカー支援が頼みの綱というチームが多いので、今後の行く末が非常に気がかりです。
先日おこなわれた最終戦でも、見事全日本ロードレース選手権最終戦でYSPヤマハの中須賀選手が最高峰クラスで2年連続の年間チャンピオンを決めたばかり。8耐は参戦回避したものの、国内レース界での存在感には大きなものがありました。
しかし、東京モーターショーの最中に急遽記者会見がおこなわれ、2009年12月期に1820億円もの赤字(当初予想は420億円の赤字)に陥ることと、それに伴い社長が交替することが発表される事態となりました。
それでもレースは大丈夫と思っていたのですが、どうも今回ばかりはそういうわけにはいかないようです。少しづつヤマハ系チームからの苦しい声が聞こえるようになって来ました。
う〜ん、悩ましいですねえ。ヤマハは船とバイクが主な産業ですから、不景気が直撃してます。ましてやトヨタがF1撤退する中で、事実上子会社のような存在のヤマハがレースを継続するのは難しいと思いますが、継続して欲しいですねえ。
ホンダ系のチームは、メーカーからの支援の少ないチームが大半なのですが、ヤマハ系はメーカー支援が頼みの綱というチームが多いので、今後の行く末が非常に気がかりです。
gq1023 at 07:20|Permalink│Comments(0)
2009年11月09日
石垣島まつり・市民大パレード
石垣島まつりでは毎回、大通りを封鎖して市民大パレードが行われます。私達は当初、八重山漁協のパレードに参加する予定でしたが、漁師の方に急なご不幸があり、漁協のパレード参加自体がなくなってしまいました。
そこで、石垣島マグロレーシングの石垣島側マネージャーの上原君が交渉して、商工会青年部の中で参加させていただけることになりました。千葉ロッテの前です。
しかも、打ち上げにまで参加させていただき、来年のレースに関して「応援します!」との力強いお言葉までいただきました。感謝感激・涙ちょちょ切れまくりです。ありがとうございました。
そこで、石垣島マグロレーシングの石垣島側マネージャーの上原君が交渉して、商工会青年部の中で参加させていただけることになりました。千葉ロッテの前です。
しかも、打ち上げにまで参加させていただき、来年のレースに関して「応援します!」との力強いお言葉までいただきました。感謝感激・涙ちょちょ切れまくりです。ありがとうございました。
gq1023 at 07:18|Permalink│Comments(0)
ノスタルジー
ノスタルジーはフランス語。英語ではノスタルジア。日本語だと「昔をなつかしむ」って感じでしょうか?日本人の人口構成における中心が40歳前後と60歳前後になったせいか、やたら昔の話しをする人が目に付きます。(まあ自分もそうですが…)
ところが中国では、一人っ子政策で日本もビックリの高齢化社会なのに、昔の話しより、未来への期待に関する話しのほうが多いそうです。
ましてインドは、全く高齢化社会なんて不安がないので、スラム街ですら未来への希望に満ち溢れているそうです。
「公共投資の激減で建設業はどうなる?」とか「ガソリン車がなくなったら自動車産業はどうなる?」「大手流通や百貨店の売上が激減して大変だ」なんてこと、他の業界の人は悩む必要ないわけです。
それどころか、産業構造の変化は、今までお金が流れて来なかった人達にお金が流れてくるかもしれないチャンスなわけですから、「よっしゃ!いっちょ電気自動車でも造ったるかい!」と気合入れてもOKなわけです。
いっちょ、10年後のトヨタやホンダを目指してみますかねえ。ソフトバンクや楽天なんて、今やプロ野球チームのオーナーでっせ。そう、ノスタルジーなんてやめて、未来を考えることにシフトしてみます。
夢を見ることは、誰にでもできますもんね!
ところが中国では、一人っ子政策で日本もビックリの高齢化社会なのに、昔の話しより、未来への期待に関する話しのほうが多いそうです。
ましてインドは、全く高齢化社会なんて不安がないので、スラム街ですら未来への希望に満ち溢れているそうです。
「公共投資の激減で建設業はどうなる?」とか「ガソリン車がなくなったら自動車産業はどうなる?」「大手流通や百貨店の売上が激減して大変だ」なんてこと、他の業界の人は悩む必要ないわけです。
それどころか、産業構造の変化は、今までお金が流れて来なかった人達にお金が流れてくるかもしれないチャンスなわけですから、「よっしゃ!いっちょ電気自動車でも造ったるかい!」と気合入れてもOKなわけです。
いっちょ、10年後のトヨタやホンダを目指してみますかねえ。ソフトバンクや楽天なんて、今やプロ野球チームのオーナーでっせ。そう、ノスタルジーなんてやめて、未来を考えることにシフトしてみます。
夢を見ることは、誰にでもできますもんね!
gq1023 at 06:54|Permalink│Comments(0)
2009年11月08日
認識の違いは難しい
石垣島で話しをしていて毎回困ってしまうのが、島の人の多くは「東京・大阪では石垣島は有名で人気がある」と思っていることです。偉い人であればあるほど、この勘違いが激しいので、さらに困ってしまいます。
だから「都会の人は石垣島がどこにあるかなんて知りませんよ」って事を伝えるのに時間がかかってしまうのです。
石垣島って沖縄にあるの知ってる人は意外と少ないじゃないですか。それどころか沖縄にあるということを知っている人でも、沖縄本島との距離(なんと400km以上・台湾からは270km)を知っている人なんてほぼゼロですよね。
でも、この点が共有できてないから「石垣島の存在をPRしましょう」って言っても「石垣島は有名なんだけど、行ってみようと思わせる何かが足りませんよね」なんて言われちゃう。
下手に観光客が沢山やって来たり、シンスケさんやグッチさんが飲食店を出したり、有名人がトライアスロンに出たり、千葉ロッテがキャンプしたりするから、地元の人の中には「石垣島は有名だ」と勘違いしてしまう人が出ちゃうのです。
本当は、これらのネタをきっかけにして、有名になるための努力をしなければいけないのですが、ぜんぜん何もナシなのです。人気があると勘違いせず、人気がある時こそPRする努力を継続しないと、気がついたら人気に陰りが見えた時には、どうしようもなくなってしまうのですがねえ。
東京ディズニーランドは良い例。圧倒的に人気を集めていても、常にPRする努力を怠らない。常時5年先までのプロモーション計画を策定して、時代に合わせて常時変更をかけながら、早めの情報リリース(最低3ヶ月前)をおこなっています。
逆に悪い例はバイクロードレースの国内最高峰「全日本ロードレース」です。人気があると関係者が勘違いしてPRの努力を怠っているうちに、ファンは離れて行き、ライダーは高齢化し、参加するチームが激減してしまいました。
単純に紹介キャンペーンとか、石垣島の話題ブログコンテストとか、お金を掛けないでできる展開はいくらでもあるのですが、何もやってないのが残念です。
だから「都会の人は石垣島がどこにあるかなんて知りませんよ」って事を伝えるのに時間がかかってしまうのです。
石垣島って沖縄にあるの知ってる人は意外と少ないじゃないですか。それどころか沖縄にあるということを知っている人でも、沖縄本島との距離(なんと400km以上・台湾からは270km)を知っている人なんてほぼゼロですよね。
でも、この点が共有できてないから「石垣島の存在をPRしましょう」って言っても「石垣島は有名なんだけど、行ってみようと思わせる何かが足りませんよね」なんて言われちゃう。
下手に観光客が沢山やって来たり、シンスケさんやグッチさんが飲食店を出したり、有名人がトライアスロンに出たり、千葉ロッテがキャンプしたりするから、地元の人の中には「石垣島は有名だ」と勘違いしてしまう人が出ちゃうのです。
本当は、これらのネタをきっかけにして、有名になるための努力をしなければいけないのですが、ぜんぜん何もナシなのです。人気があると勘違いせず、人気がある時こそPRする努力を継続しないと、気がついたら人気に陰りが見えた時には、どうしようもなくなってしまうのですがねえ。
東京ディズニーランドは良い例。圧倒的に人気を集めていても、常にPRする努力を怠らない。常時5年先までのプロモーション計画を策定して、時代に合わせて常時変更をかけながら、早めの情報リリース(最低3ヶ月前)をおこなっています。
逆に悪い例はバイクロードレースの国内最高峰「全日本ロードレース」です。人気があると関係者が勘違いしてPRの努力を怠っているうちに、ファンは離れて行き、ライダーは高齢化し、参加するチームが激減してしまいました。
単純に紹介キャンペーンとか、石垣島の話題ブログコンテストとか、お金を掛けないでできる展開はいくらでもあるのですが、何もやってないのが残念です。
gq1023 at 09:45|Permalink│Comments(0)
石垣島まつり
お祭り会場です。山ほど人がいます。45,000人の住民が住む石垣島ですが、確実に会場内に1万人はいますねえ。
縁日の射的で使われているのが、コルク式のライフル銃ではなく、BB弾のコルトガバメントでした。アメリカチックですな。
縁日の射的で使われているのが、コルク式のライフル銃ではなく、BB弾のコルトガバメントでした。アメリカチックですな。
gq1023 at 07:38|Permalink│Comments(0)
千葉ロッテのキャンプ場にて
我々親子も野球の練習です。柔軟体操をミッチリやってから、グランド外周道路3周(2.5km)のランニング。それからキャッチボールを1時間やって、1,000本ノックで締めました。親子ともどもヘロヘロです。
gq1023 at 07:32|Permalink│Comments(0)
定食が安い!
石垣島は昼の定食が安いです。昨日は480円のやきそば定食を食べました。八重山やきそばにマグロの刺身と魚のすり身を揚げたものとミニコロッケがついて480円ですよ。
でも、観光客向けのお店は結構なお値段です。まあ、それでも1000円ぐらいなのですが、地元の人がどちらのお店に行くかは分かりますよネエ。安い値段のお店を探すと地元の方が多いお店が見つかるかもしれません。
それにしても480円は安いな。
でも、観光客向けのお店は結構なお値段です。まあ、それでも1000円ぐらいなのですが、地元の人がどちらのお店に行くかは分かりますよネエ。安い値段のお店を探すと地元の方が多いお店が見つかるかもしれません。
それにしても480円は安いな。
gq1023 at 07:26|Permalink│Comments(0)
2009年11月07日
昨日はお勉強
沖縄県の水産海洋研究センターへ行って来ました。30kg超のヤイトハタなんて物もいてビックリでした。
クロレラ培養池の形状が、今まで世界中で見た円形のクロレラ池と違って四角いプールだったのが気になりました。円形と違って四角いプールだと、必要な土地は半分以下でOKですからねえ。この技術が実用化できたら、世界トップの技術です。
クロレラ培養池の形状が、今まで世界中で見た円形のクロレラ池と違って四角いプールだったのが気になりました。円形と違って四角いプールだと、必要な土地は半分以下でOKですからねえ。この技術が実用化できたら、世界トップの技術です。
gq1023 at 08:42|Permalink│Comments(0)
首長選挙になるとイヤガラセ頻発
首長選挙と言うのはなぜかイヤガラセ合戦になりがち。敵陣にマイナス要素が見つからなければ選挙カーに風俗嬢を送り込んで色仕掛けで攻撃したり、証拠を用意できない犯罪行為を並びたてたりします。
玄関に動物の死骸を置かれたり、弾丸が送り付けられたりという精神的にダメージを与える攻撃も同時に展開しますし、家の電話にも山ほどイヤガラセ電話が掛かってきますので、いろんな面でダメージを受けます。
アメリカ大統領選なんて世界最大のイヤガラセ合戦。ブッシュさんは「ベトナム戦争時に州兵志願をして徴兵逃れした」なんて言われてたし、「20代の時に飲酒運転で逮捕された」なんて話しも出てました。いったい、いつの話しやねん!
ただ、地方では選挙はお祭りなので、こんなゴシップでも大騒ぎします。「中学の時に万引きした」とか「5年前に飲酒運転を見た」とか「宴会でオッパイ触られた」なんてのがバンバン出ます。選挙カーの中でパンツ触って辞任した知事いましたよね。最後まで本当のことかどうか分からないまま有罪判決出ました。
石垣島では来年3月に市長選が行われます。そして、やっぱりゴシップ合戦やってます。先に立候補を表明した人から攻撃されるので、集中砲火を浴びているのは、どこでも同じことですが現職市長です。いやですねえ、こういうの。
さて、今日から石垣島最大のお祭り「石垣島まつり」です。選挙前のお祭りですから、選挙色が出てしまうのは仕方ないのですが、それらには関係なく楽しみたいと思います。
玄関に動物の死骸を置かれたり、弾丸が送り付けられたりという精神的にダメージを与える攻撃も同時に展開しますし、家の電話にも山ほどイヤガラセ電話が掛かってきますので、いろんな面でダメージを受けます。
アメリカ大統領選なんて世界最大のイヤガラセ合戦。ブッシュさんは「ベトナム戦争時に州兵志願をして徴兵逃れした」なんて言われてたし、「20代の時に飲酒運転で逮捕された」なんて話しも出てました。いったい、いつの話しやねん!
ただ、地方では選挙はお祭りなので、こんなゴシップでも大騒ぎします。「中学の時に万引きした」とか「5年前に飲酒運転を見た」とか「宴会でオッパイ触られた」なんてのがバンバン出ます。選挙カーの中でパンツ触って辞任した知事いましたよね。最後まで本当のことかどうか分からないまま有罪判決出ました。
石垣島では来年3月に市長選が行われます。そして、やっぱりゴシップ合戦やってます。先に立候補を表明した人から攻撃されるので、集中砲火を浴びているのは、どこでも同じことですが現職市長です。いやですねえ、こういうの。
さて、今日から石垣島最大のお祭り「石垣島まつり」です。選挙前のお祭りですから、選挙色が出てしまうのは仕方ないのですが、それらには関係なく楽しみたいと思います。
gq1023 at 08:21|Permalink│Comments(0)
2009年11月06日
松屋の牛丼がウマイ
昨日から、松屋の牛丼の味が変わって、そのキャンペーンとして牛丼が290円になってます。なので、昨日は朝から晩まで3食牛丼にしてみました。
まず朝は「吉野屋」。もちろん定番らしく安定した味で、牛丼の基準としては申し分ない味を見せてくれました。
そして昼は「なか卯」へ。吉野屋よりはパサパサしてますが、はいからうどんと共に食べるという、なか卯ならではの食べ方をすれば、これも満足の行く味でした。(写真は「なか卯」名物の牛丼&はいからうどん)
そして夜、いよいよ噂の「松屋」へ。食べてみてビックリ。肉が多い&タレが濃厚。若い人の言う「やばい」味であり、お年寄りの言う「おいしい」味でした。味が濃厚なので、玉子(卵?)を加えて食べると、さらにヤバイのかもしれません。
全国の松屋がある地域にお住まいの皆さん、ぜひ一度、新しくなった松屋の牛丼をお試しください。
まず朝は「吉野屋」。もちろん定番らしく安定した味で、牛丼の基準としては申し分ない味を見せてくれました。
そして昼は「なか卯」へ。吉野屋よりはパサパサしてますが、はいからうどんと共に食べるという、なか卯ならではの食べ方をすれば、これも満足の行く味でした。(写真は「なか卯」名物の牛丼&はいからうどん)
そして夜、いよいよ噂の「松屋」へ。食べてみてビックリ。肉が多い&タレが濃厚。若い人の言う「やばい」味であり、お年寄りの言う「おいしい」味でした。味が濃厚なので、玉子(卵?)を加えて食べると、さらにヤバイのかもしれません。
全国の松屋がある地域にお住まいの皆さん、ぜひ一度、新しくなった松屋の牛丼をお試しください。
gq1023 at 15:18|Permalink│Comments(0)
10月6日のブログで
1ヶ月ほど前の10月6日にブログで書いた「赤字国債大発行」ですが、今さら新聞をにぎわしてます。「政府の税収予測は46兆円となっていたが、40兆円を割りそうなのは見えている」とも書きました。
私は国の予算や政治に詳しい人間ではありません。全く税収から日本の国土を考えるような仕事にも就いていません。そのへんのオッサンなわけです。
そのオッサンが見ても税収が40兆円下回るのが最初から予想できたのに、天下の国会議員様が分からないなんてことあるわけないんです。勝手に「政府にはムダが多いからムダを無くせば10兆円ぐらい出てくる」なんて見込み違いをしただけです。
交通事故で「目の前に人が飛び出すとは思わなかった」って言い訳と同じ。交通違反事由でいえば「見込み運転」です。
今までの政府は税収と支出のバランスを見ていました。今の政府は、支出の話しだらけで、来年の税収に関する法案の骨格が見えて来ません。来年度の徴税方法の見直しをするのなら、今の時点で骨格がないと給与計算ソフトだって作れません。
前政権の時に「44兆円の国債発行は滅茶苦茶だー!」って言ってた人々が、50兆円近く国債を発行するのですから滅茶苦茶です。
私は国の予算や政治に詳しい人間ではありません。全く税収から日本の国土を考えるような仕事にも就いていません。そのへんのオッサンなわけです。
そのオッサンが見ても税収が40兆円下回るのが最初から予想できたのに、天下の国会議員様が分からないなんてことあるわけないんです。勝手に「政府にはムダが多いからムダを無くせば10兆円ぐらい出てくる」なんて見込み違いをしただけです。
交通事故で「目の前に人が飛び出すとは思わなかった」って言い訳と同じ。交通違反事由でいえば「見込み運転」です。
今までの政府は税収と支出のバランスを見ていました。今の政府は、支出の話しだらけで、来年の税収に関する法案の骨格が見えて来ません。来年度の徴税方法の見直しをするのなら、今の時点で骨格がないと給与計算ソフトだって作れません。
前政権の時に「44兆円の国債発行は滅茶苦茶だー!」って言ってた人々が、50兆円近く国債を発行するのですから滅茶苦茶です。
gq1023 at 05:54|Permalink│Comments(0)
2009年11月05日
高速1,000円
ETCで高速1,000円。おかげでたくさんの人が車でお出かけし、ガソリンを入れるたびに1リットル当たり53.8円もの税金を納めています。
でも安心してください、53.8円はガソリンスタンドに商品を納入するメーカー側で支払ってくれています。一般生活者の皆さんは、これに消費税を足した56.49円を事実上支払っているのです。国民の三大義務(教育・勤労・納税であって見ざる・言わざる・聞かざるではない)を、しっかり果たしています。
「税の二重取りだ」なんて人もいますが、飲み屋で酒代払うときに「テメー酒税に消費税乗せるんじゃねーよ!」なんて人いませんよね。そういうことです。
ただ、異変がおきています。何かというとガソリンが売れないのです。その最大の理由は「相乗り」です。1人ずつ4台で出かけていたのが4人で1台に乗るというのが当たり前になってきました。ゴルフ場で見ると、その傾向は顕著です。
最近は、これに加えてハイブリッドカーやスモールカーブームで燃費の良い車が増えたというのも理由の一つに挙げられるでしょう。ただ、このまま燃費が良くなり続けてしまうと、税収の落ち込みが大変なことになるのですよ。(アラブの大富豪なんかのほうが大変かも)
間違いなく、次の東京モーターショーは「電気自動車」のショーになります。自動車用電源への課税システムなんて整備するのでしょうか?このままで高速無料化にすると、単純にガソリンからの税収がなくなるだけです。今後の行く末が気掛かりです。
でも安心してください、53.8円はガソリンスタンドに商品を納入するメーカー側で支払ってくれています。一般生活者の皆さんは、これに消費税を足した56.49円を事実上支払っているのです。国民の三大義務(教育・勤労・納税であって見ざる・言わざる・聞かざるではない)を、しっかり果たしています。
「税の二重取りだ」なんて人もいますが、飲み屋で酒代払うときに「テメー酒税に消費税乗せるんじゃねーよ!」なんて人いませんよね。そういうことです。
ただ、異変がおきています。何かというとガソリンが売れないのです。その最大の理由は「相乗り」です。1人ずつ4台で出かけていたのが4人で1台に乗るというのが当たり前になってきました。ゴルフ場で見ると、その傾向は顕著です。
最近は、これに加えてハイブリッドカーやスモールカーブームで燃費の良い車が増えたというのも理由の一つに挙げられるでしょう。ただ、このまま燃費が良くなり続けてしまうと、税収の落ち込みが大変なことになるのですよ。(アラブの大富豪なんかのほうが大変かも)
間違いなく、次の東京モーターショーは「電気自動車」のショーになります。自動車用電源への課税システムなんて整備するのでしょうか?このままで高速無料化にすると、単純にガソリンからの税収がなくなるだけです。今後の行く末が気掛かりです。
gq1023 at 08:14|Permalink│Comments(0)
TBS赤字の衝撃
TBSが昨日発表した中間決算。売上の減少は、前年比でほんの1.5%でしたが、最終損益が9,000万円の赤字と発表されました。
じつは、放送局の中でもTBSは、在京キー局といわれる東京にある民放各局の中で、安定的放送外収入は圧倒的No.1です。その理由が、オフィスビル「赤坂Bizタワー」の存在です。
TBSは超高層オフィスビルをオープンさせ、自分達の放送を使って「赤坂Bizタワー」のある赤坂サカスの宣伝をして街に活力を生み出してします。だから賃貸オフィス事業は絶好調というか堅調です。
もちろん「ルーキーズ映画版」や「おくりびと」といった映画も大ヒット。だから当然のことながら黒字と思ってました。ところが赤字。理由は本来の放送部分です。
ただ、赤字とはいえ1億未満の小さなもの。と考えたいところですが、この上期視聴率が広告料金に反映される下期は、もっと赤字が幅が広がるとの予想も同時に発表しました。その額、3月期の通期予想で、最終損益がを29億円の赤字予測だそうです。
確かに朝から「みのもんたの朝ズバッ!」では視聴者の大半に関係ない「赤坂サカス情報」や「横浜ベイスターズ」の話題に重点を置く番組構成で、ワールドシリーズと日本シリーズをやってる最中に、ベイスターズの秋季キャンプの話題が流れるのは「気でも狂ったのかな?」と思っていましたが、数字にあらわれてしまいました。
「王様のブランチ」で「TBS瞬間最高視聴率ランキング」なんてやってますが、確かにあのランキングでも乱高下が見えます。困ったもんですねえ。
とはいえ、TBSの不調で他局の視聴率が上がり、結果的に他の民放4在京キー局は黒字なだけですから、TBSが復調すると放送外収入の少ない他局は、一気に厳しい環境となるのです。う〜む、バイクレースなんて放送してる余裕なさそうだな〜。
じつは、放送局の中でもTBSは、在京キー局といわれる東京にある民放各局の中で、安定的放送外収入は圧倒的No.1です。その理由が、オフィスビル「赤坂Bizタワー」の存在です。
TBSは超高層オフィスビルをオープンさせ、自分達の放送を使って「赤坂Bizタワー」のある赤坂サカスの宣伝をして街に活力を生み出してします。だから賃貸オフィス事業は絶好調というか堅調です。
もちろん「ルーキーズ映画版」や「おくりびと」といった映画も大ヒット。だから当然のことながら黒字と思ってました。ところが赤字。理由は本来の放送部分です。
ただ、赤字とはいえ1億未満の小さなもの。と考えたいところですが、この上期視聴率が広告料金に反映される下期は、もっと赤字が幅が広がるとの予想も同時に発表しました。その額、3月期の通期予想で、最終損益がを29億円の赤字予測だそうです。
確かに朝から「みのもんたの朝ズバッ!」では視聴者の大半に関係ない「赤坂サカス情報」や「横浜ベイスターズ」の話題に重点を置く番組構成で、ワールドシリーズと日本シリーズをやってる最中に、ベイスターズの秋季キャンプの話題が流れるのは「気でも狂ったのかな?」と思っていましたが、数字にあらわれてしまいました。
「王様のブランチ」で「TBS瞬間最高視聴率ランキング」なんてやってますが、確かにあのランキングでも乱高下が見えます。困ったもんですねえ。
とはいえ、TBSの不調で他局の視聴率が上がり、結果的に他の民放4在京キー局は黒字なだけですから、TBSが復調すると放送外収入の少ない他局は、一気に厳しい環境となるのです。う〜む、バイクレースなんて放送してる余裕なさそうだな〜。
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2009年11月04日
ビクター音楽部門売却!?
ビクターが音楽部門売却との報道が出てます。ビクターにはビクターエンタテインメントとテイチクエンタテインメントがあって、どちらも有名なアーティストや歌手が所属してます。今回はビクターエンタテインメントが対象のようです。
ビクターといえばサザンとSMAP。売っちゃうのでしょうか?エイベックス・ソニー・ユニバーサルなんて大手が吸収すると、ものすごい巨大な音楽レーベルが誕生します。これは目が離せないですねえ。
昨今、音楽レーベルの価値算定は非常に難しくなってます。なぜなら原盤権があっても、パチンコの権利を売り渡していたり、テレビドラマ関連部分のみ別契約になっていたりするからです。いったい身売り額はいかほどなんでしょうねえ?
ビクターはVHSを開発した会社だったので、VHS全盛時代は世界中のメーカーから特許料が入って山ほどお金があったのですが、今は大変なようですね。
パナソニックの子会社だったのに、パナソニックはサンヨーと経営統合することからケンウッドに売却されたビクター。今後はどうなるのでしょうか?
ビクターといえばサザンとSMAP。売っちゃうのでしょうか?エイベックス・ソニー・ユニバーサルなんて大手が吸収すると、ものすごい巨大な音楽レーベルが誕生します。これは目が離せないですねえ。
昨今、音楽レーベルの価値算定は非常に難しくなってます。なぜなら原盤権があっても、パチンコの権利を売り渡していたり、テレビドラマ関連部分のみ別契約になっていたりするからです。いったい身売り額はいかほどなんでしょうねえ?
ビクターはVHSを開発した会社だったので、VHS全盛時代は世界中のメーカーから特許料が入って山ほどお金があったのですが、今は大変なようですね。
パナソニックの子会社だったのに、パナソニックはサンヨーと経営統合することからケンウッドに売却されたビクター。今後はどうなるのでしょうか?
gq1023 at 11:44|Permalink│Comments(0)
トヨタF1撤退か!?
報道を見る限りトヨタ自動車は、今日の臨時取締役会で「今季限り」でF1からの撤退を決めるようです。最終戦が終わったばかりだというのに、ドライバーだけでなく、チームスタッフ全員が放出される事態となりました。
確かに、F1をはじめとする様々な活動を圧縮して今年9月の中間決算で黒字を確保したホンダと比較すると、赤字(予想)なのにF1やってるトヨタに批判が集まるのは分かりますが、それにしても急ですねえ。
トヨタが持っている富士スピードウェイは、すでにF1開催から撤退してますから、あとはサーキット自体を持ち続けるのかどうかというのが気がかりです。ブリヂストンも来年限りでF1からの撤退を決めています。はじまりましたねえ、モータースポーツからの本格的撤退が…。
海外も大変そうですが、国内はもっと大変です。フォーミュラニッポンは全チーム大赤字だし。バイクレースなんてメーカー支援がなくなれば、多くの有力チームが一気に消滅です。
各企業の社長のつもりになって冷静に考えれば、川崎重工がオートバイを作り続ける必要性はないし、ヤマハなんてレースやってられる状況じゃないのは当たり前。
ましてや、レース用タイヤなんて大して買う人はいないわけですから、タイヤメーカーが来年もレース用タイヤを製造してくれるかどうかすら怪しいのです。来年もタイヤメーカーさんは、タイヤサービス提供してくれるのでしょうか?
どうも、F1タイヤ供給については、韓国や中国メーカーも手を挙げるようです。なんとF1チームの買収にも中国自動車メーカーが手を出してるという噂もあります。5年後にはF1は中国メーカーやインドメーカーばかりになって、レース用タイヤは中国と韓国メーカーで独占されてるかもしれませんね。さみしい…
確かに、F1をはじめとする様々な活動を圧縮して今年9月の中間決算で黒字を確保したホンダと比較すると、赤字(予想)なのにF1やってるトヨタに批判が集まるのは分かりますが、それにしても急ですねえ。
トヨタが持っている富士スピードウェイは、すでにF1開催から撤退してますから、あとはサーキット自体を持ち続けるのかどうかというのが気がかりです。ブリヂストンも来年限りでF1からの撤退を決めています。はじまりましたねえ、モータースポーツからの本格的撤退が…。
海外も大変そうですが、国内はもっと大変です。フォーミュラニッポンは全チーム大赤字だし。バイクレースなんてメーカー支援がなくなれば、多くの有力チームが一気に消滅です。
各企業の社長のつもりになって冷静に考えれば、川崎重工がオートバイを作り続ける必要性はないし、ヤマハなんてレースやってられる状況じゃないのは当たり前。
ましてや、レース用タイヤなんて大して買う人はいないわけですから、タイヤメーカーが来年もレース用タイヤを製造してくれるかどうかすら怪しいのです。来年もタイヤメーカーさんは、タイヤサービス提供してくれるのでしょうか?
どうも、F1タイヤ供給については、韓国や中国メーカーも手を挙げるようです。なんとF1チームの買収にも中国自動車メーカーが手を出してるという噂もあります。5年後にはF1は中国メーカーやインドメーカーばかりになって、レース用タイヤは中国と韓国メーカーで独占されてるかもしれませんね。さみしい…
gq1023 at 09:44|Permalink│Comments(0)
マカオ行き中止
明日から開催されるアジアパシフィックOOHメディアコンベンション。本当は行くはずだったのですが、中止しました。理由は大きな案件で未決定のものがあるためです。
誰か日本から行く人いるのかなあ?どうも世界の中でOOHメディアは日本だけ取り残されてる気がするんだけどなあ。行政に働きかけてる人いるのかなあ?
「屋外広告特区」なんて制定して「ビルの壁面3/10以下&100平米以内」なんてくだらない規制を撤廃して、海外では当たり前になっているビルラッピングや、地上スレスレに飛行船飛ばすなんてのができれば、きっと盛り上がるんだけどなあ。
http://www.oohmediaconvention.com/
誰か日本から行く人いるのかなあ?どうも世界の中でOOHメディアは日本だけ取り残されてる気がするんだけどなあ。行政に働きかけてる人いるのかなあ?
「屋外広告特区」なんて制定して「ビルの壁面3/10以下&100平米以内」なんてくだらない規制を撤廃して、海外では当たり前になっているビルラッピングや、地上スレスレに飛行船飛ばすなんてのができれば、きっと盛り上がるんだけどなあ。
http://www.oohmediaconvention.com/
gq1023 at 07:39|Permalink│Comments(0)
23年ぶりに明石家さんまさん
一世を風靡した明石家さんまさんの出演する「キッコーマン ぽん酢しょうゆ」CMの替え歌CMが、ここ10日ほどテレビで大量に流されています。でも今回は「キッコーマン 特選 丸大豆しょうゆ」でして、ぽん酢しょうゆではありません。キッコーマンと明石家さんまさんの契約は23年前ぶり2回目なのだそうです。
23年前の1986年に何があったかというと、それまで味ぽん(中埜酢店/現ミツカン)のCMに出演していた三波伸介氏が1982年に他界。西田敏行さんで定着するまでの迷走期にあり、桂三枝さん(夏は味ぽんで焼肉)まで出演したりしていました。
そこで、それまで右肩あがりだった味ぽんの売上上昇カーブに陰りが見えたこともあり、この機に乗じてキッコーマンが大攻勢を仕掛けたのでした。しかし惨敗。CMの認知度は高く話題になったものの、売れたのはCMで着ていた服だけという皮肉な結果でした。
ただ、味付け醤油市場のガリバー味ぽんも、1992年に売上低下が顕著に見える事態となりました。なぜか?それは、メーカとCM制作する双方が「味付け醤油は鍋の時に使うもの」と思っていたことにありました。それまでは、冬の季節商品だったのです。
では、どうやって苦境を打開したのか?単純な話しで、年間を通じて大量に使う関西の消費者に使い方を聞いてみたのです。そうしたら「お刺身を食べる時に使う」「お好み焼きに」「サラダに」なんて声が出てきました。そう、関西では醤油のかわりに味ぽんが使われていたのです。
だから、それからは「のっけもり」なんて言葉を開発し、皿に乗せたカツオのたたきにドボドボと味ぽんをかけるCMと、ビンに付けた味ぽんミニレシピで一気に復活。今や夏も使うのは当たり前となってます。
味付け醤油の中身は、大半がお醤油です。なのに酢メーカーのミツカンが1人勝ち。キッコーマンはおもしろくないですよね。味ぽんだって、最初は酢だったそうです。ぜんぜん売れなくて困り果てて醤油を入れたら売れたそうです。
前回と今回のCMで同じなのは「既存シェアを取りに行っている」ということ。「醤油にチョコをいれたら、こうなりました」なんてヤツではないのです。商品特徴が明確ではないわけですから、CMで訴えるのは難しい。その2回目のチャレンジは、キッコーマンの本業であるお醤油です。さて、どんな結果を見せるのか、今後の動向が楽しみです。
我々のような広告や販促をプランニングする立場からすると「カレーにリンゴとハチミツが溶けてます」なんて滅茶苦茶な商品秘話を教えてもらったほうが、企画は立てやすいのですけどねえ。
それとも、この後の鍋シーズンへ向けて「キッコーマン ぽん酢しょうゆ」復活かな?
23年前の1986年に何があったかというと、それまで味ぽん(中埜酢店/現ミツカン)のCMに出演していた三波伸介氏が1982年に他界。西田敏行さんで定着するまでの迷走期にあり、桂三枝さん(夏は味ぽんで焼肉)まで出演したりしていました。
そこで、それまで右肩あがりだった味ぽんの売上上昇カーブに陰りが見えたこともあり、この機に乗じてキッコーマンが大攻勢を仕掛けたのでした。しかし惨敗。CMの認知度は高く話題になったものの、売れたのはCMで着ていた服だけという皮肉な結果でした。
ただ、味付け醤油市場のガリバー味ぽんも、1992年に売上低下が顕著に見える事態となりました。なぜか?それは、メーカとCM制作する双方が「味付け醤油は鍋の時に使うもの」と思っていたことにありました。それまでは、冬の季節商品だったのです。
では、どうやって苦境を打開したのか?単純な話しで、年間を通じて大量に使う関西の消費者に使い方を聞いてみたのです。そうしたら「お刺身を食べる時に使う」「お好み焼きに」「サラダに」なんて声が出てきました。そう、関西では醤油のかわりに味ぽんが使われていたのです。
だから、それからは「のっけもり」なんて言葉を開発し、皿に乗せたカツオのたたきにドボドボと味ぽんをかけるCMと、ビンに付けた味ぽんミニレシピで一気に復活。今や夏も使うのは当たり前となってます。
味付け醤油の中身は、大半がお醤油です。なのに酢メーカーのミツカンが1人勝ち。キッコーマンはおもしろくないですよね。味ぽんだって、最初は酢だったそうです。ぜんぜん売れなくて困り果てて醤油を入れたら売れたそうです。
前回と今回のCMで同じなのは「既存シェアを取りに行っている」ということ。「醤油にチョコをいれたら、こうなりました」なんてヤツではないのです。商品特徴が明確ではないわけですから、CMで訴えるのは難しい。その2回目のチャレンジは、キッコーマンの本業であるお醤油です。さて、どんな結果を見せるのか、今後の動向が楽しみです。
我々のような広告や販促をプランニングする立場からすると「カレーにリンゴとハチミツが溶けてます」なんて滅茶苦茶な商品秘話を教えてもらったほうが、企画は立てやすいのですけどねえ。
それとも、この後の鍋シーズンへ向けて「キッコーマン ぽん酢しょうゆ」復活かな?
gq1023 at 06:42|Permalink│Comments(0)
2009年11月03日
航空会社だけの費目「機材関連報奨額」
大企業であっても粉飾決算が横行する国・日本。その中でも航空会社の粉飾は、ずば抜けていました。中でも先進国の中において、日本だけで許されていた「機材関連報奨額」という費目はスゴイ。
これは、飛行機を買う時に購入価格より(部品代ということにして)高く支払い、多く支払った分を「機材関連報奨額」という利益で計上するというカラクリです。
購入した機材は、すぐにリース会社に転売して数十年かけて支払うわけですが、利益は単年度で一気に計上してしまうもの。だから、これを導入している会社は、1年の利益のために帳簿上は高い価値があるはずの中古機材を、何十年も持ち続けることになってしまったのです。
この問題は「中古機材を売るときに帳簿上の価格との差がありすぎて売れない」という事態を発生させました。そこで2004年に両航空会社は決断しました。ANAは大損覚悟で古い機材の一新をはじめ、JALは2005年3月期に483億円という莫大なカラクリ利益を発生させた後、機材更新を封印しました。
今、どちらの航空会社もこの費目は廃止しています。
ANAグループは、2007年9月中間期で航空機売却損を223億円計上。同じく2008年3月期でも115億円を計上しました。原資は全日空ホテルの売却益。数十年後にまで負の遺産を残さないための売却です。でも、JALグループの機材更新はこれからです。
日本国内には、JALグループしか飛んでいない空港が多くあります。とくに奄美から沖縄にかけての離島路線は顕著。ほとんどの空港が、その歴史的経緯もあり、JALグループのみです。
私達「石垣島マグロレーシング」の物語も、JALグループがなければ誕生しませんでした。その社会的意義や重要性の高さは充分に理解しているつもりです。だからこそ、苦境を乗り越えて頑張って欲しいと心から思います。ガンバレー!
これは、飛行機を買う時に購入価格より(部品代ということにして)高く支払い、多く支払った分を「機材関連報奨額」という利益で計上するというカラクリです。
購入した機材は、すぐにリース会社に転売して数十年かけて支払うわけですが、利益は単年度で一気に計上してしまうもの。だから、これを導入している会社は、1年の利益のために帳簿上は高い価値があるはずの中古機材を、何十年も持ち続けることになってしまったのです。
この問題は「中古機材を売るときに帳簿上の価格との差がありすぎて売れない」という事態を発生させました。そこで2004年に両航空会社は決断しました。ANAは大損覚悟で古い機材の一新をはじめ、JALは2005年3月期に483億円という莫大なカラクリ利益を発生させた後、機材更新を封印しました。
今、どちらの航空会社もこの費目は廃止しています。
ANAグループは、2007年9月中間期で航空機売却損を223億円計上。同じく2008年3月期でも115億円を計上しました。原資は全日空ホテルの売却益。数十年後にまで負の遺産を残さないための売却です。でも、JALグループの機材更新はこれからです。
日本国内には、JALグループしか飛んでいない空港が多くあります。とくに奄美から沖縄にかけての離島路線は顕著。ほとんどの空港が、その歴史的経緯もあり、JALグループのみです。
私達「石垣島マグロレーシング」の物語も、JALグループがなければ誕生しませんでした。その社会的意義や重要性の高さは充分に理解しているつもりです。だからこそ、苦境を乗り越えて頑張って欲しいと心から思います。ガンバレー!
gq1023 at 11:39|Permalink│Comments(0)
ロードレース今昔
今は全7戦で争われる全日本ロードレース選手権ですが、その前身「全日本選手権」は、全13戦もあった時代がありました。
月曜日にピット設営。確か火・水曜日がバイクメーカー&タイヤメーカーテスト。木曜日と金曜日に公式練習があって、土曜日予選の日曜日決勝という流れでした。
これが3月から9月までの間に13回もあって、さらに200km耐久やら8耐もあるので、毎週がレース。当然ですが、職業としてレースをやっている人でないと、フル参戦なんてできるものではありませんでした。
国際A級に上がってしまうと「プロとして乗せても大丈夫」と認めてもらえた人しか乗るチーム&バイクが用意されないので、みんな国内ライセンス(昔あったのです)のうちに、なんとか目立つ成績を残そうと頑張ったものでした。
選手は契約金・給料・賞金という3つの収入に加え、スポンサーからの入賞ボーナスまでありました。しかも、レースの賞金は、当日現金で手渡されてました。
チームも驚くほど多くのスポンサーに恵まれ、レースをやっているだけで大金持ちになったバイクショップも多く誕生した時代。地方の草レースですら参戦するだけでヘルメットやグローブといった豪華な参加賞がもらえたものでした。
今や地方のレースどころか、全日本ですら参加賞なんてありません。賞金なんて優勝しても数十万円。タイヤだって昔と違って自腹で買うのが当たり前ですから、優勝してもタイヤ代すら出ないという窮状です。
昔は全日本ライダーといえば高級車に乗っていて当たり前だったのですが、今やバイク載せたハイエースを運転して来て、自分で整備して走って、自分で運転して帰るというライダーも山ほどいます。
「もう、あの時代は帰って来ない。」なんて人もいます。でも、ほんの少し前の事でしかないのです。だからこそ、今一度あの時代をよみがえらせる方法について、考えてみたいと思います。
月曜日にピット設営。確か火・水曜日がバイクメーカー&タイヤメーカーテスト。木曜日と金曜日に公式練習があって、土曜日予選の日曜日決勝という流れでした。
これが3月から9月までの間に13回もあって、さらに200km耐久やら8耐もあるので、毎週がレース。当然ですが、職業としてレースをやっている人でないと、フル参戦なんてできるものではありませんでした。
国際A級に上がってしまうと「プロとして乗せても大丈夫」と認めてもらえた人しか乗るチーム&バイクが用意されないので、みんな国内ライセンス(昔あったのです)のうちに、なんとか目立つ成績を残そうと頑張ったものでした。
選手は契約金・給料・賞金という3つの収入に加え、スポンサーからの入賞ボーナスまでありました。しかも、レースの賞金は、当日現金で手渡されてました。
チームも驚くほど多くのスポンサーに恵まれ、レースをやっているだけで大金持ちになったバイクショップも多く誕生した時代。地方の草レースですら参戦するだけでヘルメットやグローブといった豪華な参加賞がもらえたものでした。
今や地方のレースどころか、全日本ですら参加賞なんてありません。賞金なんて優勝しても数十万円。タイヤだって昔と違って自腹で買うのが当たり前ですから、優勝してもタイヤ代すら出ないという窮状です。
昔は全日本ライダーといえば高級車に乗っていて当たり前だったのですが、今やバイク載せたハイエースを運転して来て、自分で整備して走って、自分で運転して帰るというライダーも山ほどいます。
「もう、あの時代は帰って来ない。」なんて人もいます。でも、ほんの少し前の事でしかないのです。だからこそ、今一度あの時代をよみがえらせる方法について、考えてみたいと思います。
gq1023 at 05:51|Permalink│Comments(0)
2009年11月02日
石垣島マグロレーシング挑戦記 第1ライダーバージョン
我らが「石垣島マグロレーシング・海人withモトバム」の第1ライダー金淳一選手。昨年の予選落ち物語の立役者であり、今年の炎上物語の締めを担った人でもあります。
彼のホームページをひさびさに見てみたら、「活動報告書」の所に今年の8耐ストーリーがアップされてました。(第2ライダーバージョンはMIXIにてお探しください)
そのへんの脱サラした元バイク乗りのオッサンが、同じ歳のサンデーレーサーのオッサンと出会って10年。2人とも、すっかり40歳を過ぎてしまいましたが、なんだかんだで実際にチームを編成して大人げなくバカみたいに8耐に参戦することができました。
同じ歳の元サンデーレーサーの8耐物語を(パソコンにて)お目通しください。
http://www.soonilkim.com/
あー、こんなことやってたら破産しちゃうよー!来年はスポンサーの皆さん、お金いっぱい出してくださ〜い。
彼のホームページをひさびさに見てみたら、「活動報告書」の所に今年の8耐ストーリーがアップされてました。(第2ライダーバージョンはMIXIにてお探しください)
そのへんの脱サラした元バイク乗りのオッサンが、同じ歳のサンデーレーサーのオッサンと出会って10年。2人とも、すっかり40歳を過ぎてしまいましたが、なんだかんだで実際にチームを編成して大人げなくバカみたいに8耐に参戦することができました。
同じ歳の元サンデーレーサーの8耐物語を(パソコンにて)お目通しください。
http://www.soonilkim.com/
あー、こんなことやってたら破産しちゃうよー!来年はスポンサーの皆さん、お金いっぱい出してくださ〜い。
gq1023 at 21:49|Permalink│Comments(0)
JAL再生が難しいって?
タクシーに乗る時、長距離であればあるほど良い車を選びますよね。それは決して大手タクシー会社じゃなくてもOK。車さえ良ければ、個人タクシーで充分なわけです。
逆に大手であっても古い車だとアウト。そこは会社の信頼感なんて話しの前に、車がダメって時点で、同じスタートラインに立てていないわけです。つまり予選落ち。
簡単に言うとJALは、利用者からこの「古い車を使う大手タクシー会社」と見られていることが最大の問題です。競合のANAと比較するとその差は顕著。とにかく機材が古すぎるのです。
ただANAとの比較なら、タクシーに例えてパワーウインドウや読書灯の有無ぐらいの差ですが、海外の会社と比較すると雲泥の差。まるで個室みたいなファーストクラスがある時代に高級な目隠し付シートで戦っているのです。
航空機は、注文してから納機されるまで数年必要なもの。しかも、古い機材は売却も困難なので、機材更新には、かなりの経営手腕が必要となるのですが、今まで経営難を理由に更新しなかった機材の行方が気になります。
お客様は「長距離ほど新しいタクシーに乗る」ですからね。
逆に大手であっても古い車だとアウト。そこは会社の信頼感なんて話しの前に、車がダメって時点で、同じスタートラインに立てていないわけです。つまり予選落ち。
簡単に言うとJALは、利用者からこの「古い車を使う大手タクシー会社」と見られていることが最大の問題です。競合のANAと比較するとその差は顕著。とにかく機材が古すぎるのです。
ただANAとの比較なら、タクシーに例えてパワーウインドウや読書灯の有無ぐらいの差ですが、海外の会社と比較すると雲泥の差。まるで個室みたいなファーストクラスがある時代に高級な目隠し付シートで戦っているのです。
航空機は、注文してから納機されるまで数年必要なもの。しかも、古い機材は売却も困難なので、機材更新には、かなりの経営手腕が必要となるのですが、今まで経営難を理由に更新しなかった機材の行方が気になります。
お客様は「長距離ほど新しいタクシーに乗る」ですからね。
gq1023 at 10:13|Permalink│Comments(0)
全日本ロードレースの行く末は
さて、全日本ロードレースの全日程が終わりました。相変わらず高齢化傾向は変わらず、目を輝かせてレースを見つめる中・高校生はまばらで、40歳以上のオッサン&オバサンが年甲斐もなくレースを見つめるといった感じでした。
サーキットエントランスには、ホンダ・ヤマハ・カワサキ・KTMのメーカーテントがあるだけで、レースグッズ等を販売している土産物屋もなく、リニューアルで広大になった広場が、さみしい雰囲気をさらに醸し出していました。
もちろんPR活動を積極的にやるチームもあるのですが、そもそもレース用ライセンスを普及させるべき日本モーターサイクルスポーツ協会(MFJ)という団体がテントすら出していないので、ライセンスの発行枚数が増える雰囲気はありません。
「全日本最終戦でライセンス更新した方には、オリジナルヘルメットケースプレゼント」なんてやって欲しいですけどねえ。
「レース結果がバイクの販売に直結しない」=「メーカーはバイクレースに費用を出さない」って事なんですが、レースベースマシンとサーキットがあって初めてできるのがロードレースです。これが来年なくならない事を、ただただ祈るのみです。
380円のホットドックに250円の松坂牛コロッケを食べながら、キャンギャル&カメラ小僧(オヤジか?)の激減したピットで、しんみりしてしまいました。
サーキットエントランスには、ホンダ・ヤマハ・カワサキ・KTMのメーカーテントがあるだけで、レースグッズ等を販売している土産物屋もなく、リニューアルで広大になった広場が、さみしい雰囲気をさらに醸し出していました。
もちろんPR活動を積極的にやるチームもあるのですが、そもそもレース用ライセンスを普及させるべき日本モーターサイクルスポーツ協会(MFJ)という団体がテントすら出していないので、ライセンスの発行枚数が増える雰囲気はありません。
「全日本最終戦でライセンス更新した方には、オリジナルヘルメットケースプレゼント」なんてやって欲しいですけどねえ。
「レース結果がバイクの販売に直結しない」=「メーカーはバイクレースに費用を出さない」って事なんですが、レースベースマシンとサーキットがあって初めてできるのがロードレースです。これが来年なくならない事を、ただただ祈るのみです。
380円のホットドックに250円の松坂牛コロッケを食べながら、キャンギャル&カメラ小僧(オヤジか?)の激減したピットで、しんみりしてしまいました。
gq1023 at 08:07|Permalink│Comments(0)
MFJGP終了
東京に戻って来ました。2009年の全日本ロードレースは無事全戦終了です。本日転倒した皆さんも、無事で何よりでした。ST600クラスは小西選手が小指をひどく骨折されたようですが、野田選手は何事もなかったかのようにピットウォークには参加されていました。
来年の体制についての話しについては、昨年末よりもはるかに厳しい話しばかりで、絶句してしまいました。
しいて言えば、JSBの表彰式でTSRの藤井社長が「来年もやりま〜す!」って発言していたのが印象的でした。さあ、バイクレースの世界は今日から来年の話し一色です。
来年の体制についての話しについては、昨年末よりもはるかに厳しい話しばかりで、絶句してしまいました。
しいて言えば、JSBの表彰式でTSRの藤井社長が「来年もやりま〜す!」って発言していたのが印象的でした。さあ、バイクレースの世界は今日から来年の話し一色です。
gq1023 at 00:14|Permalink│Comments(0)
2009年11月01日
JSB・Race2はヨシムラ酒井選手転倒
スタート前のウォームアップ最終周回のストレート上で、ビートの西嶋選手のマシンが、なんとオイルを吹きました。これがポールポジション中須賀選手のライン上だったため、スターティンググリッドに並んだ瞬間に中須賀選手がアピール。もちろん他のライダーも走行するラインであったため、コース清掃のためスタートディレイとなりました。
じつはウォームアップ開始前に須貝選手のマシンがエンジン掛からなかったのですが、これでサイティングラップからのやり直しとなり、復活できることになりました。
午後からの雨でコンディションが分からない中レースはスタート。序盤は中須賀・酒井・伊藤・山口・秋吉の順位だったのですが、Race1では全然ダメだった秋吉選手が3周目で一気に酒井選手と伊藤選手を抜いて2位浮上。さらに5周目には須賀選手と酒井選手を抜いてトップに立ち、そのままゴールしました。
問題はその後方でして、中須賀選手が2位で酒井選手が4位だとシリーズチャンピオンが逆転で中須賀選手になる事を知っていたのか、S字の進入で酒井選手が3位走行中の伊藤選手を抜きにかかって接触。酒井選手は転倒となってしまいました。
優勝は秋吉選手。2位が中須賀選手。3位は山口選手。シリーズチャンピオンはヤマハ中須賀選手が2年連続で獲得しました。
じつはウォームアップ開始前に須貝選手のマシンがエンジン掛からなかったのですが、これでサイティングラップからのやり直しとなり、復活できることになりました。
午後からの雨でコンディションが分からない中レースはスタート。序盤は中須賀・酒井・伊藤・山口・秋吉の順位だったのですが、Race1では全然ダメだった秋吉選手が3周目で一気に酒井選手と伊藤選手を抜いて2位浮上。さらに5周目には須賀選手と酒井選手を抜いてトップに立ち、そのままゴールしました。
問題はその後方でして、中須賀選手が2位で酒井選手が4位だとシリーズチャンピオンが逆転で中須賀選手になる事を知っていたのか、S字の進入で酒井選手が3位走行中の伊藤選手を抜きにかかって接触。酒井選手は転倒となってしまいました。
優勝は秋吉選手。2位が中須賀選手。3位は山口選手。シリーズチャンピオンはヤマハ中須賀選手が2年連続で獲得しました。
gq1023 at 15:52|Permalink│Comments(0)
GP125は雨
午後は雨となりました。125は菊池選手が2位に入ってシリーズチャンピオンを獲得しました。さてJSBは小雨の中でのレースとなりそうです。
gq1023 at 14:33|Permalink│Comments(0)
中野選手引退セレモニー
只今は、中野選手の引退セレモニーが開催されてます。
SP忠男、ヤマハ、ホンダ、カワサキと多くの関係者から花束が贈呈されてのセレモニーに、彼が過ごして来た歴史の長さが感じられました。本当におつかれさまでした。
SP忠男、ヤマハ、ホンダ、カワサキと多くの関係者から花束が贈呈されてのセレモニーに、彼が過ごして来た歴史の長さが感じられました。本当におつかれさまでした。
gq1023 at 13:25|Permalink│Comments(0)
中冨選手が優勝
ST600クラスはドライコンディションの中開催されましたが、1回目のスタート直後3周目の最終コーナーで小西選手がハイサイド転倒となり、赤旗中断でレースは再スタートとなりました。
小西選手はハイサイド転倒でしたが、後続車には被害はなく、ご本人もひかれなかったので良かったです。(小指の解放骨折らしいので良くはないのですが…)
2回目のスタートは無事切られ、ものすごいバトル(中略)がありまして、結局はスーパーバイク世界選手権から日本に戦いの場を移した中冨選手が全日本ST600クラス初優勝となりました。
表彰台の上で、ライダーではないオジサンがいますが、ガチンコ!バリバリ伝説の先生役で登場して有名となったRC甲子園の藤本泰東監督です。
gq1023 at 11:52|Permalink│Comments(0)
JSB1000 Race1予選 & ST600予選
さすがにJSB1000で東コースはグルグルとあわただしい感じです。Race1の予選は、フルコースでもS字区間最速のヤマハYSPの中須賀選手がポールポジション。これにTSR秋吉選手、KeihinKoharaの伊藤選手、ヨシムラの酒井選手と続きました。それにしても先頭集団は50秒台ですから、本当にグルグル回っている感じです。
さすが!だったのはドゥカティに乗る須貝選手。21台しか予選通過しない中で厳しい戦いを予想していましたが、なんと51秒925で予選17位と危なげなく予選通過です。さすが何に乗っても速い人は違います。
ST600は、なんとカワサキのRS-ITOH&KAZE清水選手がポールポジションです。その後方にはハルクの小西選手、YSPの佐藤選手と続きました。ポイントランキングトップのTSR手島選手は予選5位。決勝レースでシリーズチャンピオン獲得を狙います。
スポット参戦のMOTO WIN鈴木慎吾選手も、予選20位で決勝進出です。さっすがー!
さすが!だったのはドゥカティに乗る須貝選手。21台しか予選通過しない中で厳しい戦いを予想していましたが、なんと51秒925で予選17位と危なげなく予選通過です。さすが何に乗っても速い人は違います。
ST600は、なんとカワサキのRS-ITOH&KAZE清水選手がポールポジションです。その後方にはハルクの小西選手、YSPの佐藤選手と続きました。ポイントランキングトップのTSR手島選手は予選5位。決勝レースでシリーズチャンピオン獲得を狙います。
スポット参戦のMOTO WIN鈴木慎吾選手も、予選20位で決勝進出です。さっすがー!
gq1023 at 06:41|Permalink│Comments(0)
2009年10月31日
2010年8耐説明会in鈴鹿
本日、鈴鹿サーキットにて、総勢20名近くのエントラントを集め、来年の8耐説明会が行われました。簡単に説明すると「来年は7月23〜25日にて8耐が開催されます。振るってご参加ください!」って事です。
さらに、6月11〜13日に300km耐久レースがあり、6月30日と7月1日に公開合同テストがあるそうです。こちらも「振るってご参加ください!」だそうです。
今年エントリー台数と観客動員が激減した事に関しては「たまたま景気が悪かっただけで、来年は大丈夫!」って事なのでしょうか?今年出場したチームからも「来年は出ない」と明言する所が続出する中で、例年同様とは大英断です。
まあ、この不景気の中においても鈴鹿サーキットは存続するようですし、レースも継続開催されるらしいので、よしとすることにしましょう。
あとは我々がどうするかですな。
さらに、6月11〜13日に300km耐久レースがあり、6月30日と7月1日に公開合同テストがあるそうです。こちらも「振るってご参加ください!」だそうです。
今年エントリー台数と観客動員が激減した事に関しては「たまたま景気が悪かっただけで、来年は大丈夫!」って事なのでしょうか?今年出場したチームからも「来年は出ない」と明言する所が続出する中で、例年同様とは大英断です。
まあ、この不景気の中においても鈴鹿サーキットは存続するようですし、レースも継続開催されるらしいので、よしとすることにしましょう。
あとは我々がどうするかですな。
gq1023 at 18:37|Permalink│Comments(0)
NB or PB
今日、ジョギング終わりにスポーツドリンクを買おうとマックスバリューに寄ったら、500mlのマックスバリューブランドペットドリンクが78円で売られていました。
「おっ!安いな」と思って手に取ろうとしたら、隣に見慣れたポカリやアクエリアスが87円で売られています。その差9円。すごい事になってるんですね。いずれはPB商品をNB商品の価格が追い抜くのかな?
ちなみに350mlのマックスバリュー缶チューハイは88円でした。安ーい!
「おっ!安いな」と思って手に取ろうとしたら、隣に見慣れたポカリやアクエリアスが87円で売られています。その差9円。すごい事になってるんですね。いずれはPB商品をNB商品の価格が追い抜くのかな?
ちなみに350mlのマックスバリュー缶チューハイは88円でした。安ーい!
gq1023 at 08:38|Permalink│Comments(0)
昨日は寺岡先生と
昨日は鈴鹿入りして、8耐で多大なるお力添えをいただいたスーパーメカニック寺岡利彦先生、人呼んで「テラオカさん」に焼き肉をご馳走になりました。ありがとうございます。
もちろん話しは来年のレースに関する事ばかり、でも当然結論は出ませんでした。たぶん他のチームも同じだと思いますが、我々も「レースに出ます。お金はこれから考えます」って感じです。さて、今日&明日の鈴鹿サーキットは、その話しばっかりだろーなー。
もちろん話しは来年のレースに関する事ばかり、でも当然結論は出ませんでした。たぶん他のチームも同じだと思いますが、我々も「レースに出ます。お金はこれから考えます」って感じです。さて、今日&明日の鈴鹿サーキットは、その話しばっかりだろーなー。
gq1023 at 08:34|Permalink│Comments(0)
2009年10月30日
たばこ1本10円値上げ!?
まじっすか?政府税調にたばこ税を1本10円上げることを提案したらしいです。1箱200円アップっすよ。マイルドセブンなら300円から500円になるんっすか?
あの第3のビールとか言ってるヤツって、ビールの酒税逃れのために発泡酒を開発し、発泡酒の酒税が引き上げられると、またそれを逃れるために第3のビールが開発されたわけだから、今こそ「たばこ葉を使わないたばこ」を開発するべき時だぜー!
もしかしたら、ハーブの葉とかにしたら、とっても良い香りになるかもしれないし、たばこの香りを浸した何らかの素材をたばこ状に仕上げたものなら、たばこの風味も凝縮できるのではないでしょうか?おー!世紀の大発明だー!
それともJTから「本物の電子たばこ」出しますかー!
豆知識)JTでは「たばこ」は日本専売公社時代から平仮名で書きます。企画書などに書くときは「タバコ」とか「煙草」って書くとアウトです。ご注意ください。
あの第3のビールとか言ってるヤツって、ビールの酒税逃れのために発泡酒を開発し、発泡酒の酒税が引き上げられると、またそれを逃れるために第3のビールが開発されたわけだから、今こそ「たばこ葉を使わないたばこ」を開発するべき時だぜー!
もしかしたら、ハーブの葉とかにしたら、とっても良い香りになるかもしれないし、たばこの香りを浸した何らかの素材をたばこ状に仕上げたものなら、たばこの風味も凝縮できるのではないでしょうか?おー!世紀の大発明だー!
それともJTから「本物の電子たばこ」出しますかー!
豆知識)JTでは「たばこ」は日本専売公社時代から平仮名で書きます。企画書などに書くときは「タバコ」とか「煙草」って書くとアウトです。ご注意ください。
gq1023 at 10:40|Permalink│Comments(0)
服の価格
今日の服装は15万円のドーメルのスーツに3万円のヴィトンのネクタイに12万円のフェスティナの時計です。
でもシャツは徹夜明けにコンビニで買った1,280円のヤツだし、バッグはユニクロの1,980円だし、靴は2,980円のABCマートのヤツだし、ベルトは新橋駅前の露店で買った500円の物です。
これ、物の価値が変わって来ているのだと思うのですよ。昔なら2千円以下のシャツなんか無いし、10万円以上のスーツに合わせない。だから最近は服や持ち物で人を判断するのが難しくなって来ました。昔はある程度人物像まで見えたのですがねえ。
そんな中、百貨店が不況だそうです。当たり前ですよね、いい服を着ても評価されないわけですから。大手スーパーの衣料品が不振だそうです。当たり前ですよね、他にも安くて良い服がたくさん出回っているんですから。
次は、イオンの9,800円スーツでも買ってみようかなー。
でもシャツは徹夜明けにコンビニで買った1,280円のヤツだし、バッグはユニクロの1,980円だし、靴は2,980円のABCマートのヤツだし、ベルトは新橋駅前の露店で買った500円の物です。
これ、物の価値が変わって来ているのだと思うのですよ。昔なら2千円以下のシャツなんか無いし、10万円以上のスーツに合わせない。だから最近は服や持ち物で人を判断するのが難しくなって来ました。昔はある程度人物像まで見えたのですがねえ。
そんな中、百貨店が不況だそうです。当たり前ですよね、いい服を着ても評価されないわけですから。大手スーパーの衣料品が不振だそうです。当たり前ですよね、他にも安くて良い服がたくさん出回っているんですから。
次は、イオンの9,800円スーツでも買ってみようかなー。
gq1023 at 10:20|Permalink│Comments(0)
日本は豊富な個人資産を背景に…
郵便貯金って何で運用されてるか知ってます?「80%は国債」です。「国は郵便貯金から借金している」わけです。
では、郵貯銀行が上場したらどうなるでしょう。もちろん利益を上げる必要がありますから、「より金利の高い世界の金融商品が投資対象」になります。
そうするとどうなるでしょう。「国債が売りにくくなる=国債を売るために金利を上げる」ということになり、国費が借金の金利に投入されます。今でも国税の2割ですから、金利があがると健康保険等の社会保障費を確実に超えます。
よくニュースで「日本は豊富な個人資産を背景に…」って言ってるやつ。あれこそが「郵便貯金」です。(もう一つ各農協の資金を運用する農林中金がありますが、こちらは国債以外もバンバン買う日本最大の機関投資家です)
郵貯銀行が自由に投資できるようになると、日本政府の後ろ盾となっている「個人資産=借金の出どころ」がなくなってしまうわけです。
郵政民営化は、国がお金を借り続けて行く局面では難しいのです。小泉郵政改革の際は、国債の発行は30兆円以内に抑えるという条項が付いていました。でも来年の発行額は50兆円を超えそうですから、民営化は後回しということなのだそうです。
「個人の借金はカードでのショッピングを合わせて年収の1/3まで」なんて法案作っておいて、自分達は「借りまくり」で大丈夫なのでしょうかねえ?
では、郵貯銀行が上場したらどうなるでしょう。もちろん利益を上げる必要がありますから、「より金利の高い世界の金融商品が投資対象」になります。
そうするとどうなるでしょう。「国債が売りにくくなる=国債を売るために金利を上げる」ということになり、国費が借金の金利に投入されます。今でも国税の2割ですから、金利があがると健康保険等の社会保障費を確実に超えます。
よくニュースで「日本は豊富な個人資産を背景に…」って言ってるやつ。あれこそが「郵便貯金」です。(もう一つ各農協の資金を運用する農林中金がありますが、こちらは国債以外もバンバン買う日本最大の機関投資家です)
郵貯銀行が自由に投資できるようになると、日本政府の後ろ盾となっている「個人資産=借金の出どころ」がなくなってしまうわけです。
郵政民営化は、国がお金を借り続けて行く局面では難しいのです。小泉郵政改革の際は、国債の発行は30兆円以内に抑えるという条項が付いていました。でも来年の発行額は50兆円を超えそうですから、民営化は後回しということなのだそうです。
「個人の借金はカードでのショッピングを合わせて年収の1/3まで」なんて法案作っておいて、自分達は「借りまくり」で大丈夫なのでしょうかねえ?
gq1023 at 07:57|Permalink│Comments(0)
吉本興業TOB成立の見込み
20年前、吉本興業にはなんば花月・梅田花月・京都花月という3劇場に、戎橋(通称ひっかけ橋)横に心斎橋二丁目劇場という若手専用劇場1劇場がありました。
もう昔のなんば花月は取り壊されていて、なんばグランド花月というビルの中に劇場はあったけど、当時は木村政雄さん(元東京支社長)が「新喜劇やめよっカナ!?キャンペーン」をやった後で、先に退団した木村進はいないし、花紀京・岡八郎も退団していて、船場太郎・桑原和男が脇役と言う時代で、うめだ花月は閉館してました。
では、その頃新喜劇がなかったのか?というとそうではなくて、二丁目劇場で以前やってたニュー新喜劇という若手中心の劇がおこなわれてました。
インターネットや携帯電話が普及していない時代。若手お笑いタレントが、自分達の評価を聞く場所は劇場しかありません。その場所が、ファンで満杯のミニ劇場から、自分たちのファンが全くいない、ツアー客で埋め尽くされる本劇場に変わったのです。
最初はおもしろくなかった芸が、ファン以外の方に笑ってもらえるネタに変わっていきます。目の前のお客さんの話しをして笑わせる「いじる」という芸も、大劇場ではその中身が自ずと変わってきます。今のヨシモト大人気の素地は、その頃つくられたのです。
その当時、ヨシモトタレントの出演するイベント現場等に来てくれていたのが、マネージャーだった大崎さん(現社長)や水谷さん(現取締役)でした。水谷さんはデッセ・ジェニーなんかまで手掛け、ヨシモト多角化を現場で支えていました。私達イベント会社の若手社員にとって、いい(悪い?)兄貴分でしたね。
今回、元ソニー会長兼CEOの出井伸之氏が代表をつとめるクオンタム・エンターテイメントが、吉本興業にTOBを仕掛けました。でも内情は現経営陣による上場廃止のためのMBOです。在京5放送局に電通・ソフトバンク・ヤフー・大成土地・大成建設・岩井証券・フェイス・京楽なんて所が出資者に顔を揃えています。
あのお笑い事務所の若手マネージャーが、今や大企業の経営トップとしてMBOまでやってるんですね。とても良い刺激になりました。
もう昔のなんば花月は取り壊されていて、なんばグランド花月というビルの中に劇場はあったけど、当時は木村政雄さん(元東京支社長)が「新喜劇やめよっカナ!?キャンペーン」をやった後で、先に退団した木村進はいないし、花紀京・岡八郎も退団していて、船場太郎・桑原和男が脇役と言う時代で、うめだ花月は閉館してました。
では、その頃新喜劇がなかったのか?というとそうではなくて、二丁目劇場で以前やってたニュー新喜劇という若手中心の劇がおこなわれてました。
インターネットや携帯電話が普及していない時代。若手お笑いタレントが、自分達の評価を聞く場所は劇場しかありません。その場所が、ファンで満杯のミニ劇場から、自分たちのファンが全くいない、ツアー客で埋め尽くされる本劇場に変わったのです。
最初はおもしろくなかった芸が、ファン以外の方に笑ってもらえるネタに変わっていきます。目の前のお客さんの話しをして笑わせる「いじる」という芸も、大劇場ではその中身が自ずと変わってきます。今のヨシモト大人気の素地は、その頃つくられたのです。
その当時、ヨシモトタレントの出演するイベント現場等に来てくれていたのが、マネージャーだった大崎さん(現社長)や水谷さん(現取締役)でした。水谷さんはデッセ・ジェニーなんかまで手掛け、ヨシモト多角化を現場で支えていました。私達イベント会社の若手社員にとって、いい(悪い?)兄貴分でしたね。
今回、元ソニー会長兼CEOの出井伸之氏が代表をつとめるクオンタム・エンターテイメントが、吉本興業にTOBを仕掛けました。でも内情は現経営陣による上場廃止のためのMBOです。在京5放送局に電通・ソフトバンク・ヤフー・大成土地・大成建設・岩井証券・フェイス・京楽なんて所が出資者に顔を揃えています。
あのお笑い事務所の若手マネージャーが、今や大企業の経営トップとしてMBOまでやってるんですね。とても良い刺激になりました。
gq1023 at 07:33|Permalink│Comments(0)
2009年10月29日
徹夜
昨日から今日にかけて、うちのスタッフが徹夜で仕事を頑張ってくれています。じつは、今までは徹夜作業であっても、隣で延々と「違う!」とか「オレの言うとおりにヤレ!」なんてヤイヤイ騒いでました。まさに一挙手一投足に至るまで命令する感じ。でも、昨晩はやめました。
なぜか?必死に頑張ろうと言う姿勢が見えたのもありますが、「1人で考えさせて欲しい」という内に秘めたメッセージが、それとなく伝わってきたからです。懐かしい気持ち。その昔、自分にもありました。
最初は「隣でヤイヤイ言うのなら自分でやってくれ」と思っていたのですが、そのうち「1人で考えさせてくれ」となり、気がつくと誰もヤイヤイ言わなくなり、ただ一言「よろしくねー!」と言われるようになったのです。
「仕事をやらされる」から「仕事を自分でやる」ようになり「大事な仕事を任される」までになる。みんな、この過程を経て成長するのだと思います。
自分で挑戦して壁にぶつかり、その壁を自力で押しのけたいと思いつつ何度も壁に押しつぶされ、そして誰かの助けを借りるということを学び、誰かに助けてもらう中で誰かと共に何かに挑戦することの喜びを知る。
最初から完成されたシステムの中で歯車として生きていくのではなく、自分の失敗を通して己を磨くやり方です。一見、まわり道に見えるけど、これを経験している人は強いのです。なぜなら、歯車経験がないから。一人の時も、みんなでやっている時も、ずっとエンジンだからです。
みんながんばれー!
なぜか?必死に頑張ろうと言う姿勢が見えたのもありますが、「1人で考えさせて欲しい」という内に秘めたメッセージが、それとなく伝わってきたからです。懐かしい気持ち。その昔、自分にもありました。
最初は「隣でヤイヤイ言うのなら自分でやってくれ」と思っていたのですが、そのうち「1人で考えさせてくれ」となり、気がつくと誰もヤイヤイ言わなくなり、ただ一言「よろしくねー!」と言われるようになったのです。
「仕事をやらされる」から「仕事を自分でやる」ようになり「大事な仕事を任される」までになる。みんな、この過程を経て成長するのだと思います。
自分で挑戦して壁にぶつかり、その壁を自力で押しのけたいと思いつつ何度も壁に押しつぶされ、そして誰かの助けを借りるということを学び、誰かに助けてもらう中で誰かと共に何かに挑戦することの喜びを知る。
最初から完成されたシステムの中で歯車として生きていくのではなく、自分の失敗を通して己を磨くやり方です。一見、まわり道に見えるけど、これを経験している人は強いのです。なぜなら、歯車経験がないから。一人の時も、みんなでやっている時も、ずっとエンジンだからです。
みんながんばれー!
gq1023 at 07:30|Permalink│Comments(0)
業界地図が一目で分かる本
「図解 業界地図が一目でわかる本(知的生きかた文庫)」ってのを買ってきました。毎年買うのですが、今年のは文庫サイズですから、とても持ち運びしやすくなってます。私は、どんな業界の仕事が来ても対応できるように、カンニング用参考書としてカバンにいつも入れてます。
こういうのを見ると、各業界の売上規模や利益レベルが分かるので勉強になります。売上だけあって利益のない業界ってのも一目瞭然です。ただ今、就職活動中の皆さんは、ぜひご一読の上で活動されることをお勧めします。
家電売上ランキングって知ってます?飲料メーカーの売上ランキングは?そんなの覚える必要ありません。数百円から数千円でキレイに書いてあるメモが買えるのです。営業マンも必携の書ですので、本屋さんで各社のものを立ち読みして、気に入ったのを買っておきましょうね。
こういうのを見ると、各業界の売上規模や利益レベルが分かるので勉強になります。売上だけあって利益のない業界ってのも一目瞭然です。ただ今、就職活動中の皆さんは、ぜひご一読の上で活動されることをお勧めします。
家電売上ランキングって知ってます?飲料メーカーの売上ランキングは?そんなの覚える必要ありません。数百円から数千円でキレイに書いてあるメモが買えるのです。営業マンも必携の書ですので、本屋さんで各社のものを立ち読みして、気に入ったのを買っておきましょうね。
gq1023 at 05:40|Permalink│Comments(0)
2009年10月28日
関門海峡で護衛艦と貨物船が衝突
あそこ、船に乗る人ならみんな知ってますが、超難所です。潮の流れが早い上に流れの向きが干満で逆向きに変わるし、下関と門司を往復する小型〜中型船がたくさんいるのに、その航路を垂直に横切る大型船も山ほど通行するからです。
貨物船にはパイロットと呼ばれる水先案内人が乗っているはずなので、その水先案内人の指示ミスかも知れません。
護衛艦は船首がグッシャリ壊れていて、貨物船は右舷部分なので、貨物船の右側に護衛艦が直角に近い角度で突っ込んでます。船は右側航行が原則で、とくに関門海峡では徹底されているので、避航(回避航行)義務は貨物船側にあります。
どちらにしても、大型船は航路の中心線寄りを航行しますから、貨物船は陸地の形状に沿って左に舵を切りながら関門海峡下へと向かい、護衛艦は真っ直ぐ現場へと向かったと考えられます。
貨物船が関門海峡の潮流を受ける場所に出た瞬間に潮に流されたか、右舷または左舷から高速船が来て回避したかどちらかなのでしょうか?
石垣港もそうなのですが、高速船が運行されている所は非常に危ないです。石垣島はサンゴのリーフが広く航路が限定されているので大丈夫ですが、ここのように縦横無尽に船が運行している所は危ないのですよね。関門海峡航行時は小型船舶であってもご注意を!
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/
貨物船にはパイロットと呼ばれる水先案内人が乗っているはずなので、その水先案内人の指示ミスかも知れません。
護衛艦は船首がグッシャリ壊れていて、貨物船は右舷部分なので、貨物船の右側に護衛艦が直角に近い角度で突っ込んでます。船は右側航行が原則で、とくに関門海峡では徹底されているので、避航(回避航行)義務は貨物船側にあります。
どちらにしても、大型船は航路の中心線寄りを航行しますから、貨物船は陸地の形状に沿って左に舵を切りながら関門海峡下へと向かい、護衛艦は真っ直ぐ現場へと向かったと考えられます。
貨物船が関門海峡の潮流を受ける場所に出た瞬間に潮に流されたか、右舷または左舷から高速船が来て回避したかどちらかなのでしょうか?
石垣港もそうなのですが、高速船が運行されている所は非常に危ないです。石垣島はサンゴのリーフが広く航路が限定されているので大丈夫ですが、ここのように縦横無尽に船が運行している所は危ないのですよね。関門海峡航行時は小型船舶であってもご注意を!
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/
gq1023 at 09:46|Permalink│Comments(0)
「何かあったら言ってください」or「何でも言ってください」
最近の若いヤツに多い「何かあったら言ってください」って態度。なんかムショーに腹立つのです。別の言い方すると「ちゃんと言ってくれないからわからない」って態度。「ラジコンじゃねーんだから勝手に動けよ!」って思っちゃうのです。
昔の若いヤツは「何も分からないので何でも言ってください」ってのが当たり前でした。おかげで私も「UCCのビター」とか「たまごアイス」なんて無理な注文を朝から出されて1時間も探しまわらされたりもしたけど、先輩&上司には絶対服従というのを勉強できました。
ところが今は違う。給料もらってるクセに、まるで塾や学校に通っているかのような態度なのです。しかも、そんなヤツに限って情報の共有化ができない。指示が欲しい割りに自分の状況を人に伝えない。「それじゃあ指示出せねーだろーが!」
まだ電波で指示出せば動くラジコンならいいけど、有線のリモコンじゃあダメ。上司や先輩は、いちいち部下の状況をヒアリングしてられないのです。
ましてや、空気ポンプ式のカエルみたいなヤツは最悪。手に届く範囲しか動かない上に、動きも予測範囲内とはいえ予測不能。「その程度のジャンプのためにポンプ押させんじゃねーよ!」って感じです。
無理難題を言われないと自分の中にある壁は越えられない。「無理だ」って気持ちを「やってやる」に変えるには、「何かあったら言ってください」って態度ではダメです。「何でも言ってください、自分のベストを尽くしてガンバリます!」です。
昔の若いヤツは「何も分からないので何でも言ってください」ってのが当たり前でした。おかげで私も「UCCのビター」とか「たまごアイス」なんて無理な注文を朝から出されて1時間も探しまわらされたりもしたけど、先輩&上司には絶対服従というのを勉強できました。
ところが今は違う。給料もらってるクセに、まるで塾や学校に通っているかのような態度なのです。しかも、そんなヤツに限って情報の共有化ができない。指示が欲しい割りに自分の状況を人に伝えない。「それじゃあ指示出せねーだろーが!」
まだ電波で指示出せば動くラジコンならいいけど、有線のリモコンじゃあダメ。上司や先輩は、いちいち部下の状況をヒアリングしてられないのです。
ましてや、空気ポンプ式のカエルみたいなヤツは最悪。手に届く範囲しか動かない上に、動きも予測範囲内とはいえ予測不能。「その程度のジャンプのためにポンプ押させんじゃねーよ!」って感じです。
無理難題を言われないと自分の中にある壁は越えられない。「無理だ」って気持ちを「やってやる」に変えるには、「何かあったら言ってください」って態度ではダメです。「何でも言ってください、自分のベストを尽くしてガンバリます!」です。
gq1023 at 07:07|Permalink│Comments(2)
海外で運転免許取得
私の運転免許は日本で取得しました。元々16歳でバイクの免許を取ったのですが17歳で取り消し。そこから欠格期間1年を経て車の免許を取得し、カナダに引っ越した後に現地で免許を再度取得。バイクも車もトラックも、全部カナダで取得しました。(意外ですが、実技試験は結構落とされます)
日本の免許はアメリカやカナダでは現地の免許に書き換えてもらえないので、取得しなければならないのですが、アメリカやカナダの免許は無条件で日本の免許に変更してもらえます。
まあ、日本の免許証を持っていれば、あとは国際免許証というのを取得するだけで、一応海外で運転できるのですが、州によって「入国から6ヶ月以内に限る」なんて規制があるので、現地で取得したほうが良いわけです。
で、ずっとカナダの免許のまま日本で自由に乗れる時代が続いていたのですが、数年前に道路交通法が改正され、海外の免許では日本で運転できなくなりました。
そこであせって日本の免許に切り替えようと思ったのですが、日本の免許に切り替えるには海外に3ヶ月以上滞在していたことの証明が必要と言われたのです。もちろん10年以上前の滞在記録を見せましたが「ダメ」といわれておしまい。結局は日本で免許を再度取得することとなりました。
それにしても、カナダやアメリカでの免許取得費用はせいぜい2千円。なのに日本では試験を受けて免許証を発行してもらうだけで5千円以上必要で、教習所に行けば、さらに高額な費用を取られます。でも、海外で免許証と認めてくれる国はわずか。
つまり、日本人が高度な運転技術講習を受けて免許書を取得していることが、海外に知られてないわけです。政治家のみなさん、日本の免許を持っていったら、北米でも現地の免許に切り替えられるように働きかけてください。
日本の免許はアメリカやカナダでは現地の免許に書き換えてもらえないので、取得しなければならないのですが、アメリカやカナダの免許は無条件で日本の免許に変更してもらえます。
まあ、日本の免許証を持っていれば、あとは国際免許証というのを取得するだけで、一応海外で運転できるのですが、州によって「入国から6ヶ月以内に限る」なんて規制があるので、現地で取得したほうが良いわけです。
で、ずっとカナダの免許のまま日本で自由に乗れる時代が続いていたのですが、数年前に道路交通法が改正され、海外の免許では日本で運転できなくなりました。
そこであせって日本の免許に切り替えようと思ったのですが、日本の免許に切り替えるには海外に3ヶ月以上滞在していたことの証明が必要と言われたのです。もちろん10年以上前の滞在記録を見せましたが「ダメ」といわれておしまい。結局は日本で免許を再度取得することとなりました。
それにしても、カナダやアメリカでの免許取得費用はせいぜい2千円。なのに日本では試験を受けて免許証を発行してもらうだけで5千円以上必要で、教習所に行けば、さらに高額な費用を取られます。でも、海外で免許証と認めてくれる国はわずか。
つまり、日本人が高度な運転技術講習を受けて免許書を取得していることが、海外に知られてないわけです。政治家のみなさん、日本の免許を持っていったら、北米でも現地の免許に切り替えられるように働きかけてください。
gq1023 at 06:38|Permalink│Comments(0)
2009年10月27日
ハイブリッドカーに疑似エンジン音を義務化
国土交通省が、ハイブリッド車は低速走行時に静かすぎるので、エンジンに似た音が出る装置の取り付けを義務づけるそうです。
でも、静か過ぎるハイブリッドって、実際にはトヨタにしかありません。なぜなら他のメーカーは、低速時でもエンジンを切らないからです。電動モーターだけで発進できる市販車はトヨタ(&レクサス)だけ。だから、現状においてはトヨタに対する規制です。
ただ、これからは減速時に時速15km以下になるとエンジンを自動的に停止するガソリンエンジン車がどんどん登場します。実際にはこれらはモーターの音もないわけで、タイヤの振動音だけしかしません。だから、ハイブリッドだけの規制ではダメなのです。
それにしても、どんな音になるのでしょうか?要するにアイドリング音ですから、車好きにとっては重要な音なわけです。エンジンをONにすると「ピロピロピロ」とか鳴るのでしょうか?こりゃウルセー!渋滞にはまったら泣きそうっすね。
オートバックスなんかで「スターター&アイドリング音チューンナップキット」なんて売られるようになったら、「ポルシェ962Cタイプ」とか「フェラーリ512BBタイプ」なんて欲しいなあ。「アイドリング音用サブウーハー」なんてのも欲しいところです。
それはさておき、諸外国では当たり前になっている「エンジン掛けたらライト点灯」を、まず義務化してはどうでしょうか?開発費ゼロ円。部品代50円程度ですが…。
でも、静か過ぎるハイブリッドって、実際にはトヨタにしかありません。なぜなら他のメーカーは、低速時でもエンジンを切らないからです。電動モーターだけで発進できる市販車はトヨタ(&レクサス)だけ。だから、現状においてはトヨタに対する規制です。
ただ、これからは減速時に時速15km以下になるとエンジンを自動的に停止するガソリンエンジン車がどんどん登場します。実際にはこれらはモーターの音もないわけで、タイヤの振動音だけしかしません。だから、ハイブリッドだけの規制ではダメなのです。
それにしても、どんな音になるのでしょうか?要するにアイドリング音ですから、車好きにとっては重要な音なわけです。エンジンをONにすると「ピロピロピロ」とか鳴るのでしょうか?こりゃウルセー!渋滞にはまったら泣きそうっすね。
オートバックスなんかで「スターター&アイドリング音チューンナップキット」なんて売られるようになったら、「ポルシェ962Cタイプ」とか「フェラーリ512BBタイプ」なんて欲しいなあ。「アイドリング音用サブウーハー」なんてのも欲しいところです。
それはさておき、諸外国では当たり前になっている「エンジン掛けたらライト点灯」を、まず義務化してはどうでしょうか?開発費ゼロ円。部品代50円程度ですが…。
gq1023 at 10:42|Permalink│Comments(0)
「セルイン」「フェース」「荷姿」
普段広告の仕事をしていると、メーカーの人なら新入社員でも知っている「セルイン」「フェース」「荷姿」みたいな常識的なワードを知らない方が多いことにビックリします。
これ、昔は広告代理店がプロモーション計画を策定する時には、当たり前のように提案していたのですが、最近は対消費者という部分に特化して広告というのが位置づけられるようになって来た事が大きいと思われます。
「セルイン」とはメーカーが販売店に納品することを指します。つまり売り場を確保することです。売り場を確保しても、荷物を納品する時はダンボール等に入り、さらに数量が多いとフォークリフトのパレットに載ってますから、1段ボールが何個入りで、1パレットはダンボール何個分かが重要となります。
今度は問屋や販売店に商品が届いても、売れなければ意味がないわけです。そのための「フェース」づくりが大切です。商品パッケージデザインもそうですが、その外箱に挿したまま商品を置く場合は、外箱デザインも重要。さらに周囲に配置する値札もブランブランとスイングさせたりの工夫をします。
メーカー期待の新商品出荷の際は、メーカー社員全体で期待感を醸成するため、景気づけのPRハッピを大量に作って出荷式をやったり、スーパーマーケット間で大量陳列コンテストや販売コンテストをやったりします。これだって、昔は広告代理店の仕事。
私も、とある新製品の出荷に際し、祈念フラッグ・祈念のぼり・祈念だるまを提案して受注に成功。さらに自分の会社と掛け合って、この受注品を景気づけとして自分お会社の社長から先方の社長に無料で進呈させてもらい、さらなる広告受注を実現しました。(たまに自慢)
トップの関係強化と広告受注の拡大という意味でも効果がありましたが、何といってもすごかったのは、先方のモチベーションアップ。目に見える変化に、開発・製造・営業が奮起し「これで売れなかったらダメだ」と、一気に売上を向上させました。
プレミアムや値引きやポイント景品制度みたいな麻薬だけではなく、商品の魅力訴求や売る側のモチベーションアップという視点も重要ということですね。
実際には、メーカー内ではセールスマン表彰式や取引代理店様表彰式といったものもあり、それらが複合的に機能して、全体としての売上につながっています。当たり前の提案、やってみてはいかがですか?
これ、昔は広告代理店がプロモーション計画を策定する時には、当たり前のように提案していたのですが、最近は対消費者という部分に特化して広告というのが位置づけられるようになって来た事が大きいと思われます。
「セルイン」とはメーカーが販売店に納品することを指します。つまり売り場を確保することです。売り場を確保しても、荷物を納品する時はダンボール等に入り、さらに数量が多いとフォークリフトのパレットに載ってますから、1段ボールが何個入りで、1パレットはダンボール何個分かが重要となります。
今度は問屋や販売店に商品が届いても、売れなければ意味がないわけです。そのための「フェース」づくりが大切です。商品パッケージデザインもそうですが、その外箱に挿したまま商品を置く場合は、外箱デザインも重要。さらに周囲に配置する値札もブランブランとスイングさせたりの工夫をします。
メーカー期待の新商品出荷の際は、メーカー社員全体で期待感を醸成するため、景気づけのPRハッピを大量に作って出荷式をやったり、スーパーマーケット間で大量陳列コンテストや販売コンテストをやったりします。これだって、昔は広告代理店の仕事。
私も、とある新製品の出荷に際し、祈念フラッグ・祈念のぼり・祈念だるまを提案して受注に成功。さらに自分の会社と掛け合って、この受注品を景気づけとして自分お会社の社長から先方の社長に無料で進呈させてもらい、さらなる広告受注を実現しました。(たまに自慢)
トップの関係強化と広告受注の拡大という意味でも効果がありましたが、何といってもすごかったのは、先方のモチベーションアップ。目に見える変化に、開発・製造・営業が奮起し「これで売れなかったらダメだ」と、一気に売上を向上させました。
プレミアムや値引きやポイント景品制度みたいな麻薬だけではなく、商品の魅力訴求や売る側のモチベーションアップという視点も重要ということですね。
実際には、メーカー内ではセールスマン表彰式や取引代理店様表彰式といったものもあり、それらが複合的に機能して、全体としての売上につながっています。当たり前の提案、やってみてはいかがですか?
gq1023 at 08:32|Permalink│Comments(0)
所信表明演説
国会の所信表明演説っていうのは、まるで総理大臣しかできないように報道されますが、総理大臣以外の国務大臣もできます。今回は、総理大臣が変わって直後の臨時国会なので、冒頭に所信表明演説(自分の考え方表明)がセッティングされました。
通常国会の冒頭に、総理大臣がグニュグニュしゃべっているのは施政方針演説でして、こちらは内閣の方向性や重点課題を説明します。
それにしても昨日の演説は長すぎた。乾杯前のスピーチと同じようなもんですから「手短にお願いします」と出席者全員が心の中で叫んでいるのに、なんと52分も話されてしまいました。これはなんとも長い。
話しの合間に与党の若手議員は「いよっ!総理!」みたいな合いの手を入れるのですが、さすがにつかれたことでしょう。下手したら「いよっ!大統領!」とか「いよっ!男前!」なんて言ってたかもしれません。
それはさておき、やっぱり今回の所信表明演説でもヤジが飛び交ってました。国会でもそうなのですが、私達社会人は会議中に「お前!何言ってんだ!」なんて叫んだら、一瞬でアウトです。当然「いいぞー!」って拍手してもアウト。小学校じゃないんだから、もう少し会議のやり方を勉強して欲しいと思います。
ましてや、野党総裁が与党党首の演説を「ヒトラーの演説…」なんて言っちゃダメ。お母さんはナチス軍の僚友日本陸軍中将の長女なんですし、自民党議員としても1期先輩ですからね。みんな大人の発言。大人の会議を覚えましょう。とくにテレビカメラの前ではね。
通常国会の冒頭に、総理大臣がグニュグニュしゃべっているのは施政方針演説でして、こちらは内閣の方向性や重点課題を説明します。
それにしても昨日の演説は長すぎた。乾杯前のスピーチと同じようなもんですから「手短にお願いします」と出席者全員が心の中で叫んでいるのに、なんと52分も話されてしまいました。これはなんとも長い。
話しの合間に与党の若手議員は「いよっ!総理!」みたいな合いの手を入れるのですが、さすがにつかれたことでしょう。下手したら「いよっ!大統領!」とか「いよっ!男前!」なんて言ってたかもしれません。
それはさておき、やっぱり今回の所信表明演説でもヤジが飛び交ってました。国会でもそうなのですが、私達社会人は会議中に「お前!何言ってんだ!」なんて叫んだら、一瞬でアウトです。当然「いいぞー!」って拍手してもアウト。小学校じゃないんだから、もう少し会議のやり方を勉強して欲しいと思います。
ましてや、野党総裁が与党党首の演説を「ヒトラーの演説…」なんて言っちゃダメ。お母さんはナチス軍の僚友日本陸軍中将の長女なんですし、自民党議員としても1期先輩ですからね。みんな大人の発言。大人の会議を覚えましょう。とくにテレビカメラの前ではね。
gq1023 at 08:03|Permalink│Comments(0)
1985年が私に教えてくれたもの
私が高校三年生だった1985年。その頃、関西には阪急・南海・近鉄・阪神という4大私鉄に全部プロ野球チームがあって、1984年に阪急がパ・リーグ優勝したのに日本一を逃し、私が勝手に翌年のリベンジを誓ったその翌年にセ・リーグを制したのが阪神タイガースでした。
同じ兵庫県西宮市にある阪急ブレーブス優勝では大騒ぎにならなかったのに、その時の阪神の優勝はまるで日本がアメリカに戦争で勝ったような騒ぎで、きつねうどんが1円になったり、牛どんが100円で食べ放題になったり、ケンタッキーフライドチキンのカーネルサンダースがバース選手と見間違えられたりする始末でした。
しかも日本シリーズの相手は、関東唯一の電鉄系球団西武ライオンズ。この激しい関西vs関東という私鉄対決に、全国の鉄道ファンたちも燃え上がったほどでした。
そんな年、平忠彦という日本オートバイロードレース界のスター選手が、世界GPの大スターであるケニー・ロバーツと組んで8耐を走りました。1年前に引退した大スターが日本に来て走るどころか、最も過酷な8耐に出場するというのです。
2人のライダーは750ccマシンは初めてだったはずですが、我々が見ている限りは楽々と乗りこなし、さすが世界のケニー・ロバーツは軽々とポールポジションを獲得。決勝ではゴール30分前までトップを快走しながら、最後にマシントラブルに見舞われましたが、8耐の魅力をまざまざと見せ付けてくれました。
この2つの出来事は、人格形成期の私にすごい経験を与えてくれました。それは「見たいと思ったら行って見ろ!入場券なんていらねーぜ!」ってことです。つまり「世の中には無理ってことはない」ってこと。
だって、集まっている人の大半がチケット持ってないのに、球場やサーキットに雪崩こむのです。フェンスをなぎ倒し、係員を押し倒しながら突入していく様は、明らかに暴動でしたが、その人々の熱い気持ちが、私をも熱くさせたのです。
その数、定員3万5千の神宮球場に5万人以上。定員5万8千人の甲子園球場に7万人。鈴鹿サーキットには35万人以上が入場したといわれています。
今の若者は、熱い何かを経験しているのでしょうか?私は、熱くなることを教えてくれた時代に感謝したいと思います。
同じ兵庫県西宮市にある阪急ブレーブス優勝では大騒ぎにならなかったのに、その時の阪神の優勝はまるで日本がアメリカに戦争で勝ったような騒ぎで、きつねうどんが1円になったり、牛どんが100円で食べ放題になったり、ケンタッキーフライドチキンのカーネルサンダースがバース選手と見間違えられたりする始末でした。
しかも日本シリーズの相手は、関東唯一の電鉄系球団西武ライオンズ。この激しい関西vs関東という私鉄対決に、全国の鉄道ファンたちも燃え上がったほどでした。
そんな年、平忠彦という日本オートバイロードレース界のスター選手が、世界GPの大スターであるケニー・ロバーツと組んで8耐を走りました。1年前に引退した大スターが日本に来て走るどころか、最も過酷な8耐に出場するというのです。
2人のライダーは750ccマシンは初めてだったはずですが、我々が見ている限りは楽々と乗りこなし、さすが世界のケニー・ロバーツは軽々とポールポジションを獲得。決勝ではゴール30分前までトップを快走しながら、最後にマシントラブルに見舞われましたが、8耐の魅力をまざまざと見せ付けてくれました。
この2つの出来事は、人格形成期の私にすごい経験を与えてくれました。それは「見たいと思ったら行って見ろ!入場券なんていらねーぜ!」ってことです。つまり「世の中には無理ってことはない」ってこと。
だって、集まっている人の大半がチケット持ってないのに、球場やサーキットに雪崩こむのです。フェンスをなぎ倒し、係員を押し倒しながら突入していく様は、明らかに暴動でしたが、その人々の熱い気持ちが、私をも熱くさせたのです。
その数、定員3万5千の神宮球場に5万人以上。定員5万8千人の甲子園球場に7万人。鈴鹿サーキットには35万人以上が入場したといわれています。
今の若者は、熱い何かを経験しているのでしょうか?私は、熱くなることを教えてくれた時代に感謝したいと思います。
gq1023 at 06:20|Permalink│Comments(0)
2009年10月26日
試合前&試合中にスイッチを入れる
スポーツでは、試合前にチームメイトと体をぶつけ合ったり円陣を組んだりするのが多いのですが、あれは「気合いを入れている」というのではなく、頭に「これから試合だ」と理解させ「自分にはできる」と思い込ませる儀式です。
私の場合は、朝起きてから1時間は全く使い物になりません。とにかく大量に水を飲んで、寝ている間に思ったいろんな事をブログに書きとめて、それから天気が良ければジョギングに行きます。
ジョギング中は、意味もなく「下々の皆さん今日もご苦労さん!幸せな国にしてあげるからね」と、勝手に心の中で叫びながら走ってます。
それでもスイッチが入らない時はピクミンかピクミン2を10分ほどやります。ピクミン達は必死に号令を出しても言ったとおりに動かず、呼んでも集合しないのですが、それを見ながら「言っても言う事聞かないヤツいるよなー」なんて思いながら、自分を納得させます。
あとは出社したら掃除機と便所掃除です。トイレは使うたびに磨きます。トイレを磨くと「オレでもこんな努力してるのに、使いっぱなしのヤツが成功するわけがない」となぜか自信が湧いてくるのです。
私は「あなたの話しを聞いていると何かひらめく気がする」って人によく出会います。だからといって、その人に「朝からブログ書いてジョギングしてピクミンやってトイレを磨いたら脳のスイッチが入るよ」なんて言いません。だって、そんな人なんて私だけだと思いますから。
ただ、その人の日常は、スイッチが入っていないことだけは確かです。スイッチ入れないで働くのはもったいない。自分なりのスイッチはどこかにあるはずです。まだ、スイッチ入れてない方は、自分なりのスイッチを見つけてみてください。
私の場合は、朝起きてから1時間は全く使い物になりません。とにかく大量に水を飲んで、寝ている間に思ったいろんな事をブログに書きとめて、それから天気が良ければジョギングに行きます。
ジョギング中は、意味もなく「下々の皆さん今日もご苦労さん!幸せな国にしてあげるからね」と、勝手に心の中で叫びながら走ってます。
それでもスイッチが入らない時はピクミンかピクミン2を10分ほどやります。ピクミン達は必死に号令を出しても言ったとおりに動かず、呼んでも集合しないのですが、それを見ながら「言っても言う事聞かないヤツいるよなー」なんて思いながら、自分を納得させます。
あとは出社したら掃除機と便所掃除です。トイレは使うたびに磨きます。トイレを磨くと「オレでもこんな努力してるのに、使いっぱなしのヤツが成功するわけがない」となぜか自信が湧いてくるのです。
私は「あなたの話しを聞いていると何かひらめく気がする」って人によく出会います。だからといって、その人に「朝からブログ書いてジョギングしてピクミンやってトイレを磨いたら脳のスイッチが入るよ」なんて言いません。だって、そんな人なんて私だけだと思いますから。
ただ、その人の日常は、スイッチが入っていないことだけは確かです。スイッチ入れないで働くのはもったいない。自分なりのスイッチはどこかにあるはずです。まだ、スイッチ入れてない方は、自分なりのスイッチを見つけてみてください。
gq1023 at 08:46|Permalink│Comments(0)