2021年04月23日

なんで5月11日までなの?

緊急事態宣言を出す理由は以下のとおり。

・現在感染拡大状況である
・短期間&集中的に感染拡大を収束させたい

だとして、4月25日から感染収束へ向けた取り組みが始まるなら、24日までは拡大していたことになるわけですよね。

東京を例に挙げれば、先々週と先週では120%増加。先週と比較して今週は130%増加。今週と来週ならもっと高い比率で増加してると考えるのが当然です。

「実際の感染状況は2週間後の数字に出る」が事実だとすれば、まだまだ発表される感染者数は増え続けるわけです。

昨日4月22日の感染者数は861名。来週29日は増加率130%だとして1119名。その翌週5月6日も130%なら1455名。これを来週を140%とすれば1205名、再来週が150%なら1808名です。

4月24日の感染状況は5月8日に出る。5月11日の期限を延期する政府専門家会議を5月8までに開催するなら、感染者が減ってないうちにやることになります。

それって東京都で約2千人の感染者数の時ってことですよ。偉い人たち計算できてる?公文行った方が良くない?

単純計算でそんなことを思っております。

gq1023 at 09:53|Permalink

交通死亡事故の報道について

jiko連日痛ましい交通事故の報道が続きますが、その中でも死亡事故は非常に心が痛みます。どちらかに多大なる過失があるならまだしも、出会い頭や死角に伴う事故は避けられないわけで、難しい問題だと感じます。

その中でも報道の在り方に疑問を持つのは私だけでしょうか?例えば先週の事故

「中部横断道で死亡事故 大型トラックが原付バイクに追突 トラック運転手を逮捕」
17日午前1時45分ごろ、山梨県市川三郷町の中部横断道のトンネルで、大型トラックが原付バイクに追突し、バイクを運転していた守山拓海さん(20)が死亡しました。警察は、トラックを運転していた富山県高岡市の中村由之容疑者(51)を過失運転致死の疑いで逮捕し、事故の原因を調べています。

短い記事だとこれだけです。警察がそう発表して記者クラブが記事にしてるのでメディア側に非は無いと思いますが、トラックドライバーを逮捕する必要ってあります?事故の事実を紹介するだけでいいですよね。

中部横断道って高速道路(自動車専用道路)ですよ。原付が走ってるなんて思わないでしょ。しかも夜中の2時前ですよ。さらにトンネル内。バイクの方は誤って侵入したかもしれないし、緊急事態で走ってたかもしれない。トラックの方は仕事でしょ。ご苦労様ですよ。

本来ならこれで良いはずです。
「中部横断道で死亡事故 大型トラックが原付バイクに追突」
17日午前1時45分ごろ、山梨県市川三郷町の中部横断道のトンネルで、大型トラックが原付バイクに追突し、バイクを運転していた20歳の男性が死亡しました。この道は原付バイクは走行禁止のため、走行の経緯を調べると共に、トラックを運転していた51歳の男性からも事情を聴いています。

交通事故は双方に家族や友人や恋人等がいるでしょうから、一方的に誰かを逮捕等と書くのではなく、明日は我が身だという認識を広くメディア接触者に注意喚起の意味で伝えてもらいたいと感じてます。

なお、飲酒運転や信号無視等は言語道断ですし、異常に高速な運転の結果として死亡事故を起こしたりした場合は極悪人として報じても良いと思ってます。

gq1023 at 07:34|Permalink

年末からの状況を時系列に

jal新型コロナの件ですが、年末からの経緯が分からなくなって来たので、ちょっと時系列で整理して理解してみました。

11/20 GoToイート商品券の東京都版が発売開始
11/25 感染拡大によりGoToイート商品券東京都版の発売停止
12/14 政府がGoToトラベル停止(12/28〜1/11)を発表
12/31 小池知事が隣接3知事に緊急事態宣言の要請を打診
1/2 4知事が西村大臣に直談判
1/7 政府が東京・神奈川・埼玉・千葉に緊急事態宣言(1/7〜2/7)発令
1/13 政府が緊急事態宣言地域に大阪・京都・兵庫・栃木・愛知・岐阜・福岡の追加を決定
2/2 政府が緊急事態宣言の延長(〜2/28)を発表
2/2 GoToトラベル停止の再延期(〜3/7)を発表
2/4 政府が2/8で栃木の緊急事態宣言解除を発表
2/26 政府が2/28で岐阜・愛知・京都・大阪・兵庫・福岡の緊急事態宣言解除を発表
3/5 政府が1都3県の緊急事態宣言延長(〜3/21)を発表
3/8 官房長官が総理の早期訪米を示唆
3/14 報道各社が「総理訪米4月9日を軸に調整」と報じる
3/15 政府がGoToトラベルを当面の間停止と発表
3/15-19 総理訪米(3/17日米首脳会談)
3/21 東京の緊急事態宣言解除
3/25 尾身会長が参院予算委員会で宮城県にまん防の適用を進言
3/26 聖火リレー開始
4/1 政府が大阪・兵庫・宮城にまん防適用(4/5〜5/5)発表
4/2 報道各社が「総理訪米4月16日に延期」と報じる
4/9 政府が東京・京都・沖縄にまん防適用(4/12〜5/5)発表
4/17 政府が埼玉・千葉・神奈川・愛知にまん防適用(4/20〜5/5)発表
4/20 大阪府知事が政府に緊急事態宣言の発出を要請
4/21 東京都知事が政府に緊急事態宣言の発出を要請
4/22 愛媛県知事がまん防適用を政府に要請
4/23 政府が緊急事態宣言(4/25〜5/11)発出予定

整理すると、冬場に感染者が拡大すると分かっていたのにGoToトラベルの中止決定が出来ないままズルズルと時間が流れ、GoToイート事業のネット予約版が先行開始してネット予約サイトの多い都市部で感染拡大。

全国各地でGoToイート地域商品券販売開始され地方にも感染拡大。11月20日には東京都(当日の感染者数522人)でも発売開始されるも感染拡大から5日後には販売停止に。つまり、この時点でGoTo事業を止めなければいけないほど感染拡大していたことが分かります。

12月に入って忘年会が各所で実施される中、さすがにGoToトラベルの中止決定はしたものの、緊急事態宣言を出さなかったので人流は止まらず年末年始の旅行は実行され、年始に小池の乱があったが大半の公務員は休みで緊急事態宣言は正月休み明けに。

去年、3月上旬から下旬にかけて謝恩会やお花見で感染爆発したのに、去年の感染者数まで全然下がってないにも関わらず大阪府知事の要請に従って多くの地域は2月末で緊急事態宣言を終了させ、首都圏にも緩みは広がり、各所でお花見大人気に。

聖火リレー前に首都圏の緊急事態宣言も終了させたが、その時には宮城県が史上最大の感染者数に到達。追って大阪府も危険水域に達しまん防適用。その後も適用地域は増え続けるが、適用から2週間後の大阪府で感染拡大が続いており、まん防に効果のない事が判明。

もっと強い規制を伴った緊急事態宣言発出に至ると言う流れのようです。尾身会長は感染者数が一桁になるまで解除しないのがいいと言ってましたが、現実にそうなんでしょうね。

今回は商業施設の休業要請や飲食店の酒類提供自粛といった、より厳しい物になるそうです。なぜか百貨店協会等が「補償をくれ」と言ってるようですが、客商売はアカン時はアカンという覚悟が必要。我々イベント業界は仕事が消滅してますが黙って耐えてます。

ビックリなのがスポーツイベント等は無観客になるようですね。これは興行的には痛い!プロ野球はダメージ大きいでしょうね。聖火リレーこそ中止で良く無くない!? 3/15にGoToトラベル延期を発表しつつ総理がアメリカに行ってるのが面白ポイントでした。

結構適当に新型コロナの経緯について話してる方が多く、私が混乱して来ていたので、デマの起点にならないように整理しました。間違いがあれば皆様の頭の中で修正してください。

gq1023 at 06:53|Permalink

2021年04月22日

また緊急事態宣言

略してマンボウとかいってる「まん延防止等重点措置」が宮城県、大阪府、兵庫県、京都府、沖縄県、東京都、千葉県、埼玉県、神奈川県、愛知県に出ています。

でも東京で緊急事態宣言が解かれたのって3月21日ですからね。各社で週1日程度のリアル出社が再開したのって4月からですよ。うちの会社も週1回は全員で顔を合わせる形にしたのですが、たった3回でステイホームに逆戻りしそうです。というか間違いなく逆もどりです。

世の中的には決定事項として発表されてますが、明日23日に政府が東京都、大阪府、兵庫県、京都府に緊急事態宣言を発令するようです。大規模商業施設でのイベント等が企画されてましたが、昨日から中止の打合せだらけになってます。

都内の商業施設を休みにしたら、千葉や神奈川に流れるだけだと思うのですが違うんですかねえ?木更津のアウトレットとか船橋や幕張の大規模SCとか、川崎駅やみなとみらい駅に隣接した商業施設に人々が流れるって想像できないんですかねえ。

東京ディズニーリゾートはどうするんでしょうね?先日までゴールデンウイーク中のチケットは販売されてましたが、19日午後から急にストップしてます。あそこギリギリ千葉なんで緊急事態宣言の対象じゃないと思うんですがねー。

3月の段階で「ゴールデンウイークは商業施設や娯楽施設は営業停止」とか「公立小中学校は4/24〜5/9は休校として部活動も中止」と決めといてくれれば良かったんですよ。「感染防止ウイークとします」で良かった。

今ストップかけられても全部は止まりませんよ。旅行だって行く人は行くでしょ。ずーっと帰省してないので田舎に帰るって方も多いですよね。

GoToトラベルを12月28日から停止することを発表したのが12月14日。年末ギリギリで小池知事達に官邸や自民党本部に押しかけられ、ドタバタ劇の挙句1月7日から始まった緊急事態宣言。あれだったら同じ12月28日から緊急事態宣言で良かったんですよ。

大阪等の緊急事態宣言は2月末で解除されましたが、東京は真っ最中の3月14日にメディア各社から「総理の訪米が4月9日を軸に調整」と出た時は、「そんなタイミングじゃねーだろ」と思ったものです。(アメリカもそう思ったらしく4月16日に日程変更)

その緊急事態宣言終了を3月21日と発表したのは18日。これもギリギリすぎ。どうせ聖火リレーが26日から開始なんで配慮したんでしょ。そんなの説明してもらわなくても国民は分かってますよ。

宮城県が大変だということでマンボウの話しが出たのは聖火リレー開始日のあたり。4月1日には大阪府からマンボウの要請があり、ほんの2週間ほどで以前の状態に逆戻り。そしてマンボウエリアが拡大し続け現在に至ってます。

以前と同じ形で濃厚接触者に積極的聞き取り調査やPCR検査をやったら東京や大阪は5千人どころじゃない数の感染者数ですよね。だって会社やサークルでクラスターが出てるんだから、夜の街クラスターがあっておかしくないのに出てないですもん。

変なタイミングでアメリカなんて行ってるから緊急事態宣言を出すのが遅れちゃってますよね。日米首脳会談やってここまで話題にも出ず評価も無い総理って初めて見ましたよ。

なんでも良いのですが、私達バイクレース関係者は今日から鈴鹿です。8耐の出場権を争う鈴鹿2&4なんですよ。JSBクラスは67台ですからね。1チーム8人でも500人が全国から移動してる。

5月1日には鈴鹿サーキットでバイクのお祭りもあります。ジャニーズライブも各所で開催。大丈夫!?

「緊急」だったら早くやれって感じですが、本日も「何をどう規制するか」で会議するそうです。私ども下々のイベント屋は、その内容決定をお待ちしております。雲上人の皆さまにおかれては、とっとと決めて下達してください。

gq1023 at 07:25|Permalink

インドネシア軍の潜水艦が行方不明

maxresdefaultインドネシア海軍の潜水艦が行方不明との報道がASEAN諸国で流れています。潜航開始直後に連絡が取れなくなったとのことです。

インドネシア海軍には5隻の潜水艦があり、そのうち2隻はドイツ製。2隻は韓国製。1隻がインドネシア製です。全てドイツの輸出型潜水艦209型で、今回行方不明になっているのは1978年にドイツで製造された物です。

インドネシアは長年潜水艦2隻体制でしたが、2011年に韓国から12隻の潜水艦を購入する契約を結び、2隻が大宇造船で建造され、その後インドネシアでのノックダウン生産1隻を建造しました。

ただし、70年代の輸出用潜水艦をライセンス生産契約して輸出する大宇造船もどうかと思いますが、これをインドネシアでノックダウン生産して進水させたのは先月ですよ。この時代にアンティック潜水艦を新造する意味が良く分かりません。

ただ今回の事故から推測するに、最近新造した3隻の運用に問題があったのでしょう。そうでなければ70年代の艦を運用し続けませんよね。実際に同艦を運用している韓国海軍でも故障が相次いでます。韓国でライセンス生産した武器は全部ダメ説もありまして、この後継潜水艦もトラブル続きです。

潜水艦の事故は悲惨な物が多いだけに、無線機トラブル程度の問題だと良いのですが、水が浸入したりしていないことを祈ってます。

gq1023 at 05:32|Permalink

2021年04月21日

上海モーターショー

lm上海モーターショーのニュースが多数飛び込んでますが、個人的に気になってるのはレクサスLMと呼ばれる中国版アルファード。

2019年末に日本で最上級グレードのロイヤルラウンジが消滅。翌月には中国でLMが出たので、日本でも出ると言われてましたがまだ出てないレクサス版アルファードの評判が非常に気になってました。

来年にはアルファードがモデルチェンジと言われてるので、そのタイミングで日本にはレクサス版が導入されるのか、それともレクサス専売になるのか分かりませんが、レクサスで「L」が付けば最上級の証ですので、多くの公用車や社用車はこれになるでしょう。

レクサスは「LY」というヨットも出していて、なかなかメルセデスやBMWと全く違う路線を突っ走ってまして、今年は日本でもメルセデスの販売台数を抜くことが確実視されているので、目が離せない存在です。

しかーし。上海モーターショーは、そんなクソみたいなガソリン車やハイブリッド車は誰も興味を持ってないようです。中国メーカーの方々は「SUVは飽きられた」「電動コミューターの時代になる」「自動運転の無い車に未来はない」と口にしてます。

とくに気になったのが「フェラーリ等の高級車に乗る人々は財力や自己顕示欲のアピールに車を使ってるわけでスピードを出したい訳じゃない」と断言していたデザイナーさん。「だけど自動運転のフェラーリなんて乗りにくいだけ」と未来を見切ってます。

つまり「お金持ちがお金をかける場所が車じゃなくなる」よと。電動・自動運転・乗りやすさ・安全・安心に変わるフェーズに到達してると言ってるのでしょう。

確かに、自動運転の小さな車を全員が持っていて、運転席の画面にズームの画面が出て音声のやりとりができればミニバンなんていらないっすよね。ナビに目的地を入れればみんなで会話しながら集合できる。そうかー、中国はそこまで進んでるのかー。

上海ではQR決済の普及でコロナ前に現金が消えつつありましたが、今では完全に消滅してるようです。今回、地下鉄用のチャージマシンを使った友人が「現金NGになってた」と報告して来ました。日本は全然遅れてます。ダメですねー。

今回トヨタはクラウンSUVを発表したそうです。クラウンって中国では昨年終売していて、日本でも廃止の方向と思ってましたが、まさかの中国でSUVになって登場とはビックリしました。そういう方向だったのかー。

また海外旅行に行けるようになったら、まず最初に上海に行ってみようと思ってます。

gq1023 at 08:27|Permalink

緊急事態宣言はエエんですが・・・

tanitaすんませんが、もう何回目になるか分からないぐらいイベント再開&中止をやってまして、会社&自宅にあり得ないぐらい大量の非接触式体温計やアルコール消毒液やマスクが保管されてます。

申し訳ないですけど、イベントだろうが店舗だろうが再開準備にお金と手間がかかるので、再開に向けた必要要件を整理もせず適当に「しっかりと感染症対策を実施すること」って出すのやめてもらえませんか?すでに使ってるお金って数百万レベルですよ。

うちは飲食店を6月で閉店させました。ただ、仮に存続させたまま休んでたら営業補償でぼろ儲けだったんですよ。そんな仕組みってあり得ます?我々は最初の緊急事態宣言で東京都からいただいた100万円しか受け取ってません。それで330万円の原状回復費用を払って閉店させました。

東京のど真ん中、戸越銀座商店街の路面店でそれですよ。国にダメージは与えてないけど、自分たちはガッツリダメージ受けてる。6か月間の家賃保証も飲食店分はもらってません。こういう制度設計の問題って誰のせい!?

「中国製でいいので非接触式体温計を用意してくれ」
「アルコール消毒液を出入り口や清掃用に用意してスタッフ用にも常備しろ」
「入場者が忘れた場合に備えて定員の半分はマスクを用意」

こういう幼稚園生みたいな注文を広告代理店社員やイベント主催者やイベント会場側が言ってくるわけです。だけど、そこにいる現場の人々って大人でしょ。もし経営者がそんな事を言ってても、どこかで反論すればいいじゃないですか。そのまま我々に伝えるのってバカですよ。

それどころか、きっと幹部は「適当に感染症対策やってる感は出しとけよ」って指示しかしてないのに、現場のバカどもがクソみたいな指示に変えちゃってる。吉野家やマクドナルドでマスクを忘れた来店客用マスクなんて用意してないでしょ。

先々週にはゴールデンウイークのイベント用に「オムロンとかタニタ製の非接触式体温計を用意しろ」って大手企業様からバカみたいな指示があったので買いましたが、まあ普通に考えて中止ですよ。そんな指示して来る会社が、この状況でイベントやるわけないもん。

そんなわけで、買った物を引き取れと言ったら「他で使えるのにうちで買い取るのはおかしい」ですって。発注主の社名を書きたいぐらいですが、私はイベント業界に入って35年になりますが、メーカー名まで指定されて体温計を買えと言われたのは初めてです。

「いつ他で使える機会が来るんですか?」

適当にお茶を濁す程度で体温測定するわけでしょ。街中で何度も検温されますが、先日行ったサーキットでは「35.1度、大丈夫でーす!」と言われました。本当にその体温なら死んでる・・・。医学的に大丈夫なわけない・・・。

中国直輸入の体温計なら30個以上在庫あるのに、中国製の日本メーカー名が印字されたのを、わざわざ購入させられたんですよ。発注書ないとか注文依頼してないとか言われましたが、あんたらメールで命令してまっせ・・・。

まあ東京都や品川区で感染症対策費用の助成がありまして、合計20万円は出るんですけどね。といっても、昨年春に買わされたサーモカメラだけで20万円以上してるので、なんだかんだで100万円以上は無駄な出費が出てます。

今回の緊急事態宣言も何をどうするのかが分からない。でも飲食店には営業補償出すんですしょ。有料イベントは最大5千人とか定員の半分と決めると思いますが、我々がやってる無料イベントってなんのガイドラインもないんですよ。年末の日比谷公園クリスマスマーケットなんて超満員でしたもんね。

昨年お花見&春休みの帰省で感染拡大して4月に緊急事態宣言出しましたよね。まったく同じですよ。そして秋には「宣言出した時には収束してた」って言うんでしょ。我々はダメージだけ受けちゃう。宣言出す人が安倍から菅に変わっただけ。毛量が一緒だったら気付きませんよ。

個人的には現閣僚について田村厚労大臣の毛が多い事以外あまり気になってることは無かったですが、歴代総理で日米首脳会談やったのに完全スルーされたのを初めて見たので、この菅総理の影の薄さは本物だと感動してます。

影の薄い総理が出す緊急事態宣言の中身と実効性にハラハラドキドキしている朝です。

gq1023 at 07:14|Permalink

2021年04月20日

世界で一つだけの花

2144798_201909200599580001568942158c経済界がなぜか「流通」と呼ぶ「スーパー等小売業」における大手4社2月期連結決算が出そろって約10日が過ぎました。日常的にはこんなのを見てます。

・イオン 赤字710億円(過去最大の赤字)
・ライフ 178億円(前年の2.3倍)
・ファミマ 赤字164億円(前期は435億円黒字)
・セブン&アイ 営業利益3,663億円
・ローソン 純利益89億円

いろんな計算方法があって、いろんな指標があると思うのですが、事業を興して法人化させた以上継続させるのが義務だと言う原則に立ち返れば、赤字であろうが黒字であろうが頑張るしかないし、世の中つねに浮き沈みがあるので、ずっと右肩上がりなんてないのも間違いない。

ただまことに個人的に感じるのは「スーパーなんてどこでも良くね?」「コンビニなんて同じじゃね?」って事です。まったく差が無い。「OKが安い」「業務スーパーが安い」「オオゼキが安い」とかって勝負のポイントなんですかねえ?

韓国の辛ラーメン(袋麺)が好きで良く買うんですが、スーパーだと3袋入りが358円から389円なのに、ドンキホーテだと5袋入りが398円から448円。これ全部税別価格。ところが上野のアメ横にあるお茶屋さんは5袋入りが常に税込み400円。えらく安いんですよ。

「なんで安いんですか?」って聞いたら、「アマゾンで40個入り送料込みの3,200円以下で売ってるんで普通」との回答でした。冷静な回答ですよ。あくまでメインはお茶の販売であって、辛ラーメンは損しない程度の価格で普通に売ってますよと言う事ですね。

でも、お茶屋さんで辛ラーメンが売ってるのはココぐらい。これって、ちゃんとオンリーワンしてますよね。こういう差別化って大切なんじゃないかと感じるんですよ。

子供のころ駄菓子屋に行ってましたが、その駄菓子屋に売ってる物は日本中同じだったと思うんです。もちろん選定の第一条件は自宅からの距離ですが、それよりも店の雰囲気とか店のオバちゃんのパーソナリティとか、そういう部分にお金を投じてたんだと思うんです。

以前は家族で車に乗って百貨店に行くのは楽しい時間でした。でも駐車場待ちが1時間とか必要。そこに大規模駐車場を持つ大型ショッピングセンターが出て来た。一時はそこに人が流れ、ミニバンの普及とともに大型商品の購入や大量購入が進みました。

そのファミリー層の子供たちが成長し、親たちが老人になった今、わざわざ老人二人で大規模ショッピングセンターに車で出かけ、意味も無く1階から3階まで見て歩くなんてやりませんよ。その点で、老人の多いエリアに店を出すライフやOKの戦略は当たってる。

だとしても、私自身がそうなのですが「お店で何かを選ぶ」とかしません。犬&猫の餌なんて全部通販。お米やトイレットペーパーやティッシュ等、かさばる物や重い物もそうです。ヨドバシドットコムなら当日、アマゾンでも翌日には届けてくれます。

正直、業務スーパーやOKって安いと思いますが、あれ店員さん楽しいんですかね?朝から夜まで格安商品をひたすら品出しするわけでしょ。500g398円のウインナーって20袋出したら10kg。それを30箱やったら300kg。丸1日やるって引越屋並みの重労働ですよ。

通販で何でも買える時代だからこそ、実際に足を運んで何かを買う時は、そのお店に「世界で一つだけの花」がなければならないってのは、大塚家具創業者の大塚勝久氏の言葉です。ダイエー創業者の中内功氏の「よい品をどんどん安く」とある意味逆で心に刺さってます。

個人的には3千億円以上利益と言ってる流通は眉唾じゃね?と思ってます。普通の生活者なら「」って思ってますもんね。

前述の大塚家具は「バカ具屋姫」劇場の結果、ヤマダ電機になってしまい、ヤマダ電機各店に家具屋姫の遺物が散乱してるのが気になりますが、流通には「世界で一つだけの花」が咲いている事を認識してもらい、その花をもっとキレイに魅せることを考えて欲しいと思ってます。


gq1023 at 07:02|Permalink

昨年の緊急事態宣言(4月7日〜5月6日)全文

昨年4月7日、当時の安倍晋三総理は緊急事態宣言を発令しました。

記憶が薄れてると思いますが、学校は休校、百貨店や大規模商業施設等は臨時休業となりました。ディズニーランド等も休園でしたし、イベントは事実上禁止。スポーツイベントは出来ても無観客でした。自粛警察が山ほど出た時です。

その全文は以下の通り。


安倍総理 基本的対処方針等諮問委員会において、新型コロナウイルス感染症については、肺炎等の重篤な症例の発症頻度が相当程度高く、国民の生命および健康に対して重大な被害を与える恐れがあり、かつ、感染経路が特定できない症例が多数に上り、かつ、急速な増加が確認されており、医療提供体制もひっ迫してきているとされました。

このような状況について、全国的かつ急速なまん延による国民生活および国民経済に甚大な影響を及ぼす恐れがある事態が発生したと判断し、改正新型インフルエンザ等対策特別措置法第32条第1項の規定に基づき、緊急事態宣言を発出いたします。

緊急事態措置を実施すべき期間は、本日、令和2年4月7日から5月6日までの1カ間とし、実施すべき区域は、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、大阪府、兵庫県および福岡県の7都府県となります。

なお、感染拡大の状況等から措置を実施する必要がなくなったと認められる時は、すみやかに、緊急事態を解除することといします。

この後の記者会見で、国民の皆様には、改めて私から詳しくご説明いたしますが、緊急事態を宣言しても海外で見られるような都市封鎖を行うものではなく、公共交通機関など必要な経済社会サービスは、可能な限り維持しながら、密閉、密集、密接の三つの密を防ぐことなどによって感染拡大を防止していく対応に変わりはありません。

他方で、緊急事態措置の実効性を高め、爆発的な感染拡大を防ぐためには、今般、改訂を行った基本的対処方針に基づき都道府県からの外出自粛要請等への全面的なご協力や社会機能維持のための事業の継続など国民の皆様、お一人お一人に十分なご協力をお願いする必要があります。

もっとも重要なことは、何よりも国民の皆様の行動変容、つまり、行動を変える。専門家の試算では、私たち全員が努力を重ね、人と人との接触機会を最低7割、極力8割削減することができれば、2週間後には、感染者の増加をピークアウトさせ、減少に転じさせることができます。

効果を見極める期間も含め、ゴールデンウイークが終わる5月6日までの1カ月間に限定して、国民の皆様には、7割から8割削減を目指し、外出自粛をお願いします。

政府においては、この国家的な危機にあたり、国民の命と健康のことを第一に、都道府県とも緊密に連携しながら、感染拡大の防止に向けた取り組みを進めて参ります。各位にあっては、今後とも基本的対処方針に基づき、対策に全力を挙げてください。

gq1023 at 06:12|Permalink

2021年04月19日

東京都大阪の先週検査件数推移

4/15 東京都8,441/大阪府16,750
4/14 東京都9,648/大阪府13,384
4/13 東京都9,726/大阪府6,001
4/12 東京都12,263/大阪府11,704
4/11 東京都1,989/大阪府10,568
4/10 東京都5,472/大阪府12,164
4/9 東京都9,773/大阪府9,733
4/8 東京都9,169/大阪府9,204
4/7 東京都8,295/大阪府10,242

gq1023 at 07:31|Permalink

ペイ戦争の行方

img_creditCard_012019年から2020年は電子決済元年になるはずでした。各社が赤字覚悟どころか大赤字のキャンペーンを次々と繰り出し、政府も2500億円を投下したマイナポイント事業でマイナンバーカードと電子決済を紐づける施策を実施。

IOC最大のオリンピックゴールドパートナーであるアリババが、どういった形で東京オリンピックのタイミングで日本上陸して来るのかに注目が集まっていました。おそらく各電子決済導入企業も、アリペイ連動とかアリババへの売却が視野だったでしょう。

昨年1月23日にメルカリが発表したQR決済の老舗「Origami(オリガミ)」の売却。直前に日本経済新聞社が発表した「NEXTユニコーン調査」での企業価値は417億円とされていましたが、実際の売却額は1株1円以下の250万円。社員の大半を解雇するという経営破綻同然の物でした。

3月にはLINEのLINE PayがペイペイのZホールディングスに経営統合され、2022年4月のブランド一元化へ向け動き出すと発表。そのペイペイですら2020年3月期の営業損益で822億円の赤字(前年367億円の赤字)。(参考:LINEペイ19年12月期 191億円の営業赤字)

ここ半年はペイペイ以外は大きなキャンペーンを打たないまま縮小傾向の硬直状態が続いていましたが、ここに来てペイペイ自体が「加盟店から手数料を徴収する」と発表して話題です。そのネットでひっそり行われた発表を抜粋すると以下のとおり。

・決済システム利用料は、2021年10月1日以降有料となります。(2021年9月30日まで無料)
・2020年4月1日以降新たに加盟店になった年商10億円以上の法人の場合は有料です。
・具体的な利用料率について、2021年3月末にお知らせする予定でしたが、現在のコロナ禍の状況および経済情勢等を鑑み、お知らせする予定日を2021年8月31日に変更いたします。
・入金手数料はPayPay銀行の場合のみ無料です。

新型コロナを理由に手数料率の発表をギリギリまでしないという卑怯な手法ですが、普通に考えればクレジットカード同様の手数料になるでしょうから、ペイペイを導入するメリットは消滅です。しかも加盟店側は知らない所が多い。ビックリですよねー。

電子決済の導入と普及が進まない根本的原因って使いにくさと乱立ですよねえ。ファミリーマートでFamiPay(ファミペイ)で払おうとしますよね。でもFamiPayってチャージできる金融機関が少ない上に、クレジットチャージもファミマTカードでしか出来ない。

レジで現金チャージしてFamiPay決済の準備してる時に店員さんが「dポイント・楽天ポイント・Tポイントどれかのカードをお持ちですか?」って聞いてきた場合に「持っていてFamiPay連携していない場合」は、そっちのアプリでバーコードを表示する必要がある。

FamiPayのバーコードを出して現金チャージ。楽天アプリでポイント用バーコードを表示した後、FamiPayで決済するって作業になります。

先日、三井アウトレットパークで買い物した時なんですが、三井ショッピングパークアプリでスマホ決済が出来るよう三井ショッピングパークカードを連携させてるのでのですが、店によってる使えずにカードを出す羽目になる場合があるんですよ。

だったらアプリいらないって話しなんですが「アプリ決済でポイント5%アップ」とかもあるので両方持つことになる。ただ、マイナー店舗や期間限定店舗で使えない程度なら仕方ないですよね。それがアディダスNG。しかもアディダスゴルフは使える。訳わからん!

東京だと交通系ICカード決済が圧倒的で、残念ながらQRコード決済はほんの一部でしかありません。これ普及するんでしょうか?LINEペイは残高ゼロ。メルペイは商品販売代金分の2万円ぐらいが入ってるだけ。ペイペイはアプリ自体を抜いちゃいました。

お客さんに便利な仕組みにしてくれるとうれしいのですが、ここまで厳しい業績だとQR決済各社は生き残りに必死でしょうねえ。カード決済王者の楽天とセゾンカードがどう動くのか?

オリンピックゴールドパートナーのカテゴリー区分における決済サービスはVISA。クラウドサービス/Eコマースプラットフォームサービスのアリババがどう出てくるかも注目です。今後に注目したいと思います。

gq1023 at 07:01|Permalink

2021年04月18日

厚労省のコロナ対策システムは動くのか?

img_prof05新型コロナで導入して来る厚労省のシステムが次々クソなんですが、まあそれはさて置き、そもそも日本の財政を痛めつけてるのは社会保障費の増大にあるわけで、厚労省はIT技術の導入によって適切な健康保険制度の運用を実現しなければいけないわけです。

常識的に考えてパソコンが使えない病院に合わせて仕組みを開発するとかあり得ないじゃないですか。でも日本ではそれがまかり通るわけです。だいたい健康保険証なんて他人が使ってもバレないでしょ。そんな物に日本の財政の大半をつぎ込むってバカげてますよ。

菅政権はデジタル庁を作るって言ってますが、デジタル化は国会議員からやらなきゃいけない。国会に電子端末持ち込み禁止とか言ってる時点でバカ。実際に大人数で集まって国会やって「不要不急の外出を控え、テレワークの推進をお願いします」って決議するのってアホですよね。

新型コロナ発生届を手書きで書くのバカらしいってツイートしたお医者さんがいて、それを河野太郎大臣が拾い上げた所から始まった厚労省の新型コロナ連絡のシステム化「HER-SYS(ハーシス)」ですが、全く機能してません。

厚労省は「全国で運用してる」と言うでしょうが、使ってる保健所職員側は「手書きのファックスに加えてシステム入力が増えたのでムダが倍増してるだけ」と言います。病院は陽性と判断されたら保健所に患者を移管するだけですからね。

これ、新型インフル流行時に同じシステムを導入して全然機能せず2か月足らずでお蔵入りしたんですが、全く同じ事をやってます。

新型コロナワクチンについてはマイナンバーカードと健康保険証を連動させ「V-SYS」で管理運用するとか言ってましたが、昨年12月中旬にそれを発表した一週間後にはワクチン接種シールを3月中に全住民に送れるように準備せよとか通知して大混乱に陥りました。

結果はというとマイナンバーカードと健康保険証の連動は失敗。V-SYSの現状についてはTwitterで検索してみてください。アナログな接種台帳をはじめ何種類も並行した仕組みがあるせいでグチャグチャです。ワクチン接種記録システムVRSって何?

動いてなかった接触確認アプリ「COCOA(ココア)」の報告書が上がって来たことを報道各社が報じています。システム自体は「すれ違い通信」なんでアンティックな仕組みですが、発注側と受注側の双方に知識が無く運用失敗ってことのようです。

これ、古いポケモンやどうぶつの森で遊んだことのある人は分かると思いますが、冗談みたいに古い技術です。最近ではマッチングアプリ(例:クロスミー)に搭載されてますよね。

厚労省が発注したのは「パーソルプロセス&テクノロジー社」で発注金額は数億円に及びますが、昨年8月以降の業務対価1,200万円を自主返納するとしています。普通なら全額返させた上で罰金で今後は取引停止ですけどねえ。

今は陽性者がCOCOAで感染を報告しようとしても受け付けません。ちなみに今年1月に発表された陽性登録は約2%。その後2月上旬に「アンドロイド端末で通知出来てない」と発表されましたので、現在は事実上の運用停止状態ですね。

ワクチン接種については、私は当初から「最初に接種を希望しない方の登録をさせるべき」だと言ってます。そうすれば無駄にワクチンを仕入れる必要が無いし手間も省ける。

システム開発は先に運用像を定めてから発注するのが大原則だし、運用前にしっかりとテストすると同時に、運用後は24時間365日の運用管理が必要であることを認識すべきだと感じてます。賢い官僚の皆さん頑張ってください。

gq1023 at 07:09|Permalink

2021年04月17日

韓国サンヨン自動車倒産

visual_chairman_w韓国のサンヨン自動車破綻の報道が入って来ました。その昔はメルセデスエンジンを積んだSUVとしてサンヨンムッソーとかコランドが結構な台数日本にも輸入されてました。

が、2004年に中国・上海汽車グループ入り。その後に経営悪化して2009年に一度目の更生手続き。インド・マヒンドラ傘下で再建を目指していましたが、一度も黒字化することなく、2019年に2020年返済期限となる借入金返済が出来ないとして、年末に更生手続き申請が発表されていました。

今回、正式に更生手続き決定となったので、裁判所主導で事業売却となるのでしょうが、上海汽車とマヒンドラで無理だった再建が、海外企業に出来るとは思えないというのが正直な感想です。というのも労使関係が特殊すぎるからです。

会社が赤字でも賃上げ要求してストライキとかロックアウトしますからね。2000年に破綻した大宇自動車を買収したアメリカ・GMも全然前進できてません。GMコリアと改称して頑張ってましたが群山工場を閉鎖し、ここ数年は撤退を示唆してます。

じつは昨年末、ひっそりと日産が韓国から撤退しました。歴史的にサムソン自動車って日産のノックダウン車みたいなのを造って来たのですが日産がルノー傘下に。そしてサムソン自動車が破綻してルノーが大半の株を取得。順調に利益を出していました。

その鍵は日産車の製造。日産の部品製造やプサン工場では日産ローグ(旧モデル)を製造してアメリカに出荷する等してましたが大人の事情で2019年に終了。これで2020年に一気に赤字となってしまい再建中です。ルノーも撤退をチラつかせてます。

自国市場が約150〜160万台と小さいですから海外輸出が重要なのですが、輸出できてるのってヒュンダイグループ(ヒュンダイ・キア)だけって状態です。2020年実績は以下の通り。

・ヒュンダイグループ 国内約133.9万台/輸出約156万台
・GMコリア 国内約8.3万台/輸出約28.5万台
・ルノーサムスン 国内約9.6万台/輸出約2万台
・サンヨン 国内約8.8万台/輸出約1.9万台

ちなみにホンダの本年2月の日本国内製造実績は対前年66.4%と大幅な減少で約4.7万台。(全世界で約31.9万台) ヒュンダイグループ以外が大変なのはお分かりいただけると思います。

今まさに日米首脳会談中だと思いますが、韓国はソウル・プサン市長選挙で与党が惨敗し、ムン政権の支持率も30%と最低を記録し、チョン首相やピョン国交大臣等の交代を昨日発表したばかりです。何年も「NO JAPAN運動」頑張ってるのにねー。支持率上がらないねー。

日本では若者の韓国ブームとオバサンの韓流ブームはとどまるところ知らず。昨日BTSコーヒーの発売も発表されました。オッサン達も韓国焼酎大好きです。仲良く発展する方法って無いんですかねえ?

カーセンサーで検索すると、まだコランドの2014年モデルの新車が残ってるみたいです。SUVが世界中で人気の中、SUVメーカーとして成長してきたサンヨン自動車ですので、ぜひともスポンサーを見つけて2度目の再建を成功させて欲しいと思ってます。

gq1023 at 06:42|Permalink

2021年04月16日

自動車を運転するということ

子供が小さな事故をおこしたのをきっかけに、やっぱ運転って怖いなと思うようになりました。仕事車なんで助手席エアバッグも無いし、自動ブレーキなんて付いてません。でも、自分を守る上でも、歩行者や他の車両を守る上でも、新しい安全装備は必要だなと思うようになりました。

スバルのアイサイトやホンダセンシング・トヨタセーフティ等、様々な安全装備がある今、そういう装備のついた車両に買い替えるのも必然なのかもと思うようにもなりました。オートバイにも安全装備が付くといいんんですけどねえ。

ぶっちゃけ昔(約30年前)は飲酒運転とかやってましたけどねー。ビール2杯程度なら飲酒検問でも通過できましたからねー。ああいう時代に事故をおこしてなくて良かったですよ。

2002年の法改正で呼気中アルコール濃度0.25 mg以上で違反点数6点だったのが、0.15mg以上で6点、0.25mg以上で違反点数13点になり、2009年に0.15mg以上で13点と一発免許取り消しになったのが大きかったですねー。確かにあれ以降は飲酒運転しなくなりました。

壊れた車はトヨタのディーラー修理で28万円だそうです。民間の修理業者さんで社外品を使えば10万円以下でキレイになりますよと言われましたが、全部純正新品パーツで直してもらうことにしました。親子ともに良い勉強代になったと思います。

CBR1000RRはモトバムさんでエンジンオーバーホールしてもらってるので、なんだかんだで手元には原付スクーターとカブになってます。しばらくは原付でお仕事してまいりますので、よろしくお願いいたします。

gq1023 at 08:58|Permalink

2021年04月15日

リンガーハット赤字87億円!

ringer1長崎ちゃんぽんで有名なリンガーハットが昨日14日に発表した2021年2月期連結決算は、衝撃の純損益87億円の赤字というもの。不採算店等128店舗を閉めたほか、低収益店舗の資産価値を引き下げたことなどで特別損失26億円を計上だそうです。

今までここに書いて来ませんでしたが、個人的に思ってるのは「あの券売機使いにくい」ってのが究極の問題じゃないでしょうか?最初は使いやすかったのに今はあり得ないぐらいの使いにくさ。常連客でも簡単に目標にたどり着きません。

まずメニューが多すぎ。長崎ちゃんぽんと皿うどんしかないと思ってるのに、餃子のセットが複雑に存在する。これを瞬時に見極めないといけない。

・薄皮ぎょうざ7個定食 400円
・薄皮ぎょうざ7個定食半チャーハン 540円
・薄皮ぎょうざ10個定食 570円
・薄皮ぎょうざ15個定食 680円
・長崎ちゃんぽん薄皮ぎょうざ3個セット 700円
・長崎ちゃんぽん薄皮ぎょうざ5個セット 760円
・長崎皿うどん薄皮ぎょうざ3個セット 760円
・長崎皿うどん薄皮ぎょうざ5個セット 860円
・小さいちゃんぽんまたは小さい皿うどん薄皮ぎょうざ3個セット 580円
・小さいちゃんぽんまたは小さい皿うどん薄皮ぎょうざ5個セット 680円

「餃子10個&半チャーハンは無いのかな?」「餃子3個セットはちゃんぽんより皿うどんの方が高いのに小さい皿うどんだと同じ値段?」なんて事を考えてるうちにドンドン時間が過ぎていく。結局ランチタイムに自販機前に行列が出来て、待ちたく無い客が逃げて行く形になってます。

この薄皮ぎょうざシリーズ必要?単品で頼むと薄皮ぎょうざ3個180円/5個280円ですが、餃子の王将ってしっかりデカイの6個で東京価格でも264円ですよ。日高屋もデカイの6個で230円。割高感だけが出ちゃってる気がするんですよねー。

さらに今年の3月から「麺1.5倍、2倍、無料」ってのが無くなりました。ガッカリポイントであると同時に、この値段差を見極めないといけない。しかも低糖質めんってのが選べるのですが、こいつは普通の麺2倍と同価格だけど麺は普通の量なんです。そして皿うどんには麺2倍はあっても1.5倍は無い。混乱ポイント超多め。

・長崎ちゃんぽん薄皮ぎょうざ3個セット 700円/麺1.5倍750円/麺2倍800円/低糖質麺800円

この混乱に拍車をかけるのが「お得なセット」の存在。単品で650円の長崎ちゃんぽんにBセットを付けるとプラス170円だから820円。だけど前述の「長崎ちゃんぽん薄皮ぎょうざ3個セット」は700円なんで、既存のセットがお得であることを見抜く必要もある。

・Aセット 薄皮ぎょうざ5個 270円
・Bセット 薄皮ぎょうざ3個 170円
・Cセット 薄皮ぎょうざ3個・ごはん 290円
・Dセット 薄皮ぎょうざ3個・半チャーハン 440円
・Eセット 半チャーハン 280円

この上に難しいのがトッピング。ピリカラ味噌 [1辛]30円・[2辛]60円、半熟卵 100円、肉味噌 100円なんてのもあります。こんなのが自販機で買えちゃう。

で、店頭には期間限定メニューの告知が出ていて、今だとピンクのノボリに「ほたてとあさり」って書いてあって、ポスターには「磯香る一杯」ってのが出てます。これ言いたいことは同じなのにコピーが併存しちゃってる。

このポスターって店内にも貼ってあるんですが、もう食券購入した後で見る形なんですよ。そしてこのポスターにセットメニューの表示があるんですが「たまごとレタスの半チャーハン 390円」って大きく書いてる右下に「たまごとレタスの半チャーハンセット 380円」って書いてる。ダメダメ、情報整理してからビジュアル作成しないと訳分らん!

経営コンサルってギャラもらわずヒントを無料ブログに書きまくってたらバカなんですが、さすがに赤字額が大きすぎるので書いてみました。個人的には麺の入って無いスープがお気に入りなんですが、これも見つけるの大変です。

武蔵小山・大井町・五反田とよく使わせていただいてますので、お手数ですが今一度メニュー整理と価格整理した上で、券売機を人間工学的に買いやすい形にしていただけると幸いです。

リンガーハット 加工 ほたてとあさりのちゃんぽん
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gq1023 at 06:47|Permalink

2021年04月14日

新店が続々開店

Eue9M5rUUAAJjOD新型コロナで閉店が相次ぐ中ですが、店舗に空きが出れば新規出店も増えるわけで、次々と新しい店が誕生してます。

カワイイ雑貨が驚きの安さで話題のオーサムストア。原宿で人気を博していましたが、コロナ禍でもバンバン出店していて、先月12日には渋谷店がオープンしました。

テリー伊藤さんの唐揚げの天才もすごい勢いですよね。コロッケさんプロデュースのコロッケのころっ家は2月に新小岩ルミエール商店街に第一号店がオープンしたのですが、 商店街自体の人気もさることながら結構な賑わいを見せてます。

この商店街、テレビ東京系で2019年に放送されたの深夜ドラマ「きのう何食べた?」の舞台でして、ドラマに出てきた「フードストア中村屋」があったのですが閉店しちゃいまして、その場所に今年3月に新たにまいばすけっとがオープンしました。

まいばすけっとはイオン系のコンビニなんですがフランチャイズでは無く全店直営。イオン全体が業績不振の中でこのミニスーパーマーケット業態は絶好調でして、都心ではこれを地域に多数展開する方が大規模店舗を出すより効果的なので出店が相次いでます。

再開発が続く北千住も出店ラッシュですね。小岩も商店街沿いにマンションが次々建設され、駅ビルや駅前にも商業施設が建設されたので新規出店が相次いでます。都心から少し離れたエリアが活気づいてるようです。

一時ブームだった高級食パン屋は出て来なくなりましたね。メロンパンブームが過ぎ去って、格安で出ていたパンオーブンが高級食パンブームで売れてた感じでしたが、また中古厨房機器の店にパンオーブンが出て来ましたので、少しづつ廃業してるかもです。

居抜きの飲食店情報も増えて来ました。新規出店費用を抑えて飲食店を出すのは確かにチャンスです。どこで客足が回復するか見せない状況ですが、都心を外れた商店街では熱い戦いがすでに始まってます。今後も街ウォッチングは続けていきたいと思います。

gq1023 at 07:13|Permalink

2021年04月13日

おめでとう松山英樹選手

このたびは優勝おめでとうございます。一部の方から「松山選手は英語を話さないんですか?」と聞かれたので、名誉のためにここに記しますが「英語はペラペラです」よ。英語でインタビューに答えていた時もありましたからね。

2014年の記事ですが、今も通訳を務めるボブさんとの話題です。優勝者インタビューの場を日本語で貫いたのは、ボブさんを一緒に連れて行きたかったってことですよね。チームを大切にしている証ではないでしょうか?

またゴルフブームがやって来そうですね。

gq1023 at 06:57|Permalink

「外車はアカン」の理由

block自動車レースをやってると、エンジン屋さんが「オープンデッキ」「クローズドデッキ」と話してるのはよく耳にしますが、簡単に書けば水路の違いです。

トヨタのエンジンは昔からオープンデッキで、ポルシェ等のドイツメーカーもそれらを真似てオープンデッキエンジンを開発しましたが、いろんな大人の事情でクローズドデッキエンジンに戻ってるのが多数あります。ポルシェもそうですがBMWのB型もそうですよね。

ポルシェ997前期カレラでお馴染みのシリンダー破損。だいたい6番シリンダーがガリガリになる。調子が悪いと同じバンクの5番や4番もダメ。大半はAT車なので、街中でエアコン効かせてダラダラ走ってるとウォーターポンプの圧力が足りず冷却不足になるのだろうと長年言われてます。

別にこれだけじゃなく、そもそも高温多湿で夏は暑く冬は寒い日本は特殊な環境。だからどんな高級車でも天井の内張が落ちてくる。外車アルアルですよ。

写真はトヨタGRヤリスのG16Eエンジンですが、オープンデッキですけどシリンダーの金属が分厚い!ポルシェ997前期カレラとは大違い(「ポルシェ 6番」でネットで検索すると大量に出て来ます)です。

これ国産車が良くて外車がアカンのでは無いのですよ。使われ方が違う。ギンギンに走らせるのが当たり前の国の車を、東京や大阪の渋滞をチンタラ走らせてるから壊れる。屋根付き駐車場が当たり前の高級車を青空駐車場に置くからダメになる。そういうことです。

その昔、E28BMWの説明書に「エンジン停止前は5000回転以上で1分以上回してから停止してください」と書いてあってビックリしました。だってAT車を1速にしても5000回転で時速80kmぐらいなんで、日本の道路じゃ現実的じゃない。

そんなわけで、外車に乗るなら本国に合わせた乗り方が必要なんじゃないかと思ってます。フェラーリとかポルシェって時速200km以上出す前提になってますからね。

それにしても日本の設計者ってすごいですねー。オープンデッキ構造でもレーシングエンジン造ったり、スーパーカブみたいに構造はユルユルなのに全然壊れないとかさすがです。こういう技術が未来に継承されるといいのですが、その前に電気自動車になっちゃいますかね。

最後の内燃機関時代を楽しもうと、今さらあわててバイクや車に興味を持ってる私です。

gq1023 at 06:13|Permalink

2021年04月12日

ヤフオクでバイク購入

yahuバイクを整備してヤフオクで売るつもりが、ヤフオク触りながらお酒を飲んでたら、ホンダDream50が出品されてたので50万円で入札したところ、朝起きたら落札されてました。

コメントでは「新車未登録、未始動、ガソリン未投入、保管中の各部小キズ、サビ、腐食、汚れあり」となってますので、25年ほど前のバイクですから、保管場所によっては結構傷んでるかも知れません。ただ、写真を見る限りは大丈夫そうなんですよねー。

フロントフォークとフロントフェンダーに腐食が見られますけど、新品交換しても良いでしょうし、新車定価32万9000円の車両を24年間保管してくれて50万円なら安いかなーって思ってます。

1962年の世界GPに50ccクラスが誕生。世界のバイクメーカーは当然のように2サイクルエンジンを採用する中、ホンダは超小型DOHCエンジンを製作して挑んだんですが、このバイクは当時の「CR110カブレーシング」レプリカです。

そんなもんを参戦35年目に復刻しようと思うのも凄いですが、普通に市販しちゃったのも凄い。何よりも凄いのが、ただ高値の原付と認識されて不人気のまま消え去ったという事実も凄い。それなりにHRCから車体やキットも売り出されてレースもあったんですけどね。

岩手県の自動車屋さんからの購入でして。現状扱いのノークレーム&ノーリターン購入ですので、車体が届いてから整備となりますが、バイク屋じゃないし転売目的ではないので、まずは基本整備の上でガソリンとオイルを入れてエンジン始動させてみます。

じつはメルカリで整備マニュアルとパーツリストも落札しました。クラッチワイヤーとかアクセルワイヤーは欠品でしょうけど、CR-miniのキャブは確保しました。4月中にアイラインさんが陸送してくれるそうですので、GWは自宅に引きこもってバイク整備になりそうです。

フェイスブックに書き込んだところ、知人から「整備後すこし遊んで飽きたら倍の価格で買い取ります」との申し出もいただいてます。これ世界のバイク好きがコレクションにしちゃってるので、乗れる状態にしてみんなで走らせるのは楽しいかもですね。

いろんな方に「いらん部品あったらください」と言って回ってます。まずはバトルファクトリーのフロントスタンドとエトスデザインのリアスタンドを手に入れないとなーって感じです。楽しみー!

gq1023 at 23:29|Permalink

2021年04月11日

YouTube始めよっかなー

IMG_1039映像を主な仕事にしていたのは20年以上も前になります。最初は旅行会社でのコーディネーターでしたが、入った会社に映像部門があったので、カメラアシスタントやADからCMプロデューサーやスポーツ中継のチーフディレクターまでやりました。

その昔、テロップを入れるには紙焼きと呼ばれる印画紙に文字を焼き付けた物を作る必要がありました。写植屋さんにテロップ原稿を書いて持ち込むのですが、フォント・文字級数(サイズ)・改行指示等を、必要テロップ枚数分作成する必要がありました。

ロールスーパーと言う文字が流れるようなテロップは、本当にトイレットペーパーのように巻かれた印画紙を作成してました。今の人は信じないと思いますが、大変な作業だったんです。

お金がある時は竹内さんにレタリングを依頼するんですよねー。無い時は自分のマックで作成して、コピー機で白黒反転ですよ。

2015年頃から、仕事でもそうですがプライベートでも映像制作というか、過去の写真をベースにしたスライドショー制作をやる機会が増えました。「お祭りの会」「親父の葬式」「日蓮上人御一代記」等々から動画の制作も多くなって来て、動画の世界は素人やプロの線引きがドンドン曖昧になって行きました。

ちょうどこの頃GoPro5が出て、通常の地上波テレビのロケもGoProが当たり前になって行きました。そして今や手振れのほとんど出ないジンバルカメラが2万円程度で購入できる時代になり、ドローン(ラジコンヘリ)での空撮も一般化しています。フリーソフトでなんでも出来ちゃう。

先日、全日本ロードレースのスターティンググリッド映像を撮影したので、一昨年までMotoGPで使用されてたBGMをつけてみたのですが、しっかり出来てますよ。手撮りワンカメ編集ナシで十分にMotoGPレベルです。スゴイ時代ですねー。

昨年からお仕事としてはYouTubeライブ配信が増えましたが、ライブ配信自体は5年ほどやってるので、昨今の状況は一部の人だけがやってた物が一般的になったという感じですかね。カメラも固定1台+ハンディ1台程度でスタッフ1〜2名のライブ配信が増えましたね。

個人的にはブログ書くのも映像撮影するのも同じ手間なので、少しづつYouTube始めよっかなーって気持ちが芽生え始めてます。アップルのFinal Cut ProとかアトビのPremiere Proは持ってますから、あとはヤルと決めたら毎日更新できるかどうかになります。

分かってるんですがねえ。毎日更新する自信ないなー。毎日台本書いてテロップ原稿作って編集とか出来ないなー。でも少し興味をもちはじめた日曜日です。

gq1023 at 07:00|Permalink

2021年04月10日

マンボウって何?

img_55久々に新型コロナの件を書きます。ぜんぜん知らないのですが「まん延防止措置」って何ですか?NHKの説明によると「緊急事態宣言が出て無くても集中的な対策が可能」らしいのですが、こんな法整備ってやってたんですか?

もはや言葉遊びですよね。最初に8割おじさんとか出て来た「クラスター対策班」ってどこ行きました?8割おじさんの西浦先生はなんで去年8月から京大なの?北大の先生でしたよね。東北大の押谷先生ってどこ行ったの?

「政府専門家会議」ってどうなったんでしたっけ?尾身先生ってあの副座長だったはずなのに、気が付くと会長と呼ばれてましたよね。実際には政府専門家会議って無くなったんですけどね。

あれ、後から知りましたが「新型コロナウイルス感染症対策専門家会議」で副座長だったのが、「新型インフルエンザ等対策有識者会議」の会長になったそうです。根拠となる法律が「新型インフルエンザ等特別措置法」ですから新型コロナって文字が消えてる。

でも首相官邸には新型コロナウイルス感染症対策本部ってのがあるんですよ。

東京の緊急事態宣言って3月7日に明けたんですよね。大阪が2月末でしたっけ?でマンボウが大阪は4月5日からで東京は12日から。歓送迎会とお花見と春休みの帰省で感染拡大って去年と全く同じ構図で笑えて来ます。

学んでないのは聖火リレーとプロ野球を普通にやっちゃってるって事ぐらいですかね?

久々に地上波放送を見ると飲食店オーナーが文句言ってましたが、それでも飲食店ってお金が出続けてるだけましですよね。旅行業界やイベント業界はゼロですからね。

じつは今週月曜日からリアル会議が続々実施されてたんですが、昨日一気に以前の状態に戻りました。大手企業の出社率も40%や50%の企業が増えてましたが、また30%以下に逆戻りです。

緊急事態宣言が明けて飲食店の閉店時間が20時から21時になりましたが、今度はマンボウで20時に戻るんですね。完全に言葉遊び。昨日は「マンボウ前に飲みに行こう」と誘われて飲みに行ったのですが、結構な混雑度でしたよ。

うちの会社も水曜日に昨年3月以来の出社日を設定したのですが、また来週から完全在宅勤務というか、本社は私以外お休みに入ります。さみしー!

1月17日に家族が感染したうちのスタッフは、同居家族以外は検査対象ではないことにビックリしてました。フェイスブックに飲み会やってたりバーベキューやってる写真がアップされてましたが、1月7日以降は検査対象ではないんですよねー。そりゃあ感染拡大しまっせ。

雇用調整助成金ってどうなるのかな?ゴールデンウイーク期間が全部マンボウになっちゃったので、旅行業界はまた大打撃ですね。また来週から我慢の日々が始まりそうです。

gq1023 at 05:00|Permalink

2021年04月09日

北朝鮮の食糧事情がヤバい件

rosi2月末にCNN等各社が報じた在北朝鮮ロシア外交官ファミリーの手押しトロッコ脱出。ロシア外交官ですら薬や食料に困り、さらに正式な出国方法が無いことに驚きましたが、今はもっと深刻なようです。

日本は北朝鮮に対し「輸出入の全面禁止」「北朝鮮籍および北朝鮮に寄港歴のある船舶の入港を認めない」といった独自の制裁措置を15年も続けて来ましたが、今月13日に期限を迎えるのを受け、2年間の延長を決めました。

私は6歳から17歳まで神戸に住んでいたので、北朝鮮の船が港にいるってのは当たり前でした。北朝鮮籍の船員達は様々な密輸品を持って来て売ってくれてました。朝鮮人民軍の時計とか金日成ライターみたいな物でしたがね。

近所の朝鮮学校に通う友人達の修学旅行先は当然のように私たちが北朝鮮と勝手に呼んでる朝鮮民主主義人民共和国。彼らは親せきの冠婚葬祭等でも普通に北朝鮮を行き来してました。外交は無い事になってましたが、人と物の交流はあったわけです。

それが途絶えて15年。今年に入って各国大使館から「食料や医薬品が無い」との発表が相次いでいましたが、在北朝鮮ロシア大使館がフェイスブックに「平壌駐在の各国外交官が大量に北朝鮮から脱出。人道支援団体職員も同様」と発表しました。

これ、かなり裕福な平壌市の中でも特権階級である外交官の話しですからね。ただの国民は本気で飢えてる事でしょう。情報ソースが曖昧な日本のメディアを信じると「餓死者も」とのことです。推測で書いてる可能性は大ですがね。

間違いないのは電力不足が深刻だと言うこと。これについては2月の朝鮮労働党会議でキム総書記が「電力不足で炭鉱生産が停止」と発言してますので確実です。石油が足りないから電力不足なわけで、それで炭鉱が止まったらもっと電力は不足しますからね。

各国大使館の職員が脱出してるってことは、中国側の陸路はつながっているようです。正しくは外には出られる。まさか大使館職員が鉄路で平壌から新義州へ行くとは思えないので、車だとすると3時間ほどかけて中国丹東市に出て、そこで2週間隔離後に大連市か瀋陽市に移動なのでしょう。

今までなら高麗航空で北京から2時間以内だったのに、陸路だと丹東まで3時間。丹東から大連で3時間以上、北京だと8時間以上かかるでしょうね。

同じ言語を使う同一民族である韓国はというと、今は北朝鮮どころではありません。先日のソウル・釜山市長選で与党がボロ負けしました。もう大統領選まで1年ですから、国民から見放されたムン政権は圧倒的議席を有しているにも関わらず機能しないでしょう。

北朝鮮国民は悪くないですからねえ。可哀想すぎますよねえ。拉致被害者だってとっとと返せばいいじゃないですかねえ。日本なんて備蓄米いくらでも出せるわけですからね。各国大使館職員が逃げ出す国って尋常じゃないですよ。

せっかくの切り札「東京大会選手派遣取り止め」を切り出したのに、日本政府に無視されちゃいました。日本メディアは取り上げましたが国民がスルーしちゃいましたしね。最近の日本国民はミサイル撃っても興味ナシですからねえ。だってYouTubeに出て来ないもん。

食糧危機については人道的な立場で支援が得られると思うのですが、人道支援団体職員が脱出しちゃったのでそれも無理。じつは「東京大会選手派遣取り止め」既読スルーに北朝鮮は相当驚いてるんじゃないかと思っていて、意外と心配している私です。

北朝鮮の偉い人へ。「日本は全然オリンピックやパラリンピックで盛り上げってる状況にはありません。その話題って何の切り札にもならないです。それなら拉致被害者を返してください。支持率最低クラスの菅って人がお土産いっぱいくれると思います。アメリカ行く前にジャブ打った方がいいですよ。」以上!

gq1023 at 06:25|Permalink

2021年04月08日

息子が事故っちゃいました

169475534_3932830946793598_6775534093538906292_n昨夜、ムスコが車庫入れで勢い余って車止めを乗り越えて壁にぶつかりました。駐車時に壁から20cmの所に車止めをセットしていたので、当然前輪が乗り越えるとガッツリ当たるわけで、しかもなぜか前向き駐車したらしく、顔面が残念なハイエースになりました。

フロントバンパー、上下フロントグリル、右側ヘッドライトは交換ですね。ボンネットは板金不要ですが、一部ペイントが必要です。右側やってるので内部のエアクリーナーケースも割れてるでしょう。安くて15万、高ければ30万コースです。

じつはハイエースの塗装済みバンパーって新品でも5万円しないんです。この辺は乗用車と違って商用車って安いですね。上下グリルなんてヤフオクやメルカリで新品外し品を買えば1万円で余裕ですしね。

「諸行無常」その昔、18歳の時に表六甲で事故った時にお巡りさんに教わりました。

平家物語にある「祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり」とある諸行無常とは「諸行=世の中の全て」「無常=そのままである事は無い」だよと。どんな物もいつかは壊れる。それは人の命も同じ。だからこそ日々の生活を大切にしなさいと。

26歳の時に阪神淡路大震災で再度「諸行無常」の意味を考え直しました。それと同時に、偶然にも耐震構造マンションに住んでいた事に感謝しました。諸行無常だからこそ、万一の備えは大切だぞと。

任意保険は自損事故にも対応していて、運転者については家族限定も付けていないし、全年齢対応だし、仕事中の事故にも対応する形にしていたので、幸い修理費用は保険で対応できそうです。そんなことよりも、この教えを受けて次に備えた何かが大切ですよね。

相手のブロック塀に傷はなく、他人の物や第三者を傷つけ無くて幸いでしたが、精神論だけじゃなく、低速時にブレーキをアシストしてくれる自動ブレーキ等の必要性を痛感している次第です。これ、後付け出来ないので、付けるなら車を乗り替えないとですね。

まだ、6年落ちで3万キロしか走ってないんだけどなー。荷室に板を張ってるし、ベッドキット組んでるし、フルセグカーナビもアルパインの新しいのだし、リアシートはスーパーGLのに付け替えてるから、このまま乗りたいけどなー。でも安全は全てに優先するよなー。

ちなみに車検が5月12日に迫ってます。オリンピック目前ですのでメーカーはトヨタ一択。車種もハイエース一択。安全装備を考えるとグレードはスーパーGLしかない。まずは修理代含めディーラー様に相談に行きたいと思います。

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gq1023 at 06:43|Permalink

2021年04月07日

80年代〜から90年代のバイクや車が熱い

si昨年4月頃までは安値でゴロゴロしていた80年代〜から90年代のバイクや車でしたが、ゴールデンウイーク期間にヤフオクでの価格がグングン上昇。私もVTR1000のSP1か2を40万ぐらいまでで競ってたのに、一気に70万以上になっちゃいました。

在宅勤務の拡大で、自宅で車やバイクいじりができるようになったからなのか、そんな勢いが自動車にも拡大し、アメリカの25年ルール(25年以上前の車両はクラシックカーとして右ハンドルでも登録できる)制度もあって、1995年より前の車が高騰してます。

写真なんてシビックSiですよ。TypeRじゃないですからね。それでも100万超えです。日産ブルーバードSSS-Rなんで普通に200万超えます。ホンダ車はこの当時のでも簡単にはエンジンルーム内に手が入りませんが、日産は結構楽なんで人気があるの分かりますよ。

あと数年もすれば電気自動車と自動運転が新車販売シェアの半分ぐらいに行っちゃうでしょうから、マニュアルの車を乗るのはまさに今が最後。マニュアル車をパワステとエアコン外して乗るなんていいですよねー。

アメ車だって数十万円で買えてたのが平気で何百万もしてます。ただ、意外と安いのが90年代のシボレーカマロと00年前後のアストロ。100万円以内で買えて古き良きアメリカの雰囲気が味わえます。アストロはアルファードなんて目じゃない迫力ですからね。

アメリカで販売されてた古い車はヘインズって会社が整備マニュアルを販売してます。現地で2千円ぐらいですが、日本でも通販で5千円ぐらいで買える。アメ車のパーツの大半はリビルト品を購入できるので、直輸入すれば何でも手に入ります。これもねらい目ですね。

なつかしい車を買って、キャブだとかデスビだとか触るのいいですねー。交換用のポイントなんてあるのかな?CDI化するんですかね?今どうするのが流行りか分かりませんが、残念ながら今の私の家には整備するガレージがないんですよねー。

そんな中、今も格安で買えるスズキスイフトスポーツの2005年以降モデルを狙ってます。これなら総額50万円で買えますからね。小さな野望でした。

gq1023 at 06:49|Permalink

2021年04月06日

竹下通りのウェンデーズ・ファーストキッチン閉店

kk_wendy_02ウェンデーズ・ファーストキッチン竹下通り店が4月15日18時閉店との情報が入りました。この店は復活の象徴だったはずなのに・・・。2018年09月11日にオープンした時は「旗艦店」とハッキリ名言されてたんですがねえ。

元々はダイエー銘柄としてアメリカのウェンディーズが上陸。ドムドムと併存してたんで、混乱してましたねー。結局ダイエー傘下ファミレスのビッグボーイと一緒にゼンショーに売られ、その後ウェンデーズは一度日本から消えたんですよ。

だから、今のウェンディーズって再登場なんですね。ただ今回はアメリカ本体がドミノピザのヒガ・インダストリーズの出資を受けてのもので、ぜんぜん店舗が増えずユルユルとした再登場だったんですけど、突然サントリー系だったファーストキッチンを買収。

そこからウェンデーズ・ファーストキッチンというダブルネームになりました。個人的にはファーストキッチンの店内で食べる時に様々なディップソースが楽しめるポテトが好きだったので、これが継続されたので安心しましたが、ダブルネームって違和感あるんですよねー。

それにしても、去年も何度か書きましたが原宿は最悪の状況ですね。JRの新駅が出来ると共に激しい不景気に襲われた原宿。もう裏原と呼ばれたエリアは空きテナントだらけというより、裏原が消えたともいえる状況。

コロナ前にGAPが撤退して、そのあたりから竹下通りにビックカメラセレクトとか、駅前にIKEAやマツキヨ等が出て来て激変しちゃいましたし、竹下通りの巨大なダイソーって外国人客のおみやげ購入で賑わってたのにインバウンド需要が消えちゃったんで寂しい感じですよ。

意外と下北沢は賑わってますが、原宿はブームに流される傾向が強いので、キャラメルポップコーン屋とタピオカドリンク屋が台頭した時にクレープ屋がドンドン閉店して行ったんですね。そして全部消え去りました。

人の数が減ってるレベルで言えば原宿よりも渋谷や銀座が深刻ですが、路面店とイベント業界と旅行業界だけ局地的に不景気になるなんて誰も予想出来なかったですからねえ。あとの業界は大きなダメージないので、それが震災などと違って安心材料ですけどね。

昨日、久々にリアル会議を経験しました。なぜか体温計やアルコール消毒液が用意されてなく、座る位置も結構パンパンだったので久々の感じが楽しかったのですが、これが日常になるのは遠いなーってのも感じた次第です。

今後、世の中が普通に戻っても昔みたいに超満員でスポーツ観戦したりしますかね?満員電車で毎日通勤しますかね?アフターコロナ時代の日常を模索する必要性をひしひしと感じております。

私共のように不景気産業の皆さんは必死に頑張って行き延びましょう。不景気じゃない皆さんは、ガンガン稼いで待っててください。世の中が回復したらバンバン使ってもらって取り返します!それでは本日もお仕事頑張りましょう。

gq1023 at 06:58|Permalink

2021年04月05日

ネット上の都市伝説について

ネット上ってウソだらけなんですよ。それを理解して使うのは良いのですが、ここ数年はそっちを信じてこちらを疑って来る方も多い。仕事でも「大野さんはこう言ってましたが、ネットでは違うとされてます」とか言って来るヤツがいる。

リアルコミュニケーションで顔と名前と会社の信用さらして発言してる私の意見を、ネットで調べた程度の付け焼刃な情報で否定してくる勇気の意味が分かりませんが、本当にそういうのが多い。

例えば、バイクのエンジン整備とか大量にネット上に出回ってるんですよ。それを信じてエンジンケースを開けちゃう方が多いのですが、そんなのスーパーカブのエンジンですら元に戻すの大変ですよ。基本的な知識がないと出来ない。

アメ車のOHVならいいですがカブはOHCですからね。オイル交換しようと思ってネジを緩めたらカムテンショナーが出て来ちゃったとか普通にあるわけですよ。それで少しでも車体を動かしたら上死点がずれるのでテンショナーを元の形に戻してもダメ。エンジン開けることになります。

今回、2008年式CBR1000RRが車検なのですが、この機会にモトバムさんにオーバーホールしてもらうことにしました。新車のGB350が買えるぐらいの値段になると思うのですが、どんどん交換用パーツの価格が高騰してるし、もう部品も供給されなくなると思ったので決めました。

ネットを信じてエンジン開けたら絶対に元に戻せないと思ったのでプロに任せるわけです。でもネットでどんなに検索しても「CBRのオーバーホールはモトバム!」なんて検索結果は出て来ません。それがネット検索の現実なんじゃないかなーって思ってます。

最後に、昨日まで全日本ロードレース選手権もてぎラウンドおつかれさまでした。また次の機会によろしくお願いいたします。

gq1023 at 06:41|Permalink

2021年04月04日

電気自動車ランキング

ev日本が電気自動車で中国から100歩遅れてると先日のブログに書きましたが、2020年販売台数ランキングTOP10は以下の通りです。

1位 テスラ(アメリカ) 499,535
2位 フォルクスワーゲン(ドイツ) 220,220
3位 BYD(中国) 179,211 比亜迪(独立系)
4位 SGMW(中国) 170,825 上汽通用五菱(GM系)
5位 BMW(ドイツ) 163,521
6位 メルセデス(ドイツ) 145,865
7位 ルノー(フランス) 124,451
8位 ボルボ(スウェーデン) 112,993
9位 アウディ(ドイツ) 108,367
10位 SAIC(中国) 101,385 上海汽車集団(中国3大メーカーの一つ)

当然ですが日本車なんて影も形もありません。そして車種別ランキングTOP5を見ると、もっとすごいことが分かります

1位 テスラModel 3(アメリカ) 365,240
2位 宏光MINI EV(中国) 119,255
3位 ルノーZoe(フランス) 100,431
4位 テスラModel Y(アメリカ) 79,734
5位 ヒュンダイKona EV(韓国) 65,075

この「宏光MINI EV」ですが、発売日は2020年7月末ですからね。たった5か月間で世界2位ですよ。こいつの登場で世界は大きく揺れ動いてます。ソニーやアップルコンピューターや出光興産が自動車産業参入を発表しましたよね。この車を見れば当然そうなります。

ベースグレードの価格は2万8800元(約45万円)。ただしバッテリーは9.3kWhで空調は暖房のみ。エアコンが付いてバッテリーが13.9kWhのグレードになると3万8800元(約60万円)です。三菱の電気自動車ミニキャブミーブがバッテリー16kWhで240万以上ですから大違いです。

しかもメーカーはGM系ですからね。車体はしっかりしてるわけですよ。正直言って軽自動車に47万円でスズキアルトが登場したのと同じ感じですが、あんな鉄板ムキ出し&手回し窓じゃないですよ.
内装はフルトリムでパワーウインドウ標準装備。なんとオーディオも付いてます。太刀打ちできねー。

こんな物を中国では量産してるわけですよ。バッテリーはリン酸鉄リチウムなんで値段も安いし安全性も高い。電気自動車だから組み立て簡単。さらに装備が最小限だから、さらに組み立て簡単。

日産がリーフで様々な事を追い求めちゃったのと真逆の攻めです。すべてが最小限。中国の人件費はかなり高騰してますが、それでも60万円で販売できるって事は、世界中同じ価格で出せるってことですよ。そんなわけで、世界の自動車メーカー&電気メーカーがこいつを買ってバラバラにしてます。

やっぱ日本の電気自動車はヤマハなんですよ。どっかで本気出してくれませんかねえ。電動アシスト自転車の時はちょっと本気出したんですがね。ヤマハパスのデビュー時は新婚の江角マキコ氏を起用して主婦層への浸透を狙ったんですがスピード離婚しちゃったんだよなー。

ただ、トヨタはヤマハとダイハツを傘下に持ってるから、いつでも電気自動車出来るんですよねー。もうダイハツは新しいの製造してないですけど、日本中の電動ゴルフカートってヤマハとダイハツで9割以上でしょ。そういう意味でトヨタの底力はスゴイ!

世界の電気自動車ランキングなんて簡単に塗り替えられます。ここで日本が出遅れないことを祈ってます。

Mini EV試乗記(音アリ注意)

gq1023 at 04:57|Permalink

2021年04月02日

送別会・歓送迎会タレコミ報道について

1704_watami2_s厚労省職員が23名もの大人数で送別会を開いていたとする件から次々と相次ぐ宴会タレコミ報道。これ、新型コロナとか関係なく叩きまくって良いと思います。というのも、今の時代は部署のメンバーで飲み会するってのが違法だってのが常識だからです。

ですから、現在もこんな風習が残ってる部署があれば、公務員だろうが民間企業だろうが関係なく、どんどん潰していくのが良いのでは無いでしょうか?それこそ企業宴会110番的なSOSダイヤルやネットのサイトがあっても良いと思います。

現実的にはTwitterがすでにその役割を果たしてるんですよ。知らない管理職が分からず開催しちゃってるだけ。週刊誌のフリー記者はTwitterで検索かけてるだけでネタがバンバン出てくるから、それを取材すればいいだけです。

簡単に書くと「新宿で退省後送別会ナウ」なんて写真付き投稿があれば、国家公務員が宴会やってることは確定。「今日は送別会です」程度でも、その投稿者をフォローして過去の投稿を見れば、「こいつ大企業の社員じゃん」とかすぐバレます。

電通新入社員の過労自殺案件以降、世の中は大きく変わりました。私も変わりました。「飲みに行くぞ!」ってのは2018年が最後です。2019年に忘年会だったか新年会だったかをやりましたが、飲み放題付きでしたけど、半数はノンアルコールだったし時間は90分で終了としました。

昼食ですらスタッフと行きませんよ。昼食は労働者に認められた休憩時間ですから。歓送迎会やるお金があるなら手当で支給すべきというのが今の考えです。

厚労省の送別会や千葉県職員の件は叩かれるの分かりますが、岩手県の部課長19人が飲酒伴う送別会って言われてる件は、とんだとばっちりですよね。

開催日時:3月26日午後6時〜19時50分
会場:エスポワールいわて大ホール(地方職員共済組合運営)
参加者:人事課や財政課等の部課長会メンバー(任意)
料理提供方法:個別

緊急事態宣言が出てるわけでもないし、深夜まで宴会やったわけでも無い。これを横並びで叩くメディアの頭の悪さに引きますが、毎日登庁してる公務員が軽く20時までの会合やっても叩かれる時代なんだってのは一つ参考になります。

思い返せば和民が「宴会3時間コース」ってのを出して来た時、「なんて迷惑なことするんだ」と思ったんですよ。そもそも宴会って2時間でも苦痛なのに3時間にしちゃった。あれから和民が敬遠されたような気がします。今なら宴会1時間コースを出しても良くないですか?

その昔は居酒屋のトイレなんて男女兼用で1つか2つってのが常識でした。和式便座もよく見かけましたからね。それが今ではトイレの穴数やウォシュレットの有無が宴会場所選びの重要な要素になってますからねえ。そしてとうとう飲み会の開催すらほぼ無い時代です。

まあ、40歳以上のお年寄りは酔ったら声が大きくなるから客観的に分かりますよね。飲み会の時は音量検査機を置いておき、一定の音量を超えたら強制退場とかでも良いと思うんですよねー。若者が大きい声を出し始めたら帰るんですが、中年以上は酔うと長居しますからねー。

酔って終電間に合わなかったとか、終電で終点まで行っちゃったとか、昔は様々な悲喜こもごもがありました。それはそれで飲みにケーション時代も楽しかったのですが今は昔ですよ。そんな昔の楽しさを引きずってはいけません。

少なくとも新型コロナの時ぐらい、飲み会やめとけばいーのにって思ってるのって私だけですかねえ?毎日飲みに行きますが、じつは飲み会嫌いです。リモート飲み会ですらたった2回でギブしました。お花見なんて大嫌いですね。

週末の日中に一人でお茶割飲みながら散歩してる姿をよく目撃されるのですが、あれがデフォルトです。飲食店でも一人で誰とも話さず飲んでる場面が良くあると思いますが、あれで大丈夫なんです。沈黙に耐えかねて話しかけてくる店主の方や店員さんもおられますが、昔からあんな感じなんです。放置しといてください。

gq1023 at 06:42|Permalink

2021年04月01日

電気自動車の戦いは中国が100歩リード中

hero世界の自動車メーカーで電気自動車の発売が最後発となったトヨタ。昨年レクサスUX300eを発売開始し、いよいよ電気自動車戦線に名乗りをあげましたが、年度内販売はたったの135台上限でした。ただ、今日からは上限を大幅に拡大しての販売になります。

この電気自動車戦線をリードするのは中国。とくにシンセン市はバス&タクシーは100%電気自動車です。2010年は北京オリンピックから2年が経ち上海万博があった年ですが、この年シンセン市は上海に負けるなと電気自動車の街になる宣言をしました。

これを世界の国々は「バカバカしい絵空事だ」と気にも留めませんでした。が、当時の中国人はその実現性に疑問を持っていませんでした。なぜなら街中すでに電動スクーターだらけだったからです。これは私が上海で書いたブログですが、当時の年間生産台数なんと2,000万台。そして今は普及したにも関わらず年間約4,500万台が中国国内だけで販売されています。

これに対する日本は政府が電動スクーターが街を走ることに難色を示しまくり、電動アシスト自転車にもクレームをつけまくって、2013年にやっと中途半端な規制のかかった電動アシスト自転車とやらがヤマハ発動機から発売開始。今では街を走る自転車の半数以上が電動アシスト自転車ですが、年間販売台数なんて40万台も行きません。勝負にならんって感じですよ。

シンセン市で全バスが電動化されたのが2017年。タクシーはコロナ禍の2020年でした。今年1月に北京で開催された「第7回中国電気自動車フォーラム」で、シンセン市に本拠を置く自動車メーカーBYDの王伝福会長はすばらしいスピーチ(全文)を行いました。

抜粋すると「自動車電動化の流れは確実で逆は無い。その速度は急速に上がっている。中国は世界最大に自動車市場であると同時に世界最大の石油輸入国である。その石油のうち70%を輸送に使っている。これを電気に変えるのは急務だ。」といった感じです。

つまり、中国では電気自動車化率の向上がそのまま国力増進につながる。日本のように「電気自動車の普及=既存内燃エンジン関係各社の仕事が無くなる」的な話しではなく、国家的に重要な位置づけとされていて、国の予算もバンバン投下されてます。

日本ではテレビ東京が「出川哲朗の充電させてもらえませんか?」で電動スクーター普及へ向けた孤軍奮闘の努力を続けておられましたが、今年の箱根駅伝では警視庁が先導にBMWの電動白バイを起用。日本郵便は首都圏で電動バイク「HONDA BENLY e:」と電動集配車「ミニキャブ・ミーブ バン」を積極的に走らせ始めました。すでに私の住む品川区では郵便バイクの約半数は電動です。

とはいえ、まだまだ賃貸駐車場に充電用のコネクタなんて無いし、住宅玄関先に充電用電源なんて用意してる家庭は少ないですからねー。中国に100歩ほど先を越されてますが、いったいどこで日本政府は脱内燃機関にシフトチェンジするつもりなのか甚だ疑問。

脱排出ガスとか口だけ言ってるんじゃなく、とっとと「公用車は置き換えが発生するタイミングで電気自動車へ切り替えていきます」って言えばいいんじゃねーかと思ってますし、国会議員は今すぐ日産リーフに乗り替えればいいんじゃねって思ってます。

70年大阪万博の時点でダイハツが電気自動車の街を実現してたんですけどねー。技術力も圧倒的世界一で、ゴルフカートとしてダイハツ車が何十年間も実績を積んでるんですけどねー。政府が出遅れると、ここまでダメになっちゃうんだーと残念な気持ちです。

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2021年03月31日

東京駅の地下カレーで思い出したイロイロ

alps東京駅の地下にあるカレーの「ALPS」に行って来ました。信じられませんが14時-19時はチキンカレー・コロッケカレー・チーズカレーが300円です。

券売機でチケットを買ったら、トレーを持ってカレーを受け取るだけ。すぐ横のコップを取って、水を汲んだら、店員さんが座るべき指示を出して来るので、そこに座って食べ、終わったら帰る。友達と一緒に座りたいなんて希望はNG。大きな先割れスプーンで食べます。

これを食べていて思い出したのが昔の阪急梅田駅。この周辺には沢山のカレーショップがあったのですが、アン・ルイスさんの喫茶店向かい側にあったカレーショップはカウンターだけの作りで、注文するとカレーの種類を示すプラスチックの札と水の入ったコップにスプーンが刺された状態で届けられてました。

関西ではカレーに生卵ってのは基本形で、当然のようにウスターソースと福神漬けが置いてあり、これらアイテムを活用して「私だけのマイカレー」を作るのが当たり前でした。今は無くなっちゃいましたけど、複数の駅にあった阪急そばのカレーうどんも美味しかったなー。

今の人は絶対信じない新幹線の食堂車もカレースポットでした。日本食堂・帝国ホテル・都ホテル。ビュフェとうきょうの4社が運営していて、時刻表にどの会社がやってるかが書いてあったんですよねー。サラダ付き1000円から1500円って価格もさることながら、リッチな気分に浸ってましたねー。

脱線しますが、鉄道の食堂車における定番と言えばハムサラダ。1930年の「燕号」食堂車に35銭で登場して以降、様々な食堂車メニューに常にありまして、新幹線食堂車でも同様でした。あれを食べながらビール飲むのが幸せでしたねー。

話しをカレーに戻すと、思い返せば高校の学食で食べた食事が自費での初外食だった気がします。家の弁当にプラスしてバイト代で買うたった3種類のメニューにワクワクしたなー。そこには180円でうどん・ラーメン・カレーが並んでました。

海上自衛隊は金曜日がカレーの日。各部隊や船でレシピが違い様々な形で公開されてます。基本的に先割れスプーンで食べるそうです。ちなみに航空自衛隊は空上(からあげ)げ自慢が有名でして、これらレシピを組み合わせた唐揚げカレー作りを楽しんでた時期もありました。

東京駅の地下カレーいいなー。次回はコップの水に先割れスプーンを入れてから食べたいと思ってます。

burry


gq1023 at 06:04|Permalink

2021年03月30日

韓国で話題の中国産キムチについて

kim今月韓国で話題を集めている「中国産キムチ」なんですが、これまで何度も問題となった案件とは違い、今回は中国人が自分で投稿サイトにアップした写真だということです。

これまで中国産キムチ問題と言えば食品検査で問題が発覚したという内容でした。でも今回は違います。ショベルカーのオペレーターと称する男性が「塩水に漬けた白菜を引き上げてます」とか「これらは海外にも輸出されてます」と投稿しちゃった。

ショベルカーに白菜を入れるアシスト役は裸のオッサン。ショベルカーは塩水の場所で使われてるので当然のように錆だらけ。衝撃的な光景です。

この件について、中国政府は「これは輸出されてない」と発表したのですが、国内ではこんなのOKなの?って疑問は付いたまま。韓国国内では連日報道が続いています。韓国も中国から大量にキムチを輸入してますからね。

ただ、なんといっても大量に中国産キムチを輸入してるのは日本なわけですよ。消費量だって韓国の比じゃないでしょ。韓国はキムチって家庭で漬けますけど、日本は全部お店で買って来るわけですからね。人口だって韓国の1.5倍以上いますもん。

お店で売ってるキムチの大半は中国産ですよ。ちゃんと原産国を見れば大半が中国であることが分かると思います。飲食店で出てくるのはほぼ100%中国産でしょうね。って事は、韓国で騒いでる以上に日本でも騒がないといけないわけですよ。

ぶっちゃけ韓国でキムチって劇的に食べられなくなってます。たくあんが激増中。バイキング形式のレストランでもキムチはそれほど人気ない。それに対して日本はキムチの消費量がぐんぐん伸びてますからね。だって若者の間ではチョー韓国ブームですから。

そろそろ日本でも本気で話題にしたほうが良くないですか?今日もスーパーにずらりと中国産キムチが並ぶわけですよ。どんな製造過程を経て来たか分からない怪しい商品がね。こういうのに敏感じゃない政府やメディアが不思議でたまりません。

gq1023 at 05:54|Permalink

私達の会社と新型コロナの話し2

一昨年の大きな変化はイベント会社が合流したことです。もともとイベントも請け負っていましたが、大前提として「我々はコンサルであって実施はしない」を原則として来たので、よほど資金に余裕がない等でなければ受けていませんでした。

ただ、老舗イベント会社の社長が急遽引退することになり、そこのスタッフを受け入れることになりました。そんなわけでイベント仕事を引き受けるようになったのですが、それが2019年の4月。その会社が受けていた仕事も丸ごと引き受ける形となりました。

蓋を開けて分かったのですが、見積もりが甘くすでに受注してる案件は明らかに赤字でした。それでもスタッフには「クオリティを落とすよりしっかりやれ」と伝えて引き継ぎ業務はなんとかこなし、受け入れたスタッフも大手広告代理店子会社や大手イベント会社で出向受け入れしてもらえました。

そしてオリンピック・パラリンピック準備作業に入ったわけですが、コンサル作業が実質的に利益率85%以上なのに対し、イベント作業なんて最終利益率は10%を切るわけで、少々売り上げが増えた程度では話しにならず、相当な上積みが必要な状況でした。

そこに新型コロナ・・・。いろんな形で資金調達して支援して来たのに、その回収が全くできないまま売上ゼロに落ち込みました。「大山鳴動して鼠一匹」状態です。

そのうち大阪万博関係者から「大阪に引っ越さないか」の誘いが次々やってきました。そもそも関西人なんで会社やスタッフが無ければすぐ引っ越しますが、簡単な話しではなく現在に至ってます。

イベント業界ってのはフリーのディレクターが大量にいるので、組織を拡大しなくても大きな案件を取り扱える珍しい業界です。そういう意味ではミニマム規模でこのまま継続もあるでしょうし、今後は別の方向にシフトチェンジする手もあるのですが、現在検討中です。

gq1023 at 04:58|Permalink

2021年03月29日

私達の会社と新型コロナの話し1

経営革新計画という制度があります。中小企業新事業活動促進法に基づく中小企業支援施策で「認定=都道府県知事のお墨付き」となります。

借入れの無担保保証枠が拡大したり、補助金や助成金の獲得が容易になる等の利点がありますので、資金調達面で有利という事は、事業を推進する上で圧倒的に有利です。

じつは私共は「令和元年8月経営革新計画承認企業」に入ってます。内容は「海産物を使用した基礎化粧品の企画開発・製造・販売」となっていて、マリンコラーゲンを活用した化粧品ビジネスを展開する予定でした。

9月から体制を整備して、11月には試作品の方向性検討やOEM先検討等に入り、理系大学出身者の入社も決定していよいよ動き出していた2月に新型コロナが直撃しました。

当然ですが新規事業投資は全面ストップ。「雇用調整助成金で一度全員休もう!」と言ったものの、世の中は全く以前の状況に回復せず、現在も新規事業チャレンジは止まった状態になっています。

化粧品業界は景気に左右されない業界と言われてきました。女性はどんな時でも美を追求し、どんな時でも美のためにお金を使うものだったのです。一度化粧に手を出してしまうと、二度と化粧をしなくなるという選択肢は選べなくなる物だったのです。

それを新型コロナ禍の生活が全て変えてしまいました。
「化粧しないのラクじゃん!」時代が到来してしまったのです。

化粧品専業の資生堂はダメージが大きく、20年12月期の連結決算は営業利益が同86.9%減の149億円、経常利益が91.1%減の96億円、純損益が116億円の赤字(前期は735億円の黒字)です。しかもパーソナルケア事業(ツバキ・ウーノ等)を投資ファンドに売却ですからね。

逆にファブリーズ等が絶好調だったP&Gはインバウンド客激減で売上減少のSK兇離瀬瓠璽犬鮠絏鵑訃況で、過去最高売上&利益といった状況。次の状況で動き出す時は、広告予算で余裕のあるP&Gが強いんでしょうね。

それはさて置き、私たちの会社もそろそろ止まっていた事業を再開する必要があります。とはいえ化粧品ビジネスが回復してくれないと動き出せないわけで、非常に難しい環境です。経営革新計画を出してますので、とにかく動き出さなきゃいけないんですけどね。

新型コロナ禍ならびにアフターコロナ時代に合う化粧品とは何なのか?この視点で商品開発を進めて行く必要がありそうです。

gq1023 at 10:24|Permalink

本格的に地上波見なくなって来た

息子が常にタブレットでYouTubeを見ているのを見ながら、地上波の未来を憂いていたのですが、気が付けば自分自身が全く見なくなってしまいました。

私はリビングで生活していて寝るのもリビングの床です。もともと背骨や骨盤を骨折した経験があって、ベッドや布団で寝ると調子が悪くなるというのがあって、ベッドで寝ていた時もコンパネを敷いたりしてました。

当たり前ですがリビングなんで大きなテレビがあるんです。これが素晴らしいことにYouTubeやネットフリックスを観れるんですよ。そんなわけでYouTubeを見始めたのが6か月前。金谷秀夫とか片山敬済なんて入力して過去のロードレース映像から見始めました。

そしたら面白いのなんのって、地上波のバラエティやドラマなんて目じゃない面白さ。普通にニキラウダとかナイジェルマンセルの現役時代F1だって見れちゃう。デカ盛りメニューの店とか、現役201系が見られるJR路線・・・ってな感じで、どんどん見るようになっちゃいました。

しかも、YouTubeってAIで勉強しておすすめ動画を次々と出して来るんですが、かなりの確率でバキューンと心を撃ち抜いて来るんですよねー。なんで突然カワイイうさぎがひたすら出てくる動画とか紹介して来るのか分かりませんが、その加減もバッチリなんですよ。

朝ワイドも夜の報道番組も見なくなるなんて思わなかったなー。遅かれ早かれテレビ受像機の更新が進めば進むほど、どんな高齢者でもYouTubeが見られる環境になるわけですよ。そうすると、昔話が見られるYouTubeって高齢者にはウケると思うんですよねー。

そんなわけで、ちょっとマーケティングプランニングにおけるメインを、テレビ&インターネットから、動画サイト&リアルプロモーションに切り替えてます。動画サイトで告知してイベント会場で紹介するってのが効果的なようです。

私はきっと今後地上波は見ないですね。じつは新聞も日経のみになってるのですが、ここ数か月は電子版しか見なくなってるので紙の新聞は解約しようかと思ってます。本格的にメディア環境が変わって来てますねー。

ただ間違いないのは、地上波と紙メディアを見なくなればメディアによる情報操作に左右されなくなるわけで精神的には良いでしょうね。あと以前にも書きましたが、YouTubeには新型コロナネタなんて無いんですよ。これも大きい。朝から晩までコロナのバカ騒ぎやってる地上波とは大違いです。

私の場合、父親が電通のテレビ担当で母親が朝日放送ですので、全身地上波テレビのお金で出来てるわけですよ。そして今も広告作業で食べてるわけで、家も車もそれこそボールペン1本でさえもそれらのお金で買ってるだけに本当に心は複雑です。弟も放送局勤務ですしね。

これだけ高レベルな動画制作できる人が増えて来たら地上波には厳しいですねー。新聞はもっと厳しいでしょ。いったい今後はどうなってしまうのか?私の顧問先には「今は広告使用は様子見で」と言ってます。これからの動向から目が離せません。

gq1023 at 05:36|Permalink

2021年03月28日

神戸屋が大量閉店していた

kinki昨日、大門駅から浜松町駅へ乗換えようと移動していたら、いつも見かけるパン屋の神戸屋店頭に「3月31日で閉店します」の文字を見かけました。

なんとなく心にひっかかってたのですが、東急多摩川駅で多摩川線から目黒線に乗換える時にも同様に「3月30日で閉店します」の文字。驚いたので調べてみました。そうしたら驚くほど多くの店舗が今年に入って閉店していることが分かりました。

私は神戸出身なので山ほど有名なパン屋がある関係で、大阪のパン屋なのに神戸を名乗ってる神戸屋には興味が無かったのですが、仕事で良く行く新橋駅とみなとみらい駅の改札前にあって、夕方はタイムセールやってるので、ちょこちょこ買うようになってました。

どちらも地下駅ですんで、そこで焼いてるわけじゃないですがね。当然焼き立てパンの店には叶わないんですが、それなりに雰囲気があるので使ってはいたんですけどねー。

神戸でその昔多かったのはキンキパン。ヤマザキなんて目じゃないぐらい店舗がありました。有名どころではドンクですかね。フロインドリーブも有名ですね。元町ならいすずベーカリー。知る人ぞ知るのが岡本のフロイン堂。ここも美味い!(ただまず買えません)

フロイン堂はお店を見つけるだけで至難の業です。近くに行ってもパン屋らしき雰囲気はありません。この写真的な雰囲気を視野の中に感じたらIN!でも基本的に全部売り切れです。私が小学生の時からずーっとです。先日MBS情熱大陸で放送されたので、もっと大変でしょう。
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じつは、私が神戸から離れた95年10月以降に出来た店だと思うのですが、JR六甲道近くにある「ヒポポタマス」ってパン屋が気になってます。もしかして知り合い!? みたいな感じ。通販でも買えるようなので、買ってみようか考えてる所です。

それにしても神戸屋もダメージ大きいようですねー。立ち食いソバ・牛丼チェーン等だけじゃなくパン屋にまでダメージが出て行くことに驚きますが、私も含め、厳しい環境の皆さんも頑張って耐え忍び、一打逆転狙いましょうねー。

1月21日閉店
・キッチン福岡三越店(含むキッチンEXPRESS福岡三越店)
1月31日閉店
・キッチンエスパル仙台店
2月28日閉店
・BAKESHOP神戸屋吹田店
3月14日閉店
・神戸屋ダイニング星が丘テラス店
・キッチンEXPRESSタカシマヤゲートタワーモール店
3月22日閉店
・千里丘店
・なかもず駅店
3月30日閉店
・東急多摩川駅店
3月31日閉店
・大門店
・日本橋店
・クイーンズ伊勢丹国分寺店
・淀屋橋店
・北浜駅店
・スクラ三宮店
・東梅田駅店
・西梅田駅店
・寝屋川市駅店
・桃山台店

gq1023 at 05:29|Permalink

2021年03月27日

続く新電力契約者&事業者の苦境

この冬「大寒波による電力ひっ迫で値上げ」という新電力会社が相次ぎました。これは言い訳に過ぎません。なぜなら今年の電力需要が例年と比較して激増したという事実がないからです。ではなぜ値上げに至ったかというと火力発電用燃料(LNG)の調達に失敗したからです。

新電力の料金プランには単価が「毎月市場連動型プラン」と「毎月固定プラン」があります。市場連動型の会社は少ないのですが、大手電力会社が販売する電力の料金が1月の一時期には120円/kWhと前年の十数倍にもなりました。そうなると市場連動型を契約していた方は、衝撃的な料金値上げを目にしたことでしょう。

逆に毎月固定プランを契約している方は新電力会社に莫大な赤字を提供していたことになります。楽天でんきの例を挙げると東京エリアの料金は26.5円/kWh。1kw売るたびに100円近くの赤字になっていた事になります。一時新規受付を停止してましたよね。

そしてとうとう「新電力のエフパワーが更生手続き」という事態になりました。エフパワーは2016年の電力市場開放当初はトップを快走していた会社です。実際に発電所も持っているのですが、燃料調達に失敗して大赤字となったようです。

こんなことになるので注意したほうがいいですよと事前に忠告していたにも関わらず、意外に「よく選ばず新電力に決めちゃってた」という顧問先が多いのも事実です。ぜんぜん意味が分かりません。

ちなみに弊社の場合、固定電話&インターネットはNTTひかり(固定IP&動的IP)とauひかりの3回線体制。固定電話はNTTひかり電話4回線+NTT ISDN1回線。ガス契約ナシ。電気は全て東京電力となっています。

もし新電力を契約中で、お手元のプランにリスクがあるようなら、早期に是正することをお勧めします。まずは自宅や会社の電力プランを確認することからですかね。

参考まとめ記事

gq1023 at 05:31|Permalink

2021年03月26日

またドタキャン!?もうやめてマイナンバー制度

maina今年3月から実証実験を開始と大々的に表明していたマイナンバーカードを健康保険証として利用できるシステムですが、毎度おなじみアホ丸出しの丸投げ作業で月末になって「出来ません」だそうです。

そもそも、マイナンバーカードの暗証番号はメンドクサイ。何種類もおぼえられへんですよ。運転免許証もなんか暗唱番号入れさせられるでしょ。私なんて、どっちの番号も発行後は一切記憶してませーん。システムが古すぎですよ。セキュリティ精度も低い。

大学入試制度改革の件も、英語民間試験を活用すると何年も前から言っておいて、いざ直前になって準備不足で「延期」とか言ってましたよね。さらに国語・数学の記述式問題導入は「見直し」と言ってました。こんなの単なる職務怠慢ですよ。担当者が放置してたからってだけ。

私達経営者は、クソめんどくさいゴミシステムのせいで手間ばっかり増えてる。そもそも社員の年金番号を雇用企業側で管理する必要ってあります?しかも、社会保険料や所得税・住民税の計算をやらせた上で源泉徴収までさせてる。そんな先進国なんて無い。完全にバカですよ。

世界では国民全員が税務申告するのが一般的です。日本でも何度か議論されてますが、そもそも法律を作る側の国会議員が制度を良く分かってない。さらに国民の多くを占める従業員層はそれ以上に分かってない。

議員と国民が税体系や社会保険制度を分からないんだから、どんなに官僚が将来を良くするために物語を描いてもムダ。放置ですよ。

思い付きでマイナンバーカードと健康保険証合体とか言い出すのやめませんか?会社経営してる側からすると、年金番号と健康保険番号を管理してた所にマイナンバーが追加になってるわけ。こういうの全部まとめていただけませんか?(平井デジタル大臣よろしくっす!)

「付け焼刃」「やっつけ仕事」「出たとこ勝負」

これらの言葉が国の根幹をなす部分で行われすぎなんですよ。私たちのような民間の零細企業でも、こういうの継続させてたら信用失いますよ。なんで国がやってるの?中途半端なデジタル化やめません?

もうマイナンバー導入から6年経過してます。私の場合、すでに昨年電子証明書の更新をしました。5年間1度も使う事のないまま過ぎ去りましたからね。普及率も3割に達してません。もうやめればいいんじゃないでしょうか?健康保険証と合体なんて無理ですよ。

申し訳ないのですが、法人マイナンバーだって作ったわけでしょ。だったら、雇用保険だろうが社会保険だろうが、全部マイナンバーにしてくださいよ。法人マイナンバーって公表されてますが、これって何にも活用できないから公表されてるわけでしょ。だったら廃止でいいでしょ。

なんでもいいですが、国のシステムでドタキャンってのはやめて欲しいですねー。60歳定年制やめたとか65歳定年制やめたとかも急なんですよ。長い期間を使って老後の準備してるのに、こういうのもドタキャンの一種でしょ。「なんだかなー」って思ってます。
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gq1023 at 04:55|Permalink

2021年03月25日

トイレットペーパーへの疑問

imgrc0075480162ここ数日トイレと友達だったので、トイレットペーパーの話題を少し。

トイレットペーパーにシングルとダブルがありますが私はダブル派です。理由は単純で、事務所や自宅の便所を使う全ての方が表面でお尻を拭けるように。シングルは外側だけが表面なんで、上からクルクルと巻いて使う方は裏面で拭いてる形になります。

ところで、ドラッグストアやスーパーのトイレットペーパーって巻きが少なくなってますよね。これ数十年もの月日をかけてやってますよね。だって、昔ってダブルなら60m巻×4ロールで売ってたのに、今って30m巻とか25m巻が12ロールでしょ。

こんなの売場は無駄にスペース取るし、買った人もストックスペースが必要だからメリット全く無いように感じてるのですが、なんでこうなったんでしょう?

事務所で使ってるのはアスクルの60m巻×6=360mです。イベント会場等では同じアスクルのシングル211m巻にしてます。

昔は洗濯洗剤や食器用洗剤ってデカイサイズでしたが、年々ダウンサイジングしてますよね。個人的にはトイレットペーパーこそ、小さくて沢山巻いてあるほうが家の中でストックしやすいから売れると思うのですが、それよりもパッケージの大きさに走ってるんですかね?

長巻きのトイレットペーパーが街のドラッグストアで販売されればいいのにと思ってます。

gq1023 at 07:49|Permalink

河井夫妻を完落ちさせた広島県警

昨年6月に書いたブログ「政治家の逮捕ってそんなに大変なの?」で取り上げた様々な皆さん。

政府主導で東京高検・黒川検事長(当時)の定年を延長した件。明らかに政府というか自民党の越権行為であり、法の秩序を冒涜する行為でしたが、黒川氏がメディアと賭けマージャンしてたって話しで辞任して終わり。忘れた頃に略式起訴(=駐禁みたいな処理)して終わりです。

いっぱい突かれると困ることがあったから、どうしても検事総長に黒川氏を付ける必要があったんでしょうねー。だからといって、こんな形で終わらせて政府や自民党幹部が責任取らないってのが良く分からないし、ぜんぜん攻め込めない野党がバカにしか見えません。

河井克行・案里夫妻なんて、「選挙前に現金配った件」と「ウグイス嬢に日当を倍額支給した件」で逮捕ですからね。バカみたいに典型的な公職選挙法違反ですよ。

河井克行氏は先日買収を認めた上で議員辞職の意向を示してますが、別の言い方をするとまだ調子ぶっこいて国会議員やって歳費を受け取り続けてます。奥さんの案里氏だって辞任したのは今年2月ですからね。しっかり冬のボーナスもらってやがるんです。

これ、党本部による明らかな岸田潰し。岸田派の重鎮だった溝手氏の6選目を阻むためにやったわけですよ。選挙対策費が溝手氏1,500万円に対し、河合氏1.5億って10倍ですからね。

じつは静岡5区でもやってまして、あの山本モナと路上キスや小池百合子新党を立ち上げて民主党&希望の党を木っ端みじんにしたことで有名な細野豪志氏をとある重鎮が自民党入りさせちゃったわけです。ここの現職は岸田派の吉川赳氏。分かりやすい構図です。

菅原一秀氏の支持者にメロン配ったとか、有権者に秘書が香典を渡したなんてのは完全な公職選挙法違反ですが、逮捕もされてなければ離党もしてません。緊急事態宣言下で飲みに行っただけの人でも離党してるのに、モラルハザードがすごいレベルになってます。

それはさて置き、河井夫妻を完落ちさせた広島県警はスゴイですね。徹底的に現金配った先を調べまくって証言を取り、複数のウグイス嬢からも証言を取ってる。まるで踊る大捜査線ですよ。

黒川氏の辞表提出が5月21日で後任の林氏発令が5月26日。そして東京地検特捜部による逮捕は6月18日です。「検察が動かないなら県警で挙げる!」当時の広島県警本部長・鈴木信弘氏が現場の頑張りに応えて戦ったのでしょう。

黒川氏が残ったまま広島県警が両名を逮捕して、検察にひっくり返されてたかもしれないわけで、3月に広島地検が秘書を逮捕した件もウヤムヤにされてたんじゃないかと思うと、なかなかに闇が深いとしか言いようがありません。広島地検にもがあるんですがね。

優秀な方が議員になって活躍されるのは素晴らしいと思うのですが、大して優秀でもなさそうな家族や知り合いを選挙区に押し込んで来る大物代議士って何なんですかねえ。

2016年の御坊市長選は、無所属で6期目の柏木征夫氏と、無所属新人で自民&公明推薦の二階俊樹氏の一騎打ちでした。柏木氏を最初に出馬させたのが現自民党幹事長なら、二階俊樹氏のお父様は現自民党幹事長。なんで調整できへんねん!って感じの選挙だったです。

まあ自民党の大物がガンガン乗り込みまくりまして二階氏の応援を必死にやりましたが、結果は9,375票 対 5,886票で柏木氏の圧勝でした。ちなみに昨年の選挙は、無所属新人で元和歌山県職員の三浦源吾氏が無投票で当選してます。なぜなら二階氏が衆院選に後継者として出てくる予定だからです。

ところが、次回衆院選には参院和歌山選挙区で人気の世耕弘成氏が鞍替え出馬してくると言われてます。それもわざわざ和歌山3区にぶつけて来そうな雰囲気。知名度だけじゃなく実績や話術も圧倒的なので、二階氏の苦戦は間違いなさそうです。

まあ、ガチバトルは選挙の基本ですから戦っていただいて良いのですが、NHKアナウンサーを異動させたとか、今の政府&自民党はレベルが低いですねー。有権者の姿って見えてます?メディアのアナウンサーや記者を叩いても、バカさ加減が見えるだけですよ。

そんなわけで、経産大臣を辞任する事態にまで陥ったにも関わらず、なんのおとがめもないメロン菅原は大したもんだと思ってるってことで、今日のブログは締めくくりたいと思います。

体調の問題ですが、ようやく下痢が収まり熱も平熱まであとわずかの37.2度まで落ちて来ました。念のため本日から業務再開しますが自宅で静かに作業します。緊急事態宣言が明けて以降、外食すら出来てないのが残念ですが、本日には回復すると思います。
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gq1023 at 05:33|Permalink

2021年03月24日

バイクレースシーズン本番

stro本当は全日本ロードレース選手権のもてぎテストに行ってるはずだったんですが、以前にも書きましたように月曜日夕刻に39度まで発熱しましたので、今回はキャンセルしました。

それにしてもワクワクしますねー。去年の今頃は全く未来が見えませんでしたからねー。昨年のMotoGP開幕戦はMotoGPクラスナシで開始。カタールラウンドのMoto2で長島選手が優勝したんですが、それから長いお休みに入っちゃいましたからねー。

ヤマハ参戦60周年記念カラーの写真もいいですねー。去年までホンダだったカル・クラッチロー氏がヤマハとテストライダー契約。久々のヤマハでのいい写真を魅せてくれました。ロッシのペトロナスカラーも似合ってますね。

マルク・マルケスは初戦欠場らしいですが、レプソルホンダはポル・エスパルガロ&ステファン・ブラドルで出場らしいので、ホンダワークスにふさわしい体制です。アレックス・マルケスはカストロール色の濃いカラーリングになりましたね。これはこれで新鮮です。

じつはまだ本調子ではなく全く固形物が食べられない状態です。現状としては、2時間ほど前に30分に1回トイレに行かざるを得ない状態から脱した感じで、今日こそは寝られるのかなと思ってます。念のため書いておきますが、聖火リレーの出発式関連作業は発熱により全部断ってます。

全日本に目線を移すと、カワサキの新型Ninja ZX-10Rが国内でも正式発表されましたね。ヨシムラみたいにスポット参戦でいいからカワサキワークスも出て来て欲しいけどなー。JSBクラスでホンダの熟成は進んでますかね?ワークスはヤマハの中須賀選手のみですから、プレッシャーきついでしょうねー。

ST600はホンダの新型CBR600RRが登場します。これも熟成はまだでしょうが、先日の筑波選手権を見ている限りはポテンシャル高そうです。スロットルバイワイヤとトルコンを上手く活用した選手が勝つんでしょうね。

朝、赤いきつねを食べようと思って一口しか食べれず、昼にスープを飲んだら腹痛にのたうち回ってましたが、カナダの病院での入院食を思い出したので、チューブアイスのクーリッシュと、ウイダーinゼリーを誰かに買って来てもらおうと画策している夕暮れです。

なお、下痢の原因と思われるカンピロバクターですが、土曜日のランチタイムに赤坂と六本木の間にある博多料理店で食べた地鶏のかご焼き定食が原因と思ってましたが、金曜日の19時頃にホルモン焼き屋で最後に食べたハラミを超レアで食べたのでは?との疑念も出ております。

どっちでも良いので、今後はちゃんと焼いて食べようと今は思ってますが、レアな肉を見ると美味しそうと思っちゃう自分がアホだなーって思ってます。

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gq1023 at 18:21|Permalink

自動車教習所の車はマツダだらけ

mazdaかつて自動車教習所の車両と言えば、クラウンコンフォート等のタクシー用車両の転用が多かったのですが、一時は市場の半分近くをマツダが占めるまでに至りました。

以前はマツダアクセラ教習車ってのが多く使われていたのですが少し車格が大きい事もあり、アクセラの買い替え需要が予想されるタイミングで、トヨタとホンダが取り回しのしやすいサイズであるカローラ教習車とグレイス教習車を出して来たんです。

その結果、シェアは20%ほどに激減。そこでマツダが考えたのは、教習車からの撤退ではなく、世界のマツダ車両から適切なサイズの車両を教習車専用に輸入して、教習車用装備を架装して販売すると言うものでした。

日本で売られているマツダ2は、以前はデミオと呼ばれたコンパクトカークラスの車両で、国内販売はハッチバックのみ。それに対し、教習車になってるマツダ2はセダンです。わざわざタイで生産されるセダンを輸入して改造して販売すると言う手の込みようです。

実車を見た感じで言えば、雰囲気はアウディA3セダンの感じ。このまま一般向けにも販売すればいいのにと思うほどの完成度です。写真を見てもカッコいいですよね。

マツダは教習車について「人生で初めて運転する車をマツダにしたい」という想いで事業化しているそうです。素晴らしい姿勢ですよね。都内でも新教習車デビューの広告を見かけるようになりました。さて、一般向けのセダン販売はあるのか?今後の展開が楽しみです。

gq1023 at 05:27|Permalink

2021年03月23日

車に乗りたいという若者

fm若者のカーライフに対する意識調査ってのは各所で行われてますが、だいたい回答結果は同じで、運転免許保有率が56%から58%。免許を将来的に保有したいという層が20%から28%いるので、合計すると80%近くは免許を保有するはず。つまり、30代や40代と変わらない。

しかも「車に乗りたいか?」という質問には74%から86%の人が「乗りたい」と答えてます。つまり、若者も車に乗りたいと思ってる。

だけど、車のCMって若者が見てるYouTube等に出て来ないんですよ。トヨタの定額サブスク制度「キント」のCMが地上波で流されてますが、あんなのネット系動画サイトで見ないですもん。これ、単に広告代理店が間違った広告プラン出してるだけじゃないでしょうか?

今どき地上波なんて見ないですよね。私はとうとう朝ワイドも夜のニュース番組も見なくなりました。家のメインテレビでYouTube動画を見ているので家族には不評ですが、平然とさくらレンタカーテリー伊藤のお笑いバックドロップ所さんの97チャンネルを楽しんでます。

ハッキリ言ってYouTubeの自動車チャンネルのほうが面白いですよ。こういうの見れば、若者も車を欲しくなると思うんですよ。というか、メーカーがこういう番組作らないとですよね。中古車の楽しさとかもメーカーが打ち出せばいいんじゃないですかねえ。

大学内には合宿免許関係のパンフが大量に置かれてます。でも、内容が昔から全く変わらないんですよ。今だったら「恋人や友人と同部屋で合宿免許」とかやればいいじゃないですかねえ。

私が若かった頃は全メディアが「車を買え」と脅迫して来てました。音楽雑誌やFM雑誌では「カーオーディオで聴きたいベスト100」なんて特集が組まれ、ファッション誌では「ドライブデートを決めるならコレ」なんて特集だらけ。そんなわけで、就職したらすぐ車を買ってました。

地上波メディアで酒を飲みながらトークする番組やってるじゃないですか。ああいうの良くないですよね。仕事やってる時にお酒飲んじゃダメですよ。ああいうの流しちゃうのもダメ。だったら若者がドライブしながら仲間トークするような番組やって欲しいなー。

国も25歳までに自動車免許を取得する方に5万円補助するとかやればいいじゃん。車に乗りたいと思ってる若者に開眼のチャンスを与えてやって欲しいと思ってます。

gq1023 at 07:53|Permalink

なぜゲーム機が買えないのか?

nin長らく品薄が続いた任天堂スイッチが普通に買えるようになって数か月。定価29980円(税別)だったのが、また1月下旬ぐらいからアマゾンで値上がり傾向になり、今も続いてます。

それどころか、プレステ5なんてネットで情報探して予約しまくってるのに全く買えません。これってなんでなんでしょう?こんなもん製造台数を増やせばいいんじゃねーかって感じなんですが、不思議なんですよねー。

それはさて置き、昨日から39度以上の発熱と激しい下痢に襲われまして、今もヒリヒリする尻の穴と格闘しております。知り合いの医師に「コロナかも」とメールしたら「典型的な感染性胃腸炎」と返信されました。そういえば週末に生みたいな鶏肉食べたのを思い出しましたよ。

カンピロバクターっすね。そんなわけでキレの悪いブログとなっております。



gq1023 at 04:52|Permalink

2021年03月22日

スズキ「SAMURAI」

41UQ9ew2gkL._AC_80年代後半に北米に引っ越して、まず最初に探したのが足となる車でした。中古車情報誌を読みまくっていたのですが、そこに飛び込んで来たのが様々な日本名です。

その中でも圧倒的存在感だったのが「SUZUKI SAMURAI」ですよ。だって大型車が山ほどある市場なのに、ボディサイズは軽自動車のジムニーなんですもん。これにはスズキがジムニーに賭ける想いが感じ取られて、とても感動したのを覚えてます。

三菱自動車も日本名の車を売ってましたが、こちらは日本でギャランラムダ(華麗なる刑事で草刈正雄さんが乗ってましたよね)と呼ばれてたクーペが「Sapporo」となってました。小型車のミラージュが「Colt」と呼ばれてたのに、ずいぶん中途半端な場所の地名を使ったもんだなーと感じたものです。

このSAMURAIですが、実は北米市場でバカ売れしていたのに、とある消費者レポート誌が「転倒しやすい」という記事を載せたことで1995年以降発売すら出来なくなり、最終的にスズキの4輪事業は2012年に北米から撤退してしまいました。

これ、1988年に1つの横転事故(ドライバーは軽症)が発生したのですが、その人が「Consumer Reports」という消費者レポート誌を発行する団体職員だったことで、なぜか「SAMURAIは危険だ」と発表されます。まさにその頃私は現地にいましたが、SUZUKIファン達による大反対運動がまき起こってました。

結果としてはスズキは損害賠償請求訴訟をおこし、消費者団体の横転テスト時に責任者が「横転させなければならない」と発言したことが判明したのですが、スズキは市場からの撤退を決めてしまいました。

まあ当時はシボレーにスズキは車両をOEMで供給してたんで、独自ブランドでの展開がさほど必要じゃなかったという部分はあると思いますけどね。日本でカルタスと呼ばれてた車はシボレースイフトと言う名で北米中を走ってました。今は提携を(06年から08年に段階的に)解消しちゃいましたけどね。

今も古いSAMURAIは人気があり、オープンカーのコペンやアルトワークス等をアメリカ市場でも発売して欲しいという根強い声はあるようですが、とても残念ですねー。個人的には新しいジムニーをアメリカ市場に持って行って、大勝負やって欲しいなーって思ってます。

じつはインド四輪車事業でトップのスズキですが、アメリカだけでなく中国四輪車事業からも撤退しています。今回合弁会社だった「重慶長安鈴木汽車」が社名を「重慶鈴耀汽車」に変更したことで、長安鈴木・昌河鈴木と3社あった合弁会社は、すべて合弁解消となりました。

昔は山ほどアルトが走ってましたけどねー。その昔は上海のタイムズスクエアでスズキの新車展示やったけどなー。まだ撤退を決めたのが2018年なんで中国にスズキ車は走ってますが、今はSUVブームだからガソリン小型車の未来は厳しいでしょうね。

自動車市場で世界1位と2位の市場を捨てて戦うスズキ。そういう重要な判断を出来たのも鈴木修会長のおかげだと思います。トヨタと組んでカローラベースの車両をOEM供給を受けたり、電動化技術の共有化を図ったりもしてますしねー。

別の言い方をすると、電気自動車で一定の完成度を満たす車両が出来たら中国&アメリカに出て行けるポテンシャルを持ってるとも言えるわけで、今後もスズキの動向から目が離せません。

なお軽自動車販売台数No.1の座をスズキがダイハツに明け渡して15年が経ちますが、昨年の台数を見るとダイハツ 53万6292台 vs スズキ 52万3604台と僅差です。ところがOEM供給を加えると全く状況が変わるんですよ。

ダイハツがトヨタ&スバルに軽自動車を供給しているのに対し、スズキは日産・マツダ・三菱に供給してる。マツダでカウントされる全数がスズキ車だし、日産&三菱の軽自動車でも軽トラや軽バンは全部スズキ車です。

トヨタ+スバルの軽自動車販売台数合計が約5万台なのに対し、日産 20万2255台、三菱 4万2736台、マツダ 3万5641台もある。結局軽自動車生産台数No.1はスズキなんだと思うんですよ。こういう名を捨て実を取る姿勢もすごいなーって思ってます。

2020オリンピック東京大会は海外客排除だそうですね。そんなこと言ってる間に今週は聖火リレースタートです。新型コロナも再増加とか言ってる時ですが、ちょっとスズキの話題を書いてみました。長文ならびに乱文乱筆お許しください。

華麗なる刑事(動画・音アリ注意)

gq1023 at 05:24|Permalink

2021年03月21日

私の生活圏で続く閉店ラッシュ

thumbnail_IMG_3947世の大勢には影響を及ぼしませんが、私にとって大変なニュースが飛び込んで来ました。RBaker五反田店が今月末で閉店とのこと。これ知る人ぞ知るパン屋さんでして、TSUTAYA創業者で現会長の増田さんがやってた趣味性あふれる店です。

おいしいパンを次々と生み出してくれていて、新しい事務所からは徒歩5分ぐらいで、17時以降は割引販売をしていることもあり、ちょっとした楽しみの一つでした。今後は大井町のイトーヨーカドーが一番近い店って事になります。

でもなー、大井町のイトーヨーカドーで買うならヨシナカさんなんだよなー。ヨシナカさんは自宅と事務所の間にあってここも絶品揃い。サンドイッチは具が満載でセブンイレブン等のコンビニサンドとは別次元の充実度です。

RBakerのすぐ横にあった定食屋の西五反田食堂(まいどおおきに食堂)も閉店しちゃいましたからねー。まいどおおきに食堂は1号店の森町食堂からずーっとお世話になってます。その昔は協愛って会社に所属してまして、まあよく行きましたよ。

新神戸オリエンタルホテルの出店でもお世話になりましたし、阪神淡路大震災当時は六甲アイランドに住んでいたんで、焼肉バイキング将軍も行きましたねー。

TSUTAYA・毎度おおきに食堂・サイボウズ・ヨシモト等々関西時代から縁のある会社が東京でブイブイ言わせまくってましたんで、いろんな意味で自分も勇気づけられる部分が多々あったのですが、目の前で閉店が相次ぐと小さくヘコムなー。

RBaker五反田店閉店まであと10日しかないので、できるだけ多く足を運ぼうと思ってます。ちなみに五反田駅からは結構な距離があります。ご注意ください。

gq1023 at 07:29|Permalink

昔は素敵だったドイツ車

e2820年ほど前まではヨーロッパ車ばかり乗り継いでた私ですが、気が付けば日本の財産とも言える軽自動車の虜となり、3年前にハイエースを買うまで軽ばっかり乗ってました。

理由は単純で、昔のようにドイツ車が質実剛健だとか、フランス車がファッショナブルだとか猫足だなんて時代は終わり、どのメーカーも全世界の部品メーカーから安くて良い物を仕入れて完成車を組み立てるようになってしまったからです。

しかも世界の潮流はエンジンの排気量はどんどん小さく、車体サイズはどんどん大きくというもので、日本の道路事情には全く合わなくなって来ました。今やBMW1シリーズやメルセデスAクラスといった小さいサイズの車両でも幅が1.8mもありますからね。

軽自動車の幅って1.48m、ハイエースの幅って1.695mですからねー。アルファードで1.85mですから、都心の狭い場所を運転する機会が多い以上、国産車以外を選ぶという選択肢は無いかなと思うに至ってしまいました。

あと大きな変化は地デジテレビ付ナビでしたね。あれの登場以降、テレビさえ見られれば車の乗り味なんてどうでも良くなった。見たい番組をDVDに焼いて持って行けば、テレビが映らないエリアでも映像を見ながらロングドライブも余裕になっちゃいましたからねー。

今まで乗ったドイツ車の中で一番良かったのが写真のE28型5シリーズ。5シリーズは535にも乗ってましたが、E39へのモデルチェンジ直後の登録済みディーラー在庫車を2年落ちで90年に購入。87年製造の88年登録車で走行距離約1万キロのグレードは520iでした。

どことなくアンティックな雰囲気の顔やシルエット。昔ながらの大径ステアリング。ウインカーリレー等もドイツ・ボッシュ製の高級感ある音を出してましたよ。ブレーキもドイツ車らしくディスクが削れてホイールは汚れまくるけど、タッチは最高なのが付いてましたねー。

エンジンはシルキー6と呼ばれるBMW伝統の直列6気筒。排気量が小さいからこそ良く回す機会があり、オートマでしたが雰囲気だけでなく音も楽しめる車でした。

そんなドイツ車でしたが、2000年あたりになるとトヨタのセルシオやマジェスタのハイテク装備に劣るようになり、コストカットが進んだためかスイッチ類の音やタッチにもドイツ車らしさが消えて行きました。その後E39の528iに買い替えたのですが、正直うーんでしたねー。

その後のドイツ車は見た目重視の変更が相次ぐようになり、BMWだと通称イカリングと呼ばれた丸いヘッドライトの縁をポジションランプにしたギミックが搭載されたりして、新しいの買わないと外観でバレちゃうよ的な毎年チェンジ方式になっちゃいました。

メルセデスもグリルにマークを付けるような下品な真似はしてなかったのに、今ではど真ん中に極端に大きなマークがドーンです。さすがに最上級車種Sクラスでは当然やってませんけどね。

今やどちらかというとトヨタの方が王道感を出してますよね。簡単にはフルモデルチェンジなんてしねーぞと。同じ値段もらえれば高級感の付け方では負けねーぞと。故障も圧倒的に少ないですしね。いまだに壊れる欧州車って何なんですかね?しかも交換部品が高い!

昨日は知人の調子が悪いと言うメルセデス(W204型C200)を見たのですが、毎度おなじみECUオイルまみれ状態でした。じつは小さいカプラーに問題があって、ここにオイルが入りはじめると毛細管現象でECUまでオイル漬けになっちゃうのです。国産なら欠陥車扱いですよ。

こういうトラブルって日本車は少ないですよねー。リコールにまで至る前に、すぐサービスキャンペーンや改善対策で部品交換しますしね。今ではしっかりそういうのに慣れてしまいました。昔は「壊れるのも味」って言ってましたけどねー。

昔からメルセデスって専用工具が必要な箇所だらけでしたが、今はもっと大変です。インジェクターを交換しただけで、車体のコンピューターに接続して製造番号を登録しないと動かない。しかも燃料噴射量まで各気筒で調整が必要です。メンドクセー!

そろそろドイツ車をはじめとする欧州車は原点回帰して欲しいですねー。今は全部コンピューター仕掛けなんで、自分で改造なんてやったらぶっ壊れますからね。あの車両設定する仕組みが付いた標準ナビもいらないなー。新しいのに交換すらできない埋込式とか迷惑でしかない。

こんなこと書いていられるのもあと数年。5年後には自動運転が当たり前で、電気自動車が新規登録台数の半数近くになってるんでしょうねー。そんな今、一番欲しいのは2003年最終型のVW空冷ビートルUltima Edition。あれの青を密かに狙ってます。
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gq1023 at 05:47|Permalink

Clubhouseやってないんです・・・

Screenshot-from-2021-03-15-07-11-24以前にも書いたと思いますが、ここ1ヶ月ほどで招待される機会が増えた音声SNSのClubhouse(クラブハウス)は使ってません。公式回答としては「私はアンドロイドユーザーなので参加してません」とさせていただいてます。

でもじつはiPadを持ってるし動作確認用のiPhoneも持ってます。それでも参加してません。それはセキュリティ上の安全が担保されてないから。LINEだって使い始めたのは安全が確認できた昨年からです。それですら先週から多くのお取引先からLINE使用禁止令が出始めました。

今週になって経産省や総務省からもLINE使用に対する注意が送られて来たので、私も仕事用のスマホからLINEを抜きました。町会や友人との連絡のためだけに、LINE専用のスマホを別途持つ形になってます。LINEなんて韓国アプリだから中国アプリより安全なはずなんですけどねえ。

ましてや最近人気のアプリって中国製じゃないですか。テンセントやNetEaseなんてメーカ名は知ってる方も多いと思いますが、あれ中国の会社ですからね。TikTokも中国でしょ。

Clubhouseはアメリカ・アルファ・エクスプロレーション社のアプリですが、根幹は中国のAgora。ソーシャル音声プラットホームってのは中国が開発したんです。だから当然すべてのデータは中国に流れてる。それが現実です。

そんなわけで、申し訳ないんですが最新アプリ等は導入しないようにしてます。皆様もご注意くださいませ。

gq1023 at 04:25|Permalink

2021年03月20日

さよなら東急ハンズ池袋店

217193月9日のブログ「続く閉店ラッシュ」の中に池袋サンシャイン通りの件を書きましたが、とうとう東急ハンズ池袋店の9月末撤退が発表されました。

池袋ってのは西武の街なんで、駅ビルにLOFTが出て来た時点で撤退は時間の問題と見られていましたが、それから何十年も頑張ってたんですよ。まあ、東急の街である渋谷を、労働者の街から若者の街に変化させたのは西武ですので、渋谷と池袋でプライド合戦してたんでしょう。

西武百貨店SEED館って懐かしいですよねー。SEED HONDAレーシングなんてのもありました。西武が根性入れて東急の街・渋谷を取りに行った時代です。ファミレスのCASAとか死語ですが「おっしゃれー」って思いましたよ。

池袋サンシャイン60の場所って、東京裁判で収監&死刑執行されてた場所なんですよね。いわゆるGHQの記録に出てくるSUGAMO PRIZON(巣鴨プリズン)ってやつね。だからなんとなく暗いイメージでしたけど、84年に東急ハンズが出来て一気にイメージが変わりました。

今は全盛期の面影が全く無いアークヒルズ開業が86年でしょ。恵比寿ガーデンプレイスが94年。あの10年は激動の期間でしたねー。ちなみに恵比寿ガーデンプレイスの三越は先月末で撤退しました。クイーンズ伊勢丹も無くなってます。コロナ恐ろしー。

東急ハンズの向かい側にあった松屋はすでに閉店。あの巨大ゲームセンター・シルクハット池袋も正月明けに撤退しました。去年9月にプロジェクトアドアーズが撤退してるので、どんどん大型ゲームセンターも消えてます。池袋キビシー!

昨年11月にテレビ東京系「ガイアの夜明け」で「“雑貨大戦争”東急ハンズと新勢力の闘い」が放送されてましたが、渋谷スクランブルスクエアに出店して大変だと言う話題もやってました。あの商業施設テナントは閉店が相次いでいるので当然でしょうが、東急ハンズの目新しさって今はないですもんねー。

私達50代には新鮮だったんですよー。渋谷の東急ハンズに行って帰りにHUBで生バンド演奏聞きつつビールを飲むとか最高のデートコースでした。池袋ならシェーキーズね。今じゃ信じる人いないと思いますが、あそこも各店で生のジャズ演奏が聴けるイタ飯屋(死語)でした。

じつはまだバブル期のシャツとか持ってます。ヴェルサーチとかISSEI MIYAKEとか漫才師でも着ないような派手なシャツですが、昔はヴィトンのクラッチバッグ片手に歩いてたんだよなー。1枚何万円もするシャツでしたが買ってましたねー。

高田馬場の公園に日雇い労働者を毎日雇う場所(西戸山公園)があって、金が無くなるとそこに行くんですよ。1日働くと現金をくれるんで、それ持って池袋に行ってたなー。今はジャニーズ事務所がやってるグローブ座って劇場や巨大マンション街になってますね。

日雇い仕事するぐらい金が無いのに車やバイクや高級楽器を持ってるって何だったんですかねー。そんなに金が無くてもガソリンスタンドで「10リッター!」ってガソリン入れてたのも凄いですよねー。当時はみんなお金を使ってたんでしょうねー。

今や洋服はユニクロ・ジーユー・しまむら・ワークマンですよ。今の若者には東急ハンズや王様のアイデアで面白グッズや手品用品買うデートなんて分からないでしょうねー。ドン・キホーテで十分楽しめますからねー。

世の中いろんなことがありますが、オジサンは東急ハンズ池袋店閉店というだけで、いろんなことを思い出してる土曜の朝です。


gq1023 at 05:59|Permalink

エアバスA380最終号機

a380-scrappedエアバスが開発した総2階建ての超巨大ジェット旅客機A380。2007年10月の初号機引き渡しから14年も経ってないのに、とうとう最後の1機の製造が最終段階に入ったそうです。

開発が開始された2000年当時は、超大型機で幹線を飛ばしつつ周辺空港を小型機で結ぶハブ&スポークスというスタイルが主流になると思われたのですが、結果的には小型機の直行便全盛時代となってしまい、ボーイング747と共に今の時代に全く合わない機材となってしまいました。

個人的にはタイ航空・大韓航空・アシアナ航空・シンガポール航空が成田便を飛ばしていたので、ちょこちょこ乗ったのですが、どれもエコノミークラスが1階、ビジネス&ファーストが2階という設定で、エコノミー利用でも上級クラス客と会わないので卑屈にならないで済むのが良かったです。

一番長時間搭乗したのは高杉奈緒子選手のルマン24時間レース参戦時ですね。成田からタイへ行き、そこからパリに飛びました。安かったけど遠かった。往復合計40時間ほどA380に乗ったことになります。その時「超大型機は快適だなー」って思いましたよ。

当時はエコノミークラスの座席にコンセントがあるとか、モニター横にUSB電源があるってのは斬新でしたし、機内Wi-Fiも画期的でしたからね。あれ2013年だからもう8年も前なんですね。パリでの最後の晩餐は中華料理だったなー。高杉先生いつものように食いまくってました。

世界中でこの機材を排除する動きが顕著だった2016年に3機導入を決めちゃったのが全日空でした。ウミガメデザインに塗装された3機が製造されましたが、3機目はコロナ禍で使い道がないので工場に留め置きだそうです。

すでに各社で退役が始まっていて相当数がスクラップされてます。どこも超巨大機なんて飛ばす予定無いですから、部品取りですら使えないってことなんでしょうね。全日空は一番ダメなタイミングで買っちゃいましたねー。

それでも超大型機って夢がありますよねー。バンクーバーに住んでいた約30年前、当時は旅行会社勤務で毎日仕事で空港へ行ってたのですが、そこに飛んでくるJAL012便(当時は成田発バンクーバー経由メキシコシティ行/現在の012便は成田ーダラス)の747に描かれた鶴丸に日本人としての誇りと外国に暮らす勇気をもらってました。

どんどん退役の流れは止まらないのでしょうが、できるだけ長く空(できれば日本の)を飛んでもらいたいと思っております。

a380

gq1023 at 04:31|Permalink

2021年03月19日

50歳超えた人が出てくる場所じゃない

hanabiオリンピックの開閉会式演出を任された有名クリエーターによる悪ふざけが話題になってますが、個人的には身内でのLINEが週刊誌に漏れてることのほうが問題だと感じてます。

発売前商品の情報等が流れてくる業界には順番があります。当然ですが製品に近い所のほうが情報が早い。広告業界ってのは製品が完成して発売日も決まった後の最後に情報が流れてくる場所です。なので、情報を秘匿するって事にゆるい業界でもあるんですね。

我々のようにメーカー貸切枠でのサーキット走行に行く人は、当然ですがメーカーのテスト走行に出くわすことがあります。もちろん写真は撮らないし、その事実すら公表しない。それどころか知人にだって話しませんよ。そんなの当たり前。

今回の件は、有名クリエーターの関係者に情報をリークするヤツがいることを教えてくれました。そういう意味では他の広告作業でも情報を漏らしていた可能性があるってことですよ。それは大問題なんですよねー。

まあ、広告業界の人は情報についてユルイですよ。「オフレコだけど来月新商品が出るよ」なんて言ってる場面にもよく出くわします。私は中途で広告代理店に入ったので、最初はこのユルさにビックリしました。

そんなことはどうでもいいのですが、オリンピックの開閉会式って年金もらってる世代に演出してもらう話しなんですか?正直、私だって53歳なんで「もっと若い人に」って思いますよ。50歳超えたら老いぼれだと自覚してますし、若い人々に良い経験してもらいたいですもん。

伊勢志摩サミットでは若い世代が躍動してましたよ。私自身が広告代理店から独立したのは長野オリンピック作業が終了したばかりの31歳でした。ある意味、その年齢になればバリバリ完成形だと思うんですね。50歳を超えたら仕事をバリバリやるなんて無理ですよ。

オリンピックロゴのパクリ疑惑で話題になったサノケン氏も5歳下だから結構な年齢でしたよね。変にトップクリエーター使う必要あります?それこそ素人でいいから新しい何かを取り入れて欲しいなーってのが正直な気持ちです。

私ならトップクリエーターを起用するにしても中国&韓国の人々とチームを組んで、前回のピョンチャン冬季大会、次の北京冬季大会との3大会連続極東開催をアピールしますけどねー。映画監督のポン・ジュノ&BTSから宮崎駿や北野武&きゃりーぱみゅぱみゅに行って、最後は中国に任せるって感じだろうなー。

日本での開催ですから花火は絶対欲しい所ですが競技場が木材を沢山活用してるから無理。無数のお神輿や太鼓で演出したかったのに密になるので無理。いろいろコロナ禍だから出来ない事が多いのも事実ですが、だからこそ若者のアイデアが重要だと思うんだけどなー。

もう十分に売れてる50代は、オリンピックの時ぐらい裏方として若者の活躍をバックアップすることに徹して欲しいと思ってます。

gq1023 at 06:16|Permalink